施组设计下载简介：

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第二章施工组织及总体施工部署和总体设想

附：生产组织管理体系图

第四章人、材、机进场计划及使用计划

J22J255 被动式超低能耗建筑节能构造(六)（双限位连接件现浇混凝土内置保温系统建筑构造）.pdf第五章主要项目施工方法、施工工艺

附属工程（路缘石预制与安装、培土路肩、阻路墩、标志牌制作安装）

路基及路面工程（二灰碎石、下封层、沥青面层施工）

绿化工程（草皮、乔木及灌木种植）

第七章技术质量措施、季节性施工措施

技术质量措施（附质量组织管理体系图）

冬雨季施工及农忙季节的工作安排

第八章安全文明生产及环境保护措施（附安全组织体系图）

文明生产、文明施工措施

第九章交通疏导措施、工期保证措施

工期要求：本项工程于2012年4月15日开工，2012年7月24日完工，工期为100天。

本工程所处路段沿线地形以平原微丘为主，…。。。。。。。

本工程分为四大部分：路基工程、辅助工程、路面工程和绿化工程。主要筑路材料包括片石、中粗砂、水泥、石灰、粉煤灰、碎石、料石及沥青等；主要绿化材料包括草皮、乔木和灌木等。

XX老年公寓至318国道桥段路基宽度5.1米，采用塘碴填筑30cm厚作为路基，大庆桥至大钱水闸段以现有道路作为路基，其中：行车道宽2×1.5米，路缘石宽0.25米，行车道及土路肩横坡均为2.0%，路缘石横坡2.0%。

下封层+二灰碎石基层+路缘石+土路肩。

包括路缘石预制和安装、波形梁护栏和标示标牌制作与安装以及培土路肩施工等。

包括铺设表土、铺植草皮、人工种植乔木和灌木

六、施工设计依据及设计规范：

此处加一个绿化施工规范

大钱港堤顶防汛专用道路砂改油工程施工设计图

大钱港堤顶防汛专用道路砂改油工程招标文件

2.1生产组织体系(详见附图)

根据本工程特点，工期短、工程量大、工程项目多、设计标准高，因此，我公司对该工程的实施进行了认真的研讨，制定了相应的对策，在项目管理上实行规范化的项目经理负责制，成立项目经理部，选派公司最优秀的项目经理和施工管理人员进入项目班子，项目经理对整个项目的实施全面负责、合理安排、科学管理、统一部署，以全优的质量，最快的速度创造精品工程。

项目经理部下设工程技术科、质量科、安全科、材料设备科、财务科和综合办公室共24人组成，项目经理部下辖4个具有独立施工能力的工程队伍进行施工。

工程技术科负责施工图审查，签发设计变更报告，技术质量管理，施工进度计划、工程统计、施工报表、计量支付、合同管理及生产协调和竣工资料整理等项工作。工程技术科下设测量组，负责本工程的中心线位，主要桩位控制及全标段内的测量、复核工作

材料设备科负责全工程段内原材料供给、机械设备的相互协调管理工作。

质量科负责全工程的质量检测、评定和复核等工作以及原材料和中间产品的试验、检测控制工作。

安全科负责本工程安全交底工作以及日常安全监督、安全检查和安全质量标准化建设等工作。

财务科负责工程决算，成本分析、工人工资发放等工作。

综合办公室负责文件打印、收发、归档、气象记录、后勤服务等工作。

根据本工程的工程量初步将工程项目划分如下：

第一施工队：负责本项目路基土、石方工程施工。

第二施工队：负责本项目的路缘石预制及安装、波形梁护栏及标示标牌制作与安装等施工。

第三施工队：负责本项目的二灰石基层、下封层及沥青砼面层施工。

第四施工队：负责本项目XX老年公寓至318国道桥段的绿化施工。

以上各施工队的工程量分配，与各工程队投入本工程的施工能力大小相匹配（下设班组），具体施工时根据详细的施工计划进行适当的调整，保证整个工程顺利、有序、均衡地进行。

分项工程合格率达到100%，工程总体标准达到合格。

2.4人员、材料、设备准备

如果我公司有幸中标，投入本工程的人员、设备在合同规定开工日内到达施工现场。施工材料以业主（监理）按合同或工程质量规范要求指定的自加工和外购。

开工前由技术部组织有关部门对设计文件进一步熟悉审核，会同监理工程师、设计单位代表对线路导线点、水准点进行恢复并进行可靠围护，对现场进行细致调研，收集与施工有关的资料，编制可实施性施工组织设计，报监理工程师批准后实施。

