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xxxxxx建筑工程有限责任公司

第一章：编制依据……………………………………3

第二章：工程概况……………………………………5

某广场基坑支护及抗拔桩施工组织设计-secret第三章：施工平面布置………………………………8

第四章：施工准备……………………………………10

第五章：施工部署……………………………………13

第六章：主要工程项目的施工程序和施工方法……17

第七章、施工进度计划及其说明……………………50

第八章、工程质量目标及保证措施…………………54

第九章、现场文明施工管理…………………………57

第十章、环保与环卫管理……………………………59

第十一章、安全施工措施……………………………60

第十二章、道路交通转换……………………………66

第十三章、附图表……………………………………68

1.1xxxxxx工程设计图纸和设计交底纪要。

1.2国家和有关部门颁发的规范、规程、技术标准、质量检验评定标准及验收办法。

GBJ50202—2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》；

GBJ124—88《道路工程术语标准》；

GBJ97—87《水泥混凝土路面施工及验收规范》；

GB50268—97《给水排水管道工程施工与验收规范》；

GB50203—98《砌体工程施工及验收规范》

GB50300—2001《建筑工程施工质量验收统一标准》及相关子项标准；

JTJ032—94《公路路基施工技术规范》；

JTJ002—87《公路工程名词术语》；

JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》；

JTJ051—93《公路土工试验规程》；

JTJ034—2000《公路路面基层施工技术规范》；

JTJ017—96《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》；

JTJ/T060—98《公路土工合成材料试验规程》；

JTJ50—2001《城市道路和建筑物无障碍设计规范》；

JTJ953—94《公路工程水泥砼试验规程》；

JTJ054—94《公路工程石料试验规程》；

JTJ055—83《公路工程金属试验规程》；

JTJ959—95《公路路基路面现场测试规程》；

JTJ058—2000《公路工程集料试验规程》；

JTJ057—94《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》；

JBJ18084《钢筋焊接及验收规程》；

CJJ3—90《市政排水管渠工程质量检验评定标准》；

CJJ44—91《城市道路路基工程施工及验收规范》；

CJJ1—90《市政道路工程质量检验评定标准》；

CJJ2—90《市政桥梁工程质量检验评定标准》；

JGJ52—79《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》；

JGJ53—79《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检查方法》；

建设部、交通部对市政工程的施工标准、规定、要求以及当地质检部门对质量的具体要求。

1.3现场踏勘和实地调查了解的情况。

2.2地形、地貌及地质

2.3主要工程内容及工程量

2.3.1道路及附属工程

路基土石方工程量335281.4m3、软土14016m3

填方29874.8m3，

弃方（运距5km）305411.6m3。

厚18cm稳定级配碎石底基层：4606.2m³；

厚18cm水泥稳定级配碎石基层：4725.00m³（水泥含量：5％）；

C35厚26cm砼面层：6300.32m³；

沥青下封层：24909m2.

