施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

某大桥工程实施性施工组织设计

新建贵阳至广州铁路OO标段（XX大桥工程）

编制单位：中国铁建XX局集团

1、编制依据、范围及原则 1

JGT506-2016 尾砂微晶发泡板材及砌块2.2主要技术标准 3

2.3.1地形地貌 4

2.3.3水文地质特征及环境评价 6

2.3.4地震动参数 6

2.4主要工程数量 7

3.1施工组织机构图 8

3.2施工总平面规划 8

3.3总体施工方案 9

3.4总体施工顺序安排 10

3.4.1施工程序 10

3.4.2施工工艺顺序 12

3.5.1成立施工内业资料管理小组 12

3.5.2施工内业资料的管理 13

3.5.3资料的归档管理细则 13

3.5.4内业资料的移交 14

3.5.5内业资料归档 14

4、施工进度计划及资源配置 15

4.1进度计划指标 15

4.2工期目标及进度计划 16

4.3劳动力安排 16

4.4主要机械设备 17

4.5各部位材料 17

5、施工方案、施工方法及工艺、试验检测 18

5.1.1栈桥施工方案 18

5.1.2基础及墩台身施工方案 23

5.1.3跨公路安全施工方案 24

5.2施工方法及工艺 25

5.2.1钻孔灌注桩施工工艺 25

5.2.2承台施工方法及工艺 35

5.2.3桥梁墩台施工方法及工艺 38

5.3施工控制措施 44

5.3.1钻孔灌注桩施工技术措施 44

5.3.2承台（大体积混凝土）施工技术措施 44

5.3.3墩（台）施工技术措施 45

5.4悬灌法施工连续箱梁 46

5.4.1悬灌法施工连续箱梁施工方案 46

5.4.2悬灌法施工连续箱梁施工工艺 47

5.4.3悬灌法施工连续箱梁施工方法、工艺说明 51

5.5耐久性混凝土的施工方法及措施 78

5.5.1混凝土质量标准 78

5.5.2保证混凝土质量满足耐久性的主要途径 78

5.5.3保证混凝土耐久性的技术措施 79

5.5.4控制混凝土不开裂的措施 87

5.5.5保证混凝土外观质量的措施 87

5.5.6质量控制与要求 94

5.7桥梁沉降控制 96

5.8跨公路施工安全措施 99

5.8.1桩基及承台施工安全技术措施 99

5.8.2安全通道防护措施 101

5.9通航安全防护措施 102

5.9.1灯浮标志 103

5.9.2钢漂护舷制作、安装 103

5.9.3桥柱标 104

6、简支箱梁架设的施工工艺和方法 105

7、桥面系及附属工程施工 105

9、各项保证措施 105

9.1雨季施工保证措施 105

9.1.1准备工作 105

9.1.2雨季施工组织管理保证措施 106

9.1.3雨季基坑施工技术保证措施 106

9.1.4雨季钢筋施工技术保证措施 107

9.1.5雨季混凝土施工技术保证措施 107

9.2防洪、防风措施 107

9.3质量目标及保证措施 108

9.3.1质量方针和质量目标 108

9.3.2质量管理职责 108

9.3.3质量保证措施 109

9.3.4关键项目的质量保证措施 117

9.4安全目标，安全保证体系及措施 118

9.4.1安全目标 118

9.4.2安全保证体系 119

9.4.3安全保障措施 119

9.4.4施工保证措施 122

9.5工期目标及保证措施 124

9.5.1工期目标 124

9.5.2组织保证措施 124

9.5.3制度保证措施 125

9.5.4技术保证措施 126

9.5.5劳力、材料、机械保证措施 128

9.5.6特殊时段工期保证措施 129

9.5.7工程进度的监控方法 130

9.6职业健康安全保障、文明施工措施 130

9.6.1职业健康、劳动卫生保障目标 130

9.6.2文明施工措施 132

9.7施工环保、水土保持及文物保护措施 136

9.7.1施工环保、水保目标 136

9.7.2施工环保、水土保持措施 137

9.7.3化石、文物保护措施 141

10、安全应急预案 142

10.3应急救援预案启动条件 144

10.4应急救援资源配备情况 144

10.5应急响应 145

10.6应急终止与现场恢复 147

11、自然灾害的应急预案 147

12.1适用范围 149

12.2事故分类 149

12.3组织机构 150

12.3.2应急救援办公室 150

12.3.3工地现场应急指挥部 151

12.3.4服务保障组 151

12.3.5事故调查组 151

12.4.2总指挥与副总指挥职责 151

12.4.3应急救援办公室职责 151

12.4.4现场应急指挥部职责 152

12.4.5后勤保障组职责 152

12.4.6事故调查组职责 152

12.5应急反应能力 152

12.5.1应急队伍 152

12.5.2应急设施 152

12.5.3应急反应程序 153

12.6预案的培训、演习与管理 155

12.7编制的法律依据 155

附件：XX大桥形象进度图