组织技术人员进行技术交底，对技术管理、施工管理、试化验、质检、安全人员进行岗前培训。

本工程的要求工期这100天，计划开工日期：2012年4月15日，计划完工日期：2012年7月24日，计划工期100天，保证满足合同要求，力争提前完工。

本工程为砂改油，左岸、右岸一起施工路线较长，根据工程的总体工期与工程队伍的本身素质，在大周转本身又伴有多个“小流水”相结合的科学先进的管理措施。由于本工程工期紧，所以拟采用多作业面同时施工方法。

第三章施工总体平面布置

1、施工便道：利用原用旧路。

2、施工用水：自行修砌蓄水池（尺寸）3座，同时备4000L水车4辆保证施工及生活用水，水车到附近符合要求的水源运水。

3、施工用电：考虑现场施工生产及照明用电，现场内架设输电线路，同时备1台120KW发电机组和一台75KW发电机组。

4、项目部设在距离居民区较近的地方，临近道路处（左侧），搭建临时用房，长为100m，宽为6m,房屋面积为600m2，四周进行围挡，中间设椭圆形花坛。

5、材料堆放、预制场及拌合站场地设在DD2+248.82桩号右侧空地上。

6、由于预制场地在拟建路基右侧空地处，所以先进行预制场地平整及压实后作为预制场地。

（三）、临时施工用地表：

二、生产及生活临时设施

第四章人、材、机进场计划及使用计划

1、恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。

2、认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工准备工作。

3、根据挖、填方各路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。

4、严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。

5、对特殊不良地质路段，如损坏、存在“弹簧土”等路面应挖除，用清宕渣回填，换填深度根据实际情况而定，不小于60cm，确保路基的稳定可靠。

6、施工过程中，按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程质量和工程数量。

全标段道路施工采用坐标法进行放线，每300m左右在路基两侧通视良好处布置控制点用以控制道路中心线（在通视不好的地方，每100m布置一个控制点）。根据国家大地水准点按四等水准点标准，每250M左右在路基两侧布置临时水准点，用以控制各层高程。

具体实施：施工放样前全部复测业主提供的水准点（导线点）；导线布设采用徕卡TC1100全站仪进行；道路中线采用J2经纬仪测放，曲线采用偏角法测设并用极坐标法复核主点；高程分层进行测量，并且由专人复核已测好的各施工用高程点。

XX老年公寓至318国道桥段PQ0+000～PQ2+024.88路基土方开挖工程量为4280.43m³；大庆桥至大钱水闸段DD0+000～DD7+865.59及各接线道路（此段图纸没有具体说明如何做）利用现有道路作为路基。

恢复定线，放出边线桩，路槽采用纵挖法，从现状路面线往下挖0.3m一次挖到设计标高，其路堑底宽度按5.1m控制，两侧开挖边坡1.：1。

路基土方开挖采用人工辅助机械施工方法：人工辅助神刚200挖机配合自卸汽车挖运。（或直接堆在现状边坡上？？）

路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证雨季不积水，确保施工顺利进行。

路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，最后用压路机压实，检查压实度。

Ｃ.主要机械设备：推土机，挖土机，装载机，平地机，压路机，自卸汽车。

XX老年公寓至318国道桥段：恢复路基中线，并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度；清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并平整压实经监理工程师认可，实测填前标高后，安排好塘渣的运输路线，专人指挥，进行路基施工。先两侧后中央卸料，挖机摊平，个别不平处应配合人工用细石块，石屑找平，使填方之间无明显高差台阶才开始压路机碾压。

选用工作质量CA25压路机（25t）压实2遍，开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧；横向接头压路机重叠0.4~0.5m对前后相邻两区段纵向重叠1.0~1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

