施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

省道某线公路改建工程施工组织设计(附工艺流程图、框图、进度曲线、管理图)

1、省道WW线垫江至道真级公路改建工程Y合同段招标文件、设计图纸、补遗书、技术规范及有关资料。

3、工期至开工之日起不超过12个月。

1、地理位置及地形地貌

省道WW线垫江至道真（丰都境内丰武段）二级公路改建工程起于丰都县城龙河大桥，经安宁、龙河、九溪沟大桥、三抚乡、老鸪迁、三抚林场、板栗圆、打板槽、止于厢坝。Y合同段起讫桩号为K167+300—K180+298.39。丰都县地处四川盆地的中部，由系列平行褶皱山系构成，境内的地貌显著特征为“四峡三槽”。本合同为山区公路，起讫点相对高差约360米，地形起伏较大，其中K167+300—K172位于三抚林场自然保护区内，沿线树木茂密，风景秀丽；K172—180+298.39处于退耕还林区，植被较差。

浆砌片石施工方案2、工程地质及水文地质

本合同段内地质岩性为侏罗系下统珍珠冲组—上统遂宁组，主要为紫色砂质泥岩、砂岩、石灰岩。林场区内土层厚度几十公分至几米不等，树木成林；退耕还林区多数地方石灰岩成片裸露，植被稀少。

本合同段属亚热带湿润季风气候区，气候温和，降水充沛。冬季较冷而少雨天气，夏季炎热而多伏旱天气，春秋雨季为冷暖气流交替过渡时期，形成春早冷暖多变和秋凉多绵雨气候特点。平均气温18.30C，极端最高气温43.50C，极端最低气温为零下2.50C，全年降水集中于4—10月份。

该地区地下水不甚发育，地下水主要以裂隙层间水出现，并主要由大气降水和地表水下渗补给，动态随季节变化明显，无侵蚀性。

根据《中国地震裂度区划图（1990）及使用规定》，本路段内地震裂度为6（VI）度。

本合同段讫桩号为K167+300—K180+298.39，全长12.998Km，该路段无桥梁。

厚15CM：19497M2

厚25CM：81122M2

四、材料、水、电供应情况

本合同段路线以旧路改建为主，所需筑路材料均可采用汽车运至工地，交通方便。所有筑路材料在订购或自行开采前，应取得监理工程师的同意认可。

1、片石、碎石：沿线石灰石丰富，其强度可满足挡护结构及路面结构的使用要求。可自行开采或在当地购买。

2、块石：本合同段附近地区缺乏砂岩，块石开采成本较高，必要时可考虑从丰都县城附近购买。

3、河砂：需从丰都县城附购买，运距较远，成本较高。可考虑使用机制砂代替一部分。

4、水泥：丰都县城附有几个水泥厂可提供合格水泥,交通方便。

5、本路段主要为大气降水和裂隙水，对生活、生产有一定影响，应重视对水资源的合理利用。

6、本路段沿线人烟稀少，生活、生产用电需自备发电机组。

根据招标文件要求，总工期为12个月，本施工组织计划按11个月工期安排。

1、利用网络计划技术，各分项工程一律实行目标工期管理，严格控制各分项工程工期，实行月计划、周安排、旬检查制度，加强计划管理工作。

2、组织精干有力的现场指挥调度系统，加强现场作业的施工设备、人员、材料、资金、运输路线等各方面的协调和调度工作，最大程度地发挥进场设备、人员、物资的效能，从资金、技术、物资、人员各方面建立可靠的保障体系。

3、建立健全合理的管理体制，使职工的经济利益与劳动成果挂钩，充分调动广大职工的生产积极性。

4、加强和业主代表、现场监理工程师的联系和配合，及时解决施工过程中出现的问题；加强与地方交通、环保、治安等部门的协调，减少不必要的外部干扰。

5、超前考虑各工序的施工方法、施工工艺，减少各工序间的衔接转换时间，合理投入劳动力，减少窝工现象，提高工作效率。

6、重视原材料的计划、供应及管理工作。避免停工待料。

7、充实施工机械设备的维修力量，加强零配件库存管理，强制实行例行保养，确保设备的完好率和利用率。

8、雨季施工进度、工期保证

雨季作好防、排水工作，减少天气变化对施工进度的影响，根据天气预报情况，路基、路面底基层工程按周进度安排，适当缩短施工路段长度，做到当日铺筑，当日碾压成型，并适当加大施工期间路床的纵、横排水坡度。

