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城市主干道跨线桥承台、系梁施工组织设计

xxx大道跨线桥承台、系梁

xxx大道起自G225国道，由西向东延伸，上跨海南西环铁路，终点至海南西线高速公路，与高速公路交叉处设置互通立交。道路全长约5.5km，为城市主干道Ⅰ级标准，红线宽40m。

本标段为跨西环铁路桥工程，与西环铁路交叉里程为K260+131=公路K2+702，标段起讫里程为K2+500～+905，跨线桥全长380.65m，与既有西环铁路正交，孔跨设计为15×25m，采用25m装配式预应力砼简支箱梁，桥面总宽32m《建筑工程建筑面积计算规范》宣贯辅导教材.pdf，两幅分修。

项目区属热带季风气候区，年平均气温25～26℃，光照充足，植被繁茂，海洋浮游生物丰富，海水可利用价值高。

1.2、场地水文地质条件

场地地下水主要赋存于①层粗砂、②层砾砂中，③层、④层低液限粘土为相对隔水层，渗透性较差，为弱透水层；①层粗砂、②层砾砂为松散岩类孔隙潜水，含水层透水性较好，为强透水层。勘察期间测得稳定水位埋深为7.00～8.50m，水位标高为5.95~6.92m。地下水主要靠大气降雨补给影响，地下水位随季节和潮汐的变化而变化，年平均变化幅度为1.50m。

（2）、地下水、场地土的腐蚀性

地下水对混凝土无结晶类、无结晶分解复合类腐蚀性；地下水对混凝土具中等分解类腐蚀，应采取防腐蚀措施。

场地属Ⅱ类环境，场地土对混凝土无结晶类、无结晶分解复合类腐蚀性；场地土对混凝土具分解类弱腐蚀，应采取防腐蚀措施。

（3）、不良地质及特殊岩土

本次勘察场地未发现影响场地稳定性的断裂构造，无崩塌、滑坡、泥石流等不良地质作用，无暗埋的河、湖、沟、坑和坟墓等不良埋藏物，场地较稳定，不存在震陷软土和液化砂土，可进行本工程的建设。

本施工工艺的编制以以下文件和资料为依据

1、xxx国际旅游度假区xxx大道跨西环铁路桥施工设计图纸

3、《公路工程技术标准》

4、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构》

根据设计单位提供的测量控制点及《工程测量规范》及《公路勘测规范》有关设计、施工规范要求，已对全线控制网进行全面复测、检查。为满足施工的需要已对施工控制点进行加密，控制点布设合理，精度满足施工规范要求，经总监办批复后，可作为施工测量控制的依据。承台、系梁坐标及标高已详细复核，确保正确无误。施工现场承台、系梁施工放样已完毕，满足施工规范及要求，具备开工条件。

(二)、原材料进场情况

材料已按照施工计划及时准确上报，材料计划数量如钢筋等已经进场，钢筋进库，钢材能满足施工的需求。

经监理、业主单位同意，承台、系梁C35混凝土使用商品混凝土，商品混凝土质量控制要求按照《商品混凝土使用管理办法(试行)》执行。

施工用砂、石料、水泥、外加剂及粉煤灰等材料所测各项指标均符合施工规范和设计文件要求；对钢材也按施工技术规范要求取样进行了检测；混凝土的配合比设计工作已经完成，各项指标均满足施工要求，经监理工程师审批后，可以用于指导施工。

(四)、人员配置，主要施工管理人员、技术人员及管理机构框图

主要施工管理人员、技术人员一览表

xxx大道跨线桥第Ⅱ标段承台、系梁施工管理机构图

(五)、施工前的准备及临时建筑

沿红线桥梁方向左侧新建一条7m宽施工便道及在桥梁每跨之间修建4m宽支便道，接既有便道，保证承台、系梁施工；

5.2、施工人员驻地及系梁砼运输

5.2.1承台、系梁砼运输

我部采用商品砼，在距xxx大道跨线桥5公里内有一个大型商品砼拌和站，xxx大道跨西环铁路桥承台、系梁砼采用此处商品砼拌和站集中搅拌；

5.2.2施工人员驻地

项目部在5#墩右侧、9#墩右侧搭设临时工棚，保证承台、系梁施工人员施工；

(六)、机械配置，机械的数量、来源及进场情况和计划安排

为确保工期及工程质量，本项目施工设备主要从我公司在广州等地用汽车运至施工现场，行走机械，指定专人驾驶至施工现场。

其它小型机械设备根据施工情况适时配备。

承台、系梁在钻孔桩砼灌注14天后，采用放坡或设置支护结构进行开挖基坑，并经检测合格后，浇注C15砼垫层10cm厚，采用搅拌车运输砼，汽车泵灌注砼的方法进行施工。钢筋采用集中下料，集中弯制成型，现场绑扎。砼由拌和站机械拌和，砼运输车运输，插入式振动棒振捣，砼浇注完毕后，草袋覆盖，洒水养护，确保砼内实外美。

