施组设计下载简介：

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第二章施工准备、总平面布置 4

第二节施工平面布置 5

第三章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 7

DB32／T 3921-2020 居住建筑浮筑楼板保温隔声技术规程.pdf第二节路面基层施工 13

第四章施工进度计划 39

第一节进度计划安排说明 39

第二节施工进度图 40

第三节施工进度监控及动态管理 41

第五章工期保障体系及保证措施 42

第二节劳动力保证 42

第六章工程质量管理体系及保证措施 43

第一节工程质量主控项目 43

第二节质量保证措施 45

第三节施工质量管理与工程监理验收 47

第四节工程质量受控 50

第七章安全生产管理及保证措施 51

第一节安全保证目标 51

第二节安全保证体系 51

第三节安全组织活动 55

第四节安全保证措施 57

第五节既有建筑物及设施保护措施 62

第六节接口界面协调措施 62

第七节成品保护措施 63

第八节雨季施工措施 63

第八章环境保护、水土保持保护体系及保证措施 64

第一节防止扬尘污染措施 64

第二节防止水污染措施 65

第三节施工现场及临设环境卫生措施 65

第四节防止噪声污染措施 65

第九章文明施工、文物保护保证体系及保证措施 66

第十章项目风险预测与防范，事故应急预案 67

第一节路基填筑质量通病 67

第二节水泥稳定碎石低基层稳定料质量通病 69

第三节沥青混合料面层质量通病 73

附表三分项工程生产率和施工周期表

附表四施工总平面布置图

附表六项目管理机构配备情况表

附表七主要施工机械设备表

十二、现行公路工程的相关规范及四川省有关的建设文件。

十三、工地现场考察情况。

十四、国家、行业、峨眉山市有关建筑施工和施工质量、施工安全、文明施工等方面的规范、规程、规则、标准等文件；

十五、本单位的施工能力、经验。

该项目起于省造103、306线共线段峨眉山市罗目镇和平桥，经峨山镇、桂花桥镇、胜利镇、绥山镇、符溪镇、新坪乡，止于双福镇省道103线双福立交。全长21.433公里，共分为A、B、C三个标段，项目建成以后将极大改善S103线从东北向西南、S306线从东向西南贯穿峨眉山市市区路段的交通状况，分流城市过境车辆，促进地方经济社会发展。

第二章施工准备、总平面布置

（一）认真复核施工设计图纸，吃透设计意图；

（二）认真阅读技术规范，拟定技术标准和订立实施性施工技术细则；

（三）认真编制本工程实施性施工组织设计；

（四）施工现场测量复核，作好施工放样；

（五）按ISO9002标准，拟定质量管理程序；

（六）配备好技术工作所需要的设备、人工、器具；

（七）管理、技术人员和特殊工种的开工前技术培训。

施工资源的筹集，除按投标书拟定的管理人员一次组织到位，施工人员按计划分期到位外，应立即作好：

（一）机械设备的组织调配、调迁；

（二）测试设备的配置调入及技术、计量鉴定；

（三）主要材料的选择、实验、选定；

（四）半成品材料的选择、实验、选定；

（五）施工需要的信息网建立和有关信息收集。

施工期间的施工车辆和施工人员，我们将严格遵守交通规则，并请交通部门指导、培训、协作，共同完成施工期间的交通疏解任务。施工车辆和施工人员的出入，避开日高峰期，以避免增加流量造成堵塞。节假日期间，提前做好施工储备安排，避免施工车辆出入。

