施组设计下载简介：

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第一章　　工程概况、施工准备及布置

一、编制依据及编制原则

京至安庆城际铁路安庆长江大桥施工组织设计⑩、行业相关标准及规范：

《国际土工合成材料安装协会（IAGI）土工膜安装规范》（2000.2修订版）；

①、遵守招标文件各项要求，认真贯彻执行业主和监理工程师及授权人或代表的指示、指令和要求。

②、坚持技术先进性、安全可靠性、科学合理性、经济适用性。

③、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术方案、信息、时间和空间条件的优化处理，完成成本、工期、安全质量以及社会效益的预期目标。

④、强化精品意识，以“诚信、谦和、认真、苦干、拼搏、创新”的企业精神为指导，向业主提交一项内实外美、经久耐用的工程。

1、场地开挖及整平：场地开挖土方132650立方米；场地回填土方16860立方米；场地整平及压实面积55270平方米。

2、道路系统：整个场区的道路均为水泥砼路面，由场外到填埋区的道路路面宽度为7米，两侧设立道牙；环填埋场的道路路面为3.5米两侧设平道牙。其中3.5米宽道路长1059.11米，7米宽道路长409.19米。路面结构为：素土压实（93%），15cm天然砂砾垫层，20cm级配碎石基层，22cm（20cm）厚C30砼面层；人行通道路面结构为：素土压实（90%），15cm厚级配碎石，2cm厚M7.5水泥砂浆，预制49.5×49.5×10cm人行道板铺装。

3、截洪排水系统：主要由环场排水沟和排水方涵构成。排水沟为M5水泥砂浆砌MU30毛石，总长度约975米。为满足行车及排水的要求，设钢筋砼圆管涵1座，钢筋砼盖板涵4座。

4、防渗系统：整个填埋场为人工水平防渗，防渗结构由下到上分别为压实地基、2mmHDPE膜和两层500g/m2土工布。

5、导渗、导气系统：由导流沟、盲沟、导气石笼组成，导气系统设置于防渗层之上。

6、污水调节池：钢筋混凝土构造，尺寸为3000×2500×480cm。

施工前的准备工作是保证施工顺利进行的基本前提，按规定，如果施工前的准备工作经监理工程师审核后而未达到合同规定的要求，则不予批准开工。因此，必须认真按规定要求做好。准备工作的内容主要包括：组织准备、技术准备、材料准备、劳动力准备和施工机具准备等方面。

公司对本工程高度重视，抽调了几名有经验的工程施工管理人员和工程技术人员组成项目部，配置齐全相关管理人员，对工程实行项目部管理。

在接到图纸后，公司立即组织相关技术人员认真审查施工图，搞好项目部内部图纸自审工作，明确设计要求，组织相关管理技术人员熟悉工地现状对现场进行勘察，摸底，做好施工现场平面布置，安装好施工机械设备。开工前做好施工测量，包括坐标点、高程的复测，水准点的复查与增设，增设的点均采取现浇混凝土桩加以保护。

技术人员根据工程施工进度要求及工程量的大小提前制定出材料需求计划，材料员根据审批后的需求计划安排材料按时进场。施工所需主要材料详见主要材料需求表（表4）。

根据本工程特点，由技术人员、工程管理人员提供合理的劳动力需求计划，并据此组织充足的劳动力，按工程进度要求陆续进入工地。施工所需主要劳动力详见劳动力需求表（表3）。

本工程所需机械，由机械调度根据工程技术人员提供的施工机具需求表，提前安排施工所用机械设备进场安装，调试运转，达到施工使用要求。施工所需主要机械设备详见主要施工机具需求表（表5）。

为了保证工程顺利开工，公司布置：先进行施工临时道路设计，清除施工区域的废弃物，一周内完成现场三通一平工作，创造良好的施工条件。

根据施工总平面图和对施工现场的实地勘察，提前平整场地，规划好材料堆放处（料场），机械停放处，搭设整理好办公室、宿舍、食堂、厕所、配电室等临时设施，提前解决施工用电、用水问题。施工现场布置详见施工总平面图（表2）。

施工中采取分段流水作业与平行作业相结合，有主有辅、有节奏连续均衡施工，保质保量按期完成施工生产任务。

第二章主要部位施工方法

土方进行开挖和填埋前，首先进行基底清理工作。土方工程的清基范围包括填埋场道路工程、填埋区整平工程、调节池填方区等土方回填区域，其边界为道路沿线设计基面，填土区周边边线之外0.3m。基底清理范围内所有树木、杂草、草木根茎、腐植土、淤泥、杂物等不合格的土全部清除至原状土。

土方开挖采用机械化施工方法：首先技术员依据施工图纸测设出基坑范围，用挖掘机配合自卸汽车施工。施工过程中挖方范围内的树木、杂草、腐植土全部清除干净。

开挖过程中技术人员架设水准仪随时跟测，以免出现超挖现象。挖方表面的坡度符合设计坡度，且表面无明显的凹凸现象。挖出的土方做为可利用土运到指定地点堆放。基坑底、坡面上不含有杂草、树根等有害物质，清除有害物质后的小坑穴回填合格的土料并夯压密实。底面采用大18/21t的压路机碾压，其轮迹深度不大于5mm，碾压机械无法到达的部位以及坡面采用小型机械和人工夯实的办法，以保证坡面坚实、平整、无松土。

基坑开挖达到设计标高后，用平地机整平，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。

　土方填筑工程用配套的机械进行机械化施工，形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，保证土方填筑高质量、高速度地完成。

清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松、平整压实地基，经监理工程师认可，实测基底标高后，方能上土填筑。清基处理后的填方区域在第一次填土前要进行平整，除了较为深厚的软弱基础需要另外进行处理外，对基底进行压实，压实后的质量应符合路基、填埋场基底的设计要求。

填方前的准备：填土的场地在填土前除按基底的清理要求处理外，还要在场地的适当地方修筑必要的临时截水沟，防止场外水流入填土区，同时在填土区周边做好临时排水沟，采取相应的排水措施，保证区内的排水顺畅，做到不积水。

