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钢筋混凝土框架箱涵施工组织设计

曲阜东站钢筋混凝土框架箱涵

XX水电集团京沪高速铁路土建工程

四、施工进度计划安排 6

GB 51342-2018-T：电子工程节能施工质量验收标准（无水印，带书签）5.1.1CFG桩施工 8

5.1.2基坑开挖、挖基土清运 9

5.1.3截桩头、砂夹碎石垫层施工 9

5.1.4C30砼垫层施工 10

5.2涵身主体施工 10

5.2.1模板工程 10

5.2.2钢筋工程 12

5.2.3混凝土施工 13

5.3防水层施工 15

5.3.1防水层施工准备 15

5.3.2防水卷材的铺贴 15

5.3.3保护层施工 15

5.4.1翼墙施工工艺流程 16

5.5涵洞沉降观测 16

6、主要施工人员机械设备 18

6.1主要施工人员 19

6.2主要施工机械 19

7.1冬季施工技术措施 20

7.2冬季施工安全保证措施 20

8质量目标及质量保证措施 21

8.2质量管理机构 21

8.3质量保证措施 22

9安全目标及安全保证措施 23

9.2安全保证措施 23

10施工环境保护措施 24

10.1施工环境保护目标 25

10.2施工环境保护措施 25

本工点位于泗河特大桥与辽河特大桥之间，地貌为冲积平原，地形较平坦，均辟为耕地。地层情况为：表层粉质黏土，褐黄色～黄褐色，硬塑～软塑，含铁锰结核，厚0～3.4m；黏土，黄褐色，硬塑，厚0～4.8m；中砂，黄褐色，稍密，潮湿，厚0～2.2m；下为粉质黏土，褐黄色。

地下水埋深为2.55～19.10m，变幅2～4.0m，地下水对混凝土结构不具侵蚀性。地震动峰值加速度：0.05g；土壤最大冻结深度：0.5m。

本框架箱涵为排洪涵，其主要设计参数见下表：

本框架箱涵的主要工程量下表。

M10水泥砂浆三角垫层

(2)《叁桥（2005）5301》涵洞通用设计图

(3)《京沪高速铁路设计暂行规定》铁建设[2004]157号；

(4)《铁路桥涵施工规范》；

(5)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》；

(6)《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设函[2005]160号；

(7)从工地现场调查、采集、咨询所获取的资料；

(8)本单位现行的一体化文件；

(9)本企业拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的工程施工经验；

(10)铁道部建设文明工地标准及当地政府在环保等方面的具体法律、法规。

本涵里程为DK533+799.46，涵洞贯穿曲阜东站站场路基，与线路正交，现场施工临时通道采用曲阜东站CFG桩施工原有左右侧临时施工便道作为涵洞施工的主道路，同时涵洞基坑周围的挖基土应及时清运，保证现场涵洞主体施工有足够的作业面。

本涵洞施工用电主要有基地处理CFG桩施工用电、CFG桩截桩头用电、夜间施工照明用电、电焊机用电（立模、扎钢筋）、砼浇筑设备用电等；现场用电应在做好绝缘、接地等保护措施的情况下，就近规范接入，现场用电应派专业电工操作，严禁私拉乱搭现象。

本涵洞施工用水主要是清基和砼养护用水，根据地质资料和CFG桩施工时所揭露的地下水埋深情况，本涵洞施工用水主要采取现场挖井，潜水泵抽水的方式提供施工用水。

本涵洞施工主要工序有：基底CFG桩施工、基坑开挖、挖基土清运、截桩头、桩顶砂夹碎石垫层施工、C30砼垫层施工、涵洞底板（含出入口涵节基础）施工、涵身及顶板施工、防水层施工、端墙及八字翼墙施工、出入口铺砌（含与沟渠顺接）施工、沉降观测元件埋设等。其主要进度计划（控制工期）如下：

基底CFG桩施工2008.10.10～2008.10.20

基坑开挖、挖基土清运2008.10.21～2008.10.22

截桩头、砂夹碎石垫层施工2008.10.23～2008.10.24

C30砼垫层施工2008.10.24～2008.10.25

涵洞底板（含出入口涵节基础）施工2008.10.25～2008.10.27

涵身及顶板施工2008.10.28～2008.11.11

防水层施工待涵节砼具备一定强度后进行

端墙及八字翼墙施工2008.11.12～2008.11.19

出入口铺砌（含与沟渠顺接）施工待路基填筑完成后铺砌完善

检查台阶施工待路基填筑完成后施工

沉降观测元件埋设按规范施工过程中埋设

施工工艺流程见下图1。

框架箱涵涵身施工工艺流程图

5.1.1CFG桩施工

本涵基地处理方式主要是CFG桩，桩长6.5m，桩径0.5m，桩数204根，总桩长1326m，现场施工主要采用长螺旋钻孔法施工其主要施工工艺流程如下：

CFG桩施工工艺流程图(长螺旋钻)

