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某港道路、给排水、桥梁、驳岸及景观绿化工程施工组织设计

海门东灶港道路、给、排水、桥梁、驳岸及景观绿化工程

杭州市市政工程集团有限公司

2008年10月30日

第三章工程施工准备工作

天坪丘隧道开挖施工组织设计第七章确保工程质量的技术组织措施

第八章确保安全生产、文明施工和环境保护的技术组织措施

第九章确保工期技术、经济、组织措施

1、由上海市城市建设设计研究院设计的《海门市东灶港滨海工业新区工程》驳岸、景观、U形道路、济南路道路、桥梁施工图设计文件。

6、《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程》(CECS122：2001)；

（三）、对施工现场的详细踏勘后所得到的施工现场周边地形、地貌及沿线障碍物情况的资料。

（一）、遵守施工招标文件及补遗书各项条款的原则，严格按照施工招标文件及补遗书书的规定，做到统一标准，规范编制。

（二）、遵循设计文件和规范，编制的原则，在编写主要项目施工方法中严格按设计要求，执行现行的施工规范和验收标准，科学组织施工，确保工程的质量和进度。

（三）、坚持施工技术的先进性、针对性，施工管理的科学性、有效性，做到技术先进、设备齐全、科学合理、经济实用。

（四）、实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术方案、时间与空间条件的优化配置，并通过对施工现场进行全过程严密监控，实施全方位动态管理，确保实现质量、工期、安全、成本及社会信誉的预期目标。

（五）、坚持施工过程严格管理的原则，在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。

（七）、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，发挥专业施工队伍的优势，同时采用综合管理手段，合理调配，以达到整体优化目的。

本工程在海门市主城区西北部，西接国家级中心渔港和蛎岈山海上观光区，南临现代农业园区。本次招标实施东灶港区域为南京路北延东侧，终点在济南路西侧，北至现状东灶港船闸，南至广东路东延。将河道沿岸建设成为自然生态型的城市生态休闲廊道，是中心城区与新区之间的景观界面，满足市民休闲、娱乐、游览和科普需求的综合性城市开放空间，以通过砼驳岸、圆路、广场与周遍的常绿树、乔木、草坪、各类灌木、有机结合，使河道沿岸创造成具有鲜明特色的沿河滨水景观。

东灶河道是海门市滨海工业园区最重要的内河，是城市的生态廊道，本项目则位于该城市生态廊道的核心部位。保持沿河生态廊道的连续性和完整性是本工程设计的重要特点。在保证城市防洪要求的前提下，本规划驳岸建在规划道路、广场路基下，尽可能将河堤做成自然形态。

（1）居住休闲和运动功能：通过对绿地进行规划，强化沿河绿地为周边居住区居民服务的功能（新建小型运动场地、儿童活动场、疏林草地、溪流水景等），该地段同时也为城市居民服务。

（2）科普教育功能：通过对人工水系的规划设计，对河流生态系统及河流廊道的生态系统组成、生态功能、生态演化过程、环境保护功能等进行归纳总结，以图文并茂的形式在生态休闲区内进行宣传，强化沿河绿地的科普教育功能，使广大市民寓教于游、寓教于乐，认识到河流乃至湿地对城市对人类的重要意义。

本工程排水分项工程采用雨、污水分流制。雨污水管道分别位于道路两侧人行道下，雨水根据现行状况，采用分段收集及排放方式，分别规划河道中；雨水支管、主干管分别为D300UPVC管及De400、De500、De600HDPE管；管道接口采用承插式橡胶圈接口，UPVC/HDPE管采用砂加砂石基础，满沟槽黄沙回填至管顶20CM以上，钢筋混泥土管道采用钢筋混泥土基础，135°C15混凝土护管，在井外第一节管接口处以及每隔20m处设置一沉降伸缩缝，缝宽2cm，内填炮沫板。

本工程目前实施的桥梁主要包括接龙桥、渡龙桥、济南路二号桥、见龙桥等四座桥梁。其中接龙桥位于U形道路K0+725.454处，桥梁上部为2*20米先张法预应力砼空心板梁桥，桥梁斜交14度，桥面总宽16.6米，桥梁下部结构墩帽采用较为美观的流线形墩帽，桥台为肋式桥台配桩基础，桥墩为方柱墩配钻孔灌注桩基础，在桥中央分隔带内设置装饰下承式拱圈，使桥梁外观形成下承式拱桥，但拱圈及吊杆不参与受力，仅为装饰作用；渡龙桥为一座跨径28米的实腹式拱桥，桥梁基础为灌注桩基础，其为新区人行景观桥；济南路二号桥是一座8+13+8米的简支梁桥，桥梁下部结构为灌注桩基础；见龙桥上部采用单跨20米的先张法预应力砼简支空心板梁，下部结构采用D=1200MM钻孔灌注桩基础。

（五）、景观、绿化工程

本工程的景观、绿化主要以银杏为主要乔木搭配大面积的地被灌木，以草皮满铺的形式对原河道周边地区进行绿化，其中由于本工程位于沿海盐碱地土壤和地下水的HP值成碱性，不利于各类植物的生长即土壤改良为绿化分项工程的重点。景观分项工程以大面积的花岗石硬铺地广场为主，穿插有各种艺术地坪，驳岸以花岗石贴面为主基调配合部分的悬挑结构的亲水平台。亲水面以防腐木平台配不锈钢栏杆为主，并有干式水景、各类艺术小品等做为小品景观带。景观亮化工程：庭院灯、高杆灯、草坪灯等常用景观灯具结合部分太阳能灯具。