土方的挖、装、运均采用机械施工，用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制上土，推土机把土推均，土面大致呈水平状态，厚度均匀。填方区域按照分层夯实，压实度应该符合设计要求，经检验合格后方可进行下一层，在下一层夯实之前，压实面采用机械刨松，刨松深度不小于25mm。填土作业按照水平层次铺填，不得顺坡填筑，路堤分段作业面的最小长度为：机械作业不小于50m，填埋区区域分块填筑，分块的边长不小于40m，如果相邻的施工面之间出现高差时候，最大的高差不大于1.0m，而且两作业面以缓于1：5的斜坡过渡搭接。

当路基填土含水量大于最佳含水量时，可在路外晾晒，也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。土料含水量的检测频率为一种土源检测一次，每次一组，每组3个土样。填方工程在压实前用压实机先轻压后重压，经机械压实后每层平均按500平方米取一组（3个）土样，检测干密度与湿密度，并计算其压实度，将压实度与设计压实标准作对比，确定压实质量是否达到设计要求，若未达到标准，找出原因，返工补压，每一层压好后，表面按设计要求控制好倾斜度，以利排水。

采用挖掘机挖槽，人工配合清底。开挖前，先由技术人员放测出沟槽上口边线，并向机械司机详细交底，交底内容应包括挖槽断面、堆土位置、现有地下构筑情况及施工技术、安全要求等，并指定专人与司机配合，及时测量槽底高程和宽度，防止超挖。

在挖槽时，应确保槽底土壤结构不被扰动或破坏，由于机械不可能准确地将槽底按规定高程整平，开挖时应在设计槽底高程以上保留10cm左右一层不挖，用人工清底。

2、排水沟基础模板支设：

　　首先在沟槽内钉中心桩并拉线控制排水沟的中心位置，然后根据中心线和设计基础宽度确定模板的位置，同时用水准仪控制高程、找好坡度、安装模板，铲除沟内浮土并找平。

模板检查合格后，浇筑砼时用溜槽下料，人工铺摊，振捣成型。混凝土应密实，无蜂窝麻面，表面平整、直顺。混凝土浇筑后洒水养护，高温天气要覆盖，遇地下水及时排除，砼终凝前严禁浸泡。

排水沟采用M5水泥砂浆砌MU30毛石，砂浆饱满，片石厚度不小于15cm。排水沟内壁采用1：2.5水泥砂浆（掺5%的防水剂）勾缝，沟顶面和沟底面抹面厚度4cm。排水沟分段砌筑，每段长10m，段间设沉降缝，沉降缝贯穿整个断面，缝宽20mm，沉降缝用沥青麻丝满填。

施工工艺同排水沟。涵洞台帽采用C25砼，台身采用M10水泥砂浆砌MU30料石，1：2.5水泥砂浆勾缝，每隔4m设置一沉降缝。盖板为现场集中预制，安装时人工配合机械，盖板下20mm厚座水泥砂浆，安放稳固。

1、沟槽土方开挖、管沟基础模板支设和砼平基浇筑施工工艺同排水沟施工。

安管采用机械吊装，人工配合。平基混凝土强度达到5Mpa以上时，方可直接下管。下管前在砼垫层上弹线，以控制安管中心线。安管的对口间隙按10－20mm控制，管子安好后，用干净石子或碎石卡牢，并及时浇筑混凝土管座。

浇筑前，平基应凿毛或刷毛，并冲洗干净。对平基与管子接触的三角部分，选用同强度等级混凝土中的软灰，先行填捣密实。浇筑混凝土时，两侧同时进行，防止将管子挤偏。较大的管子，浇筑时宜同时进人配合勾捻内缝，直径小于700mm的管子，可用麻袋球或其他工具在管内来回拖动，将流入管内的灰浆拉平。

管口在安管前已凿毛清洗干净，浇筑砼管座时已将钢丝网片插入管座的管口对接处。管子勾缝时，人在管内先将管缝支上内托，从外部用砂浆填实，然后拆去内托，用水泥砂浆将内缝填实抹平，然后反复捻压密实平整，灰浆不得高出管内、外壁。

捻缝完毕后，进行抹带。抹带前将管口及管带覆盖到的管外皮洗刷干净，并刷水泥浆一道。抹第一层砂浆时应压实使之与管壁粘结牢固，厚度15mm左右，待底层砂浆稍晾有浆皮儿后将两片钢丝网包拢使其挤入砂浆浆皮中。待第一层砂浆初凝后抹第二层，用弧形抹子捋压成形，初凝后再用抹子赶光压实。抹带完成后立即铺上塑料薄膜进行养护，避免产生裂缝与脱落现象。

砌井采用M7.5水泥砂浆砌筑MU7.5（MU10）机砖，检查井井室、井筒内壁用1:2水泥砂浆勾缝。井室内有抹面要求时，内壁抹面应分层压实，外壁应用砂浆搓缝严密。井壁砌筑时，砖要错开搭接，无通缝，且灰缝饱满，抹灰面层压光、并且无空鼓、裂缝现象，井内标高正确，流槽平顺，爬梯牢固，位置正确。检查井井盖的型号应符合设计要求，其高程应与路面高程一致。

闭水试验合格后即可进行回填工作。管道胸腔部分及管顶以上50cm采用人工布土，手持电夯夯实。每层虚铺土厚度不超过20cm，粗略整平后，电夯夯实6~8遍，测试压实度，符合设计要求即可进行下一层布土。管顶50cm以上至地面用机械回填。每层虚铺土厚度不超过30cm，由机械整平并碾压，达到设计压实度方可进行下一步回填。

沟槽回填时两侧同时进行，以防管道位移。回填顺序应按管道排水方向由高向低分层进行，回填土时不得将土直接砸在抹带接口上。检查井四周的回填土与管道回填土同时进行。回填的沟槽内应无积水，回填土中不得有淤泥、腐植土、冻土及有机物质等。在管顶上50cm以内，不得回填大于10cm的石块、砖块等杂物。

当路基检查合格后，即可进行垫层施工。在道路两侧先修砌土模，在路基内划出方格网，计算出每一方格内所需材料量。在同一料场供料的路段内，由远到近卸置集料。通过试验确定集料的松铺系数和松铺厚度。用推土机将集料摊开并粗略找平，然后用平地机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并具有设计要求的路拱。

