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XX市环城北路标段工程

XX市环城北路标段工程项目部

桥墩设计混凝土强度等级为C40水科院科研综合楼A座暖卫施工方案，钢筋全部使用HRB335型钢筋。

C30钢筋混凝土承台：2322ｍ3/12座；

C40空心墩及盖梁：4575ｍ3/12根；

1、重庆市市政设计研究院《XX市环城北路工程5号大桥施工图设计文件》；

6、XX市环城北路工程二标段实施性施工组织设计；

7、我单位施工技术水平、装备能力及参加本工程施工的人员技术素质状况；

8、根据现场调查的有关资料（当地水文、气象、民俗、交通、材料供应、水源、场地情况）；

9、陕西省建设文明工地有关标准及环境保护等方面的具体规定和要求；

10、施工协议及相关文件等。

三、施工总体方案及规划

薄壁空心墩计划全部采用无支架翻模法进行施工。

翻模由模板、工作平台、提升设备组成。采用汽车吊或塔吊进行模板安、拆及钢筋、小型机具垂直运输。墩柱高度20米以内用汽车吊配合施工，20米以上配备塔吊进行施工。模板共分4节，每节高度1.5m，每次翻模3节4.5m，上层模板支承在下层模板上，循环交替上升。砼每次浇筑高度4.5m，砼浇筑完毕达到拆模强度后，保留最上层一节1.5m模板不拆除，自下而上将下部3节模板拆除翻至最上节模板之上，接续支立，形成循环作业，完成桥墩的浇筑施工。墩身外围搭设脚手架和步行梯，为施工人员上下提供安全通道；采用Φ25钢筋组拼成型的空间桁架结构，固定在模板上，为墩身施工人员提供作业平台。

钢筋在钢筋加工场下料加工，主筋采用机械直螺纹连接技术，每次绑扎长度4.5m。砼采用商品混凝土，砼罐车运输，浇筑时采用混凝土输送泵进行浇筑，插入式振捣器振捣。墩身混凝土与承台接茬处人工凿毛清理，用高压水冲洗干净，保证混凝土的接茬质量。

施工安排：由于5#桥左右幅分离间距在40~60m左右，并且由于拆迁的影响，各个墩位施工时间差别较大，特别是左幅的4#和右幅的5#、6#、9#等桩基面前依然无法施工。为了确保T梁架设不受制约，并充分合理安排设备、机具、材料，减少成本，因此优先保证左幅的墩柱施工。

塔吊布置：分别在左侧5#墩位置安装60塔吊一台，主要负责左侧4#、5#、6#和右侧5#、6#墩柱的施工垂直运输工作；右侧8#墩位置安装60塔吊一台主要负责左侧7#、8#和右侧7#、8#墩柱的垂直运输工作；左侧9#墩柱位置安装60塔吊一台主要负责左侧9#、10#和右侧9#墩柱的垂直运输工作，最大起重量6t，安装高度55m，回旋半径50m。

另建立5#桥施工驻地、钢筋加工厂。

2、设备、人员投入计划

根据现场实际，安排有经验的管理及施工人员进行施工，特种作业人员培训持证后上岗作业。

具体如下：（其中各工种的人员必须经过体检合格，特种作业人员必须取得操作合格证，方能上岗）。

装载机、吊车司机、电工、焊工等

2.2机械设备投入（见下表）

根据现场施工情况和工程进度情况，随时增加机械设备和人员，确保按期完成施工任务。

由于本项目严重受到征地拆迁、外部环境干扰的影响，12个薄壁空心墩桩基础施工进展差距特别大。

总体计划是2012年3月15日开始承台施工，2012年11月31日完成左幅的薄壁空心墩盖梁施工。

开挖前，平整场地。先精确放出承台中心桩位、基础轴线，并将其引至基坑范围以外，按1:1.5放出基坑边线，经监理工程师验收合格后进行开挖。

2、开挖基坑及临时排水

根据本合同的地质条件，我项目部采用机械开挖配以人工修整的施工方案进行基础开挖。开挖过程中随时测量基底标高及平面位置，避免超挖。挖至基底设计标高以上20cm后，用人工开挖至基底并找平，宽度大于承台平面尺寸60cm～100cm。如基底产生积水，采用集中排水法排至坑外，四周设排水沟，利用潜水泵抽水。

