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华北石油工程建设有限公司长庆第三采气厂2009年技改工程陶利露天料场钢结构料棚施工组织设计

第三采气厂2009年技改工程

陶利露天料场钢结构料棚

华北石油工程建设有限公司长庆项目部

TB 10068-2010标准下载第三采气厂2009年技改工程

陶利露天料场钢结构料棚

华北石油工程建设有限公司长庆项目部

二、 所涉及规范、规程 1

五、 消防工程概况 4

二、 总体施工部署 5

第四章主要分部分项施工方法 10

二、彩钢板安装工程 20

七、装饰装修工程 32

第五章确保工程质量的技术措施 48

一、加强工程质量管理的措施 48

二、保证工程质量技术措施 49

第六章工期进度安排及保证措施 52

一、工期进度安排 52

二、进度保证措施 52

第七章安全施工保证措施 54

一、安全管理保证体系 54

二、施工安全管理保证措施 55

第八章文明施工保证措施 58

一、文明施工目标 58

二、文明施工保证措施 58

第九章环境保护措施 62

一、环境管理指标 62

三、污水管理措施 64

六、环保节能型设备材料的选择 68

《第三采气厂2009年技改工程陶利露天料场钢结构料棚》建筑、消防、电气施工图纸。

1.土建工程规范、规程

本施工图纸中所设计相关图集及标准

《给水排水与采暖工程施工工艺标准》（中国建筑工程总公司编制）

本施工图纸中所设计相关图集及标准

3.电气工程规程、规范

《建筑电气工程施工工艺标准》（中国建筑工程总公司编制）

《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303—2002）

本施工图纸中所设计相关图集及标准

第三采气厂2009年技改工程陶利露天料场钢结构料棚

西安长庆科技工程有限责任公司

外窗为塑钢窗，门为彩钢门和塑钢门

本工程强电设计包括照明配电系统、防雷与接地系统。

本工程电源由陶利倒班点箱变备用回路采用电缆埋地敷设引来，电缆入建筑处穿钢管保护，电缆室外埋深1.5米。

本工程供电采用放射式供电方式。

照明导线穿镀锌钢管沿板底或者沿墙敷设，钢管配线电气线路应做好隔离密封。

本仓库建筑为第二类防雷建筑物。避雷带由Φ12镀锌圆钢沿屋面、屋脊敷设，并在屋面组成不大于10m×10m网格防雷引下线为利用钢结构柱作引下线，上端与屋面焊接牢固，防雷引下线为利用钢结构柱作引下线，上端与屋面焊接牢固，钢筋焊结连通。

本库房火灾种类属A、B类火灾，危险等级为中危险级，手提式灭火器均设置在灭火器箱内。

根据公司同类工程施工经验，以公司施工实力，在包括前期准备及正常施工的前提下,经认真分析计算，确定本工程工期70日历天，即：2009年8月21日开工，2009年10月30日竣工备案。

1.为了合理地安排，组织好施工，根据本工程自身的特点,结合实际情况,本工程采用流水法施工。即：在本工程基础的同时开始加工制作钢结构（钢柱、钢梁、钢檩条等）。钢结构采取分批分段施工。

2.本工程施工包括施工准备（见施工准备工作计划）及钢结构施工两个阶段。

3.施工准备阶段：包括施工现场准备、技术准备、物资准备、劳动力和机具准备，均在工程开工之前完成。

4.钢结构施工阶段：包括钢结构加工制作、运输、吊装、安装、校正、涂刷油漆、安装夹芯板、彩钢板等，组织好流水施工。

5.施工顺序和进度计划：本工程遵循“先地下、后地上；先结构、后装修”的原则安排施工。

6.本工程施工顺序如下：

基础部分：工程定位放线—基础开挖—基础放线—垫层施工—独立柱、基础砼施工——砌体施工。

7.本工程施工进度计划（见工程进度计划表）。

8.施工平面布置图(具体平面布置见施工总平面布置图)。

积极组织技术人员认真审阅图纸，做好图纸设计交底和技术交底的准备工作，备齐工程所需的资料和标准图集，编制施工图预算和分部工程材料计划以及劳动力需求计划和工机具的需要情况。向施工人员进行施工组织设计和技术交底，把工程的设计内容、施工计划和施工技术要求等详尽地向施工人员讲解清楚，落实施工计划，制定技术责任制的必要措施。做好现场定位桩的测设工作，完成工程的定位放线工作等。

