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连续梁合拢段施工方案10.25

陈家湾特大桥连续梁合拢段施工方案

陈家湾特大桥连续梁全长144米，桥跨布置形式为（40+64+40）m，采用单箱单室截面，顶板宽7.5m，底板宽3.9m，变高度，变截面结构。全桥共有边跨合拢段2个（36#墩～37#墩、38#墩～39#墩），中跨合拢段1个（37#墩～38#墩）。

按照设计要求的合拢顺序：先合拢中跨、后合拢边跨。即先合拢37#～38#墩中跨合拢段Q／GDW 11718.1-2017 电网设备金属质量检测导则 第1部分：导体镀银部分.pdf，再同时进行36#～37#墩、38#～39#墩边跨合拢段。

⑴、边跨合拢段长度为2m，高度2.8m，底板厚度为0.38米，腹板厚度为0.45米，顶板厚度为0.4米，混凝土数量13.1m3，重量为341KN(钢筋混凝土容重取值2.6t/m3)。

边跨合拢段断面图如下：

⑵、中跨合拢段长度为2m，高度2.8m，底板厚度为0.38～0.68米，腹板厚度为0.45～0.75米，顶板厚度为0.40～0.70米，混凝土数量20.3m3，重量为528KN。跨中设有一道横隔板，厚0.6m，并设宽1.2m、高1.2m的过人洞。

中跨合拢段断面图如下：

38#墩铁路侧挂篮待7#段混凝土强度、弹模及养护龄期满足要求后移动至5#段固定→第一次配重→37#墩7#段施工挂篮就位后立模、绑扎钢筋、浇筑混凝土、养护、张拉封锚→37#墩施工挂篮移动至中跨合拢段→第二次配重→检查验收配重情况→换重→高程量测后校正模板→在温度最低时刻安装刚性支撑→张拉临时预应力束→中跨合拢段绑扎钢筋、安装预应力孔道等→检查验收→在温度最低时刻浇筑中跨合拢段混凝土(同时按浇筑速度卸载配重)→当混凝土强度达90%设计强度且龄期不小于7天和弹性模量达到3.55×104MPa时张拉中跨合拢段→压浆和封锚→拆除中跨合拢段刚性支撑→拆除37#、38#墩顶临时固结→拆除挂篮。

37#和38#墩7#段施工完成→边跨直线现浇段施工完成→待边跨直线段混凝土强度、弹性模量及养护龄期满足要求后，直接将挂篮外模及底模前移→外侧及底模板安装→在温度最低时刻锁定劲性骨架（临时支撑）并张拉临时预应力束→绑扎底、腹板钢筋及预应力筋、波纹管→内模安装→顶板钢筋及预应力安装→在温度最低时刻浇筑边跨合拢段混凝土(同时按浇筑速度卸载配重)→当混凝土强度达90%设计强度且龄期不小于7天和弹性模量达到3.55×104MPa时张拉边跨合拢段→压浆和封锚→拆除边跨合拢段刚性支撑→拆除模板和挂篮→体系转换成三跨连续梁,并完成全桥合拢。

1、合拢段吊架设置方法

中跨合拢段利用吊架施工，模板采用挂篮底模及模板系统。在37#墩挂篮就位中跨合拢段前，38#墩T构挂篮需退至5#段后固定，避免两个挂篮位置冲突。

①、挂篮从7#段移动至中跨合拢段前，应先检查检查前吊杆、后吊杆、外导梁、外滑梁的预留孔的位置，尺寸是否准确，必要时进行修整。

②、测放挂篮前移轨道位置，铺设轨道垫梁并抄平垫实，同时用箱梁的竖向精扎螺纹钢、通过反压梁锚固轨道；检查确认所有轨道锚固牢靠。

③、挂篮平联桁架和前上横梁两端通过吊杆（两吊杆间距大于箱梁顶板宽度）吊住前、后下横梁，拆除锚在箱梁上的后下横梁上的吊杆和前上横梁上的在箱梁顶板宽度以内的吊杆，承重吊杆同时用钢丝绳、10吨葫芦悬挂在侧模上的滑动导梁上加以保护。

④、同步下放底篮后吊杆，底篮脱离箱梁底10~15cm，再同步下放前吊杆，使前后下横梁顶面保持水平。挂篮底篮前端挂在前上横梁上，后端通过两外侧的吊杆挂在主桁的平联上。内模同样下放10~15cm，挂篮模板系统与梁体完全脱离。