桩基超声检测，检测合格后,组织人员与设备进行桩头破除。采用一部空压机带风镐由人凿除桩头混凝土。施工过程中，注意控制基桩桩顶高程高出承台底10㎝，但必须保证凿线均匀，凿到密实的砼面。

桩头凿除后尽快进行垫层浇筑，以防基底暴露时间过长。垫层采用C20砼，厚度10cm。砼采用集中拌和、砼运输车运输，基坑设滑槽，用插入式振动棒配合平板振动器将砼振捣密实、平整。

5.1施工方法：承台轮廓线放样后，首先将基桩钢筋予以嗽叭型，再按照设计图纸及有关规范要求进行绑扎钢筋。钢筋在加工场集中制作，运至现场绑扎。

5.2钢筋施工顺序：承台底层钢筋→承台架立钢筋→冷却管→承台侧面钢筋→墩柱预埋钢筋→承台顶层钢筋→施工预埋件

5.3钢筋现场施工控制要点

基桩钢筋与承台底层钢筋交叉发生矛盾时，可适量调整基桩与承台钢筋，但必须保证承台钢筋顺直。

墩柱预埋钢筋为保证预埋位置准确，先校准墩柱钢筋位置，点焊固定在承台钢筋上，然后再绑扎。当墩柱钢筋与承台钢筋位置冲突时，可适量调整承台钢筋，但必须保证承台钢筋顺直。

5.4主筋钢筋采用直螺纹连接，钢筋表面应洁净，如有油污锈蚀等应清除。直螺纹接头的钢筋面积，在受拉区不应超过钢筋总面积的50％。

5.5根据图纸要求及尺寸安装冷却管，安装时注意管道畅通，冷却水管接头要牢固可靠、不漏水，冷却水管与承台钢筋绑扎。进水管和出水管引出承台外。当冷却管与墩柱预埋钢筋有矛盾时，可适量调整冷却管位置。

墩身预埋钢筋为1.2m，分别按3.0m、3.8m下料，预留长度为1.8m、2.6m，以保证墩身钢筋连接接头错开。

承台侧模板，采用组合钢模板，木工字梁做支撑，外侧用钢管做背带，模板与模板之间以及模板与封底混凝土之间接缝贴海绵条密封。

混凝土浇筑：在基坑四周分别搭设流槽，混凝土搅拌运输车直接浇筑。混凝土应供应及时连续，确保在6h内浇筑完毕。

7.1钢筋及模板经监理工程师验收合格后即可浇筑砼。砼由拌和站拌制，砼运输车运输至现场。

7.2砼浇筑前做好各项准备工作，模板内杂质、污物清理干净。

7.3承台尺寸为8.6m×7.5m×3m，由于每个承台混凝土量为200m3，分两层浇注，每一浇注层厚度为1.5m，每层分三次每次约50㎝厚在初凝时间范围内完成浇注。

7.4混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。

7.5混凝土浇筑完后，立即进行混凝土裸露面修整、抹平，待收浆后再抹第二遍并压光处理。砼顶面用土工布覆盖及浇水，以达到保湿养生的效果。

为避免冷却管周围混凝土温差过大，采用循环水冷却，保证水压满足要求，同时进水口处设置阀门，调控水流量大小，控制混凝土内外温差在25℃内，以防止承台混凝土产生裂缝。混凝土自浇注完成时起，冷却管内立即灌入冷却水，连续通水7天，每个出水口流量为10－20升/分，为增加冷却效果，进出水流方向每天更换两次，且在开始3天内冷却水温控制在5－10℃内。通水过程中要对水管流量，进出口水温度，测温孔温度每隔1－2小时测量记录一次。当混凝土养护期限达到规范要求后，用细粒混凝土将冷却管灌浆封孔，并裁除伸出承台的冷却管。

