施组设计下载简介：

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1、编制依据……………………………………………………………3

2、工程概况……………………………………………………………3

3、简支箱梁施工特点…………………………………………………4

广州市华南南路二期工程第一标段施工组织设计4、施工部署及施工准备………………………………………………7

4.1施工总体部署……………………………………………………7

4.2施工平面布置……………………………………………………7

4.3施工准备…………………………………………………………8

5、主要施工方法及施工工艺…………………………………………11

5.1总体施工方案……………………………………………………11

5.2基础处理…………………………………………………………12

5.3支架搭设…………………………………………………………13

5.4支架预压…………………………………………………………18

5.5箱梁的模板施工…………………………………………………19

5.6支座安装…………………………………………………………21

5.7箱梁的钢筋加工、安装…………………………………………23

5.8波纹管、钢绞线安装……………………………………………25

5.9砼的拌和与浇筑…………………………………………………27

5.10预应力张拉、压浆、封锚………………………………………30

5.11支架和模板拆除………………………………………………35

6、现浇梁施工进度安排及支撑材料配置……………………………36

7、质量保证措施………………………………………………………37

7.1.组织措施………………………………………………………37

7.2.管理制度………………………………………………………37

7.3.经济措施………………………………………………………40

7.4.技术措施………………………………………………………40

8、安全保证措施………………………………………………………41

9、工期保证措施………………………………………………………45

9.1管理措施…………………………………………………………45

9.2技术措施…………………………………………………………46

9.3雨季施工保证工期措施…………………………………………47

10、环保、水保措施……………………………………………………47

10.1施工环境保护内容及措施……………………………………47

10.2水土保持措施…………………………………………………48

附件：简支梁支架及基础检算…………………………………………49

武广客运专线X标武汉站延长地下换乘空间咽喉区、桥梁工程现浇梁施工组织设计方案

1.1《武广客运专线新武汉站及配套工程施工承包合同》。

1.2施工现场实际情况，现场的机械配套现状、施工技术力量。

1.3《新武汉站及配套工程WGZFI标段工程施工组织设计》。

1.4设计单位提供的施工图纸。

1.5《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）。

1.8《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）。

新建武汉站咽喉区桥梁工程位于武汉站站房建筑外南北延长区，由中铁第四勘测设计院集团有限公司设计。北咽喉（7N～14N）由路改桥和武青四干道立交两个施工单元合并组成，其中：双线简支槽型梁2片/995.0m2；双线简支箱梁39片/16776.9m2；异型双线简支箱梁6片/2290.1m2；单线简支箱梁19片/5253.8m2；异型连续箱梁9跨/2550.6m2，合计75片（跨）/27866.4m2。南咽喉（7S～10S）B轴～L轴均为三跨的简支梁，其中：双线简支槽型梁2片/993.7m2；双线简支箱梁26片/11674.1m2；单线简支箱梁4片/1054.1m2；合计32片/13721.9m2。

共计：现浇梁107片（跨）/39540.5m2，其中：双线简支箱梁71片/30741.1m2；单线简支箱梁23片/6307.9m2；异型连续箱梁9跨/2550.6m2；双线简支槽型梁4片/1988.7m2。详见《南北咽喉桥梁结构型式汇总表》

除双线简支槽型梁为单箱五室箱梁外，其余均为单箱单室箱梁，且均采用支架现浇法施工。

3.1箱梁体型特殊、构造复杂，外观质量要求高

南北咽喉共4片双线简支槽型梁，单箱五室，高4.98m,宽15.5m，箱梁底部为复杂曲面的鱼腹形，其局部为空间不可展曲面，需要高等级的模板体系作为支撑。

梁内箱室尺寸变化大，钢筋密集，出入口窄小。箱梁钢筋的绑扎、混凝土振捣、内模定位比较困难，且混凝土外观质量要求同站房高架桥梁为清水混凝土，对混凝土的外观质量要求非常严格。

3.2单梁体积大，重量重

双线简支槽型箱梁：单片平面尺寸为32×15.5m，砼方量为635m3。钢筋用量157.8吨，预应力钢绞线12.07吨，单片梁体总重量约1694吨。双线简支箱梁：单片平面尺寸为31.94×13.4m，按32m

南北咽喉桥梁结构型式汇总表

3726+3541+2401.8+3343.6+3307.63224.5

双线简支箱梁（2294.1m2）+双线简支槽型梁（499.1m2）

3213.53289.1+3331.2

双线简支槽型梁(497.1m2)+双线简支箱梁(956.8m2)

3389.2+3457.2+2271+3245.5+3231.63208.7

双线简支箱梁（2004.1m2）+双线简支槽型梁（495.9m2）

3208.73231.7+3245.6

双线简支槽型梁(496.6m2)+双线简支箱梁(864.8m2)

