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高速公路项目经理部实施性施工组织设计

第一章编制依据及编制原则

1、FF至YY高速公路工程X合同段招标文件及项目专用本。

GB T41158.4-2022机械产品三维工艺设计 第4部分 ：工艺符号与标准.pdf2、FF至YY高速公路工程X合同段两阶段施工图设计。

3、《福建省高速公路标准化施工指南》及《标准化施工临时设施建设的补充规定》。

4、有关的施工规范及验收规范和国家的有关法规等。

5、现场施工调查资料和桩橛。

1、指导思想：施工技术先进，施工方案可行，施工组织科学，重信誉、守合同，保证安全、优质、按期完成本合同段的施工任务。

2、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程、技术标准和设计图的要求。

3、贯彻执行国家和地方政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗。

4、以隧道、桥梁工程为重点进行编制，总体上使施组具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。

5、施工设备配备精良，人员配置合理。

6、施工进度安排、区段划分、工序作业循环设计等尽量达到安全、优质、经济、高效，做到施工设备配套，工艺与设计对应。

7、积极配合业主、设计和监理单位，解决好施工中的关键问题。

第二章工程概况、工程特点及重点

X合同段主要工程量如下：

⑴、路基土石方：挖方123.09万m3、填方136.37万m3（其中梧桐互通挖方37.8万m3、填方50.2万m3）；

⑵、桥梁：1726.8m/3座（单线长度），梁片395片（其中王前大桥桥长393.4m，结构为13×30m，薄壁墩10个，梁片182片；凤村大桥桥长427m，结构为14×30m，梁片196片；梧桐互通主线桥桥长41m，结构为1×30m，梁片17片）。

⑶、隧道：3601m/1座（单线长度）；

⑷、涵洞及人行通道：17道。

⑸、明洞：1座（梧桐互通跨省道）。

福永高速公路X标与省道S203平行走向，且相距不远。施工便道离省道最远约300m。总体交通条件较好，但省道正在改造加宽，经常造成交通堵塞，对施工材料运输造成影响。

本标段水源丰富，大漳溪位于省道S203右侧并行走向，常年水流量大，且山间支流及小溪水源充足，能够满足施工及生活用水。

施工用电由业主统一架设，目前业主正在与电力公司沟通，估计施工用电约在3～4个月才能完成并投入使用，前期施工计划采用发电电机发电组织施工。临建用电已联系了当地供电所，可以临时使用一个500KVA的变压器作为临建用电。

大樟溪为保护河流，严禁开采河砂，河砂必需采用闽江砂，运距达130km。项目计划筹建碎石场，利用隧道出碴生产山砂及碎石，生产的山砂用于标号C35以下砼。梁片砼为C50约1.4万方必须采用河砂。

⑴、本标段是以桥、隧为主，路基、涵洞齐全的综合性工程项目；

⑵、本项目地处大樟溪流域，为FF淡水工程保护区，施工环保要求高；

⑶、本标段设计共有大中桥3座，下部结构为桩基础，墩身有薄壁墩、双柱墩两种形式，桩径有6种，墩径有180cm、200cm、220cm以及9.5*2.3m薄壁墩等4种形式，上部结构有30m预应力砼简支T梁。结构种类多，墩径大小不一，对施工组织，模板、支架等资源的合理配置要求高。

⑷、本标段桥梁位于隧道两端，梁片集中预制，需要运梁从隧道通过。工程类型结构相对集中，施工较为便利。

⑸、本标段的线路共长6.03km，其中坟墓共有531座，据了解本地的风俗习惯，坟墓的拆迁比较困难，而且要择日拆迁。因些，线路的拆迁工作较难。

⑴、桥梁墩径结构形式较多，因此桥梁施工方案的选择、施工资源的合理配置，合理的施工组织是本标段桥梁施工的重点之一；

⑵、王前大桥、凤村大桥分别位于铁钢山隧道两端，预制梁片共计395片，计划设置一个预制梁场。预制梁场拟定设置在凤村大桥仙游台，梁片施工计划是先架设凤村大桥左右幅，然后运梁通过铁钢山隧道，架设王前大桥。保证项目合同履约的关健在铁钢山隧道，铁钢山隧道是王前大桥梁片运输的唯一通道，因此铁钢山隧道的半幅贯通是项目成败的关健。

