施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

1、国家现行公路施工规≥范，技术标准

2、厂区道路施工图及设计说明

木工膜施工方案《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44—91）

《粉煤灰、石灰、道路基层施工及验收规程》（CJJ4—97）

《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1—90）

该工程位于牡丹大道中段东侧，新建药厂区内，道路按市政道路设计，有效宽度8m，总长710米，贯穿坐标a٪b—209٪29—461٪143—461٪416；路基为450厚砂砾石，200厚二灰砾稳定层，200厚C30砼路面，计算抗折强度4.5Mpa，抗压强度30Mpa，砼路面在横向施工缝处设置传力杆及角隅钢筋在纵向施工缝处设置拉杆。

一、施工组织机构的启运与运作

1、根据本工程各方面情况特点，有针对性的组建项目班子，并经过甲、乙双方确认，全班人选将处于启动状态，施工前根据设计要求积极为本工程做好开工前的准备工作（材料、机械）技术等准备工作与策划工作），并且以无条件满足本工程需要为前题，未经业主同意中途不得随意变换人选。

2、根据项目经理部的工作实际，具体明确每个项目管理人员的责、权、利，命名全体管理人员有条不紊、忙而有绪地开展工作，从页较大幅度提高项目经理的工作效率，有效促进管理整体实力的强化，使项目经理部管理体系有更多的精力和时间来分析运筹各种复杂的管理局面。

3、以已制定的各项目管理制度来指导、督促、规范每个管理人员的工作质量、效率。做到项目管理“有章可循、执法必严、违章必纠”，这样形成军令如山，赏罚分明的先进管理模式。

具体做法是把项目施工职业道德的具体含义，标准分解落实到项目每个管理人员和操作人头上并与他们的收入挂勾，形成了自行抵制施工质量和材料质量上的以次充好、偷工减料、弄虚作假等不良行为的企业文化，施工质量做到业主与监理在不在现场都一个样，让业主和用户放心享受精品工程的高品质使用价值。

1、组织强有力的项目班子，选派思想好、业务精、能力强、善合作、服务好的管理人员进入项目管理班子。

3、强化激励与约束机制，制定业绩评比，奖惩办法，定时组织项目经理部管理人员会议，检查工作质量。

5、每天下午召开由项目经理主持的班后碰头会，对次日的工作进行协调安排。

6、质安、动力等部门及监理公司驻现场代表、项目部主要管理人员及分包单位主管参加，例会重点解决质量、进度、施工技术等难点。明确各项问题的解决办法及时间，并形成会议纪要。

7、实行劳动用工管理，选派组织能力强，技术水平高，能打硬仗的作业队伍，树立连续作战的精神，确保工期的按时和提高完成。

三、建立质量、安全保证体系

在全面熟悉施工图，充分领会设计意图的前提下，建立以公司经理、总工程师为首的质量、安全管理、检验保证体系，全面控制施工项目的工程质量。

四、项目经理部主要成员

工程项目经理部主要成员

一、根据现场情况，合理进行施工总平面布置，以最大限度的避免材料的二次搬运，同时有利于保证工期、降低成本和确保施工安全，并布置好用水、用电管线，修好现场排水沟。

二、提出施工准备工作计划

本工程施工准备工作计划如下：

建设单位（施工单位协助）

建设单位（施工单位协助）

建设单位（施工单位协助）

三、熟悉审核施工图纸和相关的技术资料，编制施工图预算和施工预算，编制施工组织设计或施工方案。

四、根据施工预算和施工方案以及施工进度，编制出土建主要材料需用量计划，构配件制品的加工计划。

五、根据施工方案确定劳动力配备

根据本工程特点及现场情况，现场采用JDT—350型搅拌机进行砼搅拌，配备砼翻斗车进行砼水平运输，详见下表：

拟投入本程的主要施工机械表

额定功率（kw）或容量（立方米）或吨位（t）

拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表

砂石：基层砼路面及排水工程施工用砂在砂石场采购，汽车运至施工段。

砂卵石：本工程施工所用砂卵石料在砂石专场采购，卵石粒径和级配符合设计要求的卵石，汽车运至本合同施工段。

油料：本工程施工用油料由承包方自行供应，运至工地临时油库。

水泥：本合同工程施工用水泥，路面、路沿面采用大厂水泥，并用汽车直接运至施工现场水泥仓库。进场后将对水泥进行取样做试验，经检验合格后方右使用。

钢材：本工程施工用钢材采用成钢生产的钢材，并运至施工现场仓库。进场后将按规定频率进行取样试验。符合要求后才能在工程中使用。

路沿砖、雨水沟盖板：采用预制构件厂专生产。

其它材料：木材、小五金等材料就近购运，采用汽车运输。其它材料将与相关供应商联系采购，用汽车直接运至施工。

对临时设施作如下说明：

A、本着工程占线长，占地面积大，在施工现场西北角、办公室前分别设置两座现场搅拌站，砼搅拌用水用ф48铁管从厂区供水系引入，配备四台JDY—350强制性搅拌机，用砼运输车送到各施工现场。油料库、材料库在搅拌站周边集中布置。