第三章工程施工准备工作

施工准备工作从内容上分技术准备、物资准备、劳动组织准备、施工现场准备四部分。

（一）、做好前期施工调查工作：气象、地形和水文地质情况的调查，地上、地下情况的调查，各种物质资源和技术条件的调查。

（二）、熟悉、会审施工设计图纸，力求将图纸中的问题解决在施工前。根据施工图复核各点所提供坐标的闭合，且对路线及细部尺寸标高逐一进行复核，确保施工顺利进行。

（三）、各类施工工艺的设计、安排、试验、审核。

（四）、编制和审定详细的施工组织设计、施工预算，为全面施工提供准确的依据。

（五）、编制机具、材料、构件、设备和外委托计划，保证工期进度的需要。

（六）、编制本工程中的QC小组活动计划。

（七）、根据建设单位的要求和提供的情况，绘制具体的施工平面图。

1、正确分析和预测施工期间本地区的主要建筑材料市场的情况。

2、根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作为备料、供料和确定仓库、堆场面积、组织运输的依据。

3、根据材料需求量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得以落实。

4、组织材料按计划进场，并做好验收保管工作。

1、根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具配备要求、数量及施工进度安排，编制施工机具需求量计划。

2、对大型施工机械（如挖掘机、压路机、桩机等），提出需求量和时间要求，准时运抵现场，并做好现场准备工作。

1、编制运输需求量计划，并组织落实运输工具。

2、合理安排运输时间、路线，进工地时的协调，以免由于材料运输车的原因而引起社会车辆的堵塞。

（一）、根据施工组织设计中确定的劳动力计划，确定各工种劳动力的数量及进场时间。

（二）、选择具有丰富施工经验的优秀作业队伍。

（三）、对进场施工人员的作业班组进行培训和教育，并落实到每个作业人员。

（一）、了解工程所在地情况，并与当地职能部门密切配合，为在施工阶段取得配合打好基础，建立牢固的群众基础。

（二）、根据建设单位指定的水源、电源、水准点以及控制桩等，架设水电线路和各种生产、生活用临时设施。

（三）、清除现场障碍，搞好场地平整，维护好场地，注意环境卫生、市容整洁。

（四）、做好施工围护、排水（施工现场的排水措施），合理设置排水沟和集水井，力争达到市级文明工地标准。

（五）、根据给定的永久性坐标和高程，按照施工总平面图，进行施工现场控制网点的测量，妥善设立现场永久性标志桩，为施工过程中的测量工作创造条件。

（六）、深入了解本工程范围内的地下管线及周边施工环境情况，并采取相应的施工措施，以保证施工顺利进行。

六、工程测量（一）、为了保证本工程的平面位置和几何尺寸附合图纸设计要求，并达到优良标准。对平面及高程控制要求由专业测量人员组织负责平面坐标及高程传递，项目施工员负责施工现场平面定位放线及BM点标高测量，并由公司技术质量部门负责对平面坐标及高程进行验收；

（二）、本工程配置的主要测量仪器：

宁波长城精工卷尺制造有限公司

（三）、轴线控制：根据建设方提供的坐标控制点，根据图纸设计方格网上坐标在施工区域范围内测设纵、横两道主控制线，设置控制桩，并用混凝土加以保护定位。然后用经纬仪根据控制桩测设全场方格网；（四）、 放灰线：根据设计施工总平面图用石灰粉在施工区域内以10M*10M为一方格撒出方格网，定出施工作业面（五）、 BM点高程测设：根据建设方提供的高程控制点，用水准仪引测高程，并将方格网上每个角点的高程测设标注到绘制的测设图上，用以计算土方工程量；（六）、 土方标高控制：根据设计高程和测设标高，计算出挖土深度，用水准仪及标尺控制挖土深度；

按中华人民共和国建设部颁布的“市政工程质量检验评定标准”进行验收，满足设计及使用功能，达到合格标准。

确保本工程在258个日历天完成施工任务。

（三）、安全文明施工目标

无重大伤亡事故，争创“市级安全文明标化工地”。

二、施工组织机构的设置

为在海门东灶港河池两侧景观工程施工中有效协调安排各项施工工作，优质、快速地完成该工程的施工，取得良好的社会效益、经济效益，我们拟成立“海门滨海新区工程项目部”，在施工中总体协调与建设单位、监理单位、设计等单位的工作关系，并充分发挥各处室的作用，使管理人员职责到位、目标明确、工作积极，项目部施工工作规范、有效。项目部设项目经理、技术负责人各一人，下设工程施工负责、质量负责、安全文明负责、试验负责、资料和测量负责等专职技术人员进行施工管理，详见后附“工程项目部组织机构框图”。

本工程含道路、给排水、挡墙、桥梁、木质及硬质景观等分项施工内容，是一综合性较强的室外景观工程，如何合理安排本工程的各段落、各分项工程的施工顺序，合理安排各工序施工交叉作业，对确保施工质量、控制施工工期，做好交通组织、降低施工成本是至关重要的。

根据本工程的具体工程量以及工期的要求及对施工现场实际状况的详细调查，确定总体施工思路为：将拟建道路按线路分两个施工段同时进行施工，以确保本工程的各工序能够进行交叉施工。

四、施工工作面安排及施工工作面划分

根据本工程的具体工程量、工程交通环境及工程总体施工顺序安排，本工程拟分硬质景观、道路（含本区域内的土方工程）排水、桥梁驳岸挡墙三个工区进行施工，根据施工要求先行施工驳岸挡墙及本区域内的土方工程。各施工作业面按流水作业的原则进行施工作业。施工时还要根据实际情况逐步优化施工安排计划，各施工作业面按平行施工，流水作业的原则形成多个施工作业点。

五、施工劳动力安排计划

见“施工劳动力安排计划表”。

六、机械设备和试验仪器安排计划

本着尽可能提高机械化施工水平、提高劳动效率、加快施工进度、改进工程质量的目标，据现场实际情况，拟配备16T吊机、PC200挖掘机、钻机、粉喷桩机、5T自卸车、ZL350强制式拌和机、推土机、镐力机、压路机、沥青摊铺机、砼振捣器、水泵、发电机等施工机械设备。各种机械设备均持有生产许可证以及满足要求的检验合格报告，在相应工序施工前2周到场，并经监理签证后投入使用，在相应工序施工完成后及做好相应的维修和保养工作后逐步退场。