根据施工预算和分部分项工程施工方法和施工进度的安排，组织货源，确定加工、供应地点和供应方式，签订物资供货合同。根据各种物资的需要量计划和合同，拟定运输计划和运输方案。按照施工总平面图的要求，组织物资按计划时间进场，在指定地点，按规定方式进行储存和保管。

建立精干的施工队伍，要认真考虑专业工种的合理配合，技工和普工的比例要满足合理的劳动组织要求，按组织施工方式的要求确定建立混合施工队组或专业施工队组及其数量。

按照开工日期和劳动力需要量计划，组织劳动力进场，同时要进行安全、防火和文明施工等方面的教育。

在钢结构工程施工前，对各工序的施工人员进行必要的岗位培训，并对其进行技术、质量、安全交底，预防发生安全和质量事故。

对钢结构工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。

主要项目机构配置见第二篇（项目管理机构配备情况及说明）

施工现场各阶段劳动力情况见下表:

4.主要施工机械的选择:

主要施工机械设备一览表

第四章主要分部分项施工方法

钢结构制作与安装需用的钢材，必须由供应部门提供合格证明及有关技术文件。钢结构所用钢材的质量必须严格遵守国家有关的技术标准、规范和设计要求的规定。并按照有关的实验操作规程进行试验，提出准确可靠的数据，确保工程质量。

配件、连接材料（焊条、焊丝和焊剂，高强度螺栓、普通螺栓及铆钉等）和涂料均应具有质量合格证，并应符合设计要求和现行国家技术标准的规定。

钢结构制作工艺中矫正是关键的工序，是确保钢结构制作质量重要环节。对于各种型材，如变形超标，下料前应以矫正。

制作钢结构的钢材矫正应用平板机、型钢矫直机矫正和人工矫正，矫正后钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不大于0.5mm。人工矫正钢板时，应根据变形情况，确定锤击顺序。

3.1放样前应该核对施工图、熟悉工艺标准、掌握各部件的精确尺寸严格控制尺寸精度；

3.2度量工具必须经法定计量单位校验；

3.3放样应以施工图的实际尺寸1:1的大样放出有关的节点，连接尺寸，作为控制号料、弯制、剪切、铣刨、钻孔和组装等的依据。

3.4放样样板制作：样板采用厚度0.3mm的薄铁皮制作，应考虑切割、焊接、铣、刨及火煨等加工余量。样板上应标记切线、孔径、上下、左右、反正的工作线和加工符号（如弯曲、铲、刨等），注明规格、数量及编号，标记应细小清晰。

3.5放样应在放样平台上进行，平台必须平整稳固。放样平台严禁受外力冲击，以免影响平台的水平度。放样时首先应在平台上弹出垂直交叉基线和中心线，依次放出构件各节点的实样。

号料前应详细熟悉样板上的符号和号料的数量。板材号料应号出基准检查线；号孔应号规孔线。号料后应在零件上注明零件的编号、数量、加工方法等，并应根据零件不同的材料统一采用不同颜色标注。号料应依据施工工艺要求预留切割和边缘加工的余量，以及焊接收缩余量。

8.1严禁使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条、受潮结块的焊剂。焊丝、焊钉使用前应清除油污、铁锈。

8.2焊接钢梁采用门式自动埋弧焊进行焊接；柱梁连接板加肋板采用手工焊接。使用门式自动焊应满足以下两点：

（1）焊接后边缘30－50mm范围内的铁锈、毛刺污垢等必须清除干净，以减少产生焊接气孔等缺陷的因素。

（2）引弧板应与母材材质相同，焊接坡口形式相同，长度应符合标准的规定；使用手工电弧应满足以下规定：使用状态良好、功能齐全的电焊机，选用的焊条需用烘干箱进行烘干。

8.3焊接H型钢的结构件时，当翼缘板和腹板要拼接时，按长度方向拼接。腹板拼接的拼接缝拼成“T”字形；翼缘板拼接缝和腹板拼缝的间距应大于200mm，拼接焊接应在H型钢组装前进行。