整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机进行碾压。双坡路段由道路两侧开始向中心碾压，单坡路段由道路内侧向外侧进行碾压。碾压时，后轮重叠1/2轮宽，必须超过两段的接缝处。全轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，一般需压6~8遍，使表面无明显轮迹，轮迹深度小于5mm，路面的两侧多压2~3遍。

2、级配碎石基层施工：

备料：根据各路段底基层的宽度、厚度及规定的压实干密度并按确定的配合比分别计算各段需要的集料的数量，并计算每车料的堆放距离。

运输和摊铺集料：控制每车料的数量基本相等。卸料距离严格控制，避免料不够或过多。在同一料场供料的路段内，由远到近卸置集料。集料在下承层上的堆置时间不应过长。通过试验确定集料的松铺系数和松铺厚度。用平地机将集料按规定的路拱进行整平成形，并注意消除粗细集料离析现象。用轻型压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行精细整平成形。

碾压：同砂砾垫层工艺。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。

横缝处理：两作业段的衔接处，应搭接碾压。第一段摊铺后，留5~8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起摊铺整平后进行碾压。

纵缝处理：首先应避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接碾压。前一幅全宽碾压密实后，在后一幅摊铺时，应将相邻的前幅边部约30cm搭接，整平后一起碾压密实。

3、水泥混凝土路面施工：

施工准备：提前做好水泥混凝土配合比组成设计。材料、机具准备充足齐全，且原材料经检验为合格产品。对下承层进行检查、清扫。

模板支设：按放线位置支立模板，两侧用铁橛钉牢并紧靠模板，内侧铁橛应高于模板10cm左右，间距0.8~1.0m。外侧铁橛顶应与模板同高或低下1cm，以利行夯操作。模板顶高程即路面高程，在浇筑路面砼时须用水准仪检验，严格控制高程，模板下空隙须用木块嵌紧，不得用砾石以防掉落。

安装好的模板高程应准确，接头平顺，线条顺直，棱角整齐，稳定牢固，使其能经受2kw的振捣器振动30s不变形，不位移，不下沉。模板支好后，内侧均匀涂刷一薄层脱模剂。

传力杆设置：传力杆采用圆钢筋，长度一半以上涂沥青，最外边的传力杆距接缝或自由边距离不应小于15cm。固定后的传力杆必须平行于路面及垂直于路边或分格线，其误差不得大于5mm。

混凝土的摊铺：全面检查模板的位置，高程，直顺度；脱模剂涂刷是否合乎要求；支撑及铁橛是否牢固。摊铺时纵向进行。自卸汽车卸料应从模板一端倒车入模卸料。混凝土摊铺先由板块的边缘开始，摊铺虚厚一般高出模板2~2.5cm，摊铺时在模板顶面加一条临时活动木挡板（约3cm）以防振捣初期混凝土外溢，随着混凝土初期振捣进度逐步向前移动。混凝土摊铺至板厚的2/3时即可拔出模内铁橛，并填实橛洞。

混凝土的振捣：混凝土摊铺后，先用振捣棒进行振捣，振捣均匀后再用平板式振动器按垂直方向振捣，振动器应缓慢均匀移动，以混凝土表面不再有显著下沉，不再出现气泡、表面灰浆基本平稳、模板边角处已充实均匀为准。平板夯振实后，用全幅拉杠拉平补齐，全幅振捣夯振实。夯前积料过多时应及时清除，凹处及时补足振实，振至混凝土板端后，使夯返回振捣，如此反复振捣2~3遍，达到表面平整、均匀、不露石子，有一层滋润的砂浆为度。

混凝土面层真空吸水：混凝土经行夯充分振捣，拉夯找平后，即可进行真空吸水。铺上过滤布，周边留6~8cm混凝土面层作为密封边，铺设气垫薄膜吸垫，并用毛刷轻按四周密封边。启动真空泵，逐步提高真空度，进行吸水过程。吸水结束后，卷起吸垫和滤布，立即用抹光机抹光或人工抹面。在三遍抹面及撸边完毕后，进行面层刷毛，全幅混凝土板宽要一次刷成，纹理直顺并垂直于行车方向深度0.6~0.8mm为宜。

混凝土面层养生：混凝土道路面层成活刷毛之后，立即开始养生。养生方法采用锯末土埂蓄水养生法。混凝土成活后立即筛细锯末满铺2~3cm厚,4小时后加盖草帘一层并洒水保持湿润2~3天；清除干净锯末和草帘，按板大小及坡度大小分格培土埂，高8~10cm，蓄水5~8cm，养护14昼夜。

4、路缘石、人行便道砖铺装施工：

混凝土面层养生后，开始进行路缘石安砌。每10m钉一边桩，测出路缘石高程，挂线后，清理槽底，并铺2cm的砂浆，路缘石安砌稳固，直顺，顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。路缘石后背用灰土夯实，密实度不小于90%。

按两侧路缘石高度挂线，分段冲筋（铺装样板条）随时检查位置与高程。方砖铺装要轻拿轻放，用橡皮锤敲实，不得损坏砖边角。铺好方砖后应沿线检查平整度，发现有位移、不稳、翘角、与相邻板不平等现象，立即修正，最后用干砂掺1/5水泥（按体积）拌和均匀将砖缝填满并在砖面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为度，同时要保持砖面清洁。人行便道洒水养生不少于3天，养生期间严禁上荷载。

1、土工布的铺设：压实垫层的表面必须平整，没有石块、植物根第和过量水分，并且有足够的强度，有利于土工布的安全铺设。为保证土工布的稳定和不位移，每条搭接缝用手提缝纫机缝隙合，所用缝合线结实、耐用。缝合线与土工布颜色有明显的区别，以利于检查。场底面积宽阔，裁膜工作量校小，运输方便，挤压焊使用较少，铺设速度较快，本着先四周后中间的施工原则进行。

