闹市区人行桥修缮工程围堰施工方案

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闹市区人行桥修缮工程围堰施工方案

一、工程概况................................................2

二、编制依据................................................2

三、水文及地质..............................................2

四、维修原则................................................3

CBDA 8-2017-T标准下载五、项目组织机构和管理职能..................................5

六、钢板桩围堰与沉井围堰施工方法对比.......................6

(一)、钢板实验桩....................................................................................6

(二)、钢板实验桩施工总结..................................................................7

七、支护结构施工...........................................8

(一)、材料要求......................................................................................8

(二)、组合钢模围堰制作及拼装..........................................................8

(四)、浇筑混凝土围堰基础..................................................................9

(五)、沉放组合钢模围堰......................................................................9

(六)、设置支撑......................................................................................10

(七)、开挖至坑底.................................................................................10

(八)、布置注浆管.................................................................................10

(九)、浇注混凝土垫层..........................................................................10

(十)、基础注浆......................................................................................10

(十一)、新增承台结构物......................................................................10

(十二)、拆除组合模板围堰..................................................................11

八、施工注意事项..........................................11

九、围堰支护工程监测......................................11

十、应急预案..............................................11

十一、围堰基坑支护结构计算过程及结果.......................12

6.《广州市QQ桥结构加固》专业图纸,广州市公路勘探设计有限公、广州市鲁班建筑结构设计事务所有限公司2011.4.20.

7.《文物保护法》、《文物保护法实施条例》、《文物保护工程管理条例》和各级政府文物保护管理有关规定;

8.现行国家有关文物修缮规范、规程和标准,与本工程相关的建筑与装饰施工技术标准、规范和验收标准;

9.对现场的实地勘察及本项目部现有人员及施工的综合能力。

该区域位于地处亚热带,气候温和。多年平均降雨为1200~2200毫米,汛期4~9月,降雨量超过1000毫米,占全年降雨80%以上。年际变化不大,含沙量较小,无结冰期。

严格执行《文物保护法》和各级政府文物保护管理有关规定,结合历史情况和现实状况,坚持“修旧如旧”、“不改变文物原状”的原则,按照传统特色和风格,坚持使用原来的传统材料和传统工艺,力求保存和恢复其原有的形制、结构和工艺水平,确保原文物建筑的历史风貌。保护好QQ桥建筑本身所具有的历史真实性和可读性,在维修过程中,应尽可能减少对文物本体的干预,凡维修加固时所增添部分或更换的构件都应遵守可替换原则。

在使用原来质地的材料不能保证结构安全时,在经充分论证批准后,采用更为坚固的现代材料进行替换加固,替换或新添的材料和构件都是可以去除、拆除而又无损于文物本身。保持文物价值,在维修过程中对旧材料尽可能不弃不换,新材料适当处理,真正做到不改变文物原状。对残损的构件可补则补,可加固则加固,对非换不可的残件,采用审慎的态度和科学的操作方法,在选材尺寸、形式、质量和色泽上,保持与原状一致的风貌。在修缮过程中严格注意保护文物,避免损伤原有文物。

经过修缮的部位尽量与原有的风格一致,能粘补加固的尽量粘补加固,能小修的尽量不大修,尽量使用原有构件。补配的材料应与原有材料相同,规格相同,质地相同,色泽相仿。补配的纹样图案应尊重原有风格、手法、保持历史风貌。

五、项目组织机构和管理职能

六、钢板桩围堰与沉井围堰施工方法对比

我公司于2011年11月3日,按照施工设计图纸对钢板桩围堰进行了实验性施打钢板桩。

1、施工按照如下施工程序进行施工:

(1)按照施工设计图纸,将钢板桩切割成3m、2m、1.5m钢板桩;

(2)采用桥面安装的0.5t小型吊机将3m钢板桩吊到桥墩位置,通过人工定位钢板桩;

(3)用通有高压水的钢管在钢板桩周围冲水。在冲水的同时由人工对钢板桩进行击打,使3m钢板桩沉到距离水面50cm时,按照施工设计图纸将2m钢板桩与定位好的钢板桩进行焊接。

(4)完成成5m钢板桩的施打之后,分别按照2m、1.5m进行接长钢板桩;

2、施工人员及机械配置情况:

(2)施工机械设置:0.5t小型吊车一台;电动胡芦两台;电焊接两台;气割设备一套;

(3)钢板桩及钢板桩焊接搭接板在加工厂加工之后运到工地使用。

3、经过此次实验性施打钢板桩:共完成钢板桩1条5米的施打,花费时间一天。如果按此时间按照组织三个班组分别对三个桥墩进行施工计算,很难保证施工工期;

通过施打成桩过程中发现,大量的时间花费在焊接钢板桩上,而且钢板桩由于单米重量重不利于采用人工施打。

1、由施工设计图纸可知,钢板桩施工围堰的作用是防止新增承台的基坑外泥浆流入基坑内;通过进行钢管桩的施工使地基沙层达到固结作用。按照施工设计图纸钢管桩的钢管上开设了许多的孔洞,在进行高压水泥浆灌注过程中水泥浆必然渗入周围的沙层中,达到固结钢管桩施工范围内的地基。

2、完成钢管桩施工清除钢板桩施工围堰内的淤泥,浇筑新增承台基坑的C15水下混凝土垫层之后;混凝土垫层既能作新增钢筋混凝土垫层,又对围堰内的基坑有着封底固结基坑底的作用。

3、完成混凝土垫层之后,再在进行基坑抽水。此时经过C15水下混凝土垫层的封底及钢管桩对地基的水泥浆固结,不会有太多的渗水,从而保证了新增钢筋混凝土施工过程中的干基坑作业。

