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xxx中学体育馆网架及屋面板工程安装施工组织设计方案

第二章网架工程设计与施工遵守下列规范： 2

第五章质量与安全文明施工措施： 10

第六章工期进度计划 13

第七章施工平面设计及主要施工机具人员安排： 13

GB-T9641-1988硬质泡沫塑料拉伸性能试验方法.pdf第八章现场主要设备配置计划： 14

本工程是xxx中学体育馆网架及屋面板工程（该工程尺寸见图），总面积为4010平方米，网架采用螺栓球节点，支承形为周边下弦支承正放四角锥形式，承托屋面板的桁条为C型冷弯槽钢，托梁间距按上弦球均布屋面板采用EPS75mm夹心板。

网架工程设计与施工遵守下列规范：

5、《钢网架螺栓球节点用高强螺栓》GB\T716939

网架杆件及钢球、桁条、屋面板等零部件在工厂加工制作好后，运至现场，网架安装必须待基础砼达到设计强度后，方进场安装。施工现场场地必须平整夯实，柱顶预埋件要求按图纸尺寸放置，预埋件的尺寸误差、水平标高应在公差范围之内。交通：运输有能进汽车至施工现场内的道路。水电：生活用水（30人左右）、生活用电安装时固定支座、安装桁条用电。

1、工厂内：图纸会审——备料——原材料检验——加工制作部件（钢球、杆件、支座）——表面防腐处理——质量检验——包装发往现场——网架安装——网架检测——屋面安装。

2、施工现场：场地整理——搭设临时设施——临时支架搭设（高至网架下弦30cm）——检查复核测量网架预埋件尺寸、标高、标高是否符合图纸设计要求，必要时作出相应调整，网架支座安装——网架安装——网架检测——验收。

3、复检：加固脚手架，对现场材料清理排放，对垂直运输材料作详细运输程序。

1、网架构件的加工制作。

1.1.网架构件加工制作工艺过程见流程图。

1.2.网架构件加工制作方法。

1.2.1.螺栓球——关键工序。

1.2.1.1.原材料：45#圆钢棒料。

检验方法：外观检查，检查出厂合格证和试验报告。

1.2.1.2.毛坯锻造:圆钢棒料锯床下料炉加热胎模、空气、锤锻打成形（球状）。

检验方法：用10倍放大镜100%检查钢球有无过烧、裂纹缺陷。用卡钳、游标卡尺检查球坯直径—D≤.120时允许偏差D；D＞120时允许偏差D，球的圆度≤120时，允许偏差值1.5MM,D＞120时允许偏差值2.5MM。

工艺过程方法：球坯车床打工艺孔车床专用夹具分度车削螺孔端面车床专用夹具钻孔车床专用夹具攻螺纹车床专用夹具螺孔倒角——检查——至整个球孔加工完——检测。

①用标准螺纹规检测螺纹的精度6H级，数量：每种规格抽查5%，且不少于5只。

②用游标卡尺，测量螺孔端面与球心距离，偏差值在±0.2MM范围内。

③用高度尺测量用一轴线上两螺孔端面的平行度,偏差值≤0.3MM。

④用万能角度尺测量相邻两螺孔线间弧度偏差在±30范围内。

⑤用百分表测量螺孔端面与轴线的垂直度，偏差值在≤0.5%螺孔端面半径。

1.2.1.3.钢球试验——螺孔抗拉强度检验。

取受力最不利的同规格的螺栓球600只为一批，每批随机抽样3个钢球；在拉力试验机上进行抗拉试验，至钢球螺纹被剪断时的承载力值作为螺纹的抗拉强度。

1.2.2.锥头封板：

1.2.2.1.毛坯锻造：Q235圆钢要棒料，按计算尺寸，锯床下料，进炉加热在胎模上锻打成型。

工序质量检测：锥头（封板）壁厚偏差，外型尺寸误差，有无裂纹，过烧缺陷。

1.2.2.2.锥头（封板）机加工：

毛坯车床专用夹具钻孔车床开坡口车床车外表——检查成品。

①用游标卡尺检查，检测锥头、封板孔径偏差值Ф，底板厚度偏差值b；锥头壁厚，允许偏差值h。

②用百分表Ｖ形尺检查锥头封板孔与钢管安装台阶同轴度偏差值不大于0.2MM。

1.2.3.高强螺栓：

材质：40Cr，强度等级：10.9级,从专业厂家购买；检查项目及方法——关键工序。

①出厂合格证及试验报告。

②用10倍放大镜和硬度计，逐根检验有无裂纹和表面硬度，硬度值为HRC3236。

③用游标卡尺检测螺纹长度，偏差值≤2倍螺距。

⑤用游标卡尺检测键槽的槽深，偏差值为±0.2MM，直线度＜0.2MM,位置度＜0.5MM.