2、搭接要求：铺设前，对铺设范围予以测量，确定铺设材料的拼接方式底部粘土层经项目监理认可后方可铺设。尽量减少拼接接缝，尽量减少工地拼接。拼接工艺采用搭接，并自上而下进行，两层拼接不少于25cm。土工布在铺设时将卷材自上而下滚铺，先岸坡后坑底，并确保贴底铺平。分为HDPE膜上和HDPE膜下土工布，上层土工布在锚固沟处作15cm折叠，以便于局部下层拉伸。接缝必须严实。铺好经验收合格后及时铺HDPE膜。

3、边坡铺设：土工布卷放置在距坡2米以外，适当固定安全存放。顺坡铺布，放卷时，用磨卷展开棒，该装置在坡沿外1米以外位置安装牢靠。铺膜过程中，对土工布保持适度拉力，尽量自然铺放，减少材料的伸缩变形量。因坡度较大，距坡顶或锚固沟达1.5米范围内不应有水平夹角小于450的接缝。

试缝合格后，焊机由边坡顶部开始往下缝合，缝合时操作工须在安全绳或绳梯的安全保护下，时刻跟随缝纫机行走，及时对缝纫机的各项参数进行微调，保证缝纫机处于最佳状态运行。

及时对坡顶及坡下土工布卷进行锚固，此时须土建专业及时进行锚固沟施工。辅好的土工布应及时用沙袋将接缝处或锚固边压住，防止大风吹动掀移，然后再进行下道工序。

在边坡膜的施工过程当中，要时刻注意气温高低对土工布热膨胀系数的影响，尽量避开中午高温或夜间低温施工，以防止膜片收缩悬空或膨胀堆积现象发生，根据本单位的施工经验，尽可能降低坡面磨卷施工的伸缩量。

4、HDPE膜焊接的检验

施工主要检测手段有破坏性实验和非破坏性实验，详见下一节“HDPE土工膜施工检验与检测方法”。

对所有施工过程中出现的“T”形接头、材料质量缺陷及焊接质量缺陷部位采用挤压焊接进行修补、覆盖。

按照根据“T”字形接头及缺陷部位的形状及大小裁剪新鲜母材，母材边缘要超过破损部位10cm，对于“T”字型接头补疤尺寸为200mm×150mm，并对补丁边缘进行修圆。

重焊或封补；挤压焊补片；挤压焊修补焊缝。

熔焊或挤压焊补片（补片规格要在各方向上大出破损区100mm以上）。

破损点上方挤压焊修补。

熔焊或挤压焊补片（补片规格要在各方向上大出破损区100mm以上）。

用砂轮机对修补部位进行打磨，打磨方向应垂直于焊接方向。

采用挤压焊机进行修补，焊机工作时与HDPE膜表面约成45度角左右。

熔焊材料应将磨光宽度全部覆盖上。

为避免打磨部位迅速氧化，在打磨后10分钟内进行焊接。

对于热合焊接中的出现虚焊、漏焊，必须切开焊缝，使用热熔挤压焊机对切开损伤部位用大于破损直径一倍以上的母材补焊。

挤压焊接裂纹或皱纹切除部分时，其重叠部分不少于100mm，当重叠部分少于100mm时，可用椭圆或圆形补丁补上，补丁在切除时各个方向应扩展大于200mm。焊接过程中不得使用任何溶剂或粘接剂。

如有损坏应标记并给出一个修补编号。所有的修补程序由质量检查员进行记录。

当日完成的焊接工作要全部在当日进行验收,做好各项记录工作。

验收文件一式三份，由甲乙方及监理人员签字，三方各执一份，并记录当日施工信息，包括铺设的面积、焊缝及缝合位置、编号等。

7、HDPE膜的边坡施工

①膜卷必须放置在距坡沿2米以外，适当固定安全存放。

②顺坡铺膜，放卷时，须用磨卷展开棒，该装置须在坡沿外1米以外位置安装牢靠。

③铺膜过程当中，对膜保持适度拉力，尽量自然铺放，减少材料的伸缩变形量。

④坡下拉膜与坡上放膜要相互呼应、协调配合，并设有安全指挥人员。

⑤因坡度较大，距坡顶或锚固沟边应力集中区1.5米范围内不应有水平夹角小于45°的接缝。

⑥试焊合格后，焊机由边坡顶部开始往下焊接，焊接时操作工须在安全绳或绳梯的安全保护下，时刻跟随焊机行走，及时对焊机的各项参数进行微调，保证焊机处于最佳状态运行。

⑦及时对坡顶及坡下磨卷进行锚固，此时须土建专业及时进行锚固沟施工。

⑧铺好HDPE膜应及时用沙袋将接缝处或锚固边压住，防止大风吹动掀移，然后再进行下道工序。

⑨在边坡膜的施工过程当中，要时刻注意气温高低对HDPE膜热膨胀系数的影响，尽量避开中午高温或夜间低温施工，以防止膜片收缩悬空或膨胀堆积现象发生。根据本单位的施工经验，尽可能降低坡面磨卷施工的伸缩量。

8、HDPE膜的场底施工

场底面积宽阔，裁膜工作量较小，运输方便，挤压焊使用较少，铺设速度较快。本着先四周后中间的施工原则，按照上述工序过程进行施工即可。

9、HDPE膜的特殊部位施工

本次施工在锚固沟处、膜与构筑物封闭处以及膜穿管处等无法采用正常工艺焊接，需采用特殊工艺进行施工，如模具焊接工艺、连接锁预埋工艺、土工膜封套工艺等，具体方法待施工时应用。