B、材料堆场，要求能存放200m3石料、100m3砂子、100吨水泥，砂石堆场要用C15砼硬化，水泥库搭设临时棚，要做到防潮、防雨、防晒。

施工用电：搅拌站用电采用架空线路，选用4×352铜线电线从配电房架至。砼路面施工，现场配置2台12马力柴油发电机组，用于道路活动配电

同设计、监理单位一起，现场交接线路控制水准点及线路中线控制桩和大地控制点座标，并加密复测和敷设施工用控制点。

做好红线范围内的临时房屋等拆迁，地面和地下的各种管线位置调查作好记录，并报建设单位，提请及时处理，为工程的顺利施工作好前期准备工作。

可靠的施工测量是保障正确执行设计意图的前提。工程开工前，对业主及设计单位提供的现场红线标桩、基准高程标桩、中线控制桩等进行现场复核，确认无误后才能使用。作好控制点的复测与加密、道路中线的复测、水准点的复测与增设、路基横断面的检查与补测、构筑物的位置施工放样等工作。

依据原始地貌水平标高测量，计算路床开挖宽度与深度。宽度按填筑夹砂石基层设计顶标高1：1放坡加500做为路床宽度。

在初测前，先根据已建建筑物粗定路线范围，若发现施工场内有障碍物，即用ZL50C型装载机进行清理，为测量精度创造条件。

采用斗容量1m3履带式挖掘机配合翻斗汽车，挖运土方，开挖前向市气象局索取施工时段中长期天气趋势预报，避免在雨天开挖土质路基，影响工程质量。

为土质路床开挖弃土和路基填方的需要，开辟施工机械及汽车弃土便道1条，宽5m，砂砾石路面厚30cm，跨越沟渠处设管涵。弃土弃于业主指定弃土场。

土方开挖前，先按20m间距定点、定线及确定石灰面高程控制开挖深度，挖方成形后，复测测量高程，再次补设高程控制点，开挖时，严格控制开挖深度，避免超挖。淤泥、耕植土一并清除。开挖宽度为路面宽度加1000。待路床成形并达到设计要求后，申请质检、监理和建设方验基，用含水量快速测定仪进行含水量测定，达到设计要求的段面立即碾压，不能达到设计要求的报请监理工程师处理。

对土质路床经含水量快速测定达到设计要求后，用16T光轮压路机静压二遍，轻振一遍，再振压五遍。对土质路床进行封闭，流水直接排入纵向排水沟。

土质路床碾压后，用环刀法测定土的压实度，填报自检表报监理工程师抽检，并请监理工程师旁站，布点进行压实度检验。压实度检验合格段随即进行路基砂砾石填筑。

测量放线：根据护桩设置图，恢复道路中心控制点，按每20m间距一整桩号和曲线起讫点等控制路基中心桩，按中心桩左、右两侧对称各11m处埋设高桩，在桩上标注出设计高程的基准线和桩号，以备施工中对设计高桩的控制和检查。

路基填筑施工用装载机摊铺，人工找平，每层填筑砂砾石厚30cm。

路基成型：按设计横坡1.5%，辅以人工找平后，再进行碾压。

路基碾压方法：第一遍使用振动压路机静压，轻振进行稳压，尔后再强振压实。先压路基边缘，逐步移过路基中心线，重叠碾压，重叠压实宽度30—50cm。

质量检验：按公路工程质量检验评定标对土方路基的基本要求，对实测项目和外观鉴定进行自检，对自检全部合格的工程，技术人员填好一式三份“路基检验报告表”上报监理工程师复检签字认可后方可进行下一道工序的施工。

（1）石灰：使用彭州通济产1级石灰。石灰在使用前5—10天应充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度以免过于飞扬，但也不能过湿成团。并应尽量缩短石灰的存放时间，如存放时间较长，应采取覆盖封存措施，妥善保管；

（2）粉煤灰：使用草埧火电厂粉煤灰。在使用过程中，如有结块现象，应将灰块打碎，干、湿粉煤灰都可以使用，但干粉煤灰如堆在空地上，应加水，防止飞扬造成污染，湿粉煤灰的含水量不宜超过35%；

（3）砂砾石：最大砾石粒径4厘米，超粒径砾石应筛除，砂砾石中不应有粘土块，等有害物质；

（4）水：无杂质和污染的水。

（1）用装载机拌合，干拌2—4遍；

（2）用喷管式洒水车将水均匀地喷洒在干拌后的混合料上。在洒水拌合过程中，应及时检查混合料的含水量，水份宜略大于最佳含水量（1%左右）；

（3）拌和过程中，要及时检查拌合深度，要使二灰砂砾层全部深度都拌合均匀。拌合完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”或“带”，且水份合适均匀。

（1）二灰砂砾石参考配合比：6.5:13.5:80，石灰：粉煤灰：砾石。

（2）在摊铺料前应先洒水，使其表面湿润；

（3）先将粒料运到路上，在同一路段内，由远到近将料按计算的用量、距离卸置于中间或左右侧，卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多；