9、农忙季节施工进度、工期保证

9.1、通过合理的施工计划安排，尽量将控制工程、重点工程、关键项目尽量安排在非农忙季节，必要时民工以轮换方式放假，以保证工程进度不受影响。

9.2、确因工程需要，可采取增加职工生活补贴和提高工资待遇等措施，稳定农忙季节施工劳动力队伍。

10、夏季施工进度、工期保证

夏季气温高，应采取必要的防暑降温措施，准备常用的急救药物，保护所有施工人员的身体健康。

六、施工营地、机构设置、人员配备

2、为保证工程质量、进度、安全，成立以项目经理部为核心的组织管理体系，下设相应的职能部门和施工工区，严格实行分项工程施工负责制，建立健全施工组织系统的各项管理制度、质检体系、安全保障体系，保证组织机构灵活、有序、高效运转。各职能部门安排分述如下：

项目经理、项目技术负责人的职责及权限

项目经理对公司总经理负责，认真贯彻执行本工程合同、业主指示、监理指令和公司项目管理文件、质量管理体系文件、安全管理体系文件、环保管理文件，批准发布本项目部的支持性文件，确保项目管理体系、质量管理体系、安全管理体系及环境管理体系持续有效运行。

项目经理对本项目的工程质量、工期、安全、成本、环境保护负第一责任，严格执行合同、有关标准规范，并根据其要求进行资源配置及组织生产和过程控制，确保工程质量、工期满足规定要求。

负责组织内部质量体系的审核，及时纠正质量体系运行中的不合格项目，不断进行质量改进，提高管理水平，确保工期要求，向业主交验优质的工程产品。

项目经理有与项目管理有关的人事调配权、资金调度权、一般不合格产品的处理权。

负责组织编制本项目的实施性施工组织设计和作业指导书，组织工程技术人员进行图纸复核、技术交底和过程质量控制，并组织分部工程质量评定和审批检验、试验等报告。

编制质量计划。检查、落实不合格项目的纠正、预防措施的执行情况。

项目技术负责人有对施工技术人员、测量、检验、试验人员的考核及调配建议权，有质量奖惩权。

2.1、工程技术室：全面具体负责本合同段的技术管理工作，负责编制实施性施工组织计划，并负责施工测量、工程计量工作。

人员配备：设室主任1名，工程师8名，施工员10名。

2.2、质量检验室：负责施工现场的全面质量管理，加强对施工工艺流程的管理。

人员配备：设室主任1名，质检工程师3名。

2.3、工地试验室：负责与业主中心试验室协调，为各种原材料实施取样、检验，出具检验报告，并对原材料进行标签、标识；负责提供砼、砂浆、级配碎石的施工配合比。并对施工过程中的砂浆、砼进行随机取样，提供试验结果以及改进措施。