附“进场主要施工机械表”

为保证本程的施工质量，拟配备专业的测量放样仪器，在工地设备试验室，配置各种试验设备。附“进场主要测量检测仪器表”

根据施工需要及现场实际情况，本工程按三个工区进行施工。既驳岸、道路、景观施工区域。驳岸区域分成三个工作面具体工作面根据业主要求的开工要求可再进行增加。道路区域分为桥梁、道路、给排水三个工作面。景观分成景观和绿化两部分。由于现场分成A、B、C、D、E五个区域和一个公园。施工将分成两个施工段，景观和绿化施工段，每个施工段将按区域分成若干给施工面。每个施工面按各工种再次分解成各专业项目。

布置时施工区与生活区分开，生活区内设宿舍、食堂、厕所等，施工现场周边设立钢制护栏，出入口由保卫人员24小时轮流值班，各区域严格执行有关文明施工管理制度。

由于海鲜一条街周遍地势开阔，临时设施拟在海鲜一条街周边搭建500平方米的临时设施用于项目部，并在西侧驳岸和道路施工区域周边各搭设500平方米的临时设施用管理人员办公，居住和大型机械停放。具体位置代与业主协商后现场确定。

施工便道在遵循既有利于施工组织，又尽可能不影响交通的原则下进行布设。由于本工程线路及施工区域较长较大，结合现场实际情况，本工程场内施工便道原则上布设在施工区域的东侧，且与现有主要路口连通，以便材料的运输。因受现场的限制，本工程的施工便道设置为6m宽，暂定长度为3公里，便道下整平压实，上铺6%厚20CM灰土，经碾压密实后再铺设25CM厚的道渣，上用碎石找平、压实。另外，在主要的出口处设置冲洗设施，对需要进入社会交通通道的车辆进行冲洗，施工过程中派专员负责对该处道路的交通进行维护。

三、场地围护及宣传、警示设施

在施工期间，出入口两侧及临时用地周边均采用1.8m高热涂蓝色薄型彩钢板进行围护，项目部四周采用1.8m高砖墙与其他场地进行隔离。围护顶每隔6～8m插上公司标识旗，围护外侧面每隔20m挂设宣传标牌，并设置旋转警用红灯和普通红灯，普通红灯间距不超过6m，以提示过往车辆注意安全。在入口处设工程简介图，在项目部大门口设项目部标识灯箱，大门内设铜字大理石贴面的单位标识墙，设不锈钢旗杆三杆。

根据现场实际情况，积极与供水相关部门联系，以便设置施工用水点，并用4吋管铺设两条临时供水线路至项目部、施工现场，以供生活用水和施工用水。

为满足施工和生活用电需要，工程开工前，根据现场实际情况，积极联系当地用电电源，并加以落实。整个施工区域电线的布设原则既要考虑施工的方便，避免反复布设的现象，又要减少对施工的影响。施工用电从总变压器接出后，每隔30m设一电杆，每隔60m设一配电箱，电线一律按三相五线制布设。为了保证不因电力供应不足或停电而中断施工，拟在施工时投入2台70KW、2台30KW等其它功率的发电机以备用。另一方面合理安排施工，避免所有机械设备同时使用，以免用电过度集中。有条件的进行错峰用电。

（二）、驳岸基槽开挖井点降水处理

驳岸基槽开挖，由于地下水位较高，且基底位于砂性土层上，经分析确定，驳岸施工时采用轻型井点降水方法，以降低地下水位，从而确保驳岸基槽的稳定性。

轻型井点设备设置：施工其间，我们计划沿着驳岸走向，距驳岸墙背（下底角）1米布设双排井点。驳岸墙背边井点总管长度与驳岸长度一致，按1.2米间距布设井点管，井点管长度为6米，按50根井点管为一套机，30天为一个周期，进行机组配置。

（三）、驳岸挡墙基础处理

（四）、驳岸水泥搅拌桩加固处理

说明：本工程水泥搅拌桩采用32.5普通硅酸盐水泥，水泥掺入量大于10%，桩径D=500mm。

1、水泥搅拌桩的性能及要求

水泥用32.5普通硅酸盐水泥，水泥掺入量大于10%。桩顶标高按基底标高下0.5m控制，复合地基承载力标准值不小于120Kpa，单桩承载力标准值不小于110Kpa。搅拌桩成桩后，桩顶松散部分凿除并嵌入30CM大块石，再按照要求浇注基础垫层。桩需在成桩后7天内用轻便触探器钻取桩身加固土样，观察搅拌均匀程度，同时根据轻便触探击数用对比法判断桩身强度，检验桩的数量不少于已完成桩数的2%，并进行单桩复合承载力实验检验地基承载力，载荷试验在龄期35天后进行，检验点数为1%。

2、施工工艺流程及措施

桩机进场前须将施工范围内的地基平整，然后方可进行水泥搅拌桩施工，其具体施工流程如下：

桩位测放、定位→搅拌下沉（旋转钻井）→喷浆搅拌提升→完毕，桩机进场施工中，需考虑雨天不利因素的影响，视工程现场实际情况采取相应措施，在桩机工作面上修筑桩机工作便道（塘渣铺设），以加快工程进度。