（4）应事先通过试验确定各种材料及混合料松铺系数；

（5）采用机械路拌时，即将先运到路上的粒料摊铺均匀后，再往路上运送第二种材料，将第二种材料摊铺均匀后，再往路上运送第三种材料。

用装载机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应要求平整并具有规定的路拱。粒料应保持湿润。

在整型过程中，必须禁止任何车辆通过；

二灰层的摊铺宽度为2×4.5m；

初步整型后，检查混合料的松铺厚度。必要时应进行补料或减料。二灰集料的松铺系数为:1.3—1.5；用机械拌合机械整型时，集料松铺系数约为1.2—1.3。

（1）整型后，当混合料处于最佳含水量±1%时，即可进行碾压，如表面水份不足，应适当洒水，但严禁水份过大碾压；

（2）用16T振动路机在路基全宽内进行碾压。在直线段上由两侧向路中心，曲线段上由内侧向外侧依序进行碾压，碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，应使表面无明显轮迹，一般需碾压6—8遍。压路机碾压的速度，头两遍以1.5—1.7km/h为宜，以后用2—2.5km/h，路面两侧应多压2—3遍。

（3）碾压过程中，应保持表面湿润，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水；

（4）碾压过程中，如有“弹簧”松散，起皮等现象，应及时翻开重新拌合或用其它方法处理，使其达到质量要求；

（5）在碾压结束之前，检查高程，使其纵向顺适，路拱符合设计要求。终平应仔细进行，局部高出部分应刮除并扫出路外。

（1）二灰碎石层碾压完成后的第二天或第三天开始养护，通常采用洒水养生，每天洒水的次数视天气每天而定；应始终保持表面潮湿和湿润。养生期一般为7天。

（2）在养生期间除洒水车外，应封闭交通。

（3）二灰碎石基层养生7天后，方可浇筑路面工程；

路基砂碎石垫层施工完毕进行地下排水管沟开挖。

沟槽开挖宜分段快速施工，敞沟时间不宜长，管道安装完毕及时验收，合格后立即回填。挖好的沟槽应保证管道安装后的中心线、标高和坡度均能符合设计要求，沟底应平整，沟边不坍塌，沟槽应有足够的宽度。

管道沟槽底底部的开槽宽度，可按下式确定：

B=D1+2（b1+b2+b3）

式中：B——沟槽底宽（mm）；

D1——管道结构的外缘宽度（mm）；

B1——管道一侧的工作面宽度（mm）；

B2——管道一侧的支撑宽度，一般可取150～200mm；

B3——现场浇筑混凝土或钢筋混凝土管道一侧模板的厚度（mm）。

1、机械开挖应严格控制标高，为防止超挖或扰动槽底面，槽底应留0.2～0.3m厚的土层暂时不挖，待临铺管前用人工清理挖至标高，并同时修整槽底。

2、沟槽底不得超挖，如有局部超挖，应用相同的土壤填补，并夯至接近天然密实度，或用砂、砂砾石填补。槽底遇有不易清除的大块石，应将其凿至槽底以下不少于0.15m，再用砂土填补夯实。

沟槽回填应在管道隐蔽工程验收合格后进行。凡具备回填条件，均应及时回填，防止管道暴露时间过长造成损失。

沟槽回填前应具备的条件

1、预制管节现场铺设管的现浇混凝土基础强度、接口抹带或预制构件现场装配的接缝水泥砂浆强度不小于5N/mm2；

2、回填前必须将槽底杂物（草包、模板及支撑设备等）清理干净；

3、回填时沟槽内不得有积水，严禁带水回填。

采用压绳下管的方法：在管子两端各套一根大绳，然后由人工再借助一些工具（如撬棍、立木或管子）控制大绳，使管子沿槽壁徐徐溜入槽底。下管用的大绳应质地坚固，不断股，不糟朽，无夹心。

三、管道高程、轴线控制

（一）高程控制：在稳管前由测量人员将管道的中心钉和高程测设在坡度板上，两程钉之间的连线即为管底坡度的平行线，称为坡度线。稳管时用一木制样尺（或称高程尺）垂直放入管内底中心处，根据下反数和坡度线则可控制高程。

坡度板应设置在稳定地点，每一管段两头的检查井入和中间部位放测的三块坡度板应能通视。坡度板必须经复核后方可使用，在挖至底层土、做基础、稳管等施工过程中应经常复核，发现偏差及时纠正，放样复核的原始记录必须妥善保存，以备查验。

（二）轴线位置控制采用中心控制法

在连接两块块底板的中心钉之间的中线上挂一垂球,在管内放置一块带有中心刻度的水平尺，当垂球线穿过水平尺的中心刻度时，表示管已对中。

浇筑管座混凝土—勾捻管座部分管内缝—管外皮抹带处凿毛清洗—管座上部内缝支垫托—抹带—勾捻管座以上内缝—接口养护。

（1）抹带及接口均用1：2.5水泥砂浆，水泥宜采用普通硅酸盐水泥；砂子含泥量不得大于3%。

（2）抹带前将管口及管外皮抹带处洗刷干净。

（3）抹带砂浆应分两层做完。第一层砂浆的厚度约为带厚的1/3，并压实使管壁粘接牢固，在表面划成线槽，以利于与第二层结合。待第一层砂浆初凝后抹第二层，用弧形抹子捋压成形，初凝后再用抹子赶光压实。

