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滨江公园东侧道路施工组织设计

滨江公园东侧道路工程施工组织设计

滨江公园东侧路位于南通市狼山风景名胜区正在建设的新景点——滨江公园的东侧，道路北接疏港路，经滨江公园北入口，沿滨江公园向南，终点为狼山水厂北侧规划路，道路全长1036米，道路路幅宽12米，其中行车道8米，两侧人行道各宽2米。

本工程起点桩号为K0+000~K1+036.39定额[2020]1号--电力工程造价与定额管理总站关于发布2015版电网技术改造和检修工程概预算定额2019下半年价格水平调整系数的通知，总长1036.39m，主要内容包括：道路、雨水管道、桥涵等。

坐标采用1994年南通市城市坐标系，高程采用85国家基准高程。

（1）道路纵断面：该段路面中心设计高程控制在5.8~3.255，最小纵坡为0.25%，最大纵坡为1.2%。

道路宽度12米，横断面为单幅路形式，其具体布置为中央8米机动车道，两侧各布置2米人行道。机动车道横坡为1.5%，两侧人行道横坡为1.0%。

②人行道采用4cm彩色人行道板、2cmM10水泥砂浆、6cmC10砼、12cm12%石灰土。

③道路两侧采用1:1.5土坡。

土质路基压实度（重型击实标准）。a.填方高度0~80cm范围内压实度不小于93%，80~150cm范围内不小于90%；b.挖方路段路床顶面以下0~50cm范围内压实度不小于93%。

（2）检查井：雨水接入D400采用Φ1000圆型井，接入D500采用Φ1200圆型井，检查井盖采用Φ700新型树脂基复合材料井盖座。

（4）闭水：D400以上的雨水管应进行闭水试验。

本工程在公园主入口和次入口处各建一座桥梁，在0+235.5、0+482.5、0+783处各建一座箱涵。

（1）主入口桥梁：拱板轴线为椭园线，跨径为16m，拱板为钢筋砼实体板，拱顶厚40cm，拱脚厚126cm，拱板顶底面为两条椭园线，拱顶段设有2×4cmC20素砼填料，拱腹段拱上填料为上层18cm厚二灰碎石，下层为12%灰土，桥面铺装为4cm细粒式沥青砼、8cm粗粒式沥青砼，沥青砼面层掺“克拉丝”聚脂纤维防裂，用量为沥青混合料重量的0.3%，下部结构为钢筋砼承台，桥台侧墙为钢筋砼构件，承台及拱板砼掺“克拉丝”纤维防裂，用量为每立方砼配0.8kg，基础为双排Φ80钻孔灌注桩，拱板外侧及侧墙外侧采用金山石贴面，侧墙外侧贴面采用40×20cm青灰色金山石，拱板外侧贴面采用乳黄色金山石，沿椭园园心放射状布置，栏杆采用铸铁栏杆，花岗岩贴面立柱。侧墙外侧挂设种植垂吊植物的花岗岩质花坛，拱板下及悬挂花坛上设置射灯提供夜间亮化。

（3）0+235.5、0+482.5、0+783各建一座现浇C25钢筋砼箱涵，底板20cmC10砼基础、10cm砂砾垫层、两头现浇C25钢筋砼翼墙。

4、采用的技术规范及编制依据

（7）滨江公园东侧道路、排水、桥涵施工图

（8）南通市狼山风景名胜区投资开发总公司滨江公园东侧道路答疑

（9）《南通市城建工程安全文明工地考评办法（试行）》（2004年1月）

（10）结合现场实际情况

二、工程特点及施工准备

2、工期紧，又处于雨季

3、沿途地质复杂，暗河、明沟、明渠多

4、沿线仍有房屋未拆除

经现场查看，在东侧租地搭建项目部、监理办公室和工人宿舍等，沿途设三个材料堆放场，此三处堆场均由乡村道路直接通过，对附近道路进行加铺碎石基层或补塘，堆放场仅搭设值班房与小型仓库，四周用钢制护栏围护，地面做硬化处理，各种材料均能分类分批堆放整齐，四周挖排水沟与周围河流相通，并方便施工。

如果我公司有幸中标本工程，我们将采取以下措施：

1、公司派遣的项目部将派员调查施工区域地下地上有无各种管网，上部和下部建筑物和构筑物，绘制成画，报业主和监理，同时进一步确认各种管网的准确位置，为项目部编制实施性方案服务。

2、在施工过程中协调项目部与业主、项目部与当地村组、当地居民之间的关系，联系施工与交通管理等部门之间业务往来，确保项目部不受或尽量少受外来影响，保证工程施工顺利进行。

3、在中标后，公司将派遣有多年丰富施工经验能协调处理村民工作，并具有一定理论知识的项目部进场施工，该项目部具有做事认真、作风严谨，在以往工地施工中倍受好评，同时公司将抽调各科室技术骨干充实项目部，使得在本工程施工的质量上、进度上、安全上、文明施工上能更上一层楼，树立我公司与南通市的新形象。

4、由于该段战线长、分部分项多，沿途仍有建筑物、构筑物未拆除，其它段落均可作业，加上本工程的特殊性，所以在划分段落上有很多优势。段落可划分为4~5个段落，每个段落可独立作业，根据先具备施工条件的段落先施工的原则进场施工。

5、公司技术部将全程跟踪、协助项目部搞好技术难点和其它的工作，使项目部所生产出的成品、半成品均符合设计及规范要求。由于本工程桥涵和管道均为砼或钢筋砼，支模方面要求较高，为此，公司增派专业人员。在施工前，公司技术部将派员协助项目部进行技术交底，同时在施工过程中经常下工地检查、指导，确保施工质量。

三、施工现场总平面布置

施工总平面布置应结合现场的实际情况，综合考虑各施工工序的先后顺序，使施工能井然有序按计划进行，确保工程施工质量和工期，其主要内容包括：施工现场的临时办公室、临时生活设施、库房、钢筋加工场、木工用房，材料堆放点、预制场地、场地施工便道等，详见施工总平面布置图。