⑶、本标段线路不太长，设计有互通一座。互通结构形式比较简单，但互通跨越S203省国设计了一个明洞，明洞长度为73m，而且结构大小与隧道不相同，模板投入推销费用高。

第三章施工组织机构及施工任务划分

本项目按项目法管理，设项目经理部，项目经理部设四部一室：工程部、设备物资部、安全环保部、经营财务部及办公室。施工组织机构见下图。

桥梁工区设在凤厝村，负责王前大桥、凤村大桥、互通主线桥的所有施工。隧道工区负责铁钢山隧道进口、出口施工。综合工区负责涵洞、路基工程、绿化等施工。

2、各工区施工作业队的设置及施工任务划分

2.1隧道工区作业队的设置及任务划分

根据隧道工程的特点，隧道工区设5个作业队，开挖支护作业队、装碴运输作业队、钢筋及型钢拱架安装队、混凝土作业队、综合作业队。

开挖支护作业队负责本标段铁钢山隧道洞身开挖及初期支护；装碴运输作业队负责铁钢山隧道洞碴装车及运输至弃土场，以及装运设备保养、维修；钢筋及型钢拱架安装队负责钢拱架和钢筋安装；混凝土作业队负责洞内仰拱、拱墙、路面及沟槽等砼施工；综合作业队负责模板台车端头、路面、水沟及电缆沟的模板制作安装，以及其它辅助工作。

2.2桥梁工区作业队的设置及任务划分

根据本标段桥梁工程的特点及工期要求，桥梁工区设两个桥梁下部结构施工作业队，两个桥梁上部结构施工作业队。

桥梁下部结构施工作业队负责本标段全部桥梁下部结构的施工任务；桥梁上部结构施工作业队负责本标段全部桥梁上部结构的施工任务。各作业队具体施工任务划分如下：

2.2.1桥梁下部结构施工作业队任务划分

王前大桥、凤村大桥、互通主线桥桩基施工

王前大桥、凤村大桥、互通主线桥承台、墩柱、盖系梁等

2.2.2桥梁上部结构施工作业队施工任务划分

本标段桥梁上部结构只有简支T梁一种形式，根据施工队任务划分如下：

梁片预制架设队负责王前大桥、凤村大桥、互通主线桥梁共395片T梁的预制、运输、安装等作业。

桥面系作业队负责王前大桥、凤村大桥、互通主线桥的湿接缝、负弯距、桥面铺装、防撞护栏等桥面系施工。

2.3综合工区作业队的设置及任务划分

综合工区设两个作业队，分别为路基一队、路基二队，路基一队负责K54+240至K59+120段涵洞、挡墙、路基防护、路基土石方等。路基二队负责K59+120至K60+270段（梧桐互通）涵洞、挡墙、路基防护、路基土石方等。

本标段计划施工时间为2010年5月～2011年10月，计划工期18个月，比合同要求总工期24个月提前6个月（工期从开工令下达起算）。

施工准备时间为2010年3月～2010年4月，计划工期2个月。准备的工作主要包括四通一平，即通信、路通、电通、水通、场地平，各类临时生产、生活房屋修建，并创建条件，尽快进行正线施工。

第二节隧道施工进度安排

为保证隧道进洞安全，在4月份修便道的同时对洞口进行边坡处理及超前管棚的施工。总原则是整体式衬砌紧跟开挖面，复合式衬砌面距开挖面保持100米左右，仰拱及砼填充超前50m左右。水沟、电缆槽、路面施工、隧道装饰最后施作。

2、隧道工程施工进度计划

洞口工程：时间为2010年4月25日～2010年7月25日，工期3个月。

开挖及初期支护：时间为2010年4月25日～2011年5月25日，工期13个月。

二次衬砌：时间为2010年6月15日～2011年8月15日，工期14个月。

沟槽路面等：时间为2011年2月25日～2011年9月25日，工期7个月。

隧道施工时间为2010年4月25日～2011年9月25日，计划总工期17个月。

由于隧道施工进展会因各种因素出现不同的情况变化。因此，在施工全过程中开展对进度全阶段、全方位的动态管理，确保施组计划的工期如期实现。

4.2施工进度指标管理

4.2.1Ⅴ级围岩上导坑弧形开挖法施工循环时间

每循环进尺0.75m(钢拱架间距)

