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A8公路拓宽改建工程4标施工方案

A8公路拓宽改建工程4标施工方案

一、质量、进度、安全、文明施工的目标

无质量事故，交工检验评定分部质量合格率100%，竣工验收一次合格，创精品工程，争创市政金奖。

合理安排本标段各分项工程工期，科学施工，合理配置，精干高效，密切衔接，优化各工序作业方案GB／T 38782-2020 船舶液货通岸接头，确保比业主规定的365天工期提前10天内竣工。

认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针政策，切实做到“安全高于一切，责任重于泰山”，确保无亡人事故，创建安全标准化工地。

实现“五无、两控、一消灭”。

五无：无施工行车险性以上事故：无因工死亡事故；无交通责任事故；无火灾事故；无压力容器锅炉爆炸事故。

两控：年重伤负伤频率控制在0.5‰以下；年轻伤负伤频率控制在1.2‰以下。

一消灭：消灭惯性事故。

工地施工切实做到“便民、利民、不扰民”，确保局级文明工地，争创市级文明工地。

2008年11月～2009年2月：老桥拼宽部分完成基础工程，下部工程完成承台、立柱及部分盖梁工程。

2009年2月～2009年7月：老桥拼宽部分完成全部盖梁及上部构造。

2009年7月～2009年10月：老桥拼宽部分完成桥面铺装计附属结构。

2008年11月～2009年5月：道路工程完成软基处理及新路路基填筑。

2009年5月～2009年8月：北侧道路完成路面施工。

2009年8月～2009年11月：南侧道路完成路面施工。

2008年11月～2009年7月：路基工程完成。

2009年7月～2009年8月：水稳施工完成。

2009年8月～2009年10月：广场白色面层及收费岛完成。

2009年10月～2009年11月：收费雨篷完成。

管理用房：2009年初开始至2009年8月完成。

三、管理机构及施工人员组成、便道方案、施工机械配置方案

项目经理部是本合同段工程施工阶段的指挥与管理机构，项目经理负责全面的施工生产和经营管理工作，总工程师是工程质量的直接负责人，全面负责施工生产的技术工作。项目经理部的职能是依据合同规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织，对工程中的各施工环节进行有效控制，充分保证质量目标和进度指标顺利完成。项目经理部设置四科两室，即工程计划科、质检科、财务科、物资装备科、综合办公室、试验室，总计46人。

⑴工程计划科：负责合同、计划管理、计量支付等工作；编制5人，其中工程师2人，助理工程师3人。

⑵工程质检科：负责工程施工、技术、测量、资料、试验及施工现场安全等工作；编制10人，其中工程师2人，助理工程师2人，技术员6人。

⑶财务科：负责财务成本核算、工程款划拨和员工薪酬发放等工作；编制3人，会计师1人，出纳1人。

⑷物资装备科：负责工程原材料、成品、半成品的采购等工作；编制5人，其中工程师1人，技术员4人。

⑸工地试验室：负责工程施工工序的抽检工作及工程实物验收、报检等工作；编制15人，其中高级工程1人、工程师3人，技术员8人。

⑹综合办公室：负责工程参建人员的调配、劳保用品发放；施工现场及驻地的安全警卫工作，文明施工管理；办公用品购置及生活设施管理和医疗卫生、文化娱乐等后勤保障工作。编制6人，行政管理工作3人，公勤人员3人。

本标段共设六个施工工区：五个路基桥涵工区，一个收费站施工工区。各工区分段平行流水作业，并由项目部统一协调工作。施工工区全部住在施工现场，在施工中劳动力不足部分将从当地雇佣。

⑴路基桥涵一工区：编制90人，其中工程师7人，技术员15人

⑵路基桥涵二工区：编制90人，其中工程师7人，技术员15人；

⑶路基桥涵三工区：编制110人，其中工程师9人，技术员15人

⑷路基桥涵四工区：编制100人，其中工程师8人，技术员15人；

⑸收费站五工区：编制120人，其中工程师12人，技术员16人；

⑹路基桥涵六工区：编制120人，其中工程师12人，技术员16人；

本工程施工现场平面布置时，尽可能将施工固定设施安排在工程红线范围内，尽量减少占用农田，施工平面布置按项目部和六个施工工区进行总体布置。其中一工区布置在桩号K10+050右侧，目前有空地，占地面积1000m2；二工区设置在桩号K10+250右侧100m，周家宅附近，拟租赁民房；三工区设置K9+593左侧，目前有约900m2空地，四工区设置K10+200左侧，目前有约1100m2空地，项目部、工地试验室及五工区设置在九新公路和新凯公路交界处，拟搭建活动板房，占地面积2000m2；六工区设置在K11+150左侧100m，拟搭建活动板房，占地面积1500m2。