在场地出入口处，设交通指挥人员，三班制指挥施工车辆行驶。

按交通部门要求，在出入口、通道、过道等处，设置交通指示标牌，以疏导人行和车辆。

本标段施工涉及既有水沟、地下管线，需要拆迁、改移或恢复的较少。

在施工中，我们将根据实际情况，同业主和主管部门共同协商，合作解决。

施工场地内为满足施工需要新布设管线与既有管线的接口，我们将作好规划，报主管部门审批后，并请主管部门指导、协作施工。

为满足工程施工需要，在整个施工期内，场地布置遵循的原则是：总平面布置和阶段性布置相结合，相对固定布置和随施工进度移动布置相结合，使施工场地的布置，随开挖、结构浇筑、回填，相互利用和相互提供条件；同时注意场内布置和场外布置相结合，临时设施的布置修建与周围建筑物及社会影响保持协调一致，使场地布置为工程施工按计划顺利进行提供保证和体现施工场地文明有序。

本标段(B标段)为306线和平桥至桂花桥镇彭桥附近峨九路交叉点段，起于罗目镇和平桥，止于桂花桥镇彭桥附近峨九路交叉点。线路里程为K5+200~K13+150，总长度约7.63km，综合管沟采用明挖法施工。

本场地布置主要在K8+250线路左侧及K8+810线路右侧，布置办公用房和大部分施工人员宿舍、配电房、机械停放场、试验室、施工队驻地、临时给水管路、临时供电线路、临时场地围蔽等。周转材料、机具等堆放场地随施工进度布置在正线范围内。

详见“施工总平面布置图”。

项目经理部围蔽采用砖砌24墙、38柱，柱间距5.0m，墙、柱离地面高度分别为2.2m、2.5m，墙基础截面高为0.6m，宽为0.5m。墙内、外面抹1~2cm厚的砂浆，并按业主规定涂刷标示牌。

场内修建的临时房屋、管理和生活房屋，采用“雅合活动板二层结构房屋”，厨、厕房屋采用砖墙、钢架石棉瓦屋面结构。临时房屋修建及置放位置，随施工阶段场地变化而确定。项目经理部及监理人员住房，拟租用北亭村既有房屋。实验室、配电房、空压机房采用砖墙、石棉瓦盖面结构。钢筋、模板加工采用钢架石棉瓦敞棚。

临时房屋的修建，按场地布置位置，请专业施工队伍，形式和色彩与环境协调，严禁乱搭棚。

三、场地道路及场地硬化

场地道路由水泥路引入，采用泥结石硬道路，厚度为15～30cm或业主要求的道路结构形式。施工驻地内，为保持场地清洁，防止泥水污染，除机械行走道路按上诉要求施工外，全部以5～8cm厚水泥砂浆或混凝土硬化。

（一）紧靠围蔽墙内侧四周，设置宽40cm、深40～60cm的砖砌排水明沟,排入沉淀池，最后排向既有或改移的地下雨水、污水管道。

（二）基坑开挖前，在基坑周围设置一圈水沟，防止地面水流入基坑。基坑开挖后，坑底设置集水井，及时抽排，并备用每小时不小于300m3总抽水量的抽水机，保证遇暴雨时，基坑排水及时。

安排原则是：既能开展正常施工，又能节约用地，靠近现场，租用民房与自带板房。

施工及生活用水由峨眉山市自来水厂管道引入，用φ80mm钢管布置主管路，然后分接各用水点。见“施工总平面布置图”。

施工场地的标语、标牌，按峨眉山市和业主有关规定，标明本工程施工建设有关单位和责任人。未经允许，不得擅自挂写标语、广告牌等。标语、标牌的大小规格、色彩，做到与周围环境相协调，给人一种清洁、清新的美化感觉。

宽6m，厚20cm,C20混凝土

砖结构、24墙、38柱

第三章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

施工准备→场地清理→测量定位→路基挖、填方→路基压实→路基整型→验收。

测量工程师要严格按设计控制道路线形。首先按设计图纸或监理工程师书面给定的原始基准点、基线为点，将道路各导线点准确地测设在地面上，并进行闭合，测量的精度要符合规范要求。其次，沿符合要求的导线，放道路每20米汇中线桩和曲线各要素点中桩。曲线各要素点中桩，要用经纬仪将桩位准确依据。导线测设时，必须和相邻施工段的导线闭合，发现问题及时查明原因，并报现场监理工程师和业主。