（4）基础与抹带相接处混凝土表面应凿毛洗净，使之粘接牢固。

（1）水泥：采用道路专用水泥，标号425#（使用桂湖牌水泥），水泥在进场时应检查出厂化验单和产品合格证，不合格者不得使用，对出厂超过三个月的产品，必须经过复验，按试验结果确定的配合比使用；

（2）粗骨料：砼骨料一般采用砾石，最大粒径不超过4厘米，石料质量要求其泥土，杂物的含量应符合砼用石质量要求。

（3）砂：用砂为中（粗）砂，泥土杂物不得超过3%，如有杂木屑、煤渣、草根等杂物，应过筛清除或用水冲洗。

砼材料配合比试验，开工前将使用的材料送彭州质检站检测，提供配合比。

砼的抗压强度30Mpa，抗折强度4.5Mpa，按试验室出具配合比单严格计量。

3、混凝土拌合物的搅拌

（1）砼在施工前应先做试验路段，待取得有关数据后（如砂、石料含水量，松铺系数等）再进行全面施工；

（2）砼采用强制式拌和机拌和；

（3）水泥、水、粉煤灰的称量误差不大于1%，砂、石料称量误差不得超过3%。

（4）拌合机的装料程序为：砂、水泥、石料。待上述材料全部进入拌和机时，边拌和边洒水；

（5）每盘拌和物和搅拌时间，一般情况下其最短拌和时间（自材料全部投入到开始出料为止），不少于90秒。

4、混凝土拌合物的运输

（1）运输工具应根据运输距离，拌合能力，摊铺方式而确定。一般情况配备小四轮翻斗车6—8台。

（2）装料和卸料时，应尽量减少落差，对明显离析的拌合物应重新翻拌方可摊铺，靠近模板的拌合物，尤其应防止粗料聚集。

（3）运输道路应尽量选择直捷、平整，以减少颠簸和在中途时间，在途中运输时间应不超过20分钟。

5、混凝土拌和物的摊铺：

（1）砼拌合物采用人工摊铺。人工摊铺厚度约为设计厚度的1.3—1.39倍；

（2）模板采用[200槽钢，误差不得大于2毫米。

（3）立模的平面位置与高程，应符合设计要求，并支立准确、坚固、接头紧密平顺。模板接头和模板与基层接触处，均应紧密。如有缝隙则用木条垫衬并用砂浆填塞于内侧，以免振动时模板下沉或漏浆。模板与砼接触面应刷脱膜剂；

（4）摊铺前，应对模板的间隔、高度、支撑稳定，润滑隔离情况和基层的平整、润湿以及钢筋位置和拉杆装置等进行全面检查；

（5）用人工摊铺时，应用铁铲端料反扣，严禁抛撒搂耙；集聚的粗集料应予调整使其布料均匀；

（6）砼的平整度和横坡度，均应以经过检验的模板来控制；

（7）纵向拉杆、角偶钢筋及施工缝传力杆钢筋，应按设计要求及时安设，并随时检查校正。

（1）胀缝：当胀缝与结构物相接，混凝土板无法设置传力杆，可做成厚边式，即接近结构物一端适当加厚。此时可将木制嵌缝板设在胀缝位置，人便于事后取出嵌缝条，可在临浇筑混凝土一侧贴一层油毛毡。为减少填缝工作，可用沥青玛帝脂与软木屑混合压制成板放在胀缝位置，不再取出。

当胀缝设置传力杆时，传力杆应按设计准确应位并固定。可用软木（或油浸甘蔗板）作成整体式嵌缝板，中部预留穿放传力杆圆孔，混凝土浇筑后不再取出。也可用两截式嵌缝板，下截用软木制成，不再到出；上截用钢材或木料制成，也叫压缝板，浇筑混凝土捣固初凝后取出然后填缝。

（2）缩缝：缩缝有切缝及锯缝两种作法

切缝是在混凝土经振捣整平后，在缩缝位置利用震动梁将T形湿切缝刀压入切出一条槽缝，随时临时放入铁制压缝板。锯缝法是在混凝土强度在50%～70%时，使用锯缝机锯割成缝。锯缝法便于连续施工。效率高，切缝整齐平直，宽度一致，美观大方。施工中，应尽可能采用锯缝法，但需根据当地施工气温情况，掌握好锯缝时间。