⑵各工区作业队驻地建设

（四）、便道、便桥修筑

本工程全线范围内修筑施工便道，原则上不占用施工红线范围内土地，积极与当地政府及建设主管部门联系，争取取得支持。沪杭高速公路东侧施工便道考虑将尽可能利用现有的九新公路，九新公路到工地上考虑利用现有乡村道路，目前洪家河桥，春申塘桥，马长浜桥都有乡村道路可以通到工地现场；但现有乡村道路不能满足施工车辆通行的要求，项目部积极联系新桥镇单位，对现有乡村道路进行加宽、加厚处理；九新旱桥到砖新河桥处现有碎石路可以通行，项目只需要对现有道路进行修整既可满足施工车辆运营要求。沪杭高速公路西侧洪家河桥至马长浜桥之间没有乡村道路可以利用，本项目考虑临时借地修建施工便道；马长浜桥至九新旱桥之间现有新凯公路可以利用，九新旱桥至砖新河桥之间考虑向当地政府借地修建施工便道。本工程修建的施工便道平均宽度为6m，结构层采用20cm二灰碎石+40cm5%石灰土+30cm掺5%石灰，每隔200m设置会车道。沪杭高速公路西侧分别在春申塘桥、马长浜桥及洪家河桥设置钢便桥，共三座，宽度为5m，总长度140m。其它跨越河流处可以借助原有桥梁。

（五）、主要施工机械设备配备原则：

②桥梁施工配备：本工程桥梁Φ800钻孔桩136根，长度为7592m，道路Φ600钻孔桩长度30743m，合计38355m，根据本单位在上海多年施工经验，一台回旋钻孔桩机每天12小时作业能够完成40m，由于桩基础位于拓宽道路两侧，因此在保证工程进度及交通的情况下，钻孔桩要求在开工后4个月内完成，施工时间按照105天计算，则一台钻机能够完成4200m，所以至少配备9台回旋钻孔桩机，但为了保证工期要求，本工程投入15台桩机。80t履带吊2台，50吨汽车吊2台。

③土方运输车辆及挖装配备：本工程土方及二灰运输量269163m3，本工程要求路基填筑施工在开工后6个月内完成，以保证路基节点施工周期。经过我公司与青浦区协商，目前土源已经意向选定在距离工地20km的练塘镇，既满足工程施工所需土方需要，又促进地方基础设施建设。一辆10m3车按照目前现有交通现状，在正常情况下，根据运距、装车、卸料，每天按照12小时计算可以运输8次，运输能力为80m3，则在6个月有效运输天数为150天，则运输量为12000m3，所以工地上总计需要运输能力在10m3以上车辆数为：307582÷12000=26辆。考虑到工期要求，本工程配备运输汽车30辆。同时根据运距及汽车运输的能力，一辆挖掘机配备6辆汽车，所以土源处配备5台挖掘机。

④现场道路施工需在相应地段的PHC管桩及钻孔桩施工完成后进行，在工期紧张的情况下，土路基推平碾压机械根据施工作业点的分布来进行配置，现场六个施工工区，分为六个施工作业点作业，每个作业点配备18t以上压路机、D85推土机各1台，共计六台压路机、六台推土机，平地机三个工区配备一台，共计2台。撒水车二台，负责全线撒水除尘工作，现场挖掘机4台，作为现场修筑临时排水及永久排水工程的需要。

在先期人员到场的同时，首先调运前期设施建设所需的施工机械，其它主要施工机械设备统一组织，根据工程进展实际需要和监理工程师的要求及时进场，保证工程和工期所需，绝不延误。首批机械设备主要有推土机、压路机、静压机、钻孔机、装载机、挖掘机、软基施工机械、柴油发电机、吊车、工程指挥车及测量和试验仪器。

在物资材料供应方面，时间上立足一个“早”字，品种上抓一个“全”字，按照总体施工进度计划提前做好材料进场的计划工作，做到早计划、早落实。开工前做好材料的月计划、周计划，既保证施工又无库存积压，以便施工有序进行。

