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二级公路沥青混凝土路面施工方案

沥青混凝土路面施工方案

1、公路等级。二级公路；

2、设计行车速度：设计速度为60km/h；

3、路基宽度：35米；

建筑工程两栋框剪结构工程施工组织设计本标段路基宽度为：5m辅道＋5m绿化带＋15m行车道＋5m绿化带＋5m辅道。

二、施工组织机构和质量保证体系

我公司对此项目很重视，为搞好本工程在人员和设备方面已作好充分准备，我公司将组织有丰富经验的工程技术人员和管理人员，负责对整个施工过程中有关工程技术、施工进度、施工质量、材料和资金计划等方面实施全部管理，我公司还投入目前最先进的锥式破碎机、沥青混合料拌和与摊铺设备以及与之配套的辅助设备。

为了完成好本段的施工任务，项目经理部由部工办、路面工程队组成，下设施工组、测量组、试验室、机料组、运输组等职能部门，由此组成质量保证体系，各部门相互配合、层层把关，对工程质量、进度实行有效的监督。

主要人员配备情况：项目经理、技术负责人各1名；

路面工程师、测量工程师、材料与试验工程师、机电工程师、财务、办公室、统计与计量人员各1名；实验人员2名、测量人员2名、现场施工技术管理人员3名；主要技术管理人员共计10名。技术工人和普通工人按进度需要配备充足齐全。

按工程要求，即本段工期安排，本分项工程的工期为7天。

2、工程技术人员重新复核设计资料，勘测现场，再次复核施工用的水准点。

3、按相关技术《规范》及实际要求，对已成形的基层顶面作弯沉值、平整度、高程等进行检测。

4、对沥青砼铺筑前，应清除基层表面的尘土及泥块、松散材料及其它杂物，再用高压水车冲洗干净，尽早撒布改性乳化沥青，且均匀。洒油后严禁车辆通行和避免其它污染。

(一)、沥青砼路面施工的工艺及程度：

1、料场和拌和场的建设

设置沥青拌和场，我部采用英国派克生产的LB3000拌合楼（产量260t/h），其配备有电子质量传感器和红外线温度传感器，计算机控制生产流程，各级料的配合比控制和自动化称量。

（1）生产添加纤维的沥青混合料时，纤维必须在混合料中充分分散，拌和均匀。拌和机应配备同步添加投料装置，松散的絮壮纤维可在喷入沥青的同时或稍后采用风送设备喷入拌和锅，拌和时间延长5S以上。

（2）、按生产配合比设计沥青用量进行试拌，试拌后取样进行抽提试验和马歇尔试验，各项指标与室内配合比试验结果相吻合。

（3）、即设计沥青用量是合理的确定适宜的拌和时间，每缸混合料拌和时间40～50s（其中干拌时间≮30s）。

（4）、按要求来控制拌和温度：沥青的加热采用导热油加热，加热温度控制在130～160℃，矿料的加热温度为140～170℃，矿粉不需加热，混合料的出厂温度不低于155℃。

（1）、沥青混合料的运输采用14t红岩自卸汽车与13t解放汽车运输并篷布覆盖保温

（2）、从贮料仓内卸料时，每卸一斗，汽车挪动一次，以减少混合料离析

（3）、连续摊铺过程中，料车应在摊铺机前10～30厘米停住，禁止撞击摊铺机，卸料过程中汽车靠摊铺机的推动行走。

（4）、沥青混合料运至摊铺现场后，凭运料单接收，并检查混合料拌合质量，混合料运至现场温度不得低于145℃。

沥青混合料采用从德国进口的摊铺机摊铺，并配置富有经验的技工。我段采用ABG423摊铺机，摊铺能力为180～340t/h，最大摊铺宽度12米。随机配有自动找平装置，摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量的防止粘料用的柴油。摊铺机预热熨平板(一般预热20~40分钟)后，运料车慢速倒至摊铺机前，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，摊铺必须缓慢、均匀、连续，摊铺机不得突然停机或加速度。松铺系数由试验确定，对于摊铺带局部缺料、构造物接头部位缺料等情况下，可有现场主管人员指导人工找补。

碾压分初压、复压、终压三个过程，初压时采用钢轮压路机碾压，复压时采用轮胎式压路机，终压时采用钢轮压路机，碾压过程中严禁刹车急停，起步要慢，避免引起摊铺混合料推移，两端折回处要呈阶梯状。A：初压：初压时采用12t双钢轮压路机碾压，初压温度为125℃～140℃，后退时加一遍微振。初压后检查平整度、路拱、必要时予以修理，若碾压时混合料出现推移，可待温度稍彽后再压，若出现横向裂纹，要检查原因并及时采取措施纠正。