⑤、各导梁上后端的滚动、承重吊架进行转换，先收紧滚动吊架，这时后端的两种吊架都在受力，放下承受吊架15cm，此时滚动吊架受力。

⑥、拆除内外滑梁上的承重吊具上的吊杆、拆除翼板下外侧导梁（短导梁）后端的承重吊具并把导梁固定在外模上。拆除后吊杆，这样底篮前端作用在前上横梁上、后端通过外吊杆作用在平联上。

⑦、放松主桁后锚杆，反扣轮扣住轨道，反扣轮受力；用千斤顶同时顶起主桁，放置滚轴，慢慢放松千斤顶、行走器受力，完全松开后锚杆使主桁的反扣轮（扣住轨道）完全受力，此时主桁作用在滚轴上。挂篮前移时在主桁后端各用一个10t链条葫芦反拉带紧进行前移保护。

⑧、利用5吨的手动葫芦同步牵引，使挂篮主桁架、底篮系统、侧模系统同步前移就位至下一节段要求位置。在轨道上每10cm划一道线，挂篮移动速度控制在5～10cm/min左右，移动过程必须保证平稳，后梢10t葫芦随挂篮前进速度释放。

⑨、主桁前移到位后，通过预留孔安装前后吊杆将底横梁、纵梁及模板系统固定在合拢段两侧悬臂端上。解除走行时所用吊杆，使得挂篮主桁与底横梁、纵梁及模板系统脱离。

⑩、挂篮移动至6#段后固定。

边跨合拢段吊架利用已有挂篮和边跨现浇支架，模板采用施工挂篮的底篮及模板系统。

①、挂篮平联桁架和前上横梁两端通过吊杆（两吊杆间距大于箱梁顶板宽度）吊住前、后下横梁，拆除锚在箱梁上的后下横梁上的吊杆和前上横梁上的在箱梁顶板宽度以内的吊杆，承重吊杆同时用钢丝绳、10吨葫芦悬挂在侧模上的滑动导梁上加以保护。

②、下放底篮后吊杆，底篮脱离箱梁底10~15cm，再同步下放前吊杆，使前后下横梁顶面保持水平。内模同样下放10~15cm，挂篮模板系统与梁体完全脱离。

③、在底纵梁上移动底模和在外滑梁上移动外侧模至现浇段悬臂端合适位置。

为了确保T构自身结构平衡和整桥线形控制要求，应在以下几个阶段进行配重。

⑴、第一次配重：在38#墩7#段混凝土强度、弹性模量和养护龄期达到设计要求后，靠铁路侧一端挂篮移动至5#段，后锚锚固于4#段，以便于给37#墩靠铁路侧挂篮腾出空间施工7#段。此次配重的目的在于保持38#墩T构左右两侧自身结构平衡稳定，38#墩靠铁路侧挂篮移动（另外一端不动）将会造成T构受力不均衡，因此必须配重，在挂篮的移动过程中边移动边配重。（红色代表部分）

挂篮移动至5#段产生的力矩大小与配重荷载产生的力矩大小之和应等同于挂篮在6#段产生的力矩，以保证整个T构受力对称、均衡。

①、挂篮及模板系统自身重量34.853t，在6#段时作用于悬臂端末端，距离墩中27m，其产生的力矩大小为：

M6#段=348.53×27=9410.31KN*m

②、挂篮及模板系统移动至5#段时，作用点距离墩中23m，其产生的力矩大小为：

M5#段=348.53×23=8016.19KN*m

③、配重采用50*100*10cm编制袋袋装黄砂(比重1.6t/m3)，装满后重量为80kg/袋（0.8KN），沿桥梁中轴线对称均衡堆积在7#段上，作用点距离墩中29m。

根据受力平衡原则，M6#段=M5#段+M黄砂

黄砂重量G黄砂=1394.12÷29=48.07KN

需要配重的黄砂袋数n=48.07÷0.8=60袋

⑵、第二次配重：在37#墩挂篮施工完7#段后，靠铁路一侧挂篮继续前移将挂篮悬吊系统和模板系统转移固定到合拢段两侧悬臂梁段上，然后退至6#段固定，而另外一端挂篮固定不动，同时38#墩T构两悬臂端挂篮也固定不动，为了保持37#墩T构自身结构平衡稳定和浇筑混凝土时整桥线形，需在37#墩大里程端7#段上和38#墩大里程7#段上同时进行配重控制。此次配重的目的是保证37#墩和38#墩T构左右两侧自身结构平衡稳定和下一步整桥线性控制需要。