XX大桥实施性施工组织设计

1、编制依据、范围及原则

⑴国家、铁道部、广东省颁布的现行有关法律、法规和条例、规定；

⑵铁道部颁布的现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程、施工指南以及水保、环保行业标准等；

⑶新建时速200公里（预留提速250公里）铁路设计、施工技术条件，施工指南及相关规定；

⑷中铁第四勘察设计院有限责任公司编制的新建铁路贵阳至广州线贺州至广州段OO标XX大桥施工图；

⑸铁道部“关于印发《客运专线铁路指导性施工组织设计指南》的通知”（工管工[2007]72号）；

⑹贵广铁路公司筹备组编制的《指导性施工组织设计》；

⑺中国铁建XX局集团与贵广铁路公司筹备组签订的合同文件中的相关承诺；

⑻现行铁路施工、材料、机具设备等定额；

⑼铁道部下发的“关于新建贵阳至广州铁路初步设计、环境影响报告书、水土保持方案的批复”文件；

⑽现场详细的施工技术勘测调查资料；

⑾为完成本合同段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源；

⑿我公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平；

⒀广东省西江航道局文件（西航道[2009]32号）和广东省肇庆市水利局文件（肇水管[2009]31号）。

新建铁路贵阳至广州线贺州至广州段铁路OO标段:XX大桥（DK706+330.25～+793.56），桥全长463.31m。

⑴满足建设项目技术先进、经济合理的要求，做到及时编制，切实做到指导施工的作用，且一经制定，就要严格按其实施，不得随意更改，维护其严肃性，保证施工有序进行；

⑵要在充分调查当地的自然环境、水文地质、气候气象、交通运输等条件的基础上，因地制宜的编制施工组织设计；

⑷要体现科学性、合理性，管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强；

⑸积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，保证施工质量和安全，加快施工进度，降低工程成本，实现工程质量、先进技术和经济合理的协调统一；

⑹充分考虑节约资源和可持续发展要求，少占土地，保护农田；安排好环保、水保及文物保护工作；

⑺不影响河道正常通航要求；

⑻结合工程实际安排科研及试验项目；

⑼内容要重点突出、简繁得当、表述清楚、语言简练，强调科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性，保证措施部分，不写空话、套话。

新建贵广铁路OO标段XX大桥位于石涧镇白石村，桥址处位于低丘陵地貌，山间谷地平坦处多为水田。桥址附近植被发育，主要植被有竹、柑橘等。本桥在DK705+550～DK706+740之间跨越绥江宽175m，水深4.5m～5.5m水流平缓，流向自右向左，线路与其夹角为80º。在DK706+510.2～+522.2跨越省道S263线，跨越处S263为S弯中间的直线段位置，为四车道，沥青路面，路宽11.8米，线路与其夹角80º。DK706+750～+755为一条宽5m的水泥路。

桥跨越的绥江为Ⅵ级航道，坐高通航水位27.31m，通航净高6.0m,净宽2χ46m。

⑶路段旅客列车设计行车速度：200公里/小时，预留提速（250公里/小时）条件。

⑸闭塞方式：自动闭塞。

⑹建筑限界:满足开行双层集装箱列车运输要求。

本桥位于低山丘陵区，地势起伏变化大，山坡自然坡度15～45°，植被发育。

(1)2素填土(Q4ml)：褐黄色，主要由粘性土及碎石组成，稍湿，松散。层厚1.00～1.50m，该层主要分布桥址区村庄道路旁。

贵州台侧DK706+290~DK706+338段左右各20m,发育一小型溜坍体，厚度约4m；广州台侧DK706+757~DK706+800段左右各20m,发育一小型溜坍，厚度约5m,其中土层厚约2m，全风化层厚约3m,前缘宽度约为30m。

2.3.3水文地质特征及环境评价

在桥址区采集地下水样进行水质分析，据《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号文）的判定，地下水样无侵蚀性。

XX大桥主要工程数量表

钻孔桩C30钢筋混凝土

钢护筒制作、安装、拆除

台顶、垫石、顶帽、台身

垫石、顶帽、托盘、墩身

预应力混凝土简支组合箱梁

（40+2×56+40）m预应力连续梁

含防水层、挡渣墙、人行道板等

场地布置：XX大桥由架子六队负责施工，施工场区主要设施有：变压器、钢筋加工场、其它生产和生活房屋，共计1520m²。

便道：沿贵阳台至6#墩纵向修筑施工便道，和S263省道相连，便道穿越水渠及水田，在便道两侧设置草袋围堰，再排淤，换填砂砾土，施工便道按要求标准修筑（路面30㎝硬化层，边坡坡度为1：1），便道两侧均设排水沟。7#～10#墩为水中墩，采取刚栈桥方案施工，分别从绥江两岸沿桥位搭设，将8#和9#之间留设一跨进行通航。11#墩和广州台便道从10#和11#墩中间的水泥路进入。