施工工艺流程见“承台、系梁施工工艺流程图”。

基桩施工完毕后，整平承台、系梁处的场地，按承台、系梁的平面尺寸精确测量放样，并设置标志桩。基础的轴线控制桩延长至基坑外并加以保护，以便随时检校承台的平面位置。根据施工放样，清除基坑开挖范围内障碍物，修筑好施工场地内运输道路；于基坑内设置一定坡度的边沟及汇水的集水井，于集水井内抽水排除坑内水；于坑顶外挖设排水沟，作好地面排水工作。

2、基坑开挖及雨季施工、既有线施工防护措施

①、施工技术准备：基坑开挖前，应仔细核对施工图纸，详细了解施工地段地下地质情况及当地气候情况；

②、测量放线：机械开挖前，应对开挖部位进行定位放样测量，根据放样桩用石灰撒出开挖边线，在撒开挖边线时，应根据不同的地质情况，考虑施工开挖坡率；

③、开挖技术交底：在开挖前应根据地质情况、开挖深度、开挖放坡、安全隐患、施工注意事项向施工班组进行详细技术交底（含施工安全）；

⑤、开挖基坑完成后，在基坑上口周围1m处布设1.2m高的安全防护网;在基坑周围布设明显的安全警示标志；在夜间施工提供足够的照明设施，夜间施工必须有专人负责安全生产工作，确保施工安全；在基底四周设排水沟和挖设集水井，并及时抽除坑内集水，保证开挖后基底不被水浸泡。基坑弃土在坑顶2m范围外，严格限制坑顶堆土等地面荷载。

⑥、基坑开挖接近基底标高时，保留10～20cm人工挖除，用10cm厚C15砼垫层浇筑，以避免钢筋在安装时被污染，确保承台、系梁砼的质量，安装钢筋前将桩头和垫层砼表面冲冼干净。

⑦、雨季施工时，首先做好基坑的防排水工作。基坑四周设置排水沟，并配备足够的抽排水机具。基坑顶面设置必要围堰进行挡排水，防止雨水涌入基坑。加强路基及坡脚排水设施的疏通，必要时对防排水设施进行铺砌防护。备足草袋及木桩，以便对路基边坡进行防护。

⑧、7、8#墩系梁开挖前靠近铁路沿线路路基坡脚方向埋设钢轨防护桩，具体施工方案如下:

a、根据工程所在场地特点，结合钢轨桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选用60钢轨，60钢轨宽度适中，抗弯性能好，依地质资料及作业条件决定选用钢轨桩长度为7m，地面以下5米，间距0.3m布设，施工范围为桥梁中心线每侧各20m;

b、根据该工程特点，选择HP1250勾机液压3000VH振动锤打桩设备，激振力200KN，可满足该项工程施工要求。

c、打设钢轨防护桩施工工艺：1、支护线测量：依据基坑外围挖宽，测放出钢轨防护桩打设线，用白石灰标示出钢轨桩打设位置；2、钢轨桩进场及堆放场区：按施工计划或现场情况组织钢轨桩进场，钢轨桩沿支护线堆放；3、钢轨桩打设:(1)采取单桩打入法,即以一块或两块钢轨桩为一组,从一端开始逐块插打。（2）、钢轨桩施工前，锁口应涂油脂，锁口变形及锈蚀严重的，应整修矫正，弯曲变形的钢轨桩，用千斤顶顶压矫正后才能使用。（3）、打设时，先用吊车将钢轨桩吊至插桩点进行插桩，插桩时锁口对准，每插入一块，即套上桩锤施打。

d、营业线线路两侧系梁基础施工安全过程控制：

1、明挖在基坑外设截水沟，并保证侧沟在雨季时不积水。施工前在营业线两侧必须做好防护网。防止上面掉石块或其它东西砸伤人员。

2、打入钢轨桩的打桩顺序从营业线一侧开始，逐排向外打，并随时观测营业线的变化；系梁基础施工应严格控制超挖，并随时观测外围地面有无变化，当系梁基础外围地面沉陷，对营业线产生影响时，应停止施工。