经准确测量，定出桩体的位置，移动钻机，使钻头中心与桩位中

心重合，并检验和校正钻机底座的水平度和搅拌轴和垂直度。桩位偏差不大于10cm，垂直度不超过15%。

启动搅拌钻机和空气压缩机，钻机正常放置后，开始放松起重钢

丝绳，使搅拌机沿导向架搅拌切土下沉。下沉速度不宜太快，由电机的电流监测表控制。

钻至加固的设计标高后停钻，停钻稍许，启动搅拌钻机，钻头反

向旋转并提升，同时启动发送器，将配置好的水泥浆喷入被搅拌的土体中，如此边喷浆、边旋转提升，使土体和水泥浆充分搅拌均匀。制备浆液不得离析，不得停置时间过长，若超过2小时，宜按降低标号使用。当钻头提升到桩体顶面设计标高时，关闭发送器，停止喷射水泥浆，桩体即告形成。

对已完成的水泥搅拌桩，应及时做成桩质量检验和复合地基载荷试验及单桩载荷试验，检测工作委托有资质、实力、信誉良好的测试中心负责，并需经业主、监理认可。

进场的钢筋应按规定分批验收，进行力学性能试验，试验合格后方可使用。钢筋施工人员应严格按照设计图纸进行放样，保证每根钢筋位置的准确绑扎且可靠牢固，特别是与钢筋的交接点均应扎牢，对必要地方应用电焊焊接加强。为了保证基础上层钢筋的位置正确不下挠，应设置架立钢筋，每1M错开放置，考虑到砼入模的冲击力，也可在模板上架高模槎，用8#铁丝吊住面层钢筋，使面层钢筋不下挠。钢筋在入模前，在底部和两侧均要绑好垫块，确保钢筋保护层，浇筑砼时，派专人看管，及时纠正钢筋偏差。

5、驳岸砼浇筑，驳岸砼施工在有条件的情况下拟采用商品砼浇筑，如拌和机拌和浇筑则需沿驳岸每30M搭设上料台以利于人工浇筑。驳岸浇筑立模，支护见图（一）。

根据现场实际情况并结合设计要求，本工程施工原则：无鱼塘处理段落，先行整平施工；涉及到鱼塘处理段落，先行进行本段落的路基处理，然后进行雨污水管道的各工序施工。排水与道路工程采用不同工作面的交叉施工，以便控制工程的整体施工进度。

测量放样→开设排水边沟→清表→整平→沟槽土方开挖与支护→管道基础→安管→管座→检查井砌筑→闭水→回填

1、工程施工前，根据建设方提供的控制网络系统，依据设计施工图纸，安排本工程进行测设工作，然后根据测设线形进行系统边沟的开挖，以排除施工区域的地表水及降低地下水位。

2、在管道施工前会同建设方对施工所涉及的现状排水系统进行合理调整，妥善处理施工涉及的周边区域水系的沟通。

3、管道施工前，根据设计管位，用测量仪器定出各管线的线位的中心桩，并按沟槽开挖宽度在中心桩两侧用石灰线标出沟槽上口边线，且沿管线位置放设临时水准点及高程控制桩，以便于管道的施工。

4、测量放样成果须经监理工程师审核，填报测量复核记录。施工中使用的各高程及轴线控制点要定期复核，确保其精确度。

（四）、垫层、基础施工

本工程管道涉及到UPVC/HDPE管和钢筋砼管，依据设计要求，UPVC/HDPE管基础采用10厘米厚的砂石层上铺设5厘米厚的中粗砂垫层；钢筋砼管基础采用10厘米厚的C10砼垫层上铺135°C25钢筋混凝土基础。砼管道基础施工时按设计宽度及高程铺设槽钢侧模，经自检及监理工程师复核无误，即可铺设垫层。当垫层验收通过后，可开始绑扎基础钢筋，钢筋的数量、钢种、间距等均符合设计及规范要求。基础侧模采用钢模板，用钢管及方木作支撑。按设计要求，在检查井外第一节管道接口处设置沉降缝，该节管基础应与检查井底板浇筑成一体。管道底板基础砼，用插入式和平板式振捣器密实，并按规范要求现场取样制作砼试块。拆模后，要求管基表面平整，侧面无蜂窝，麻面及“炸模”等现象。

（五）、安管、砂护管或管座

当砼管道基础砼达到设计值的70%以上并经验收合格后，进行管道的排管操作。管道铺设前，须组织质检人员对运至现场的成品管进行逐节的检查，在运输或堆放过程中有损坏的管子不得吊入沟槽，对于管节两端接口处的飞边、毛刺应予以凿除。同时复测基础顶面标高，排管时须控制管内口底标高，必须达到规范要求。铺管采用机械（汽吊或挖机）吊运，人工就位，用手板葫芦把管道拉紧（较浅的支管，可用人工压绳法下管）。排管一般顺序从下游往上游方向排，其中承插管的插口向下游，承口向上游，对于钢筋砼，安管完成并经检验合格后立即进行砼浇注护管；对于UPVC/HDPE管，安管完成并经验收合格后，则采用满沟槽中粗砂进行护管。

承插口管道采用橡胶圈接口，胶圈的物理性能须满足规范要求。胶圈由管材生产厂家按规格配套供应。施工结构时应使胶圈压缩均匀，避免出现胶圈扭曲，接口回弹等现象。排水管道的预留接口用M7.5水泥砂浆砌MU7.5机砖封堵。

（七）、砖砌检查井施工

本工程中检查井的井内、外壁均用2cm厚的1：2防水水泥砂浆抹面，抹至检查井顶部。检查井施工时，井的底板必须与管道基础砼同时浇筑，并在井外第一节管道接口处设沉降缝，减小由于井室与管道的不均匀沉降而造成对管道质量的影响。井室底板砼经浇筑、养护后，先在底板砼面上进行井室定位，并弹上墨线标示，然后砌筑检查井。

检查井的砌筑严格按设计图和技术规范进行，砌筑时做到：砌砖的砂浆配合比及强度符合设计要求；在砌筑部位的基础面上，先铺一层砂浆方可砌砖墙；做到墙面垂直，边角整齐，宽度一致，井体不走样；砌砖时夹角对齐，上下错缝，内外搭接；砖缝的砂浆应均匀饱满，不得有通缝；砖墙继续砌高时，顶部应冲洗干净。流槽砌筑、沉降缝的设置、钢筋砼盖板的安装应严格按标准施工。