①、挂篮及模板系统自身重量34.853t，挂篮底横、纵梁和模板系统重量为12.88t，计算37#墩不平衡配重：

37#墩T构小里程端，挂篮作用点距离墩中27m：

M7#段小=348.53×27=9410.31KN*m

37#墩T构大里程端，挂篮作用点距离墩中27m，吊架模板作用点距离墩中32m：

②、37#墩T构不平衡力矩大小为：

③、因此需要在37#墩大里程端7#段上配重：

制袋袋装黄砂(比重1.6t/m3)，装满后重量为80kg/袋（0.8KN），堆积在7#段上，作用点距离墩中29m。

G黄砂=1416.8÷29=48.86KN

在每个悬臂端应配黄砂袋数n=48.86÷0.8=61袋

④、为了满足成桥线性需要，因此需要在38#墩大里程端7#段上配重：

制袋袋装黄砂(比重1.6t/m3)，装满后重量为80kg/袋（0.8KN），堆积在7#段上，作用点距离墩中29m。

G黄砂=128.8×32÷2÷29=71.06KN

在每个悬臂端应配黄砂袋数n=71.06÷0.8=89袋

考虑T构平衡效果，采取在大里程端只加载29袋，同时小里程端卸载60袋的方法保持38#墩结构稳定。

⑶、第三次配重：此次配重是在中跨合拢口临时锁定之前完成，在两个T构四个悬臂端分别同时配上中跨合拢段混凝土一半的重量，中跨合拢段混凝土方量为20.3m3（527.8KN），因此在每个悬臂端应配黄砂袋数n=527.8÷0.8÷2=330袋。（紫色代表部分）

卸载采用人工加手推车进行，每个悬臂端设置5人专门负责卸载，根据混凝土浇筑速度卸载等重量砂袋。砂袋从悬臂端推至0#段处卸掉堆放整齐，等第二日用起重机械吊放至地面。

第一步：在浇筑中跨混凝土的同时，根据浇筑的速度同步同重量卸载中跨合拢段两侧悬臂端的配重各330袋黄砂。

第二步：在同步拆除两个墩四个悬臂端挂篮的同时，卸载因挂篮位置不对称而增加的配重，37#墩大里程端卸载61袋、38#墩小里程端卸载60袋，38#墩大里程端卸载89袋。

第三步：在浇筑边跨混凝土的同时，根据浇筑的速度同步同重量卸载边跨合拢段T构侧悬臂端的配重各330袋黄砂。

①、在配重前应先清理桥面及箱梁内不需要的材料、机具、设备等，需要使用的材料设备其重量应在悬臂端配重中扣减。

②、在第三次配重（换重）中，应考虑合拢段两侧悬臂端相对高差带来的影响，如若相对高差大于15mm，应仔细查找问题原因，选择需要调整的悬臂端进行加载或卸载，使得两个悬臂端相对高差满足要求。

③、卸载应同步、对称进行，应根据混凝土的浇筑速度来控制砂袋卸载的重量。根据目前实际浇筑情况，采用汽车泵浇筑1m3混凝土平均需要1.5分钟，也就是说每分钟需要卸掉砂袋32袋。施工过程中，现场技术员应严格卡控混凝土浇筑速度，以每1分钟作为卡控节点，人工卸载来不及时应停止混凝土浇筑，待同等重量的砂袋卸载完成后再行浇筑。

④、所有配重加载前应在放置位置支垫方木，地势较周围高出10cm，加载后应及时用防雨水布全部覆盖，避免砂袋因吸水导致重量增加，防雨水布四周固定牢靠，防止被大风吹开，造成不安全隐患。

每个合拢段临时支撑设计采用的是4根双拼24a工字钢作为刚性撑杆，与对应的临时支撑垫石预埋钢板和悬臂端预埋钢板焊接，锁定拢口。临时支撑垫石与箱梁梁段一起浇筑混凝土，施工前应先预埋钢板和U形钢筋。刚性撑杆、预埋钢板及钢筋应严格按照设计要求进行加工及设置。