（3）纵缝：平缝式纵缝应在其下部已凝固的混凝土侧壁涂以沥青，上部设置压缝板，再浇筑另一侧混凝土。需设置拉杆时，模板在相应位置处要钻成圆孔，以便拉杆穿入。

（1）砼面层施工使用整平机提浆压纹或经建设单位和监理同意后，使用振动梁机具，砼摊铺完毕，采用平板振动器纵横交叉振捣。用振动梁进行粗平，一般振动器用功率2.2KW、振拖速度为1.5—2米/分钟，铁滚筒一般采用150毫米以上的碳素钢滚筒，其挠度为1.4毫米以内，并在其内灌砂。填补板面采用细实砼，严禁使用纯砂浆。用木砂板抹平，抹平后不应有明显痕迹。等砼表面无泌水时，再用铁板作第二次抹面。在做抹面时严禁在板面上洒水和水泥粉。同时严禁站在新浇筑的砼面上抹面，应搭跳板操作；

（2）在砼精抹以后用手按压不产生过大变形即可用压纹机进行压纹，槽深1—2毫米，并注意压纹时用力均匀；

（3）按照板的设计分块，当强度达到设计强度的35%左右时，即可以用切割机按放线位置细心切割，切割深度5—7厘米，缝宽3—8毫米，横缝一般要垂直于纵缝。两侧锯缝和施工缝要相互对映，不得错位，用聚氯乙烯胶泥灌缝；

（4）抹面、压纹工作完毕后，进行养护，草袋或麻袋进行覆盖洒水润湿养护，一般保证砼前15天的湿度。如在冬季施工，应用薄膜类进行覆盖，保证砼的前期湿度和温度。强度达到设计的80%以上，方可车辆通行；

（5）拆膜：砼达到一定强度时，即可拆模，一般为24小时，拆模不得损害板面。

一、施工准备：路沿石施工前，须在已施工完成的砼路面上弹出边线，用道路切割机沿线砌割，然后由石匠剔除。

二、砌筑：路沿石施工时基层应平整，铺灰饱满，砌筑时应挂线施工，相邻路沿石结合应紧密。

基层处理→放线→排砖→挂线→铺灰→砌筑

砌筑采用新型的“三一砌筑法”施工

1、砌块品种、强度、等级必须符合设计要求，并应规格一致应有出厂合格证和试验报告，并严格进行验收，抽样试验，满足设计要求方可使用。

2、严禁干砖砌筑，砌筑前一天应将砖浇水润温，使砌筑时砖的含水率达到10—15%。

3、砂浆的品种、强度等级必须符合设计要求，砂浆的稠度应为7—10。如砂浆出现泌水现象，砌筑前再次拌合，严禁使用“隔夜灰”。

4、砌筑前应先根据轴线标高进行核对，强出轴线和地线，开始砌筑时，行进行试摆砖，排出灰缝宽度，务使各皮砖的竖缝错开。

5、砌筑前应先立皮数杆，皮数杆上应有砖、灰缝的厚度。立杆时要用水准仪少平，使皮数杆接地面标高线位于设计标高位置上。

6、砖砖时，必须拉双面准线，依准线砌筑。

7、砌筑采用“三一”砌筑法，即“一铲灰、一块砖、一挤揉”的操作方法，竖缝宜采用挤浆或加浆方法，使其砂浆饱满。砌体采用“一顺一丁”的方法组砌。

待混凝土面层施工完毕，路沿砖施工前，安装沟盖板。

安装方法：以路面标高为准，在砖墙上铺1：2.5水泥砂浆，当厚度超过2.5㎝时，铺垫C20细石砼以达到安装平稳，接缝处必要时用手锯打磨，以达到接缝严密。

本工程的质量目标必须为优良，为确保质量目标的实现，将在人员配备、材料采购、机械配备和施工组织、施工管理、质量监督等方面采取强有力的措施，并建立一套行之有效的制度。

1、人员配备方面的措施

（1）在整个工程建设中，确保项目经理、技术负责人、项目副经理、施工管理骨干、质量监督骨干、工地试验室人员测量放线组骨干以及各施工班组骨干的稳定性，做到定员定编。

（2）为工程建设确定的项目经理技术负责人及其它管理人员应是既有专业理论知识，又有丰富的工程建设经验的建设人才。

（3）参加本工程建设的各专业技术施工作业队是一支具有高水平的技术实力，和熟练技术工人的队伍。

（4）在整个工程建设中决不允许普工顶替技工上岗，技术工人顶替技术骨干上岗以及不同专业技术的施工作业队之间的串岗，建立并坚持持证上岗制度无岗位合格证书的人决不允许上岗作业。

2、材料的采购和使用方面的措施

（1）指派熟悉建筑材料性能、规格、产地、厂商、质量、有信誉人员专门负责工程所需建筑材料的采购供应工作，以及现场的材料保管工作。

（2）采购材料必须严格按规范规定和施工图要求，经监理工程同意的采购材料，如果由于客观原因，必须进行材料代换，必须事先报告监理工程师同意，并确定代换方案。

（3）所有的进场材料必须符合规范及施工规定的合格产品，对有生产厂家的产品，必须有产品的合格证书，对其它材料，须按监理工程师指定的方式进行检验并被确认合格后方能进场，否则决不允许进场使用。