3152.3+3259.8+2302.4+3200+3153.3

单线简支箱梁（1217.2m2）

双线简支箱梁（473.5m2）

3154.2+3209.6

单线简支箱梁（517.6m2）

3657.8+3605.4

3563.1+2263.9+3260.3+3278.8

单线简支箱梁（1307.1m2）

3275.8+3275.8

单线简支箱梁（536.5m2）

3289.6+2207.7+3223.6+3173.6

单线简支箱梁（1258.9m2）

3203.7+3216.5+3229.1

双线简支箱梁（1338.2m2）

3647.6+3182.2+3464.7+2206.4+3239.1+3256.3

3533+3131.2+3451.82193.6+3212.6+3207.6+3200

异型连续箱梁（861.4m2）+双线简支箱梁（1627.2m2）

3211.7+3219.8+3229.7

双线简支箱梁（1371.7m2）

2549.1+3136+34362459+3214.2+3211.9+3210.1

异型连续箱梁（835.3m2）+双线简支箱梁（1614.6m2）

3202.1+3207.4+3203.8

双线简支箱梁（1328.4m2）

2429+3098+3371+2679+3200+3200+3200

双线简支箱梁（2819.0m2）

3200+3200+3200双线简支箱梁（1275.8m2）

2365.6+3040.9+3733.32615+3219+3215.8+3205.7

异型连续箱梁（853.9m2）+双线简支箱梁（1672.8m2）

3201.7+3211.1+3216.8

双线简支箱梁（1332.0m2）

3066.2+3388.33388.3+3242.8+3225.9+3208.3

异型双线简支箱梁（918.9m2）+双线简支箱梁（1926.8m2）

3224.7+3243.6+3266.8

双线简支箱梁（1379.3m2）

3207+3656.43656.4+3256.5+3232.1+3209.5

异型双线简支箱梁（900.9m2）+双线简支箱梁(1863.9m2)

3248.8+3260.6+3288.1

双线简支箱梁（1353.6m2）

标准梁计算：砼方量为317.4m3,梁体总重量为834.6t，每延米梁重26.13t。箱梁支架体系采用满堂支架或贝雷架，工作量大。

3.3桥梁间作业空间狭小，施工干扰严重

咽喉区桥梁或并行，或轴线分支和相邻桥梁合并，在剩余可利用的施工空间非常狭小，对模板、支架的安装、拆卸以及钢筋运输、安装、混凝土运输与浇筑等工作影响非常大，各工序各工作环节相互干扰不可避免。

3.4模板投入量大、周转次数少

由于咽喉区桥梁工程位于站房高架至路基过渡段内，曲线桥梁占总量的80％以上，箱梁断面结构尺寸变化大，且均按不等跨布置，造成模板的配置难度加大，可周转、再利用的频次大大降低，甚至只能使用一次。

3.5桥梁地基条件差，地基处理难度大、费用高

南北咽喉桥梁工程位于新堆积的粉煤灰和填塘区，地基比较软弱、松散，承载能力低，且桩基施工开挖的泥浆池和乱倒、乱弃的泥浆将对简支箱梁支架施工前的地基处理带来非常大的难度。

3.6施工工期紧、任务重

依据武汉铁路局武九扩能工程建设指挥部排定的总体施组方案，南北咽喉现浇梁施工工期为2009年3月31日。由于设计供图不及时，桩基开工较晚，造成工期滞后。墩身于2008年4月中旬开工。梁部设计图陆续到位，计划6月20日浇筑第一片梁，业主规定工期为212日历天，且跨一个冬季，工期非常紧。

4、施工部署及施工准备

依据整个武广线铺架、先期开通的总体安排以及设计供图顺序，拟先安排客专正线E轴及普速站场正线K轴的简支箱梁施工，再根据设计供图情况及现场进展情况安排其他轴的简支箱梁施工。

由于五青四干道市政工程和咽喉区桥梁工程同步施工，根据业主协调会议精神和施工工序衔接安排，北咽喉桥梁先施工7N～11N间上部结构，待五青四干道路面结构底基层施工完毕后进行11N～13N、14N间现浇梁的施工。

由于施工场地狭窄，施工作业干扰大，拟安排4支专业队伍分别承担南、北咽喉桥梁工程的施工任务。

（1）在现场布置6台QTZ6020固定式塔吊（北咽喉4台，南咽喉2台），塔吊臂长60m，最大起重量为10t，吊臂末端起重量为2t。塔吊主要用于现场钢筋、模板、支架等材料的垂直运输与转运。

（2）箱梁钢筋加工安排在DK1189+000左侧1#钢筋加工厂进行，机械运输、塔吊垂直起吊到位。加工厂需同时满足4片箱梁施工所需的钢筋数量。另外设有模板拼装及堆放场地（在场外进行）。钢绞线加工场地设在场区内，其它材料如波纹管、锚具、内模加工场地等设在场区内。