8.4需要弯曲的槽钢和钢管用滚板机滚制，滚制的槽钢和钢管弧度应符合图纸要求，如果弧度有偏差，应进行矫正。

9.1钢结构组装前,应按施工图、施工方案及其下料单,清点和检查加工件的材质、规格、数量和加工质量,并将组件连接接触部位和沿焊缝边缘每边30～50mm范围内的铁锈、毛刺、污垢等清除干净。

9.2组装平台及拼装模具应经测平,组装平台平面高低差不应超过4mm,并加以固定.构件的组装应在部件的组装、焊接、矫正后进行,以保证构件组装的精度。

9.3组装时应进行零件组装的调整定位，以防止过大的外力强行组对，避免构件内产生附加应力、产生疲劳或裂纹等缺陷。

9.4组装时应防止焊接变形。为了保证焊接结构的质量，防止焊接产生应力、变形和裂纹等缺陷，所以本工程在组装焊接时，选择对称法的施焊顺序，焊缝布置的位置采用两边对称，尽量减少焊缝和不等规格或异种钢材相焊；采用较大的夹具将焊件固定以增加焊件的刚度；采取反变形的措施，即在焊前进行组装，先将焊件向与焊接后产生变形相反的方向进行人为的适量变形，以达到焊后抵消变形的目的。

组合H型钢因焊接产生的变形，本工程采用机械和高温加热矫正调直，进行热矫正时，加热温度不应超过900℃，加热矫正后应自然冷却，在矫正过程中，不得损坏钢材材料组织。

11.1本工程采用机械抛丸除锈。除锈采用专用除锈设备，进行抛射除锈可以提高钢材的疲劳强度和抗腐能力，对钢材表面硬度也有不同程度的提高，有利于漆膜的附和，不需增加外加的涂层厚度。除锈使用的磨料必须符合质量标准和工艺要求，施工环境相对湿度不应大于85％。经除锈后的钢材表面，用毛刷等工具清扫干净，才能进行下道工序，除锈合格后的钢材表面，如在涂底漆前已返锈，需重新除锈。

本工程施涂的方法采用喷涂法。喷涂顺序为：先上后下、先难后易、先左后右、先内后外，以保持涂层厚度均匀一致，不漏涂。

钢材除锈经检查合格后，在表面涂完第一道底漆，一般在除锈完成后，存放在厂房内，可在24小时内涂完底漆。存放在厂房外，则应在当班漆完底漆。油漆应按设计要求配套使用，第一遍底漆干燥后，再进行中间漆和面漆的涂刷，保证涂层厚变达到设计要求。油漆在涂刷过程中应均匀，不流坠。

①根据设计图纸要求，选用油漆。

②准备除锈机械，涂刷工具。

③涂装前钢结构、构件已检查验收，并符合设计要求。

④防腐涂装作业在公司油漆厂区进行，油漆厂区具有防火和通风措施，可防止发生火灾和人员中毒事故。

a.钢结构工程在涂装前先检查钢结构制作,安装是否验收合格.刷前将需涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净。

b.为保证涂装质量，采用自动喷丸除锈机进行喷丸除锈。该除锈方法是利用压缩空气的压力，连续不断地用钢丸冲击钢构件的表面，把钢材表面的铁锈、油污等杂物清理干净，露出金属钢材本色的一种除锈方法。这种方法效率高，除锈彻底，比较先进的除锈工艺。