因为模板需要周转使用，所以在混凝土强度达到设计强度的25％后拆模，拆模后及时将混凝土裸露面进行回填覆盖保温。

重点控制混凝土外观，采用大面积钢模板，模板接缝严密，用海绵条塞缝；另外，加强混凝土振捣工艺，同时提高混凝土的和易性，确保混凝土的外观。

混凝土水化热：一方面优化配合比，选择低热水泥和通过掺加粉煤灰及高效外加剂减少水泥用量；另外通过设置循环水冷却减小混凝土内外温差，避免出现温度裂缝。

（二）薄壁空心墩施工方法

测量放线→基础顶面处理→脚手架架设及安装→钢筋加工及安装→模板安装→检查→混凝土浇筑→脱模及养生→循环施工。

本桥共12座空心墩，合计高度485m，最底墩高36m，最高墩高45m。模板系统主要由外模、内模、模板加固系统等组成。外模共计配备6套翻模，每一套翻模共6.0m高，每一套翻模分四节，每节1.5m。内模采用竹胶板和组合钢模板，配备数量同外模，以方便内模拆模。

每节外模由4块3.50×1.50m和2块2.40×1.50m钢模组成。面板为5mm厚钢板，竖向采用［80槽钢加固，间距30cm，横肋采用2根［100槽钢，距模板边缘30cm，模板四周采用∟80角钢包边。模板四角设有倒角拉杆，同拉杆共同防止胀模现象发生。内、外模之间采用“内顶外拉”的工艺，且易于控制内外模之间的间距。因外模所受混凝土的侧压力大于内模，外模长边方向顶面之间采用手拉葫芦拉紧，内模之间用方木顶紧，以保证长边的稳定性。同时，内、外模间穿Ф22钢筋拉杆，以防止胀模，确保模板的稳定性。

每节模板均设置工作平台，焊接在模板竖背杠上，与模板形成整体，外侧工作平台沿周边设立防护栏杆并挂安全网，可供操作人员作业、行走，存放小型机具。

翻模施工的基本原理是：

在承台顶放线立第1节1.5m高模板，浇筑墩底的1.2m变截面和30cm墩身部分。第1节模板混凝土浇筑后暂不拆卸，然后开始搭设墩身四周的钢管脚手支架，绑扎墩身钢筋4.5m，同时在第1节模板顶上安装支立好第2、3、4节共4.5m高内、外模板，浇筑第2、3、4节模板内的墩身混凝土。待混凝土达到一定强度后，接长墩身钢筋4.5m；先后拆除第1、2、3节模板（第4节模板暂不拆），利用支撑于已浇筑的混凝土以及墩身四周的钢管脚手架上的提升吊架，以手提或电动导链(葫芦)提升模板，提升达到要求的高度后悬挂于吊架上，将第1、2、3节模板依次安装支立于第4节模板顶上，浇筑墩身混凝土。循环交替绑扎钢筋、翻升模板、浇筑混凝土，每次只翻升3节共4.5m高模板，浇筑4.5m高墩身，依次周而复始，直至完成整个薄壁空心高墩身的施工。

空心墩第一节为变截面，高1.2m，因此先浇筑此部分。

将承台上立模位置用水泥砂浆找平，垫塞上5×5cm木方，以利于拆除模板。将第一节模板的各个块件用吊车起吊，人工协助就位，使模板紧靠已完成绑扎安装的钢筋，效准其垂直度和平面位置、模内尺寸，将连接螺栓紧固好，穿上对拉螺杆并紧固好。内膜采用竹胶板，按设计图纸加工制作、安装，模板内的对拉螺杆套上与结构尺寸等长内径为φ25mm的PVC硬塑管，PVC管两端用海绵或泡沫双面胶密缝，确保其不漏浆。第一节模板安装好后，立即将其附属的操作平台构件安装完毕，并在今后的施工中不再卸落，直至完成全部墩柱浇筑。模底的缝隙用水泥砂浆进行封堵。自检合格后，报监理工程师检查，通过后即进行第一节墩柱的混凝土浇筑。