刚性撑杆设计如下图所示：

合拢段施工前一个星期，应加强气象观测和温度记录，以便选择在气候稳定的天气下进行合拢施工作业，设计要求安装刚性撑杆必须在一天最低温度下进行，即选择在凌晨2:00～5:00时间段进行刚性骨架焊接，焊接作业必须迅速，同步对称进行，形成刚接。为了缩短焊接作业的时间，刚性骨架可以先焊接好一端，合拢时安排4台焊接同时对称焊接另一端。

合拢段刚性支撑锁定前必须对梁段的中线及高程进行量测，两悬臂端中线误差不得超过10mm，高程误差不得超过15mm。

合拢段刚性支撑布置图示如下（单位mm）：

刚性撑杆以合拢前测量长度为准，撑杆理论长度为200cm，当长度不足或多余时以钢垫块和楔块调节，安装时先将刚性撑杆准确定位，再用楔形块锚紧，并将两个楔形块焊接在一起，最后张拉临时预应力束。

合拢段刚性支撑结构图示如下（单位mm）：

合拢段刚性支撑断面布置图如下所示（单位mm）：

4、临时预应力束张拉方法

临时预应力束张拉应在刚性支撑与支撑垫石预埋钢板焊接牢固后进行，临时预应力束占用顶板ST1（MT1）孔道和底板SB1（MB1）孔道，临时预应力束应单独下料，最后拆除不得作为永久预应力束使用。每根临时预应力束张拉力的大小设计要求控制在500KN（约为0.384fpk）。

⑴、中跨合拢段临时预应力束走向示意图：

⑵、边跨合拢段临时预应力束走向示意图：

临时预应力束张拉工作必须在刚性支撑焊接完成后立即进行，需提前准备好预应力束和张拉千斤顶。

临时预应力束布置图如下所示（单位mm），图中括号外位置尺寸为边跨合拢段临时预应力束孔道，括号内为中跨合拢段临时预应力束孔道。

中跨及边跨合拢段混凝土浇筑均采用汽车泵输送，中跨合拢段混凝土数量20.3m3，边跨合拢段混凝土数量13.1m3。混凝土由陈家湾特大桥集中搅拌站拌合，搅拌站设有两个搅拌楼和四台混凝土罐车，可同时进行混凝土拌制和运输，混凝土罐车每车最大可装混凝土数量为9m3。按照目前混凝土开始拌制、运输、浇筑完成和罐车返回搅拌站时间统计，每车需耗时1小时。由此计算，中跨及边跨合拢段浇筑混凝土均可以在两个小时内完成。

根据设计图纸要求,在中跨合拢完成后,需按设计要求在混凝土强度达到90%设计强度且龄期不少于7天和弹性模量达到3.55×104MPa后，解除0#块与墩身的临时固结,临时固结构造图见下图所示。

临时固结拆除采取通电熔化硫磺砂浆层后，人工用风镐凿除混凝土的方法,再切断临时锚固钢筋,具体转换顺序和施工方法如下:

a、先解除38#墩纵向活动支座两侧的临时固结措施，再解除37#墩固定支座两侧的临时固结措施。凿除临时固结混凝土时由中间向两边同时对称进行。

b、37#和38#墩顶临时固结分别有四处，应同时安排四组施工人员同时进行凿除混凝土作业，待混凝土全部凿除后再同步进行切割锚固钢筋作业，务必要求对称、同步、迅速进行，确保结构的稳定。体系转换前需测量各梁段的标高。在凿除过程中,及时观测各梁段的标高变化并作详细记录，如出现异常情况,立即停止作业,找出原因,以确保施工安全。

在混凝土强度达到90%设计强度且龄期不小于7天、弹性模量不小于3.55×104Mpa后，先张拉孔道未被占用的永久超静定束，再拆除临时预应力束换成相应的永久超静定束，按设计张拉顺序张拉至控制吨位。拆除后的预应力束和锚具不得作为永久使用。

中跨合拢段先张拉中跨顶板合拢束MT1～MT2、后张拉中跨底板束MB1～MB6预应力束、最后张拉竖向预应力钢筋；边跨合拢段先张拉边跨顶板合拢束ST1～ST2、后张拉边跨底板束SB1～SB5预应力束、最后张拉竖向预应力钢筋。预应力束张拉应按照上下左右对称的原则进行，底板束张拉应先张拉长束后张拉短束。