（4）在施工作业中，随时按规范规定和要求对使用材料进行随机抽样检查，以确保使用于工程的全部材料是合格品。

3、机械配备和使用方面的措施

（1）按各分项工程的实际需要配备功率、功能均能满足施工作业要求的机械设备。不允许“以小顶大、以弱顶强”以确保施工作业的连接性和均衡性，进而保证工程质量。

（2）对现场使用的各种机械必须经常注意检修，保证机械完好，不允许机械病态工作。

（3）动力、油料、配件和机修人员配备适当，以满足工程的需要和使用。

4、施工组织方面的措施

合理地安排工程各工序的先后顺序，保证分项工程每道工序已达到标准，符合要求方能进行下道工序的施工，否则进行修整和返工。

5、施工管理方面的措施

a、现场全体技术管理人员必须熟读施工图；各施工班组的技术骨干必须熟读本专业的施工图，做到心中有数。

b、建立并坚持技术交底制度。每个分项工程在施工作业以前，现场技术管理人员必须对相关的施工作业班组进行技术交底。

c、对技术复杂、施工难度大的分项工程，由技术负责人招集施工管理人员、班组技术骨干共同研究可行性施工方案。如有必要，将请监理工程师参加或将可行性方案报告监理工程师。

d、必须由专人负责逐日如实填写“施工日志”，必须由专人及时制作并整理工程经济技术文件。

e、建立并坚持施工中的“自检、互检、交接检”制度。各施工班组必须进行自检；不同班组之间进行检查；工序交接时必须检查并确认上道工序已达到标准，方才能进行下道工序的施工。

f、严格按规范、标准的要求查检、评定或验收每一个分项工程。对未达优者不予验收。

g、建立并坚持施工测量放线的复查制度，每次测量放线之后，再对测量放线进行复测签认，以确保测量放线的精度。

h、现场管理人员必须参与对每一分项工程全部施工作业过程的管理，并进行技术指导，保证每一分项工程的施工均是严格按照规范要求完成的。

a、工地现场设“质量安全组”，配备综合素质高、技术能力强、有责任心的人员专门负责对现场各工序施工的监督和检查。发现问题，质监人员有权要求立刻停止施工作业。对未达优的分项工程质监员有权下令返工或整修。

b、质监员有权对进场材料进行监督和检查，发现不合格的材料被用于施工，质监员有权下令停止施工，并采用有效措施以保证工程的质量。

c、主动接受监理工程师的监督和指导。

为保证充分落实上述质量保障措施，各分项工程的施工作业从制定施工作业方案及技术交底起直至完工进入下道工序止，对每一个环节均要严格把关，并将质量管理工作制度化。在整个工程施工过程中严格按该制度进行质量管理。质量管理制度如图表10“工程质量保证控制流程图”所示。在实际工作中必须按此图所规定的程序办事，不得苟且。

十二、雨季施工防护措施：

按总工期要求排定的施工进度计划，路基施工正处在雨季，做好雨季施工防护措施，是保证工程质量、降低工程的成本关键。

1、与当地水行政主管部门协调，并与施工线路所在村、社衔接，将施工线路附近水系作适当调整，避免灌溉用水、雨水进入作业面。在搅拌场、堆料场、水泥库等四周开挖500×500排水明沟及集水井，并在雨前安排人员维修、疏通、保持排水畅通无阻。

2、调整水系后，开挖施工线路两侧纵向土质排水沟及集中横穿线路的横向排水沟。

3、土质路床开挖成型，经检测合格后，立即进行碾压封闭，使地表水直流排入纵向排水沟，避免土质路床受到浸泡。

4、路基砂砾石填筑，随摊铺随找平随碾压。如果受到雨水浸泡，将晾晒到填料含水量适中时再进行摊铺碾压。

5、二灰基层施工时，密切注意天气预报，随摊铺随找平碾压，雷雨天气不允许施工。

6、C30砼路面施工，自制幅宽5米，长度为10米的遮雨（阳）棚8个，总长80米，作防雨备用，一旦遇雨，停止搅拌砼料，按要求设置施工缝，将已摊铺浇筑作业面遮敝作业，已收光压纹段并初凝的砼路面用草片覆盖，避免雨水直接撒落路面上形成麻面。

7、做好所有电力线路的防雷接地及过载保护措施施工。

十四、施工安全保证措施

建立健全施工安全体系，对进入施工现场的施工人员进行安全教育，严格按操作规程施工，做到文明施工、安全施工，保护行车及施工安全，在施工现场挂设显著施工安全标志、施工公告，加强施工机构安全防护，制定切实可行的安全保护措施。

1、以“安全第一”的思想指导施工，施工中遵循上级有关部门制定的安全生产制度、安全操作规程，按“建筑施工安全评分标准”及“施工现场临时用电技术规范”落实各项安全技术措施；

