施组设计下载简介：

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1.2工程地质及水文状况 3

2施工进度计划及人力安排 6

2.1施工节点计划安排 6

2.2施工进度计划保障措施 6

水电安装施工组织设计2.3管理人员安排 7

3.1拆除主要工作量 8

3.3主要工序安排及总体思路 10

3.5交通组织及围护 21

3.6质量保证措施 22

3.7安全保证措施 22

4.1围堰施工思路 25

4.2钢板桩围堰施工方案 25

4.3专项问题解决措施 36

4.5雨季施工措施 39

4.6安全保证措施 39

5支架搭设拆除方案 41

5.1支架整体布置 41

5.2劳动力及机械设备用表 43

5.35.3支架安装与拆除 43

5.4质量、安全保证措施 45

6.1贝雷桁架受力及变形计算 52

6.2焊接工字钢横梁设计及验算 58

6.3反力架受力分析 66

6.46.4反力架结构设计 69

6.5杠杆平衡系统设计 71

采菱港航道等级为7级，通航最小宽度为18m，水深约为4.4m，最高通航水位时水深约为5.8m。为我标段内最大河道。

桥梁范围内管线众多，外部矛盾突出。要进行众恒桥施工需要进行围堰，河中墩施工，跨线施工、跨河施工，拆桥施工。其施工难度极大，是本工程的施工难点，也是本工程的关键节点。主要工程量

桥位自然概况及工程地质条件

多年平均降水量1071.5mm，年平均降水日（降水量大于等于1mm）127.5天。全年12月降水最少，平均33.9mm，6～9月为高温多雨时期，降水量为全年的40%。冬季降雨量占全年的11%，是降雨量最少的季节。

多年平均风速为3.0m/s，常风向为ESE向，频率为13%，强风向为ESE，多年瞬时最大风速为24m/s，大风日数（风力大于7级）平均6天/年，最多为19日/年。

多年平均雾日为29.9天，年最多为56天，年最少为17天。

（1）常州市地处长江三角洲冲、沉积平原，地形平坦，河网稠密，沟塘众多，地下水埋藏较浅。

（2）拟建场地地表水系

据场地踏勘，拟建场地地表水系为采菱港河水。

根据常州水文站资料，本地区历史最高洪水位为1931年的3.70m（黄海高程）。本场地属常州市城市防洪二类地区，抗洪水位为3.90m（黄海高程），抗浮水位取整平以后地面以下0.50m。

（4）地表水及地下水腐蚀性分析与评价

对拟建工程有影响的地表水主要为采菱港水网，地下水为上层滞水、浅层承压水（I含）及承压水（II含）。本场地处于湿润区（或半湿润区），混凝土处于直接临水或弱透水层中，且有干湿交替，环境类型为II类。

按环境类型为II类，混凝土常年处于直接临水或弱透水层中，且具干湿交替的情况进行地下水的腐蚀性评价。

地表水——众恒大桥下河水按分解类腐蚀评价具弱腐蚀性，均无结晶类、结晶分解复合类腐蚀。由于采菱港河连通了众恒大桥与东置大桥的河水，位于众恒大桥西南侧的污水处理厂及附近印染厂的污水排放对河水影响较大，其污染具有一定的人为性，只是暂时性的，不具有长期性。

施工进度计划及人力安排

众恒桥施工是我6标施工的一个关键节点，为确保其施工的顺利推进，我项目部特制定以下施工节点计划：

高架箱梁支架搭设2010.4.30

高架箱梁第一次浇筑2010.5.24

高架箱梁第二次浇筑2010.6.13

高架箱梁落架2010.7.25

为保证施工质量及进度，我公司将为本工程配备工程所需的机械设备及人员，并有一定的充余量，从而确保工程严格地按施工进度计划顺利进行。为了确保工期加快施工进度，我们除了技术上、设备上的投入，关键还要加强管理。

1、加强计划管理，根据工期要求和环境条件编排众恒桥范围内施工进度计划。在具体施工中，根据各分部分项工程的具体情况还要制定详细的月度计划，以确保总工期。在施工中，以形象进度作为重要考核指标。

2、在编排施工计划时，尽量避开恶劣天气施工，以减少不必要的损失，保证有效工作时间。

3、根据工期要求，工程量的大小和施工特点，必须备足需用的施工机械，保证机械在施工中的需要，而且对重要机械要有适当的备用数量，加强施工机械的维修保养工作，对于易损机械零配件要适当储备，及时更换，保证机械运行良好，尽量不要因机械而影响施工。

4、安排足够有经验的施工人员，保证工程的正常开展。

5、项目部加强调度，统一指挥，每周召开生产调度会进行总结和协调平衡。必要时临时召开生产调度会，调整计划统一部署，集中力量攻克关键及薄弱环节，各工段和工序均应互相密切配合，协调一致，避免干扰，减少窝工。