2.3.3支挡构筑物及挡土墙

挡土墙土石方回填：554.88m3；

M7.5浆砌片石墙身：565.82m3

M7.5浆砌片石基础：184.96m3；

沟槽开挖土石方量：53956m3；

沟槽回填土石方量：42088m3；

D400的球墨铸铁管：6164m；

D200的球墨铸铁管：1540m；

D150的球墨铸铁管：180m；

D200的钢筋砼Ⅰ级预制管：97m；

D250的钢筋砼Ⅰ级预制管：180m；

D500的钢筋砼Ⅰ级预制管：392m；

D800的钢筋砼Ⅱ级预制管：11664m；

Φ1000圆形污水检查井60座；

Φ1500圆形雨水检查井196座；

Φ1500圆形污水检查井192座；

C20砼涵洞基础：68.0m3；

M7.5砂浆砌MU30片石出入口墙身：14.6m3；

M7.5砂浆砌MU30片石出入口基础：2.4m3；

2.4.1本工程为扩建和新建工程，工期紧,任务重，工序交叉干扰，施工难点在于老路扩宽以及与城区原有较多的平面交叉，施工难度大；

2.4.2本工程工期的关键在于道路土石方的外运弃渣，涵洞施工，构筑物开挖基础土石方工程量大，地质较复杂，软土处理工程量大。

2.4.3质量关键在于路基、挡墙及涵洞基础处理，涵洞、路面砼浇筑质量以及防水处理施工质量。

本工程拟定为2010年7月16日开工，2011年7月1日试通车，

2011年12月30全部竣工，总工期532个日历天数（具备开工条件，以甲方职能部门下达的开工令为开工计算时间，其工程进度计划等圴向后移）。

一次性验收合格，力争优良。

施工平面布置总的原则是：便于管理，联系方便，节约用地、保护环境，利于施工指挥。在施工区域附近经过业主同意的位置搭设现场办公、生活及生产等临时设施。

3.1施工临时设施的布置

3.1.1项目部办公及施工人员住宿的布置

根据该工程施工线路的特点，在xxx大道K1＋060右侧段搭建移动板房，安设项目部与组建成员的办公室及工地实验室等相关用房。

3.1.2料场、搅拌站、库房、维修车间等生产场地的布置

结合现场情况及进场道路，为解决施工噪音、扬尘污染，同时便于解决施工用水、用电，在K0＋440的左侧施工边线外位置，布置主要的料场和混凝土、水稳层搅拌场及构件预制场、钢筋加工房、修理厂等，同时便于K0+942处涵洞工程的施工。

在其它各构筑物施工点附近施工红线内设置临时堆料场和砼搅拌点。

3.2施工用水、用电的接入

根据主要料场、搅拌站、库房、维修车间等生产场地和项目部办公室布置，从业主指定的水、电接点接入2个施工主要用水、用电部位。其线路布置以方便施工，不干扰机械施工作业为原则。在修理场、搅拌场等集中用水电的区段敷设水电管线，施工区域附近若有电源则就近搭设，若电源距离大或临时用电则配备柴油发电机。

3.3现场生产、生活排水设施

搅拌站场地和料场均硬化，并有坡度和排水暗沟，沿场地周围设置截、排水沟和砼埂将生产废水、雨水汇集，经沉淀后排入附近沟渠。排水沟断面尺寸为0.50×0.50m，沟底设0.3%的排水坡，并用水泥砂浆抹面。在原有主要交通道路与拟建道路连接处，设置洗车场，施工车辆进入原有主要交通道路必须清洗。

与当地消防部门取得联系，必要时请求协助，在现场采取有效的防火及消防措施，并在宿舍、器材库、车间等处及施工车辆上配备适当数量的灭火器。

施工总平面布置图详见附图。

4.1.1设置施工组织机构

4.11.1.施工组织机构设置原则

机构的设置必须确保管理目标的实现，要将目标责任全面落实到各个部门和岗位，分解到位，责任到人，保证整体目标的实现。

项目组织机构按照精干、高效、科学的原则组建，充分发挥项目经理部各职能部门的作用；

根据工程各工序、工种，组织劳动力、配置人员、机具设备；统一指挥，统一调度，统一安排，实行项目责任制，将各项指标分解下达到班组，调动职工施工积极性，施工中严格实行奖惩制度，加强全体施工人员责任感和压力感。

4.11.2.施工组织机构

工程项目管理经理部下设四科一室，即工程管理科、质量安全科、经营财务科、物资保障科及综合办公室，对该工程全面负责。根据本工程的内容、规模、工期、场地情况、现场运输条件等情况，工程管理部下设一个路基土石方施工队、一个路面施工队、一个桥涵施工队、一个挡墙护坡施工队、一个管网施工队。各施工队根据具体情况设立施工班组。