预应力束均采用符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB5224）的fpk=1860Mpa高强低松弛钢绞线，T构静定束（T束）的锚下张拉控制应力为0.65fpk，其他预应力束锚下张拉控制应力为0.69fpk。预应力束采用双端张拉，应力应变双控制，以张拉力控制为主，伸长量作为校核，伸长量的测定以初始张拉力时画线标示。

预应力束张拉程序：0→初始张拉力（为张拉控制力的10%，持荷5分钟，画标线）→张拉控制力（持荷5分钟，测伸长量）→锚固、张拉控制力（持荷5分钟，测伸长量）→锚固。

每个梁段的纵向预应力束张拉完成后应立即进行竖向预应力束张拉，每个梁段靠近施工接头的最后一根竖向预应力筋与下一梁段的竖向预应力筋一起张拉。竖向预应力筋采用JL25PSB830预应力混凝土用螺纹钢筋，抗拉强度标准值fpk=830Mpa，锚下张拉控制应力为0.9fpk，每延米张拉引伸量为0.374cm。竖向预应力筋张拉采用梁顶单端张拉，张拉时锚具回缩值控制在1mm以内，若超标应采用二次张拉工艺，采用扭力扳手，使锚固螺母在设定的扭力下锚固，二次张拉后应及时封锚。

浇筑梁体封端混凝土之前，先将承压板表面的粘浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净，同时检查确认无漏压的管道后，才允许浇筑封端混凝土。为保证混凝土接缝处接合良好，将原混凝土表面凿毛，并焊上钢筋网片。封端混凝土采用无收缩性混凝土进行封堵，其混凝土强度不得低于C50设计要求。

必须向所有参加挂篮安装作业人员进行技术交底、安全交底，使全体作业人员熟悉挂篮操作性能、操作规程及安装程序，严格执行施工工艺要求和技术要求。

在雷雨天气、风力大于六级时，不得进行挂篮施工作业，确保人身安全。高空作业时，作业人员系好安全带。禁穿拖鞋、高跟鞋、带钉易滑硬底皮鞋作业。

挂篮移动前检查主桁后锚孔（筋）与底篮后锚孔、导梁、滑梁、后吊杆的预留孔的位置，尺寸是否准确，必要时进行修整。预留孔要垂直水平。梁体块段顶板、底板上的预留孔（含予埋件位置）要准确并与水平面垂直（不准歪斜），且直径不小于6cm，不得有遗漏。

挂篮移动前，需进行检查签证手续。现场技术人员必须检查挂篮位置、前后吊杆、轨道走行部分、压梁锚固、保护倒链等关键受力部位的情况，检查各千斤顶及各手拉葫芦、卷扬机、保险绳等，要求技术性能良好，检查设置的保险装置（如前后横梁保险钢丝绳、主桁走行保护倒链等）必须加设，检查各销轴的弹簧插销是否到位。检查合格方能移动，如发现问题应及时解决，重要情况及时汇报。

挂篮移动必须有项目经理现场盯控，专人负责指挥。

2、绑扎钢筋、安装预应力管道

中跨合拢段的钢筋分为梁段钢筋和横隔板钢筋。当钢筋和预应力管道在空间上发生干扰时，可适当移动普通钢筋的位置，以保证钢束管道位置的准确。施工中如发生钢筋空间位置冲突，可适当调整其布置，但应确保钢筋的净保护层厚度。

波纹管布置按以下步骤进行：按设计图纸要求在箱梁肋上准确布置波纹管的定位筋，纵向间距直线部分为0.6m，曲线部分定位筋间距为0.3m，横向位置按设计图纸上的座标定位。还要检查波纹管是否产生破损或变形，发现问题及时更换。在与锚垫板接头处，一定要用胶带或其它东西堵塞好以防水泥浆渗进锚孔内。

合拢段预埋件、管道数量较多，为确保预应力钢束管道密封，应注意混凝土密实度、管道的保护层厚度及管道间的净距，对波纹管搭接处应采用有效措施进密封处理。安装完毕后严格检查位置，对预埋

管道的接口严格处理，防止漏浆堵塞。

3、合拢口刚性锁定及预应力临时锁定

合拢口锁定是为了保证合拢段在浇筑新混凝土达到足够强度前的期间内合拢口不因为梁体由于温度变化产生膨胀或收缩变形而使合拢段混凝土在凝固过程中受到影响而破坏，即保证合拢口长度的稳定性。合拢口锁定刚性撑杆为外置式，合拢段刚性撑杆按照设计图设置，采取焊接连接的办法与悬臂两端固接。在施工悬臂梁段7#及7＇#段（边跨现浇9＃段）时按照设计位置准确预埋刚性撑杆连接钢板，预埋时应并充分估计正常的施工误差及悬臂梁的挠度变化情况，使两侧相对应骨架的轴线尽量保持在一条水平直线上。