一、C20砼路缘石预制与安装

1、现场及准备情况 　　a、施工人员已到位。 　　b、水准点、导线点联测已完成上报。 　　c、原材料已准备好，并对各项指标进行了检测，满足规范要求及施工需要，对各种原材料进行分隔存放，水泥搭棚存放，以防雨淋。 　　水泥：采用32.5级P·O水泥；砂：采用镇中粗砂；碎石：采用石料厂生产的碎石；　　水：采用洁净无污染的井水。 　　d、配合比设计已完成，采用C20号混凝土，具体配合比（质量比）为：水泥：砂：碎石：水=1：1.54：2.96：0.35，水灰比为0.35. 　　e、混凝土搅拌机、发电机、运输车等施工机械已到位，并进行了保养与调试，满足施工需要。施工前的各项准备工作已完成，具备开工条件。 2、施工工序 　　C20砼拌和（试验室取样）→路缘石预制→养生→施工放样→准备下承层（下基层）→路缘石安装 　　a、水泥砼拌和 　　1）采用滚筒式混凝土搅拌机拌和，拌和前测定碎石、砂的含水量，并根据天气变化调整施工配合比。 　　2）各种材料的用量严格按照监理工程师批复的配合比进行控制，用磅秤称量，确保用量准确，按质量计的允许误差严格控制在规范规定的范围以内：水泥±1%，碎石±3%，砂±3%，水±1%. 　　3）在正式拌和之前，先用适量的砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。 　　4）搅拌机装料顺序为：砂，水泥，碎石，进料后，边搅拌边加水。 　　5）严格控制每盘混凝土的搅拌时间，其最短搅拌时间（自材料全部进入搅拌鼓起，至混凝土开始出料止的连续搅拌时间），并且最长搅拌时间不超过最短时间的三倍。 　　6）搅拌过程中安排试验室技术员专门负责监督拌料，确保水泥砼的质量，试验室取样制取试件，进行抗压强度等试验。 　　7）每天作业完毕后，将搅拌机内残留的混合料清洗干净，不得留有残渣。 　　b、预制 　　预制采用路缘石成型机，严格按照图纸标示尺寸进行，预制出的路缘石具有足够的强度、抗撞击、耐风化、表面平整无脱皮现象，否则，予以废弃。 　　c、养生 　　路缘石预制完毕后，立即进行覆盖，并洒水养生七天。 　　d、施工放样 　　在下基层铺筑并养生完后，进行路缘石施工放样，根据中央分隔带宽度放出路缘石安装控制点（每10米一个点）。 　　e、清理下承层 　　放样结束后，对下基层表面进行清理，清除表面的碎石、砂、土等杂物，使表面干净整洁，并在路缘石安装之前对其洒水润湿　　f、安装　　1）首先沿路缘石安装控制线在下基层表面铺一层砂浆，以确保路缘石平面位置和高程准确。　　2）砂浆抹平后安放路缘石并进行勾缝，勾缝前对安放好的路缘石进行检查，检查其侧面、顶面是否平顺以及缝宽是否达到要求，不合格的重新调整，然后再勾缝。　　路缘石铺设完毕后，质检小组对直顺度、缝宽、相邻两块高差及顶面高程等指标进行检测，不合格路段重新铺设。3、工艺流程框图

路缘石两侧设置50cm宽土路肩，边坡1：1.5，根据本工程的工期要求以及现场情况，采用新建道路路缘石完成一段，土路肩施工完成一段的施工原则，进行施工。土路肩施工计划2012年5月开工，2012年7月10日完工。具体施工方案如下：

根据测量确定的控制点进行进行路肩土放样，每20m放一控制桩，用石灰撒出边线，保证底宽，然后上料进行填筑工作。土路肩填筑材料选取XX老年公寓至318国道桥段开挖土方。

路肩土填筑采用层铺法施工，分三层填筑，装载机初平，人工精平，氺稳摊铺压实时振动压路机同步压实的施工工艺。

根据运输车的装料数量及确定的填料厚度，按方格网法布料。每辆车土方倒在一个指定的控制网格内，在运输过程中，严格控制每一车自卸汽车填料的运输量。

在路基上面整平，然后填筑，填筑厚度和水稳高度同步，由于相对高差法多用于摊铺完成以后，因此在实际施工过程中，为便于控制填料的摊铺厚度，在纵向每100米，设置一个土墩，高度和路缘石保持一致，顶部以白灰抹平，土墩顶部面积以施工人员易于参照，做成直径15cm的圆堆。