2、临时设施：施工现场的临时设施包括生活区和施工区两部分，生活区包括项目部、宿舍、食堂、厕所等设施，所建各种临时设施规模生活区部分采用集体宿舍，活动房6m×6m×5间=180m2供项目部、监理部和会议室使用，临时生活设施、库房总面积为400m2，钢筋加工场面积16m×6m=96m2，木工用房20m×6=120m2，材料堆放点、预制场地、场地施工便道等，生活区约计工人320人，建临时房屋16间，另考虑移动性人口，租用临时村民房屋（协调村民间关系），食堂除散聚的人员为集中食堂，食堂面积250m2，内、外面砖贴至墙高1.8m，下部水泥地坪，窗明门全，卫生状况好，工地厕所分男女厕所，内贴瓷砖，水冲式，所排污水等经消解达标后流入附近河道，所有设施都应满足实用和安全的条件。

3、排水设计：为确保工地干燥、整洁，根据施工区域的汇水面积，修筑地面排水网络，设二级沉淀，将雨水经二级沉淀后排入原有下水管道或河流。

四、道路交通的管理措施

根据本工程情况，需分段施工，施工期间做到现有道路平整，无坑塘，不积水，交通安全畅通，施工期间各道口均有明显的交通标志。

五、施工进度总计划和各阶段进度的保证措施

本工程计划开工日期为2005年7月1日，2005年12月30日竣工，合计180个日历天，由于工程量大，暗河、明渠较多需进行处理，地质情况复杂，加之处于雨季，为此只有合理安排施工计划，方能在规定的工期内完成任务。

（一）施工进度计划（见附表）

（二）施工过程中进度保证措施

1、在项目部正式开工前，派员摸清地上地下各管线、构筑物等走向及正确位置，以免在施工中出现损失而延误工期。

2、在项目部进场施工前，派员摸清区域内沿途各居民、厂家的材料堆放、青苗、树木的情况，并提前发出迁移通知，同时及时协助业主联系各种电杆的责任部门，做到在施工该段前迁移。

3、项目部进场后，施工员首先进行全线的测量放样，发现问题及早通知业主，同时项目部对施工图要组织项目部人员认真阅读，领会设计意图，真正做到吃深吃透，避免由于误解而造成返工。

4、对照施工图认真计算各种材料用量，及早采购，采购清单要有预算员起草，材料员审核，项目经理复核，做到材料的规格无误、数量正确，特别是规格不能有误，保证施工正常进行，不出现停工待料。

5、材料分批进场后，首先要认真自检，对于规定送检的要及早送检。砼、砂浆要做试配的要及早委托，不能出现因材料送检延误工期。

6、各项工序施工前的资料报监理要及时，不应出现因资料不齐全而影响开工。

7、特别在施工前要做好技术交底，让工人真正清楚其工作内容、验收标准。在施工过程中项目部管理人员要全过程巡查，发现问题及时纠正，在每天收工前要集中检查，发现问题及时处理，决不过夜，以满足进度需要。

8、对于因各种原因需变更或材料替代等改变的情况应提前向业主、监理、设计请示，在得到同意后方可按此施工。

9、增加资金、材料的投入，特别是模板、钢管等周转材料的投入，以加快施工进度。

10、对于施工完成的半成品的要加强养护，以缩短其强度增长期，同时加强成品、半成品的保护，避免因损失重新施工造成的工期浪费。

11、施工员在每天下班前要巡视工地，召集各施工小组组长，对照施工进度计划合理分配好第二天施工任务，并抓好关键工序控制点，该增人的增人，该增材料的增材料，使实际工期与计划工期相吻合或提前完成。

12、多投入劳动力与机械，使工程全面展开，整个工程桥、涵、排水、道路施工队同时进场施工。

13、材料及时按计划进场，及时整理好工程验收资料。

14、采用保满勤，奖先进等方法，调动职工积极性。

15、多投入覆盖的彩条布，用于连续阴雨时覆盖土、石灰、粉煤灰等材料，保证石灰土、二灰碎石结构层的正常施工。

六、各分部分项工程的施工方案及质量保证措施

<一>各分部项工程的施工方案

该标段内有明沟、明塘及拆除建筑物、构筑物多处，需进行清淤、清杂等。

根据现场实际情况，采用草袋或土作围堰，坝体上口宽1.0m，迎水面边坡1:1.0，背水面边坡为1:0.5坝，高超过水面50~70cm。临时便道行走部位，坝体上口加宽至满足车辆行走需要，并加富余量。打坝时派人在围堰位置处清理，并用混流泵置于坝上，将河床内的水抽入河中，施工完毕后，将红线外的坝体拆除清理干净。

为保证河塘清淤质量，采用井点降低地下水位，本标段均采用轻型井点，为防止明水流入，影响清淤质量，四周开排水明沟，同时配备多台水泵解决和预防明水，井点降水详见（二）排水管道工程中的井点降水章节。

为加快施工进度，确保因季节性对清淤回填的施工质量影响，采用履带式挖掘机清淤（局部配以人工清理），并配备多台自卸汽车将淤泥及时外运，推土机分层回填、压路机分层压实的施工方法，清淤回填必须注意的几点：

（1）清淤结束，在自检合格，报请现场监理工程师认可后，方可组织回填。

（2）回填前必须由人工开挖好符合规定的台阶，台高不得超过30cm。

（3）采用推土机推平过程中必须严格控制每层厚度，每层压实厚度不得超过20cm，压路机碾压后随时检验密实度。

排水管道工程施工顺序：

1、测量放样，用经纬仪进行放样，水准仪测量高程，沿路两侧加密水准点。

在基槽开挖前，先探明下部地下管线，并采取保护措施。

基槽开挖采用机械挖土、人工相结合的原则，采用井点降水，每侧按1:0.33放坡，不采用井点按1:0.5的坡度，砼或钢筋砼底板按每边40cm工作面。当机械挖土接近槽底标高时留20cm，采用人工挖土及清理槽底，修坡，严禁超挖或扰动原状土，基底应至老土层，如局部地段达不到，采用4％水泥土分层回填夯实，槽底宽度符合设计和规范要求，开挖出的沟槽土方外1米堆放，高度不得超过1.5米，满足回填用的多余土方及时运出。