外置式刚性撑杆下料按照设计提供的尺寸进行，下料并加工好后预先把其搬运至合拢口位置。锁定分为安装和锁定两个步骤进行：

A、设置在底板上的刚性撑杆在底板钢筋及纵向预应力管道安装完毕后进行。采用吊架吊放就位，先对一端进行焊接固接，上下两层（左右两侧）接头错开作业，另一端预先把位置调整好，并临时定位托住，暂不进行焊接固接。

B、待顶板普通钢筋，竖向、纵向预应力钢筋、钢束安装完毕后，两端悬臂配重设置完成和悬灌梁标高调整到位并经过检查合格以后，选择合适的温度（当天最低温度时）时间段进行刚性撑杆焊接锁定。锁定焊接安排8个熟练的焊工，每人负责一个连接端头进行焊接固接，8个连接锁定部位要求同时进行施焊，并控制在2个小时左右完成焊接锁定。锁定焊接操作时需在旁边准备冷水进行浇水强制降温的措施，以防由于施焊时梁体及骨架局部的温度升温过大而产生膨胀使梁体上挠。刚性撑杆焊接时应采用湿麻布对波纹管道进行覆盖，以防焊渣掉落在其上，遭到破坏。锁定完毕后需仔细检查焊缝质量是否满足要求，再对两端头的悬臂梁标高进行复测检查是否正确。

C、刚性合拢骨架焊接前一个星期进行每天气温观测，观察最低温度时间段，取当天最低气温时间段进行焊接锁定。锁定并检查无误后进行混凝土浇筑。

在合拢段施工时，在每个T构两悬臂端应加载对称平衡，而且在合拢段施工过程中保持两端悬臂端受力基本一致，尽可能保持悬臂端的平衡稳定，以防合拢过程中悬臂箱梁变位，从而引起合拢段混凝土在终凝之前发生明显的体积改变而遭到影响甚至破坏，同时也保证了大桥的成桥线形。

根据现场条件，采用编织袋装砂进行配重，配重砂袋重量效应相当于非配重悬臂端承受的荷载效应，并在混凝土浇筑过程中同步加载和卸载调整。

全桥按设计要求顺序（先中跨、后边跨）进行合拢，合拢段施工时清除悬臂上不必要的施工荷载，并保持悬臂两端相对平衡状态。

解除0#段墩顶临时固结后，悬臂上除配重荷载外不得堆放其他重物，再起吊重物及卸落挂篮时不得在施工时对悬臂造成突然性的冲击荷载。

5、拆除墩顶临时固结措施

连续梁墩顶临时支座拆除应严格控制均衡对称的原则进行，先解除活动端临时固结再解除固定端临时固结，确保整个悬臂逐渐均匀的释放。

在所有临时固结拆除后，需对梁底混凝土进行环氧树脂修复。

坚持施工过程中的试验制度，在施工现场对混凝土进行坍落度试验，并记入施工记录，严格控制坍落度误差，保证混凝土试验的频率，试件组数达到规范要求，发现不合格的混凝土立即废弃，严禁使用。

浇筑混凝土应当选择在一天当中气温最低且温度比较均匀的时候进行,灌筑时间不得超过4个小时。

混凝土浇筑严格采取对称水平分层浇筑，每层捣实厚度不大于30cm，随浇筑随振捣，振捣时应避免触碰钢筋及模板。

混凝土浇筑完成应立即进行覆盖养护，采用土工布或塑料薄膜覆盖，防止因温度变化引起梁体混凝土产生开裂，养护时间应符合规范要求。

合拢段预应力施加顺序为：先纵向预应力束后竖向预应力束，纵向预应力束在横截面上必须对称均匀张拉，张拉的顺序为先张拉长束后张拉短束。

预应力张拉在混凝土强度及弹性模量均达到设计值的90%且混凝土龄期不少于7天和弹性模量达到3.55×104MPa后方可进行。预应力张拉顺序严格按照施工设计图纸要求进行，两端同步张拉，并上下左右对称进行。