3、临近营业线的系梁基础的施工，如影响营业线安全的，必须按照设计文件防护办法，进行防护。基础完工后及时做好基坑的回填工作，确保基础周围的密实度。基础施工时应落实专人对轨面变化、路基及防护设施进行检查观测，并做好记录。

4、基础作业必须制定控制材料、机具侵限的安全措施。

5、施工过程中，设专人防护、指挥，列车临近时及时通报工地停止施工作业，待列车通过后继续施工，以确保行车安全。

按照设计桩顶标高，采用风稿凿除多余桩头至承台底面位置，保证桩头表面平整、新鲜、清洁，并保证钢筋保护层不受破坏及承台砼与桩头砼接合面的质量。

按规范要求进行基桩检测，经检验合格后，浇注10cm厚C15#砼垫层，以避免钢筋在安装时被污染，确保承台、系梁砼的质量，安装钢筋前将桩头和垫层表面冲冼干净。然后进行测量放样，测出桩基中心，桩头钢筋按图成型，确保符合规范要求。然后在垫层上用墨线弹出承台、系梁钢筋外层大样，按规范绑扎焊接先于加工成型的钢筋。承台钢筋应在钢筋加工场按设计尺寸加工成型，运至现场安装(不能及时安装的钢筋按照规范要求，底部应用垫木架空，并采取蓬布等有效遮盖防雨措施)，安装前，详细标注承台、系梁钢筋的位置、间距等，按设计图纸和施工规范绑扎焊接作业，安装完成的钢筋应进行必要的焊接，确保承台与肋板、系梁与墩柱钢筋骨架的整体刚度。

所有用于本工程的钢筋，必须按照合同文件规定，使用经检验合格的材料。钢筋在使用过程中，必须按不同等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、堆放，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋宜堆置在仓库(棚)内,露天堆置时,应垫高并加盖。

按规范绑扎焊接先于加工成型的钢筋。承台、系梁钢筋应在钢筋加工场按设计尺寸加工成型，运至现场安装。安装前，详细标注承台、系梁钢筋的位置、间距等，按设计图纸和施工规范绑扎焊接作业(不能及时安装的钢筋按照规范要求，底部应用垫木架空，并采取蓬布等有效遮盖防雨措施)，安装完成的钢筋应进行必要的焊接，确保承台、系梁钢筋骨架的整体刚度。待承台、系梁钢筋安装并加固完成后，承台开始预埋桥台肋板钢筋、系梁开始预埋墩柱钢筋。桥台肋板、墩柱钢筋应严格按其轴线位置和标高进行预埋安装，承台和肋板；系梁和墩柱钢筋一道加焊牢固。安装完成的承台、肋板桥台、系梁、墩柱钢筋的纵横轴线误差不得大于验收规范要求的±10mm。钢筋安装经检验合格后，才能进入下道工序。

模板安装前，应对其平面位置进行施工放样,放样精度须满足规范要求。模板之间的拼缝必须严密,缝隙应用乳胶、胶带或橡胶垫等进行封堵,保证不漏浆。模板加固采用拉杆不拔出方式安装拉杆。模板安装完毕后,应对其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性进行检查,经自检合格，报监理工程师检验签认后方可浇筑混凝土。浇筑应及时进行,否则应加以遮盖,防止污染。浇筑混凝土时,发现模板有超过允许偏差变形值的可能时,应及时加固。

承台模板采用定型钢模板，采用30×30cm的横、竖向槽钢或钢管及设于基坑边坡的支撑进行加固，立背杠底部及顶部采用对拉螺杆固定。承台模板安装如下图所示：

系梁模板在桩基与墩柱连接圆端处采用定型钢模板，其它部分采用定型平板钢模板，采用30×30cm的横、竖向槽钢或钢管设于基坑边坡的支撑进行加固，立背杠底部及顶部采用对拉螺杆固定。系梁模板安装如下图所示：

