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雨季路基工程专项施工方案

编制单位：中铁二十四局集团有限公司

编制时间：2011年5月1日

1．        工程概况1.1工程概况：

本工程为泉州至南宁国家高速公路(江西境内)吉安至莲花段新建工程A5合同段，位于天河镇，濒临天河，处于吉安县与永新县交界处。其起止里程为K36+745～K43+120GBT 35132.5-2020标准下载，全长6.375Km。

1.1.1主要工程数量表

2．        编制依据2.1编制目的

根据本工程图纸、相关法律法规，规范及施工组织设计，为保证工程各项目标完成特编制雨季路基工程专项施工方案。

本方案适用于吉莲高速A5标路基工程，施工准备、施工工序及方法、质量控制及验收、安全管理及应急预案等。

2.2主要规范、规程、有关标准、图集，有关法规

规范、规程、标准、图集，法规等

《公路路基施工技术规范》

《公路桥涵施工技术规范》

《建筑工程施工质量验收统一标准》

3．        施工计划

本工程全线6.375km分四个施工队施工，具体划分如下：

注：临时用电在此不作计划详见道路施工组织设计。

 2011.05.01

现场人工开挖土方，水泵及配套设施

现场临边防护脚手管搭设

4．        施工工艺技术

组织有关技术人员，仔细审阅图纸，做到图纸上有问题提前与设计联系并解决，有关施工标准、验收规范、质检部门及安全部门，档案部门的要求，按技术管理资料、安全管理资料，质量保证资料及验收评定资料三类资料编制或购买各种专用表格，施工前各种表格应备齐。

了解工程规模、结构形式、特点、工程量、质量要求及工期；熟悉土层地质、水文勘察资料；研究施工工序，明确各工序间的配合关系、施工工期要求，检查井施工前先复合标高及平面轴线，测量仪器必须有检定证书合格后方可使用，做好技术交底、安全交底，为工程的顺利进行做好准备。

根据相关单位提供材料及现场提供位置情况对控制点及道路中线进行复测，对路基边线、路基坡脚线、路基标高控制线进行测量放样，同时施工过程中要全程对路基标高、轴线、尺寸、平整度的进行控制，填筑时，放样方格网分格放土，并将结果报送监理工程师核查，作为施工放样的依据。

4.3.2路基清表及原地面处理

路基范围内清除根植土、素填土按设计要求清理0.3m，不适宜作为路基填料的土则采用人工配合推土机和装载机进行场地清理，并且采用自卸车外运堆放在业主指定的区域范围之内。

4.3.2.2原地面处理

(1)一般地段先清除原地面浮土、杂填土，大致找平并碾压夯实，压实度不小于设计要求，

(2)特殊地段存在软弱地基层时，进行换填或其他处理后，再进行下道工序。

(3)雨季施工或者工期不能满足时采用8%戗灰处理或者换填50cm碎石垫层。

(4)清理场地后经监理工程师检查合格后，方可进入下道工序。

4.3.3挖填方路基施工

路基填筑工程采用机械化施工，各施工段之间平行作业和各机械班组之间流水作业，形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，保证路基高质量、高速度的完成。正式施工前，先施工长度200的试验段，其中挖方段100m，填方段100m。通过采用不同的机械组合进行对比，已确定达到不同压实度所需的机械配置、最佳含水量、松铺厚度及碾压遍数。

4.3.3.1填方路基

(1)原地面处理及碾压

采用推土机进行粗平，先两侧、后中间，中间稍高，并保证厚度均匀。推土机粗平后采用平地机精平，整平过程中复测路基顶横断面及纵断面标高。

B.碾压参照4.3.3.2压实要求

   A.填料选用现场符合要求粘土作为回填材料，液限指数大于50塑限指数大于26的土以及含水量超过规定含水量的土，淤泥质土、有机物质含量超过8%的土，以及填料最小强度（CBR）不合格，不为回填材料。