详见附图工程项目管理组织机构框图

4.1.1.3项目经理部各部门职责范围

在项目管理经理部内实行ISO9001质量保证体系和全员安全管理，强化施工调度，实现一元化施工调度指挥。项目管理经理部的各项管理工作必须围绕实现公司工程的进度、质量、安全、工程直接费成本，限额领料及劳动定额等各项考核管理，强化并执行质量否决权制和安全否决权制，确保以工程质量为中心，实现管理、质量超同行业水平，再创企业信誉的项目管理经理部的总目标。

其项目管理人员岗位职责为：

项目经理：全面负责工程项目管理

项目技术负责人：负责工程现场技术管理

项目副经理：负责路基土石方、排水管网、涵洞施工、构筑物、路面、底基层、基层施工生产管理

项目技术内业：负责工程资料及计划

材料供应负责人：负责工程材料供应和后勤工作

项目专职质检安全员：对工程质量及安全生产监督检查

4.2.1根据施工平面布置图，搭设各种临设，或租用工地附近方便施工的民房，所搭设的临设主要用搅拌站、水泥库房、加工房及修理房，平整料场，接通生产、生活用水、用电，并根据现场实际情况修建蓄水池，以确保施工用水。

临时租赁设施包括项目部现场办公室、仓库、厨房、厕所、工人宿舍、拌合场等；

4.2.2组织有关人员熟悉施工现场具体情况，了解工程的特点。根据施工定位放线，组织专职协调人员对施工场区地下管网、周围的建（构）筑物进行调查，摸清情况，对施工区域内的各种障碍物向业主单位提供报告，要求业主组织有关单位及时进行拆迁处理或进行保护性施工，并落实具体的保护施工措施及有关费用。

调查、收集资料，实地勘察工程施工作业区内影响施工的各种地上、地下障碍，地上未拆迁的电杆、通讯杆的位置，地下自来水、排水、煤气、电力、通讯等障碍的位置，以便施工前及时做出工程变更及各种处理方案。

4.2.3收集有关的地质资料、技术资料以及施工期间历年的气象资料等。

4.3.1收集施工中各种必须的技术规范、规程。

4.3.2组织全体施工管理人员学习、掌握施工技术规范，熟悉设计图纸并做好图纸会审工作。认真复核设计资料，做好技术交底和安全工作。逐级组织施工技术交底，使全体施工人员心中有数。

4.3.3及时统计材料、构配件，提出加工定货数量、规格及日期计划。按照组织的货源和进场的材料，及时进行原材料的物理、化学性能检验。按照施工图纸的设计要求，做好混凝土的试配和试验。

4.3.4编制实施性施工方案，报经监理工程师和有关部门审批后实施；编制质量计划，明确质量目标和质量标准；健全质量保证体系。

4.3.5进行施工测量放线。组建测量小组，安排人员及时做好测量复核工作和施工放线工作。

4.3.5.1测量仪器，采用全站仪和水平仪。测量前，对施工中所使用的全部测量仪器进行全面的检查和检定，仪器的精度必须符合规范要求。

4.3.5.2复核甲方提供的水准点及坐标控制点。无误后，由测量人员根据甲方提供的水准点及坐标控制点采用红外测距仪用长弦偏角法按规范精度建立施工现场测量控制网；由于施工区分布在主干公路两侧，为避免施工过程中互不通视，在公路两侧分别设置足够数量的控制点，形成独立的控制网，以保证施工的顺利进行。每个坐标控制网的控制点数不能少于3个点，