模板安装完成并经检查验收合格后，方可灌注砼。砼由拌和楼拌制好后用砼车运至现场承台、系梁基坑边，用汽车泵灌注砼，并派专人负责分层捣固密实，砼运输灌注完成前预埋墩柱模板加固钢筋。混凝土的振捣用插入式振动器，振捣应分层进行，并派专人负责分层捣固密实，每层混凝土厚度不宜超过30cm，插入式振动器移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；灌注砼施工时，应注意对称卸料，分层捣固密实，振捣时要快插慢拔，排棒均匀，做到不漏振、不过振。避免集中在一处卸料造成模板偏载，从而影响预埋钢筋的位置。与侧模应保持50～100mm的距离；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋；对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。密实的标准是砼停止下沉，不在冒出气泡，表明呈现平坦、泛浆。严禁出现漏振现象，施工时要注意严格控制承台、系梁的顶面高度。

灌注砼施工时，应注意对称卸料，分层捣固密实，避免集中在一处卸料造成模板偏载，从而影响预埋钢筋的位置。并在灌注过程中和灌注完成后由质检负责人仔细检查预埋钢筋位置是否正确。砼灌注完终凝后在顶面覆盖草袋，洒水养护，养护时间不得少于7天。

系梁(承台)砼浇筑完成后，注意麻袋覆盖洒水养生，以减少表面裂缝的发生。当承台砼方量较大时，为了防止砼表面开裂，在砼拌和时采取了一定的预防措施：水泥选用低水化热水泥，在强度满足要求的情况下尽量地减小水泥用量，选取水泥用量较小的配合比。采用“双掺”技术，在砼中掺入粉煤灰及外加剂。

拆模后浇筑的砼表明颜色必须均匀一致，不得出现气泡，蜂窝、麻面、水纹印、龟裂等现象。

由于我合同段上部结构大部分属于现浇箱梁混凝土结构，为保证承台、系梁地段的地基承载力满足搭设支架的要求，基坑回填前应按照隐蔽工程的处理程序，报请监理工程师批准，并留有工程照片，方能进行基坑回填处理。

基坑回填前，应将坑内积水、杂物清理干净。基坑回填采用合格的透水性材料分层摊铺用小型跳跃式打夯机对称、分层夯实，并及时排除基坑内积水，以保证回填质量。回填时注意保护结构物，机械和机具不得碰撞结构物。

9、结构物钢筋防锈措施

为加强结构物钢筋质量管理，防止出现钢筋严重生锈影响结构受力，出现质量隐患，施工中应注意：对长期外露的结构物钢筋应涂刷水泥浆进行防锈处理，如大头墩钢筋、墩顶伸入盖梁的钢筋、长期外露的墩柱钢筋等。

10、承台、系梁质量控制要求：

(1)、承台、系梁混凝土所用的水泥、砂、石、水、外加剂及混合材料的质量和规格必须符合施工规范要求，按规定的配合比施工。

(2)、必须采取措施控制水化热引起的混凝土内最高温度及内外温度在允许范围内，防止出现温度裂缝。

(3)、不得出现露筋和空洞现象。混凝土表面平整，棱角平直，无明显施工接缝。

(4)、实测项目及检测频率与方法：

尺量：长、宽、高检查各2点

全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点

(一)、xxx大道跨线桥第Ⅱ合同段承台、系梁施工进度计划

施工进度计划详见xxx大道跨西环铁路工程第Ⅱ合同段承台、系梁施工进度计划横道图。

(二)、影响施工计划的因素分析

为确保工程工期的顺利实现，我部将合理安排，统筹兼顾，组织均衡的生产，明确进度管理的责任，但在施工过程中，将会遇到影响施工进度的情况，主要有：

(1)、商品砼的及时性

项目部保证按时、准确上报商品砼施工计划，若因商品砼施工计划供应延误，将会使工程受到影响。对此，项目部将根据工程实际情况，提前上报商品砼施工计划专人跟踪落实，保证工程的施工进度不受商品砼的制约影响。

海南天气属于热带雨林多台风暴雨等恶劣自然天气，施工中将不可避免的遇到天气方面的影响，将会使工程计划受到制约。

对此，项目部将根据天气预报的气象趋势及动态，做好预防的准备工作，雨季施工以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常施工。主要措施有：