每循环进尺0.75m(钢拱架间距)

说明：V级围岩上断面弧形导坑是控制开挖进度的关键，每循环0.75m/16小时。每月按27天计，月进度计划30m/月。

4.2.2Ⅳ级加强段围岩开挖支护循环时间表

通风、排烟、找顶、初喷

格栅拱架、锚杆、钢筋网

每循环进尺1.0m,1榀格栅间距

格栅拱架、锚杆、钢筋网

Ⅳ级围岩加强段上断面开挖是控制开挖进度的关键，每循环1.0m/12.5小时，每月按26天计，月进度计划50m/月。

4.2.3Ⅳ级一般段围岩开挖支护循环时间表

格栅拱架、锚杆、钢筋网

每循环进尺1.0m,1榀格栅间距

格栅拱架、锚杆、钢筋网

Ⅳ级围岩一般段上断面开挖是控制开挖进度的关键，每循环1.0m/9.5小时，每月按28天计，月进度计划70m/月。

同时施工锚杆、钢筋网，含初喷

全断面开挖每循环进尺3.0m

注：Ⅲ级围岩采用全断面法开挖，多功能作业台架辅助，每循环3.0m/13小时，每月按27天计，月进度计划150m/月。

同时施工锚杆、钢筋网，含初喷

全断面开挖每循环进尺3.0m

注：Ⅱ级围岩采用全断面法开挖，多功能作业台架辅助，每循环3.0m/14小时，每月按27天计，计划月进尺130m/月。

第三节桥梁工程施工进度安排

1.1桥梁桩基施工计划

桥梁桩基计划2010年4月25日开工，2010年12月底主体工程全部完工，计划施工工期8个月。

1.2桥梁下部结构施工计划

桥梁下部结构计划2010年7月1日开工，2011年6月10日主体工程全部完工，计划施工工期11.5个月。

1.3桥梁预制安装施工计划

桥梁预制安装在2010年8月10日预制，2011年7月10日梁片预制完成，至9月10日互通主线桥架设完成，计划施工工期13个月。

1.4桥面系施工施工计划

桥面系计划在2011年4月10日王前大桥开始架设后开工，2011年9月30日全部完成桥面系施工，计划施工工期6个月。

2.1桥梁下部结构施工安排

下部结构分为桩基及墩柱两步施工，桩基施工检查合格后，施工承台、底系梁或桩基，桩基与墩柱平行作业。墩柱及盖梁等采用钢模板，圆柱墩采用吊车起吊砼、钢筋及模板，薄壁墩采用50m塔吊组织施工。

2.2桥梁上部结构施工安排

本标段为先简支后连续，简支T梁均为30m正交。简支T梁共计395片。

施工准备包括钢饺线、锚头、锚具的检验，张拉设备的检验及标定，T梁预制场的筹建，，龙门吊轨道的铺设，大型龙门吊、小龙门吊的进场及安装，架桥机、运梁小车的进场及拼装等。各施工准备工作安排如下：

张拉设备的检验及标定在2010年7月底，2010年8月份，完成T梁梁场筹建，2010年8月底，大型龙门吊，小型龙门吊进场安装完成，2010年10月下旬，架桥机进场拼装完成。

第四节路基工程施工进度安排

路基工程计划2010年5月开始施工，2011年9月底施工完成，计划工期17个月。其中：

涵洞施工时间为2010年5月～2011年4月某住宅小区6号楼钢筋工程施工方案.doc，计划工期12个月；

土石方施工时间为2010年5月～2011年8月，挡护及排水工程紧跟路基土石方，拖后路基土石方1个月，计划土石方、挡护及排水工程总工期为17个月。

路基工程施工安排的原则是：土石方施工尽量不干扰桥梁施工；随开挖成型随施工挡护及排水工程；路基土石方施工困难地段，避免在雨季安排施工；桥梁预制场，影响桥梁架设段的路基土石方提前安排施工。

分项工程进度率计划（斜率图）见附表：

分项工程生产率和施工周期表见附表：

分项工程生产率和施工周期表

平均每生产单位规模（人，各种机械台）

平均每生产单位生产率（数量DBJ41T 189-2017 地下连续墙检测技术规程.pdf，每周）