4.3.5.3施工范围内的所有的轴线桩控制点和水准点控制点都要引出机械活动区域外，并加以保护，同时将复测成果资料报业主及监理工程师认可。

4.4.物资、设备、劳动力准备工作

4.4.1施工前作好物资用量计划，并依据物资用量计划按照规格数量及相关的材料质量认证程序提前落实产地及生产厂家，作好质量记录以备追溯，并确保满足计划要求。

4.4.2施工前调配好施工机械及施工机具,按照质量认证程序对进场的机械、机具、仪器做好检验，并建立记录备案。

4.4.3根据施工作业内容和工作量及作业面划分，做好劳动力组织准备工作。

详见附图“劳动力计划图表”、“拟投入本工程的主要施工机械设备表”。

制定资金使用计划，预备各种材料预付款和周转金；制定各项经济指标分析计划。

工程所需资金优先安排；工程材料、周转材料、机具设备优先供应和保证；

5.1.1工期目标规划

根据施工现场的具体情况和施工内容，结合我单位施工技术管理水平、设备组织力量，积极配合业主等有关单位的协调工作，施工总工期计划在532个日历天内完成本工程范围的所有招标内容。

5.1.2质量目标规划

贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，严格按施工图、招标技术要求及国家现行相关的技术标准、规范、验收标准进行施工，确保本工程一次验收合格。

5.1.3安全生产目标规划

贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，杜绝死亡事故、重伤事故、重大交通事故和火灾事故，无机械设备及交通肇事责任事故。

5.1.4文明施工、环境保护目标

贯彻执行国家及湖南有关建设文明施工法规，推行标准化现场管理，按国家、地方有关文明施工与环境保护的法令法规进行施工现场布置及组织施工，做到现场布置科学合理，施工全过程文明有序，对周围环境无污染，无干扰，无相关投诉，保持施工现场规范、整洁，布局井然有序；确保车况良好，车容整洁，运输车辆不污染道路和环境，施工噪声符合国家规定的环境噪声施工现场排放标准，保证现有道路畅通，实现现场文明施工标准化，创市级文明施工工地。

5.2施工区段的划分及施工顺序的安排

5.2.1施工区段的划分：为便于现场组织与协调，根据施工内容、工艺流程、施工特点、现场地形特点，分为三个施工区段：

第一区段：K0＋000～K1＋970，主要构筑物为K0+972处倒虹吸。

第二区段：K0＋970～K1＋596.04，此施工区段工程主要为老路段加宽改造及道路两侧护肩及衡重式路肩墙。

5.2.2施工顺序的安排

5.2.2.1施工便道修建

本工程为新建改建公路，施工线路长，施工区域基本为农田荒地及部分居民住房，涵洞及填方区挡土墙须在路基施工前施工，以利土石方调配和材料运输，并减少与外界的干扰。由于本工程已与众多原有道路平行交叉，故不需要大规模修建施工便道；K0+942处倒虹吸施可经原有人民路进入。由于K1+519～K596.04区段需要大规模土方开挖就调运，且挡土墙施工和墙背回填的交叉作业，便道将多次反复修筑。为保证临时便道能保证汽车运输材料，临时便道先清除淤泥、软土，分层压实后，满铺手摆片石和填隙碎石进行碾压硬化。

5.2.2.2构筑物施工

进场后，立即组织施工形成位于原有道路附近，材料运输方便的主要回填区的挡墙、涵洞构筑物的施工；挡墙主要为二区段K1＋519～K1＋535范围的护肩挡墙及K1+535～K596.04的衡重式路肩墙、一区段范围中的K0＋942倒虹吸，上述构筑物先行施工，解决土石方开挖回填，道路转换及料场的搭建；在上述构筑物区域施工，局部平整场地作为材料堆场和砼搅拌场。其余挡墙及涵洞根据施工进度和工程需要安排。

5.2.2.3道路土石方施工

土石方施工进场首先形成三条施工线。第一条为一区段内的K0+040～K0＋420土石方施工，土方弃运至K0+580处弃土场，第二条为施工一区段K0+420～K0＋970土石方挖填互调、第三条为施工二区段K0+970～K1+596.04土石方部分就地回填为构筑物施工提供条件。

其余部位的土石方施工根据构筑物施工进度穿插进行。

5.2.2.4管网工程施工

在道路回填区域，当土石方回填超过污水管网管道顶面2m左右，开挖区开挖到路基设计标高，并形成材料运输通道后，进行道路两侧雨、污水管道施工，而后进行其它综合管网的施工。

