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风城南路道路工程施工组织设计

二、工期、质量、安全、文明施工承诺及违约责任承诺

十三、冬、雨季施工措施

西南18J812 室外附属工程十四、环保消防降噪声措施

十五、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施

十六、新技术、新工艺、新材料、新设备的应用及合理化建议

第二章施工进度计划、保证措施及违约责任承诺

第三章劳动力和材料投入计划及其保证措施

第四章机械设备投入计划

第五章施工平面图布置和临时设施布置

五、料场、搅拌站平面布置

六、文明施工围蔽、绿化、场地硬化

第七章质量保证和质量违约责任承诺

二、保证工程质量的措施

第八章关键施工技术、工艺、重点、难点分析和解决方案

一、路基工程重点、难点分析和解决方案

二、路面工程重点、难点分析和解决方案

三、排水工程重点、难点分析和解决方案

四、组织协调、文明环保工作重点、难点分析及解决方案

（一）气象水文与地质条件

拟建场地地貌属低山丘陵地带，场地内原地形起伏不平，本次路基已形成，较平坦。路基局部为基岩和风化的岩石，遇水易软化，土基的干湿状态为干燥。地面标高一般为696～754m。

晋城市属暖温带大陆性季风气候，四季分明，气温温和。区内年平均降水量650mm，年无霜期为141～189天，年日照时数为2392.8～2610.6时，全年主导风向：冬季为西北风，夏季为偏南风，最大冻土深度460mm。

拟建场地工程区域表层为约50～100cm的杂填土，下附土层为粉质粘土、砂质页岩、灰岩。道路位于小煤窑采空区内，属不稳定性场地。区域资料表明，天然条件下地下水对混凝土无腐蚀性。

（二）设计规范和技术指标

1、规范、工程施工及验收标准

工程建设标准强制性条文（城市建设部分）2000年9月版

其他有关国家、地方法律、法规。

道路等级：城市Ⅱ级主干道

设计车速：50*里/小时

路面结构设计年限：15年

抗震要求：抗震设计按6度设防，抗震措施按7度设防

雨水设计重现期：P=1年

（三）道路及市政配套工程

凤城南路拟建段道路北起现状中原街，南至申匠煤站*路，道路走向沿规划道路线形，全线为直线。二标道路长1170米，道路红线宽度为50米，按两幅路模式设计。道路最大纵坡为3.5%，最小纵坡为1.0%。道路结构形式采用沥青砼路面，快车道路面结构层厚为68cm。

（2）给水管线位于道路东侧人行道下，距离路中心22.5米。

（2）管材采用DN500和DN300的球墨铸铁管，二标主管DN500管道长为1139.5米，支管DN300管道长144米。

（1）道路采用雨水箅收集降水，管道排水方式。在K0+900处与一标雨水管道相接，在K2+070处与三标雨水管道相接。

（2）雨水管道管位：位于道路两侧，距离路中心11.0米。

（3）雨水主管管径为Φ600、Φ700，雨水管均采用钢筋砼圆管，其中Φ600钢筋砼圆管长960米，Φ700钢筋砼圆管长1220米。雨水管道均采用大开挖施工。

污水管线位于道路两侧，距离路中心13.0米。主管材采用D600的钢筋砼圆管。在K2+070处与三标污水管道相接。

D600钢筋砼圆管长1740米。

电缆隧道位于道路西侧距离路中心5.0米。高速*路以北在K0+900处与一标相接，采用1.4×2.0米的钢筋砼箱涵，电缆隧道长约52米；高速*路以南在K2+070处与三标相接，隧道断面形式为2.5×2.5米的钢筋砼箱涵，隧道长约1054米。在道路交叉口处根据规划情况，预埋横穿电缆管道，采用工程塑料管。

规划供热管线位于道路西侧，距离路中心23米，主管道采用D600的成品保温管（双），长约1930米。管线在过高速*路时，可以利用去茶园村的小桥通过（该桥建议今后作为管线通道，禁止通行）。