底节模板安装注意事项：

模板安装前，通过全桥控制网测放每个墩柱中心点和墩位中心点，并相互校核，确保无误后，在承台面用墨线弹出墩身截面轮廓线和立模控制线。

沿墩身轮廓线做3cm厚砂浆找平层，以调整基顶水平，达到各点相对高差不大于2mm。

模板安装后再次进行抄平、校正，达到模板顶相对高差小于2mm，对角线误差小于5mm后，上紧所有螺栓和拉杆、支撑。

承台混凝土施工时，在墩身轮廓线以外70cm左右处埋设直径16mm短钢筋头，以利墩身外模的支点加固。

将墩身截面范围承台顶混凝土面充分凿毛冲洗干净。

施工时注意在墩身底部预留通风孔，以利上面各节墩身施工期间养生水和雨水流出。

2.2第2、3、4节段墩身施工

墩身首段混凝土浇筑后第1节1.5m模板暂不拆卸，然后开始搭设墩身四周的钢管脚手支架，安装绑扎钢筋4.5m，主筋接头采用机械直螺纹套筒连接，以减少现场焊接时间，保证施工质量。同时在第1节模板顶上安装支立好第2、3、4节共4.5m高内、外模板。

模板用25t汽车吊分块吊装，支撑就位于第1节外模顶上，同时安装内模，利用拉杆对拉加固墩身模板。搭设内模施工平台，接长墩身脚手架施工平台，然后竖立固定混凝土输送泵管。泵送浇筑第2、3、4节段墩身混凝土。

2.3其余节段墩身施工

第2、3、4节段墩身混凝土施工后，接高脚手架，接长墩身钢筋4.5m。混凝土达到一定强度（10MPa），先后拆除第1、2、3节模板（第4节模板暂不拆），利用支撑于已浇筑的混凝土以及墩身四周的钢管脚手架上的提升吊架，以手提或电动导链(葫芦)提升模板，提升达到要求的高度后悬挂于吊架上，将第1、2、3节模板依次安装支立于第4节模板顶上，内外模对拉加固，浇筑墩身混凝土。循环交替绑扎钢筋、翻升模板、浇筑混凝土，每次翻升3节共4.5m高模板，浇筑4.5m高墩身，依次周而复始，直至完成整个薄壁空心高墩身的施工。

每当上节段墩身砼浇筑完成后，即可进行钢筋安装、模板翻升等。

通过悬挂在吊架（架设在已浇筑混凝土和脚手架内）上的导链分别挂住墩身最下1节段的4侧外模，施工人员在外吊架上拆除对穿拉杆、竖向联结螺栓和与上层模板联结的横向螺栓，将外模拆卸。

通过同一侧的2台3t导链人工将模板逐一提升到相应的最顶层，进行模面去污、清洁、涂油。

提升过程中设专人监视，防止模板与周边固定物碰撞。

将上层墩身砼面凿毛清理后，用导链吊装提升，人工辅助对位，将模板安装到对应位置上，安装底口横向螺栓与下层模板联结，并以导链临时拉紧固定。

内模板同步安装就位后，及时与已安装好内外模板拉杆连接。

模板整体安装完成后，检查安装质量，调整中线水平，安装横带4角螺栓固定。

墩身各部位砼按照内实外美的要求，立模前认真清洗钢模，涂刷脱模剂,以利于拆模，保持砼外表色泽一致。模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm，模板接缝采用建筑专用双面止水胶带胶。安装时，利用全站仪校正钢模板两垂直方向倾斜度和四个角点位置准确性，模板安装完毕后，检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，并经监理工程师检查签认后，方可浇筑砼。模板加强清理、保养，始终保持其表面平整，形状准确，不漏浆，有足够的强度、刚度。任何翘曲、隆起或破损的模板，在重复使用之前经过修整，直至符合要求时方可使用。模板在运输、拆卸过程中，一定要轻拆轻放，防止变形。模板提升时应做到垂直、均衡一致，模板提升高度应为混凝土浇筑高度。墩身模板安装应稳固，设计拉杆数量不能随意减少，倒角拉杆严格按要求设置。

模板的脱模剂：为了保证砼的外观质量模板的脱模剂无色长效专用脱模剂。

计划采用托式HBT60.13.90S输送泵，其最大理论混凝土输送量69m3/h，最大泵送出口压力13Mpa，最大理论垂直输送距离270m，最大理论水平输送距离1200m，通过泵管泵送入模。使用串筒下料，防止混凝土骨料分离、离析。

