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第一章施工组织设计编制说明

1.江西省九江市庐山环南山公路建设项目第A3合同段施工图纸、业主的技术交底及有关参考资料。

CJJ 90-2009：生活垃圾焚烧处理工程技术规范（无水印 带书签）2.交通部颁发的现行规范、规程、验标、公路工程施工定额。

3.现场踏勘调查所获得的有关地形、地质资料。

*.我集团公司现有人员及机械设备情况。

5.我集团公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备技术能力，以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。

庐山环南山公路改建工程第A3合同段K23+000至K30+000（其中短链19.315米）全长*.980*85公里范围内的施工准备、路基工程、路面工程、桥涵工程和附属工程及其它工程（包括平面交叉等）直到全标段达到交通部颁发的现行的交付验收标准，办理交验为止的全过程。

1．严格遵守施工合同所规定的工程总工期和分项工程工期、施工合同条款的各项要求，根据庐山环南山公路的特点和要求，在保证质量安全可靠的前提下按轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完工。

2．坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。

3．合理安排施工程序，做到布局合理，突出重点，全面展开，流水作业，正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。

*．施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节特别是冬、雨季天气对施工的影响。

5．结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格材料，合理安排*输装卸与储存作业，减少物资*输周转工作量。

*．坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行*态管理，以及*静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，少占农田，不破坏植被。严格组织施工管理，开展文明施工活*，创造标准施工现场。

7．严格执行交通部颁发现行的设计规范、施工规范和验收标准。

8．因现场施工不可预见的因素较多，在施工工程中，我们将结合现场实际情况对施工方案作进一步优化。

一、工程地理位置及主要技术标准

庐山环山公路地处江西省北部，环绕世界名山—庐山山脚，它是由九隘线（九江至隘口）和105国道（隘口至九江段）二部分线路头尾相连形成庐山环山线，而九隘线和105国道（隘口至通远段）所在的两段路则统称为庐山环南山公路，其路线起点九江市三里街（K2+817），经威家镇（K12+000），星子县（K38+000），隘口镇（K5*+000）至终点通远（K**+*11.1*）,其中九江市三里街至威家镇已建成水泥路通车。本期实施威家至隘口段(K12+000～K5*+000),全长*1.228公里（短链772米）。其中第A3合同段为K23+000～K30+000（其中短链19.315米），全长*.980*85公里，位于九江市庐山区海会镇内。

本项目按一级公路标准进行设计，计算行车速度*0km/h，主线路基宽度20m，横断面布置为2.5米(硬路肩)+2×7.5米(行车道)+2.5米(硬路肩)。桥涵与路基同宽。路面采用水泥砼路面。桥涵设计荷载：汽车—20级，挂车—100。设计洪水频率：1/100。地震烈度：Ⅵ度。

路线位于庐山隆起与鄱阳湖下陷两个地质构造过渡带之间，地貌较为复杂，地形变化大，地势由低至高，再高至低,在中山、低山、丘陵中穿行。中部为鄱阳湖平原，水网交错，西部为丘陵、山区，山峦起伏。

庐山区测段地处九江市郊，地形复杂，在中山、低度山，丘陵、阶地及冲击洲地；地势趋向庐山麓（南）和长江（北）、鄱阳湖（东）之滨倾斜。区内主要水流均源于庐山及其支脉，较大水系总共有20条。

路线所在区域地处亚热带湿润气候，处东亚季风区，气候兼受庐山与鄱阳湖影响。四季明显，春秋短，冬夏长，地方气候特别明显，温暖多雨，但降雨量分布却极不平均，干湿季明显。

区域内多年平均降水量为1*37毫米，最多年降水量为229*毫米，日最大降水量为*02毫米，且四季雨量分布很不均匀，*～*月雨量最多，占全年总降水量的**%，10～12月雨量最少，仅占全年降水量13%。