规划燃气管线位于道路东侧，距离路中心24米，主管道采用Dw377×9mm直缝电阻焊钢管，管道长约970米。燃气管道也从西侧茶园村小桥通过。

道路照明标准为一级，平均照度20LX。照明光源采用LED灯，在道路两侧的绿化分隔带内对称布设，灯杆间距为30米，安装高度为11米，灯杆选用合适选型。道路照明箱式组合式变电站1套，路灯77套。

两条道路相交，主要道路的纵坡度宜保持不变，次要道路纵坡度服从主要道路；交叉口设计范围内的纵坡度，宜小于或等于2%，困难情况下应小于或等于3%；合理确定变坡点和布置雨水进水口。

10、道路景观绿化工程

植物配置以乔木、花灌木、绿篱及草地形成，树种的选择以乡土树种为主，行道树为银杏。

道路沿线沿3米绿化带布置*交停靠站，停靠站间距约为500米，二标设4个停靠站。站台宽2米，长20米。

在平面交叉口人行横道两端，缘石坡道采用三面坡型，宽度可小于人行横道宽度或与之等宽，位置相互对正。在十字路口设座，丁字路口设座缘石坡道。在小型路口或沿线单位出入口采用单面坡型缘石坡道。缘石坡道坡度为1/10～1/12，正面坡的坡度不得小于1.20米，正面坡中缘石外露高度不大于20mm，以方便轮椅通行，人行道上的盲道与缘石坡道衔接，彼此相距20～30cm。

在城市主要通道的人行道上设置盲道，盲道一般设在距绿化带或树池边缘25～30cm处。盲道应躲开不能拆迁的柱杆和树木以及拉线等地上障碍物。

二、工期、质量、安全、文明施工承诺及违约责任承诺

（一）工期承诺及违约责任承诺

计划开工日期:2010年7月23日；

计划竣工日期:2010年12月20日；

总日历天数：150天。

根据本工程招标文件，我**工期及违约责任承诺如下：

确保本工程本次招标全部工作内容在业主要求的工期内完成。

若因我**原因，不能在规定时间内完工，我**愿按合同规定向业主支付3000元/天的违约金。

（二）质量目标及违约责任承诺

我**将牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，把强化质量管理的活动贯穿于施工全过程。我们的质量目标是达到国家城市道路施工验收规范合格标准。

我**郑重承诺：保证按合同要求达到质量标准，若达不到质量目标由我单位负责无偿修补，使其达到约定的质量要求，经修补仍达不到约定的质量要求，不能交工，由我单位自费重建，直到达到约定的质量标准。

本工程严格执行“安全第一、预防为主”的方针，根据本工程特点，我们制定如下具体目标：

1、实现“四无”，即：无因工死亡事故，无因工重伤事故，无主要责任交通事故，无火灾发生。

2、减少一般事故，轻伤率控制在2‰/年以下。

施工中我**要严格按照有关安全文明施工工地标准执行，争取获得省市安全文明工地。以文明施工为突破口，全面抓好施工现场管理。我**郑重承诺:

在整个施工过程中，做到“责任明确、挂牌施工，宣*有力、标识齐全，现场有序、工完场清，纪律严明、警示明显，道路畅通、行人安全”。以树立我市政总**的良好社会形象。

（一）总**成立“晋城市凤城南路道路工程第二标段项目部”，组建合理的组织机构，项目部下设四科二室六个职能部室，由总**抽调足够数量的生产、业务、技术骨干充实到生产第一线。根据本工程的特点、工程量及工期要求，拟设九个施工队即：道路施工队、排水施工队、给水施工队、供热施工队、燃气施工队、电力施工队、照明施工队、绿化施工队、附属工程施工队。组织机构详见下页附图一。