混凝土供应：本桥施工所需混凝土由3#拌和站供应，混凝土由运输车运至工地后用混凝土输送泵泵送入模。3#拌和站位于DK706+532.6线路右侧，运距约200m，配置8台混凝土输送车运输。

施工用水：该桥主要用水为混凝土养护和钻孔桩用水，桥址1#和2#墩之间有一水渠，满足1#～6#墩施工；7#～12#墩台采用绥江的江水，经化验该水渠的水和绥江的水均对混凝土无侵蚀作用，可以用作施工用水。

施工用电：施工用电由高压电网接入供电为主，自备发电机为辅。变压器设在XX大桥下，其容量为315KW，可以满足施工用电需求。沿线路架设纵向干线到桥址处，采用三相五线制，每个墩处都设有配电柜。

本桥施工，我们选择了富有经验的架子六队进行施工，按多个工作面同时平行作业施工。陆地承台放坡开挖，人工配合挖掘机清基，施作临时防护。桩基采用冲击钻成孔、导管法灌注成桩的方法施工。

本桥为八孔组合简支箱梁和四跨连续梁桥，采用圆端形实心墩，桥台采用矩形空心桥台。桥梁实心墩采用整体钢模板一次立模浇筑成型，桥台采用定型钢模两次浇筑成型。施工中对桩基、承台、墩台身施工进行合理组织，形成平行和流水作业的局面。

桩基础：全桥墩台身基础均为钻孔灌注桩基础，其中7、8、9、10号墩的桩基均处于绥江中，采用钢板桩围堰施工，其他陆地上的桩基采用常规法施工，5、6号墩位于道路两侧，开挖基坑过程中，需对路基进行防护。11号墩位于水泥路旁，施工过程中道路需改移后施工。全桥共用冲击钻机12台。护筒采用14mm钢板卷制，直径比桩径大40cm，长度为3米。钢筋笼集中加工，分节预制，节段长不大于18米。用特制平板车运至墩旁，吊装入孔。混凝土由搅拌站集中生产，罐车运输，导管法灌注水下混凝土。

承台：陆地承台施工采用人工配合机械进行开挖。基坑开挖时，准备抽水机及时排除地下水，其中5、6号桥墩靠近S263省道公路，其基坑开挖时要进行边坡防护，具体防护方案详见5.1.2。水中墩承台采用钢板桩围堰进行围护。承台模板采用大块定型钢模板，混凝土一次浇注成型，插入式振动棒分层振捣密实。

墩身：墩身采用定做的无桁架大块钢模浇筑，使用拉筋固定模板。本桥墩身为实心墩，为保证混凝土的内在和外观质量，实心墩混凝土一次性浇注完成。混凝土在搅拌站集中拌制，罐车运输，泵送入模。

3.4总体施工顺序安排

⑴征地拆迁:与当地政府取得联系后,政府根据国家规定以及当地的实际情况来制定征地赔偿金额,规划好施工用地，并组织相关人员对铁路征地界限进行放样，完成土地征收工作；

⑵场地清理：场地征收完成后，完成了对场地的平整，各类机械设备及时上场。待征地界限内的各种农作物及经济作物和建筑物完成搬迁后，对地表进行清理，并平整施工场地，满足机械及施工要求；

⑶测量放线:场地平整完成以后，对临时征用的场地进行合理的规划，使场地能够满足施工各种要求，并对铁路正线上的各种特征点进行放样，以此作为现场核对的依据；

⑷现场核对:根据测量放线提供的资料和设计院提供的图纸，核对现场的地形以及地貌和地物与图纸上的地形以及地貌和地物，以及地物与铁路线路的关系和相对的位置，与图纸不符的地方已经及时与设计单位进行联系；

⑸开工报告:测量进行放线完毕，材料进场后检验合格，施工组织报监理工程师审核通过，机械设备和人员都到位后及大临设施完成以后，方可申请开工；

⑹工程实施:同意开工后，进入到施工状态，各项工作均仔细、认真,严格按照施工程序进行施工。对各班组进行技术和安全交底，交底到每个工班组中的每一个人，树立务实观念，分清责任划分；

⑺施工自检:当施工过程中完成某一道工序时，现场工程师先进行检查，现场工程师检查各项指标均符合要求后，报质检工程师检查，待质检工程师检查合格后，方可报监理工程师检查；