项目经理负——分管副经理——专职安检员——工段责任人——作业班组长——责任工长——工段责任人——自检员

3、定期和不定期地开展多层次、多、多形式的安全检查，及时消除安全隐患；把安全管理与经济效益挂钩，明确安全责任，做到人人有安全管理的危机感和责任感；

4、加强特殊作业人员的培训，考试和发证工作，坚持证上岗，严禁无证人员从事特种作业工作；

5、坚持用好“安全三宝”，任何人进施工现场都配戴付合规定的安全帽；

6、一切机电设备均安装避雷装置和漏电开关；

7、配备良好的夜间照明，危险处设置警示红灯；

8、做好汽车运输的指挥、安全、调度工作，确保不发生安全事故。

制定切实可行的工程管理办法，处理好对外关系（地方政府关系、当地人民群众关系、与监理关系等），每月及时向业主及监理工程师汇报工程施工质量进度、安全等工作，并报送工程进度计划及有关工程资料，做好技术资料的收集管理归档工作及成品保护工作，加强材料物资管理，降低各种消耗，降低生产成本，优化施工方案，保证工程质量，确保工程按期完成。

去除耕植土→厚砂砾石垫层→水泥基层→路面砼浇筑→弹线切边→人行道砖及路沿石砌安

第二节路基工程的施工方法

道路路基是在去除除耕植土后，换填厚砂砾石，在砂砾石垫层上做150厚。

（1）路基开挖前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路勘测规范》（JTJ061—99）的要求。

（2）路基施工前，应根据路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定定出路基用地边桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。

（3）路基横断面的核查

将路线中桩从标，原地面标高进行复测，绘制路基横断面图，计算土石方数量，报请业主（监理）审查批准。

3、施工前的复查和试验

在开工前，对于沿线挖方、料场用作填料的土，取有代表性的土样，按《公路土工试验规程》方法，进行试验。

砂碎石垫层采用砂或砂碎石混合物，经分层夯实，作为地基的持力层。

（1）铺设垫层前应验槽，将基底表面浮土、淤泥、杂物清除干净，两侧应设一定坡度，防止振捣时塌方。

（2）垫层底面标高不同时，土面应挖成阶梯或斜坡搭接，并按先深后浅的顺序施工，搭接处应夯压密实。分层铺设时，接头应作成斜坡或阶梯形搭接，每层错开0.5～1.0m，并注意充分捣实。

（3）垫层铺设时，严禁扰动垫层下卧层及侧壁的软弱土层，防止被践踏，降低其强度。如垫层下有厚度较小和淤泥质土层，在碾压荷载下抛石能挤人该层底面时，可采取挤淤处理。先在软弱土面上填填块石，然后将其压入以置换和挤出软弱土，再作垫层。

（4）碾压法：每层铺设厚度150～350mm，施工时含水量8～12%，6～10t压路机往复碾压；碾压次数以达到要求密实度为准，一般不少于4遍，用振动压实机械，振动3～5min。

（5）垫层铺设完毕，应即进行下道工序施工，严禁小车及人在砂层上面行走，必要时应在垫层上铺板行走。

（6）碾压法采用8～12t压路机分遍碾压；每层铺设厚度为25～30cm，推土机推平后，往返碾压4～6遍，铺设厚度达50cm时，用12t压路机碾压不少于4遍。每次碾压均与前次碾压后轮轮京戏宽度重合一半，行驶速度为3.5±0.2km/h，碾压时适当浇水湿润，砂卵石含水量控制为2%～4%。每层碾压最后两遍的沉落差应小于1mm。

验收砂夹石垫层—清理垫层—拌合—人工铺设平—碾压密实—修平—验收。

1、清理基层：清理砂碎石垫层。

2、水泥、砂碎石基层采用机械拌合，并做到最佳含水率（坍落度）。

3、用四轮车运送到铺设地点，人工摊平。

4、用10吨整动压路机进行碾压密实。

5、修整：对碾压的基层进行修补，再碾压平整。

组织及验收材料—混凝土配合比的检验及调整—基层检验与修整—混凝土板面施工。

混凝土混合料由水泥、粗集料、细集料、水与外掺剂组成。

1、水泥可采用普通硅酸盐水泥，不宜低于325。

2、粗集料（砾石或碎石）应质地坚硬、耐久、洁净，符合规定级配最大粒径不应超过40mm。细集料（天然砂）应质地坚硬、耐久、洁净，符合规定级配，细度模数宜在2.5以上。

4、在混凝土的制备过程中加入一定量的外加剂、调凝剂和改善混凝土含气量的外加剂，质量应符合现行的国家标准《水泥混凝土外加剂》的规定，用量应通过试验确定。

二、混凝土配合比的检验和调整

施工前必须检验混凝土配合比设计是否合适。

1、工作性的检验与调整：按设计配合比取样试拌，测定基工作性，必要时还应通过试铺检验路段。

2、强度检验：按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及坑压试件，养护28d后测定其强度。强度较纸时，可采用提高水泥标号、降低水灰比或改善集料级配等措施。

1、基层质量检验：基层（和底基层）质量应符合公路工程质量检验评定标准（JTJ071—98）路面工程基层（和底基层）基本要求及实测项目内容。

基层完工后，应加强养护，控制行车，不使出现车槽，如有损坏，应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。

2、测量放样：应先放出道路的中心线有边缘线，将设置胀缩缝、曲线起讫点、纵坡变化点等的中心桩及边桩在实地订出。放样时，基层宽度应比混凝土板每侧宽出25～35cm。主要中心桩应分别固定在路边稳固位置，临时水准点每隔100m左右设置一个，以便施工时就近复核路面高程。