由于施工路线较长，因此首先应按设计图纸或监理工程师书面给定的原始水准点，沿施工线路敷设几个临时水准点，用以方便施工测量，临时水准点应设置在不受施工影响、通视良好的路基之外的牢固地点，并应闭合，测量的精度要符合规范要求。其次复测中桩地面高程。当实读高程与设计施工图有较大出入时，应报现场监理工程师和业主。

在现场仔细检查校横断面是否符合实际情况，如与实地情况有较大出入时，可报与监理工程师一起复测。

1、路基开工前，准确按图纸要求施放开挖线的准确位置，定出边桩和控制深度的水平桩；当测量放线完成后，应报监理工程师核查签认后，方可进行下道工序的施工。在施工中，要保护好所有的标志，特别是原始控制点。

2、清理现场及回填整平，拆迁红线内的障碍物，做好临时排水工作。

采用推土机、挖掘机清除施工范围的渣土、碎石，特别是腐植土要用挖掘机全部清除，以保证基底土的密实。

为使填筑的路基不产生沉陷变形，并使填筑的材料与原地面紧密结合：当填土高度不小于1米时，将路基范围内的树根、草皮全部挖除、淤泥及腐质物全部清理，满足施工要求后，才进行填筑；填筑路高度不小于0.8米时，将清除表土后的地面松土清除，并分层碾压，其压实度为大于95%，高度在0.8～1.5米时，其压实度为93%，高度大于1.5米时，其压实度为90%。填前应碾压。施工采用纵向水平填筑方法。

（二）路基挖方施工方案

1、路基填料为本土石、分层碾压、回填；本工程挖出的土方有一部分为杂填土，属非适用性材料，需运至弃土场集中堆放；少部分卵砾石和灰岩可用作路基回填，大部分填料只能借用土回填。

弃土场为临时弃土场，弃土应堆放整齐、稳定、排水通畅、防止对周围的灌溉渠道和河水造成污染后淤塞。工程竣工，弃土场表面平整。

（三）路基土方挖方施工采用机械挖方。

挖方路基施工工艺流程：路基开挖→土方调运→清整场地→边坡、路基整修→填前碾压→标高尺寸检查。

1、土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖超挖。挖土方施工中，严格按照《公路路基施工技术规范》要求进行，土方严禁爆破施工。

路基挖方采用纵向分层挖法，先从半挖半填的分界处为突破口，纵向挖土。

2、开挖土方中如发现土质变化时，应修改挖深方案，并即时交监理部工程师审批后施工。

3、开挖土方地段遇有含水层，在开挖该层土方前应采取排水措施。在路基含水量接近最佳含水量时，清除表层不良土层，如含水量过大无法压实，需挖去湿土，换填好的砂砾石，并做好换填处理图及工程量记录。

路基路床标高、宽度、线形及边坡符合设计要求，表面无积水，弃方堆放符合要求，路基表面平整、密实、曲线圆滑，边线顺直等。

（三）路基填方施工方案

路基填方采用分区分段填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料、推土机摊铺、平地机整平、推动压路机碾压、环刀法进行密实度试验。

1、填方路基施工工艺流程：填方机械平整→含水量测量→机械碾压→自检压实度→分别填筑各层。

2、填料选择：选择透水性好、强度高的砂砾石或无淤泥及腐质性的土作为填筑材料；填料应进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、击实试验；填料检测试验符合要求后，进行一段100米长的路基实验段的填筑实验，试验时记录好相关数据，其结果报监理工程师审批后，作为此种材料填筑施工的指导和控制依据。

3、填筑方案：首先进行软弱低级处理段的回填，其次进行高填方段回填，再进行半挖半填地段回填，最后总体分层回填。施工中采用分层作业，每层土方填筑厚度不得大于30厘米，石方厚度不得大于50厘米。石粒径不得超过厚度的三分之一，大面向下，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙以小石或石屑填塞。宽度大于设计各边宽60厘米，严禁缺宽填筑，通过压实达到路基要求的密实度。每一层填方的施工，每天作业完毕前应将露在表面浮土清除，将表面整平，方能回填，压实后表面设置1.5%的横坡度，保证施工排水良好。