张拉前必须对油泵、千斤顶、油压表进行校验，检校合格后方能使用，使用过程中要进行定期检查，保证设备处于良好工作状态。

钢绞线的下料长度根据预留孔道长度以及千斤顶、工具锚、工作锚的尺寸计算确定，钢绞线下料切割采用用砂轮切割机，不得使用氧气切割，切断后梳整编束，每隔1～1.5m绑扎铁丝一道，编束后分类存放，并进行支垫遮盖防锈。

穿束前先清除锚垫板及喇叭口内混凝土，并用检孔器检孔，发现异常情况及时处理。钢绞线穿束采用穿束套进行，先穿一根高强钢丝，高强钢丝牵引钢丝绳，再将钢丝绳与穿束套接好，用卷扬机牵引钢丝绳穿束。

1、连续梁模板尺寸的允许偏差

1m靠尺检查不少于5处

吊线和尺量检查不少于5处

3、连续梁悬臂浇筑梁段的允许偏差

合拢前两悬臂端相对高差

合拢段长的1/100且不大于15

竖向高强精轧螺纹钢筋垂直度

吊线尺量检查不少于5处

竖向高强精轧螺纹钢筋间距

⑴、在混凝土强度达到90%设计强度且龄期不少于7天和弹性模量达到3.55×104Mpa后才能进行张拉作业。

a、混凝土外露部分均采用新木模板或钢模，确保构件外表面平整、光洁。模板具有足够钢度的强度、稳定性。模板安装完成后，应对平面位置、顶部标高、接缝进行自行检查。

b、混凝土浇筑时，在侧模部位安排专人检查，发现模板变形或跑模时，立即停止浇筑混凝土，及时采取措施，在两侧翼模侧模要加固好，防止跑模。

c、严格控制混凝土的施工配合比，拌和站采用自动计量系统。

d、插入式振捣器尽理避免碰到模板和波纹管上，不得放在钢筋上。

e、浇筑混凝土时，严格检查混凝土的坍落度，不合格的混凝土不得使用。

g、为防止混凝土过大收缩，减少混凝土的徐变，在控制好配合比的同时并掺加早强减水剂。

h、浇筑混凝土时，尽量选择在一天中气温最低时浇筑，从人员、机械、材料各方面作好充分的准备，保证浇筑时不停顿，以免混凝土出现施工缝。

i、混凝土构件的拆模时间必须严格按规范施工，不得提前拆模。

j、明确岗位责任和检查制度，制定好各种检查观测表格，以便掌握控制好施工质量，及时发现、分析、并处理好施工中出现的问题。

l、制定好工序检测措施，不达要求标准，不得进行下道工序。

a、进入施工现场的水泥具备出厂合格证、产品质量保证书等质量证明证书，水泥的堆放必须符合防雨、防潮要求，不使用过期、受潮、结块的水泥。

b、严格按规范验收原材料，钢筋加工采用分批、集中加工，现场绑扎、焊接。加工前调直、消除污锈；焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。弯制钢筋和弯钩末端按设计规范办理。

c、混凝土采用拌和站集中拌和，施工人员严格按施工配合比配料，拌和时严格控制拌和时间，运输时不发生离析；浇筑混凝土时在混凝土浇筑现场检查混凝土坍落度，坍落度不在控制范围内的混凝土不准使用。

d、技术交底：工程部向架子队技术主管进行技术交底，技术主管向领工员、施工队长和各工种工人进行分类技术交底，使各工种工人明确职责和技术要求，加强全员质量意识，努力把好质量关。

e、事前控制：施工适用图纸、施工顺序、质量要求、施工方案等应按设计和验标要求。

f、事中控制：对施工中的各个环节认真检查，发现问题及时纠正。

g、事后控制：坚决杜绝不合格品的出现

h、建立资料分层审核制度：施工及测量原始记录的计算部分必须有第二人进行复核并签字，以防差错。

i、各部门、各施工队负责人、技术人员每天碰头，研究解决工程质量中的“多发病”和“疑难病”，找出病因，提出对策付诸实施。

施工安全管理是施工管理的重要内容之一，确保施工安全是确保工程按期完成的前提。本工程安全管理的方针是“安全第一，预防为主，综合治理”，目标是确保工程无重大安全事故发生。