⑥用拉力试验机检测螺栓的承载力值，数量同规格的螺栓每600支为一批，每批随机抽样3支，进行试验。

材质：Q235，专业厂家生产，外购；

① 外观有无裂纹，过烧及氧化皮。

②用游标卡尺检查，套筒长度，允许偏差值为±0.2MM。

③用游标卡尺，百分表，测量芯、棒、检测套筒两端面与轴线的垂直度，偏差值为0.5%r(外接圆半径),两端面的平行度,偏差值为0.3MM。

1.2.5.杆件焊接——关键工序：

1.2.5.2.准备工作：

①工艺审图，审核各部分尺寸，及焊接结构形式的合理性。

②锥头（封板）与钢管组装，间隙的合理性，焊缝收缩量。

③复核锥头、封板、高强螺栓、六角套筒。

④复检钢管的规格型号、外观、材质证明书。

⑤检查组装的间隙大小、平直度、错边量。

⑥检查组装尺寸的精度和焊接的牢固度及稳定性。

⑦检查焊工的焊接资格。

1.2.5.3.工艺过程方法:

1.2.5.4.质量检验方法:

①杆件焊接完后,检查外观焊缝是否存在未焊合、未焊透、夹渣、气孔或裂纹焊接缺陷。

②用钢尺检验杆件成品长度，偏差值在±1MM范围内。

③用百分表检测杆件轴线不平直度，偏差不大于L/1000（L为杆件长度），且不大于5MM。

④用百分表和V型尺检查锥头端面与钢管轴线垂直度，偏差值不大于0.5%锥头底半径。

　⑤检查杆件编号与图纸是否一致。

1.2.6.支座：自动切割下料，专用夹具组合点焊，用CO2保护焊施焊。

1.3.所用构件加工制作完，经质检部检验后，进行除油除锈处理后，喷涂上防锈底漆。

①设临时设施和安装支承架。

②检查、复核预埋件的尺寸误差，标高是否在公差范围内，必要时作相应调整。

③复检运至施工现场的网架构件，对构件分类堆放。

④网架安装方法——高空散装延伸安装法——关键工序。

2.2.1.基准网架的安装：

安装网架开始，利用安装好的支承架，通过卷扬机或吊车把网架构件吊至支承架上，采用高空散装法，先装三个上弦网格和二个下弦网格，以此块网架作为基准，向四周扩展。

2.2.2.基准网架安装调整固定后，利用网架刚度大，稳定性好的特点，即可承受一定的荷载，在网架上弦球立起悬臂扒杆吊，由卷扬机起重或人工拉滑轮作为起重工具。

2.2.3.采用空中单元延伸散装法，沿着基准网架，向两边扩展，方法为：在地面组装好单元节点，每单元节点以一个钢球四根杆件为宜；利用卷扬机把单元节点吊至空中就位。安装工人坐在节点上，待高强螺栓对准钢求上的螺孔后，拧紧，即完成一个单元节点的安装。以此安装顺序延伸扩展下去，直到整个网架安装完。

2.2.4.安装支托、柃条、安装，用水准仪对网架下弦5个节点测量，计算网架挠度，是否符合网架设计施工规范，再作相应调整，再安装柃条、天沟板等。

2.2.5.所有网架构件安装完毕，经质检部检查合格后，先用防锈漆把运输、安装过程中损坏部分补油后，再刷上面漆，即防火漆。

2.2.6.因本工程网架造型限制,铺设屋面彩钢板时,应考虑垂直运输、防水、彩钢板进行裁剪、搭接、压条变形再进行四周封边、包角。

2.2.7.技术措施：

①网架在组装单元节点前，必须对零部件反复进行检查，按顺序对号入座。

②组装完每个单元节点后，用加力板手检查螺栓的拧紧度。

③边安装边用经纬仪和水平仪检测网架的位置误差。

④网架安装一定面积后，下弦用临时支撑支承住，以校正其下弦标高。

⑤整个网架安装后，重新检查紧固螺栓一遍，调整好后卸下临时支撑。

3、排水天沟的焊接安装：

是保证该工程防水的关键工序，稍为忽视就前功尽弃，因此在操作人员的选择上，必须要有从事电焊作业多年，并有上岗证的电焊工，驳接时，要拉线，使水沟在一定直线上，焊接时驳接口，不能出现弧坑焊瘤、焊渣，气孔等现象，驳接完后，涂上防锈漆，然后再刷上面漆，焊接时水沟底板接头要平以防阻水。