根据《上海市沪杭高速公路拓宽工程材料管理办法》中的规定，除业主指定材料外，本工程所需水泥、商品混凝土、PHC管桩、预制梁板（工厂预制）、二灰土等材料由我单位自行采购，进场后，生产厂商的选择报监理工程师与业主批准，认可后予以委托并签订协议。业主可对我单位所提供的材料检验合格证书进行抽查，一旦发现不合格，坚决进行严肃处理。

工程质量的施工过程管理,在明确项目工程质量目标的前提下,对企业内部编制分解至分项工程每一操作工序的质量计划。严格按照设计图纸和施工标准，规范进行施工。对工程的重要结构部位和隐蔽工程执行自检、复检制度；严格材料设备的质检关、材料设备供应商资质审定关；对施工作业队进行严格的资历、资质、实物施工样板考察审定等。坚持四不放过：事故原因不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过，事故责任人和员工没有受到教育不放过。以此确保质量保证的组织体系、监控体系和程序控制体系的切实落实。对企业外部严格执行建设程序，认真接受工程监理全面监督，以共同促进工程质量管理的提高。

坚持质量、环境、职业健康安全管理方针：立足客户，严抓质量，以人为本，关爱健康，环境友好，确保安全，持续改进，协调发展。

交工检验评定分项质量合格率100%，分部工程合格率100%，单位工程合格率100%，争创市政金奖。

建立管理有效的工地质量管理网络，以项目经理、技术负责人为工程的第一质量责任人，项目部内设专职质检人员、施工员、技术员，加强内部质量管理，认真执行我公司的有关质量制度。

4、道路工程质量保证措施

①首先要选好土源点，对作为土源的土进行检测，只有当其液限、塑性指数及含水量达到设计规定的要求时，才能作为路基填料使用。

②对试验合格可以作为路基填料的土源点，要在监理的认可之下，确定其开挖范围，开挖深度，去表厚度。

③土运至工地后，要顺序摊开,要通过实验段确定土的最佳含水量,碾压遍数,松铺系数等指标,为正式施工提供参考,施工时每层厚度不能超过30Cm(压实厚度)。

④土路基在施工过程中,要随时同监理一道检测土的压实度和含水量,达不到要求的要重新翻开,重新碾压。

⑤土路基施工中所需的其它材料(如砾石砂、土工布等)需要首先按ISO9001物资采购程序，对供货单位进行考察，并将考察结果报请监理及甲方同意后，才能确定其材料的进场，但在所有材料进场前，仍要对其质量进行试验检测，试验合格后才能使用。