（3）施工场区施工便道：北咽喉拟在9N～10N跨中设一条贯通左右两侧施工范围的施工进出场便道，便道为7.5m宽、25cm厚的砼路面。另在B轴与C轴、D轴与E轴、F轴与G轴之间以及H轴与J轴之间主便道以南、J轴两分支单线桥梁之间以北、K轴与L轴之间主便道以南分别设置施工作业便道，便道为5m宽、30cm厚的AB组填料路面。南咽喉利用现有连接线外的横向便道，在各轴桥梁之间设置临时便道。

（4）施工照明及施工用电：施工用电线路由场外便道沿线临时线路引入。场内用电线路沿便道和施工区桥梁左右最外两侧布设。北咽喉在施工区桥梁左、右最外两侧分别布设4处、5处照明钢架；南咽喉在施工区桥梁左、右最外两侧分别布设各2处照明钢架，提供夜间施工照明。详见图1《武汉站延长地下换乘空间咽喉区桥梁工程施工平面布置图》

（1）设计图纸到位后，由工程部、安质部及各专业施工队认真阅读图纸，领会设计意图，并记录下图纸中存在的问题，会同集团公司项目经理部及时与设计院、监理单位进行沟通，组织技术交底。

（2）参加由业主、监理、设计单位组织的正式图纸设计交底和正式图纸会审，并形成记录。

（3）将图纸会审的内容及时向各专业工程师、施工队伍进行技术交底。由项目总工组织向工程部技术人员和其他相关部门交底、工程部向专业施工队交底、施工队向现场工长和施工班组交底。

（4）做好各种原材料、成品、构件的复检、外检以及混凝土配合比的设计和检验工作。

4.3.2劳动力、材料、机械设备准备

（1）根据工程内容、工程数量及工期要求，将专业施工队按现浇梁各工序施工任务进行划分。如下《施工任务划分表》

负责模板下支架的搭设，包括地基的处理、临时墩的施工、贝雷架的支拆、满堂支架的支拆、预压等

负责简支箱梁和连续箱梁所有钢筋的制作与安装、波纹管和钢绞线的制作与安装

在安装完成的支架上安装模板（内外模板）及箱梁支座的安装、模板的拆除

在钢筋模板均报检合格后，负责箱梁砼的浇筑、养护等

负责预应力钢绞线的预留、固定、张拉、压浆相关内容（不包括封端）

（2）各专业施工队所需人员配置表

简支箱梁钢筋制作与安装以及波纹管和钢绞线的安装等

包括钢模、木模安装、拆卸等

钢管支架搭设、贝雷架安装等

砼拌合人员、罐车及泵车司机未计入

（3）主要材料需用计划表

（4）各专业队伍主要机械设备配置

5、主要施工方法及施工工艺

根据现浇梁施工支架材料、现场施工条件等综合因素，拟采用满堂支架结合贝雷梁钢支架支撑体系，即北咽喉9N轴～10N轴跨进出场施工主便道采用贝雷梁钢支架，其余采用碗口式满堂支架施工。

根据武青四干道和北咽喉桥梁施工工序协调安排，要求在武青四干道市政工程路面底基层施工结束后，方可进行现浇梁施工，即11N轴～13N轴横跨武青四干道的两跨现浇梁地基已由市政工程经过换填处理，可直接进行现浇梁满堂支架施工，其余现浇梁满堂支架的软弱地基拟采用粉喷桩加固处理。贝雷梁钢支架基础拟采用Φ40cm预应力管桩加固。粉喷桩加固深度、桩间距及预应力管桩桩长满足承载要求。

考虑现浇梁断面尺寸和梁宽变化较大，为便于施工调整，箱梁的侧模采用定型钢模板，底模由胶合板拼装，内模采用方木骨架支撑胶合板的模板支撑体系。

现浇梁砼采用拌合站集中拌和，砼搅拌运输车运输到位，砼泵车泵送入模。详见附图《武汉站延长地下换乘空间咽喉区桥梁工程E轴现浇梁支撑示意图》

（1）粉喷桩加固满樘支架地基

加固方案：根据复合地基验算，粉喷桩加固深度为10～12m,桩径为Φ50cm，桩间距120cm，呈梅花型布置。施工时需根据地质情况确定桩长，桩底必须着落于持力层上，可以钻机钻进明显缓慢、困难，显示电机电流突然升高作为停钻的判断依据。

加固范围：横向以梁宽边界的平面投影、两侧各加宽1.7m作为粉喷桩加固范围，且加固边界的两侧不少于一排桩。纵向贯穿于除武青四干道路面宽和贝雷梁钢支架基础范围以外的所有地基，距桥墩承台四周边缘外50cm必须设桩。桥墩基坑必须采用不低于路基AB组标准的填料分层填筑至地表，确保承台上方地基的承载能力。