为了保证基槽不发生流砂，稳定槽底及边坡，防止滑坡及塌方，本工程采用轻型井点设备降低地下水位，保证排水管道干槽施工，着重注意如下事项：

（1）在进行技术交底时，着重向施工人员阐述井点降水的重要性、施工注意事项和排降水要求。

（2）为了保证在整个施工过程中连继稳定的抽水，我们备有柴油发电机组和备用水泵。

（3）井点布置及安装总的原则：满足施工排水的需要，保证干槽施工。

a.在基槽放线准确无误后布置井点管，井点管距管道外缘不小于1.5m，同时距沟槽开口线不得小于0.50m。立管头即滤管顶距槽底不得小于1.5m，其高程根据地下水位情况，一般控制在动水位以下不超过0.2m为宜。

b.下立管前要确保插管滤孔直径不小于30cm，立管插入后用配比好的砂石材料填孔，然后覆土封闭，确保吸水效果。

总管布置在地下水位以上0.5m左右，在铺设总管时，要有0.1～0.2％的坡度，最高处设在机组进水口处，标高与水泵一至，以免总管中窝住空气。

c.当管道底标高在+1.0~+2.0采用双排，+2.0~地下水位以上采用单排井点。

（4）井点设备的运行：

a.首先要进行试抽，检查各连接管及出水系统是否连接完好、严密、牢固、畅通，电器设备、机械运行是否正常，各种仪表是否准确。

b.正常运行期间，有专人不间断地进行巡视，检查各节点是否有漏气现象，真空度是否满足要求（真空度控制在600～800之间），出水是否良好，并做好各种记录。

每段井点运行时间从沟槽开挖前1～2天开始运行，至管道施工至地下水位以上时停止。

管道基础垫层施工：经验槽合格后，方可进行管基垫层施工。

本工程管径D250UPVC双壁波纹管采用C10砼包裹，D400~D500采用自应力承插式砼管，采用135º砼基础。砼及钢筋砼基础，其管道基础模板采用木模板，利用基槽侧壁作支撑，钢筋采用集中加工，现场拼接，砼浇筑时，先浇筑平基，同时注意钢筋的保护层，稳管后再灌筑管座。平基高程要比设计高程略低，以便钢筋砼管高程和位置的调整。管座砼浇筑时，必须两侧同时进行。

砼由工地搅拌站提供，翻斗车或手推车运输，溜槽下料，机械振捣施工。

浇筑砼管座注意事项：（a）浇筑前，平基拉毛，并冲洗干净；（b）对平基与管子接触的三角部分选用同强度等级的砼中的软灰，先行填捣密实。

（1）待用的管节应按产品的标准进行逐节质量检查，不合格不得使用，并做好记录，另行处理。

（2）管节现场搬运。搬运时必须轻抬、轻放，严禁管材在地上拖拉。

（3）下管。对于小口径采用人工，由地面人员将管材传递给沟槽底的施工人员；对于大口径的管材采用起重机吊管，吊索采用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡匀速溜放在沟槽内，严禁采用金属扣索和串心吊装。

（4）对于自应力钢筋砼管采用汽车式起重机安装。吊装安装时，采用可靠的软带吊具，平衡下沟，人工配合，管节不得与沟壁剧烈碰撞。

管道就位前，认真清理管道承接口内橡胶圈沟槽，插口端工作面和橡胶圈，为了安装方便可先用水浸湿胶圈，然后将连接管道的插口对准承口，保持插入管道的平直，用卷扬机一次插至标线，然后沿管周检查橡胶圈安装是否正常，最后采用1:2水泥砂浆对管道接口部分进行嵌实抹平。

a.井基浇筑前需要检查模板位置、钢筋安装尺寸。

b.砼基础，由试验室提供配合比，现场调整水灰比，坍落度，严格按配合比进行配料。

c.采用集中拌和，1T自卸汽车运输，运输时需防止砼产生离析、泌水现象，浇筑时采用平板振动器捣至浮浆。砼井底板浇筑和管道基础同时浇筑，不留施工缝。

d.浇筑好的砼初凝后即用草袋覆盖养护。

（1）窨井砖墙管外露部分不宜小于规定，管道位于砖墙部分砼应密实，以防接口漏水。

（2）窨井底板下土体应密实稳定，砌井应采用机制砖，标准砖必须浇水保湿，不得有干心现象，砂浆随拌随用，砌筑饱满，粉刷每粉一层，上下一次到顶。

（3）窨井应按规定砌制拱圈，内壁相应垂直，砌砖不得有连缝，灰缝砂浆饱满，粉刷平整，不空鼓，不裂缝，不渗漏，保养及时。

（5）井框、井盖按设计高程安装，井框砼达设计要求，平顺完整无损、不破裂、不缺角，安装方便且具有防盗措施。

（6）爬梯安装位置正确，砌筑时不得在爬梯上下走动，且达防腐措施。

按设计要求，D400以上的雨水管均做闭水试验。

管道施工完毕，覆土前应按规定进行闭水试验，对接口及管身进行外观检查及渗水量的测定，检查是否有渗漏或其它不正常的现象。当试验合格，并报监理工程师认可后，方可对本管段进行覆土。

试验前，打水至窨井内满管24小时进行浸泡，高度位于管道上游2m处。

通过隐蔽验收后方能回填，回填前必须对沟槽进行认真清理，排除积水，回填时，管顶50cm以上及50cm以内管道两侧采用振动夯实机分层夯实，每层回填土虚铺厚度控制在20cm左右，当回填厚度满足压路机碾压要求时，即采用压路机进行分层碾压，使其密度达95％以上，满足设计要求。在检查井四周等薄弱环节或压路机无法碾压的地方采用两种型号的振动夯实机分层夯实，底层采用HZR–22B型振动夯实机，上层采用振动力更大的HZR–32B型振动夯实机，确保工程质量。