⑥材料进场程序:物资供应方的考察(确定供应方)——报请监理、甲方同意——材料抽检——合格后进场——按试验频率抽检——监理抽检。

⑵侧石、路缘石施工保证措施

①首先选择有资质、有生产能力的构件生产厂家，生产过程中从原材料到成品进行检测监控。

②仔细检查厂家生产产品模板的尺寸，要注意多个模板的尺寸要对应相同，不能有出入差别。

③要求对厂家进场的成品提供相应的质保证明和相关的试验材料，对蜂窝麻面较多或缺边掉角的产品，不允许进场使用。

④侧石、路缘石在施工过程中要严格控制其线形和标高，施工中对有损坏的侧石或路缘石要进行调换，确保其施工质量达到规范规定的要求。

5、桥梁工程质量保证措施

①加强钻孔灌注桩孔径、孔深、竖直度，特别是沉渣厚度的检查和要求，使之符合设计和规范标准。

⑤做好施工内业资料，保证内业资料及时、齐全、正确、真实。

⑥进行大、小应变测试，对桩基质量进行定性分析。

⑵承台、墩柱、盖梁质保措施

①施工测量必须做到有放有复。模板施工必须弹线，构件定位必须满足规范精度要求。

②对进场水泥、石子、黄砂等材料做好验收工作，并按要求做好复试工作，不合格的材料坚决退场。

③模板设计根据构件尺寸及施工方法，优化设计方案，在保证强度、钢度和稳定性前提下，尽量减少拉螺栓，减少拼缝。有利于结构表面光洁、平整。

④模板要求光滑、板面干净，安装强涂刷脱模剂、拆模因在构件强度满足要求后方能斥除。模板要加强保养，以利周转。

⑤墩柱模板采用地面拼装，验收合格后，整体吊装方法施工。

⑥严格控制砼配合比、水灰比、塌落度保证砼和易性，振捣时充分振捣，排除后做到砼内实外光。

⑦每次砼浇筑一次连续施工完成，不留施工缝。

⑧隐蔽工程验收，须经技质部门验收后，在现场监理合格后方可进行下道工序施工。

①预制构件场内移运、安装保证砼强度达到砼的设计要求后方能进行。排水设施要求排水通畅，接口严密不漏水。

②伸缩缝安置安装要求使梁面平整，梁端必须顺直，伸缩缝宽度一致。

①砼浇捣前要优化砼配合比、塌落度并符合规范要求，及时做好砼试块。

②分两次浇捣的砼构筑物要注意砼色差。

③立柱模板和防撞墙表面均采用大型定型刚模板，盖梁侧模和盖梁底模采用多层夹板木模。

④在规范允许一次浇注高度许可范围内尽量减少浇筑次数。

⑤模板使用前严格清除锈迹，均匀涂抹脱模剂。

⑥砼浇筑时注意振捣密实，防止漏浆。

⑦浇捣完毕后注意保养工作，拆模板时不要碰坏砼边角。

⑧对于立柱和防冲墙表面拆模后及时打磨，并采用彩条布或塑料薄膜进行保护。

①混凝土表面最好在浇注完毕拆模后及时用塑料薄膜盖好并保持7天以上，待砼强度达到要求后才能拆除塑料薄膜。

②混凝土及钢筋混凝土在下雨天尽量避免施工，以保证砼的施工质量。

⑴项目经理每周进行一次质量检查，由项目经理、主管工程师和质检员参加检查施工质量及保证质量措施的执行情况，就检查中发现的问题提出改进措施、进行整改。

⑵施工过程中工程质量“三检制”。

⑶项目经理认真督促，严格执行“三检制”，对“三检制”中发现的问题及时处理，做到不合格的工程不出班，上道工序质量符合要求的，下道工序不接受不施工。

7、工程质量监察（检查）制度

①施工组织有明确的质量保证措施；

②施工设计文件已进行会审及实地核对；

③中线、水平复测后测量记录齐全，精度符合要求；

④控制桩及复测已经双方检查，交接记录双方已签认；

⑤技术交底工作已按规定进行；

⑥计量设备配备齐全完好；

⑦材料（含堆料）及成品、半成品的实验报告、合格证齐全；

①施工计划要有质量保证措施；

②施工测量放样经复核，精度符合规范要求；

③按施工交底图施工，操作方法正确；

④施工原始记录完整、真实、质量内容详细；

⑤砼砂浆检查试件按规范进行，强度符合要求；

①项目经理部要切实安排好隐蔽工程施工进度计划，提前通知监理单位，及时对隐蔽工程进行检查。

②隐蔽工程达到检查程度时，经质检人员自检后，如实填写检查证，并备好有关附件，在商定时间通知监理单位工程师，按时到场共同检查，确认合格并签证后方可隐蔽。

③对未经检查签证或不合格的工序，不得隐蔽。

⑴为了确保本工程安全、优质、高效建成通车，争创市政金奖。根据建设部29号部长令《建设工程质量管理办法》的会议精神结合本工程特点，开展创优工程活动。

⑶开工前项目经理部制定创优工程目标计划，并经常检查，确保创优计划实现。

⑷下达施工计划任务的同时，下达创优目标计划的要求和措施开展经常性的质量教育，加强工人的优质工程质量意识。

⑸技术人员经常有针对性的给工人上技术课，进行技术交底，把每一道工序的优质标准向他们交代清楚。使他们做到心中有数。

⑹加强对隐蔽工程的检查和验收，做到每一道工序达到优良标准，并请监理签字确认后，才能进行下到工序的施工。

⑺技术员经常到工地检查，使创优计划在具体施工中得以实现。

⑻把优质工程与经济挂钩，实行优质优酬质量奖惩办法，以加强工人的责任心。

⑴结合施工工程的项目特点，开展经常性的质量教育，质检人员制定季度教育计划与学习内容，由项目经理负责。

⑵检查工作的同时要检查质量教育计划的执行情况。

⑶结合生产实际，经常政治生产班组工人学习“工程质量评定标准“及施工工艺流程操作规范。

本工程实行工程项目施工管理把工程质量同承包经济效益挂钩，实行优质、优酬质量奖惩办法。

凡是因测量错误、违章操作、不按设计和规范要求施工，使用不合格材料，试件强度不合格等造成工程质量低劣，强度不够，结构尺寸或建筑位移的工程，均为质量事故，必须进行研究处理。