混凝土面板施工程序：安装模板—安设边缘和传力杆等钢筋—混凝土的拌和与运输—混凝土的摊铺和振捣—接缝的筑做—表面整修—混凝土的养护与填缝等。

1、安装模板及布设钢筋

摊铺混凝土之前，应先将路面边部模板安装完毕。采用半幅路面施工时，还应安装纵缝模板。模板高度应与路面厚度相同。模板底面与基层若有空隙，应用石子或木片垫衬衫，以免振捣时模板下沉。垫衬后的剩余空隙，可用砂浆填满补实，以免漏浆而使混凝土侧面形成蜂窝。模板安装后应检查其高程是否正确，然后在内侧涂刷肥皂水以利拆模。

浇筑混凝土前，应按设计要求布设钢筋。钢筋应绑扎好，边缘钢筋可在底部垫放预制的混凝土块，或用钢钎插入基层固定，混凝土浇筑捣固后钢钎不再取出；角隅钢筋或全面网状钢筋，可先在下面浇一层混凝土后再予安放，然后再浇筑上面的混凝土。

（1）胀缝：当胀缝与结构物相接，混凝土板无法设置传力杆，可做成厚边式，即接近结构物一端适当加厚。此时可将木制嵌缝板设在胀缝位置，人便于事后取出嵌缝条，可在临浇筑混凝土一侧贴一层油毛毡。为减少填缝工作，可用沥青玛帝脂与软木屑混合压制成板放在胀缝位置，不再取后。

当胀缝设置传力杆时，传力杆应按设计准确应位并固定。可用软木（或油浸甘蔗板）作成整体式嵌缝板，中部预留穿放传力杆圆孔，混凝土浇筑后不再取出。也可用两截式嵌缝板，下截用软木制成，不再到出；上截用钢材或木料制成，也叫压缝板，浇筑混凝土捣固初凝后取出然后填缝。

（2）缩缝：缩缝有切缝及锯缝两种作法

切缝是在混凝土经振捣整平后，在缩缝位置利用震动梁将T形湿切缝刀压入切出一条槽缝，随时临时放入铁制压缝板。锯缝法是在混凝土强度在50%～70%时，使用锯缝机锯割成缝。锯缝法便于连续施工。效率高，切缝整齐平直，宽度一致，美观大方。施工中，应尽可能采用锯缝法，但需根据当地施工气温情况，掌握好锯缝时间。

（3）纵缝：平缝式纵缝应在其下部已凝固的混凝土侧壁涂以沥青，上部设置压缝板，再浇筑另一侧混凝土。需设置拉杆时，模板在相应位置处要钻成圆孔，以便拉杆穿入。

水泥混凝土面板施工可采小型机具

小型机具施工：拌制混凝土时，要准确掌握配合比，特别要严格掌握用水量。每天开始拌和前，应根据天气变化情况，测定砂石含水量，据以调整配合比，每盘材料均应过磅，保证用料精确度控制在一定范围内，水泥用料精度±1.5%，砂±2%，碎石土±3%，水±1%。每盘拌和时间为1.5～2.0min，相当于拌鼓转动18～24转。采用移动式拌和机时。因震动易使混合料产生离析现象，故运距不宜过长，一般以不超过100m为宜。

振捣设备有平板振捣器、插入式振捣与振捣梁等。为提高混凝土强度，可采用重复振捣来捣实路面混凝土。即在混凝土初凝前先振捣一遍使其密实，3～5h后再振捣一遍。然后整平收浆。两次振捣用2.2kw平板振捣器。此法可提高混凝土强度20～25%。

振实后，混凝土还应进行整平、精光、纹理制作。为使混凝土路面具有粗糙抗滑的表面，可在表面整平收浆后用棕刷顺横向或纵向刷毛做成纹理。

湿法养护：在抹面2h后，混凝土表面已有相当硬度，用手指轻轻压上没有痕迹时开始进行。养护一般采用麻袋、草席覆盖及铺2～3mm厚砂层，每天均匀洒水2～3次，时间一般为14～21d，具体时间应视温而定。

一、施工准备：路沿石施工前，须在已施工完成的砼路面上弹出边线高速公路施工组织设计范本，用道路切割机沿线砌割，然后由石匠剔除；

二、砌筑：路沿石施工时基层应平整，铺灰饱满，砌筑时应挂线施工，相邻路沿石结合应紧密。

第六节人行道彩色水泥方砖铺砌

一、施工顺序：20厚1：3水泥砂浆找平层—24.5×24.5水泥方砖。

1、基层清理：基层杂物及树根、杂草须清理干净，凹处填土、凸处剔平，然后用手夯实。

2、24.5×24.5水泥方砖铺砌：铺砌时，必须挂施工，用橡皮锤敲紧敲实，若方砖翘破清水混凝土桥梁施工工艺，须取下后局部重新铺砂均匀，再铺方砖。

路基砂碎石垫层施工完毕进行地下排水管沟开挖。