（2）地表支撑面基础处理

处理原理：经过粉喷桩加固的地基将大幅度提高软弱地基的承载能力，顶部加设褥垫层形成复合地基能进一步提高地基的承载功效，以满足支架承载对地基的整体要求。

处理方案：在粉喷桩顶部铺设40cm厚的碎石垫层，平整碾压密实。

处理范围：详见图2《满樘支架基础断面图》

支架采用WDJ碗口式钢管钢支架，直径为48mm，壁厚3.05mm。立杆采用LG.1200和LG.1800两种型号（长度分别为120cm和180cm）；横杆采用HG.60型和HG.90（长度分别为60cm和90cm）；立杆可调底座采用KTZ.30型（可调范围0～30cm）；立杆可调托撑采用KTC.30（可调范围0～30cm）。纵向步距：距梁端5m范围内为60cm，梁跨中部为90cm。横向步距：梁腹板下共6个步距为60cm，梁底板、翼缘板下步距为90cm

碗口架搭设时，必须保证纵、横成线，做到横平竖直。纵横杆件要用碗口扣紧，不移动，形成牢固的纵、横、竖三维网架。为加强支架整体稳定性，按桥轴线纵横方向设置Φ48剪刀撑，剪力撑左右上下连通，横向沿纵向每支架8孔、4.8m设一道，共7道；纵向剪力撑设置5道，其中外侧两道，腹板梁正下方两道，底板梁中心线一道。支架搭设宽度要超出梁宽两侧至少各一个步距，做为拆除模板横向移动的工作平台。

立杆底托支立于12×15cm方木条形基础上，立杆顶部设可调顶托，顶托上方纵向铺设12×15cm方木，间距同支架配套设置；横向铺设10×10cm方木作为底摸支撑面，间距30cm。详见图3《满樘支架断面图》

每跨现浇梁所需材料详见《1－32m双线简支梁满堂支架（碗扣脚手架）材料数量计算表》

跨越横向进出场临时主便道采用贝雷梁支架搭设，贝雷梁由立柱为外径Φ480mm、壁厚9mm的钢管和25b双工字钢横系梁组成的门式支架支撑。每跨设四排钢管立柱，分布间距为中跨9m、边跨8.25m。其中两端排钢管立柱支撑在桥墩基础承台上，中间2排钢管立柱支立在由6Ф40cm预应力管桩支撑的条形基础（1.4×1.2m）上。每排设5根立柱，间距为

1－32m双线简支梁满堂支架（碗扣脚手架）材料数量计算表

箱梁下设1层：横向21排，纵向41排。共计21×41=861根；理论重量861

×7.41＝6380.0kg

箱梁下设2层：横向21排；纵向41排。共计21×41×2=1722根，理论重量1722×10.67＝18373.7kg

箱梁下设4层：①横向每层6节，纵向41排。②纵向每层16节，横向21排。共计6×41×4＋16×21×4＝2328根；理论重量2328×2.82＝6565.0kg

箱梁下设4层：①横向14节，纵向41排。②纵向24节，横向21排。共计14×41×4＋24×21×4＝4312根；理论重量4312×3.97＝17118.6kg

KTC.30立杆可调托撑

横向21排，纵向41排。共计21×41=861个。理论重量861×4.95＝4262.0kg

KTZ.30立杆可调底座

横向21排，纵向41排。共计21×41=861个。理论重量861×5.24＝4511.6kg

横向沿纵向设7道DB2306／T 085-2019 户外牌匾设置技术规范.pdf，每道6条线，每条长7.2m。纵向设5道，其中梁下3道，两侧面设2道，每道12条线，每条长7.2m。钢管共长7.2×6×7＋7.2×12×5＝734,4m；理论重量734.4×2.81＝2063.7kg

支撑架上沿纵向设21道，每道长28m；方木共长28×21＝588m；方量588×0.12×0.15＝10.6m3

箱梁底板下方木沿纵向横向布置间距30cm，共107道，每道长5.7m；方木共长5.7×107＝609.9m；方量609.9×0.1×0.1＝6.1m3

支架垫木：①横木沿纵向间距30cm；共94排，每排长16.8m。②纵木沿横向共21排，每排长28m。方木共长94×16.8＋21×28＝2167.2；方量2167.2×0.12×0.15＝39.0m3

JGJT 470-2019标准下载合计:碗扣式脚手架支撑材料59274.6kg；钢管2063.7kg；方木55.7m3

1－32m双线简支梁贝雷梁支撑材料数量计算表

沿贝雷梁横向设置1层：横向间距60cm，共46根；每根长13.8m；共计16.4×46＝754.4m；理论重量754.4×12.06＝9098.1kg