事故发生后必须由项目经理主持，有关部门参加，施工技术员提供资料对事故进行初步分析，查找事故原因，经济损失及补救措施意见并备案。

⑶公司本部职能管理部门负责对项目经理部业务指导的职责，协助项目部解决工程建设中的各种问题，使工程能顺利开展。

⑴集中公司优势人力，调集技术业务精、素质好的施工队伍，配备足够的专业施工劳动力。

⑶发挥公司装备优势，保证工期进度，组织数量足够，性能良好的施工机械进入该工程满足施工需要。

⑷制订周密的物资材料和构件进场计划，组织好材料供应，确保材料供应准确及时。

⑸协助业主组织好设备供应，抓好进入场设备的管理、保护。

⑴强化计划管理，抓住关键线路，完善运用公司已形成的工程动态管理模式，实现一级保一级，最终实现总目标。

⑵加强施工准备，合理科学地安排施工程序，科学组织，使现场施工进度、施工次序合理、科学和现实最佳化的控制。

⑶强化现场管理，及时协调组织工序的交接，使现场施工组织，工序搭接最佳化，保证工期，关键节点的按期实现。

⑷加强质量管理，在质量创优的同时，以质优来避免工程的返工对施工工期造成的延误。

⑸加强施工安全管理，杜绝重大安全事故的发生，就是对施工按序进行，工期按期的保证。

⑹强化标准化管理，打好标化创金奖战，以良好的施工环境来促进施工的顺利进行。

⑺科技先导，采用新技术、新工艺、优选施工方案，缩短施工工期，克服工期紧的困难，以最终实现按期建成目标。

⑻开展全方位员工责任感教育，树立信誉是企业生命线的思想，充分调动全体参战职工的积极性，是实现本工程按期建成的保证。

⑼开展各种形式的劳动竞赛，推动工程建设。

⑽公司内部设定工程节点奖，严格公司内部节点考核，重奖重罚，以促进工程进度。

①编制本工程施工总进度计划，同时以总工期为依据，编制工程进度分阶段实施计划，包括施工准备计划，劳动力进场计划，施工材料设备机具进场计划。

②对关键过程或特殊过程编制相应的施工进度计划，制定相应节点，编制节点控制计划。

③编制施工节点实施细则，明确搭接和流水施工的节拍。

①审核进度计划、季度计划、月计划，按照已制定的施工进度计划进行实施。

②项目部每周定期召开一次协调会、协调生产过程中发生的矛盾和存在的问题，按每周施工进度要求要求件完成情况，并布置下周施工生产进度。

③管理人员在施工高峰时，每日工程结束前，召开一次碰头会，协商当天生产过程中和第二天生产中将会发生的问题。

④根据施工现场实际情况，及时修改和调整施工进度，并定期向业主、建监理和设计单位通报工程施工进展情况。

①根据施工进度计划，即使组织有关部门进行分项施工验收收工。

②定期整理有关施工进度的质量，进行汇总编目，建立相应的档案。

④加强工程项目竣工验收管理。

认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针政策，切实做到“安全高于一切，责任重于泰山”，创建局级安全标准化工地。

2、安全管理网络（安全管理体系附后）

⑴制定安全生产责任制，明确职责。

⑵编制管理网络，层层落实。

⑶加强安全生产教育制度，定期学习安全生产有关文件及操作规程，落实安全生产交底制度。（要有书面材料）

⑷指定安全生产检查制度，加强定期与不定期安全生产检查活动，并要有记录。

⑸制定安全生产岗位责任制，严格按安全生产操作规程进行施工作业。

⑹制定安全生产奖罚制度。

⑺严格区分施工区域与非施工区域。

⑻进入施工现场必须戴好安全帽。

⑼登高、搭设支架等高空作业必须戴好安全带。

⑴一切电器设架空线等安拆工作，必须是有证在职熟练电工操作。

⑵电工操作按操作规程施工，上岗时必须随带必需的防护用品，严禁带电操作。

⑶严禁各电路、分电路、电器设备，超负荷用电。

⑷沿线的配电箱采用“安保”电箱摆设要求，其箱底离地面小于1.2M，配电箱有防雨和漏电保护装置，每个电箱必须小于1.2M，配电箱有防雨和漏电保护装置，每个电箱必须加装接地线，箱内设备须齐全、有效。