5.2.2.5道路路面结构层及边坡防护工程施工

在完成综合管网及排水管网施工条件下，路基整形施工，分区段进行厚度18cm的稳定级配碎石道路底基层、厚度18cm的5％水泥稳定级配碎石道路基层。同时进行边坡防护工程施工。

5.2.2.7道路路缘石、人行道板等附属工程施工

在路基水稳层或砼基层施工完成、综合管网及排水管网施工、挡墙、护面墙等施工完成后，分区段进行路缘石、人行道板、植树圈、钢管护栏等环境工程的施工。

5.3主要施工方法选择

5.3.1.1路基土石方采用爆破和机械开挖联合作业的方法进行施工，土石方爆破采用浅孔密眼减弱松动爆破方法施工。

5.3.1.2填方区采用推土机配合挖土机基底清理，自卸汽车运输填料至填方区，推土机进行摊铺、找平，碾压机进行分层碾压至设计要求的压实度。

5.3.2.1路基成型后，路基采用人工进行整形。

5.3.2.2底基层、基层材料的摊铺采用人工摊铺；碾压采用自行式震动碾压机碾压至设计要求的压实度。

5.3.2.3路面底基层、基层材料的拌制采用2～4台搅拌机集中场拌，自卸车运至现场。

5.3.3.1雨、污水管道及检查井基槽在路基土石方完工后，根据现场具体情况采用机械配合人工进行开挖。

5.3.3.2管道碎石沙垫层采用人工铺筑。

5.3.3.3管道基础及检查井基础混凝土采用自拌混凝土，用小型农用车运入现场，用振动泵捣实。

5.3.3.4D600以上的混凝土管道采用8T汽车吊下管，人工安装；D600以下的混凝土管道采用人工下管，人工安装。

5.3.3.5管基砼、钢筋砼检查井浇注，采用自拌混凝土，用小型农用车运入现场，人工入模施工，砖砌检查井由人工拌制水泥砂浆砌。

5.3.3.6井盖、盖座采用高强度玻钢井盖、井座；爬梯采用钢纤维钢筋混凝土爬梯；由人工进行安装。

5.3.4挡墙、护脚、护坡等挡护构筑物施工

采用分段施工方法。填方区段的挡土墙在路基回填前施工，挡土墙的条石采用人工安砌，挡土墙施工到一定高度应及时回填墙背。护坡在路基、边坡成型后施工；挖方边坡采用人工刷坡，网格护坡施工采用人工修整边坡，网格采用预制砼，在现场2公里范围内设集中预制场进行预制，汽车运输进场人工安砌

5.3.4.1挡护构筑物基础土石方施工采用机械和人工相结合的施工方法；

5.3.4.2挡墙、护脚、护坡的砌体材料，组织汽车运输到工作面附近，人工安砌；

5.4.1根据施工现场土石方调配情况，按照经济合理、可行的原则配置施工机械。

5.4.2运距在70m以内的土石方量，采用推土机直接施工，运距在150m以上的土石方采用挖土机配自卸汽车运输。

5.4.3压实采用48吨级振动碾压机。

5.4.4搅拌站采用全自动配料机和JDY500B型强制式搅拌机。

第六章：主要工程项目的施工程序和施工方法

6.1.1土石方平衡与调配

6.1.1.1土石方平衡与调配原则：根据施工区段的划分，施工本桩号挖填平衡后，多余的方量向相邻桩号由近到远进行调配，在实际施工中若因现场障碍物拆迁及道路的构筑物的施工跟不上土石方施工需要时,可由现场技术负责人对调配方案作出局部调整。多余的和不能作为填料的土石方调运至业主指定的弃渣场或绿化地带。