①钻机就位后校正好钻杆的位置和垂直度，垂直度的容许偏差不大于1%。

②按设计配比配制混合料，混合料坍落度宜为160mm～200mm。

③钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动电机，将钻杆旋转下沉至设计标高，关闭电机，清理钻孔周围土。成孔时应先慢后快，这样能避免钻杆摇晃，也能及时检查并纠正钻杆偏位的差值。

④CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆芯管充满混合料后开始拔管，严禁先拔管后泵料。成桩的提拔速度控制在2m/min～3m/min，成桩过程连续进行，避免供料出现问题导致停机待料。

⑤移机前对下一根桩的桩位进行清理辨识，确保桩位的准确性。必要时移机后清洗钻杆和钻头。确认成桩符合设计要求后用粒状材料封顶。

CFG桩施工完成后，待桩体具备一定强度后，即进行下一道工序。

5.1.2基坑开挖、挖基土清运

此框架箱涵的土方开挖量为1365.3m3，基坑开挖3m范围内无水。开挖土料部分就地堆放，框架箱涵施工完成后用于此处的回填，外运开挖料共437m3。

土方开挖施工前由测量放出开挖线和开挖高程，开挖过程中采用小型开挖设备开挖至设计高程顶部30cm，然后人工开挖剩余的30cm保护层；设备开挖时应有专人现场指挥，严禁野蛮施工，避免造成浅层断桩。弃渣料用自卸汽车动至指定的弃渣场，并作好基坑的临时排水工作，避免基坑受到积水的浸泡，影响基底的承载力。

基坑的开挖尺寸据涵洞底版的尺寸、支模及操作的要求进行确定。降雨期间采用彩条布对边坡进行覆盖防护，防止暴雨对边坡进行冲刷发生渗透破坏。为保证施工质量，将边坡超、欠挖控制在规定范围内，随时检查边坡超、欠挖情况并及时处理。基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据现场土质，一般采取1：0.5边坡。

5.1.3截桩头、砂夹碎石垫层施工

基坑开挖完成后，立即进行截桩头工作，根据测量给定的桩顶设计高程，采用锯截法截除多余桩头，所截桩头废弃料用自卸车运指制定弃料场。桩头截除完毕应保证所有桩顶高程在同一水平面上，桩间土部位有高低不平的情况时，应人工补填整平夯实，现场监理工程师验收合格后铺设砂夹碎石垫层。

砂夹碎石垫层铺设时，应按设计给定的尺寸进行摊铺施工，采用自卸车运料、卸料，挖机初平人工精平的方式完成平整作业。砂夹碎石垫层铺设完成后应检查铺设效果，保证铺设垫层顶高程水平误差控制在±2cm之内。

5.1.4C30砼垫层施工

本涵洞C30砼垫层施工范围主要为中间涵节底板以下15cm，出入口涵节下不设垫层。垫层施工采用拌和楼集中拌料，砼罐车运输，搭设溜槽入仓的方式直接浇筑，浇筑过程中注意对涵洞底板底高程的控制，砼垫层收面时加强水平度的控制，为涵洞底板施工提供平整的钢筋和模板施工作业平台。

涵身主体分节施工，每节长度按设计图纸的分节长度而定。浇筑涵身混凝土分两部分施工，先浇筑箱身底板至边墙下梗肋部，当底板混凝土强度达到70%后，再浇筑边墙及顶板混凝土。边墙与底板混凝土接榫处必须凿毛清洗干净，后涂纯水泥浆，再浇筑上部混凝土。

涵身主体模板采用组合钢模和木模结合。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。

模板由自卸汽车运至施工现场，采用汽车吊配合人工安装，不规则结构部位采用木模板。安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面均应安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。

模板安装时应注意以下几点：

1）模板安装时，下方严禁作业和通行。

2）模板安装前按混凝土结构物的施工详图测量放样，必要时设置加密控制点，以利于模板的检查和校正。

3）模板在安装过程中要有临时固定设施，以防倾覆。

4）模板之间的接缝平整严密，分层施工时，逐层校正下层偏差，使模板下端不产生错台。

5）模板及支架上，严禁堆放材料及设备。

6）混凝土浇筑过程中，设专人负责经常检查、调整模板的形状及位置。对模板的支架加强检查、维护。在模板顶部应有校正线，模板如有变形走样，立即采取有效措施予以矫正，否则停止混凝土浇筑。

