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挡土墙及防护工程施工组织设计

路基防护、排水沟工程施工方案

本合同段的路基防护、排水工程有路肩挡土墙、浆砌片石护坡、护脚、路基排水沟、堑顶截水沟、拱形骨架护坡、液压喷播植草、挂三维网液压喷播植草等几种形式。

根据本合同段防护工程量，施工配备的机械见下表：

先将挡土墙的位置准确放出，然后采用机械开挖放坡。基坑开挖距基础底面20cm用人工修整。基坑开挖好后在基坑底沿基础外侧挖一条深0.3×0.3米的排水沟及汇水池，将地下渗水由排水沟引出施工段后流入汇水池，再用抽水机抽出。排水沟底要留一定的坡度以便水流。基坑开挖过程中，如发现坑壁稳定性较差，可能造成基坑塌方，采用挡土板进行支护。

基坑开挖好后立即进行基底地基承载力检测。地基承载力检测采用轻便触探法，如达不到设计要求，立即通知现场监理及设计代表，拟定可行方案；地基承载力检测合格后，将基底整平夯实，并打5cm与基础同标号的砼垫层，避免长时间使基底暴露。基础混凝土模板采用木模板，立模时注意支撑及拉杆设置，防止跑模；钢筋现场进行绑扎外墙石材干挂施工方案，钢筋下预设砂浆垫块，不能将钢筋直接放在土基上绑扎，以免污染钢筋。

基础施工按沉降缝每10米分段施工，两段基础相接处用2cm厚泡沫塑料隔开，基础地质变化处必须设伸缩缝。基础混凝土浇注完，顶部应预埋石牙，以增强基础与墙身间的抗剪性；石芽必须露出基础顶面15cm以上，间距不大于50cm。基础施工完成至混凝土终凝期间不得停止抽水，以免影响混凝土质量。当基础混凝土强度达到设计的75%以上，方可进行墙身施工。

墙身设计为7.5号浆砌片石，采用人工砌筑，砂浆用砂浆搅拌机现场拌和，严禁用人工拌和，片石选用抗压强度不小于30Mpa且无风化的石材，厚度大于15cm，墙面石粒径需大于30cm。

施工前准确的安放好控制架，控制架用1cm厚木板按照设计的几何尺寸定做。墙身片石分层砌筑，每2~3层片石组成一工作层，每层水平缝大致找平，各层竖缝应相互错开，不能有竖向通逢；砌筑采用挤浆法，先铺一层适当厚度的底浆，竖逢砂浆应先在已砌石块铺放砂浆，然后将石块安放稳固再将缝内填满砂浆捣实，严禁使用灌浆法施工，石块间不得直接贴靠或脱空。

挡土墙的沉降缝要与基础的沉降缝对齐，且整个墙身贯通，沉降缝宽2~3cm，缝内墙内外顶三边填塞沥青木板，埋入深度不小于15cm；在挡土墙地面线以上20cm及横重台处延墙长方向间隔2~3m交错设置泄水孔，泄水孔为Φ5cmPVC管，管口用反滤布包扎，泄水管必须设置4%坡度，且无堵塞现象。

若填料为非渗水土，墙背最低泻水口与墙顶粘土层之间填筑0.5米厚砂砾石反滤层，反滤层上下设0.5米厚粘土隔水层。

墙身砌筑时，靠路基外侧必须砌筑平顺，无凹凸扭曲现象；墙身外侧地面线以上采用10号砂浆勾缝，勾缝应嵌入砌缝内约2cm深，深度不够时应凿够深度后再勾缝，勾缝不得有瞎缝、丢缝、裂纹和脱落现象，缝宽统一；墙身砌筑完后应洒水覆盖养生7~14天，期间避免碰撞、振动或承重。

基坑回填用基坑开挖的土，严禁使用耕植土，必须分层夯实，每层松铺厚度不大于20cm；基坑回填的顶层靠挡土墙内侧必须填筑宽度不小于50cm的粘土层直至最低泄水孔高度。

墙身养护期结束后即可开始路基填筑，每一层填筑完后在靠挡土墙内侧开挖宽度不小于50cm的沟，回填砂砾并夯实作为反滤层，深度要求达到下一层砂砾顶面。

待路基填筑到设计标高后开始施工刚性护栏。首先施工挡土墙顶部混凝土，并预埋好防撞墙钢筋。防撞墙使用定型钢模，模板与墙身的接缝用高标号砂浆填塞，避免漏浆产生蜂窝麻面；立模前先对水准点加密，从已施工段平顺引入水准，确保防撞墙顶部平顺、线形流畅。防撞墙模板特别注意控制好顶口及底口的标高及线形。混凝土振捣必须仔细，不得有漏振、过振，保证防撞墙外观质量；拆模后立即拉线检查，即时修整。