人员配备：设室主任1名，工程师1名，实验员3名。

2.4、设备物资室：负责施工机具的调配、维修保养；原材料的采购、保管。

人员配备：设室主任1名，维修组长1名，采购组长1名，维修技工（电工）5名，采购员2名。

2.5、财务室：配合项目经理进行资金分配使用。

人员配备：设室主任1名，出纳1名。

2.6、安全保卫室：与各工区的专职安全员协调配合，负责施工现场的安全管理、文明施工，并负责各驻地的安全保卫工作。

人员配备：设室主任1名，安全组长1名，保卫组长1名。

2.7：综合办公室：负责行政管理、职工教育、对外协调。

人员配备：设室主任1名，办公人员2名。

根基本段的具体情况，按照以路基土石方为核心，以涵洞、排水、挡护工程为先导的原则，将本合同段划分为五个施工工区：

一工区：负责施工K167+300——K171段的土石施工。驻地设在K169+100附近。

二工区：负责施工K171——K175+500段的土石方施工。驻地设在K175+200附近。

结构工区：负责结构物施工。驻地设在K175+200附近。

路面工区：负责路面施工。驻地设在K172+100附近。

各工区设工区长一名，专职安全员一名，其余相关人员视实际情况灵活配置。

1、完成施工人员、施工机械的组织、调运，建立组织机构。

2、临时生产、生活用房：由于该段沿线人烟稀少，特别是林场段，沿线没有人家。因此，临时用房以自建为主，有条件的可以租用。

3、生产、生活用水：由于本段水资源贫乏，各工区在驻地附近合适地点修建一蓄水池，以满足生产、生活需要。

4、施工用电：生产、生活用电采用自备发电机组解决。各驻地配备一台15KW发电机。

5、施工临时便道：由于该路段设计路线尽量采用原有道路，基本能满足施工要求。故在满足施工机械进入红线的前提下，尽量减少修建临时便道。以减少征地拆迁。

6、熟悉设计意图，查对图纸文件资料。

7、协调有关部门，完善征地拆迁工作。

八、施工进度安排及劳动力配备

为保证全部工程在12个月内完成，各分项工程施工进度见附图：

1、自监理工程师下达开工令之日起，15天内做好本合同段工程开工的全部准备工作，为正式施工创造条件。

2、由于本合同段无桥梁、隧道，涵洞成为本合同段的控制工程，其进度快慢将影响土石方工程施工及合同工期。进场后，应尽快施工有条件的涵洞，为土石方工程提供条件。力争在3个月内完成所有涵洞的主体工程。

3、防护及排水工程，与路基工程协调作业，统筹安排，路基完成后尽快完善排水系统。

4、在路基已成型路段，及时验交，分期分段按技术要求进行底基层铺筑，计划4个月内全部完成底基层铺筑。

根据现场地形地理条件，结合工程实际进行本合同段施工总平面布置见附图：

十、主要工程项目施工方案、施工方法

根据设计要求，结合现场实际，制定路基土石方工程施工工艺流程及土石方调配方案，具体分述如下：

A、开工前认真复核施工图纸，对业主移交的各种测量控制点位（导线点坐标和水准点标高）进行复测加密，对施工中可能损坏的控制点予以引开，另设控制点并作好保护工作。道路中线桩直线部分每20米一个，每100米设一个永久性固定桩，曲线部分除20米设一里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩；横断面测量时，在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上注明里程，挖深（米），并在距边桩一定距离的外方设护桩。

B、施工前，对路基工程范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线情况进行详细的调查，通过取样实验确定土石性质和使用范围，为采取合理的施工方法提供科学依据。

C、认真做好工程机械、材料、人员的动员调度，保证工程如期开工。

D、路基开挖前28天，将开挖工程断面图报监理工程师批准。

在土石方开挖之前，首先施工排水系统，保证开挖后的边坡不被雨水冲刷。

A、路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间应修建临时排水沟。

B、临时排水设施与永久排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。

C、路堑施工时应注意经常维修排水沟道，保证水流畅通。

D、引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度，以利排水。

A、土石方开挖之前，用人工清除红线内的树木、杂草，用人—机结合挖除树根和草皮。砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。

根据路堑深度和纵向长度，科学合理地选用横挖法、纵挖法、混合开挖法等施工方法。用推土机和挖掘机清除开挖段的土方，为石方开挖作准备（有石方路段）。

A、开挖前首先处理好排水，根据断面的土层分布、地形条件、施工方法，以及土方的利用和废弃情况综合考虑，力求做到运距短、占地少。

B、土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖，严禁用爆破法施工或掏洞施工。

B、开挖中发现土层性质有变化时，应修改施工方案和挖方边坡，并及时报监理工程师批准。

C、根据土质情况，试验确定因压实而产生的下沉量，来确定路床顶标高。顶面以下30CM或路床顶面以下换土超过30CM时，其压实度均不小于95%。

1.4.2、土方开挖的边坡处理

A、严格按设计坡度开挖，严禁超挖。

B、开挖前首先设置必要而有效的排水设施，根据断面的土层分布、地形条件、选择合理的施工方法，防止雨水对边坡的冲刷。

C、当采用机械开挖时，边坡应配以挖掘机、平地机或人工分层修刮平整。

D、开挖边坡不宜一次挖至设计坡度。分层开挖时，上一土层的边坡在开挖下一土层时再刷至设计坡度。

E、对边坡的防护工程应及时进行。被雨水冲刷或土质松散的边坡，应采用机械或人工夯拍后才进行防护工程施工。

F、及时完善排水设施。

根据不同的地形地貌、地质条件灵活采用微差爆破、深孔爆破等不同的施工方法。由于本路段路堑边坡设计较陡，为保证路堑边坡稳定，可采用光面爆破、减弱松动爆破、预裂爆破等爆破技术施工，使边坡尽量减少因爆破震动而引起的不稳定因素。爆破作业和措施提前14天报监理工程师批准。高路堑路段应采取分层开挖。对石方的清运设备作尽可能合理的选择和优化。区段清方在70米内的采用推土机推运，清方运距在70米以上的采用推土机辅助挖掘机及装载机装自卸车调运。施工中应注意清运能力与爆破量相适应，尽量做到当天爆破当天清运完毕，避免天气变化影响清运质量。石方路堑的路床顶面标高应符合设计图纸要求，高出部分辅以人工找平，超挖部分按监理工程师要求批准的材料回填并碾压稳固。

