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沧浪新城实验中学桩基工程施工组织设计

苏州市沧浪新城建设发展有限公司

苏州市沧浪新城实验中学校桩基工程

苏州第一建筑集团有限公司

现代有轨电车一期项目百花车辆基地工程-塔吊安拆专项施工方案.doc2010年6月8日目录

2、工程地质、水文地质条件

三、施工部署及项目管理组织机构

4、人员组织及岗位职责

1、施工场地和临时道路

2、质量管理、保证措施

5、静压桩质量通病防治措施

九、安全生产、文明施工、节约措施

十、职业健康安全措施及环境保护措施

本施工方案是指导本工程施工过程中各项生产活动的技术、经济、质量、安全等综合性文件。

1）苏州市建筑设计研究院有限责任公司提供的桩位平面布置图；

6）《预制钢筋混凝土混凝土方桩》（04G361）；

1），工程名称：苏州市沧浪新城实验中学校桩基工程

2），工程地点：苏州吴中西路、长吴路路

3），建设单位：苏州市沧浪新城建设发展有限公司

4），设计单位：苏州市建筑设计研究院有限责任公司

5），勘察单位：江苏苏州地质工程勘察院

6），监理单位：苏州现代监理有限公司

7），总包单位：苏州第一建筑工程集团有限公司

桩基工程桩基设计要求如下：（±0.000相当于黄海高程3.65米）

单桩竖向承载力特征值(KN)

（本工程采用焊接接桩，C型桩尖，压桩控制标准以桩顶标高控制为主。本工程先进行试桩，待试桩检测合格后再进行工程桩的施工。）

我司经认真分析及研究，本工程有如下几个特点：

1）工程周边情况、地质条件较为复杂，浅部填土层局部有大量砼障碍，在施工前期应对施工区域内的障碍物进行探后明后用挖掘机进行全部处理，回填粘土压实。在施工中须采取有效措施确保桩端进入8号粉砂夹粉土层；施工时应严格控制进入持力层的深度，要仔细参照地质剖面图。

2）施工时需考虑挤土效应造成的对周边已建建筑的影响；根据苏州地区的施工经验，静压桩影响范围为桩长的1~1.5倍。桩基施工时应严格控制压桩速率，按预定的施工线路进行施工，尽量减少压桩时的挤土效应，现场场地必须认真、有序地将场地处理到位满足地耐力120Kpa以上。

3）建议在开工前由业主委托第三方有资质的监测单位对周边建筑设立监测点，在施工中距周边建筑1~1.5倍桩长范围内进行每天定期监测，做好图像、影像、书面记录，发现问题及时上报、调整。

综上所述，在编制方案及组织管理过程中，我司认真分析其相互关系及特点，采取有效措施，确保安全、优质、高效地完成施工任务。

3、工程地质、水文地质条件

三、施工部署及项目管理组织机构

我公司本着安全、优质、高效的原则，以科学的严格管理、雄厚的经济技术力量、先进的施工工艺、设备及人力资源，建立一套运行有效的项目管理组织机构，以创业主满意工程为目标，为沧浪新城实验中学桩基工程作出贡献，质量目标等级优良。按照业主的工期要求，根据本工程的实际情况及我公司机械设备、技术等资源配备情况，我公司计划进场2台桩机、在合同工期内圆满地完成该项施工任务，并确保在施工期间无一例伤亡等安全事故。

1）由项目经理全面负责工程的质量、进度、进度，负责组织项目管理部进行工程施工进度、质量、安全文明等工作，做到高效工作，迅速到位。

2）项目部每天利用固定时间召开一次碰头会，解决施工中存在的问题，并协调各级人员之间的关系。

3）项目经理部根据工程要求制定周进度计划，控制好每日的打桩进度，以确保按计划完成。

4）坚持质量第一，由专职质检员严格按国家规范进行质量控制。

5）合理安排施工中各工序之间的搭接，提前作好各工序准备工作，确保工程进度计划。

6）设备员应定期对桩机施工进行督促，进行机械的维修保养，备足零部件，以保证机械无障碍地正常运转。

7）材料员应及时联系好预制桩、油料及其他材料的供应，保证工程不脱节。

8）专职安全员应每日巡查工地，管理好施工现场的安全文明工作。

9）资料员负责本项目质量记录的标识、收集、编目、保管工作，质量记录应及时、完整、准确、清晰。

4、项目部人员组织及岗位职责

全面负责工程进度、质量及协调各方关系

负责对机组的全面施工，做好施工的总进度及周计划安排。

负责对机组的全面质量检查。

全面负责对机组的安全及卫生检查。

负责检查机组的维修保养工作

负责保证施工所需材料、配件的供应等

负责收集施工中的相关资料，为竣工验收提交资料做好准备

负责整个施工的测量工作。

对所有生产机具设备负责，保证设备运转正常，协调机组人员的内部工作关系。

1、施工场地和临时道路

本工程施工用水很少，主要是生活用水。

利用业主提供的电源，在临时设施内设置专用配电箱，外设醒目标志，并派专职电工管理，配电箱中分出二路线，一路通向生活、办公区域，一路供施工、夜间照明之用。施工用电预计为280KW。