道路施工队负责全线路基路面的施工；

排水施工队负责雨污水管道工程的施工；

给水施工队负责给水管线工程的施工；

供热施工队负责供热管线工程的施工；

燃气施工队负责燃气管线工程的施工；

电力施工队负责电缆隧道及电力排管工程的施工；

照明施工队负责道路照明工程的施工；

绿化施工队负责道路绿化工程的施工；

附属工程施工队负责全线人行道、侧平石、盲沟等工程的施工。

各施工队将选派最优秀的施工队伍，并全力以赴以保证生产任务的顺利完成。

（二）各部室管理职责见下：

⑴对本工程项目全过程施工质量负责，负责落实工程的质量方针和质量目标，保证项目实施全过程的所有活动均符合质量体系的要求，并负责组织协调各部门工作；

⑵对项目部各部门质量责任进行监督和考核。

⑶负责组织本合同段施工准备、施工计划、生产计划、需求计划的制订、协调、检查和考核；

⑷负责组织科学管理、文明施工，均衡组织生产，保证工程按期竣工；

⑸负责接受监理机构对整个工程施工进度和质量的监督检查。

⑴协助项目经理开展工程施工组织与管理中和质量有关的各项工作

⑵对施工过程控制实施有效监控。

⑶负责工程进度与技术质量工作的协调管理。

⑷负责工程的中间交工验收和竣工验收的交验工作，并组织交工和竣工验收文件资料的交付。

⑸对工程施工质量负责，并负责对监理、业主的指令落实情况进行检查。

⑵负责组织对技术文件、工艺方案的编制审查，并对其工作质量负责；

⑶负责施工方案文件及施工图册的审定，对重大施工工艺及工艺修改进行审定；

⑷组织织实施技术交底和技术培训工作；

⑸主持各项质量会议，对重大质量问题组织处理，批准不合格品的处理方案。

⑹对工程质量保证体系正常有效运行负责，负责组织质量例会和质量分析会，组织对不合格品进行处置；

⑺组织质量检验、对质量管理等工作的质量负责

⑻质量检验、质量管理等工作的质量负责；

⑴负责组织对外来设计图纸、技术文件的审查，对审查结果负责；

⑵对施工技术管理的正常运行进行组织和协调；

⑶负责组织编制实施性施工组织设计；组织实施技术交底和技术培训工作，并负责组织竣工图的正确绘编、工程技术总结撰写和相关竣工技术文件资料的整理和提交；

⑷对施工工艺的执行情况的检查和考核负责；

⑸负责对不合格品技术处理方案的编制，并参与对质量问题的分析和处理；

⑹组织工序的验收和验证工作。

⑴负责组织制定阶段施工进度计划，并对施工计划的实施质量负责；

⑵负责工程全过程施工管理，组织编排详细的生产作业计划，合理配置作业人员和施工设备，并负责组织文明施工和均衡有序生产；

⑶负责组织施工日志、工程施工总结和工程竣工交接表的编写、审查和提交；

⑷负责工程所需设备配置计划的编制，新设备的安装调试及建档；

⑸负责生产设备的日常管理和维修组织，确保处于良好使用状态。

⑴对工程质量检验工作的质量负直接责任；

⑵负责组织编制检验方案、各工序分项检验指导书等质量文件；

⑶参与组织对质检人员进行技术培训并考核；

⑷参与对工序的验收和验证工作；

⑸组织设计检验过程控制的评定记录和检验记录表样，并向监理、业主报批；

⑹严格按质量检验评定标准及技术规范的要求组织质检人员对工程质量进行检查，进行详细的记录；及时发现质量隐患，提供并反馈质量信息。

⑺参与不合格品的分析处理；

⑻参与工程交工、竣工资料的收集、整理、立卷和归档工作。

⑴负责对合同执行情况的跟踪管理，收集和处理往来信息，并及时整理归档；

⑵负责经办与业主、监理、设计院、协作单位的往来文件、信函和**，并及时向项目经理和质量工程师通报。

对于本工程，我**拟投入最先进的机械设备，并根据本工程的实际特点，配备足够的机械设备如德国产福格勒S2500多功能沥青砼摊铺机及S1800沥青砼摊铺机，美国英格索兰DD110和DD130双钢轮振动压路机，机械设备达到最佳组合，提高施工的机械化水平，保证工程质量和按期完工。

按照先下后上先深后浅的原则安排施工，施工总体顺序为：排水工程、电缆隧道工程→机动车道土路基→机动车道底基层→燃气工程、给水工程、供热工程→路面基层→面层→照明工程→人行道→绿化工程。