管道施工完成一段后，按国标及设计要求进行闭水试验，渗水量应符合规定，闭水合格经监理验收同意后方可分层回填土方。

管道经闭水合格，砼强度达到设计要求后及时进行回填，有支撑的沟槽，填土前拆支撑时，要注意检查沟槽及临时建筑物、构筑物的安全。沟槽回填顺序，应按沟槽排水方向由高向低分层进行。

依据设计要求，回填土的密实度为管道两侧大于90%，沟槽应分层对称回填、夯实，管顶以上50cm内大于85%，再往上密实度大于90%。分段回填夯实时相邻段的接茬应呈阶梯形，不应漏夯，各型号的检查井周围的回填压实应沿井室四周对称进行且不应漏夯，回填材料压实后应与井壁紧贴。

（一）、道路工程施工流程

道路工程总体原则上须在排水工程完成后进行,并根据不同的工作面与排水施工分段交叉进行。

本工程的道路工程施工工艺流程如下：

测量放样→清表→道路两侧设置排水边沟→路床整理→灰土路基施工→二灰碎石施工→平侧石安装→沥青路面施工→人行道施工。

（二）、道路清表及路床整理

由于本工程道路大部分处于农田、鱼塘段落，道路施工前农田、鱼塘段落，采用推土机配合挖掘机将表层土及鱼塘埂清理干净，路床整理工作时，应做好排水工作，避免路床长期受水浸泡。

（三）、石灰土路基施工（12%石灰土施工处理）

依据设计要求，道路车行道路槽下80CM及人行道路槽下40CM采用6%石灰土处理，如果灰土厚度不够，需进行挖除至符合各厚度尺寸为止，相应部位以下采用4%石灰进行处理，其余部位均为素土填筑。

依据以往施工经验，石灰土采用路拌法进行施工，灰土采用现场焖制。首先将土起堆，掺入适量的石灰，注意要严格控制灰剂量，然后用挖机进行翻拌，每隔1天或其它较适合的时间段（依施工时的天气而定）重复用挖机翻拌。灰土焖制时须注意下雨天的防雨措施，待灰土焖制到较“疏”的时候，再利用汽车运至路基上摊铺，摊铺时上面再撒铺一层石灰，然后用路拌机进行翻打，直至颗粒符合设计要求，进行碾压。碾压时，应掌握好石灰土的含水量，碾压好后采用平地机进行整平，平整度应符合路基验收要求，施工时忌进行贴补，石灰土分层进行填筑，填筑的每层层厚要严格控制。

（四）、二灰碎石基层施工

二灰碎石基层材料采用厂拌，汽车分运至施工现场摊铺，着重应抓好混合料的搅拌、摊铺、碾压这三个主要环节。

二灰碎石基层的施工程序为：施工测量放样→道路底基层表面整形、清扫→二灰碎石配合比控制→拌合、用自卸车分运到现场→摊铺→粗平→初压→人工结合机械精平→终压→洒水养护→压实度及弯沉检测。

摊铺前应测量放样，将设计标高线用红漆划线于中边桩上，并调整松铺厚度（松铺系数一般为1.2～1.4），以便整平对拉线施工，并应对路基表面进行整形处理，清除表面杂物、赃物，并洒水湿润。

（五）、沥青混凝土施工

本工程中采用的沥青混凝土为4cm细粒式沥青砼+6cm粗粒式沥青砼。该部份内容的具体方案在实施前报批专项方案，本次仅作一般性施工介绍。

1、沥青砼面层施工程序

测量放样→整修清理基层→洒透层油→沥青砼混合料拌和、运输→底层沥青砼摊铺、碾压→测弯沉→顶层沥青砼摊铺、碾压→测弯沉→验收

附“沥青砼路面施工工艺流程图”

2、沥青砼面层施工准备

原材料取样试验，配合比设计，采购原材料，修整基层并清扫，洒透层油，放样，沥青砼施工机械进场和维护保养等。

3、沥青混合料的拌制、运输

沥青混合料宜在沥青砼拌和站集中拌制，汽车运送。混合料试拌后应取样进行马歇尔稳定度试验，验证设计沥青用量是否合适，必要时可进行调整。拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块等现象，出厂温度宜控制在130～160℃之间.运输到摊铺地点的沥青混合料温度不宜低于130℃。

4、沥青砼的摊铺、碾压

（1）、沥青砼的摊铺要求

沥青砼混合料宜采用半幅摊铺，如在同半幅内还需分幅摊铺时，接缝应紧密、拉直，并宜设置样桩控制厚度。如分层施工间隔时间较长，铺筑上层前应对下层进行清扫，并宜浇洒粘层沥青，沥青砼混合料摊铺温度不低于100℃。

（2）、沥青砼的碾压要求

碾压时压路机自路边向路中,三轮式压路机每次重叠宜为后轮宽1/2,双轮式压路机每次重叠为30cm,不得在新铺沥青混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。

初压时，用6～10吨双轮压路机或14吨振动压路机（关闭振动装置静压）压2遍，初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。初压温度应控制在100℃～120℃。　复压时用10～12吨三轮压路机,14吨振动压路机或相应的轮胎压路机进行，宜碾压4～6遍至稳定和无显著轮迹。终压时用6～8吨双轮压路机碾压或用14吨振动压路机（静压）碾压2～4遍。

开始碾压的温度，石油沥青混合料应为100℃～120℃，碾压终了温度不低于70℃。

碾压后的路面未冷却前，压路机或其他车辆不得在其路上停放，并防止矿料、杂物、油料等下落在新铺的路面上。其表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细料集中等现象。面层与缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水。