首先用挖机将填料推平，人工精平，由人工配合机械根据标高指示桩（黑白相间）拉线精确整平。要求表面平整，无大面积坑洼现象。土路肩表面设置2%的横坡，以保证排水良好。

采用羊角碾进行碾压，碾压原则：先慢后快，并要交错碾压、从向进退式进行。碾压至少三遍，每碾压一遍，对布置检测点方格内的压实度进行检测，重复碾压，直到压实度符合要求。

碾压后人工配合挖机对土路肩按1：1.5坡比进行修坡整平，确保肩线直顺、曲线圆滑。

本项目在接线道路1、2、3各路口对面临水侧及DD3+194.12桩号临水侧采用φ140×4.5圆钢管立柱带防阻块A级波形梁护栏，每段长度为48.9米，立柱间距2m。

护栏立柱的安装在土路肩加固后进行施工。施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。

护栏在运往工地之前，先向监理提供所采用护栏构件的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，所有运往工地的护栏构件的质量均符合有关的技术标准。

（1）立柱应根据设计图纸进行放样，并以接线道路开口等为控制点，进行测距定位。

（2）为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。

（3）立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。

（1）立柱安装严格按照设计图纸进行施工，并与道路线形相协调。

（2）立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。

（3）一般路段，立柱采用打入法施工，施工时精确定位。当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后再重新打入。

（4）无法采用打入法施工时，采用开挖法埋设立柱，埋入式护栏立柱基础为C25混凝土基础。埋设立柱时，回填土采用良好的材料并分层夯实（每层厚度不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱坑用粒料回填并夯实。

（5）立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。

（6）凡需浇筑基础混凝土的地方，必须等混凝土强度达到设计强度的70%以上才可安装波形梁。

（7）路侧波形梁护栏的起、讫点按设计要求进行端头处理。其中DD3+194.12段在一定长度范围内，波形梁护栏从端头往DD3+211.96桩号逐渐按一定比例弯曲，呈抛物线形，立柱间距为2m。

（1）波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上，路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装，搭接方向应与行车方向一致。

（2）波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。

（3）波形梁顶面与道路竖曲线相协调。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。

（1）防阻块能防止立柱阻拌车轮，避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速，因此，应保证使其准确就位，在安装调整之前，即可安装防阻块，防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间，最后把波形梁装上并进行统一调整。

（2）波形梁钢护栏起、终端头安装路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。

（1）施工准备应充分，施工路段桩号位置找准确。放样应精确，误差在规定范围内。

（3）波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规定。购货时护栏不得散装，且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏（伤）。运输过程中应固定可靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。

（4）购货时注意波形梁高强拼接螺栓连接处的包装和标志应符合GB/T1231的有关规定。

（5）波形梁护栏安装前应根据接线道线开口等控制点测距定位，利用调节段调整立柱间距。

（6）波形梁板安装时应目测顶面和波面，确认与道路竖曲线协调，波形梁板之间衔接流畅，无明显凸起或下凹后方可拧紧螺母，桥梁与路基之间波形梁护栏连接应自然流畅。

本项目在接线道路1、2、3、4、5各路口位置（相应桩号分别为DD1支0+015.39、DD2支0+002.45、DD3支0+007.75、DD4支0+008.48和DD7+159.36）设置限宽桩，共计5套，两个限宽桩中间行车道预留宽度为2.05米。限宽墩在主干道路面施工完成后、接线道路路面施工前进行施工。具体施工方案如下：

（1）墩座基础土方开挖

用全站仪进行平面位置放样，放出墩座基础边线后人工配合挖机进行开挖。开挖过程中用自动安平水准仪对放出的各桩进行高程测量并检查底面高程是否符合设计要求以保证设计尺寸和混凝土基础厚度。

坑槽清基后经验收合格先进行C10素砼垫层浇筑并振捣密实，养生7天后在上面绑扎底板钢筋并浇筑C25砼至道路面层位置，待墩柱外包钢板、角钢骨架与墩柱主筋可靠焊接后再接着立模浇筑墩柱砼。浇筑时注意保持立柱的正确位置和垂直度。浇筑后二次表面压光，拆模后采用土工布覆盖洒水养生不少于7d。