在回填过程中，须按规定分层取样，做密实度试验，合格后方可继续回填，对原有挖出的湿土，通过翻晒换土掺灰等回填好后，要做到表面平整。

10、沟槽内支管基础处理和横穿沟槽管的加固：

支管和检查井的连接处和横穿沟槽管是管道的薄弱环节之一，很多管道破坏后，经查发现问题在该两处，所以，对该处的处理必须认真，处理方法是将支管基础超挖部分和对通过交叉此处的管道用C10砼浇筑至支管底标高和将下部管道用砼全包裹至上部管道通过处并浇至上部管道的底部管基，另外，支管砼需超出管子长度不小于50cm，以防管道接口和两次基础缝留在同一断面上。

11、施工过程中雨水检查井与雨水口间的连接管和覆土深度较浅的管道先暂不预留和施工。采用先回填夯实，待密实后再开挖的方法来解决问题。

12、对施工地段下各种管线的保护措施：

（1）积极同有关部门联系，了解各施工地段地下所埋设的各类管线、品种、深度、走向等情况，做到基槽开挖时心中有数。

（2）对各类管线的位置，用灰线定出并派专人负责该地指导施工，该地段基槽开挖时，尽量不采用挖土机挖土，由人工进行基槽开挖。

（3）为增强责任心，采取经济奖、罚和赔损的经济手段，确保施工地段各类管线。

（4）对开挖暴露出来的各种管线，通知各置线单位派人监护，项目部也派专人负责看守保护，并采取加固措施。

机动车道施工程序：路基整理→8%石灰土土基处理→石灰土→二灰碎石→面层结构。

路基施工的质量和进度，对气候依赖性大，必须抓住有利季节进行路基填筑，这对整个工程能否顺利完成尤为关键。

1、路基施工前的准备工作：

（1）根据设计和勘察部门所交的中心桩，定出中心线一条、边线两条。

（2）增设必要的临时水准点，并保护好。

（3）布设边桩，并注明里程桩号及桩顶与路面中心线高程的高差。

（2）抓紧对明沟、明塘、暗塘的清淤回填工作，及地下管道的施工。

（3）做好原地面临时排水工作，开挖好路基两侧排水沟，降低地下水位，排放的雨水不得流入农田、耕地。

（4）根据天气趋势预报，掌握最佳机遇对不同路基高度进行挖填、碾压，为土路基处理做好准备。

（5）路基填筑分层回填，分层碾压，层层取密实度试验，合格后方可施工下道工序。

3、土路基处理（30cm8%石灰土）

为确保石灰土土路基施工质量，30cm厚分二层施工。

施工工艺如下：准备工作→石灰过筛→计量、摊铺→稳定土拌和机拌和→整形→碾压→养生。

a.石灰应采用Ⅲ级或Ⅲ级以上的石灰，并注意存放时间不宜过长，同时应进行有效Cao、Mgo含量试验，达到Ⅲ级或Ⅲ级以上石灰要求时，才允许使用。机动车道和道路交叉口底层15cm采用原槽拌和。

b.为保证石灰土处理的拌和质量，采用稳定土拌和机，根据设计配合比，试验人员测出石灰与土的自然干容量和含水量，将重量比换算成体积比，而后人工按体积比划格摊铺土、石灰，采用稳定土拌和机拌和，直至石灰土均匀一致为止。

c.用人工根据1.5~1.6系数，整形拌和好石灰土，并且纵横对角棚线检查，控制好虚铺厚度，整体施工前，先做试验段，以后施工按试验段控制好的虚铺厚度。

d.先用8t压路机初步碾压，及时测量，适当铲加，后用12t~15t振动式压路机进行碾压，碾压时后轮要重叠1/2轮宽，并按先慢后快，由边至中的原则，碾压直到无明显轮迹，并取样做压实试验达到质检标准为止。

e.石灰土成型后，即进入养生期，养生时间控制一周左右，经常洒水使其表面始终处于湿润状态，并用胶轮压路机进行经常柔压，直至养生期结束。

4、石灰土底基层（20cm12%石灰土）

5、二灰碎石基层（15m厚，配合比8:17:75）

为保证二灰碎石拌和质量，采用强制式拌和机现场拌和。

现场搅拌站拌和混合料→运输→摊铺→整型→碾压→养生与管制。

a.二灰碎石拌和与运输：

拌和：在施工地段建立混合料搅拌站，负责工程的混合料供应，采用强制式拌和机，按设计配合比配好后进行二灰碎石的拌和，现场料过磅计量，拌和场设专职技术员一名，随时抽查原材料和混合料的含水量及配合比，并随时调整拌和用水至最佳含水量。拌和好的混合料随拌随运出摊铺。

运输：将拌和均匀的混合料及时采用自卸车运至摊铺处。

在大面积摊铺前，应先做试验段，根据试验段的摊铺系数计算出实际的摊铺系数，再进行大面积摊铺。

二灰碎石采用二灰碎石摊铺机进行摊铺，其施工厚度根据试验段取得的压实系数进行控制，同时辅以人工整平，并以“宁高勿低、宁铲勿补”为原则，切忌薄层加铺，以免产生脱壳。

混合料在摊铺中应尽量做到一次整平，初压后用3m直尺检查路拱和平整度，及时铲修整平，低凹处应翻松后修整，翻松深度不得小于10cm。

摊铺混合料时，尽量延长摊铺段落，以减少接茬，分幅施工时，在接铺新料前，将旧料松散部分刨除，洒水湿润，接茬采取立茬，毛茬衔接。

摊铺后的混合料必须当天碾压完毕，如遇降水，应将已铺好的混合料至少先普压一遍，以利排水，然后用彩条布覆盖，天晴后待混合料含水量适当时再补压。

初压时，先用8~10t双轮压路机由边至中稳压1~2遍，其后立即进行找补，找平后用14~30t振动式压路机、12~15t和18~21t三轮式压路机进行振压（由弱到强），加压计12遍以上，碾压时，轮迹要重叠：双轮为30cm，三轮为后轮宽的1/2，碾压按先轻后重，由边至中的原则，经连续碾压，直至顶面无明显轮迹痕印，并经取压实度试验达到质检标准要求为止。接茬处碾压时，应再次适当洒水湿润，加强碾压，确保接缝质量。