   B.现场各类土经试验取样并检验提供可靠的数据并标明各项指标，不合格土禁止使用，其余未达到最佳含水量±2%之内的土要进行处理，含水量不足时采用洒水补充，含水量大于最佳含水量时采用晾晒处理。

A.路基填筑按“三阶段”、“四区段”、“八流程”进行组织施工。

a.三阶段：即准备阶段、施工阶段、竣工阶段；

b.四区段：即填筑区、平整区、碾压区、检验区；

c.八流程：即施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水或凉晒、机械碾压、检验签证、面层修整。

B.主路面宽度32.5米，道路两侧按照1:1.5放置边坡，路基宽出设计要求不小于30cm，填筑中沿路基纵向每20米按路基每层的顶面宽度加超宽量设一组标杆，标杆上画明虚铺厚度标高线。设置2%横坡，路基96区最后一层，横坡设置同路面坡度。

C.路基当地面横坡不陡于1：10时，直接填筑路堤；当地面横坡在1：10～1：5时，将原地表土翻松，再进行填筑；当地面横坡陡于1：5～1：2.5时，将原地面挖成不小于1m宽的的台阶，再填筑路堤，填筑时由最低一层台阶开始分层填筑压实，将所有台阶填完后，按一般路基填筑。

D.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。填筑路床最后一层的压实厚度不小于10cm。

E.在透水性不好的压实层上填筑透水性好的的填料前，应在其表面设2%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性好的填料所填筑的路堤上覆盖透水性不好的填料。

F.填方分为几个作业段施工时，接头部位如不能交替搭接，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶，如能交替搭接，搭接长度不小于2m。

碾压参照4.3.3.2压实要求

(4)路基边坡防水控制

在道路边坡处设置截水沟，每隔30m设置泄水沟，泄水沟内采用1:2防水水泥砂浆抹面，防止雨水冲刷边坡。如下图所示：

4.3.3.1挖方路基

土方开挖时在调配段内运距在100m以内的采用推土机施工，运距大于100m的地段采用挖掘机配合自卸汽车挖运，土方调配详见专项施工方案。路基开挖时采用纵向逐层顺坡开挖法施工，自中线向两边设置1.5%横坡，与路面横坡相同。所挖土方，部分用于填方地段，剩余部分运至业主指定地点堆弃。

根据地勘报告施工区开挖段内均无地下水影响，只对雨后地面以外水予以拦截，和路基上水予以排除。针对此项在道路两边设置排水沟，排水沟随同路堑开挖初期进行，排水沟设置为三角形，每隔30m设置集水坑。如下图所示：

开挖中测量及时跟踪，避免超挖和欠挖，路基面发生超挖后，应用监理工程师同意的材料回填，并碾压密实，密实度不小于96%。

4.3.3.2压实要求

现场实际压实机械组合方法待路基试验段结束后按照试验段总结方法执行。

4.3.3.2路基检验

在施工前半月进行土的取样，每公里每一种类型土至少取一组土样。发现有土质变化时及时补充取样。取样后由甲方有相关资质试验室做土的重型击实、承载比试验

压实度检验采用“环刀法”或者灌砂法检验压实度。

检验频率为每2000㎡检查8个点，不足200㎡时检查两个点。测点位置随机选取。

每层填土检验密实度、填筑厚度要求符合设计要求，并报监理工程师检验，检测合格，监理认可后，方可进行下一层的填筑施工，每层填土按照路基施工规范要求进行检测记录。

(2)高程、轴线、宽度、平整度检验

一级公路每20延米1个断面，每个断面3个点

每200延米2处，每处连续10尺

采用贝克曼梁测定路基弯沉，弯沉值不大于设计要求。

4.3.2旧路处理(见断面图)