（二）为保证材料的按时进场，我们与商品砼厂家、钢材市场、建材**、石料厂等有关供货方提前做好联系工作，及时签订供货合同，为保证材料的及时供应奠定坚实的基础。

（四）施工临时占地本着经济、实用的原则布置在所施工工程的附近，供生产、生活使用。采用电网供电，施工时沿线拉低压线引到各用电处。工地配备必要的发电机以供急用。

（五）为满足施工的需要，且考虑文明环保施工要求，水稳料、沥青混合料就近购买，以保证道路工程的质量及工期满足要求。

管线位于路中心线东西两侧11.0米处。

雨水管道与生活给水管道相交时，应敷设在生活给水管道的下面。

（1）管线线位、管道敷设及埋深

管线位于路中心线东西两侧13.0米处，为避免将来道路两侧用户污水接管破路，道路沿线每二百米设置预埋横支管，支管均预留至红线外1米，支管均以i=0.02坡度坡向干管检查井；污水管道敷设方式为直埋；晋阳高速*路立交桥以南，两侧管道埋深均为4.2米，临时排污管道埋深均为1.6米。

施工主要工艺流程为：沟槽开挖→地基处理→基础施工→管道安装→闭水试验→基坑回填土。根据施工安排采取平行流水作业，避免沟槽开挖后暴露过久，引起沟槽坍塌，同时可充分利用开挖土进行基坑回填，以减少施工现场的土方堆积和土方外运数量。雨、污水管道施工工艺和方法如下：

（1）根据管线分布和实际地质情况，决定雨、污水沟槽同时开挖，并采用人工配合机械开挖的方法，石方地段采用爆破方法开挖。边坡的留设依土质情况而定，根据现场情况，边坡的放坡系数采用1：1。开挖沟底宽，应比管道构筑物横断面最宽处每侧加宽0.5米，以保证基础施工和管道安装有必要的操作空间，开挖弃土应随挖随运，以免影响交通；场地开阔处，开挖弃土应置于开挖沟槽上边线1.0米以外，以减少坑壁荷载，保持基坑壁稳定；沟槽开挖期间应加强标高和中线控制测量，以防超挖。当开挖沟槽地质情况较差时，需对坑壁进行支撑。

基槽开挖前，详细调查开挖范围内的地下管线情况，并制定相应支护措施。依据施工图，放出灰线，经复核无误后，方可开挖。

根据设计管线的分布和实际地质情况，对粘土层采用人工配合机械开挖或人工开挖方法（分段长度一般为两检查井），即施工对重要的既有地下管线（给水管和电缆及重用光缆等）地段采用人工进行管沟开挖，以避免地下管线被损坏，其余地段可以用人工配合机械开挖。

沟槽开挖期间加强对基础标高测量，以防止超、欠挖。当采用机械开挖至设计沟底标高以上0.3m时，即停止机械作业，改用人工开挖至设计标高。由于污水管道埋设较深，若地质情况较差，根据实际情况，沟槽开挖采取有支护开挖。

开挖要从上到下分层分段依次进行，严禁掏洞开挖。作业中断或作业后，开挖面要做成稳定边坡。沟槽深度在6米以下分两层开挖，第一层开挖3m左右，第二层为剩余部分。

在有石方地段采用爆破施工方法。

①应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。

②用爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其位置和埋设深度，同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度，距开挖界距离，然后制定爆破方案，报监理工程师批准后实施。

③进行爆破作业时，必须经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。并将爆破专业人员名单报监理工程师审验。

④石方爆破要通过试炮确定有关参数，在爆破开挖前至少14天向监理工程师提供爆破的操作计划（包括安全措施），得到有关部门的批准和颁发执照后，方可进行作业，施工时应严格按照技术规范的要求施工。