养生期采用洒水法养生，养生时间控制在不少于7天为宜，养生期加强保护，禁止任何载重车辆通行。

注：①混合料（石灰土、水泥石灰土、二灰碎石）在碾压完毕一周内，经常洒水，不使表面失水，在养护期间，不得有机动车辆通行。

②各结构层、底基层施工完毕及时进行试验，符合要求并报监理工程师批准后方可进入下道工序。

施工准备→清扫下基层→路床检查修理→拌和→运输→摊铺→初压→终压→取芯检测→报检。

（a）清扫基层：沥青砼施工前1~2天，用高压水龙头冲洗基层，清除灰尘及杂屑，实行交通管制，封闭道路交通至沥青砼施工完毕。

（b）施工前对投入的机械作全面检查，并检修调试好，使机械处于性能良好状态。

2、沥青砼的质量控制：

（a）沥青混合料由工厂拌制，现场对来料的质量进行必要的检测，对运到施工现场的混合料色泽应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。对不符合温度要求，油多发亮、成团、油少发干、离析、温度过高沥青表面呈焦褐色和遭雨淋的混合料不得接收。

（b）沥青混合料的温度控制：

沥青加热温度：150~170℃;

沥青拌料出厂温度：140~165℃;

运输到现场温度：不低于120~150℃；

摊铺温度：120~140℃，不超过175℃；

碾压温度：120~150℃，不低于110℃；

碾压终了温度：轮胎压路机不低于80℃；

钢轮压路机不低于70℃；

振动压路机不低于65℃。

3、试铺：各沥青面层施工前，选用长度约100m的正线直线路段进行试铺，通过试铺决定：

（1）摊铺机的操作方式――摊铺温度、速度、初步振捣、夯实的方法和强度，自动找平方式等。

（2）压实机具的选择组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度和遍数。

（3）施工缝的处理方法。

（4）各种沥青面层的松铺系数。

（5）取试铺用的沥青混合料进行马歇尔试验和沥青含量、筛分试验检验，由此确定正常生产后的标准配合比。

只有符合质量要求的厂拌沥青混合料才可被自卸汽车运至铺筑现场，根据平均运送距离和道路交通状况来确定运输车辆数量。但开始摊铺时在现场等候卸料的运料车不得少于5辆，尽量安排晴好天气摊铺，沥青混合料运到现场除检查温度外，还得检查拌和质量，为防止沥青与车厢板粘接，车厢应清扫干净，采用一薄层油水（柴油与水比1:3）作隔离剂，不得采用柴油或有余液积在车厢。装料时，汽车应及时挪动，以防粗细料离析。

沥青砼正式摊铺时，根据试铺总结出的各种技术参数，采用摊铺机全幅、连续的摊铺，这是提高路面平整度的最主要措施。

（1）摊铺机运行时，储料斗及搅拌刀分布宽度内应备有充足的沥青及连续供应的沥青混合料，尽量减少摊铺机在运行中停机待料。

（2）本工程沥青砼面层为双层式，对上下层沥青砼铺筑宜在当天内完成，如间隔时间较长，对下层受到污染的路段，应进行清扫，并利用空气压缩机将灰尘吹净，喷洒粘层沥青，后铺筑上层沥青砼。

（3）摊铺中供料车卸料与摊铺机接触时，避免强烈碰撞，并应同速前进缓缓卸料。

（4）摊铺过程中，摊铺机不能随意变更运行速度或停机，防止厚度发生变化，影响平整度，出波浪，甚至断裂。

（5）摊铺运行中的特殊情况处理：

a.遇雨水井：机械无法做到需进行局部处理，以免影响全断面高程和厚度，采取铺摊预加钢板覆盖，过后立即由人工按标准修整。

b.遇检查井：井圈、井盖高过摊铺标高须将搅刀、刮刀板等提起，跨过井圈再铺，该部分采用人工修整；井圈、井盖较多可后安井圈、井盖，预先铺垫，继续摊铺。

c.弯道、八字处或摊铺不到之处改由人工摊铺。

d.遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

压实后的沥青混合料应符合密实度及平整度的要求。

①沥青混合料压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行，采用光轮压路机与轮胎压路机组合的方式，以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合下表规定：

压路机碾压速度（km/h）

②初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，不得产生推移和横向细缝。采用轻型光轮压路机碾压2遍，其线压力不宜小于350N/cm,初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。

碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移，压路机起动、停止必须减速缓慢进行。

压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3~1/2轮宽，最后碾压路中心，压完全幅为一遍。碾压边缘时，应紧靠缘石碾压。

③复压紧接在初压后进行，采用重型的轮胎压路机或光轮压路机。碾压遍数应经试压确定，不宜少于4~6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。

当采用轮胎压路机时，总质量不小于15t，轮胎充气压力不小于0.5Mpa，相邻碾压带应紧接在复压后进行，终压可选用双轮压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。

压路机碾压过程中为防止混合料沾轮，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，轮胎压路机可不洒水，或在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止再洒水。

对压路机无法压实的雨水井、检查井、拐弯死角处可采用人工夯平整或振动夯板压实。

在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证密实、平顺，无接缝痕迹，采用直茬热接。

①当日先后摊铺相邻两摊铺带应重叠2.5~5cm，先摊铺带纵缝一侧，应设置垫木预防发生变形和污染，便于第二条摊铺带的衔接。

②不在同日摊铺的纵缝，在摊铺新料前对先摊铺带的边缘应加细修理，将松动、裂纹、厚度不足或未充分压实的部分清除掉，刨齐缝边要垂直，线型直顺，并喷刷一薄层粘层油，方可摊铺新料。