a.调合油漆，控制油漆的粘度、稠度、稀度、兑制时充分的搅拌，使油漆色泽、粘度均匀一致。

b.刷第一层油漆时涂刷方向应一致，接搓整齐。

c.待第一遍干燥后，再刷第二遍，第二遍涂刷方向与第一遍涂刷方向垂直，这样会使漆膜厚度均匀一致。

d.涂刷完毕后在构件上按原编号标注：重大构件还需要标明重量、重心位置和定位标号。

①表面涂装施工时和施工后，对涂装过的工件进行保护，防止飞扬尘土和其他杂物。

②涂装后处理检查：涂层应颜色一致，色泽鲜明，光亮，不起皱皮，不起疙瘩。

③涂装漆膜厚度的测定：用触点式漆膜测厚仪测定漆膜厚度，漆膜测厚仪一般测定3点厚度，取其平均值。

①钢构件涂装后加以临时围护隔度，防止踏踩，损伤涂层。

②钢构件涂装后，在4小时之内遇有大风或下雨时，应加以覆盖，防止粘染尘土和水气，影响涂层的附着力。

③涂装后的构件需要运输时，要注意防止出现磕碰、涂层受损。不得在地面拖拉构件。

④涂装后的钢构件勿接触酸类液体，防止腐蚀涂层。

11.3需要焊接的部位留出50mm左右不喷涂。

在钢结构制作加工完成后，应立即组织有关单位进行检验，验收合格后方可进行编号，装车发送。

在吊装和运输过程中，应采取措施防止预制件的变形和预制件表面油漆损坏。

根据本工程的结构形式，钢结构安装的工艺流程为：

钢结构安装前应按构件明细表核对构件的材质、规格及外观质量，查验零部件的技术文件（合格证、试验、测试报告以及设计文件、设计要求、结构试验结果的文件）。所有构件,必须经质量和数量检查全部符合设计要求,并经办理验收、签字手续后,方可进行安装。

对于制作中遗留的缺陷和运输中产生的变形,均应在矫正后才能安装。

钢结构在吊装前应将表面的油污、泥沙和灰尘等清除干净。

本工程吊装采用25t的吊车进行吊装，钢结构运输均采用汽车运输。现场加工所需的小型机具（具体见施工机具一览表）均已经准备到位。

在吊装前编制可行的吊装方案，并经监理等有关单位的审定批准。

钢结构构件的堆放场地应平整坚实，无积水；堆放构件下应铺设垫木。堆放的构件按种类、型号、安装顺序编号分区放置。

螺栓加工好经验收符合质量要求后,立即进行安装。在安装时严格按图纸的尺寸要求,为了保证螺栓在浇捣混凝土时不发生偏移,在浇筑混凝土基础前，应用定型卡盘将预埋螺栓按设计要求位置卡住，在加固螺栓时采用钢板凿孔固定（钢板孔的位置必须和螺栓的位置一致）。所有的螺栓固定好后用塑料薄膜保护好，并涂刷防滑油，防止生锈。

钢结构安装前，经抄平放线，严格控制基础部位与支承面的纵横轴线和标高，并进行验收，提出验收合格报告资料。验收内容包括基础坐标和标高、轴线以及螺栓尺寸，保证以上内容符合规范和图纸要求。

清理作业面,确保基础顶面及支承面洁净,严禁有杂物和污染。

本工程采用25吨吊车进行安装，安装时应从一端开始吊装，在钢架安装完毕后应将其间的檩条、支撑、偶撑等全部安装好，并检查其垂直度。然后以这两榀钢架为起点，向车间的另一段顺序安装。除最初安装的两榀钢架外，所有其余刚架间的檩条、墙梁和檐檩的螺栓均应在校准后再行拧紧。

钢架安装，应先立柱子，然后将在地面组装好的刚架梁吊装就位，并进行与柱连接。

本工程吊装时采用多吊点。起吊和平移应缓慢。现场吊装采取单片吊装校正后逐片安装，临时浪风采用拉条固定。

钢梁吊装:钢梁吊装在柱子复核完成后进行，钢梁吊装时采用两点对称绑扎起吊就位安装.钢梁起吊后距柱基准面100mm时缓慢就位，待钢梁吊装就位后进行对接调整校正,然后固定连接。钢梁吊装时随吊随用经纬仪校正，有偏差随时纠正。

墙面檩条安装:檩条截面较小，重量较轻，采用一钩多吊或成片吊装的方法吊装。檩条的校正主要包括间距尺寸及自身平直度的校正。间距检查用样杆顺着檩条杆件之间来回移动，如有误差，放松或拧紧螺栓进行校正。平直度用拉线和钢尺检查校正，最后用螺栓固定。