施工中注意在路基顶面伸缩缝处预留泻水口，避免路基积水。

路基填筑超过护坡顶面标高后即可开始护坡施工，先进行机械修坡，再准确将护坡的位置放出并挂好线，人工开挖基础及修整边坡；开挖时注意，墁石基础底面一定要置于非淤泥层中。

墁石基础及护坡均为7.5号浆砌片石，先施工墁石基础，再施工护坡；施工护坡时必须将其基与础的接触面打扫干净，保证粘接良好，施工时在墙背回填15cm砂砾作为反滤层；护坡砌筑时必须保证密实，防止水浸泡路基。

护脚施工等到路基填筑过墙顶标高后再开挖施工，施工方法参照挡土墙浆砌片石施工方法。

路基排水沟根据施工进度安排进行，施工方法参照挡土墙浆砌片石施工方法。

堑顶截水沟尽量安排在路堑开挖前进行，施工方法参照挡土墙浆砌片石施工方法。

拱形骨架护坡分路堑拱形骨架护坡和路堤拱形骨架护坡两种形式。拱形骨架护坡均为7.5号浆砌片石，主骨架宽80cm、厚30~35cm，支骨架宽50cm、厚30~35cm，骨架内进行喷播植草防护。基槽开挖均采用人工开挖方式进行。

路堑拱形骨架护坡适用边坡高度大于10米的路堑，路堤拱形骨架护坡适用边坡高度大于4米的路堤。

路堑施工采用分层、分段开挖，分层防护。路堑开挖到一定深度后，进行边坡修整，开始拱形骨架施工。

路基填筑结束后，利用机械对边坡进行修整，修整完毕后开始，人工挖基，开始路堤拱形骨架护坡施工。

1、待边坡修整完毕后，按照设计图纸的几何尺寸准确放出骨架的位置，并依据实际地形条件对最上层拱圈的高度进行调整。

放好线后用人工开挖基坑，严禁超挖，对超挖部分用同标号片石砌筑，严禁回填土。

3、基槽开挖完毕，经验收合格后，安装拱圈定位架。

拱圈定位架用三合板和1cm厚木板制作成Φ200cm的半圆。

测量放线基槽开挖平台及护脚施工主骨架施工拱圈施工拦水堰施工边坡整形

拦水堰及平台截水沟由于结构尺寸小，砌石难度大，施工中采用15#片石混凝土一次浇筑成型。注意主骨架和拱圈施工时，在拦水堰及平台截水沟位置预埋间隔小于30cm的石牙，增加抗箭性。其他部位砌石施工方法参照挡土墙浆砌片石施工方法。

7、喷播植草及挂三维网喷播植草

路基填筑结束后，先进行机械修坡，再进行人工整形，经检查达到规范要求后，进行喷播植草防护。当路基边坡高度小于4m时采用喷播植草防护；路基边坡高度大于或等于4m时采用挂三维网喷播植草防护。步骤为，边坡整平，坡面浇湿，挂网固定，喷播植草，表面覆盖细粒土并用塑料薄膜覆盖直至草发芽。

三维网每11.25m设一沉降缝，该处三维网不搭接，但两边要加密U型钉；其余地方每幅三维网搭接宽度为15cm，用土工绳搭接。

1、建立完善有效的安全管理系统，切实行使安全监察职能。项目经理部配备一位有安全工作经历，且熟悉施工工作的同志任安全主任，负责抓安全；各作业队同时也设安全主任、安全监督检查员、班组设(兼)职安全员，使安全工作随时有人抓、有人管，处于受控状态中。

2、坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目经理部把安全当作第一位工作来抓，下大力气增强全员安全意识，落实安全生产责任制，严格执行《安规》，以及安全检查和安全奖罚制度。坚决实行安全生产否决权。

3、认真落实施工现场安全防护设施的投入，确保其功能正常发挥，并为现场职工(包括监理人员)提供必要的安全防护和劳动保护用品，加强作业人员的自我保护，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的安全技术措施及防护设施的基础上。

4、编制实施性施工组织设计时，有详细的安全技术措施，并层层技术交底,特殊作业人员持证上岗,切实加强安全培训与教育工作。

5、加强现场施工生产防护，对脚手架、“三宝”(安全帽、安全网、安全带)及路口防护、施工用电、支架搭设、施工机具等严格按《安规》实施，进行有效监督检查和控制。木工加工场所和易燃易爆器材仓库要备足防火器材，并经常检查。