③纵缝应在摊铺后立即碾压，碾压时，碾轮大部分应压在已碾压路面上，约10~15cm的宽度压在新铺的沥青混合料上，然后逐渐移动越过纵缝。

④路面上、下层的纵缝不应重叠，应错开30cm。

①当日摊铺需临时段落时，可在摊铺碾压终端设置横垫木，做到端部整齐，继续摊铺时可省去切除不整齐部分的工序。

②次日继续施工时的端部横缝，若须刨除，工艺同纵缝措施。

热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。

沥青路面雨季施工应注意下列事项：

a.注意气象预报，加强工地现场与沥青拌和厂联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接。

b.运料汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施。

根据设计要求，本工程采用C30砼侧、平石，侧、平石安装前必须对所购的侧、平石半成品进行检查验收，合格后方可用于工程中。

侧、平石砼基础应在侧、平石安装前浇筑平整，待强度达到5N/mm2以上时，砂浆找平安装。

前用经纬仪打一直线，用墨线表示，并在边缘位置上检测好高程，量距拉线安装，安装时要坐浆安砌，保证路缘石直顺、平整无错牙。特别是在雨水口处，要与雨水口施工相配合，做到安砌牢固，位置和流水坡度准确。勾缝饱满、严密、整洁、坚实。

对于人行道路床整平后用压路机进行碾压，压实度达到设计要求后，再施工12cm石灰土（12%）层，要求拌和均匀，及时碾压密实，洒水保养4天后方可浇筑6cmC10细石砼。

（1）人行道板：购买符合设计要求的彩色人行道板，采用人工坐浆铺砌。

a.按高程控制点定出方格坐标，挂线铺砌，按分段长度随时检查位置及高程。

b.铺砌时，道板要轻拿轻放，用橡皮锤敲实，不得损坏道板的边角，如发现有裂缝等不符合设计的道板，不得使用。

c.板缝平整直顺，不得有弯曲、不平现象。

d.铺砌好后的人行道板要随时沿线检查平整度，发现有位移、不稳、翘角、与相邻板不平等现象，应立即修正，最后用干砂掺10％水泥拌合均匀后，将道板缝填满，并在板面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为止。

e.养生：洒水养生3天，此期间禁止行人走动。

本工程主入口、次入口各设一座桥梁，分别采用直径为0.8m、1m灌注桩作基础加固，桩头上设置方脚条型基础，上至台墙、台帽至桥面结构，桩号0+235.5、0+482.5、0+783处各设一座现浇C25钢筋砼箱涵。

根据桥、涵设计的平面位置及业主提供的现场控制点，采用J2经纬仪，结合钢尺测点好桥涵的控制轴线。采用S1水准仪做好施工水准点的加密布置工作，测量精度必须符合部颁现行工程技术标准和规范要求。

2、施工围堰井点降水、清淤

围堰、河塘清淤参见前主要施工方法：围堰、河塘清淤。

为了保证基槽不发生流砂，稳定槽底及边坡，防止滑坡和塌方，采用轻型井点设备降低地下水位，具体施工方法参见排水管道工程井点降水。

根据控制点，定出台墙基础开挖线，基槽土方采用机械开挖、人工整理修整基槽，严禁超挖，挖出淤泥和杂物先弃运50m外。待晒干后运出，以免车辆沿途滴漏。根据地质勘探报告提供资料，先行将上部淤泥挖净运出，留工作面，宽度为大于灌注桩机承台1/2B+1000，因此段地质复杂，为了确保槽壁不塌方，开挖好后，沿侧壁抹2cm水泥砂浆，土上顶盖彩条布。为确保干槽施工，保证基础质量，依地下水情况，在土方和基础施工期间设置好井点降水设备。

4、灌注桩（主入口处、次入口处）

施工前查明施工区水文、地质制定施工方案，做好施工场地，施工平台的搭设，做好桩位放样工作。灌注桩共计28根，其中D=80cm20根，D=100cm8根，长度均为16米，采用二台钻机进行钻孔灌注。

选定护筒的埋设方法，校正护筒平面位置，护筒的中心与桩中心偏差应大于50mm，控制护筒的顶平面高程。

选用自然风干后不易用手掰开，开土破碎后有坚硬的夹锐棱角，用刀切开湿润后的粘土时，切面应光滑，水浸后有粘滑感，且容易搓成直径1mm的细长泥条，用手捻感觉砂粒不多，泡在水中能大量膨胀的粘土，制成泥浆直接投入孔内水中。

根据地质情况正确选用冲程，钻进过程中注意钻具速度不宜过快过猛，起钻时不要摇晃，以免碰撞孔壁扩展，应始终保持孔内泥浆水位及时补充水和粘土，注意检查孔径及掏渣。

④钢筋骨架的成型与吊装

钢筋骨架的制作应严格按设计要求进行，在吊安前，应对已钻孔进行清孔，并检查孔深，达到设计要求深度时，进行吊安。

选择好导管及漏斗，导管使用前应进行试拼装，并进行水压力试验，要求不漏水。

在钢筋骨架和灌注、搅拌、运输等设备安装准备完毕，经检查合格后即可灌注水下混凝土。

灌注开始时，应先向漏斗内装入约0.5m3的与水下混凝土配合比相同（但无石子）的砂浆，然后再加入混凝土，这样可以润滑导管，防止卡管。当漏斗内的混凝土装足（满足最小首批混凝土量）后，可开启阀门或剪球使斗内混凝土沿导管下落，同时继续向漏斗内装新混凝土。

灌注水下混凝土是钻孔灌注桩施工的最后一道关键工序，其施工质量的好坏将严重影响桩的质量，在施工中应注意以下几点：

（a）在灌注过程中应经常测深，以决定导管的埋深，一般导管的埋深以2~4m为宜。在任何情况下，导管的埋深不得小于1m或大于6m。测深用的测锤以重4kg为宜。

（b）灌注工作要一气呵成，避免任何原因的中断。因此混凝土的拌制、运输设备均应满足连续作业的要求。要尽可能减少混凝土拌合物的运距和路途的颠簸，防止因混凝土产生离析而卡管。