（3）、沥青砼的接缝要求

施工缝应紧密平整、直顺，符合下列要求：线型要直顺，后幅（或段）施工前，应对前幅（或段）边缘涂刷粘层油。再摊铺新料，接端部需整齐，否则需修理。

本工程预制砼平侧石。平侧石由资质较好的厂商提供，该厂商事先须征得业主或监理认可，平侧石运送到施工现场前必须对该半成品进行质量验收，尺寸、平整度偏差不符合设计要求或有缺陷的产品严禁进入现场。

按设计线型放样，派熟练的工人安砌平侧石，做到线型直顺、曲线圆滑；顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。雨水口处安砌时，应与雨水口施工配合，做到安砌牢固，接缝严密，砂浆卧底饱满，位置准确。道路交叉口圆弧段实施时要确保线型圆滑、流畅、美观。

按道路设计边线及支管位置，定出雨水口中心线桩使雨水口长边必须重合道路边线（弯道部分除外）。如核对雨水口位置有误时以支管为准，平行于路边修正位置。并挖至设计深度。槽底要仔细夯实，排水浇注混凝土基础，槽底为松软土应进行处理，然后砌筑井墙壁。

雨水口井每砌高30cm应将墙外沟槽及时回填夯实，支管与井壁处应满卧砂浆，抹面平整光滑。井砌筑严格按规定要求施工，井底抹出向雨水支管集水的泛水坡，盖板施工时，按设计线型、标高定位放样进行安装。

本工程人行道板采用60mm厚砼道板，用3cmM10水泥砂浆做卧底，以10cm细石砼做基础(部分为带条纹预制人行道板)。

为确保人行道的质量，人行道水泥稳定碎石的施工必须符合设计及规范要求实施。人行道板铺砌必须平整稳定，座浆应饱满，不得有翘动现象。人行道面与其它构筑物应按顺，不得有积水现象。人行道板纵向、横向顺直，圆弧段按弧线铺设，允许偏差应符合规范要求。

定位放样→筑坝抽水→桥位处整平→钻孔灌注桩施工→墩、台基础浇筑→墩身、台身施工→墩台帽施工→梁板安装→台背回填→桥面铺装→桥梁人行道、栏杆施工。

根据测绘院提供的控制桩位，对整体桥梁桩位、桥台（墩）进行放样，并根据桥墩的结构尺寸，对墩（台）中心及四角进行放样，做好桩位的四角攀线保护桩。同时对桥墩中心，方位桩做好四角攀线保护桩，防止中心桩由于施工时受到移动和损坏，以使桥轴线偏移，在每次桥台、桥墩施工时，还需和其它桩位进行复核，防止造成整体误差。

根据现场的实际情况，施工前对场地进行压实，以保证桩机有足够面积和强度的施工平台，平台上置枕木、槽钢、轨道，钻机采用2台上海15型钻机。

泥浆池和沉渣池设在一起，两池之间设置一隔墙，尺寸大小为12米（长）x8米（宽），深度为1.0米。位置设于两桥台之后。钻孔桩排出的泥浆通过泥浆沟（或槽）进入沉渣池，经沉淀后从隔墙孔流入泥浆池，然后再配制成标准泥浆，用泥浆泵送入孔内重复使用，经沉淀处理的沉渣用泥浆泵送入泥浆罐车运出场外废弃。

a.钻孔前检查桩位是否正确，然后才能开钻，且第一钻要求十分准确；

b.钻进过程中，钻进的速度应均匀，钻进速度以3m/h为宜，不得突然加快，泥浆比重须随时测定，及时做好钻孔记录。

钢筋笼在现场制作，钢筋笼制作过程中一定要严格控制箍筋间距，钢筋骨架制作完成后，利用钻机将钢筋吊起并准确放入孔中，骨架放入孔内必须垂直，下段钢筋放入孔内后，其上端用钢管临时搁置于井字架上，再吊起上段钢筋笼与其对正，焊好主筋接头后放入桩孔内，二段接头采用单面焊，焊接长度为10d。钢筋笼吊装入孔达到设计标高后，将骨架调整在桩孔中心，并固定于井字方木上，使钢筋骨架保持设计要求的垂直位置，以防止砼灌注过程中骨架浮起或移位。

d.灌注桩砼采用C25商品砼，首批砼灌注时要认真计算灌注砼的数量，保证砼初灌时导管埋深不小于1米。灌注过程中要严格掌握导管埋深深度，导管埋入砼中的深度不得小于2M，也不得大于6M。灌注砼应一气呵成，不得中断，并有专人负责测探。导管提升前应先把导管移中，提升过程中注意别带动骨架，提升速度要均匀。

e.钻孔灌注桩顶标高应比设计高出0.5～1.0M，以保证桩顶砼强度，多余部分应凿除，残余桩头应无松散层。

f.每根灌注桩均需做两组试块，并认真做好灌注记录。

g.桩动测试验。按设计要求进行行动测试验，检查桩的质量。

墩台柱随桩施工完毕后，待桩砼达到一定强度后，即进行墩台柱钢筋绑扎，依据设计及施工要求，墩台柱立模、支撑及砼浇筑需待墩基础施工完成后再进行施工，在每道工序施工前相应资料、手续齐备。

采用全站仪在桩顶面测设桩中心并设置保桩。

钢筋绑扎前先将桩与立柱的结合面（即施工缝）进行凿毛、清洗。立柱钢筋由人工从加工场运至绑扎场，钢筋绑扎完毕经检验合格后才进行模板安装。

墩台柱模板采用竹胶板模板/定型钢模，圆形立柱模板用两片螺栓拼装，钢模拼缝处嵌2mm厚平板橡皮条。

人工配合吊机拼装钢模，安装前为保证钢模与桩顶的接触面平整密封，除抹平桩顶外，铺厚2mm的1：2砂浆垫层，为使钢模稳定及垂直，在钢模底的外边沿与预埋在桩顶的钢筋用方木塞紧固定，用垂线检查垂直度，并在四角用缆风绳调整固定，钢模用柱箍固定好。验收后再次用砂浆封填模底与桩顶接触面的缝隙以确保接触面紧密，防止漏浆。