⑻报检签证:当完成某一道工序时，自检合格以后，报监理工程师检查，待监理工程师检查各项要求均符合标准并对该道工序签字认可，方可进行到下一道工序；

⑼试验检测:在某道工序施工过程中，现场随机对各种施工用材进行取样检测，并由监理工程师旁站见证，以此作为材料检测标准，材料是否合格直接就决定了工程质量；

⑽质量评定:根据检测的数据来进行分析，由检测数据得出的检测结果，并以此结果作为评定的依据；

⑾工程验收:当工程完成后，应组织相关人员对工程进行验收，对工程的质量进行定论，要求内实外美；

⑿土地复垦:当工程完成以后，对临时征收的土地进行复原工作，将土地归还，并恢复原状；

⒀工程保修：当工程竣工后，在保修期内对工程进行维修。

3.4.2施工工艺顺序

为确保按时完成，并为按时铺架创造条件,各工序平行流水作业。

施工前先做好对地质和施工图审核工作，以“试验先行、样板引路”为原则，开工后按平行流水作业法组织全面展开施工。

总体施工顺序：施工准备测量放样桩基础施工承台施工墩、台身施工支承垫石台后过渡段回填架设梁片桥面防水桥面附属工程，各工序之间紧密联系，平行流水作业，确保工期。

3.5.1成立施工内业资料管理小组

由项目部总工程师负责组织，项目部工程部具体组织实施。项目部工程部、各架子队及下属各工班组分别设置专职资料员1人，负责施工资料的收集、整理、归档、移交工作。资料员要配备责任心强、工作细致耐心的人员担任，无特殊原因，整个项目施工期间，不允许调离岗位。资料员必须进行岗前专业培训，熟悉贯标程序文件，有现场施工经验，基本上熟悉各项单位工程的分项施工工序。

3.5.2施工内业资料的管理

⑴工程项目开工前，由工程部负责组织编制单位、分部、分项、检验批工程的分类，以便确定资料填报的分类别管理。对于具体的资料填报格式，凡是贵广铁路指挥部和监理工程师没有明确的，均由工程部负责统一填报表格形式，以便于资料的统一性、完整性。

⑵检验、测量、实验资料的填报分别由现场质检、测量、实验工程师填报，由项目总工程师进行审核签字，质检工程师进行资料汇总整理，并负责上报各专业监理工程师审批。每一道工序的资料各部门签字完善以后，质检工程师负责资料收集整理，然后移交资料员归档。

⑶资料填写采用适宜长久保存的黑色签字笔，书写字体一律采用宋体，纸面要干燥、整洁、清晰，易于辨认。各种检验、测量、试验资料要求签字齐全，符合监理细则和铁道部有关档案室的要求。工程各种资料尽量统一按照A4幅面设置，由项目部统一组织印刷发放使用。如若业主或监理工程师要求各种资料必须打印，则按照其相应要求进行填报。

⑷各种资料的填报要求与工程同步进行，由资料员负责收集、整理，随单位工程、分部工程的完成归档，按要求移交项目施工技术部归档保存。工程竣工后，由局指挥部工程部组织项目部集中编排归档，在贵广铁路公司筹备组工程部要求的期限内移交业主。

3.5.3资料的归档管理细则

⑴案卷组成：案卷封面、卷脊、卷内目录、卷内文件齐全。

⑵卷内文件资料，一般按照文字资料在前，图样在后的原则。

①项目名称、起讫里程、单位工程（含分部、分项）名称及文件名称。

②桥梁工程项目标明结构、部位的名称。

③编制单位在正式向业主移交前应填写具体的施工项目部，正式向业主移交时再填写成局集团指挥部。

④案卷的装订、组卷要按照贵广铁路公司筹备组或监理工程师的具体要求编制。

3.5.4内业资料的移交

按照贵广铁路公司筹备组或监理工程师的具体要求，按时、保质保量的完成移交手序。

3.5.5内业资料归档

内业资料文件的归档范围及保管期限见表3.5－1内业资料文件的归档范围及保管期限。

表3.5－1内业资料文件的归档范围及保管期限

开工报告、工程技术要求、技术交底、图纸会审记录

施工组织设计、施工方案、重要会审纪要

重大安全质量事故及处理情况报告

分项工程开工申请及附件

原材料及构件出厂证明、质量鉴定报告

设计变更、工程更改洽商单、材料代用审批手续

GTCC-067-2018 弹条Ⅰ、Ⅱ型扣件 挡板座中间检验报验单及试验资料

工程记录及测试、沉降观测记录

单位、分部、分项、检验批质量检验评定记录

监理工程师通知、开（停、复）工令许可证

GB 50289-2016 城市工程管线综合规划规范(完整正版、清晰无水印).pdf竣工验收鉴定书、验收委员会名册

4、施工进度计划及资源配置