（3）墩柱砼养生期结束后采用调查和漆刷红、白色油漆各两道，对应外贴高透光率红色和白色三级反光膜。

五、警示牌及禁令牌制作与安装

根据工程沿线实际情况，要求在急弯路及交叉路口设置单柱式警告标志；标志支撑型式采用单柱式，并在接线路口位置设置禁令标志，禁止非防汛车辆驶入；在一号~八号桥每座桥桥堍两侧各设置一个限载标志，限载5t。其中，警告标志共12个，分别为DD1+670桩号T型交叉警告标志、DD1+840桩号卜型交叉标志、DD4+380桩号T型交叉标志、DD6+455桩号T型交叉标志、DD7+160桩号卜型交叉标志、PQ0+190桩号急转标志、PQ0+770桩号急转标志、PQ0+990桩号急转标志、PQ1+900桩号急转标志、DD1+040桩号急转标志、DD3+480桩号急转标志及DD5+190桩号桩号急转标志；禁令标志共计21个，分别位于一号～八号桥每座桥桥堍及接线道路1～5每个路口。具体施工如下：

基础开挖→预埋件与浇注基础→土方回填→警告标志及禁令标志定制→标志牌、钢管立柱、加劲肋及法兰盘制作安装→铝滑动型材、抱箍及抱箍底衬制作安装→外贴三级反光膜

基础尺寸为600mm×600mm，深800mm，其中基础顶面高出路面5cm。首先用全站仪进行平面位置放样，放出底座内边缘线，人工配合挖机进行开挖，用自动安平水准仪检查底面高程是否符合设计要求以保证设计尺寸和混凝土基础厚度。

模板采用木模，使用前将表面浮浆清除干净，并用色拉油将模表面涂抹均匀，以此保证混凝土表面光洁和拆模时不沾模。模板安装时根据测量数据调整高度后准确就位并加以固定，下部及顶部各设置一道步步紧拉杆，间距50cm。模板安装完成后进行检查，主要是检查安装尺寸是否合适，模板顶面高程控制是否符合设计要求，对超出要求的地方进行相应调整。

（3）C25混凝土基础施工

砼浇筑前先绑扎好φ12基础钢筋网片并与φ20地脚螺栓及底法兰盘固定好。混凝土采由砼运输车运至现场，人工铲至模内，插入式振捣器振捣，严格控制振捣时间，不得过振和漏振。混凝土浇注完成后，顶面采用三次收浆。第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。在混凝土浇注过程中，还要随时跟踪检查，发现地脚螺栓位置偏移时，要随时纠正调整。拆模后采用土工布覆盖洒水养生不少于7d。

（4）标牌与立柱制作安装

在基础混凝土设计强度达到50%以后，对基础周边空隙土方回填并压实平整，接着进行立柱安装。φ76钢管立柱及法兰盘钢板市场采购，现场加工制作安装。钢结构至施工现场后保持构件表面清洁，对底漆有磨损的地方予以修补，防锈漆分二次涂装，钢构件除锈后，先刷二道醇酸红丹防锈底漆，现场安装完后再刷一道浅灰色醇酸调和面漆。

钢柱吊装设备采用挖机，钢柱的绑扎采用两点绑扎，绑扎点在重心的上方，采取防止吊索滑动措施。先钢柱在上法兰盘上的定位线标出，将钢柱吊起至预定位置，用吊线坠检验垂直度，接着固定立柱与法兰盘进行焊接，然后焊接4片加劲肋。焊缝感观应达到外形均匀、成型较好，焊缝坡口用角向磨光机修磨，之后采用热浸镀锌处理，紧固件的镀锌量为350g/m²，其它钢结构的镀锌量为600g/m²。

最后上法兰盘及立柱通过4颗地脚螺栓与底法兰盘紧固连接，每一颗地脚螺栓配一个弹簧垫片及两个螺母。

警示牌与禁令牌按照设计尺寸由统一由广告公司进行制作，标志板边缘作卷边加固处理；铝滑动型材、抱箍及抱箍底衬自行采购现场制作，待钢柱骨架安装后进行安装。

安装时，标志板与立柱采用抱箍连接，与铝滑动型材采用铝合金铆钉连接，板面上铆钉打磨平滑。每块标志牌下缘距离路面高度为2500mm。

（6）最后，标志版面张贴三级反光膜，加强反光性能和耐久性。

XX老年公寓至318国道段路床经碾压合格后，进行二灰碎石基层施工；大庆桥至大钱水闸段则在挖除背水侧原平缘石后直接在现状路面上进行二灰碎石基层施工。根据业主技术规范及合同要求，二灰碎石上基层采取厂拌法施工，采用摊铺机械摊铺。