1.4.4、石方开挖的边坡处理

A、开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式，以免开挖方式选择不当而影响边坡稳定。

B、开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方，用小型排炮微差爆破，小型排炮药室距设计边坡线的水平距离，不得小于炮孔间距的1/2。

C、开挖层靠边坡的两列炮孔，特别是靠顺层边坡的一列炮孔，采用减弱松动爆破。

D、挖方边坡应从开挖面往下分级清刷边坡，下挖2—3M时，应对新开挖边坡刷坡，清刷后的边坡不得陡于设计规定。

E、对超挖而影响边坡稳定时，用浆砌片石补砌超挖的坑槽。

F、石方开挖区必须注意施工排水，应在纵、横向形成坡面开挖面，其坡度应满足排水要求。

1.4.5、弃方及非适用材料的处理

本路段的弃土场设在K168+900，该段共有弃方20123M3。

A、在开挖弃方前28天，将弃方的数量、调运方案、弃土堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置及有关的计划安排报监理工程师批准。

B、弃土应堆置整齐、稳定、排水通畅，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。

C、在填方区挖除低于原地表的非适用材料时，其挖除深度及范围由监理工程师确定。

1.4.6、边坡开挖必须达到的标准

A、按计划正确标出边桩连接线，经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差。

B、坡面平顺，无明显的局部高低差；无凸悬危石、浮石、渣堆、杂物。

C、边坡上尽量避免出现坑穴、凹槽。

D、如有平台，平台面应有向路堑侧沟排水的坡度。

E、需设防护的边墙，当防护不能紧跟开挖施工时，应暂时留置一定厚度的保护层，待作护坡时再刷坡挖够。

本路段填筑总量为102282M3，全部利用挖方作填料的来源。

2.1、排水系统的施工与安排

在排水涵洞未施作前，必须采取相应措施保证排水畅通，以免浸泡填筑。

2.1.1、在地表过分潮湿或水田地段，应在路堤两侧挖纵向排水沟、在路基范围内开挖横向排水沟，排出积水，切断或降低地下水。

2.1.2、在路基范围内开挖的横向排水沟，当为切断或降低地下水位作用时，应回填渗水性良好的砂砾料。

按设计要求保证做好排水、清淤、清基及挖台阶施工，保证基底处理的质量。

按设计要求保证填料的质量，不符合设计要求的填料不得使用。路堤填料中其石块最大粒径应小于层厚的2/3，路床顶面以下50CM厚度内不得采用石块填筑。

填筑前，对填料土样进行试验，测定最佳含水量、最大干密度、液限、塑限等，并报监理工程师确认。

填筑路堤的土方，不得使用淤泥、腐殖土，或含杂草、树根等以及含水饱和的湿土。

路堤填料最小强度和最大粒径要求如下：

路堤填料最小强度和最大粒径要求

上路床（0—0.3M）

下路床（0.3—0.8M）

上路堤（0.8—1.5M）

零填及路堑路床（0—0.3M）

注：*不适用填石路堤。

试验路段：正式施工前，先做试验路段，试验方案报监理工程师批准后实施。在编制施工组织设计据以指导施工的原则下，通过试验选定不同填筑材料的最佳机械组合、最佳含水量、松铺厚度、碾压方法、碾压遍数等施工技术参数和施工工艺。并将试验结果报监理工程师审批。

填土过程中，应由路中向路边进行。先填低洼地段，后填一般路段，须保持有一定的路拱和纵坡，随时防止雨水聚集，影响填方质量。

为使新、老土密结粘合，旧路帮宽必须挖成阶梯以利分层搭接，当新填土方纵向划分若干路段施工时，亦应留有阶梯，以便逐层相互搭接进行压实。

路堤填筑采用四区段八流程的施工工艺。四区段为：填土区、平整区、碾压区、检测区；八流程为：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检查签证、路面整修、边坡夯拍。路堤的压实采用25KN振动压路机分层压实，密实度必须达到设计要求。同时必须做到当天填筑的路堤当天压实。