钢柱校正:钢柱垂直度校正用经纬仪或吊线锤检验，当有偏差时采用千斤顶进行校正,标高校正用千斤顶将底座少许抬高，然后增减垫板厚度。柱脚校正无误后立即紧固地脚螺栓,待钢柱整体校正无误后在柱脚底板下浇注细石混凝土进行固定。

钢梁校正:钢梁轴线和垂直度的测量校正，校正采用千斤顶和倒链进行，校正后立即进行固定。

高强螺栓在施工前必须有材质证明书（质量保证书），必须在使用前做复试。

高强螺栓由专人管理，需妥善保管，不得乱扔乱放。在安装过程中，不得碰伤螺栓及污染脏物，以防扭距系数发生变化。高强螺栓要防潮、防腐蚀。

安装螺栓时应用光头撬棍及冲钉对正上下（或前后）连接板的螺孔，使螺栓能自由投入。

若连接板螺孔的误差较大时，应检查分析酌情处理，若属调整螺孔无效或剩下局部螺孔位置不正，可使用电动绞刀或手动绞刀进行打孔。

在同一连接面上，高强螺栓应按同一方向投入，高强螺栓安装后应当天终拧完毕。

钢结构在工厂已刷底漆，钢结构安装合格后，对现场焊接的焊缝及其周围采用手工进行除锈处理，除锈处理经认可合格后再刷底漆。钢结构在刷面漆之前应全面检查，采用棉纱头清理钢结构表面的油污和灰尘等，对在运输或安装过程中油漆损坏部位进行修补。

金属面夹芯板的制作和安装应符合施工图设计要求,同时符合规程的规定。当需要修改设计的时候,应取得设计单位的同意,并签署设计变更文件。

金属面夹芯板安装前,施工单位应按施工图的设计要求,编写安装施工工艺和施工组织设计。

金属面夹芯板的安装施工,应根据施工组织设计进行,并进行工序验收。上道工序验收合格后,下道工序方可施工。

2.1金属面夹芯板装车时应将夹芯板和配件按型号分装好,捆绑牢固,防止金属面被磨损或划伤。

2.2运输金属面夹芯板一般使用大型拖车运输,亦可使用普通货车。通常根据夹芯板的长度选择运输车辆。

2.3运输过程中,应将金属面夹芯板稳固的绑扎在车上,不应使用加木楔等临时固定措施,以避免因车身晃动时引起板材松动。运输超高超长板材时,应注意运输高度,防止倾覆。夹芯板在车上的绑扎,最好选用等同板长的角钢或

角铁放置在顶层夹芯板两边转角处,这样可均匀分配绳索捆扎压力,避免压力集中而损坏(压凹)夹芯板的边缘。远距离运输或路况不佳运输时，金属面夹芯板必须平放。

2.4运输时夹芯板的支点处挑出长度不宜大于1.0米。超过1～2米以内时,须将挑出长度的板材在尾部整体捆扎,避免因汽车尾部的波震造成过大挠度。

2.5货运抵现场后,应按施工先后顺序存放,堆放夹芯板的地面应尽量保持平坦,再垫上同等面积的聚苯乙烯泡沫,使夹芯板底部尽量与垫层均匀接触,且能确保夹芯板的堆码高度在2～3米以内时不发生变形或损坏。

3.1夹芯板安装使用的主要机具和工具应完备,主材料和配件应齐全，测量工具应定制并经检定,如未达到要求,应及时更换。

3.2金属面夹芯板安装前,应明确施工范围并检查地坪、墙基础等相关项目是否符合施工图和墙体安装的技术要求。

3.3检查经隐蔽工程验收后的钢结构或钢架是否符合施工图纸的要求。

4.1金属面夹芯板墙体与基础或地面连接时应先按设计要求,弹出基准内线。并在地面、主体基础、结构梁上安装连接件。

4.2连接件与地面、主体基础、结构梁的连接应满足设计要求。

4.3安装夹芯板前,应在板面上画出螺栓镙钉连接尺寸线。

4.4安装墙板时,应按排板图施工。夹芯板的拼接应平整.挤紧。板缝均匀.严密,墙面应保持垂直。

4.5在墙体的垂直方向上,应尽可能使用与墙体同高或较长尺寸的夹芯板,应尽量减少墙体的搭接缝。如墙体需要搭接,其搭接长度不应小于50mm,且外搭接缝应向下压接,内搭接缝可向上压接。连接宜使用拉铆钉,拉铆钉横向间距应不大于300mm。