为方便人员操作，减小高空安拆输送泵管的工作量，在每个墩安装一套泵管，固定在墩身脚手架上，随脚手架的升高而接长，最后接弯管及软管入模。

本工程桥墩为C40混凝土，搅拌站集中拌合、搅拌运输车运输。混凝土的和易性和坍落度控制在140±20mm。

混凝土达到2.5MPa后方可拆模，利用塔吊或吊车起吊向下慢移。

在新浇桥墩混凝土前，必须先将已浇筑的混凝土表面浮浆凿除，之后用水冲洗干净，使基面露出新鲜的混凝土。经过清凿与冲洗的混凝土表面应可清晰的见到均匀分布的粗骨料，如经人工凿毛并冲洗后仍不能见到粗骨料，则应继续进行人工凿毛，必要时采用机械凿毛，直到符合要求为止。

基面经凿毛并冲洗干净后应及时进行混凝土浇筑，如果在新浇混凝土前，基面已干燥，则应重新淋水，将基面湿润，但不得有积水。如新浇混凝土前基面已经被污染，则必须重新冲洗，必要时要用钢丝刷擦洗干净。

一切准备工作就绪后，应先按照试验配合比的水灰比拌和好少量水泥净浆，灌注入模，并用人工将水泥净浆涂刷到基面的每一处，以加强新旧混凝土的连接。之后立即将新拌和的混凝土灌注入模，进行墩身浇筑。

主要考虑采用混凝土输送泵进行运输，同时考虑采用塔吊吊斗运输作为辅助施工。施工现场内先做好各项准备工作，包括保证交通畅通、模板及钢筋的制作和安装、支架措施的完善、振捣器材和混凝土输送泵等设备的到位、人员的就位等，混凝土运输到位后立即组织浇筑施工。

4.3混凝土的振捣和养护

混凝土采用插入式振捣器振捣密实。混凝土振捣必须确保均匀、密实，并注意以下各点要求：

1）根据构件的具体情况，振捣前详细交待操作要点，组织专人分段负责。

2）混凝土入模后稍作平整即可进行振捣，每层混凝土未振实前，不得加添新混凝土，每层混凝土的厚度按30cm控制。

3）为了防止混凝土中的石子被钢筋卡住使混凝土不再下落造成下部空洞，必须选用插钎检查捣实后，再加强振捣，人工插钎要按一钎挨一钎顺序下钎，不得漏插，插钎必须摇插，以扩大影响。边角部位加强人工插捣和机械振捣。

4）振捣器振捣时，其间距一般为50㎝，振至混凝土不再继续下沉、表面不再冒气泡止，插入式振捣器必须快插慢拨，拨出时不可太快、猛，以免留下孔迹和空洞。

5）混凝土在浇筑完毕的12小时后，加以覆盖和洒水，混凝土的养护时间最少不得小于7天。

此外，本工程墩柱高，养护难度增加，因而在施工过程中需要采取包覆塑料薄膜，并在墩柱模板上设置养生滴管，让水滴顺包覆的薄膜内侧缓慢的浸润墩柱外表面，达到养生目的。

4.4混凝土试块的制作

混凝土试块制作按规范要求进行，试块制作后在养护室进行养护，并及时送试验室进行强度试压。

墩身线型控制主要是通过施工测量来进行的，墩身施工测量控制内容包括：墩身中心定位测量、墩身垂直度测量、高程控制测量。

5.1墩身中心定位测量

采用三维坐标控制法。每个墩台施工前，先由项目测量队用全站仪进行中心定位，设置好横、纵向护桩，给施工员交底。复核时用精密水准仪进行测量。

5.2墩身的垂直度控制

本工程墩身的垂直度依靠挂垂线和全站仪协作控制。施工中利用全站仪观测和控制墩身的外棱角线和中心线是否向左右倾斜，用挂垂球的方法控制迎向和背向全站仪面的垂直度。

模板安装前，在墩身顶部用全站仪测放出墩身的中心点，每安装一节模板即用挂垂球的方式进行检查，发现存在偏差时即使校正，使偏差总是在容许值范围内。

6.1中线、水平控制及纠偏

高墩施工过程中，模板容易产生中线和水平的偏移，必须随时观测，纠偏，保证偏差在允许范围内，每班安排技术员1名，测量工2名，负责测量纠偏及其他工作。在施工过程中，要控制好桥墩中线、垂直度和标高，每一节段模板安装前由测量人员放样，安装后复核。每施工10m用全站仪交汇一次墩中心，校核一次中线点的可靠程度。每施工10m应对墩身尺寸进行复核，若有不符合时则应进行调整，并检查模板的尺寸并与实际的数值相比较，找出偏差值及方向，然后用调整收坡的办法进行调整，直至符合设计要求为准，如发现偏差过大时应逐渐调整，不可操之过急，造成墩壁急弯。