①开挖沟槽时应计算挖槽土方量与回填土方量，多余的土方应及时用自卸汽车配合外运至填方段利用.如土质不好,则需要全部外运,然后换填土方。

②沟槽土方开挖不得影响周围建筑物的安全及相邻管线的安全，如受到影响应采取必要措施，如支护、汽车外弃土等。

③机械开挖作业时，在距管道边1米范围内采用人工开挖；在距直埋缆线2米范围内必须采用人工开挖。

2、地基处理:管沟开挖完毕，按规定对基底整平，并清除沟底杂物，如遇不良地质情况或承载力不符合设计要求应及时与甲方、设计、监理单位协商，根据实际情况分别采用重锤夯实，换填灰土、填筑碎石、排水、降低水位等方法处理。经检查符合设计及有关规定要求后及时施工基础以封闭基坑。

沟槽开挖到设计管底标高，在审底完成后，铺筑10cm厚碎石。

①平基施工时，应按管节长度留出操作宽度，砂浆接口的平基可连续浇筑。钢筋混凝土管基础采用120°砼带状基础，基础砼标号为Ｃ25。砼基础施工时采用现场立模浇筑，模板可采用钢模或木模。

②砼运至现场后，人工摊铺，人工整平夯实，浇好后注意养生工作。

4、管道安装:管道安装应首先测定管道中线及管底标高，安装时按设计中线和纵向排水坡度在垂直和水平方向保持平顺，无竖向和水平挠曲现象。接口为钢丝网水泥砂浆抹带接口。管道安装时，管道接口要密贴，接口与下管应保持一定距离，防止接口振动。管道安装前应先检查管材是否破裂。

钢筋混凝土管接口采用钢丝网水泥接口，要注意以下操作要点：　　　　

（1）在浇筑管座混凝土时将钢丝网插入接口处，位置靠近管口间隙居中。

（2）抹带前将管口刷洗干净，并刷一道水泥浆。

（3）抹第一层砂浆厚度15mm左右，压实后将钢丝网从下向上兜起，紧贴低层砂浆，上部搭接长度应大于100mm,用绑扎丝扎紧，使钢丝网平面平整。

（4）待第一层水泥砂浆初凝后再抹第二层砂浆，起光压实，带形为矩形，宽度一般为200mm，带厚25mm，钢丝网宽180mm。

（5）抹带完成后及时养护。

（1）安管达到规范要求后及时进行管座施工。

（2）施工前将管座平基凿毛冲洗干净，然后进行支模。

（3）模板采用钢模，模板支撑顺直、牢固，且应拼缝严密，不漏浆，其上平应略高于所要浇筑的砼高度。

（4）砼采用商品砼，浇筑砼时管座平基与管材相接触的三角部位，用同强度等级的砼、砂浆填满、捣实后方可浇筑砼。管两侧的砼应同时浇筑并保持两侧砼高度一致。

要严禁浇筑一侧砼再浇筑另一侧，以防砼的侧压力挤动管子。当所需浇筑护管高度较大时应分层施工，同时确保在浇筑上层砼时不超过下层砼的初凝时间。振捣采用插入式振捣棒，应振至砼表面不再下沉且平滑、泛出浆来、砼中不再冒气泡为止。

①清理基础表面，复核尺寸、位置和标高是否符合设计要求。

②按设计要求选用合格机制普通粘土砖，并将砖湿润，但浇水应适量，否则会使墙面不清洁，灰缝不整。

③准备砂浆，按照设计给定的砂浆配合比上料，拌制。控制好拌制时间，使砂浆拌和均匀，做到随拌随用。

①在已安装完毕的排水管道的检查井位置处，放出检查井中心位置线，按检查井半径摆出井壁砖墙位置。

②在检查井基础面上，先铺砂浆后再砌砖，检查井采用全丁二四墙砌筑。采用内缝小外缝大的摆砖方法，外灰缝塞碎砖，以减少砂浆用量。每层砖上下皮竖灰缝应错开，随砌随检查外形尺寸。