4、由于受到桥拱的限制,只能将钢板桩切割成3m以下的钢板桩进行人工施打;并且在施打过程中再将钢板桩进行焊接接驳形成7.5钢板桩;

5、由于钢板桩在施打过程中,两块钢板桩之间需要扣紧;但是如果两块钢板桩之间扣紧,采用人工施打很难使钢板桩下沉;

6、由于受潮水位及桥拱高度的限制,必然能够进行焊缝施工的时间减少,从而影响到施工的进度。

综上所述,如果采用人工施打钢板桩作为基础处理的施工围堰,必然无法保施工工期、存在一定的施工难度。为了解决这个问题,我公司建议采用组合钢模围堰施工的方法进行施工。

钢材Q235,组合钢模钢板:3、5、6厚;

钢筋:代表HPB235钢筋;

支撑:钢管φ75χ3;

混凝土:砼等级为C25

(二)组合钢模围堰制作及拼装

1.钢模材料Q235:面板厚3厘,肋板5*100,间距250*260满焊。

2.组合钢模按平面布置中间桥墩矩形周长26.856米、层高1.00米,重20803.7kg,每层分6件制作,最大尺寸2.056*4.116*1.00米,重量为344.7kg/件。共分7层组装高7.0米,总重10497.8kg。

3.组装施工:准确放样定位,沿桥面两侧对放两组φ14钢丝绳吊耳,各挂2吨手动葫芦四个,手动葫芦的吊装点对准放样定位后组装一层钢模,先组装两侧直板拼接缝打上两道玻璃胶止水然后使用M14*50螺栓连接拧紧,再组装两侧端模,拼装闭合后调整定位及水平校正,然后用重复第一的组装方式组装第二层钢模。

(四)浇混凝土围堰基础

浇注混凝土围堰基础按水下浇混凝土方法施工,沿钢模沉放位置使导管直径为20cm的胶管,长度应不小于5m插入槽沟,其底部距孔底有20cm~30cm的距离注入混凝土后,槽沟的宽度约40cm~50cm,注混凝土的高度约150cm~170cm,首批砼灌入孔底后,立即探测槽沟内砼面高度,计算出导管内埋置深度,如符合要求,即可正常灌注。慢慢向前移动至环形槽沟基础闭合,要求控制在1个半小时到2个小时内浇完。

(五)沉放组合钢模围堰

浇注水下混凝土围堰基础完成后即沉放组合钢模围堰,下沉一层接一层,放置设计标高后用铁锤敲振动钢模,增加水下混凝土与钢模之间的密实度,要求控制在1个小时内完成,并安装简易支撑将钢模固定。在钢模侧板按最低潮水位,开一个潮汐水进退孔孔径为φ50mm,保持围堰内外的水位平衡。

浇注水下混凝土强度达80%时方可进行钢模内支撑架设,可利用面层支撑搭设加固施工工作平台。

由专业公司进行注浆管布置预埋管,此项工作要求在水上完成作业。

注浆管布置预埋管完成后即可用导管浇400厚C25水下混凝土垫层。

C25水下混凝土垫层达到50%强度值。方可对基础加固的预埋管加压注浆。

预埋管加压注浆达一定的强度后,利用拱桥自重在钢模两侧顶立φ75*2.5钢管12支撑顶抗浮,堵塞漏洞抽排干围堰内积水,抽水时每下降一米水位增设一层钢管支撑,积水干涸后,按新增承台结构施工。

(十二)拆除组合钢模围堰

全部水下结施完成后即可拆除新增承台以上的钢模。

1.在水上围堰基坑过程中,施工现场应张贴每月的潮汐预报表,应避开潮汐高峰值施工,尤其在基坑内涸水施工时,确保持水上基坑围堰控制内外水位高差在2.5米范围内进行安全施工。

2.基坑施工过程中,应采取措施防止碰撞支护结构,若发生异常情况时,应立即停止施工,并立即查清原因及时通知设计方。

3.施工工艺应严格按规范要求执行。

1.本支护工程安全等级为3级,主要监测项目有:坑内底板渗漏、竖向抗浮观测。

(1)由施工员及现场安全员做好日常的项目监测工作;

(2)监测频率:施工抽水期间观测周期为1天,潮汐高峰值期每天观测2次;遇特殊情况(如变形出现突变或出现险情)时,每天观测3次。

(3)基坑周边底板渗漏水量不得超过8立方/小时,报警值为5立方/小时;抗浮位移不得超过10mm,报警值为5mm。

当施工中基坑变形出现预警值后,应立即召集建设方、设计、监理、施工联席会议,通报情况、考察现场、分析原因、制定对策。必要时上报各技术职能部门征求对策。出现任何风险都要高度重视,迅速行动,切勿麻木迟钝侥幸隐瞒。开工前施工单位应作好应急的预案及准备实施预案的材料、设备,施工单位也应及时监测和专职安全巡查,将不利安全的隐患消灭在萌芽阶段。出现紧急情况时通常的方法是:放水平衡等措施。

跨S316省道(32 48 32)m连续梁施工方案十、围堰基坑支护结构计算过程及结果:

钢模立面承受侧向水压力q=Δh*r2=2.50*1.02=2.50吨/m2

侧向支撑压力取P=b*h*q=1.50*1.0*2.5=3.75吨/支(选取支撑φ75χ3)

2)水下垫层砼容重=40.45*0.4*1.3=21吨

GB 51371-2019:废弃电线电缆光缆处理工程设计标准(无水印 带标签)3)水下钢模基础砼容重=1.7*0.5*23.28*1.3=25吨

4)钢模自重=6.50吨

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