6.1.1.2本工程道路场内回填有约3万立方米，需要道路外弃渣约30万立方米。

6.1.2路基土石方施工方法

6.1.2.1施工工艺

测量放线—清基及原有障碍物拆除—爆破施工—土石方开挖及运输—分层回填—碾压成型—压实度检测—第二层回填—路基成型—弯沉值检测—中间交验。

6.1.2.2测量放线

(1)开工前，对业主所提供的坐标控制桩点进行现场测量复核（其内容包括导线点坐标、标高的复测，水准点的复测与增设），无误后才能进行施工放线。

(2)施工放线：根据业主提供的和施工现场已测设的测量控制点及施工设计图纸，按照规范精度要求准确测放出道路的中线和边线及线路的横断面并复洒灰线。

(3)每段测量完成后，测量记录本及成果资料要由测量员及其主管技术人员共同签字，并对所有测量成果进行整理，报监理工程师复查批准。

(4)监理工程师核准测量成果后，按图纸要求在现场设置路基用地界桩和坡脚桩，路堑堑顶、截水沟、护坡、护脚、取土区、弃土场等的具体位置桩，标明其轮廓，报监理工程师检查批准。

(6)水准测量应符合以下要求：

水准测量的主要技术要求

每千米高差全中误差（mm）

往返较差、附合或环线闭合差

6.1.2.3.挖方路基施工

(1)路基开挖按设计断面自上而下进行开挖，土路基开挖至路基顶面时按设计预留碾压沉落高度。

(2)石方路基开挖的爆破施工作业拟采用浅孔密眼、少药量爆破作业，边坡部份及在临近建筑物附近和由于开挖深度较大时，拟采用多段毫秒雷管进行微差挤压爆破，必要时采用人工与机械相结合施工，确保边坡的坡度和岩石完整。不论采用哪种爆破方法均为减弱松动爆破类型，从而使边坡保持稳定和整齐以满足设计要求。

在第一区段：K0＋00～K1＋400，由于工程地处交通要道，民房厂房多、地下管网复杂，人员和车辆流量大，施工时不能对房屋、管网造成损害，中断交通，故爆破施工采用减弱松动爆破，同时加强爆破覆盖等安全防护措施。对边坡部位，为确保边坡成型质量和减少对边坡岩石完整性的破坏，边坡爆破采用预裂爆破或光面爆破。

孔径D=38～42mm、孔深H=2.0m、孔间距a=1.5m、排距b=1.2m、抵抗线W=1.5m单位耗药量q=0.2～0.35kg/m3

具体的爆破施工方法报经公安局审批的爆破方案。

(4)路基开挖的边坡控制：根据设计，本项目起点至K0+420段采用1：0.75的边坡，其余挖方采用1：1的边坡。对开挖工作面紧靠未拆迁的高压电线杆附近，预留出电力部门规定的保护距离，采取浅孔松动爆破和人工凿打开挖相结合的施工方法，待施工作业面降到一定高度和达到一定宽度后，机械开挖钻孔爆破，汽车外运渣，边坡采取人工修整。土石方爆破开挖时，除尽可能保证边坡符合设计坡度外，在高边坡和临近建筑物地带采用预裂爆破等措施以降低爆破对边坡岩石的破坏和对建筑物的影响。

6.1.2.4道路填方路基的回填及碾压

根据设计，挖方边坡高度小于8米，采用1:1.5；挖方边坡高度在8～20米之间，边坡分两级设置，坡率第一级和第二级分别为1：1.5及1：1.75。

施工进场后，需要进行清基及原有障碍物拆除。组织人员和设备排放道路施工区域内的稻田积水，清理路基草皮树根、基础软土，施工采用挖掘机配合推土机先将填方区内的表层腐殖土、软土及草皮树根全部清除，并将基底碾压至设计要求的压实度；若基底软土较厚时，压实度不能满足要求时，根据设计要求经监理工程师批准，然后采用爆破石渣抛石挤淤或其他措施进行基底处理，使其填方区基底压实度符合设计要求后才能进行回填施工。对采用换填开挖处理方式的路基或构筑物基础，经业主、监理工程师批准并完善计量资料后，按照业主、监理要求进行分层回填施工。