质量与安全文明施工措施：

1、严格按设计图纸和国家规范组织施工和质量检查，确保工程质量。

2、构件加工实行“三检制”即个人自检测（初检）、车间中检、质检部终检。

3、每一构件，用表格形式记录每道工序的加工操作者、检验者和质量情况。

4、材料关：材料进厂必须有质保书，进厂后按规范进行抽检，检查钢材的化学成份和力学性能，必须符合规范和设计要求。

5、网架杆件、锥头、封板、套筒、高强螺栓、紧定螺钉、支座均严格按照设计图纸要求制作。在制作全过程中，切实遵循经检验不合格的毛坯件及材料不投产，不合格的半成品不转工序，不合格的零件不拼装焊接。

6、钢管开料及上述零件制作完成后，均应经质检部门检验，确认符合图纸要求方可拼装点焊。

7、拼装点焊杆件在专门拼装台上进行，钢管与封板（锥头）间的焊缝间隙两端均匀、尺寸保证、预留相应焊缝收缩量，确保杆件施焊后的长度。

8、杆件焊接后，用超声波或磁粉探伤，检测焊缝质量。

9、螺栓球在制作过程中，从材料的化学成份及机械性能均应符合钢号的要求，毛坯应无裂纹，不圆度应在规定范围内，方能上专用机床上加工，并精确分度、切削平面、钻孔、攻丝。一个球完工后操作者应按图纸要求对照检查，打上钢印、编号并经质检部门检验认可后方可投入使用。

10、网架杆件焊接后打上焊工代号钢印，责任落实到人。

11、焊工经过国家有关部门考核合格方可上岗施焊。

12、节点进行拉力破坏性综合试验，检查高强螺栓的抗拉极限承载力，杆件及焊缝强度、锥头底板（或封板）的抗剪强度。

13、所有构件表面除锈后，才涂上除腐涂料。

14、各零部件在安装前，按图纸进行复查，装配后用加力扳手检查网架螺栓的拧紧度，边组装边检查网架的标高。

15、网架安装好，必须检查焊接部位是否可靠，用油灰堵上多余的球孔。

1、施工过程中，施工人员上岗必须进行安全教育，做好安全技术交底，要求操作人员严格执行操作规程。现场施工时，做好文明施工，并要有一定数量的安全标牌。

2、高空作业者一定要扣上安全带，严禁穿硬底鞋上高空，地面操作人员一定要戴安全帽。严禁吊物下站人。电焊作业者一定穿上绝缘胶鞋，易燃、易爆物品必须离火源规定范围之外。

3、现场用电由电工专人负责接线，电线、用电设备按规范挂设，各种接电装置要安全可靠，并有防雨措施，不乱挂乱接线，严禁非电工乱接线。

4、各类机械设备操作专人专管和操作；不用时，切断电源开关。

5、在大风时，不能高空吊装，大暴雨后，先检查现场各项设施的安全，才能继续作用。

6、平台架搭设必须符合安全要求，挑板要铺设平稳，先检查后使用，严禁高空抛物。

7、施工现场设安全检员一人，负责日常安全检查，发现隐患应及时报告，现场施工员、班组长要经常检查安全工作。网架安装时禁止非施工人员随意进入施工现场。

2、工厂内网架构件、备料、加工制作时间：20天。

3、现场安装时间：40天（包括安装队进场、临时设施搭设、构件运输、现场预埋检测、施工工具进场、铺设设施准备等）。

施工平面设计及主要施工机具人员安排：

1、住宿工棚35m2；临时仓库20m2，临时厨房20m2。

2、现场人员配备：现场技术人员1名，施工管理员1名，质安员1名，安装队2个班组，每班组13人，设班长1名。

现场主要设备配置计划：

1．交流电焊机22千瓦3部

12．电缆线50M2200米

14．安装网架工具2批

中心渔港一期工程位于舟山本岛普陀山浦东西两侧。

136.5*6米，5#栈桥137.1*6米，6#栈桥133.3*6米），8个撑墩。

（2）渔政东海基地：千吨级固定码头一座（平台104.0*10米，1#栈桥165.5*6

米），浮码头2#栈桥148.1*6米，3个撑墩。

（2）撑墩结构：采用600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩基础，每个

撑墩4根桩，上部结构为现浇墩台结构。

（3）码头结构：1000吨级码头采用高桩梁板结构。总长104米，分为各52

米的2个结构段，宽10米，桩基为600*600mm预应力钢筋混凝土空心方

桩，排架间距7米，每个排架4根桩，桩上为现浇横梁，横梁上搁置纵梁，

面板为叠合板。平台前沿设置人员上落的踏步平台及固定钢爬梯。

1.1.3主要工程数量表

根据投标文件，本次投标的主要工程数量见下表：

800mm钻孔灌注桩(C30)