区域内冬季受西伯利亚与蒙古冷高压影响，受庐山西测南下的冷空气影响，多西北风。夏季受太平洋副热带高压控制，7～8月常出现偏南风。年平均风速3.8米/秒。

线路所属区域属长江水系，位于长江中下游。沿线所经区域，沟渠纵横交错，由西向东集中汇入鄱阳湖，地下水发育明显，主要来自基岩裂隙水，水量受地表大气降水影响较大。径流主要水系均源于庐山和支脉集水，水位受季节降水影响，汛期水位上涨，枯水期水位下降，具有汛期一片、枯水一线的特点。

沿线区域因地质构造**，庐山东北—西南断裂，两弯下陷，形成庐山和鄱阳湖。经过几个地质年代的**，其地层分布的规律、范围、岩性及其厚度均有较大差异。土壤以红壤为主、山地以黄红壤为主；岩层主要为庐山片麻岩、花岗岩、页岩、石英砂岩以及石灰岩等，沿线均有出现。新生代以来，本区地质构造**趋于稳定，地表未出现对工程不利的不良地质。

该项目系建设项目，大宗外购材料采用汽车*输方式很方便到达现场，其它地材依靠乡村道路，项目沿线途经许多乡镇都有电力网，建设中电力可由当地电网供应，我们可根据实际需要自配发电机组，建设中临时用房可考虑租用民房。

线路全长：*.980*85公里

路基土石方开挖：2**121立方米

路基填筑：2*508*立方米

借土填方：10292立方米

弃方：10953立方米

防护及排水工程：1*03*.95立方米

中桥：129.52延米/2座

小桥：113.12延米/*座

涵洞：925.8横延米/31座

水泥砼路面:102*2*平方米

依据庐山环南山公路第A3合同段的特点，结合现场调查情况以及施工合同的要求，在施工组织上作如下安排。

施工组织工作按照“两高，三精，四快的原则”进行组织。“两高”就是进度、质量、安全的总体安排上做到高起点起步、高标准要求；“三精”就是组织精干机构、选配精干人员、配置精良设备；“四快”就是上场快、安家快、开工快、形成规模施工能力快。将庐山环南山公路建设成一条优质环保路。

根据施工合同对本工程总工期要求、建设方对各分项工程的工期要求和施工图纸提供的的工程数量，结合我公司所上劳力设备情况，并充分考虑气候、季节对施工的影响，工期安排如下：

2003年7月30日开工，2005年1月31日竣工，总工期为18个月。比合同工期提前2个月竣工。

（二）各主要工程的工期安排

施工准备2003年7月28日至2003年8月31日

路基土石方工程2003年9月1日至200*年1月31日

路基防护及排水工程2003年11月1日至200*年*月30日

桥涵施工2003年9月1日至200*年3月31日

路面垫层施工200*年1月1日至200*年2月29日

路面基层施工200*年3月1日至200*年10月31日

路面面层施工200*年5月1日至200*年12月31日

竣工交验2005年2月1日至2005年2月28日

各分项工程施工计划详见附表“庐山环南山公路第A3合同段施工总体计划横道图”及“庐山环南山公路第A3合同段施工总体计划网络图”。

（一）临时工程布置原则

临时工程布置考虑的原则是：临时工程与永久性工程相结合；在有条件的情况下，尽量少占农田和耕地；能改造或利用地方设施的设施不新建；生活用房尽量租用地方民房，生产用房在现场搭建。

（二）临时工程安排一览表

75Kw、*0Kw各1台

K25+*80～K25+780路基范围内

五、路面拌和站、备料场

K25+*80～K25+780线路右侧20米

施工用水：该地区地表水很丰富，施工用水可采用沟渠或河流水。

2、施工用电：工程所经地区村庄密集，有较多*力线线通过，就近搭火，并自备发电机以防止临时停电，对于分散的小工点采用移*式发电机发电。

1、为便于靠前指挥，项目经理部设在交通、通讯均比较方便的海会镇，项目部租用闲置民房。

2、各施工队的所有生活用房可就近租用民房，以减少临时占地，生产用房采用砖混结构修建临时房屋。房屋驻地周围要建立完善的防排水系统。

沿线路每隔1公里左右，选择地形和地质较好地段在路基施工前修建一条通向老路的临时便道，便道全长2.*公里。便道修建时先对原地面进行必要的充分压实，在其上用20cm泥结碎石进行加固处理。施工便道应包括必要的防护、排水设施及标志、护栏、警告装置等工程。在整个施工期间，配备专门人员对临时道路进行养护，保证施工车辆通过时不发生软弹、松散等病害，保证晴雨畅通的要求，同时防止扬尘。