4.3.2.1原路拆除及边坡处理：

4.3.2.2新旧路基搭接处理

旧路加宽结合部，路床顶面向下挖成台阶状。，台阶宽2m,设置坡度如下图所示：

4.3.2.3新旧结合路基填筑

分层填筑、凉晒(洒水)、机械碾压与前面土方路基的填筑施工方法相同。

处理范围50m，范围内路基调料采用8%石灰土回填，分层回填压实，压实度不低于96%，详见专项施工方案。

4.3.4路基雨季施工

施工应尽可能避开雨季。路基雨季施工应做好施工场地的排水，保持排水沟渠的畅通。低洼地段、高填深挖地段的土质路基尽量不在雨季施工。雨季修筑路堤，应作到随挖、随运、随铺、随压实、随整平。每层填土表面应筑成2%的施工横坡，以利排水，雨前和收工前应将铺填的松土碾压密实，防止路面积水或浸泡路基。中途长期停工时，对表层及边坡加以整理，使之不积水，复工时，在路堤表层含水量接近正常时进行重新压实，检测合格后，再继续填筑。优质填方用土采用彩条布覆盖，保证其含水量。

．5.        施工安全措施

5.1安全生产、文明施工目标

（1）死亡事故发生为零。

（2）重伤事故发生为零。

（3）轻伤事故发生为零。

（4）职业病发病率为零。

（5）重大设备事故发生为零。

（6）重大交通责任事故为零

（7）重大施工机械设备损坏事故为“零”。

（8）重特大火灾事故为零。

5.2施工安全保证措施

5.2.1宣传标志及防护

在危险区挂宣传画、色标、标牌及标语，各种防护部位防护到位。各种标牌应挂齐，并挂在醒目的位置处。

在乡间小路交叉口处，采用脚手架防护小路两侧。

项目部设立必须的安全活动日，在班前班后、会上会下检查安全生产情况，对职工定期的进行安全教育和安全宣传活动。

凡进入现场人员需要进行三级安全生产的教育，教育后并且经过考试合格后办理入场证方能准许进入其操作岗位。进入现场人员必须持入场证且合理佩戴安全帽，穿防滑鞋。

对于动火作业需开动火证并要求作业人员随身携带，并设置看火人，手持灭火器。现场乙炔瓶需要配备回火器，氧气、乙炔瓶要保证安全距离。

5.2.4.1施工用电由项目部安全人员、电工负责管理，每天应对用电设备及线路进行检查，在地面铺设线路要穿管保护。

5.2.4.3夜间施工现场在便道两侧设置临时照明，施工便道以及施工作业点做到不留氓点，并设置独立的临时照明配电箱。

5.2.4.5低压电气设备加装触电保护器及磁力开关，电气设备外露的转动和传动部分，必须加装遮柜或防护罩。电气设备的保护接地，每班均应由当班值班人员进行一次外表检查。

5.2.5雨季施工保证措施

依据雨季施工措施专项方案及防汛预案，在雨季来临前做好防汛准备，所有排水系统要确保其畅通。重要物资、机具要提前做好防汛安排，必要时须搬迁至安全的地方。

雨季期间，各施工队要坚持调度昼夜值班，并注意当地天气预报。确保桥涵基础施工不受或少受影响。雨季使用的手持电动工具的外壳、电源线、插头等要从严检查，使用电器必须戴好绝缘手套，穿好绝缘鞋，防止触电。在大风大雨后，要及时加强对机、电、架的检查，发现问题及时处理。在大风大雨后，要及时加强对临电线路及设备的检查，发现问题及时处理。

5.2.6道路交通及机械设备

施工时要在经过当地政府及运输管理部门同意后，在相交路口设立施工标志及慢行标志，标志采用反光标志，保证夜间的可视性。

施工期间机械、车辆要经常检查制动和运转部分情况，在公路与便道交叉运输繁忙的道口，设立安全监督岗，指挥行人和车辆，保证来往行人、车辆的安全及交通的畅通。

对车辆驾驶等特殊工种的工人施工中严格遵守各项操作规程，严禁违章指挥和违章操作。需要做到持证作业，挂牌负责，定机定人操作。

机械作业时作业半径内严禁站人，挖土机械进行该操作时必须发出信号，任何人不得在挖铲回转半径内停留或走动。

对标段范围内地下通讯电缆线的分布、走向、埋深作详细的调查，作出明显的标志，制定保护措施。

1、加强与气象部门的沟通，提前掌握住长期天气变化趋势，根据雨季天气情况，结合工程不同特点，统筹安排，均衡考虑，科学制定并随时调整相应的施工计划。雨季期，储备足够的工程物质和生活物质保证施工需求。