10、HDPE土工膜施工检验与检测方法

HDPE土工膜焊接后，应及时对下列部位的焊接质量进行检测。

漏焊和虚焊的补焊部分。

前次检验未合格再次补焊的部位。

现场检测采用的方法包括非破坏性实验和破坏性实验。非破坏性实验又包括气密性检测和真空盒检测，破坡性实验又包括剪力测试和剥离测试。

随焊接进度要随时进行自检。自检合格后提交甲方或质检等部门联合抽样检验或全检。自检和联检的合格报告应作为质量验收依据。特殊情况下也可根据约定作室内接头检测。

破坏性实验检测结果不合格要重新进行试焊。

非破坏性实验检测结果不合格要进行修补，修补后再进行非破坏性实验，直至通过检测。

破坏性和非破坏性实验检测结果均合格才可以验收。

现场检测应遵守以下规定：

检测完毕，应立即对检测时所做的充气打压穿孔全部用挤压焊补堵。

检测过程及结果应详细记录并标示在施工图上。

检测人员应在检测记录上签字并签署明确结论、意见和建议。

对质检不合格处应及时标记并补焊。经再检合格后方可销号并记录在案。

质量保障小组应负责检测的监督及管理。

应随时保护已焊接合格的HDPE土工膜不受任何损坏。

焊缝检测方法应采用充气法，即双焊缝加压检测法，检测设备采用气压式检测仪；检测仪由气泵、压力表、接头的橡皮管、针嘴组成。

加压检测法检测程序：将受测焊缝的两端密封。将针嘴插入双焊缝中。将气泵加压到160－200kPa，关闭阀门，停止加压，保持压力5分钟，若压力值降低幅度不超过30KPa，则该条焊缝检测合格。如果压力外泄超过上述值或不稳定，标出问题区并依技术规范规定检测并修补。加压检测完毕，立即对检测时所做的冲气打压穿孔全部用挤压焊接法补堵。

充气压力测试的结果由现场质检员记录。

其目的在于检验单轨焊缝的气密性，也是检验焊缝施工质量的手段之一。真空检测时，要注意以下几点：第一，真空表的负压值不应低于0.02Mpa,并仔细观察30秒钟，焊缝上无肥皂泡产生即为合格；第二，涂刷在焊缝上的肥皂液应具有需要的浓度，不得以洗衣粉代替，肥皂液的涂刷宽度和长度要大于真空盒的宽度和长度，且应涂涮均匀，不得有漏刷现象；第三，后一段的测试要将前一段已经测试的焊缝压盖一部分，其覆盖长度不应小于75mm。

这两项实验是检验焊缝施工质量的基本手段。在每天上、下午开始施工前，都必须做该项试验，作为调整焊机状态的标准。剪力实验是检测焊缝的剪切强度，剥离实验的目的是检测焊缝的剥离强度。

每班施工前的试焊小样进行焊前剥离及剪切现场测试。此外，每完成150m长焊缝即进行一次取样及现场剥离及剪切现场测试。

现场撕裂及剪切测试每组试样个数为3个。

现场测试取每组（3个）试样测试的全部试样强度都应大于母材强度作为合格标准。

工程完工后应及时要求业主和监理进行验收。

验收时应提供完整和正确的施工技术文件（包括各阶段的施工记录、检测记录、阶段验收报告、竣工图、竣工报告等）。

现场随机抽检焊缝和结点质量。

必要时可取样化验膜下水质，鉴定防渗效果。

本投标施工单位是国内较早使用HDPE膜焊接设备的单位之一，拥有大量的进口及国产施工设备，能够满足同时进行数个大型项目的需要，拟投入本次工程的施工设备见表。

另外，本投标施工单位的实验室拥有专业的HDPE膜质量检测设备，且距工程地点很近，能够提供现场不便检测的项目服务。

导渗盲沟最底部为150mm厚粗砂层，上设d300聚丙烯中空管。周围铺设1000mm厚卵石层，外包100g/m2土工布。所选用的卵石为严格筛选后的级配石料，石料坚实，并具有浑圆的表面。聚丙烯中空管为预制成品，压缩强度不小于400Kpa。

第六节污水调节池、提升泵房

污水调节池、提升泵井均为地下钢筋箱体结构。污水调节池底板厚500mm，四周砼墙体壁厚400mm，埋深5.4m；提升泵井底板厚300mm，四周壁厚250mm，埋深7.55m。砼强度等级：垫层均为C10，其它均为C25抗渗标号为S6。

因基坑较深，挖土采用挖掘机施工，基底四周预留80cm工作面，放坡1：0.7。挖土时技术员跟班测量标高，待接近基底时，测设标高控制桩，基底预留15cm土层，采用人工清除，防止机械超挖。挖出的土方堆至2m以外，留够回填用土，余土用汽车运至堆土处堆放。

基坑挖完后，马上进行钎探。探眼布置按规范布眼，钎眼用细砂灌实后盖砖，并编号以备核察，钎探采用2钎2组作业，人员配备为3+3组合，提拔探钎由倒链进行，以加快施工进度。钎探完毕及时组织各方验槽，以利下道工序施工。

回填土方，采用1辆铲车、2辆自卸汽车倒运土方，人工分层夯填，分层厚度及土试验按规范执行。

池外排水管沟，采用人工挖槽，清理后，设置管道，再进行基坑上层土方回填，填土前管道做临时封堵。

砼施工：采用C10商砼供料，汽车泵布料机水平及垂直运输，平板振捣器捣实。

钢材进场，收集钢材合格证明，并请监理旁站取样试验，双控资料及时归档，做好追踪记录。

B.墙筋插铁，通高设置，不设接头。底板砼浇筑前，水平筋仅绑至扩大角上250mm，以上部分扎临时固定筋，并用钢管斜撑临时固定。

C.底板筋绑扎时，在柱子墩边线预埋Φ25的钢筋，间距7.8m一根，用于临时固定和支撑墙模使用。

D.墙体水平筋采用绑扎搭接接头，搭接长度和位置按设计和规范要求。

钢筋绑扎成型后，由技术员、质检员、钢筋班队长联合验收，发现问题当即处理。

严格按照设计的模板设计图加工制作，并按照配模方案进行支设，严禁混用。

A.墙模采用现拼大模板，12T汽车吊运输，采用埋设的钢筋支点做斜撑临时固定，调整后利用满堂脚手架和斜撑加固。

B.顶板底模严格按照配模方案图铺设，注意设置养护支撑位置。

C.木模板支设完成后，用纸胶带将板缝粘堵，以免漏浆。

D.配套模板编号与配模图编号相同。

E.变形缝处模板采用厚木丝板制作，二水池间用10cm厚硬质聚苯乙稀塑料板泡沫制作。支设成永久模板。模板采用固定橡胶止水带的钢筋套固定。

A.墙模水平度采用挂通长铅丝控制。

B.垂直度采用二步控制。一步，班组安装初步固定后采用锤球法控制，二步是安装后固定时，由技术员、质检员采用经纬仪测量法控制。

A.墙柱模拆除时间控制在6h左右，为便于拆模和基层处理，支模前应委派专人检查脱模剂涂刷质量，脱模剂选用水质脱模剂。拆除前先松动对拉螺栓，将拆除的螺帽回收，周转使用，对拉螺栓采用气焊割除。