浇完砼且初凝后，即覆麻（草袋）进行湿治养护，立柱砼经养护达到2.5Mpa以上时，即可拆除模板，拆除模板采用吊机配合，拆时应防止钢模晃动而碰撞立柱棱角或表面。注意立柱外观质量，发现蜂窝、麻面等外观缺陷在监理工程师认可后及时修补。模板拆除后立即薄膜包裹严密，用封箱带封密，上面浇水养护。拆除的模板必须及时进行清理、上油，拼成整体放置以备下次使用，不得单块堆放，以防变形。

1）、在已完成的立柱上放出中心轴线，然后采用贝雷桁架拼装支架。用吊车将拼装好的贝雷桁架吊装就位，支架高度根据立柱高度自由调节，贝雷桁架高度以1.5m的倍数设置，不足1.5m的高度由贝雷桁架与底模间高度及贝雷桁架底砖墩高度来调整。

2）、在原地面上砌筑100×50cm砖墩，顶面呈水平并用1：2砂浆抹平，在每个砖墩上设2×1000×500mm钢板一块。若砖墩处于回填土上，素土夯实后，回填50cm宕渣，浇注15cmC25钢筋砼上再砌砖墩。

3）、立柱高度不足1.5m的盖梁采用钢管满堂脚手架作支撑体系。在支撑体系四周搭设50cm×50cm满堂钢管脚手架操作平台。

1）、底模和侧模均采用拼装式定型钢模，为使墩身表面光洁，其外露面不设拉杆。

2）、立底模前先将柱砼面凿毛清洗干净，然后用吊机将22#短槽钢按间距60cm顺向铺设于贝雷桁架顶面，后将加工好的底模吊放在槽钢顶面上，底模与侧模接触面用σ=2 mm橡皮条，以免漏浆。底模与立柱采用2mm平板通过玻璃胶粘帖。

3）、底模中心线对中后，临时将底模固定。钢筋经验收合格后将侧模起吊拼装完毕。吊拼侧模时必须放样位置固定，以免盖梁偏转。侧模板用14#槽钢做立档。盖梁侧模用钢丝缆风绳拉至地面。详见盖梁立模及支撑图。

4）、钢模板内侧光滑平整，及时除锈刷油，不得采用破损不平整钢模板。为保证整个工程的砼色泽一致，模板内侧一律刷轻机油隔离剂。钢模板拼缝处一律使用2mm平板橡皮嵌缝，保证拼缝紧密不漏浆。

底模上油并验收后进行绑扎钢筋。钢筋由人工从预制场搬运至现场各绑扎点，用吊机配合人工将钢筋放至底模，绑扎按常规进行。绑扎时应注意设好各种预埋件，如支座下钢板预埋螺栓。

模板及钢筋经验收合格后，即可浇注砼。砼采用自拌砼，坍落度10±1mm，最大粒径30mm，采用砼罐装车进行水平运输，输送泵下料，由中间向两侧对称分层浇捣，层厚控制在30cm以内。施工时做好砼浇筑记录及砼试块。

砼浇注完成强度达2.5Mpa以上方可拆模，砼强度达到设计强度的85%以上方可落架和拆除底模及支撑体系。砼初凝后即可覆麻袋进行养护，拆模后继续养护一周。

(6)基坑开挖、垫层施工

依据设计要求，本工程桥台台身为C25素砼重力式桥台。

根据桥梁中心轴线，测出墩台的正确位置，进行基坑开挖，基坑开挖采用大开挖，开挖基坑各边可比设计尺寸增宽50CM左右，基坑挖土深度较大，基坑考虑井点降水，在基坑四周冲设井点，挖出的土方不得堆放在基坑周围，必须及时短拨，以减少今后桥台施工时对模板、支架加固的影响。根据本工程的土质，基坑壁可放置1:0.33的坡度，将上方杂填土全部挖除。再在桥墩基坑上立模浇筑10CM厚C10素砼垫层，采用木模，自拌砼，用平板式振捣器振捣；在桥台基坑上铺设10CM厚C10素砼垫层，用平板式振捣器振捣。

进场的钢筋应按规定分批验收，进行力学性能试验，试验合格后方可使用。钢筋施工人员应严格按照设计图纸进行放样，保证每根钢筋位置的准确绑扎且可靠牢固，特别是箍筋角与钢筋的交接点均应扎牢，对必要地方应用电焊焊接加强。为了保证基础上层钢筋的位置正确不下挠，应设置架立钢筋，每1M错开放置，考虑到砼入模的冲击力，也可在模板上架高模槎，用8#铁丝吊住面层钢筋，使面层钢筋不下挠。钢筋在入模前，在底部和两侧均要绑好垫块，确保钢筋保护层，浇筑砼时，派专人看管，及时纠正钢筋偏差（墩基础为双层钢筋、桥台基础为单层钢筋）。

基础采用C25商品砼，用泵车输送至模内，机械振捣密实。砼浇筑施工过程中，砼应随机抽样，测定砼坍落度并制作试块，现场不得任意加水。砼浇筑时应在正个平截面范围水平分层进行浇筑，每层厚度不大于30CM，上下两层间隙时间应尽量缩短，在捣固时应将插入式振捣器的插入要紧跟砼入模，防止漏振与过振。振捣时间以被振捣砼表面停止沉落和表面气泡不再发生为度。振捣时振动棒尽量避免碰钢筋及预埋件，并与模板板保持一定的距离。振捣时不应摇动钢筋，否则会影响下层砼与钢筋的握裹强度。