填方路堤的压实：压路机碾压路基时，应遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快以及轮迹重叠的原则。具体要求：

A、检查填土松铺厚度、平整度及含水量，符合要求后才进行碾压。

B、采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动碾压，然后右慢到快，由弱振到强振。

C、各种压路机开始碾压，均宜慢速，最快不宜超过4KM/H，碾压直线路段由边到中，小半径曲线由侧向外侧，纵向进退式进行。

D、注意纵、横向碾压接头，必须重叠。横向接头对振动压路机一般重叠0.4—0.5M，三轮压路机一般重叠后轮的1/2，前后相邻两区段的纵向接头处重叠1.0—1.5M,并达到无漏压、无死角。

2.4.1、零填挖路基

A、零填挖路床顶面以下0—30CM范围内的压实度不应小于95%。必要时应翻松后再压实。

B、特殊路基土层上的零填挖路床面，应按图纸或监理工程师的要求，进行换填、改善或翻拌晾晒。换填、改善厚度应按图纸或监理工程师根据现场情况确定，并分层压实。

A、填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度30CM。不同土质的填料应分层填筑，各种填料不得混杂乱填，以免形成水囊或滑动面。

B、路堤填土高度小于80CM时，对于原地表清理与挖除后的土质基底，应将表面翻松30CM后再整平压实。

C、路堤填土高度大于80CM时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不得小于85%。

D、填土路堤分几个作业段时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填筑段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2米。

E、用土石混合料填筑路堤压实度由现场试验确定，并报监理工程师检验批准。且不得采用倾填法施工。

G、当用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量的±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

A、填石路堤在压实前，应用大型推土机摊铺平整，个别不平处，配合人工用细石屑找平。

B、修筑填石路堤，应将块石逐层水平填筑，分层厚度不宜大于50CM。石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。

C、填石路堤均匀压实，并须用12T以上重型振动压路机或25T以上的轮胎压路机压实。

D、填石路堤的压实顺序，应首先从路两侧路肩部分开始，纵向平行逐步向路中反复碾压。

本合同段涵洞工程20道，总长250.5米，全部为钢筋混凝土盖板涵。由于涵洞的进度将直接影响到路基的施工，因此在有条件的地方应尽量加快涵洞施工进度。

主要包括设计文件审核、施工测量放线及施工控制桩测设，编制施工作业计划及工序安排，申请开工报告，材料、机具进场等。

3.2、基坑土石方开挖

主要包括基坑开挖、基底检验及处理。基坑开挖采用人—机结合，以机械开挖为主，以加快施工进度。当机械挖至基底设计标高以上30CM左右时，改用人工开挖至基底设计标高。

3.2.1、开挖前测量涵洞平面位置和原地表高程，并在基坑外对基坑轴线控制桩延长加固。

3.2.2、基坑四周壁视地质情况采取必要的支挡措施，确保施工安全。

3.2.3、基坑挖至设计标高后，及时请监理工程师进行检查验收；当基底承载力满足设计要求后，及时进行基础圬工（砼）施工。

主要包括基础圬工、涵身圬工。被砌的基材必须先浇水润湿并将表面清洗干净，这样可以避免砂浆中水分在凝结前被吸收而影响砂浆水化作用，并避免泥土、杂物隔离砂浆与基材的接触，保证其粘结力。块石形状须大致方正，砌缝一般不得大于3CM，上下层竖缝错开距离不得小于8CM。采用分段分层砌筑法，砌筑时按丁顺相间或二顺一丁相间，各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连接成一体。严禁砌成外面一环后，里面杂乱填芯。