作好施工材料的贮备工作，以防止雨季道路断道而影响工程施工。

②、根据天气预报进行混凝土浇筑施工组织。雨季施工时，备足防雨蓬、彩条布或薄膜，以便在突发雷阵雨时，遮盖刚铺筑的混凝土。

③、混凝土铺筑过程中遭遇降雨，首先紧急使用防雨篷、彩条布或薄膜等覆盖刚浇筑但还未硬化的混凝土。砼浇筑接口面处应架雨蓬遮雨，防止雨水直接冲刷砼。当大雨连续不断无法进行砼浇筑时，则停止浇筑砼，在规范允许留施工缝处留施工缝，并按施工缝的要求处理，若不宜中断砼浇筑时，灌注均设雨棚、彩条布或薄膜防护。

(3)、临近铁路既有线施工影响

六、xxx大道跨线桥承台、系梁工程数量明细表如下：

七、质量保证体系及控制措施

为保证xxx大道跨线桥承台、系梁顺利实施和兑现本投标文件确定的工程质量目标，根据我公司质量管理体系文件规定，结合我公司以往从事类似工程的经验，项目经理部按“横向到边，纵向到底，管理全面、控制有效”的原则，建立健全质量保证体系，实施全面质量管理，从组织机构、技术管理、施工管理等方面建立符合本项目实际的质量保证体系。见“质量保证体系图”。

1、认真执行设计图纸会审和“三交底”(施组、合同与技术交底)制度，充分熟悉掌握工程设计图纸、文件精神，掌握有关设计、施工规范，质量验收标准。

3、运用TQC方法，开展全员QC活动，从工序质量控制入手，把好质量关，上道工序不合格不得转入下道工序。

5、严格执行施工技术规范和操作流程，加强过程质量控制，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料真实、准确、可靠、及时。接受现场质量检查时出示原始资料。

6、以提高工程质量为目标不断优化完善设计、施工方案，坚持技术创新，不断提高施工技术手段。

8、合理编制机械设备计划，加强机械设备的检修与保养，保证施工过程中机械设备的正常运转。

9、尊重和支持监理工程师的各项工作，为现场监理工程师提供工作、生活方便。定期或不定期地邀请建设、监理、设计和社会质量监督部门等人员参加质量征询会，认真吸取各方面意见，使工程质量不断总结、提高、完善。

10、加强现场施工人员技术培训，邀请有关方面的专家进行现场指导和技术交流。

11、加强施工测量、试验和监测，配备与本工程相适应的完整的工程试验、检测设备和人员，制定详细的操作规程和要求，随时对检测设备的校正，以确保其精度满足要求。

12、作好现场原始资料的收集和整理，提高办公手段，加快施工信息反馈速度，提高工作效率和质量。

1、建立并实行以总工程师为首的技术负责制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人。

2、认真编制施工组织设计

(1)、运用统筹法、网络计划技术等现代管理方法，在周密调查研究取得可靠数据的基础上，编制切实可行的实施性施工组织计划，并报业主(或监理工程师)批准。在严格按网络计划组织实施的同时，实行动态管理，根据变化情况及时作出必要调整，使整个施工过程时时处于受控状态。

(2)、认真编制施工技术方案。单项工程由作业队技术负责人牵头，根据现场实际，提出两个以上的施工技术方案，提交项目总工程师组织有关人员对所提出的方案进行对比分析、比选、优化，最后确定方案，报业主(或监理工程师)批准后实施。

(3)、做好施工前的技术准备工作

①、组织图纸会审，认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有差、错、漏现象，及时会同设计部门和建设单位解决所发现的问题。

②、认真进行技术交底。图纸会审后，由项目经理部的总工程师、工程部、技术主管及技术人员逐级进行书面及口头技术交底，确保作业人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。

③、组织交接桩，认真进行复测，补齐桩橛，搞好施工放样测量和复核。

④、抓好技术资料管理，施工过程做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，用于组织后期施工、编制完工文件和施工技术总结，为做好技术档案和技术情报工作打下基础。

3、严格执行人员培训上岗制度。项目经理、施工员、预算员、材料、质检员、安全员、实验员及特殊工种等人员必须经过培训考核后持证上岗。

4、认真执行“三个百分百”的技术管理制度。即设计图纸要审核，未经审核的图纸部交付施工；方安要批准，未经批准的方安不得施工；技术要交底，特别是在施工前要详细进行技术交底，把施工要点和质量标准通过各种形式写出来，做到人人心中有数。