碎石：集料最大粒径和级配应符合要求，碎石给配如下表：

粉煤灰：粉煤灰中Sio2、Al2o3和Fe2o3的总含量70%,粉煤灰的烧失量不能超过20%，粉煤灰比面积应大于2500cm2/g，干粉煤灰如堆在空地上，应加水，防止飞扬造成污染。湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。使用时，应将凝固的粉煤灰打碎或过筛，同时清除有害杂质。

2、原材料应进行标准试验，试验项目见下表：

每种土使用前测2个样品，使用过程中每2000m3测2个样品

土、级配砾石或级配碎石0.5mm以上的细土

使用前测2个样品，砾砂使用过程中每2000m3测2个样品

使用前测2个样品，砂砾使用过程中每2000m3测2个样品，碎石种类变化重做两个样品。

做材料组成设计前测2个样品

做材料组成设计和生产使用时分别测2个样品，以后每个月测2个样品

根据水泥终凝时间，延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响；施工机械和运输车辆的效率和数量，操作的熟练程度，尽量减少接缝；施工季节和气候条件来确定，暂时拟定为每一流水作业段200m，每天第一个作业段120m。

根据每段稳定土层的宽度、厚度及预定的压实度（换算为压实密度），计算各段路需要的干混合料数量。根据混合料的配合比、材料的含水量和运料车辆的吨位，计算各种材料每车料的堆放距离。

在正式拌制二灰碎石混合料之前，先调试所有厂拌设备，使混和料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。根据集料和混合料的含水量及时调整向拌和室中添加的水量，拌和要均匀。

已拌和的混合料应尽快运到铺筑现场。如运距远、气温高，则车上的混合料应加以覆盖，以防止水分过多蒸发，运道现场的混合料要及时摊铺。

采用沥青砼摊铺机进行摊铺。先将下层拉毛，再摊铺混合料。摊铺速度应与拌和机的生产能力相协调。设一个四人小组跟在机后面，及时消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝。并用新拌的混合料进行找补整平。摊铺后立即用12t以上三轮压路机或振动压路机在路基全宽内碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。碾压必须达到压实度合格标准。

9、接缝和“调头”处理

（1）因采用摊铺机摊铺，每天的工作缝作成横向接缝，摊铺机应驶离混合料末段。人工将末端混合料处理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺前将砂砾和方木除去，并将下承层顶面清扫干净并拉毛。

（2）各种机械不宜在已压成的二灰碎石层上调头。如必须在上面进行调头，则在其上覆盖10cm厚的砂或砂砾保护调头的位置。

二灰碎石基层每一段碾压完成并经检查合格后第二天开始养生。分两层施工时，下层施工碾压完成后就铺筑上层，不需专门养生期。养生采用洒水养生，在养生期间二灰碎石表层不应忽干忽湿，养生期不少于7d。养生期结束后，立即喷洒透层，铺筑沥青面层。

根据设计图纸，下封层在二灰碎石基层铺筑完成后施工，采用热沥青单层表处法施工，总厚度控制为不小于6mm。热沥青单层表处主要作用为封闭基层表面，防止因沥青面层孔隙大而造成水下渗，使路面结构层形成早期破坏。

施工时采用沥青洒布车喷洒乳化沥青，一般使用一次喷洒法，在喷洒乳化沥青前用水车快速喷洒少量水，使水泥稳定碎石表面湿润。

封层施工时严格控制沥青用量，可采用总量控制与现场实测的方法进行洒布量控制。总量控制在洒布前称洒布车及车内乳化沥青的总总量，洒布完成后再进行称重，计算总用量，现场实测可在正式洒布前预洒一段，剪一块1m×1m见方的硬纸板，称好质量，在基层表面，待乳化沥青洒过后称其质量，两次质量差值即为乳化沥青洒布量。