4、填方碾压：应先轻后重、先慢后快、先压两边、后压中间。由低的一侧开始逐渐向高的一侧碾压。相邻两次的轮迹应在重叠轮宽的三分之一，保证压实均匀，不得漏压，对碾压不到位的边、角铺以人工压实。

5、加强测试检验及压实度控制，采用灌砂法进行密实度检测。

为保证施工质量及进度，最大限度的减少占地，扩大施工范围，特采取如下措施：

1、选择要丢弃的土源。

2、将挖方段的弃土方全部采用挖掘机配合装卸车纵向调运到指定地点丢弃。

3、按确定的堆土场，采取集中堆土的方案，不乱取乱弃。

1、施工前确定现场工作界线。

2、对路基用地范围内的树木及障碍物进行清除。

4、路基用地范围清理完毕，及时用机械进行填前压实或用9％灰土进行路基处理。

路基土方开挖施工工艺框图

2、开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案，并及时报请工程师批准。

3、对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物进行保护，一旦发现立即报告工程师，且停止作业，保护现场并听候处理。

4、为保证居民区居民及施工人员的安全，首先修建临时便道,并做好防护措施,确保开挖工作的顺利进行。

5、土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，该值由实验确定。路基顶面以下300mm的压实度，不小于95%，路基顶面以下换填土超过300mm的压实度，不小于96%，按重型击实法进行检验。

6、因气候条件使挖出的材料无法按照设计文件及技术规范要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直至气候条件好转。

7、路基挖至设计标高后，进行路床修整。

（1）在地表过分潮湿或雨季，在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水。

（2）在护道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑土埂，防止线外地表水流入。

（3）在路基范围内有大片低洼积水地段时，先作土埂排除积水，并将废弃物、淤泥以及不适宜的材料清除路堤以外，将此地面翻松，经处理后再进行压实。

（1）填料选择：在路基不同部位取多个土样进行试验，其试验项目按《技术规范》规定。通过试验确定填料类别，提供检测数据。

（2）试验路段：路基填筑前，按工程师现场选定试验路段进行压实试验，试验路段长度不小于50m（全幅路基），以确定压实机械最佳组合方式，碾压遍数、松铺厚度、填料最佳含水量和施工工序等，加强路基CBR值的控制，提前掌握试验资料，以便后期顺利施工。

（3）路基填筑流程及方法

①流程：路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工流程组织施工。

三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。

四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段。

八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、坡度整修。

②方法：采用挖掘机装填料，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，压路机压实，环刀法检测密实度。

路基填筑采用先低后高分层进行，先边后中间顺序压实，填料的挖、运、铺、压连续进行。

①填土路基按路基面平行线分层控制填土标高，填料分层平行摊铺，松铺厚度不大于300mm。每层、每侧填料铺设宽度超过填层设计宽度500mm，确保修整路基边后，路的边缘有足够的压实度。

②对填土高度小的地方，地表清理与挖除之后，将表面翻松深300mm，然后整平压实，压实度不小于96%。

③填土路基分段施工时，两个相邻作业段交接处不在同一时间填筑，先填段按1∶1坡度分层留台阶，两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。

3、路基整修及质量检验

①路基整修在路基工程陆续完成，雨水工程完成并回填后进行。

②恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果，编制整修计划，经工程师同意后动工。

③路基边用人工刮土补土整修成型。

④路基做到设计标高后，用平地机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，用与路基表面相同的土填平夯实。