填方路基基底处理方法：

在路堤修筑范围内原地面如有坑、洞、水井、墓穴等，用符合填筑要求的土或砂性土回填，并进行压实；路堤基底为耕植土或松土时，用机械配合人工先清除腐植土、树根、杂草后压实，压实度大于85％；当路基穿过河沟或水田时，先用水泵将积水抽干或挖沟排水，采用爆破砂岩抛石挤淤方法分层回填压实挤淤泥、腐植土，将基底压实后进行分层回填压实；当路基位于零开挖断面时，先清除表面的耕植土、杂草、树根等再进行压实；如填方软土路基压实度达不到要求时，则须进行换土或抛石、掺灰等措施进行处理，具体措施，视现场情况并报经监理工程师签认同意后而定；当填方路段的地面自然横坡大于1:5时，应在斜坡上将原地面挖成宽≥１米，并向内倾斜3%的台阶，用小型夯实机或人工夯实后进行分层搭接回填碾压。台阶面填筑时，应从最低一级台阶开始填筑，且以此控制逐台填筑，当台阶地填筑整平后方可大面积填筑施工。

路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不小于路床的压实度标准（95％），基底松散土层厚度大于30cm时，翻挖后再回填分层压实，或掺5%（干土质量的百分比）的生石灰再碾压。

A、路基填筑工艺流程：

填方区基底处理→填方材料的现场压实试验→填料摊铺整平→预压→振动碾压→现场压实度试验→办理隐蔽资料→第二层回填

见路基回填施工工艺流程图。

施工前应对路基回填施工进行现场试验，试验结果应进行到能有效地使所用的填料达到规定的压实度为止。

正式回填施工前，先在填方区内选择一段较平坦地段（长度在100～200m左右）作为土石方分层回填、摊铺压实试验段。

施工前，先在试验段四周按10m间距插上竹签或钢筋并用红油漆标出土石方分层回填、摊铺的松铺厚度标记，土石方分层回填摊铺的厚度按《城市道路路基工程施工及验收规范》、《公路土工试验规程》及设计图中的技术要求，以及施工中所配置的机械设备进行控制。

填方材料的选择：试验段施工时所用的填方材料必须符合《城市道路路基工程施工及验收规范》、《公路土工试验规程》及设计图中的关于填方材料的要求：不含有机物质、杂草、淤泥、耕植土；只能用爆破的新鲜的泥岩、砂岩、粉土、粉质粘土或粘土作为填方材料进行回填，回填材料的最大粒径不能超过摊铺厚度的2/3。

填方材料用推土机或自卸汽车运至填方现场，然后用推土机进行摊铺，摊铺厚度严格按规定的厚度控制；当推土机摊铺找平后，由测量抄测其标高，然后用振动碾压机进行碾压。

碾压时宜先轻后重，先静压后振动碾压；先静压二遍后，再振动碾压四～六遍，碾压方法可根据现场情况采用进退法或转圈法，碾压时轮迹应重叠1/2以上；当碾压至无明显轮迹时既可终止碾压，然后进行压实度检测；试验段经检测压实度若达到《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1—90）的质量检验标准，即可作为路基的一部分，否则应予挖出，重新进行试验。

试验时应记录以下数据：压实设备的型号、最佳组合方式、回填所使用的填方材料类型、每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数及碾压速度、施工顺序等；试验结果报监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。正式回填施工时，所用的填料和机具应与试验段所用材料和机具相同

填方施工：在土石方分层回填、摊铺试验段，压实度达到设计和规范要求并经监理工程师批准后，方可进行正式回填、摊铺施工。

C、路基回填施工方法：

回填之前由现场测量人员在填方区的周边位置用竹杆或花杆作出每层松铺厚度的明显标记，使施工人员能准确掌握每层松铺的厚度。

施工时，必须按试验段所取得的参数进行控制，确保回填材料含水量、分层摊铺厚度及碾压遍数符合要求，同时每一层在碾压完成后必须进行压实度检测试验，符合设计和规范要求后才能进行下一层回填。