7）为确保结构物体形尺寸，模板安装偏差应在允许范围内，偏差要求见下表：

涵身模板安装允许偏差表

2m靠尺和塞尺不少于3处

支架立柱应在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必须安置在可靠的地基上。钢管满堂支撑在框架箱涵的底板混凝土上，钢管与底板混凝土间垫3cm的木垫板，防止对底板混凝土造成损伤。支架安装严格按照要求布置位置安装，碗扣支架为定型支架，安装时先确定起始安装位置，并根据地面标高确定立杆起始高度安装预制块，利用可调底托将标高调平,避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均，安装可采取先测量所安装节段地面标高,根据所测数据计算出立杆底面标高,先用可调底托将四个角标立杆高调平后挂线安装其它底托,后安装立杆。

模板支撑好，刷脱模剂，经监理工程师对模板检查合格后，方可进行下道工序。

5.2.2.1钢筋加工

钢筋加工前先按设计钢筋图纸要求编制钢筋配料表，钢筋配料表编号应与设计图纸编号一致。钢筋加工的尺寸严格按钢筋配料表进行，加工后的成品钢筋按钢筋配料表中提供的编号进行编号后分类存放。

5.2.2.2钢筋安装

1）钢筋在现场按施工图纸进行安装，并符合相关规范的有关规定；

2）为确保混凝土保护层的厚度，在钢筋和模板之间设置支承钢筋的混凝土垫块，其强度不低于同部位混凝土的设计强度，用垫块中埋设的钢丝与钢筋扎紧，垫块要互相错开，分散布置；

3）绑扎钢筋的钢丝结要呈梅花形布置，间隔绑扎。绑扎钢丝不要弯向模板侧；

4）绑扎成型时，焊前不得有水锈、油渍；焊缝处不得有咬肉，裂纹、夹渣，焊条的药皮应敲除干净；

5）绑扎或焊接成型的网片或骨架必须稳固，梗腋处的钢筋在浇筑混凝土时不得松动、变形。

钢筋安装及钢筋保层护厚度允许偏差和检验办法

同一排中受力钢筋间距（墙、板基础）

箍筋间距（绑扎/焊接骨架）

弯起点位置（含加工偏差±20mm）

框架箱涵混凝土浇筑分二部分进行施工，分别为底板部分，边墙和顶板部分。立模时先固定内模，外模采取边浇注混凝土边关模，边墙施工采取两侧对称同时浇注。

混凝土由17#拌和站内的两台HZS150拌和机拌制，混凝土通过17#拌和站前的青年路与曲阜车站内的临时便道路由混凝土输送车运输至现场，混凝土运输过程中以2～4r/min的转速搅动，当混凝土搅拌运输车到达浇筑现场时，高速转动20～30s后，再配合溜管（溜槽）直接入仓，混凝土输送泵辅助入仓，插入式振动棒振捣。

每一批水泥进货，均按技术要求严格抽样检验，确保质量合格。水泥在运输过程中注意其品种和标号不得混杂。到货的水泥按不同品种、标号、出厂批号、散装等，分别贮放在专用的仓库或储罐中，贮存量满足混凝土浇筑强度的需要。为了保证使用的水泥有良好的质量，在工地上先用存放时间较长的水泥，过期的水泥严禁使用。

混凝土掺用适量的优质高效复合外加剂，以满足缓凝性、减水性、和易性及其它特殊要求。外加剂的掺量参考生产厂家推荐值，并进行现场试验经监理工程师批准后使用。对每批使用的外加剂，除对出厂合格证和检验资料进行核验外，对其品质进行抽样检查。不同品种的外加剂分别储存，在运输与储存中严禁相互混装，以避免交叉污染。

堆存骨料的场地设置良好的排水设施，不同粒径级的骨料分别堆存并设置隔离设施，严禁相互混杂。在开始混凝土浇筑以前储存足够数量的各级粗骨料。

根据施工图纸及施工工艺确定各部位混凝土最大骨料粒径，以此测试粗骨料不同组合比例的容重、空隙率，选定最佳组合级配。

外加剂掺量选择试验：设定单掺高效减水剂、复掺引气剂等不同组合型式及其适宜掺量，开展混凝土试验，测试减水率、塌落度、含气量、容重、泌水率、凝结时间，评定和易性，成型抗压试件。