⑸现场拉线必须按规程施工，电杆需竖立牢固，电线不得和金属物、尖利物直接接触，线路布局整齐、牢固，各种电动机械有接零装置，停电时立即断电。

⑹工棚、宿舍、食堂、仓库，严禁使用电炉和太阳灯取暖、烘衣服。

⑺动力和照明不准混用一线，严禁电线拖地和拖在有水的地方。

⑻电线、开关、插座、插头、漏电装置和其他设备损坏或失灵，必须停止使用，待修复后方可使用。

⑼加强用电管理值班制，每天24小时内必须至少有一位持证电工在工地值班，加强现场巡回检查。

⑴施工员进入现场必须戴好安全帽和其他必要的防护用品，赤脚拖鞋以及不牢固的鞋类均不准进入现场，特殊工种增加对其工种有关的安全防护用品和工具。

⑵施工现场和其他有危险的地方要设立明显的示意标志，承台开挖四周要有围护设施，施工区域要有隔离措施，防止闲人和小孩入内。

⑶在挖土前对地下管线明确交底，开挖样洞，摸清位置和埋深采取必要的保护措施，密切注意沿线架空线路和电杆的安全。

⑷在构筑物旁开挖时需考虑安全距离，在没有安全距离的情况下，必须要有确实可行的加固措施。

⑸基坑边堆土高度不得大于1.5M，离基坑边的距离不得小于1.2M上下，基坑作业要用冒出坑面的扶梯，扶梯上端要扎牢，跨越基坑的人行跳板，宽度不小于0.6M，搁在支撑上的脚手板要扎牢，防止翘头坠落。

⑹支撑必须要有人随时检查，发现松动倾斜情况时，立即采取纠正加固，防止事故发生。

⑺起重作业时要有专人统一指挥密切配合，操作前对各种工具、设备、钢丝绳等进行仔细检查，并进行试运转，严禁起重臂下吊物、站人，保证安全。

⑻晚间施工在现场要有足够的灯光照明。

⑴严格遵守交通法规，手推车行驶靠右边行走，不准两辆或多辆平排同行，不准你追我赶，不准曲线行走，以免妨碍正常的交通行驶。

⑵在道路旁或在道上开挖时，要有专人指挥交通，采取必要的围护措施，要加强对路旁的电杆检查，发现异常及时采取措施。

⑶道路施工时，要注意来往车辆，遇里弄出入口或交通要道，要搭设临时便道，借非机动车和人行道时，要保证非机动车和行人通道畅通，确保行人安全。

⑴各种机械设备操作必须要有上岗证，严格按操作规程操作，严禁无证操作。

⑵凡有电机械一定要在电源箱内接出，电源箱要加锁，专人负责保管，不使用时立即切断电源，锁好电源箱。

⑶电焊机、切割机、碰焊机等有火星飞溅或危险性的机械，必须加盖防护罩，在操作时禁止闲人旁观。

⑷机械人员上岗时，必须持证上岗，戴好有的防护用品。

⑸各种机具在操作前要进行试运转，电源装置、制动装置、传动装置是否完好，在正常的情况下方可正式使用。

⑹机具使用中加强检查，发现运输不正常、机械发热等情况时，停止运转。

⑺机具设备要保持清洁，定期进行检查，延长使用寿命，保证使用安全，确保完好。

⑴易燃易爆有毒物品，分别集中在各自的仓库，并有明显标志，指派专人保管。

⑵氧气和乙炔二者存放间距必须要大于3m，使用时距离大于5m。

⑶现场切割作业必须注意周围环境，要做到“十不烧”。

⑷现场用电要经常检查有无漏电现象，雨天更要加强检查，防止发生电气火灾。

⑸食堂、厨房等引火区，保证引火范围内无易燃物品，其他地方未经安全保卫负责人批准，不得引火。

⑹若遇晚上断电，不准点明火过夜。

⑺各施工现场和生活区，选择明显的地方，配齐灭火器材，并定期检查其可靠性能。

9、钻孔灌注桩施工安全

⑵钻孔桩机使用前，必须通过上海市建设机械检测中心的安装质量检验，取得《合格证》，方可投入现场使用。

⑶投入使用的钻机应统一挂设验收合格牌，合格牌尺寸不宜小于40*50cm，合格牌主要内容：设备名称、设备编号、合格证编号、操作人员姓名、验收日期、安全监控员姓名、机长姓名等。