③井内踏步，应随砌随坐浆，其埋入深度不得小于设计规定。踏步安装后，在砌筑砂浆未达到规定强度前，不得踩踏。砼检查井井壁的踏步在预制或现浇时安装。

④管顶以上D≤300管不发旋，D≤600时，砖旋厚125mm。

⑤砖砌圆形检查井时，随砌随检测检查井直径尺寸。

⑥排水检查井内的流槽，应在井壁砌到管顶时进行砌筑。污水检查井流槽的高度与管顶齐平；雨水检查井流槽的高度为管径的1/2。当采用砖砌时，表面应用1:2水泥砂浆分层压实抹光，流槽应与上下游管道接顺。

⑦砌筑检查井的预留支管，应随砌随安，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求。管与井壁衔接处应严密不得漏水，预留支管口宜用低标号砂浆砌筑，封口抹平。

⑧接入支管管底超挖部分用级配砂石、砼或碎砖填严。

①污水检查井内外壁用1:2防水水泥砂浆抹面至井室顶，雨水检查井内壁用1:2防水水泥砂浆抹面至管顶以上200cm，其余用1:2水泥砂浆勾缝。

②勾缝一般采用平缝，要求勾缝砂浆塞入灰缝中，应压实拉平深浅一致，横竖缝交接处应平整。

平整预制场地，先打5cm厚水泥砂浆做胎模，按设计要求绑扎钢筋，预埋吊环，采用木模，浇筑C25砼，砼施工完毕后覆盖草袋洒水养护。

砼强度达到90%后方可运输，达到100%强度后，方可吊装。

盖板运输采用16T吊车装车，运至现场后在用16T吊车安装。盖板安装时，盖板下采用1：3的水泥砂浆座浆。

检查井盖板预制时，注意按设计要求预留人孔。

（5）井口、井盖的安装

①检查井、井室及雨水口砌筑安装至规定高程后，应及时浇筑或安装井圈，盖好井盖。

②安装时砖墙顶应用水冲刷干净，并铺砂浆。按设计高程找平，井口安装就位后，井口四周用1:2水泥砂浆嵌牢，井口周围成45°三角。安装铸铁井口时，核正标高后，井口周围用C20细石砼污牢。

（1）雨水口的施工与道路工程施工配合进行。按道路设计边线及支管定出雨水口中心线桩。按雨水口中心线桩挖槽，挖至设计槽底。槽底要夯实，并浇筑混凝土基础。其位置按照设计图确定，同时按照雨水口位置及设计要求确定雨水支线管的槽位，雨水口圈面高程比附近地面低30mm，与附近地面接顺。

（2）依照设定的雨水口位置及外形尺寸，开挖雨水口槽，开挖雨水口支管槽，每侧留出300～500mm的肥槽。槽底要夯实，及时浇筑混凝土基础。雨水口圈面高程比附近路面低3cm，并与附近路面顺接，雨水口管坡度为i=0.02。在基础上放出雨水口侧墙位置线，并安放雨水管，管端面露于雨水口内，其露出长度不大于20mm，管端面完整无损。　　　　

（4）连接管与雨水口壁连接处，添抹密实。路下雨水口、雨水支管根据设计要求浇筑混凝土基础，处于道路基层内的雨水支管做C25级3600混凝土包封，在包封混凝土达至设计强度75%前不得放行交通。

（1）排水管道闭水试验是在试验段内灌水，井内水位不低于管顶经上2m（一般以一个井段为一段），然后，在规定的时间里，观察管道的渗水量是否符合标准。

（2）试验前，用1:3水泥砂浆将试验段两井内的上游管口砌24cm厚的砖堵头，并用1:2.5砂浆抹面，将管段封闭严密。当堵头砌好后，养护3～4d达到一定强度后，方可进行灌水试验。灌水前，应先对管接口进行外观检查，如抹带有裂缝，脱落等缺陷，以便及时进行修补，以防灌水时发生漏水而影响试验。