施工时严格按照设计要求控制涵洞各部位尺寸，使涵洞施工偏差控制在表2范围内。

表2框架箱涵各部位允许偏差

⑸脚手架采取φ48钢管满堂支架。

5.3.1防水层施工准备

前对基层面进行验收，基层面应平整、均匀一致，其平整度用1m直尺检查空隙只允许平缓过度，且不大于3mm。基面做到结实干燥清洁平整，无尖锐异物。平面和一面交接处应做成均匀一致的光滑圆角，圆弧半径不小于50mm。涂刷基层处理剂涂刷前要求基层应干燥。

5.3.2防水卷材的铺贴

备好防水卷材、基层处理剂等工具。基层表面不得有水，严禁雨中施工。防水层铺设施工环境温度不宜低于20℃。涂刷高聚物改性沥青基层处理剂，用量每平米不少于0.4kg，用长柄滚刷进行涂刷，要求涂刷均匀，不漏底面，不堆积待处理剂达到干燥（部粘手为准）方可施工防水卷材的纵横向搭接不小于100mm，在已涂刷的处理基层处理剂并干燥的基层表面，留出搭接尺寸，将铺贴卷材的基准线弹好，按线进行卷材的铺设。卷材铺设采用多台喷灯同时烘烤，。为保证卷材与基层的粘结，卷材热熔铺贴过程中应铺贴边滚压排气粘合，滚压工具采用1.0m长的钢辊。重约15～20kg。卷材搭接处的上层和下层卷材应完全热熔粘合，以保证搭接处粘贴牢固，搭接处有自然溢出的热熔沥青为标准。

防水层铺贴完成后即可开始浇筑保护层。保护层采用C40细石纤维混凝土浇筑，浇筑时施工用具材料要轻吊轻放严禁损坏已铺好的防水层。保护层表面应平整、流水畅通。保护层材料应符合《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》。保护层养护时间自然养护时间不少于28天

翼墙基坑采用人工配合机械开挖，基坑挖至设计标高经检查合格后，立即进行翼墙基础施工。

本框架桥翼墙基础和墙身采用C30混凝土，帽石采用C35混凝土。基础混凝土施工要求参照框架混凝土施工要求。

5.4.1翼墙施工工艺流程

涵洞完成后应系统观测涵洞的沉降，涵洞边墙两侧布置6个测点，观测时应同时记录结构荷载状态、环境温度、和天气日照情况。观测频次如下表：

荷载变化前后各一次或每周一次

荷载变化前后各一次或每周一次

至少进行两次通过前后的观测

涵洞完工～无碴轨道铺设前

砌体采用的石材应质地坚硬不宜风化无裂纹表面污渍应与清除。砌体采用的砂浆具有良好的和易性和流动性。并随拌随用。砂浆砌块采用挤浆法施工，并分层分段砌筑。严禁采用座浆法施工分段位置设于分缝处。各砌层应先砌外圈定位砌块，再砌镶面和填腹砌块，砌缝应错开，石料不得无砂浆直接接触，砌缝应饱满。砌筑干砌体易将较大石块至于底部，并交错咬接，空隙用碎石填实。

砌体表面的勾缝应满足设计要求，并在砌体砌筑时留出2cm空缝。易用原浆勾缝，勾缝采用平缝。勾缝用砂浆不得低于砌体砂浆强度。砌体表面砂浆应饱满、砌缝整齐，宽度和砌缝距离符合规定，无脱落和裂纹。沉降缝整齐垂直上下贯通。

砌体砌缝宽度、位置和砌筑方式

浆砌料石（混凝土砌块）mm

DB37／T 5010-2014标准下载≥100困难时丁石上只能一面有竖缝

砌体尺寸的允许偏差和检验办法

回填施工包括基坑回填与洞内回填，基坑回填为级配碎石回填，工程量为928.5m3；洞内回填为一般料回填，工程量为112.6m3；

1）施工前应做好级配碎石备料工作，拌合场内不同粒径的碎石、砂砾等集料应分别堆放。

2）级配碎石必须采用厂拌法施工。拌和设备应计量准确，混合料必须进行材质及级配试验，材质及级配均要符合设计和规范的要求。正式拌合前，调试厂拌设备。

3）回填时应配备足够的小型夯实设备，保证夯实效果。

6、主要施工人员机械设备

本部位的主要施工人员安排见下表

20kV及以下配电网工程设备材料价格信息(2020年上半年)（定额[2020]37号 电力工程造价与定额管理总站2020年9月25日）.pdf本部位的主要施工人员安排见下表