由于砼中掺加带有缓凝的减水剂，早期强度（3d）提高约提高60%，并利用砼板自身承载能力，在平均气温26°时，第3天强度百分率为50%×1.6%=80%，底模拆除控制在第4天，以满足强度要求（另采用养护支撑方案作为第二保障，详见脚手架部分）。

根据施工进度，同步留置3d和28d试块各1组，其中3d试块用于检验砼强度是否达到50%fcmk以上。

①该工程根据工期要求，砼项目均采用商品砼、汽车泵布料机施工。

A水泥：采用PO32.5，双控合格。

B骨料：采用含泥量<3%的中砂；石子采用含泥量<5%的1～4cm石子，且级配良好。

掺加水泥重1%高效减水剂，其中顶板减水剂不替代水泥，以达到3d强度提高60%的目的。

掺加水泥重12%的VEA微膨胀剂，提高砼抗渗，抗收缩能力。

E坍落度：控制在20～22cm左右。

③砼浇捣：污水调节池的底板分二段平行施工，施工段内砼一次浇筑不留施工缝，后浇带处砼浇捣时，严禁碰动封堵模板，并随时进行调整。

底板及墙板采用插入式振捣棒振捣，顶板采用平板振捣器振捣，振捣手选用经验丰富的操作工人。

④竖向构件砼浇筑前，铺以5cm厚同成份无石子砼（按10cm厚计算后下料），然后再浇筑砼。浇筑时50cm左右为一层，分层浇筑振捣密实。

⑤墙顶板砼一次浇捣，不留施工缝，竖向构件浇筑后需沉积1h，再进行顶板砼浇捣，严禁一次浇捣到位。底板和顶板采用斜面浇筑法，墙采用分层浇筑法，分层厚度为60cm左右，严禁超过1m，以保证砼接茬质量。

墙体水平施工缝留置在扩大面上25cm处，不留置竖向施工缝。

在绑扎墙筋时，在中间加焊300×3mm的止水钢板，止水钢板采用焊接接头，设置时，注意迎水面方向。

A.底板砼采用浇水养护，以保证板面湿润为度，防止蓄水或干燥。

B.竖向构件采用薄膜覆盖养护。

C.顶板砼采用蓄水养护，严格控制蓄水深度，以板面存明水为度。

①严格按照施工工艺标准操作，但由于大模板墙体较光滑，故在第一遍素灰中掺加适量TG胶成为胶浆，以增强粘结力防止空鼓。

②素灰与抹灰水泥砂浆要交替进行，由于每层厚度较薄，操作时应注意单向施工，不得往返。

③施工缝接茬要搭接严密，不得遗漏。

7.脚手架及模板支撑系统

①脚手架均采用Φ4.8×3.5的钢架管搭设，池内满堂脚手架分二步搭设，以便与墙模同时施工，缩短主导工序。

②满堂脚手架，主杆间距0.9m，水平杆间距1.5米，搭设时严格控制立杆间距0.9m左右，严禁超出，模板檩条间距30cm，采用100×50的木方铺置，胶合板与木方临时固定。

③外墙采用双排脚手架随支外墙模随搭设，立杆间距1.5m，大横杆间距1.8m，操作面小横杆间距0.9m，脚手架外侧搭设护身栏和挡脚板。

在东侧、西侧各搭设一钢马道，用于人员和材料运输且马道高度要超过顶板上标高20cm，马道单独搭设，以便于填土前的作业使用。

养护支撑作为顶板砼养护3d后拆模的保险措施，严格控制其间距和位置准确。

A.养护支撑采用Φ4.8×3.5钢管做主柱，快撑钢调节杆上加铺100×100×4的钢模板做柱头。

养护支撑以中间支柱为中心，以1.95米为间距布置，使纵向、横向成为一排（列）。

养护支撑支设前在底板砼上标出位置，与满堂脚手架同期搭设，拆除架子时，不拆除，待砼强度达到100%时拆除。

⑥脚手架及养护立杆，马道的搭设方案详见附图。

根据施工进度，选用Q≥60m3/h且L≥25米的车泵，取其有效使用率为50%，按照30m3/h计算。

由于开发区唯一的商砼供应站距离该工程约10km，故需7m3/车的运输车3辆。

①钢筋绑扎过程中，将钢套管与之焊牢，支模前严格检查钢套管，坐标尺寸，防水能力是否符合要求。

②进排水管及连道管与钢套管间缝按设计要求进行防水处理，并由专业人员施工。

套管在公司加工场用钢板加工后，运至现场。

第一节质量方针、目标和管理体系

遵纪守法，建造一流产品；文明施工，依法保护环境；安全生产，保障健康为本；信守合同，赢得顾客满意；持续改进，争创行业先进。

质量是企业的生命，我方始终以“质量第一”为指导思想，施工中严把质量关，建立了精干有效的质量管理体系，为企业的持续、稳步、健康发展创造了良好的内部环境。

1、质量管理原则、方针

质量管理的原则：上道工序不合格决不允许进行下道工序，质量具有最终否决权。

质量管理的方针：满足业主要求为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业标准为目标。

项目部将设立质量检查组，全面负责施工现场的质量检查工作，由项目部技术负责人负责质量和措施的实施。质检人员做到不离施工现场，尽职尽责，对违章作业、不重视施工质量的现象及时纠正，并有权责令其停止施工。

第二节工程质量保证措施

一、保证工程质量的主要方案

1、派遣施工经验丰富和技术过硬的施工队伍，选派思想先进、技术优秀、业务水平较高且具有一定资质的管理人员，分别担任此标段的项目经理、技术负责人和专职质量检查工程师。