4.6夹芯板竖立连接后,应检查墙面的平整度和垂直度是否达到要求。如未达到要求,应立即重做调整。

4.7夹芯板与钢结构檩条的连接应使用螺栓或自攻螺钉。当使用螺栓时,应配用较大垫片,紧固力应适度并牢固,避免连接紧固点出现凹坑。墙面的螺栓应整齐，对称，间距均匀。

4.8用于转角处的夹芯板,即转角板应在施工图上详细标明,按图纸施工。

4.9转角板的内外包角,宜采用彩钢角板或角铝,其对接缝应平整密实,与相接的夹芯板墙面保持顺平竖直。

4.10转角板转角处的连接应整齐一致。水平.垂直方向均应成直线,无明显错位。

4.11连接处不得出现明显凹陷,内外包角边连接后不得出现波浪形翘曲。

5.1安装施工时,屋面防水工程除应遵守屋面防水工程相关技术要求外,同时还应遵守下列原则:

（1）腐蚀环境条件下不得小于8%。

（2)屋面板在条件允许的情况下不得搭接。必须搭接时应顺坡长方向搭接,搭接点必须落在檩条上或支撑上。当屋面坡度小于或等于10%时,搭接长度不小于300mm,当屋面坡度大于10%时,搭接长度应不小于200mm。

5.2搭接钢板部分应使用缝合钉或拉铆钉连接,中距不得大于300mm。所有搭接缝必须用密封膏或防水材料密封,外露钉头应采取防水措施。凡顺坡长方向必须搭接的屋面夹芯板,首推瓦楞型夹芯板。用缝合钉在夹芯板波峰处将搭接部分连接,且不能在波谷处打上拉铆钉或自攻钉,避免屋面渗水或漏水。

5.3夹芯屋面板(瓦楞型)的側向搭接应与主导方向一致,搭接部位必须设置防水密封材料。

5.4包角泛水彩钢板、屋檐滴水彩钢板等配件的搭接应尽可能按背风方向或顺水方向压接,其压接长度应不小于60mm,可用拉铆钉连接,其间距应不大于200mm,安装时应注意边缝平直。

5.5夹芯屋面板应尽量避免开洞,必须开洞时应按设计要求,并做相应的技术处理。

5.6天沟必须有足够的排水容积,排水坡度应不小于千分之八,坡度方向指向排水沟口。天沟里应设置足够的排水口,排水口径应满足设计要求。天沟支座应均匀布置,不得出现明显挠度,造成积水。

5.7天沟安装完毕,应清理干净里面的杂物,顺通雨水管。

5.8搭接在天沟边上的屋面夹芯板(岩棉/矿渣棉)必须用彩板收边件或角铝和密封材料封边,切忌芯材外露因雨季导致潮气侵入和渗水等,严重影响板材质量和使用寿命。

钢筋进场后，由现场材料员进行验收,把材质单与进料打包捆上的牌号进行对应，牌、证相符后，做好记录，然后进行外观检查，检验通过后，做好“待检”标识，通知试验员按批量进行抽检送试。试验合格后，材料员将检验状态标识牌换成“检验合格”，钢筋加工人员方能进行下料及使用。

本工程钢筋的种类规格比较少，因施工作业面大，集中加工有利，所以本工程的钢筋全部统一现场集中加工、成型，因此钢筋加工要集中统一管理。现场由工长提出配料单，下达到制作生产线。制作完的钢筋均用挂标识牌编号的方式进行区分。牌中标明名称，数量、钢筋规格，作业单号及使用部位、轴线等。就位绑扎时，由专人负责领出。