⑥灌注桩结束，经保养和自检合格后进行静载和动载试验，抽测点为每根桩。

⑦桩经检测，进行凿桩处理，调整好与承台钢筋的焊接和连接。

5、钢筋砼台基（桥、涵）

桥基（灌注桩）、涵基（土基）施工结束后，自检并通过各种检测后，报监理通过后即进行上部台基、身等施工。

①模板均采用十一层胶合板作模板，50×100mm的方木做成龙骨，以增加模板的刚度，脚手钢管架子作模板固定系统。

a.模板设计制作应本着使用方便，拼拆灵活，经济高效，安全可靠的原则进行。围囹和拉筋的布置应根据荷载进行受力计算，选择材料。

b.模板固定可采用予埋地脚螺栓或对拉螺栓进行固定，并辅以钢管排架进行支撑。

c.模板在拼装时用海棉条塞缝，面板在使用前必须刷脱模剂。

d.模板的安装必须按施工图测量放样，安装误差必须符合施工规范的要求。

e.模板及支架上严禁堆放超过其设计荷载的材料和设备。

f.砼浇筑前，对模板内的杂物和钢筋上的油污应清理干净，对模板的缝隙和孔洞应予堵严，对木模应浇水湿润，但不得有积水。

g.模板拼缝严密，无空隙，表面平整。

h.严格控制板平面尺寸及墙体的垂直度，为保证预制板施工尺寸满足安装的精度要求，施工前将桥身施工所用的钢卷尺与预制桥板使用的钢卷尺相互校检，保持相同精度，避免产生矛盾。

桥台承台和涵洞底板为长方形或平行四边形，承台台身高度达1.0米，为防止模板在浇筑过程中变形，在模板安装后，外侧用[16槽钢作水平联系加固围囹，用脚手架钢管将槽钢连成整体，模板与地基土接缝处必须做到严密，在整体模板外侧打桩固定，防止模板底侧外移，为防止模板整体外倾斜，采用打斜撑固定，斜撑支撑在钢围囹（[16槽钢]上。

在浇筑砼底板时，在其表面予埋Ф20的地脚螺栓，中距为900mm（双向）加设水平撑剪刀撑，使之固定成整体，而后支墙身一侧模板，内用钢管及扣件固定于脚手上，钢筋安装后再支另一侧模板，用Ф14止水对拉螺栓固定两侧模板，螺栓拆除后，用1:2水泥砂浆填实。

拆模程序：后支的先拆、先支的后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，以及自上而下的原则，拆模时严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。

不承重的侧模在砼强度达到3.5Mpa后，并保证其表面及棱角不因拆模而损坏，即可拆除。

承重模板应在砼能满足强度后，即可拆除。

模板要加强保护，拆除后指定专人清理干净，涂刷隔离剂，按规格、型号堆放整齐，以便再用，禁止支模后再涂隔离剂，以免隔离剂沾污钢筋。

拆模时操作人员应站在安全处，以免发生事故，拆下模板及配件，严禁乱扔，要有人接应传递，按指定地点堆放，并做到及时清理，维修和涂刷好隔离剂，以使周转使用。

①进场的钢筋均有质保书，并经检查和试验，合格后方可作用。

②按施工图要求尺寸、规格进行切割、弯曲，钢筋制作前需放大样进行试制，待试样尺寸符合设计要求后再进行批量生产，制作成型的钢筋按规格、型号、部位挂牌编号，以防止混淆。

③加工成型后的钢筋，按施工图位置按先低后高，先主筋后箍筋，分别架立，形成网片或筋笼，已架设好的钢筋应适当加以保护，不得再沾有泥土，有害的铁锈、松散的铁屑、油漆、油脂或其他有害的物质，同时不得加以外载使网片（筋笼）变形。为保证砼保护层厚度，应在钢筋外侧或底部设置砼垫块，垫块埋设铁丝，由铁丝与钢筋绑扎，且垫块布置按梅花型布置（间距为1m双向），立模后再次检查垫块是否移位，有移位现象重新扎牢。

④受力钢筋遇预留洞口应尽量绕过，如必须截断，应与洞口加固筋焊接牢固。

⑤所有预埋件按图示焊牢，不得遗漏。

⑥为了保证钢筋位置准确，垂直钢筋间距采用开出木槽的木卡尺控制，水平筋间距采用在竖筋上按间距划线或焊上短钢筋头控制，钢筋绑扎成型后调整垂直度并脚手杆固定，防止风吹变形。

⑦墙体竖向钢筋采用钢筋采用∽形水平筋，定位箍筋（间距1000mm）等限位措施，以防竖向钢筋移位。

a.底板上层钢筋必须有足够的架立筋保证施工中不下移。

b.砼垫块尺寸必须正确，不准临时用石子等物支垫。

c.钢筋不论采用何种方法的接头，必须按规范及设计要求执行。

d.钢筋制作除接头按设计规定的搭接长度外，钢筋接头应相互错开，且钢筋接头不宜位于最大弯矩和剪力处。钢筋绑扎完毕后在自检合格基础上及时通知业主、监理及有关部门验收，并做好隐蔽记录。

本工程采用钢管脚手，脚手架的搭设须与钢筋绑扎同步进行，并符合有关规定，脚手下部设扫地杆，下部立杆须和扫地杆连成整体，小横杆一端与模板保持20~25cm，大横杆一端与模板距离保持30~40cm，脚手在转弯处须连接成整体，每三根立杆设立一根斜撑；墙身与脚手架之间的距离超过50cm以上，要设安全网，两侧脚手在最高处要连成一整体，脚手与墙身之间不能有连接点。

本工程构筑物砼工程是一个重要的基础项目，工程结构中砼项目分布广，各种项目的砼性能要求高。桥台台身、涵洞底板、桥台、涵洞台身台帽及现浇层、预制板等，贯穿整个施工期和各工作面，所以其布置也较繁杂，合理的设计是确保优质砼供应的前提。

①本工程采用425#普通硅酸盐水泥，水泥供应应在使用之前提前落实，并对生产厂处采集的样品进行检验和试验，将合格的报告单送交监理批准，检验、试验全过程由监理陪同。

水泥储存采用散装水泥罐。

本工程采用宜兴碎石，芜湖黄砂，采用水路船运，运至供应砼中心堆场。

首先调查砂、石料场，并采样送检，符合规范要求方可进场。进入现场的砂、石料，按规范规定取样、检验，符合要求后方可使用。砂石堆在水泥地坪上。

首先在施工前根据试验室由采购材料定出的设计配合比进行试配，达到要求后，再根据现场砂石材料的含水量调整的配合比施工。所有配合比均以试验为准，配合比根据施工季节和施工工艺的不同随时调整，并征得监理的批准。