管桩为商品桩，全部由车辆运至现场，综合考虑施工现场、施工路线等因素，原则上供桩采取随打随运的方案，只余少量管桩在现场，以备不足之须。职工往宿及现场办公等临时设施均为集装箱形式。

根据设计图纸、工程地质报告，我司拟选择2台全液压静力压桩机进行桩基施工，以确保顺利完成施工任务，达到设计要求。

2）主要施工机械设备、用具一览表：

600T全液压静力压桩机

900T全液压静力压桩机

2、施工进度计划:（详见施工进度计划表）

我司应与制桩厂充分协调配合，进桩计划应根据施工计划来制定，并根据实际压桩进度情况作及时必要的调整。

管桩及方桩堆放和装卸方法

1）堆桩场地应平整、坚实，防止产生不均匀沉降，桩堆存时，有可靠的防滚、防滑措施。

2）当桩的混凝土强度达到设计强度时，方可起吊运输。

3）采用吊车装卸，汽车运输，由于每节管（方）桩长≤15m采用两端勾吊吊运（如图A所示）。

0.207L0.586L0.207L

4）桩堆放底层应在距两端0.207L吊点位置放好垫枕（如图B所示），垫枕支撑点应在同一平面上，现场堆放时场地应坚实、平整、管桩还应采用木楔防滚、防滑。

5）桩按不同规格、类型分别堆放，在桩机附近施工区域堆放层数不宜超过二层，堆放支点距两端0.207L（如图B所示）。

6）装卸时应轻起轻放，严禁抛掷，碰撞、滚落，吊运过程应保持平稳，避免剧烈振动，防止桩身裂损。

7）桩运输采用汽车运输，设计二个固定架防止桩滚动。运输过程中固定架支点应满足两支点法的位置（支点距离桩端0.207L）处，并垫以楔形掩木，防止滚动，严禁层与层间垫木与桩端的距离不等而造成错位，车辆底层应设置垫枕。

8）桩在起吊时应使每个吊点同时升起，每个吊点受力均匀。

预制桩的质量好坏是压桩成功的基础保障，故桩材料进场必须进行严格的检查验收，既要检查质保资料，又要检查外观质量，二项均合格后方能进场堆放使用，不合格桩坚决不予进场。具体检查方法见下列各表。