B：复压：复压时用两台26t轮胎压路机及一台20t轮胎压路机碾压，碾压8～10遍，直至混合料稳定和无明显轮迹，两台26t压路机在前，20t轮胎压路机在后，平行、循环碾压，在无侧石一边悬出1/2轮胎碾压，保证边部压实成型，复压温度为115℃～135℃。

C：终压：终压用8t钢轮压路机碾压1～2遍，使沥青砼路面层表面平整。终压温度为90℃～105℃,终压完成，沥青砼温度不低于90℃。

6、施工过程中的注意事项：

①碾压时压路机要由低一侧向高一侧碾压，并始终保持压路机将压实后的层面作为支承边。碾压时压路机每次重叠的宽度宜为压路机滚筒宽度的1/3以上。

②在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些，即每次往返停机处不能在同一断面上，而应呈阶梯式折线，以避免影响平整度

③钢轮压路机作业中，在平缓路段，压路机要以驱动轮靠近摊铺机，以减少波纹或热裂纹。碾压中可采用压路机上的自动喷水阀向滚轮上喷洒水（但不能用水量过大），以免混合料粘附在滚轮上而影响碾压质量。

④压路机每碾压一遍的末尾，仅能稍微转向，就可以将摊机后面的压痕减至最小。压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。碾压后的路面在冷却前，任何机械不得在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上，路面冷却后才能开通交通。

⑤在施工中，摊铺完毕后及时进行碾压，混合料的最佳压实温度为125℃～140℃。

⑥利用振动压路机碾压沥青砼混合料时，振动频率在42～50HZ范围内选择；振幅在0.4～0.8mm内选择。当碾压较薄时，要选用高振频、底振幅；碾压层较厚时则相反。

横向接缝是沥青砼摊铺施工中无法避免的，前后两条摊铺带横向接缝的质量好坏对路面的平整度影响大，必须处理好，为了减少横向接缝，每一条摊铺带在每天施工中要尽可能长些，最好是一个工作班只留一条横向接缝。

处理好横向接缝必须做到：①将第一条摊铺带平整度满足规范要求的位置切削成垂直断面。②接铺层的厚度为前一摊铺带厚度加上松铺量。③人工找平处理后，压路机先沿接缝方向碾压10～15cm宽度，再移动压路机以每次加宽20cm左右，沿接缝向新摊铺层碾压，直至碾压宽度为钢轮宽度的一半时退出。再沿路线纵向从低一侧向较高一侧碾压。

1、质量目标管理实行程序化、标准化、规范化。

⑴以设计图纸、招标文件及变更设计图纸为技术指导依据：以交通部颁发的市政规范和招标文件为标准，制定工程质量目标标准。

⑵按技术要求选用合格的技术人员，做到责权相结合，职责明确，奖惩分明。

⑶科学安排施工工序，按施工工艺要求顺序施工，做到边施工边自检互检。

⑷做好技术交底，要求层层交底；总工向技术人员进行交底，技术人员对施工队进行交底，要求每个施工人员明确施工方法和技术质量标准，技术人员定期开会，共同协商解决施工中出现的问题。

⑸工程语言规范化。任务书、交底书、通知书、各种表格填写和签认，需逻辑严密、表述文字清楚、准确，填报及时，项目齐全。

⑹按质量目标措施及其它质量管理制度要求施工。

⑺做到上下道工序交接检验，在此基础上进行工程质量评定。

⑴安全是企业生产经营的永恒主题，为保证本工程安排处于受控状态，制定本安全措施；

⑵坚持“安全第一、预防为主”的方针，增强全员安全意识DB4403／T 141-2021标准下载，强化施工现场安全控制，建立安全标准工地；

⑶严格执行国家交通部制定的安全生产方针、政策及现行有关的安全技术规程、标准；严格遵守当地各级政府以及工程建设指挥部有关安全生产的规定。

在施工期间，无责任性因工死亡事故，杜绝火灾及重大交通事故，年负伤频率控制在5‰以内建立安全保证体系。

⑶加强施工现场安全防护设备与器材的配置，并随时保持完好状态，使安全生产建立在科学的管理、可靠的技术、足够的防护设施之上；

⑷结合工程实际制定工程施工安全用电，交通运输等安全规则，严格实行同一检查制，将安全规则落到实处；

⑸设专职安全员负责检查安全隐患并及时处理，专职安全员配戴红色上岗证；

⑹在施工作业场地与运输道路上设置安全警示牌和各种操作规程、安全规则牌。安全警示标志牌的尺寸、颜色、文字均按《安全色》及《安全标》规定设置。夜间在施工及行人经过的坑、洞等危险地点设红灯警示；

⑺实行安全生产交接班制度，若安全措施未落实或安全隐患未排除NB／T 10322-2019 海上风电场升压站运行规程.pdf，不得进入场地作业；

（8）派专人维护路段交通，设置安全警示标志、标牌，既要保证交通畅通，又要保证交通安全。