3.4、钢筋混凝土盖板安装或现浇。

涵洞盖板将根据具体情况决定采用现浇或预制。以满足工程质量或进度要求。

A、构件应按图纸所示尺寸制模，外形轮廓线条顺直，其端面必须垂直于底面。

B、预制构件成品表面应清洁、无蜂窝麻面、坑洞、破角，外形轮廓清晰、线条顺直，无翘曲现象。

C、预制构件的砼强度必须达到设计强度的70%以后，才能脱底模、调装。

D、加强砼的养护工作。视具体情况采用不同的养护方法。

A、在浇筑砼前，应清除台基上的杂物，然后按图纸立模、绑扎钢筋，再浇筑盖板砼。

B、必要时，支架、模板应按图纸要求设置必要的预拱度。

C、砼强度必须达到设计强度的70%以后，才能脱底模。

D、加强砼的养护工作。视具体情况采用不同的养护方法

3.5、沉降缝及防水处理

A、设置沉降缝的道数、缝宽和位置应符合图纸所示或监理工程师的指示，并按图纸规定填塞嵌缝料，或采用监理工程师批准的防腐掺料浸过的麻絮或纤维板紧密填塞并封缝。

B、在缝处应加铺抗拉强度较高的卷材，如沥青纤维布或油毡，加铺的层数及宽度按图纸所示，具体的施工方法应经监理工程师批准。

C、砼盖板外表面，在填土前应涂刷沥青或其它材料，以形成防水层，涂刷的层数及厚度按图纸所示，具体的施工方法应经监理工程师批准。

3.6、涵洞附属工程施工（八字墙、洞口建筑）

A、涵洞主体工程完工后，及时进行洞口施工。进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物。

B、帽石及一字墙或八字墙平直，无翘曲现象。

3.7、边沟、排水沟施工

开挖各种边沟、排水沟时，应预先测量放线，自下游向上游开挖，沟基稳固，严禁将排水沟挖筑在未加处理的弃土上。沟形整齐，曲线地段应与道路中线圆顺，沟坡沟底平顺，沟内无淤积。

A、基坑开挖前应做好排水和满足通行的准备工作。以保证基坑免受水浸泡和因通行而影响施工。

B、施工测量应严格实行双控制，严格执行技术管理规程。

C、砌筑圬工严格执行各种规范规则，克服质量通病。

D、砼施工严格按规范施工，计量准确，严禁出现蜂窝麻面，做到内实外光。

E、涵背回填：待涵洞主体强度达到设计强度后，方可进行涵背回填，填土应对称填筑，分层夯实，填料必须满足设计要求。每层松铺厚度不宜超过15CM，压实度要求从基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。压路机达不到的地方，使用小型机动夯实机具或监理工程师同意的其它方法压实，保证回填质量。

4.1、挡土墙使用的石料强度必须符合设计要求，应是结构密实、石质均匀、不易风化、无裂缝的硬质石料。

4.2、测量放线，恢复路基中线，精确测定挡土墙基座主轴线和起讫点两端的衔接是否顺适。一般在直线段20米设一桩，曲线段10米设一桩，并根据地形需要适当加桩。测定的重要控制桩应有护桩。

4.3、基坑开挖：基坑开挖前应精心放样，作好地面排水工作，采取跳槽开挖、分段施工方法。

4.4、挡墙基础属于隐蔽工程，故在基坑开挖至设计标高并进行相应的处理后，须经监理工程师检查签证方可开始砌筑，对属于变更范畴的应征得业主或监理工程师同意才能施工。基坑底横向应尽量避免采用台阶式，若在斜坡路段必须采用时，应使扩大基础背部紧贴基坑岩壁，使之与基岩融为一体。若遇渗水基坑，砌筑基础时，必须采取可靠的排水措施，确保砂浆不被水冲走。

4.5、砂浆：砂浆配料必须称量准确，为保持砂浆适宜的稠度，砂浆应随拌随用，一般应在3—4小时内使用完毕。当气温超过30度时，宜在2—3小时内使用完毕，已凝结的砂浆不得使用。

4.6、砌筑：被砌的基材必须先浇水润湿并将表面清洗干净，这样可以避免砂浆中水分在凝结前被吸收而影响砂浆水化作用，并避免泥土、杂物隔离砂浆与基材的接触，保证其粘结力。块石形状须大致方正，砌缝一般不得大于3CM，上下层竖缝错开距离不得小于8CM。采用分段分层砌筑法，砌筑时按丁顺相间或二顺一丁相间，各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连接成一体。严禁砌成外面一环后，里面杂乱填芯。

4.7、墙身在高出地面部分应分层交错设置泄水孔，间距2—3米，上下排交错布置，在泄水孔进口处应设置反滤层，在最低排泄水孔下部设置隔水层，不得使积水渗入基底。

4.8、回填：墙址处的基坑在墙身砌筑一定高度后，应及时回填夯实，以避免积水下渗，影响墙身的稳定。基坑采用8%的石灰土回填应夯实。墙背回填需待砂浆强度达到70%以上方可进行，采用透水性好的砂卵石或砂岩碎屑，逐层填筑，逐层夯实。每层厚度控制在20—30CM。压路机达不到的地方，使用小型机动夯实机具或监理工程师同意的其它方法压实，保证回填质量。