800mm钻孔灌注桩钢筋

600*600预制方桩(C45)

356/1562.36

1.1.4施工技术标准

本工程施工中的所有材料、设备、工艺和施工质量均符合如下技术规范的要求，施工组织设计的编写遵循施工技术规范和工程质量检验评定标准，本工程施工及验收应遵循的主要施工技术规范和验收标准如下：

（6）国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范。

在工程施工期间，如上述标准或规范有修改或重新颁布业将遵循执行。

工程位于舟山本岛，地处纬度地带，属北亚热带季风海洋性气候。冬季受蒙古高压的控制，盛行偏北和西北风；夏季盛行温热的东南风。

该地区常风向为N、SE，频率为11%；其次为NW、NN向，频率为9%。实测最大风速为18m/s（E、SE、SSE、NW）。多年平均风速为3.97m/s。

码头处的潮汐变化过程属于不规则半日潮型，港域内潮流呈往复流，涨潮由东南向西北，落潮由西北往东南。涨潮流速大于落潮流速，潮流流向与水道走向一致。

设计高潮位：+1.96m

极端高水位：+2.92m

根据舟山市水文站提供的高程基准面资料，85国家基准面在定海潮站基准面以上7.538m。

码头位置处的波要素是：H1%=1.74m，Hs=1.15m，波向135°,波长21.9m，原始波向SE。

根据所提供的设计图纸的说明，工程区的地质情况，其土质分为7个地质单元体：

（6）粘土混砂砾、砂砾混粘土及碎石土层。

根据本工程的结构型式和现场的施工条件，总体施工安排上作如下考虑：分两部份，采用二种不同的施工工艺，基本上同时进行施工。

（1）1~6#栈桥的全部钻孔灌注桩。

（2）上述桩的现浇横梁。

（3）1~6#栈桥的全部预制空心大板。

（4）1~6#栈桥的全部现浇面层砼。

（1）施工作业平台搭设

平台采用支撑在钢管桩上的型钢横梁、纵梁、木板面层结构，宽度6米，长度满足各栈桥施工作业需要。同时搭设两座平台。搭设方法：用兵15~25吨履带吊机吊加30KW电动振动锤，由岸向海逐跨搭设。

每座平台上二台钻机，由海向陆逐跨施工，下钢筋笼和浇注砼既可以用钻机的起重设备，又可用吊机辅助作业。

紧跟桩基逐跨施工，利用平台纵、横梁悬吊底侧模，人工手推车浇注砼。

在海堤后方的陆上适当位置建设临时预制场。

用贝雷片组装成双导梁架桥机，由岸向海逐跨安装。

（1）全部预应力钢筋混凝土空心方桩的沉桩。

（2）1#~6#栈桥方桩基础的横梁施工。

（3）全部撑墩的施工。

（4）千吨级固定码头的施工。

与常规的码头施工相同。

以上总体施工安排的优点是：两部分同时施工，互不影响，有利于缩短工期。缺点是：投入较大。无论是设备和管理力量的投入都比较大。但我单位有足够的设备和管理能力，实施上述施工方案，总工期可以缩短21天。

3.1.钻孔灌注桩基础栈桥施工流程图

3.2.千吨级码头施工流程图

4、主要工程项目施工方法

4.1施工测量及试验和试验设备

4.1.1施工基线和水准点的布设

根据业主提供的平面控制点和高程控制点，在施工区域内布置并测设施工基线和水准点，程序如下：

（1）复核业主提供的平面布置控制点和水准点；

（2）布置并测设施工基线和水准点，基点布设在通视良好，不易被干扰和损坏的地方并能有效覆盖整个施工区域。考虑到施工现场情况，基点用混凝土墩做成（混凝土墩下打木桩做基础），点位以十字铜头标记，并设置明显的保护标志；

（3）整理测量报告和绘制施工测量平面图，报工程师审批，

（4）施工期间定期对基线及水准点进行复核。

4.1.3测量精度控制

（1）施工基线方向的允许角度误差值为12秒。

（2）施工基线长度的允许误差值为1/10000。

19-公路养护管理控制程序4.1.4试验和试验设备

本工程在进场后临时设施建设时，设立现场实验室，面积约80m2(见施工总平面布置图)。

工地实验室配备足够人员，实验室工作人员均要有相应资质和上岗证。工地实验室为检验工程所用原材料及混凝土施工质量控制而设立，主要试验项目及配备检测设备仪器见下表：

主要试验项目及配备检测设备仪器表

标准稠度和凝结时间测定仪

力学性能及拉弯性能检测

25框架结构（某营房）施工组织设计混凝土3d、28d抗压强度

抗渗、砂浆试模、维勃稠度仪，标准养护室、电动取芯机等