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高速公路水泥稳定基层施工方案

水泥稳定碎石路面基层施工方案

本项目为二广高速双牌连接线双牌至红水岭段公路工程第A标段，路线全长4.62km，本项目采用二车道公路标准，计算行车速为40km/h，整体式路基宽度8.5m，路基各部分组成为：行车道宽2*3.5m、土路肩宽2*0.75m。路面结构为：20cm厚未筛分碎石底基层，20cm厚5%水稳碎石基层，1cm厚下封层与透层，25cm厚混凝土面层。

应使用洁净、质硬的碎石，符合设计级配要求。石料压碎值不大于35%GB／T 12706.2-2020标准下载，最大粒径不大于31.5mm。

骨架密实型水泥稳定碎石集料级配组成

1、水泥应选用初凝时间大于3h以上、终凝时间在6小时以上的普通硅酸盐水泥，强度为42.5Mpa级的水泥。

2、水泥稳定粒料的7天浸水抗压强度应为3.0~4.0Mpa。

3、基层压实度不小于98%

4、针对当前是高温季节施工，根据当天的气温和实际情况，酌情掺加缓凝剂。

工艺流程：我标段水泥稳定碎石基层采用中心站集中拌合法施工。施工顺序为：施工准备、施工放样、厂拌混合料、混合料运输、摊铺、碾压、养生。

⑴、施工前要对底基层的中线、标高、压实度、弯沉、厚度等必须经验收，各项技术指标满足设计及规范要求。

⑵、如底基层表面过干，需适当洒水。

（1）在施工的前一天对铺筑路面放样中边桩，直线段10m设一桩，平曲线段每5~10m段设一桩。

⑵用石灰放出施工边线，严格控制施工宽度不小于设计宽度，并控制施工位置符合规范要求。

（3）在摊铺机左侧设置指示桩，打好导向控制线支架，间距10米，挂好导向控制线，控制线钢丝拉力保证在800N以上。在两侧指示桩上用明显标志标出底基层边缘的设计高及碎石层顶设计高度。

3、施工机械的清理、检验和标定

（1）清理拌和机和车辆中的各种杂质及污物；

（2）运输车辆、装载机、压路机、摊铺机进行全面检修及维护，确保最佳状况；

（3）拌和机经检验、计量标定后，进行试运转；

（4）上述各项完成后，报监理工程师进行现场检验。

4、进行技术交底及安全技术交底

召开交底会议，按照规范要求和安全生产要求向参加施工的技术人员、管理人员、机械操作人员、辅助施工人员、安全管理人员进行施工和安全技术交底，并以书面形式发到各部门、施工班组、施工操作人员。

（1）检查用于工程的材料数量是否满足施工要求；

（3）检查施工设备是否良好，数量是否满足施工要求，运输车辆是否清洁无污物；

（4）检查路床是否符合规范要求，测量放样的精度是否符合规范要求；

（5）检查施工人员、安全管理人员是否符合施工要求，安全设施是否齐全，施工人员的安全防护是否符合有关要求。

（1）混合料含水量：根据混合料配合比的组成设计，混合料的最佳含水量为％，含水量拟控制在％；

（2）调整配合比：在正式拌和混合料之前，测定集料的含水量，根据集料的含水量进行调整，确定配置混合材料的施工配合比，在施工中根据现场摊铺的混合料的含水量情况进行调整，保证混合料的含水量在最佳含水量的±1％范围内；

（3）混合料级配检测：由试验室现场取样，进行筛分试验，测定其级配是否符合规范和设计要求；

（4）水泥用量：混合料组成设计的水泥用量为5％，现场施工配合比水泥用量为%。

（5）混合料的拌合：用装载机分4档将集料装入配料斗，启动拌和机后按事先设定的投料顺序投料，所有过程有电脑控制，在拌和机的控制室由一名控制员对整个拌和场的上料、拌和、卸料进行控制操作，在拌和机开盘后的第一斗料装车时，对其外观质量进行检查，若发现水量过大或过小，拌和不均匀，对第一车料予以废弃，再检查第二车，直到拌和均匀，质量稳定可靠为止。

（6）拌和机出料：采用拌和机向自卸汽车直接装料，装车时车辆前后移动，分三次装料，避免混合料的离析。

采用重型自卸车6辆进行运输，自卸至摊铺机料斗中，在卸料过程中有专人指挥卸料。

（1）拟采用1台型摊铺机进行摊铺。摊铺机装有自动调平装置和预压实装置，路幅两侧导向控制线控制高程，摊铺机的找平仪沿钢丝前进，达到控制高程和横坡度的目的。

（2）摊铺中严格控制摊铺速度在1.5～1.6m/min，使摊铺能连续、匀速前进；松铺厚度，应根据铺筑层的设计和要求达到的干密度，通过试压确定压实系数和松铺厚度，松铺系数为1.35。