5、对关键工序执行典型施工制度。典型施工有计划、有总结。实行岗位责任制和质量奖罚制度。严格执行质量奖罚制度，实行施工质量；与员工经济利益挂钩。

6、严格执行材料采购制度。采购的原材料、成品、半成品等必须符合有关规范、标准的规定、材质证明材料齐全。进场复检合格后方可使用。

7、严格执行“三检制”制度和隐蔽工程验收制度。对施工中的每一道工序经自检、互检和专检合格后清监理工程师进行现场验收，经监理代表签认，方可进行下一道工序施工，使整个工程始终处于受控状态。执行工程质量“一票否决制”。即任何施工管理人员、质检人员、操作人员有权对违反质量要求的施工方安、方法和行为进行制止。

8、实行质量责任制度。对施工过程中出现的质量问题，分析原因，采取措施，追究有关责任认的责任，按“三不放过”原则处理。

(四)、施工机械安全管理

1、各种机械操作人员和车辆船舶、驾驶员、必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无本操作的人员操作，对机械人员要是建立挡案，专人管理。

2、操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到：

工作场地周围有无妨碍工作的障碍物；油、水、电及其他保证机械设备正常运转的条件是否完备；安全操作机械是否灵活可靠；指示仪表、指示灯显示是否正常可靠；油温、水温是否达到正常使用温度。

工作机械有无过热、松动或其他故障；按惯例规定进行惯例作业；认真填写机械运转记录。

(3)、驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

(4)、严禁对运转中的机械设备进行维修，保养调整等作业。

(5)、定期组织机电设备、车辆、船舶安全大检查，对检查中查出的安全隐患，按照“三不放过”的原则，落实“三定”(定人、定时、定措施)制度。

3、起重吊装机械的安全措施

(1)、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号，操作人员应该按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可以拒绝执行。

(2)、使用钢丝绳起吊时，不得有断丝现象，物重与钢丝绳选配需符合规定。

(3)、起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。

(4)、起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过，严禁用起重机载运人员。

(5)、严禁起重物场时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全的地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。

(1)、明确质量攻关项目，组建质量QC小组进行质量攻关。

(2)、制定操作工艺标准，以保证工程施工达到标准化作业。

(1)、控制源头，把住材料采购关。按照公司质量管理体系文件要求，从物资采购、供应商提供产品、产品标识和可追溯性、不合格产品控制、纠正和预防以及质量记录等环节进行控制。各种材料到达工地必须进行验收，投入使用前必须按规范进行试验。