（3）以两个区间为一个试验段，试验时将上，下检查井的排入、排出管口严密封闭，由上游检查井注水。试验时间为30分钟，测定注入水的损失量为渗出量。

（4）闭水试验应在管道灌满水后经24h后进行。闭水试验的水位，应为试验段上游管道内顶以上2m,如上游管内顶至检查口高度不足2m，试验水位可至井口为止。

排水管道施工完毕并经检验合格后，应及时回填。回填前，管道的砼管座强度，接口抹带或检查井的接缝水泥砂浆强度不应小于5MPa；且闭水试验合格。

（1）回填应符合规范要求，不得含有机物以及大于50mm的砖、石等硬块；在抹带接口处周围，应用细粒土回填。回填土的含水量，应控制在最佳含水量附近。

（2）回填土的每层虚铺厚度，应按采用的压实工具和要求的压实度确定。使用冲击夯、蛙式打夯机时，虚铺厚度小于等于20cm；使用压路机时，虚铺厚度为≤30cm；使用振动压路机时，虚铺厚度小于等于40cm。

回填土每层的压实遍数，应按要求的压实度、压实工具、虚铺厚度和含水量，经现场试验确定。

（3）回填时，应先把砖、石、木块等杂物清除干净。回填土或其他回填材料不得损伤管节及其接口。

（4）回填土的压实，应逐层进行，且不得损伤管道。管道两侧和管顶以上50cm范围内，应采用轻夯压实，管道两侧应对称进行，且不得使管道位移或损伤。分段回填压实时，相邻段的接茬应呈接梯形，且不得漏夯。采用冲击夯、蛙式打夯机等压实工具时，应夯夯相连；采用压路机时，碾压的重叠宽度不得小于20cm。

（5）在K1+100—K1+840段回填40cm厚3:7灰土。

（6）采用压路机、振动压路机等压实机械压实时，其行驶速度不得超过2km/h，管顶以上回填土厚度0.8m以上，方可用压路机碾压。

（7）检查井、雨水口周围的回填，应使砼或砌体水泥砂浆强度达到设计规定。

（8）当采用重型压实机械压实或较重车辆在回填土上行驶时，管道顶部以上应有一定厚度的压实回填土，一般不小于0.8m，以免损坏管道。

本合同段桩号K0+900至K2+070，道路红线宽度50米。

道路走向沿规划线形，线形为直线。纵断面设计在满足设计规范的基础上，考虑凤城南路位于丘陵坡地地带，并与现状中原街、申匠煤站公路相接，道路纵断面设计标高主要根据规划路网控制标高、现有道路桥梁标高、现状自然地面及地下水位标高、城市防洪标高、相交道路等控制性标高来确定。最大纵坡为3.5%，最小纵坡为1.0%。

采用城市道路两幅路型式，断面布置为：

7米（人行道和自行车道）+3米（绿化带）+11.5米（车行道）+7米（中央分隔带）+11.5米（车行道）+3米（绿化带）+7米（人行道和自行车道）=50米（红线宽度）。

路拱横坡：机动车道路面横坡为1.5%，人行道横坡为2%。机动车道采用二次抛物线形式，全线不设加宽和超高。

结构总厚68厘米，其中12厘米沥青混凝土面层，36厘米厚5.0%水泥稳定碎石基层，20厘米厚灰土碎石（10：50：40）底基层。

结构总厚43厘米，其中7厘米沥青混凝土面层，36厘米厚5.0%水泥稳定碎石基层。

结构总厚34厘米，其中6厘米红色人行道砖，3厘米M7.5水泥砂浆找平层，10厘米C15水泥混凝土，15厘米三七灰土。

4、道路结构层设计参数：

道路各结构层力学指标均应满足规范要求，设计弯沉值为25.77（0.01mm）。

（3）除普坚石段（K1+100—K1+840段），在快车道下对结构层下0.8米的路基换填5%灰土，换填宽度为23米。

（4）在K1+840—K2+070段位于原道路高填方区，为保证该段的路基稳定性，在清表后需对原路基进行有关试验GB／T 37524-2019标准下载，确定其沉降及路基的CBR值。

（5）在挖方段道路红线外1米设置盲沟，埋深为1米。

（6）路基施工时在路基两侧开挖排水沟，及时疏干地表水，降低地下水位。

土路基压实采用重型击实标准JGJ49-1988 综合医院建筑设计规范.pdf，压实度不低于下表列数值：

路面底面以下深度（cm）

填料最小强度（CBR）（%）