（七）预制场和拌和站设置

为了方便梁体的*输和吊装，计划本合同段设置一个预制场现场预制预应力砼空心板、钢筋砼空心板及涵洞盖板。在K25+*80～K25+780路基范围内建一个面积为3000平方米的空心板梁预制厂，负责全线中小桥预应力砼空心板、钢筋砼空心板和涵洞盖板的预制。制梁场砼拌和采用拌和站集中拌和。

（八）路面备料场和拌和站的设置

计划在K25+*80～K25+780线路右侧20米范围内临时征用2000平方米旱地作为路面备料场和设置路面拌和站。由于路面施工材料用量较大，在2003年11月就开始备料，在四季度末储备一半以上路面垫层材料。当200*年1月底梁体预制完毕，可将拌和站移至路面备料场，作为路面施工拌和站。

本合同段共需借土10292m3，弃石10953m3。取土场的位置设在K25+*00线路右侧30米，弃土场设在K29+350处线路左侧70米处，我们在取土和弃土完后，进行必要的防护和绿化，

临时工程的具体位置见“施工总平面布置图”。

第四章设备、人员*员周期和设备、人员、材料

第一节机械设备的安排、*员周期及调遣方法

（一）主要工程机械配置

1、土石方机械：以钻、爆、挖、装、*、填、平、压采用机械化一条龙作业配备机械。其中配备挖掘机*台，推土机*台，平地机1台，装载机*台，压路机3台，自卸汽车8台，洒水车2台，空压机2台。

2、砼的生产、*输、灌筑：制梁厂和路面砼采用拌合站集中生产，翻斗车*输的方案配备机械。其余桥涵施工采用带电子计量设备的搅拌机现场搅拌砼。其中25A拌和站1座，砼搅拌机*台。

3、预制梁施工：按预制场制梁，吊车架梁配置机械设备。其中张拉设备*套，50t起重机2台。

*、供电设备：制梁厂及拌合站以接用地方*力电为主，自备部分柴油发电机。

配置设备数量时，充分考虑了设备可能出现临时故障和赶工期这一因素，在配备时考虑了一定的富余量。设备配置情况见附表《投入本合同工程的主要施工设备表》。

（二）主要试验、测量、质检仪器配置，建立工地试验室，解决施工中常规试验和检测问题，钢筋的焊接和拉伸试验委托九江市质检进行试验。主要试验、测量、质检仪器见附表《配备本合同工程主要的试验、测量、质检仪器设备表》。

二、机械设备的*员周期

根据施工合同工期要求和工程进度的需要，土石方机械在8月上旬全部到位，砼施工设备在8月下旬全部到位，并在正式开工以前安装调试完毕。砼梁预制设备以及架梁设备在该分项工程开工前1个月到位，调试合格后，满足施工要求。施工准备用30天的时间，完成设备调迁和设备维修以及其他准备工作。试验、测量、质检仪器在8月底全部*到工地安装调试完毕，并尽快建立工地试验室，取得试验、计量资

投入本合同工程的主要施工设备表

投入本合同工程的主要施工设备表

配备本合同工程主要的材料、测量、质检仪器设备表

配备本合同工程主要的材料、测量、质检仪器设备表

格，及时开展施工前的试验超前工作。

三、机械设备的调遣*输方法

投入本合同段的设备分别从江西及山东等地区调入。大型机械设备主要通过铁路*输至九江火车站，然后通过公路*到工地。土石方*输车辆直接从公路开到工地。挖掘机、推土机优先装车*到工地以便便道施工以及加宽、整修原有乡村公路和新修便道、平整场地等。试验、测量、质检仪器设备用汽车*到现场。