2、完善排水防护设施。排水防护工程施工尚未真正展开的，要设立临时排水设施，如挖筑临时急流槽、排水沟、挡水碾等，民时加快排水防护工程的施工进展。

3、完善防雨覆盖措施。对于路基土方、白灰土底基层，要采取防雨材料对路基、取土场、石灰等进行覆盖，保证雨后可以迅速开展施工，保证施工连续性。

4、加快水毁处理速度。雨季发生水毁后，反应要迅速，处理要及时，修复要到位。对水毁路段要制订科学完善的处理方案，以最块的速度恢复工程原貌，修复质量要完全满足设计标准和规范要求，不留任何质量隐患。

5、边坡特别是高填方段及土质较差的路段的边坡，往往受雨水冲刷后易形成较大冲沟或发生坍塌缺口。整修时应自下而上分层挖台阶，每层的高度不宜超过15cm，应用与原路面相同的填筑材料，宽度应为原宽增加30～50cm，或应满足夯压机具宽度加30cm，以保证边坡的压实度和稳定性。为了加强两层间的结合，在每层填料开始施工前，适量洒水，润湿层面，再按设计坡度削坡；若路基工程施工完后不及时进行路面施工，则在弯道内路肩边缘应修筑挡水带，并临时修筑急流槽，减少水害发生。

6、雨季施工中，除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工现场通行，做好施工便道、便桥的维护。暴雨前后要检查现场临时设施是否安全可靠，有不安全因素时，要及时修理、加固或立即排除，并提前做好施工人员安全撤离的准备工作，保证人员安全，便道通畅。

5.4雨季施工方法及注意事项

1、雨季填筑路堤的施工方法

（1）雨季填筑路堤，在填筑前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，将流水引至附近桥涵处或预留的桥涵缺口处，保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填等措施进行处理。如果系在斜坡地带修筑路堤，还应在其上方开挖一条截水沟，将水截住排走，以免冲毁已筑好的路堤。

（2）雨季填筑路堤，应特别注意填料的选择。宜选用透水性好的碎、卵石、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方作填方时，如土质过湿，应将其风干后再用。含水量过大无法晾干的粘性土，因雨季经常降水，达到压实的最佳含水量有困难，不得用作雨季施工填料。雨后如路基表面含水量过大无法压实时，应清除湿土，填筑干土然后压实，如个别地段仍有反弹情况下，可采用路拌法，将反弹地段用重型铧犁和重型悬耕机粉碎1～2遍，并经过夯平后，将全部生石灰粉均匀撒布与上，再用上述机械粉碎，拌和4～6遍，然后用两轮压路机全面碾压，直至达到压实度。

（3）雨季土质路堤施工，主要是抓紧晴好天气，讲究操作方法，采取在雨后较短时间内能填上一层。必须做到随挖、随运、随铺、随压实。应分层填筑，每一层的表面应做成2％～4％的排水横披，当天填筑的土层应当天（或雨前）完成压实。

（4）雨季施工、土的含水量大，易坍塌。所以，如果雨季路堤填筑需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原地区顺路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于1m，；以策安全。

2、雨季施工应特别注意事项

（1）工作场地积水应及时排除。施工场地积水，应组织力量疏导排除。在粘性土地面上，如含水量已接近或超过塑限时，严禁机械运行。

（2）取土场地的土石方开挖过程中，如因突然降雨而中途停止，复工前应专人道挖方体上详细检查。如发现边坡上方有裂缝，或发现边坡开裂，土石有塌落的可能，应慎重处理后方可继续施工。