2、健全质量保证体系，严格按照IS09000质量体系文件进行质量管理，做到从资源输入和过程控制上保证工程质量。

3、严格质量检验程序，在充分做好自检工作的同时，积极配合监理工程师和业主对工程质量进行的质量监督检查，全面提高工程质量。

4、配备优良的机械、测量、试验设备，从技术手段上保证工程质量及施工工艺。采用新技术、新材料、新工艺，提高施工综合能力，使工程质量有新突破，上新台阶。

5、在思想上加强对职工的教育，开展强有力的保证工程质量的政治思想工作，形成稳固的思想保证体系。

二、保证工程质量的主要措施

坚持“百年大计，质量第一”的原则和“我干工程必精品”的指导思想，用实际行动创建高质量工程。

B、开展科研攻关小组和质量“QC”小组攻关活动，探索和解决施工中的质量问题，消除质量通病，强化全员质量意识，把创优工作列入思想政治工作的重要议题。进行全方位，全过程的质量控制。及时总结经验，分析解决存在的问题，引导质量管理工作健康发展。

C、从原材料的验收到各道工序的施工生产，竣工验收，实行全过程管理，坚持预防为主，抓好各环节的工作质量，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量，既做到事后检验，又做到事先预防，不仅要管好结果，而且要管好因素，管好全过程，把全面质量管理的方法切实应用到施工生产的全过程中去。

E、尊重和支持监理工程师的工作，服从监督，并为其提供必要的检测设备和施工资料，经常征询他们的意见，听取他们的建议，对监理工程师指出的质量问题立即整改。

A、配备责任心强、业务水平高的施工技术人员，在常务副经理的带领下，坚持文件、图纸分级会审和技术交底制度。重点工程由常务副经理、技术负责人审核。一般工程由技术负责人审核，每份图纸由两名以上技术人员计算、审核，并填写意见，在严格的审核基础上由技术人员向施工单位进行交底、施工方案交底、设计意图交底、质量标准交底、创优措施交底，并做好记录。

B、建立技术、质检人员工点质量责任制，奖优罚劣，要求责任人员勤测、勤量、勤检查、勤指导，认真做好各种原始记录，施工前认真复核设计文件，做到心中有数，技术交底数据要同施工现场反复核对，做到技术交底无误差，保证施工质量。

C、严格按照设计文件和现行技术规范制定施工方案和技术保证措施，制定各类施工工艺作业指导书和技术质量标准细则。施工方案符合优质、安全、高效、稳妥的原则，满足施工需要。

D、认真贯彻质量检验标准，工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个工程都有“质量记录”施工全过程有可追溯性。定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作。

E、技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工同步完成，同时满足竣工验收要求，针对各施工队管区和重点工程，编制实施性的施工组织设计和《质量计划》，并组织落实。坚持工程测量复核制，确保各阶段的施工测量精度。

F、制定专项的冬、雨季施工技术措施，以及特殊过程的作业措施和指导书。建立、健全质量生产责任制，责任到人，围绕质量攻关课题，开展群众性技术攻关活动。确保质量目标的全面实现。

建立完善试验检验制度，严格控制原材料、半成品和成品的质量，投入和配置充足的试验检验仪器和技术精、业务能力强的试验检验人员。建立一座仪器配套、设备齐全的标准试验室，检验全过程，接受监理工程师的监督，严格依照设计文件，设计、施工规范进行全过程的科学试验、检验，把好工程的试验、检验质量关，并协助建设单位的质检部门监督工程质量以及原材料的进货质量，确保工程达到验收质量标准。

①、主要材料(钢材、水泥、碎石)采购按照工程施工要求采购。

②、材料采购，设专人验收，严格执行材料进场检验制度，严禁不合格的材料进场，材料进场及时取样检验，确保材料的各项技术指标达到要求，在施工过程中，按检验试验的有关规范随时抽检。采购的材料必须有出厂检验、试验合格证，并配合业主对采购材料实施验证。经监理工程师同意后方可进入现场。

③、对于各种怕潮、怕冻、怕污染的材料的搬运要求运输机械清洁，有防雨、防冻设施，对材料的储存、堆放要求分类、分型号，整齐堆放，有明确的标识牌(包括材料名称、规格、型号、厂家、日期等)，材料入库、存放、领取要严格登记。

由项目部组建施工测量精测队，负责本工程的中线贯通、水准闭合。

①、开工前组织测量人员进行线路复测，布设控制网。控制网的布设要符合测量的有关规范要求，控制桩埋设要牢固，并作标记，以方便寻找。测量结果必须满足规范的精度要求，并上报测量监理工程师复测后方可开工。

②、各测量记录要清晰、完整，并附有示意图。

③、各项检测的实施必须按规范规定的操作程序进行，各检测仪器和设备在使用前要按规定进行标定，检测人员在实施检测过程中要保证各检测结果的准确性和可靠性，以便真实地反映工程的质量情况。

第三节材料采购、使用的质量保证措施

1、用于工程结构的原材料、半成品及成品在监理工程师的同意下进行订购或自采加工并向供应商索要材料的样品及其材质和使用说明书；在监理工程师的批准下进行施工。

2、对抽样检查、试验不合格的工程材料，不得进入施工现场。

3、对工程需要设计而又未设计的材料或替代设计材料，应经监理工程师批准后使用。

4、监理工程师或项目部试验人员任何时候可以随意抽检料源的材料，发现不合格材料，立即停止该料源所有材料的使用。

5、未经监理工程师批准正在使用或已使用的材料，必须及时进行拆除重建，项目部追究当事人责任。

材料直接关系到工程质量，我们将按照设计文件的要求进行材料采购，设专人验收，严格执行材料进场检验程序，严禁不合格材料进场。材料进场及时取样检验，确保材料的各项技术指标达到规范要求后方能使用。并在施工过程中随时抽检。对钢材、水泥等主要材料分批建立档案，并跟踪记录，达到可追溯性的要求。现场材料要堆放整齐，不得混放，标识明确，防止错用或误用。