⑴热沥青表处施工时，气温宜高且气候干燥，应在最高温度低于15℃时期到来之前半个月及雨季之前结束。

⑵热沥青表处施工前，应将路面基层清扫干净，并及时对缺陷处进行处理。洒布施工前，对构造物、缘石等进行覆盖，防止沥青污染其它结构物。

⑶洒布时沥青温度宜控制在130～170℃之间。沥青洒布用量暂定为1.0～1.2kg/m2。乳液用量按沥青的蒸发残留物含量60％计算，当沥青含量不同，应予以折算，保证沥青含量。

⑷热沥青单层表处，矿料粒径应为5～10mm。

⑸采用分幅洒布，纵向每幅搭接长度宜控制在10～15cm，不宜过长，且要避免搭接处漏洒而导致空白。横向接茬处应用铁板或建筑纸铺在本段起洒点及终点后，宽度为1.0～1.5m。

⑹沥青洒布车喷洒沥青时，应保持稳定的速度和洒布量，并保证整个洒布宽度喷洒均匀。如发现洒布量不足、有花白、缺边时，应立即用人工补洒，，有沥青积聚时应予以刮除。采用沥青洒布车一次喷洒均匀，根据实际情况选用合适的喷嘴及洒油管高度。洒油管高度应使同一个地点接受两个或三个喷油嘴喷洒的沥青.

⑺沥青洒布车长度与集料撒布机联合作业，沥青洒布后应及时进行集料撒布，避免沥青洒布后等待较长时间才进行集料撒布，否则将影响沥青与集料间的结合。

⑻集料撒布量宜为5～8m³/1000m²，局部缺料或过多处，用人工适当找平，或将过多集料扫出。第一幅洒布沥青后应暂留10～15cm宽度不撒集料，待第二幅洒布沥青后一起撒布集料。

⑼集料撒布后，及时用扫帚扫匀，普遍覆盖一层，厚度一致。

⑽集料撒布后，立即用轻型压路机（6～8t）碾压，使封层与基层紧密联结。

⑾集料洒布前应经过预拌，增加集料周围的沥青黏附量，确保层间结合良好。

⑿封层沥青洒布时，应对路缘石基座基层进行覆盖，防止沥青污染基层表面。

沥青混合料用自卸汽车运至工地，运输车辆应覆盖，运至摊铺地点，温度不低于130℃，运输中尽量避免刹车，以减少混合粒料离析。

根据拌制一车混合料所需的时间、空载运程时间、重载运程时间、在工地卸料和等待的总时间，确定运送沥青混合料成品的运输车辆数。

沥青混合料摊铺均匀、缓慢、连续的进行。我公司拟投入一台ABC－525沥青砼摊铺机进行单机全幅铺筑；摊铺前根据施工要求调整和选择摊铺机的结构参数，铺筑上层前应对下层进行清扫，沥青砼运输到现场温度不低于120－150℃，摊铺温度控制在110－165℃之间，碾压温度在110－140℃之间，碾压终了温度不低于80℃。

横向接缝上下层错位１m以上，横向接缝采用垂直的平接缝，铺筑接缝时，在已压实部分上铺设一些热混合料，使之变软，以加强新旧混合料的粘结，在开始碾压前将预热用的混合料铲除。接缝应做到紧密粘结，充分压实、连续平顺，对于横向接缝隙，在从接缝处起继续摊铺混合料前，应用３m直尺检查端部平整度，当不合要求时应予清除。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后，用３m直尺检查平整度，当有不符合要求的应趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整度。

根据摊铺机的生产率、混合料的特性、摊铺厚度，施工现场的具体条件，结合工程实际，选择压路机的种类，大小和数量。

沥青混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行，压路机按碾压规程进行碾压。

初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂。压实温度可根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定,一般为110℃－130℃。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3－1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石路角等支挡时，应紧靠挡板碾压。当边缘无挡板时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽30－40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重力位于已压实的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。

采用轻型钢筒式压路机碾压两遍，其压力不宜小于３５０N/cm，初压时特别注意检查平整度、路拱，必时予以适当调整。

碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料移位。压路机启动、停止必须减速缓慢进行。

复压时混合料的温度一般为90℃－110℃，复压宜用振动式压路机，碾压遍数不宜少于4－6遍，达到要求的压实度，无显著的轮迹。

本项目绿化工程为XX老年公寓至318国道段，全长2.025km，绿化总用地面积为23500平方米（未计4米宽大堤堤顶路面面积）。其中铺植草皮4492m²，人工种植乔木3107株，人工种植灌木652253株。具体施工方案如下：