第二节人员的安排、调遣及任务划分

我公司将成立精干高效的“中铁十一局集团庐山环南山公路第A3合同段项目经理部”，对本合同段工程项目的质量、安全、进度、成本等生产经营活*进行全面的管理、组织指挥、内外协调和对下服务。项目经理部班子在组织施工时做到科学合理、文明施工，同时抓人员培训、抓质量、抓计划进度。项目部下设工程技术部、安质环保部、计划财务部、综合办公室共三部一室。根据项目的技术水平选配强有力的项目经理部班子，在公司范围内抽调有类似工程施工经验、年富力强和素质高的技术人员和管理人员组成。

详细的组织结构见“本合同工程的组织机构框图”。

二、劳力组织调配计划及任务划分

根据本工程工期紧的特点，在人员配备上考虑了一定的富余量。在施工高峰期安排上场总人数830人,其中项目经理部共20人,各施工队共810人(含管理服务人员)，人员上场实行*态管理分布。

劳*力计划安排见《第A3合同段劳*力计划安排直方图》。

本合同段上场两个土石方机械施工队、二个桥工队、二个路面施工队和一个制梁专业队。各队任务划分见《管区任务划分表》。

第三节材料组织及供应计划

本合同工程的组织机构框图

K23+000～K28+000

填方（压实方）：1*2912m3；其中填土81927m3，填石80985m3。路基挖方：80772m3。

K28+000～K30+000

填方（压实方）：7*88*m3；其中填土7*025m3，填石8*1m3。

路基挖方：821*0m3。

弃石方：10118m3。

K23+000～K28+000

中桥129.52延米/2座,小桥**.32延米/2座,涵洞*0*.*横延米/30座及管区范围内的防护及排水工程。

K28+000～K30+000

小桥*8.8延米/2座,涵洞321.2横延米/11座及管区范围内的防护及排水工程。

K23+000～K28+000

管区范围内的路面底基层、基层、水泥砼面板。

K28+000～K30+000

管区范围内的路面底基层、基层、水泥砼面板。

K23+000～K28+000

管区范围内的中小桥空心板和涵洞盖板的预制

钢材在九江市选择履约信誉好、产品质量优代理商进行采购，汽车*至工地；水泥采用海螺水泥有限公司庐山水泥厂的产品，汽车运至工地；木材直接在九江市木材公司购买，汽车运至工地。

砂：通过几个料场取样试验，鄱阳湖打捞的中粗砂满足试验要求，施工过程中采用鄱阳湖打捞的中粗砂。

碎石和片石通过取样试验，决定采用湖北阳新石料，采用拖船运至鄱阳湖码头，然后采用汽车运至施工现场。

其它材料均自行采购,选择质量优，价格合理的产品，按照有关程序进行材料质量的把关，报送监理工程师批准后，再进货和使用。

工程开工前，与材料供应商签订《供货合同》，明确双方的权利与义务。将合同书副本交给业主一份备案。主要材料供应根据施工进度计划提前组织供应，详见《主要材料用量计划表》。

GB／T 34077.5-2020标准下载第五章主要工程项目的施工方案、施工方法

各项工程开工前在全面熟悉施工图纸和设计交底的基础上进行现场核对和施工调查，若发现问题及时根据有关程序提出修改意见，并报监理工程师批准。在此期间组织有关人员按设计图表进行导线、中线、水准点复测，并在此基础上进行桥涵墩台定位，路基坡脚、堑顶、边沟等的放线工作，各项工程开工前还应做好相应的各种试验。

第一节路基及附属工程施工方案、施工方法

本合同段路基土石方施工方529205立方米，其中挖方264121立方米，填方265084立方米，防护及排水7.5号浆砌片块石14037立方米，防护及加固形式主要有拱形、人字形骨架护坡、护面墙及护坡等形式；路基排水形式主要为边沟。

1.路基正式开工前,认真搞好线路复测和现场核对,发现问题按有关程序及时提出修改意见并上报审批；作好控制桩护桩的测量工作，并把中线桩和水准点基桩增设加密以满足和方便施工生产的需要,测量并绘制路基横断面，并按设计图纸放样路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等的具体位置，报请监理工程师批准。

2.组织沿线施工调查，为土石方调配收集资料。

3.在路基施工前对将用于填筑路基的土源按规范要求取样TB／T 3399-2015标准下载，并对

路基防护及排水工程材料