6、制定定期安全检查制度，项目经理部每月检查一次，工程队每周检查一次，坚持每星期开展一次安全生产活动日制度，对发现的问题限期整改。

7、认真实行标准化作业，严格施工纪律和劳动纪律，切实杜绝违章指挥和违章操作。

8、管涵施工时，槽壁上方设立围护，对所有的坑、井、洞口等设立明显的警示牌，并用木板加以覆盖或围护。临时道路靠施工区域的一侧，采用七合板进行分隔维护。

9、积极配合业主加强对原有的地下管线的保护。施工前联系各有关部门，明确旧管线的位置，并按设计要求对其进行处理。

10、油漆及稀释剂和其他对职工健康有害物质，存放在通风良好、严禁烟火的专用仓库，沥青设置放在干燥通风的场所。

12、严禁非作业人员进入危险区，拆下的材料要及时清理，运至指定地点堆放。

13、认真实行标准化作业，严格施工纪律和劳动纪律，切实杜绝违章指挥和违章操作。严格执行安全奖罚制度，实行安全生产与工资挂钩的管理办法，违章者按公司规定执行罚款。

14、各种建筑材料的堆放必须按照施工总平面布置图定点堆放整齐。机械要进行经常性的检查，并建立定期保养制度，上下班必须做好记录，以保证机械的传动部位及吊顶的索具有良好的工作性能，各种机械设备操作人员均要持证上岗，严禁非机械操作人员开动机械。

15、施工机械必须做好绝缘接地工作，各配电箱安装符合规定的漏电开关，防止触电、漏电事故发生。

16、所有用电设备实行一机一闸一漏电开关，不使用时一律拉闸断电，增设和拆除供电线路时一律由电工操作，施工临时用电严格按规范要求执行。

17、施工现场临时用电必须由持证的专业电工架设和管理，要符合安全用电技术规范要求，不使用破皮电线，不乱拉乱接，不准使用铜丝代替保险丝。施工用电推行“三相五线制”配备铁制并关箱，“一机一闸”，设置防漏电掉闸装置。现场电线按规定架设，绝缘橡皮线穿过道路要加套管以免压裂触电。夜间作业要存足够的照明设备，直接用于操作的照明采用36V低压防暴工作灯。

18、台风、大暴雨、大风等恶劣气候禁止施工。

20、每半月召开一次安全生产动态会，解决安全生产中重大难题，布置安全生产工作。有关部门人员经常检查执行情况，并做好文字记录。

21、安全管理资料应专人负责，并按部颁评分标准，认真整理分类，每次安全检查，均应有文字记录资料。

22、各种吊索使用由起重工、施工员、安全员对其规格、质量进行检查。

23、起重作业必须统一信号，由佩戴规定标志的专业人员进行指挥。吊臂、吊具下严禁站人。

24、高空作业时，所搭设的脚手架、井字架和安全网，在搭设完毕后必须经安全人员验收合格方能使用，使用期间派专人维护保养。

本工程为公路工程，工程量较大且多为机械施工，对沿线周围的环境会造成一定的影响，因而制定环境保护措施非常必要。一旦中标后，我公司将认真组织、细致工作，确保施工沿线居民的生活、工作正常进行，并努力使沿线环境的免受破坏。

1)、认真搞好施工现场规划,场内布置整齐，紧凑有序。机械设备归类并整齐停放；材料物资等分门别类及时入库或存放在指定位置等。

2)、施工场地内的淤泥、弃土和其他废弃物等及时清除运输至指定地点,做到施工期间现场整洁。运土车辆的车斗采用蓬布加以覆盖GBT35217-2017标准下载，防止泥土撒落，进出工地时，进行冲洗，保持道路等干净、整洁。施工任务完成退场时，彻底清除必须拆除的临时设施和生活设施。

3）、优化施工方法、施工工艺，努力保护周围环境不受污染；对于噪音大的工序，尽可能安排在白天施工，以减少夜间对附近居民的噪音干扰。

4）、噪声的设备，如发电机、空压机等加装吸间减振设施，减少噪音并使噪音控制在70分贝以下。在机械选型上要尽可能选择对环境污染小的机械。

7)、施工场地设置必要的临时围栏，平交路口，大门口等设置明显的标志，使施工场地尽可能自成一体，以减少和外界的相互干扰。

8)、施工便道作好管理养护工作，路面保持平整，两侧排水良好，雨季无沆洼积水；旱季适当洒水，防止尘土飞扬。对进出工地的车辆进行冲洗，保持道路干净、整洁。同时积极创造条件，努力减少施工期间对行人和车辆通行的影响。

广州新国际机场高速公路北延线北段ND19标

筏板大体积混凝土工程施工方案单位：广东省第二建筑工程公司

日期：2005年3月10日