所用材料，除符合图纸的要求外，尚须符合下列规定：

⑵用于植物生长和养护的水，应不含有任何有害植物生长的酸、碱、盐等物质。

①生长健壮、树冠开展，树枝根系发育正常，根系茁壮，无病虫害。

③不得有直径为2cm以上的未愈合的伤痕和截枝。

①高度应符合设计规定。

②所有灌木应是常绿、根蔓、树大、枝干丛生的阔叶灌木，并且有本地区的生长特性。

草本植物应是耐旱力强，容易生长、蔓面大，根部发达，茎低矮，多年生的特性。

为使草坪植物有良好的生长基础，使其生长良好并保持较长时间的景观寿命，种植草坪植物的土壤必须为壤土类，粘土类和沙土类必须进行改良，通过增施有机肥进行改良，以达到壤土的颗粒组成标准。种植土层必须与地下土层连接，以保持土壤的毛管上下贯通，保持液体、气体的上下连贯。

②换土：在耕翻过程中，若发现土质不符合要求，则必须换填合格种植土。换土后应压实，使密实度达80%以上，以免因沉降产生坑洼和高低不平。

⑷对于不良地质的处理，施工前应提出处理方案报监理工程师批准后方可施工。

⑴施工现场，应按图纸要求规定种植植物，保护环境，美化服务点。

⑵栽植苗木要规整，严格按照绿化配置平面图施工和验收。

⑶植树密度及株行距应符合图纸规定。

⑴草皮运输时宜采用木板置放2～3层，保护好根系并且在装卸中应防止破碎。

⑵在铺植地的准备工作完成后，即可辅植草皮，可铺成条状方格。铺草皮时，除平铺外，在边坡较高较陡之处也可铺植，即自坡脚处向上钉铺，用小尖木桩或竹签将草皮钉固于边坡上。铺植的形式，按图红纸要求，或根据具体情况，可采用叠铺或方格式铺植。 

 ⑶铺植后进行喷灌浇水养护。

5、灌木种植的施工方法

⑵种植沟：宜开沟种植，沟槽的大小依土球规格及根和情况而定。

⑶防意外：开沟前应向有关部门了解施工地点的地下管线埋设情况；开沟时要小心，发现电缆、管道等必须停止操作，及时找有关部门配合解决。

①选苗：要求冠幅完整、匀称，合规格；土球完整，无破裂或松散，无病虫害。特殊形态苗木要符合设计要求。

②起苗时间：起苗时间宜选在苗木休眠期，并保证栽植时间与起苗时间紧密配合，做到随起随栽。

WM_2015至2018水利水电工程管理与实务历年真题.pdf⑹苗木修剪、运输及假植

①苗木修剪：灌木种植前，应对进行修剪。修剪时应遵循各种植物自然形态的特点和生物学特性，在保持基本形态下剪去阴枝、病弱枝、徒长枝、重叠或过密的枝条，并适当剪摘去部分叶片。对于断根、劈裂根、病虫根和过长的根，也应进行适当修剪。剪口均应平而光滑，并及时涂抹防腐剂以防过分蒸发、干旱及病虫害。

②苗木运输：苗木的装车、运输、卸车等各项工序，应保证灌木的根系、土球完好，不应折断树枝擦伤苗皮或误伤根系。

①回填底部植土：拌有基肥的土为底部植土，在接触根部的地方应铺放一层没有拌肥的干净植土，使沟深与土球高度相符。

②排放苗木：将苗木排放到沟内，土球较小的苗木应拆除包装材料再放入沟内；土球较大的苗木，宜先排放沟内，把生长姿势好的一面朝外竖直看齐后垫上固定土球，再剪除包装材料。

③填土插实：填入好土至树穴的一半时，用木棍将土球四周的松土插实，然后继续用土填满种植沟并插实。

④淋定根水：栽植后TB／T2920.1-2008标准下载，必须在当天对灌木淋透定根水。

6、乔木种植的施工方法