(2)、搞好技术交底，坚持按章操作。每道工序要进行详细的设计、规范、质量和操作工艺标准技术交底，作业人员必须严格按照技术交底的要求和标准施作。

(3)、严格监督管理，把好试验检验关。按照施工规范和试验规程，做好施工前、施工中和施工后的各项试验检测，确保工程质量目标的实现。

3、施工过程监督及检查

(1)、建立健全经理部监督检查和作业队、班组自检的质量监督检查制度，强化以质检工程师为核心的工程质量监察系统。

(2)、实行工序质量交检签认制，上道工序必须经检查验收满足本项目的质量标准并经签认后方可转入下道工序的实施。

(3)、对混凝土工程等关键工序项目，实行旁站监督，施工全过程必须置于质检人员的现场监督之下。

(4)、主动配合支持监理工程师的工作，积极征求监理工程师的意见，坚决执行监理工程师决定，共同把好质量关，联合创优。

(5)、每月一次质量检查活动，并进行评比通报，奖优罚劣。

对施工中易发生的质量通病，如混凝土蜂窝麻面、缺棱少角等，开工前制定防止通病的专项技术措施，并在技术交底时重点布置，在实施过程中严格监控，确保不发生质量通病。

八、施工安全、文明施工、环境保护保证措施

(一)、安全生产保证体系

(二)、安全生产保证措施

(1)、根据各工点或工序的具体情况，配置与之相适应的机械设备，杜绝因机械设备不符工程特点而造成的安全事故。

(2)、根据工程特点编制有针对性的安全防护措施，对一些易发事故工点由总工程师组织设计安全防护方案及措施。

(3)、分专业组织对作业层人员进行安全措施及防护方案等安全技术交底。

(4)、针对工程具体情况，对交通运输、施工用电、交叉施工等作业制定相应的操作规程、技术措施和安全规则。

(1)、各个作业层及操作人员必须熟悉、清楚所从事施工项目的安全设计、安全技术措施及工艺流程安全注意事项，并在实施中严格遵守。

(2)、各工作岗位或现场张挂安全操作规程和警示牌。

(3)、项目经理部、作业队分期分批地组织安全生产大检查，监督和保证安全操作规程及安全技术措施能够顺利执行。

(4)、实行安全否决制，杜绝违章指挥和违章作业。

(5)、树立“安全第一、预防为主的思想”，增强自我保护意识和环境保护意识，坚持安全生产，文明施工。自觉遵守各项安全生产规章制度和安全技术操作规程，自身不违章作业，并随时制止他人违章作业，拒绝违章指挥。加强安全生产、环保知识学习，不断提高个体和群体保护能力。

(6)、开展“安全标准工地”活动，以此为载体把经常性的安全教育、管理和控制统一起来，落实安全技术和防护措施，确保按章操作，保障生产安全。

(7)、广泛开展安全的预测预控活动。采用“FTA事故树分析”方法，对事故形成的原因和影响因素进行深入彻底分析，形成图表，标识于工序操作点，提高操作者的安全警觉性，以杜绝事故，保证安全。

2、职能部门安全责任制

(1)、施工生产部门：在组织施工生产时，施工生产部门认真贯彻施工组织设计中的安全技术措施；严格执行保证安全生产的规章制度和安全操作规程；科学地对施工现场进行规划和管理，建立安全生产、文明施工的良好秩序。

(2)、技术部门：严格遵照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施；对于企业采用新技术、新材料、新工艺、新设备，认真编制安全技术操作规程；认真解决生产中的安全技术问题。

(3)、机械电力部门：加强对机械设备的检查、维修、保养，早检查、早预防、严禁带病机械作业，严禁汽车“三超”；保证安全装置完备、灵敏、可靠，确保设备的正常、安全运转。

(4)、材料部门：保证安全生产用材料、工具及劳动保护用品的及时供应，并能符合安全生产的质量要求。

(5)、劳资部门：配合有关部门做好新工人、特殊工种工人、调换工种工人的安全技术培训、考核工作，督促基层做好劳逸结合，严格控制加班加点。

(四)、文明施工与环境保护

争创“文明施工单位”，做到：履约信誉好，质量安全好，料机管理好，队伍建设好，环境氛围好，综合治理好。

遵循“预防为主，保护优先”的原则；保护植被，控制水系污染，防止水土流失，避免生态环境遭到破坏；保护原始地貌。在施工过程和工后采取有效措施恢复环境，全面达到环保标准。

(2)、文明施工实行项目经理总负责制，施工工点由作业班班长负责，项目经理定时组织相关人员对标段进行检查、评比，将文明施工管理纳入日常施工管理中，并将考奖情况与作业队的管理人员收入相挂钩。

(3)、施工现场平面布置，严格按照监理工程师批准的施工总平面布置图进行布置，生产区、材料存放区，生活区安排合理，使施工过程中不致发生相互影响干扰等情况。

(4)、在标段起讫点醒目处设置施工公告牌，施工总平面布置图和施工计划进度图。施工公告标明工程名称、规模及业主、设计、监理工程师、施工单位及名称和施工单位负责人、总工程师、质检人员名称以及工程开、竣工日期、施工许可证等。

(5)、施工现场场容严格按规定实施，并采取以下保证措施：

a、所有施工管理人员和操作人员头戴规定颜色安全帽，佩带证明其身份的胸牌，以便于施工现场的管理。

b、为使施工处于有序状态，工序施工实行标示牌管理，标示牌应标明：作业内容、工序状态、砼施工配合比、简要施工工艺、质量状态、工序负责人姓名等。

c、施工现场的临时房屋，包括办公室、宿舍、试验室、食堂、厕所等按统一规划，内外墙粉饰为白色，防火材料盖顶、庭院、地坪平整后作硬化处理。并建立住地文明、卫生、防火责任制，按规定设置消防设施，并落实相关责任人。

d、施工现场食堂按卫生防疫标准设置配备用具，并统一放入卫生橱柜中，内墙和灶台瓷砖贴面。

e、施工所用的原材料、半成品严格按我单位《文明施工管理办法》规定分类堆放，并设置标示牌。施工机械按规划位置停放，施工现场保证整洁、清爽。

f、施工现场内的道路随时保持平整通畅，排水设施良好，无人作业的沟、坑、井均加设护盖和设置安全警示标。施工临时道路每天由专门水车负责洒水防尘，并派专人进行路面维护。