5、路面级配碎石底基层工程

混合料拌合场拟设在K172+000—K172+100之间，路线右侧，计划占地1500M2。

5.1、级配碎石的组配

A、根据规范要求，用于二级及二级以上公路基层和底基层的级配碎石应采用由预先筛分成几个大小不同粒级的碎石（如37.5MM—19MM,19—9.5MM,9.5MM—4.75MM的碎石）及4.75MM以下的石屑组配而成，碎石颗粒组成应是一根顺滑的曲线。具体情况由现场试验确定。

B、碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。碎石中不应有沾土块、植物等有害物质。

C、压碎值、塑性指数应满足规范要求。

D、不同粒级的碎石和石屑等细集料应隔离，分别堆放。细集料应有覆盖，防止雨淋。

采用稳定土混合机集中厂拌法。按照施工配合比，集中在混合料拌制厂用机械拌制。拌制时，在料场洒水，筛分碎石和石屑的混合料的含水量超过最佳含水量约1%，以减少运输过程中的集料离析现象，最佳含水量由现场试验确定。

5.3、混合料的运输、布料、摊铺

在路床表面平整、坚实，具有规定的路拱和没有任何松散的材料和软弱地点的情况下，可实施混合料的运输、布料、摊铺作业。首先用运输车辆将拌制好的混合料理运至施工地段，根据各段的基层的设计厚度、宽度及预定的干密度、含水量和车辆装载吨位，安排每车料的堆放距离。摊铺前，在未堆料的路基上洒水湿润，然后用平地机将混合料平整、均匀和要求的路拱摊铺在预定的宽度上，其摊铺厚度应按规范要求由试验确定，一般为压实厚度×松铺系数。

摊铺后,应设一个三人小组及时消除粗集料的离析现象。对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料“窝”，应添加粗集料，并拌和均匀。

摊铺洒水后，用平地机由两侧向路中心初步整型。然后用压路机立即在刚初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，对于局部低洼处，用齿耙将其表面层5CM耙松，且用混合料找平，再用平地机整型一次。

整型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12T以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6—8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍1.5Km—1.7Km/h为宜，以后用2—2.5Km/h速度碾压。路面的两侧应多压2—3遍。

A、在铺筑混合料前，应清理好已填好的路床上的浮土和杂物，并严格整型和压实路床上的车撤，松软部分和压实不足的地方以及任何不符合要求的表面部位都应翻松、清除或掺加同类材料重新进行整型压实。直到符合设计要求。

B、混合料拌制时，应掌握好湿度，易起尘的材料在拌合前应加适量的水。

C、在预定堆料的路床上洒水，不应过分湿而造成泥泞。混合料的堆放时间不宜过长，并应在当天完成碾压。

D、接通和“调头”处理：两工作段的衔接处理应搭接拌合，第

一段拌合后，留5—8米不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分，与第二段一起重新拌合整型后进行碾压。

应避免纵向接缝。在必须分幅铺筑时，纵缝应搭接拌合。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌合后，应将相邻的前幅边部约30CM搭接拌合,整型后一起碾压密实.

E、禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证混合料稳定土层表面不受破坏。

F、混合料稳定土碾压完成后，应加强维护、养生，在养生期间封闭交通。

十一、质量保证体系及措施

GBT51335-2018标准下载1、质量体系：ISO9002质量体系。

2、质量目标：工程合格率100%，优良率90%，争创优质工程。

质量是随着科学技术的发展和生产力的进步而不断深化、发展的，对于本合同段来说，它的质量管理和质量评价是多方面的，包括对施工组织设计、原材料、工程内在质量、外观质量、使用功能、环境和对社会的损失以及企业的经济效益进行评价。在内部质量管理方面还要对质量、成本、材料节约、设备使用情况进行综合平价。通过以上质量管理形式，才能保证本合同段的工程达到以下要求：

A、在施工中突出“质量第一、预防为主”的指导思想。

B、保证工期质量某综合写字楼装饰工程施工组织设计方案.doc，满足设计、规范要求。

C、满足用户使用功能的期望值。

D、避免对社会造成损失。