水平测量是确定墩身高度，放置墩身预埋件及控制模板水平的依据。因此应经常进行水平测量来控制标高，减少按模计算作高度标记的积累误差，通常每工班定时进行一次水平测量。

6.2保证墩柱混凝土的浇筑质量

1）混凝土所用的水泥，采用符合招标文件规定的水泥品种和强度等级，并必须得到监理工程师的认可。对水泥质量有怀疑或生产时间超过3个月时，应重新取样检验；

2）严格控制配合比，确保拌制的混凝土满足混凝土配合比的要求；

3）墩柱混凝土浇筑必须连续作业，雨天应遮盖后方可浇筑混凝土或不进行混凝土浇筑；

4）墩柱模板必须严密，不漏浆；

5）浇筑过程中振捣充分，分层进行振捣，浇筑完毕后进行有效的养护；

6）采取有效的温控措施防止混凝土产生裂缝；

7）每班设试验员1名，负责制作砼试件，填写砼浇筑日志和气温记录，凡拌制不合格的砼禁止入模。实行班长负责制，加强砼振捣和养护工作。

6.3严格控制混凝土表面平整度

墩柱表面平整度控制的方法为：在加工墩柱模板时，严格控制模板面板的平整度，对翘曲和局部凹陷的钢板先予以整平和敲打平整后才能投入使用。考虑到模板面积较大，钢板拼接缝焊接应加焊马板防止钢板焊接后翘曲，焊接好后先将焊缝处的焊渣敲除干净，然后用砂轮机打磨平整，最后用压板机将钢板整平，检查合格后才能投入使用。墩柱模板加工严格按照设计尺寸进行，拼接缝的加工质量（吻合度）好坏直接影响到墩柱模板的拼接质量，所以严格控制模板的拼装质量是控制混凝土表面在接缝处不出现错台的必要手段。

另外，在拆除墩柱模板的过程中要按照要求进行，不得硬拉猛拽，更不得用撬棍敲或砸混凝土表面，避免人为对混凝土表面造成破坏和模板变形、受损。

6.4严格控制混凝土表面出现蜂窝麻面

混凝土表面出现蜂窝、麻面主要是两大主要原因引起的，一是施工工艺操作上造成的，由于混凝土振捣不规范，使得混凝土内部气泡不能很好地排出而聚集在模板周围引起的，所以要控制好工艺，必须增强混凝土振捣操作工人质量意识，让振捣工熟练掌握混凝土振捣规则，安排责任心强、熟练的振捣工严格把关，在混凝土振捣时做到“深插浅提、快插慢提，使混凝土表面不再下沉，出现泛浆，且无气泡泛出方可停止振捣”。二是混凝土本身存在的含气量，在混凝土配合比设计时选择产生气体少的外加剂，在混凝土搅拌时严格按照要求的每盘混凝土的拌和时间拌和，让混凝土拌熟、拌透，以减少混凝土内部的气体。

当墩柱混凝土表面出现蜂窝、麻面时，根据现场调查的蜂窝、麻面程度，采取相应的处理程序和方案。当蜂窝、麻面的面积不超过侧面面积的0.5％，应凿除松弱层，用钢丝刷清理干净，用压力淡水冲洗、湿润，再用M40的水泥砂浆或C40混凝土或环氧砂浆填塞捣实，覆盖养护；当蜂窝、麻面的面积严重超过侧面面积的0.5％，或蜂窝的规模较大，应及时向监理工程师报告，分析原因，总结并改进施工工艺，共同商定可靠的处理方案，举一反三避免类似问题再次出现。无论采用何种处理办法，最后在其表面涂刷同颜色的水泥浆，尽可能保证外表颜色一致，达到外表美观效果。