6、按工程的进度需要制定材料供应计划，加强材料的采购工作，做到及时供应，有足够的储备，及时补充，坚决避免因材料供应不上而影响施工。

7、后勤生活合理安排，尽量创造较好的生活条件和生活环境，使施工人员劳逸结合，保证施工人员以饱满的精神和愉快的心情去开展工作。

8、密切与设计单位和业主的联系，施工中遇到疑难问题，及时与有关部门联系并及时解决，积极协助工程监理部门的检查验收工作。

老桥为简支板梁桥，要拆除的几跨板梁跨度均为16m。老桥桥面结构从下到上依次是：70cm预制板梁，13~15cm厚砼铺装，4cm沥青混凝土面层。拆除的防护栏为波状护栏。

西面第一跨，中间护栏两边各三块板梁，共六块板梁；

东面第一跨，中间护栏两边各三块板梁，共六块板梁；

桥梁第三跨，中间护栏两边各五块板梁，共十块板梁；

中板重16.84T，边板重28.76T。

众恒桥工序拆除22块板梁。

地面辅导桥梁—众恒大桥图纸阅读

施工单位组织拆桥有关人员进行众恒大桥图纸阅读及会审，认真阅图，了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点。

项目部测量人员配合施工单位对老桥进行现场测量定位，并与老桥图纸一一核对，桥梁平面位置与老桥相符。

施工方案的讨论及技术准备

根据老桥竣工图及现场情况，项目部组织技术人员对施工方案进行讨论确定拆桥方案。第一步拆除桥面附属结构，第二部拆除板梁。

在施工段落范围内设置鲜明醒目牌、标志及通告；施工现场的维护，采用彩钢板进行维护，以控制施工操作区域，防止闲杂人员出入，保证施工安全。晚间施工现场必须有足够的照明设施。

施工前对相关工作人员进行安全交底，确保施工安全。

施工前对周围管线进行详细探查，明确各种管线都在安全控制之内方可施工，施工过程中对施工可能影响到的管线进行保护。

劳动组织准备和物资准备

（1）主要施工机械设备一览表

60T，板车宽度小于四米

G20型（钎长大于1m）

Φ39mm；6X37+1

(单个起重量25T,弓型卸扣，满足规范GB1060)要求

（2）劳动力使用计划表

主要工序安排及总体思路

为了保证板梁的顺利拆除吊装及拖运，采取先拆除东面边跨六块板，再拆除中跨十块板，最后拆除西面边跨六块板，板梁吊装拟采用双机抬吊的方式进行。拆除板梁之前先进行桥面铺装和护栏的拆除工作，根据拆除的进度进行相应的交通组织和维护工作。

施工过程中，两头围挡根据需要进行拆除和封闭。众恒桥板梁拆除前维护见附图。

桥面铺装及附属结构拆除

（1）桥面铺装拆除顺序按照板梁拆除顺利进行拆除。

（2）中央分隔带护栏为波形护栏，采用人工拆除。

（4）铺装层拆除时保留其横向钢筋50cm及桥面连续钢筋，横向钢筋采用钢筋切断机切断。

（6）拆除桥面铺装时要采取措施严格控制拆除厚度，防止破坏板梁，导致板梁断落以及吊装时板梁断裂。

（1）梁体拆除从东面边跨开始：a、拆除东面边跨铰缝；b、设置好吊点处钢丝绳固定设施；c、起吊设备就位，并使钢丝绳初步受力；d、起吊单片梁体，板车运至破碎场。

吊机布置图（东面边跨板梁吊装）

（2）东面边跨拆除后拆除中跨板梁：a、拆除中跨铰缝；b、设置好吊点处钢丝绳固定设施；c、起吊设备就位基础分部专项施工方案，并使钢丝绳初步受力；d、起吊单片梁体，板车运至破碎场。

吊机布置图（中跨板梁吊装）

（3）东面边跨和中跨拆除结束后，进行西面边跨板梁拆除工作：a、拆除西面边跨铰缝；b、设置好吊点处钢丝绳固定设施；c、起吊设备就位，并使钢丝绳初步受力；d、起吊单片梁体，板车运至破碎场。

吊机布置图（西面边跨板梁吊装）

铰缝采用风镐破除，同时将铰缝处钢筋拆除,铰缝应该在吊装前几天完成，铰缝破除时应该在桥侧面悬挂标牌图文并茂脚手架专项施工方案，提醒过往船只注意安全。

a)中板重16.84T，边板重28.76T，按照最重的边板中28.76T选择吊车。

根据以上要求结合吊车实际性能及现场工作条件，选择KATO（加藤）