⑷废弃泥浆采用铁制泥浆箱存放，并及时清运。

⑸边坡桩施工若需开挖泥浆循环池的，循环池地面四周搭设1.2m高的防护栏杆，池壁和池底应敷设塑料薄膜，保证泥浆质量。

⑹钻机应配置专路配电箱，泥浆泵配置独立开关箱，电缆线宜悬挂布设。

⑺钻机操作棚一律用帆布制作，不得采用彩条布、彩钢瓦。

⑻废弃泥浆、混泥土导管清洗废水等不得直接排入城市排水系统、高速公路车道和河道。

⑼车辆出入口应设置冲洗设施、污水池和排水沟，并有专人负责对进出车辆进行清洗保洁。

⑽钻机开钻前，应摸清施工点周围是否存有各类公用管线，严禁盲目施工，损坏管线。

⑾钻机所有起重索具必须符合起重机械作业相关要求，不合格的吊钩、钢丝绳、夹具应清退出场，防止误用。

⑿高价段钻孔桩施工，作业人员、材料严禁进入高速公路通车范围。

⒀项目部在钻孔桩施工作业前，做好安全生产、文明施工专项交底。

2、严格执行国家的法律、法规，采取技术措施保护环境。

3、清理场地的废料和土石方工程的废方，不得随意倾泻，影响附近排灌系统及农田水利设施。按业主要求或监理工程师的指示在适当地点设置弃土场，力求少占或不占土地。

⑴严格控制人为噪声，进入现场，不得高声喊叫，限制使用高声喇叭。

⑵采取代噪声设备和工艺或在声源处安装消声器。

⑶采用吸声、消声措施，如：限声罩等以降低噪声。

⑴在施工期间，始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。

⑵施工中的临时排水系统最大限度地减少水土流失及对水文状态的改变，不干扰河道、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动。

⑴施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不得污染饮用水源。

⑵对现场存放的物料，如水泥、油料、化学品等严格堆放、管理，防止跑、冒、滴、漏，污染水体。

7、控制扬尘，减少污染

⑴清理场地、折毁废弃建筑物时必须设置围挡，适时洒水以降低扬尘。

⑵土建阶段，对现场各易扬尘的作业面、土方等建筑散装材料堆放场适当洒水，使其保持一定的湿度，并尽量设置堆放场地的区域围栏和采取遮盖措施，减少扬尘量。

⑶施工期间采取必要措施，减少扬尘对周围环境的影响范围。

⑷施工期间投入的动力机械设备（含特种机械设备）以及运输车辆加强维修、保养，减少燃料废气污染物的排放，并符合各类安全要求。

⑹对施工现场要及时进行清理、清运，防止因长期堆放而产生的扬尘、恶臭。

⑺对于分类的固体废物的堆放场地采取围栏隔离，根据不同季节、风力大小，适当地洒水，减少扬尘。

⑻在对废弃建筑物拆除过程前某五星级大酒店工程施工组织设计，事先进行检查、分类收集有关的危险废弃物，拆除或爆破废弃建筑物的过程中适当的喷洒水，减少扬尘。

⑼危险废弃物集中惧于容器内，委托具有资质的危险废物处置企业处理。

⑽对新建高速公路和原有高速公路所设置的沉降观察点（含永久），在施工期间进行保护。

⑾对各种管线、科技研究项目的观察点、监测点在施工期间进行保护。

⒀工程实施期间，我单位所在的施工现场操作人员统一穿戴印有我单位标志的工作服和安全帽。

T／CSTM 00255-2020 不锈钢板筛片高频振动细筛.pdf8、绿色植被和现有公用设施的保护

⑴施工时尽量保护用地范围之外的现有绿色植被。若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。

⑵对于受本工程影响或正在受影响的一切公用设施与结构物，在本工程施工期间采取一切适当措施加以保护。