三、材料的采购、搬运与贮存

1、业主有指定料源地，按业主要求购料，业主未指定的，经监理工程师同意并对采购材料进行自检，合格后方可组织采购。

2、采购的材料必须有生产许可证、出厂合格证、材质证明和试验合格证，并经监理工程师同意后方可进入施工现场。材料进场后要按规定进行抽样复检，对一切无合格证的材料严禁进场。

3、材料搬运与贮存：对各种怕受潮、怕污染的材料搬运要求运输机械清洁，有防雨设施，尽量避免雨季运输。对材料的贮存、堆放要求分类、分型号规范化、整齐堆放，要有明确标识牌(包括材料名称、规格、型号、生产厂家、日期等)，有防水避雨措施。对材料存放及发放使用要严格登记，做到材料使用的可追溯性。

4、未经化验合格的水不得用于混凝土的拌制和养护。

5、材料运输时，运输车辆设置防颠覆、防碰撞、防漏洒等设施，防止材料质量受损坏，漏洒材料污染环境。车辆运输集料时，道路应铺设平坦，防止集料漏失或离析。

6、所有料场、料库保持平整、硬化、清洁并进行围砌，防止污染或材料流失。粉质材料在料库中贮存，防止环境污染。料库保持干燥，周围应有防排水设施，确保其质量完好，贮存量适应工程进度要求。

第四章安全生产及文明施工保证措施

坚持“科学施工，安全生产”的原则和“安全第一，以预防为主”的方针组织施工生产，实现安全目标。本工程施工期间杜绝因工死亡、伤亡事故，保证机械完好率达90%以上，无重大机械事故，杜绝重大火灾与水灾事故，杜绝重大交通事故。

1、建立健全班组安全组织，落实公司“三级”教育制度，加强职工安全操作规程知识教育，提高全员安全意识，并使安全教育工作贯穿于整个施工过程。

2、推行施工现场标准化作业，规范每个操作人员的行为，建立良好的生产环境，施工场地安全标志设置齐全。

3、作好安全技术交底工作，搞好班前班后安全教育讲评，对职工存在的“传统习惯、随心所欲、各行其是”等思想和行为进行约束、整改。

4、对特殊工种的操作人员要进行专门的技能培训，持证上岗。没有经过专门培训、没有取得上岗证的人员不得从事特殊工种作业。

6、施工过程中，项目经理、安全员要经常检查安全技术措施的实施情况，定期召开汇报会、座谈会、调查会，发现问题及时解决。对机械设备经常进行可靠性检查，把安全工作做到防患于未然。

①、严格遵守施工技术安全规则和有关安全生产和劳动保护方面的法律法规，建立健全安全生产管理制度。

③、采用各种形式，加强安全意识教育，进一步抓好全体施工人员岗前技术和安全培训工作，努力提高员工技术素质和安全防范能力。认真贯彻执行国家安全生产的方针政策。所有参加施工人员施工前必须进行安全学习，岗位培训合格后，方能上岗。

④、根据施工实际情况，编制详细的安全操作规程、细则，制订切实可行的安全技术措施、施工方案和实施措施，做好技术交底，并在施工过程中督促检查，严格落实执行。严格贯彻执行颁布的有关“安全技术规则”和各项“规定”“规范”。坚持“一日三检制”，定期或不定期的安全检查制度。及时检查安全措施的落实情况，发现问题立即采取措施解决，做到措施落实，坚决消灭安全事故隐患。对关键部位、岗位，时刻要设专人负责，制订防范措施。

⑤、参加施工的全体人员必须按规定佩戴安全防护用品，上岗工作前严禁饮酒，工作中必须精力集中。

⑥、所有施工机械、机具要由培训考试合格的持证人员上岗操作，实行安全操作挂牌负责制，严禁交给无证或不熟悉性能的人员操作；严禁酒后驾车，疲劳驾车。施工设备要确认技术状态良好，备品齐全有效。

⑦、夜间施工要有足够亮度的照明设施。电力线路架设时，应严格按照各有关规范和规定执行，必须整齐牢固、绝缘良好。机电设备实行“一机一闸、一箱一锁”制。动力及照明等电器设备均应有接地装置。

⑧、对危险品和爆破材料要加强管理，专人负责，代号库要分类存放。存放地点要远离驻地和村庄。并严格执行国家和公安部对爆破物品管理规定及各项规章制度。

8、基坑、排水工程施工安全措施

①、施工时及时清除坡面塌方，消除险情。施工期间，派出专人对坡顶及坡面进行监控，以便及时掌握边坡动态，发现问题及时采取措施。

②、基坑工程和排水工程开槽时，开挖从上向下进行，严禁掏底开挖。开挖工作面应大致在同一高度进行，与装车作业的工作面应互相错开，禁止上下重叠作业。

③、基坑填筑由下向上分层填筑，土石运、卸与填筑压实的工作面应错开进行。

④、基坑弃土按照设计文件指定场所堆放或使用国家投资土地整理项目施工组织设计.docx，不得随意堆放。

⑤、在低凹地段填筑基坑时，应做好排水防洪工作。在施工期间进行沉降和位移观测，控制填土速度并使左右对称。

⑥、当采用人力刷坡时，在高于3m的边坡上作业，必须拴安全绳，戴安全帽，禁止在同一安全桩上栓几根安全绳。禁止在坡脚下休息。

⑦、运输机械严禁超速、超载行驶。雨天应慢速行驶，以防路滑发生机械翻车事故。

③、在施工地段的两端竖立显示正在施工的警告标志牌和施工标志牌。

④、对临时便道要经常检查，加强日常养护，保证施工期间的正常使用，做到路面平整、无坑槽，路拱适度、无积水，边沟排水畅通。干燥路段应经常洒水养护，泥泞路段应及时换填材料整修，以确保施工期间交通安全，道路畅通。

⑤、施工现场和便道、便桥，在夜间必须设置照明设备，以确保行人、行车安全。

⑥、在单车道维持通车地段的适当地点放置会让处，如交通量大时，实行交通管制，配置专人和通讯设备JB T10361-2002低压成套开关设备和控制设备安全设计导则，指挥交通，疏导车辆。

⑦、施工所用的工程材料，严禁堆放在既有公路上，各种施工机械、设备不得在既有公路上停置。