局部粘皮和麻面累计面积不大于桩总外表面积的0.2%；每处粘皮和麻面的深度不大于5mm，且应修补

局部粘皮和麻面累计面积不大于桩总外表面积的0.5%；每处粘皮和麻面的深度不大于10mm，且应修补

漏浆深度不大于5mm，每处漏浆长度不大于100mm，累计长度不大于管桩长度的5%，且应修补

漏浆深度不在大于10mm，每处漏浆长度不大于300mm，累计长度不大于管桩长度的10%，或对称漏浆的搭接长度不大于100mm，且应修补

磕损深度不大于5mm，每处面积不大于20cm2，且应修补

磕损深度不大于10mm，每处面积不大于50cm2，且应修补

不得出现环向及纵向裂缝、但龟裂、水纹和内壁浮浆层中的收缩裂缝不在此限

管桩端面混凝土及主筋镦头不得高出端板平面

凹陷深度不大于10mm

＋0.5%L，－0.4%L

正偏差不限，负偏差为0

预制钢筋混凝土方桩的允许偏差

不大于1‰桩长，且不大于20

6、桩顶平面对桩中心线的倾斜

8、箍筋间距或螺旋筋的螺距

10、吊环对桩纵轴线的偏差

11、吊环露出桩表面的高度

12、多节桩锚固钢筋的长度

13、多节桩锚固钢筋的平面位置

14、多节桩预埋铁件位置

根据整个现场的地形条件和拟建工程布置情况及甲方提供的坐标点，我司用经纬仪布若干个建筑方格网点和甲方提供的坐标点组成一个测量网。

2）建筑方格网点的保护

将这些建筑方格网点全部用混凝土加以保护并加以围栏防护。

3）控制网的精度及限差

（a）复核业主提供的高等级控制点

（b）根据业主提供的高等级控制点和施测方案进行控制点初定位。

（c）根据初定位点进行造标埋石。

（d）在已埋好的控制桩上进行粗定位。

（e）精测各控制点并与设计坐标作比较。

（f）改正到设计坐标位置。

（g）在施工过程中定期复测控制点。

利用一台全站仪定出房屋轴线，操作程序为利用业主提供的规划点，先定出若干控制点，控制点需离开压桩位置10米以上，控制点用钢管制成，打入地下2米以上，控制点上用简易三角架以示醒目，并且成90度夹角标出四个方向，通过控制点用极坐标放桩位，利用计算机计算程序计算出各桩位的测量数据，极坐标放好桩位后，报监理验收。在施工过程中利用极坐标法进行二次复核。极坐标法放桩位是我们多年桩基施工的经验，并在许多工程中得到验证。实际使用时，全站仪放的控制点误差不会超过2mm，但压桩过程中因压桩应力释放可能会移动控制点，故每次使用控制点，均需复核控制点的准确性。

预制桩位置的施工允许偏差

（1）垂直于条形桩基纵轴方向

（2）平等于条形桩基纵轴方向

1/3桩径或1/3边长

桩数大于16要桩基的桩

1/3桩径或1/3边长

1/2桩径或1/2边长

2）吊车司机吊桩时，吊点位置应符合要求，采用单点吊时，吊点位于0.293L处。吊车司机起吊桩时，机操工在吊点处捆好钢丝绳，协助扶桩以防止桩身大幅度摆动，避免桩身遭受撞击磕碰而破坏，同时吊车司机与地面指挥密切配合，将桩准确吊入桩机夹具，然后主机司机调平桩机机身。

在检查桩位正确后，指挥员指挥桩机进入桩位，桩机上桩工用线锤对准桩位，引导指挥员指挥桩机司机精确对准桩位，桩工在预制桩上捆好钢丝绳，指挥员指挥吊车司机吊预制桩进入桩机夹具，桩机调平，预制桩在离地面50cm时，桩机夹具夹紧预制桩，预制桩开始对中，此时因桩机反复移动，桩位标志物准确性正确后夹具放松，预制桩插入土中，此时两台经纬仪交叉成90。，架在能看清桩的全长地方，用经纬仪观察桩的垂直度，确保垂直度在0.5%以内，指挥员指挥桩机进行反复多次调整，调整时桩机的船不能动，如果船动，立刻重新用极坐标检查桩位的准确性，然后开始沉桩1.5m，在用极坐标检查桩位，如果不正确，拔出预制桩，填孔（注意用硬物），重新放桩位。反之继续沉桩，沉桩时桩机司机应记好每个行程油压缸读数。及时整理桩基资料，如有特殊情况，立即向监理、设计汇报，以便处理。

在送桩前，应预先计算好送桩深度，并在送桩管上作出明显标志，用水准仪严格控制桩顶标高的偏差，其误差为±50mm。送桩时，应确保送桩管和管桩桩身在同一轴线上。

根据设计图纸、地质报告，结合制桩情况及周边环境为防止挤土效应的影响，先施工临近建筑物的桩基，后施工其它桩，合理安排施工顺序。

施工时还须注意压桩顺序对已压桩的保护，需注意加强观测，必要时须采取调整施工顺序或控制打桩速率等措施。

DB32／T 2882-2016标准下载1、桩基施工中防止土体挤压措施

根据本工程现场情况及现场地质资料和已建建筑物与施工区域的距离看，沉桩过程中挤土对邻近建筑的影响不会太大。但对周边建筑仍需采取防护措施：

1）施工顺序的科学安排，遵守背离被保护对象的原则，先施工靠近被保护对象处桩位，然后背离该被保护对象施工。视具体距离，可采取挖防挤沟、应力释放孔等措施。

2）合理控制压桩速率，可以有效防止土体隆起，从而分散应力。

3）施工过程中，应对周边建筑物、道路等进行监控，建立信息化数据档案，从而采取有效措施，确保工程顺利进行。

针对雨天，我们作好了充分的准备，场地外围设一圈主排水沟，中间设若于条排水支沟排除场地积水，特别是下大雨天，我们将安排专人24小时值班抽水。

为了防止雨天桩机漏电，电动机、配电箱等敏感设备全部加上密封雨罩，并定期加强检查，杜绝安全隐患。

我们将建立完善的质量管理网络和采取行之有效的管理手段和措施力拓倾城住宅小区后浇带专项施工方案，建立如下质量管理网络：

2、质量管理、保证措施