在砼浇筑前做好准备工作，并会同监理工程师对钢筋、模板、预埋件等分项工程进行验收，合格后方可进行砼浇筑施工。振捣有专人负责，入模后的砼及时振捣，防止超振。为防止表面出现翻砂现象，入模时的坍落控制在3CM左右，在浇筑过程中派专人负责检查模板及钢筋，一旦发现模板漏浆、走动、钢筋松动、变形、垫块脱落现象，及时组织纠正。浇筑完毕后及时做好养护工作。

对于基础顶面要预埋短钢筋头作为台（墩）身模板的后靠点，钢筋头一般为Ф16钢筋，露出承台以上10—15厘米。承台顶面做好抹面工作，使之表面平正光洁，尤其是台（墩）身立模位置处更应平直，以方便模板安装。当砼浇筑完毕后，应及时做好养护工作，防止砼表面产生收缩裂缝。

(8)桥梁台、墩身施工

本工程桥台台身为C25素砼重力式桥台，施工时先在台身一侧平行搭设一到钢管架通道，下用砼方块垫稳，上铺脚手片，作为施工通道。模板采用竹胶板，支撑用钢管、6×8CM方木和Ф12对拉螺栓，横向间距和竖向间距为80CM，必须牢固，不得支撑在浮土上，必要时应打支撑桩，以防模板走样，模板支立好后应及时检查各部位轴线及几何尺寸是否符合图纸要求，确保模内尺寸准确，并在模板上涂刷适量的脱模剂，模板间缝用香蕉泥嵌平，浇筑砼时派专人看模，及时纠正模板的变形和防止漏浆。具体见附台身模板支撑平、立面图。砼浇筑同上述基础施工方法进行。砼浇筑后应及时进行浇水、覆草袋等养护措施。

台身模板拆除后，在台身一侧平行搭设一道钢管架通道，上铺脚手片，作为施工通道。后可进行上部盖梁模板架立，模板选用竹胶板，支撑用钢管、6×8CM方木和Ф12对拉螺栓，横向间距为80CM。模板支立后，进行钢筋绑扎（具体按基础钢筋施工方法），要严格控制其间距和保护层厚度，砼用泵送至模内，浇筑时，应设专人负责振捣，防止漏振。砼浇筑逐层由一侧往另一方侧推进，分层厚度不大于30CM，上下两层砼浇注间隔时间应小于砼初凝时间，砼振捣时应插入下层砼中。砼浇筑后应及时进行浇水、覆草袋等养护措施，并按规范要求制定试块，进行砼强度试验。台帽施工时,按设计控制砼面层横坡。立模支撑详见后附示意图。

委托当地有资质的构件厂预制，预应力梁板及普通梁板预制施工时，要注意预埋人行道纵梁、伸缩缝预埋件、插进筋及起吊钢筋，在梁板顶面要凿毛以利于桥面铺层结合。梁板应按设计要求设预拱度，为确保梁板的质量，本桥梁委托当地有资质的构件厂预制。结合梁板预制情况本单位拟派驻两位有经验的技术人员进厂监督。合理安排梁板的开始预制时间及现场下部结构的施工时间，确保梁板预制好后存放时间不超过两个月，以免梁板预拱部分失效，影响各梁安装好后各梁底不一致性。

梁板砼及台帽、盖梁砼强度达到设计强度后，进行梁板安装。在梁板安装前，应对梁板、台帽各项尺寸逐项进行检查，并及时进行整改处理，在台帽、盖梁上划好每块板的位置，安放好支座，使梁板能准确就位，吊装采用2台50T吊机进行吊装施工。

梁板吊装顺序为：由两端逐跨吊设梁板住宅机电安装工程施工方案 .doc，在吊机下设路基钢箱板。每跨梁板从桥的中间往两侧逐一吊入。吊装时派专人指挥，当桥中第一块中板安装完毕，技术人员应对位置进行校核，以此类推。

先通知构件厂，要求梁板事先送进场，会同监理、业主等相关单位进行验收，经验合格后才能使用。梁板吊装前对台后进行回填，回填至台身一半高度，并层层碾压密实，在吊机停放位置处铺设路基钢箱板。吊装前应进行试吊，试吊合格后，方可进行吊装。

a.桥梁中有预应力梁板的中板、边板两种规格，在架梁前编制详细的板梁吊装方案，同时现场必须组织好，不得出现混乱现象，更要注意伸缩缝预埋件和橡胶支座的位置是否准确无误。

b.架梁前台帽、盖梁砼强度必须达到100%的设计强度。

c.架梁前预制板梁的砼强度必须达到100%的设计强度。

d.架梁前的施工便道和桥台前的场地必须有足够的强度，吊车停置处的路基箱板必须配足。

梁板吊装就位后，浇筑绞缝砼。浇筑前，先用1∶1.5号砂浆填底缝，待砂浆强度达至70%后方可浇筑绞缝砼全套装修施工工艺，并用较细的振捣棒或竹棒插捣密实。桥面铺装、连续桥面、伸缩缝、桥面铺装结构为：12CM沥青砼，（3CM细粒式沥青砼+6CM粗粒式沥青砼）+粘层油+C40钢筋砼。施工前应将梁板顶面用钢刷刷除浮皮，并用水冲洗干净，在其上铺设钢筋网，再浇筑砼，并用平板振捣器振捣密实，施工时，应搭设施工支架，严禁在钢筋网上行走。连续桥面要求与铺装层同步进行。伸缩缝施工可在桥面铺装施工后按设计图进行安装。钢筋砼须满足设计线型及纵、横坡要求，并拉毛处理。粘层油施工采用喷涂工艺，在钢筋砼铺装层上分二层喷涂。待钢筋砼强度达到设计强度的100%后，方可施工沥青砼。

(12)桥梁人行道施工

在桥面梁板安装完毕后，即可在人行道位置上的梁板缝隙，用30CM宽的不透水土工布覆盖，后铺碎石层和3CM厚干抹水泥砂浆和6CM砼预制砖。