钢筋绑扎前应先熟悉施工图，核对钢筋配料表和料牌，核对钢筋的品牌、直径、形状、尺寸和数量，如有错漏立即增补；

由钢筋工长在钢筋翻样的同时作出各部位钢筋用料表，并根据绑扎顺序排定用料顺序，下达到班组；

所有部位钢筋绑扎必须划线、弹线，梁的箍筋位置划在梁纵向钢筋上，柱箍筋位置划在两根对角线纵筋上，基础钢筋划在垫层上。

在模板侧帮上画箍筋间距后摆放箍筋；穿梁的上、下纵向受力筋，先绑上部纵筋，再绑下部纵筋，之后绑箍筋；箍筋弯钩叠合处，在梁中要交错绑扎，箍筋弯钩为135°，平直长度不小于10d；梁端第一个箍筋设置在距离柱节点边缘50mm，梁端与柱交接处箍筋加密，其间距及加密区长度符合设计要求；受力筋为双排时，可用短钢筋垫在两层钢筋之间，钢筋排距符合设计要求。

本工程现浇结构部分模板全部采用小钢模。预应力折线屋架模板采用钢木组合模板,异型节点处采用竹胶板支模。

圈梁支模采用小钢模，支撑龙骨为Ф48架子管，模板支托采用砖支托，墙体砌筑到圈梁下时，每隔1米，砌筑一块出沿T砖，出沿宽度60毫米，用于支托模板，同时在砖缝处予留8#铅丝，间距800。Ф48架子管龙骨上下均用8#铅丝栓牢，圈梁上口断面控制采用Ф12定型钢筋弯成U型，插入小钢模边肋孔中。圈梁支模见图。

墙体上T砖在抹灰前剔掉，并将埋设的铅丝剪除。

柱基侧模使用小钢模，斜面部分坡度较小，不采用支模的方法，浇注混凝土时拍成斜面。斜面以上的基础梁采用吊帮支模，在浇筑基础垫层时埋设钢筋支架，模板支撑在钢筋支架上，两面模板采用支拉结合的方法固定。

本工程混凝土全部现场搅拌，水平运输采用翻斗车，向下输送采用溜槽，向上运输采用卷扬机高车架上料。本工程混凝土工程施工处于雨季，详见5.12雨季施工。

水泥:水泥由业主集中采购,统一供应施工现场。本工程结构施工基本处于雨季,因此水泥进场后要加强保存措施，防止因水泥受潮而硬化造成浪费。水泥进场必须有出厂合格证，现场材料员应核对水泥袋上标识，确认其品种、标号、包装、出厂日期与合格证相符。同时应按照规定抽样率进行称重检查，作好称重记录，作为投料的依据。外观检查合格后，通知试验员按照批量进行水泥复试，复试合格方可发料。

砂石：为降低成本，砂石料由项目部在采购，砂石进场后，由试验员进行取样送试，符合要求方可使用。

1.2混凝土配合比控制

进场后应立即与当地试验部门取得联系,建立试验委托关系，同时对材料进场后及时复试,并按照本工程混凝土强度要求向试验室提出配合比申请,在混凝土工程施工前获得配合比通知单,按照配合比通知单进行混凝土搅拌,不得套用配合比。

对地磅和搅拌机水计量装置进行检定,确认合格后使用。

一般按照先投粗骨料，再投水泥，再投细骨料，干料搅拌均匀再加水的投料顺序投料，保证混凝土的和易性。

严格控制搅拌时间，本工程采用强制式搅拌机，搅拌时间应大于90秒。掺入外加剂时应适当延长搅拌时间JG／T 549-2018标准下载，保证拌和均匀。

本工程混凝土水平运输使用翻斗车，应加强检查混凝土的检查，当发现混凝土有离析现象后，要由人工进行二次搅拌后方可浇注入模。

本工程为条形柱基。条形基础、0、06米以下圈梁下短柱、圈梁分二次浇注，施工缝留设在条形基础上表面处。先浇注条形基础和基础梁，再浇注圈梁下短柱和圈梁。

基础混凝土水平运输采用翻斗车，浇注处设置溜槽。

连系梁混凝土水平运输亦采用翻斗车DB3205／T 1007-2020 电梯修理维护保养安全管理规范.pdf，在梁边放卸料平台，混凝土由人工入模浇注。

1.基础砌体的施工方法