6.5严格控制墩柱混凝土表面颜色

要控制好墩柱混凝土表面颜色，必须使用同一品种的水泥、外加剂、掺合料、养护剂、脱模剂等，控制砂石料的清洁度，在同一个施工段墩柱的混凝土浇筑过程中，必须使用同一个混凝土配合比，并且要使用质量合格的模板脱模剂，用洁净的淡水或养护剂养护墩柱柱混凝土。另外，墩柱模板拆除过程中应防止污染混凝土表面。

工作平台上所有材料，机具应放置有序。经常检查电路，防止发生漏电事故，遇有大风、暴雨及雷电时，注意切断电源，保护好各种设备。高空作业应切实做好安全工作，墩上墩下有关人员均应戴安全帽，墩下应划定危险区，并设置标志，严禁从墩上向下抛掷杂物，设专人负责起重指挥和安全检查，发现问题应及时报告并采取措施处理，拆除模板时高空作业人员必须系安全带。墩身施工场地狭窄，人员多，工种交替，工序穿扦，必须搞好组织指挥，避免混乱，应建立岗位责任制，各负其责，并应健全各项规章制度，使各项作业有条不紊。

所有盖梁采用在墩柱顶相应位置预置钢牛腿搭托架的办法进行盖梁现浇施工，钢牛腿为三角形，为确保墩身砼外观质量，牛腿预埋钢板采用内凹式埋设（至少内凹2cm）,在盖梁施工完成拆架后修补预埋件位置，保证墩柱砼外观颜色一致。

施工完最后一节墩身时，距礅顶50公分左右，在墩柱正面埋设上下各2块20mm厚钢板，上块作牛腿平杆焊接所用，下块为牛腿斜撑焊接所用。平杆使用I25b工字钢。斜杆为I20b工字钢，再在牛腿上放置I36工字钢，再在工字钢上搭设盖梁施工平台，绑扎钢筋，安装模板。如下图所示。

1.1所有钢筋按照不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，设立识别标志。钢筋在运输过程中要避免对钢筋本身的损害。钢筋存放在现场加工房。露天堆放时，进行上盖下垫，避免被泥土污染和雨水侵蚀。

1.2所用钢筋必须通过试验室抽取试样做力学性能试验，合格后方可用于施工。对于不符合试验要求的清理出场。

2.1钢筋的表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

2.2钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋用调直机进行调直。

2.3所有钢筋的形状、尺寸必须按图纸所示加工。

2.4焊接采用双面焊时，焊缝长度不小于5d。两钢筋接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线偏差符合要求。焊接采用单面搭接焊，焊缝长度不小于10d。焊缝的宽度不小于主筋直径的0.7倍，焊缝的厚度不小于主筋直径的0.3倍，焊缝饱满平整，无焊渣、空洞、咬边现象。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格方可进行正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。

2.5钢筋接头应避免设在最大受力段，必须使接头交错排列，不在同一个断面上。接头间相互错开的距离不小于35d，且不小于500mm。

2.6布置在同一区段内(35d长度范围内，且不小于500mm)的受拉钢筋焊接接头，其截面积不得超过配筋总面积的50%，在受压区不受限制。

2.7搭接焊接头与钢筋弯曲的距离不应小于10倍的钢筋直径，且接头不宜设在最大受力处。

2.8图纸未示JB／T 13624.1-2019 数控内齿珩轮强力珩齿机 第1部分：精度检验.pdf，则搭接焊使用J502或J506焊条两种焊条。

2.9采用机械连接时，接头性能指标符合规范要求。

3、钢筋直螺纹套筒连接

（1）熟读设计图纸、规范和技术标准北京某小区住宅楼电气施工组织设计，对加工及施工人员进行技术交底。

（2）所有钢筋必须有出厂合格证及复验报告，连接套筒应有出厂合格证，两端有保护套进行丝扣保护，进场时质检员应复检合格后方可用到工程上，钢筋直螺纹加工必须有检验记录。

（1）钢筋先调直再下料，切口端面与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲，不得用气割下料。