一般情况下，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于50cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不小于8cm。

不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂。填筑路基施工的填料应分层填筑施工，并具有良好的级配。

A、挖方路基，路堑开挖前，在高切坡顶面，距边线大于２米处作贯穿整个顶面的截水沟，并视土质情况作好防渗工作。

B、凡路堤经过水塘，稻田地段时要进行挖沟排水或抽水，为防止雨水和渗透水浸泡路堤，在路堤外设排水沟让其改道或设置截水沟、集水坑，充分利用已有和新建的永久性排水设施，将所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水排走。在原河道区内回填时，须开挖一条临时排水沟、埋设临时过水管道或按设计要求修建永久排水道，将原流水引出施工填筑区外，解决填筑场内的排水。

C、路基分层挖填时，施工作业面要保持一定的坡度，合理安排排水路线，尤其在雨季施工时，应根据土的透水性能将施工面做成2～4%的横坡度，经常平整现场，清理散落的土，以利于路基表面排水。当地面水排除困难而无永久性排水设施可利用时，应根据现场条件设置临时排水设施进行排水。

6.1.3土石方路基施工质量检验

6.1.3.1、基本要求：

石方边坡平顺稳定、无悬石、险石，坡度符合设计要求。

6.1.3.2、检查项目及标准

6.1.3.3外观鉴定

（1）路基表面平整、密实、曲线圆滑、边线顺直。

（2）边坡坡面平顺稳定。

（3）边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。

（4）护坡道整齐稳定。

6.1.3.4压实度检测：

路床顶面土基的回弹模量E0弯沉值L0（0.01mm）

弯沉值（0.01mm）

每层路基压实后，压实度检测采用灌砂法进行检测，检测频率按照规范规定执行，检测合格并经监理工程师验收后，方能进行下层回填施工。当回填压实至设计路基标高时，除压实度检测合格后还应进行路基弯沉值及平整度检测试验，检验合格后，埋设d10cm的弹簧透水管，方能进行路基交验。

6.2水泥稳定底基层、基层和混凝土基层施工方法

6.2.1施工机具设备的配置

路面底基层、基层材料采用集中拌合法施工，每个搅拌站设2～4台JDY500B型和JDY350型强制性搅拌机，每台搅拌机配3～4台东风翻斗运输车。

6.2.2.1试验路段：

（1）在底基层、基层施工前选择一段较为平直的路段（约100米）作为试验路段进行底基层材料摊铺试验，以取得必要的施工参数指导整个路面底基层、基层施工。试验路段底基层材料摊铺时必须严格按所标定的松铺厚度进行材料摊铺，用摊铺机辅以人工找平后采用轮式光面振动碾压机压实，压实方法为先静压1～2遍并及时补平后，再进行振动碾压6～8遍。

（2）试验路段碾压结束后立即进行养护，待其强度满足设计要求后即进行压实度、平整度及弯沉值试验，各项试验参数满足设计要求后报监理工程师批准作为路面底基层正式施工参数。

T／CPIA 0015-2019标准下载6.2.2.2底基层、基层填料铺筑施工

（1）底基层、基层施工方法：混合料采用场拌法施工，将拌合场设在K0+440左侧位置；拌合料用东风翻斗车运输，摊铺机配合人工分段摊铺。

（2）路面底基层、基层材料的选择：

水泥、碎石的选择严格按照施工技术规范和标准进行。

水使用自来水或监理工程师批准同意使用的洁净水。

厚度18cm的水泥稳定级配碎石基层中辽2015J301 外墙外保温，水泥掺量为5%。

普通硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥和灰质硅酸盐水泥均可使用，但终凝时间必须在6小时以上，水泥标号为PC32.5号。早强水泥以及已受潮的水泥不能使用。