⑤基础边整修挂线进行，纵坡用仪器检测。

⑥路基填方路段的边与挖方路段边的整修与路基平行施工；路基整修完毕，堆于路基范围内的废弃填料及时清除。

路基施工过程中和整修完毕后及时进行质量检验。

①检验项目及标准执行设计文件、技术规范相关标准。

②外观鉴定：路基表面平整、密实、曲线圆滑，直线顺直。

用3m直尺子和塞尺连续量取两尺取最大值

±15mm且横坡差不大于±0.3%

横坡差不大于±0.5%

注：宽度中B值为上层结构施工对该层要求的必要附加宽度。

本标段道路工程施工工艺流程如下：

（一）水泥稳定碎石底基层施工方案

土路床经验收合格后，即可进行水泥稳定碎石低基层施工。设计水泥稳定碎石低基层分为2层，采用人机混合摊铺，混合料进场前需要作好质量检查，不合格者严禁使用。

（二）沥青混凝土施工方案

采用三台ABG－423摊铺机摊铺，15t自卸汽车运输，压路机碾压。

水泥稳定碎砾石基层的施工工艺为：准备工作→备料→拌和整型→铺料→碾压。

级配砂砾石采用砂和砾石组成，按预定配合比进行拌合，其拌合后混合料的粒组成和塑性指数应满足道路基层施工验收规范要求。施工前备足砾石和砂的数量，施工时根据各施工段的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的砾石数量，根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。

混合料的运输采用东风自卸车运输车辆，运输时注意装载均匀，及时运至至施工现场。

混合料应掌握随运送随摊铺、碾压成活。底层混合料摊铺由推土机及刮平机配合摊铺，松铺厚度为压实厚度乘以压实系数1.2～1.4，摊铺时应减少接茬，最后用刮平机找横纵坡及路拱。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5～1.0％，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。面层混合料由摊铺机摊铺，摊铺前，应在两侧混合料的边沿做好挡土埂。

碾压原则先轻后重，初压用轻碾，压1～2遍后进行找补找平。然后用14t～16t重碾碾压至无轮迹，压实度达到最佳密实度98%以上。直线段内由两侧向中心碾压。压路机外侧轮的1/2压在路肩上，以60～70m/min速度，每次重轮重叠1/2～1/3轮宽，逐渐压至路中心，随后及时检查平整度、高程，修整后继续碾压至规定的压实度。碾压成活后作到及时洒水养生，养护期间应封闭交通。

每层厚度150mm，先摊铺的一层经整形和压实并经监理工程师验收合格后作表面拉毛处理，然后进行上层摊铺。

底基层级配砂砾的级配范围要求

通过下列筛孔(方孔筛mm)的质量百分比(%)

用密度法每2000㎡取样6次

3m直尺：每200m测2处×10尺

水准仪：每20延米一个断面，每断面3～5个点

GA／T 1494-2018标准下载每1500～2000㎡6个点

水准仪：每100延米3处

a、级配碎石在养护期间要保持一定的湿度，不要过湿或忽干忽湿。养护期不低于7天。养护方法采用洒水，每次洒水后，用两轮压路机将表层压实，但初期禁止重型车辆通行。

b、在养护期间未采用覆盖措施的级配碎石上，除洒水车外，封闭交通。

c、级配碎石施工时，下层级配碎石碾压完成后，养护7天后再铺筑上一层。

摊铺时根据铺筑层的厚度和要求达到的压实度，计算每车混合料的摊铺面积。由于路幅较宽，可将混合料卸成两行。用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，并设专人跟在平地机后面及时消除粗细集料窝，补以新拌的均匀混合料。混合料拌和均匀后，即可用平地机初步整平和整型。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。轮胎压路机在初平的路段上快速碾太一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机和压路机按前述方法进行整型和碾压。对于局部低洼处，用齿耙将其表面层5cm以上耙松大模板内浇外板高层住宅楼工程施工组织设计方案.doc，并用新碎石混合料进行找补整平。每次整型均按照规定的横坡度和路拱进行。整型过程中，严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细料窝。

表面平整密实，边线整齐，无松散现象。

通过下列筛孔（mm）的重量百分率（%）