设计配合比委托有资质的科研单位根据材料情况确定，配合比由施工人员设计调整后报监理确定，砼配合比及砼性能的监测由供应中心中心试验室完成，并随时报现场监理。

①按规定次序上料，按规定时间拌和。

②砼搅拌时，在机口按规定进行取样，并按规范操作做成标准试块，由试验室标准养护。试块分3天期、7天期、28天期各一组，以便跟踪检查砼质量；

③机口随机取样除做标准试块以外，应随时检测坍落度、和易性，每班至少4次；

④随时检查计量器具，定期校正，配合比的配合量每班至少检测3次；

所有现场砼检试都必须告知现场监理。

在钢筋、模板、脚手架工序全部结束后，经检查仓内清洁无杂物、模板外形尺寸、平整度、钢筋、预埋件、保护层、止水设施及观测设施等符合要求，经监理工程师检查同意后方可开始浇筑。

按试配合格的配比拌和砼泵送至浇筑仓面，且随浇随平仓。有粗骨料堆叠时，应将其均匀地分布于砂浆较多处，严禁用砂浆覆盖。

砼振捣采用插入式振动棒，由技工专人操作。振捣操作要做到“快插慢拔”，插点要均匀排列，可采用行列式或交错式的次序，但两式不能混用，以免造成混乱而发生漏振，每点移动间距不大于50cm。振捣器机头宜垂直插入并深入下层砼中5cm左右，以消除两层之间的间缝，每一振点要掌握好振捣时间，一般每点振捣时间为10~30秒，但应视砼表面呈水平，不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为止，振捣棒使用时不允许碰撞钢筋、模板、止水片、预埋件等。

浇筑前应对模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，对模板的缝隙、空洞应予堵严，对模板应浇水湿润，但不得积水。

（a）浇筑方案确定，由于桥台身、箱涵墙身位于底板上，为确保桥身、涵墙身浇筑过程中使底板均匀受力，考虑桥身和涵墙同步浇筑，各墙身浇筑应均衡上升，相邻高差不得大于30cm。浇筑顺序从一侧开始，分层（层厚<30cm）循环浇筑砼。

（b）混凝土浇筑自高处倾落的自由高度不超过2M，在混凝土浇筑过程中应经常观察模板及其支架、钢筋、埋设件和预留孔洞的情况，当发现移位时，应立即停止浇筑，并在已浇筑的砼初疑前修整完毕，砼振捣采用插入式振动棒，操作时棒与砼表面成40°左右插入，要快插慢拔，插点要均匀排列，可采用行列式排列，以防漏振，每次移动的距离不大于450MM，每一插点的振捣延续时间，应使砼表面呈现浮浆和不再沉落，一般持续时间20S，振捣器应避免碰撞钢筋、模板、芯管、吊环、预埋件等。混凝土应分层进行浇筑，在振捣上一层时应插入下层砼的深度不小于5CM，并在下层混凝土初凝前进行。

（c）浇筑过程应连续进行，如因意外故障，不能及时供料，应采取抢修措施，并在浇筑前对电力、机械、人员、材料等方面提前周密安排，制定出应急措施。

浇筑完毕后，模板拆除后，按顺序进行上部结构施工，施工时按规范要求施工。

混凝土的养护应加以覆盖和浇水，应在砼浇筑后12h内对砼进行养护，养护时间不少于14d，且浇水次数应能保持砼湿润。

②桥台身最高处3.124m，派专人下仓按振捣操作程序振捣，仓内采用低压安全行灯照明。

③砼试块的制作，每一台班需制作两组试块，一组随结构同等条件养护，其强度用于拆模时参考，另一组标准养护28天，作为砼标准强度的依据。

④底板砼浇筑完成后，经养护达到设计强度25%以上时，方能在上进行钢筋绑扎及立模，达到75%以上时闸身、墙身方能浇筑。

中国化学工程第十三建设公司企业标准长输管道线路工程通用施工方案⑤搭设浇筑砼的工作平台与支撑模板的脚手钢管不得连接。

6、桥面板制作：（主入口为拱板，次入口为空心板）

①底模：在桥及涵位置附近空地内进行场地平整，作构件预制场地。底模采用砂浆砖砌地模，表面用1:3水泥砂浆找平、压光，底模施工时控制好底模的预拱度。砼浇筑前在底模表面上抹薄薄一层黄油、机油混合涂刷，确保板梁底部光滑。

②侧模：侧模采用定型加工的木模板，表面衬三合板，视使用情况随时更换，板面上无色油作隔离剂，模板采用分接拼装式，以便于搬运和安装。

③内模：（桥板）采用冲气式橡胶气垫作内模，内模必须符合质量要求，直径必须符合设计，使用前必须对内模进行气压试验，符合要求后，方可使用。

（2）钢筋：钢筋材质经检查符合要求，钢筋预先加工，现场绑扎、安装，控制好钢筋保护层，钢筋工程施工时在同一断面上的钢筋接头数量必须满足规范要求环湖西路总体施工组织设计.doc，钢筋工程为隐蔽工程，应及时通知现场监理工程师做好隐蔽验收记录。

（3）砼：砼浇筑时采用插入式振捣器次序振捣，特别注意边角处的振捣，最后采用平板振捣器拖平，人工整理板面。注意：①抗震锚栓孔位置尺寸；②预制桥面板浇筑时从一端向另一端连续浇筑不允许在板内留有施工缝；③桥面板表面收面时，横向拉毛处理；④拆模时间据浇筑时气温而定，必须待砼有一定强度后进行，拆模时必须保证构件的完整性。如遇缺棱掉角必须及时修补，拆模后应注意草袋覆盖保持养护。

砼试件应当班制作，专人养生，及时送验，并专人负责预制构件的养护。