g、在施工范围内各交叉道路处设置明显的交通标志，标牌，确保场内行车安全。

i、对产生噪音的内燃机组、采用隔音墙围蔽，将施工噪音控制在允许范围内。夜间施工照明采用直射型灯具，严格控制漫射灯具的使用，减少灯光对居民的影响。

j、在施工现场悬挂宣传标志，营造良好的施工氛围，在作业点悬挂施工配合比、安全、技术操作规程要点。

k、各种原材料、半成品或成品应按其检验状态与结果、使用部位等进行标识，标识牌采用镀锌铁皮制作，白底红框黑字，用油漆喷涂而成，彩笔填写，标识牌应用铁架吊挂安置于醒目处。加强钢筋棚的用电管理，落实用电管理人员及管理制度，按用电相关规程进行规范管理。及时进行钢筋棚的卫生清理工作，保持钢筋棚的整洁。

L、工程竣工后，在一个月内拆除工地及四周围栏，安全防护设施，和其他临时设施，并将工地四周环境清理整洁；做到公完、料净、场地清。

(1)、建立环境保护体系，环境保护体系如下

(2)、施工现场环境保护措施

本单位将严格遵守国家和当地政府有关环境保护法律法规，并结合本工程的具体情况，制订切实可行的环保措施，尽量少占地，减少施工中对既有植被的破坏，保持工地周围的环境。

a、散体物料及混凝土运输应严格执行城市运输有关规定。运输车辆、机械和拌和场地及时清除清洗，污水排入污水净化池。

b、除图纸设计或监理工程师指示外，不得破坏和拆除任何构造物及设施，不得随意清除植被和树木。

c、临时排水设施设置要与永久排水设施相结合，场地排水不得直接排入河流、农灌渠、饮用水源等处，以防止污染。

d、油料存放在防雨、干燥的库房中，地面做硬化处理，并派专人看守、管理、溢漏油料采用铁桶回收。库房周围设置隔离沟，以防在雨季中物料随雨水污染环境。

e、各种临时设施的设置尽量远离居民区，施工便道、拌和场应经常洒水，以减少粉尘污染。

g、工程完工后，按要求及时清除临时设施和地面硬化层，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。恢复原有地貌景观，不留有碍自然景观和耕作环境的施工痕迹，以利当地居民尽快恢复生产。

a、生产、生活废料采用租用场地，深埋处理。

b、根据设计文件，结合工程环境状况，选定生活、生产弃置场位置和地点，作到不占农田，不破坏现场资源、设施等使用功能，尽可能减少对沿线植被的破坏。

c、建立完善的排水系统和临时防护工程，防止泥土流失，污染农田和江河。

d、生活、生产废水进行净化处理后排放，严禁直接排放。

(4)、环境空气保护措施

施工期间平整场地、材料运输、装卸和搅拌物料都有扬尘发生，其中最主要的是运输车辆道扬尘和施工作业扬尘。施工时采取以下防治措施。

a、各拌和装置设置防尘装置。

b、粉状材料如水泥等进行罐装或袋装，以减少运输途中扬尘、散落。堆放时用蓬布遮盖，以防风防雨，必要时设围栏。

c、出入场地的道路、施工便道及未铺装的道路经常洒水，以减少粉尘污染，路基施工时及时分层压实，并洒水防尘。

九、承台、系梁质量控制指标、检测频率和方法

(一)、质量控制目标：全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准。分项工程验收合格率100%，业主及监理满意率100%。

(二)、承台、系梁质量控制检测频率和方法：

(1)、承台、系梁混凝土所用的水泥、砂、石、水、外加剂及混合材料的质量和规格必须符合施工规范要求，按规定的配合比施工。

(2)、必须采取措施控制水化热引起的混凝土内最高温度及内外温度在允许范围内，防止出现温度裂缝。

(3)、不得出现露筋和空洞现象。混凝土表面平整，棱角平直，无明显施工接缝。

(4)、实测项目及检测频率与方法：

尺量：长、宽、高检查各2点

T／CEC 199-2019标准下载全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点

(三)、钢筋加工及安装检测频率和方法

A、钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。

B、冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。

C、受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。

D、钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋数量。

E、受力钢筋应平直岸坡挡土墙施工组织设计，表面不得有裂纹及其它损伤。