每道重点工序开工前，项目总工向现场技术人员作出详细的技术交底和实施措施，技术人员向作业班组做好技术交底，并在施工过程中督促检查，严格落实执行。严格贯彻执行颁布的有关“安全技术规则”和各项“规定”“规范”。认真执行“一日三检制”“交接班检查制”，及时检查安全措施的落实情况，发现问题立即采取措施解决，坚决把事故消灭在萌芽之前。对关键部位、岗位，时刻设专人负责，制订防范措施。

所有参建人员必须进行岗前安全教育，要认真学习安全卡控要点和应急措施。通过安全教育，增强人员安全意识，树立“安全第一，预防为主，综合治理”的思想，提高施工作业人员遵守施工安全纪律的自觉性，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力，认真执行安全操作规程，确保自身和他人安全。

未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，并经考试合格者才准执证上岗。

特殊工种的安全教育和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。

严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗；进入施工现场必须戴安全帽；不准穿拖鞋、或赤脚、赤膊上班作业。

高处作业必须设置防护措施，作业人员必须系安全带、穿防滑鞋。严禁有间发性癫痫、高血压、心脏病和恶性贫血患者进行高空作业。

2、机械设备使用安全控制措施

各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作人操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备给无操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案、专人管理。

机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。

严禁对运转中的机械进行维修、保养调整等作业。

使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。

定期组织机电设备、车辆安全大检查，对查出问题的机械，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

3、预应力作业安全控制措施

预应力钢绞线下料，在清理干净的硬化场地进行，严禁动用电焊设备，防止电焊弧击伤钢绞线，造成钢绞线在张拉时断裂伤人。

夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象，以保证夹具具有足够的自锚能力，防止夹片、锚具弹出伤人。

采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备，在使用一定时间或次数后及时校验，防止因油顶、油表不匹配造成张拉力控制不准确，产生安全事故。

锚垫板安装角度位置严格按设计要求，并采取锚筋与梁体钢筋焊接的方法确保锚垫板角度、位置准确，以防应力过大，使锚垫板松动，造成预应力施工安全事故。

在张拉施工时，精确调整油顶位置，确保油顶、工具锚、锚具、锚垫板位于同一条线上，确保预应力施工安全。张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导链吊挂，以防油顶掉落，伤及张拉操作人员。张拉作业区设立钢筋栅栏及安全防护网，并设立安全防护标志，严禁非作业人员进入。张拉或退锚时，张拉油顶后面严禁站人，并在张拉作业区后方设置木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。张拉作业时设置专人负责指挥，测量伸长量时，停止油顶张拉。张拉液压系统的高压油管的接头应加防护套，以防漏油伤人。高压油管在正式使用前作油管承压检查，保证油管的正常使用。操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。

电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接地保护；用电设备的安装、保管和维修由专人负责，非专职电器值班人员，不得操作电器设备，检修、搬迁电器设备（包括电缆和设备）时，切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌；移动式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分，有良好的绝缘，使用前进行绝缘检查；对用电设备，接规定设置漏电保护装置，并定期检查，发现问题及时处理解决。

架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。

安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。

陈家湾特大桥连续梁合拢段施工项目负责人员安排表

埋设位置是否正确，尺寸是否符合设计要求

垫梁、轨道、压梁安装是否满足要求；吊杆等锚固方式是否正确

千斤顶、手拉葫芦、钢丝绳索等使用是否安全；走行保护倒链是否设置；

中线误差控制在10mm以内，高程误差控制在15mm以内

挂篮拆除是否按照作业指导书或施工方案组织进行，拆除顺序是否正确

是否按照设计及方案要求进行配重和卸载

人员、机具、材料组织是否完备

钢筋尺寸位置是否符合设计要求、预应力筋孔道安装是否正确

是否同步对称均匀浇筑、是否在当天温度最低时浇筑并记录

是否采取覆盖洒水养护，养护天数和次数是否满足要求

机具材料准备、型钢加工制作、张拉设备准备

张拉顺序是否按照设计要求进行、压浆是否到位、封锚方式是否正确、张拉设备使用是否安全

ZJM-002-4715-2020 单端LED灯.pdf人员组织、机械设备准备、按照方案要求顺序进行拆除作业

配电箱设置是否正确合理、电缆线设置是否正确合理、电器设备使用是否安全

氧气乙炔使用是否正确；现场是否配置齐全防火器材

施工人员安全用品是否佩戴齐全、是否经过安全培训教育、特殊工种人员是否持证上岗

H400×200×8×13

H400×200×8×13

H350×175×7×11

混凝土框架结构工程安全施工组织设计H400×200×8×13