（3）机具停放地、库房、生活区域，都必须选在地势较高不易被水淹的地点，并有可靠的排水防洪设施，预防洪水造成的危害。

（4）施工期间注意天气预报，掌握当地气象变化规律，以便针对小雨、暴雨或晴天从施工方法上积极采取措施，减少损失，增加经济效益。

（5）加强安全制度和措施的宣传与落实，保证安全生产。

6．        施工质量保证措施

质量是提高企业社会信誉，并赖以生存和发展的头等大事，必须在全体员工中不断地强化质量意识，搞好施工质量，做到用标准规范质量行为，让工程达到用户满意。

6.1质量目标及创优规划

6.1.1质量目标：工程质量一次验收合格率100%。

6.1.2创优规划：按照工程难度及规模，我们规划全配合业主创省级优质工程。为保证优质工程的实现，我们将从施工技术管理、物资管理、工程质量管理诸方面着手，严格执行制度，确保优质工程兑现。

6.2质量意识，健全规章制度

6.2.1树立“质量关系千万家，搞好质量人人抓”的观念，使人人都深刻认识到质量的好坏与企业、个人都是息息相关的。

6.2.2项目部建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用，主动接受监理工程师的监督和帮助使工程质量始终处于受控状态。

6.2.3施工前组织技术人员，对照工地实际，复核图纸，发现问题及时与设计取得联系。严格执行施工前的技术交底制度，对作业人员坚持进行定期质量培训和教育，关键工序、特殊过程的施工人员必须经过考核持证上岗。

6.2.4全面质量管理，实行项目分解及目标管理，对重大技术问题组织QC小组攻关，科学指导施工。并积极推行和应用新技术、新工艺、新材料、新设备，为创质量全优的目标努力。

6.2.5严格执行测量双检制，复核签认制，质量挂牌，质量双检，质量事故分析等制度。

6.3.1进入工程主体的材料要严格从符合规范设计要求，所有厂制材料必须有出厂合格证及质量证明书，并经必要的检验和试验合格后，经监理工程师同意后方准使用。

6.4.1路基填筑必须按规范要求施工，并根据气候、填料来源情况，确定施工参数，并按规定进行试验和检验，保证压实达标。挖方必须准确施放边桩，按边桩和设计坡度开挖，土方采用人工挂线刷坡。防护工程要尽量紧跟路基进行，使其真正起到防护作用；排水工程要按设计要求认真施作，防止雨水冲坏路基。

7．        施工环境保护措施

编制实施性施工组织设计时，把环保工作作为施工组织设计的重要组成部分，并认真贯彻执行。

组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。

认真贯彻各级政府的有关水土保护，环境保护方针、政策法令，结合设计文件和工程特点，及时提报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。

定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。

7.5.1开工前先施作场地排水设施，采取永临结合的措施，确保施工场地排水系统的畅通。

7.5.2场地废料、土方废方处理，应按设计要求及工程师指定地点处理，种植草皮等措施防止水土流失。

7.5.3工地干净卫生。施工中还应尽量减少周围绿化环境的影响和破坏。

7.5.4施工中及时、经常与当地政府、环保部门、村民沟通、联系，征求他们的意见，作好环境保护工作。

文明施工管理是创优规划中的重要方面，本合同段工程文明施工管理目标是：创全线文明施工工地。

由现场经理组织分别在场容场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。

8.2.1按规划布置临时施工设施GB／T 27957-2011 冰雹等级.pdf，建立平面信息信号管理系统，对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行平面动态管理，定期检查考评，有奖有罚。

8.2.2对作业环境设置必要的安全警示标志，对工序实行挂牌标识的方法。

8.2.3场地按规划要保证运输道路畅通，排水有序。

物资按类别采取库房和大棚两种方式储放，做到料架整齐划一，分区合理，产品标识正确，检验状态无遗漏。

8.4.1建立卫生清洁责任制，划分卫生责任区域，由各责任人具体负责。

8.5.1搞好施工现场及生活区域的封闭式管理，教育职工遵守作业秩序和现场管理纪律。

8.5.2搞好职工宿舍文明评比活动喷射井点降水施工工艺标准，做到整齐、明亮、通风。

8.5.3建立现场巡查保卫及值班交接记录制度，搞好地方关系，为顺利施工创造必要的条件。