（3）摊铺机前保证运料车2～3辆在等候，第一辆车在摊铺机前20～30cm停住挂空档，由摊铺机接住，推动前进；

（4）在摊铺机后设专人消除粗、细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。

（1）摊铺50m即进行碾压，做到摊铺一段，碾压一段，并注意摊铺延滞时间(即从开始拌和到压实成型，一般控制在2h以内)，争取在1小时以内完成碾压；

（2）碾压时，先用压路机由低侧向高侧行返静压2遍，时速1.5km/h，然后用振动压路机轻振碾压2遍，时速2.0km/h，再用振动压路机重振碾压，时速2.0km/h，每压实一遍检测压实度，如不符合要求，增加压实遍数，直至压实度检测符合要求。

（3）碾压时，两相邻碾压道重叠1/2轮宽左右。碾压接头处为阶梯形，每次碾压接头错开0.5～1m；

（4）压路机倒车换档平顺进行，不得在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急煞车，并保证在水泥终凝之前及试验确定的延迟时间（3h）之前完成，达到规定的压实度，无明显的碾压轮迹；

（5）为保证结构层边缘强度，边缘每边各超宽5cm，并用压路机碾压。

（1）横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面呈竖向平面方向位置，摊铺水稳料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝。

（2）人工将未端含水量合适的水稳料弄整齐，紧靠水稳料放2根方木，方木的高度应与水稳料的压实厚度相同，整平紧靠方木的水稳料（也可以用钢模代替方木）。

（3）方木（或钢模）的另一侧用砂或碎石回填，回填3m长，其高度应高出方木（钢模）几公分。

（4）将水稳料碾压密实。

（5）在重新开始摊铺水稳料之前，将砂或碎石和方木（钢模）除去，并将下层顶清扫干净，然后重新开始摊铺碾压。

（6）如果摊铺中断后，未按上述方法进行处理横向接缝，而中断时间超过2h，则应将已压实且高程符合要求的未端挖成与路中心线垂直的并向下垂直的断面，然后再铺摊新的水稳料。

（7）纵的处理横在前一幅施工时，在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与水稳层的压实厚度相同。

（8）养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木（或板）。

（1）调查现场及周边地区的排水出路方式、大雨时滞水时间、面积情况及开工后对现况排水系统的影响等，做好雨期施工各项准备。

（2）充分利用原有的排水沟渠和新建的桥涵结构物，保证现状排水系统畅通。

（3）施工现场及时排除积水。

（4）施工前要监听天气预报，避开阴雨天施工。施工时现场要预备充足塑料布，用于突然降水时将水稳材料覆盖，防止被雨水淋湿。

（5）水稳基层施工要及时碾压成活，防止雨淋。运送车辆要配备足够的熟料布。

（6）雨季施工要严格控制水稳材料的含水量，高温天气含水量可适当高于最佳含水量2%，阴雨天气含水量可适当低于最佳含水量1%。

（1）碾压完成检测合格后采用透水土工布覆盖进行保湿养生；

（2）覆盖2h后，用洒水车洒水养生，使底基层处于潮湿状态，养生时间不少于7d，养生结束后，清除表面的覆盖物及其它杂物；

（3）采用符合规定要求的喷雾式洒水车，每天洒水的次数以保持基层表面处于湿润状态。封闭交通,除洒水车外不得通车。

（4）养生期间，封闭交通，养生期满验收合格后尽快进行下道工序施工。

（1）集料级配：按2000m2一次，并随时观察，发现有异常时增加检验次数；

（2）集料含水量：开拌前检测，并调整配合比，施工过程中随时观察，发现有异常时增加检验次数；

（3）压碎值：随时观察，发现有异常时增加检验次数；

（4）水泥剂量：开拌后10min取样检验，按2000m2一次至少6个样品。

（5）拌和均匀性：随时观察，混合料应无灰团、灰条，色泽均匀，无离析现象；

（6）松铺厚度、压实厚度、高程检测：每施工约100m，检测一次，检测后的数据用于调整后面施工的松铺厚度等控制指标。

3m直尺：每200m测2处×10尺

水准仪：每200m测4个断面

尺量：每200m测4个断面

水准仪：每200m测4个断面

（1）表面平整密实、无坑洼、无明显离析。

（2）施工接茬平整、稳定。

GB 50881-2013 疾病预防控制中心建筑技术规范(完整正版、清晰无水印).pdf七、安全生产及文明施工

（1）、由安全小组卢爱其负责安全日常工作，检查施工中的安全设施配备情况，督促施工人员按安全操作规程施工；

（2）、进行岗前“三级”安全教育培训，经考核符合要求者才能上岗；

（3）、机械操作人员持证上岗；

（4）、为解决施工与地方道路的干扰，从拌和站到施工现场新建了施工便道，与当地交通不产生交叉干扰；

（5）、为保证施工安全，在村庄附近、施工现场设置醒目的施工指示牌、警示牌，配有专职的安全管理人员3人；

（6）、所有参加施工的人员统一着装幕墙工程施工方案--.doc，戴安全帽，挂牌上岗；

（7）、运输车辆限速行驶，车速不超过15km/h；

（8）、为减少施工杨尘，沿线道路洒水。