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天津地铁2号线工程2合同施工段

天津地铁二号线工程第二合同项目经理部

2.2、场地气候状况 3

3、雨季影响要素分析 5

南京长江第三大桥施工组织设计.doc4.1、人员组织准备 5

5.3、井上防雨、冲洗设施 7

5.4、井下防雨设施 7

5.5、用电设备的接地与防雷 7

7、事故处理程序及应急措施 9

⑴天津地铁二期工程2号线延安西路站《车站结构平、剖面图》；

⑵《延安西路站盾构施工现场平面布置图》；

⑶《区间隧道工程实施性施工组织设计》；

⑸公司以往先进成熟的施工经验。

⑴天津地铁2号线工程2合同施工段含两个区间，分别为：曹庄站盾构井～延安西路站区间，延安西路站～芥园西道站区间。

曹庄站盾构井～延安西路站区间采用两台单圆盾构从延安路站西端头井先后始发掘进右线与左线，在曹庄站盾构井接收。隧道线间距为10.4～15m，覆土厚度约为7～11m。左线起迄里程：左DK2+150.7～DK3+028.22，短链0.112m，长877.408m；右线起讫里程：右DK2+150.7～DK3+028.22，短链0.872m，长876.648m。其中，在左线里程DK2+504.65（右线里程DK2+504.5）处设联络通道及泵房各一座。

延安西路站～芥园西道站区间采用两台单圆盾构从延安路站东端头井先后始发掘进右线与左线，在芥园西道站接收。左线起讫里程：左DK3+213.32～DK4+065.4,短链9.792m，长842.288m。右线起讫里程：DK3+213.32～DK4+065.4,短链20.451m，长831.629m；区间在左线里程DK3+777.43（右线里程DK3+780.57）处设联络通道及泵房各一座。

天津市位于中纬度欧亚大陆东岸，面对太平洋，季风环流影响显著，夏季受西太洋副热带高气压左右，多偏南风。天津年平均降水量为550～680毫米,夏季降水量约占全年降水量的80％，且大气降水一般集中在5月份～7月份。

延安西路车站位于天津市西青区大卞庄与西青道赵苑小区之间，车站原址为城乡结合部，车站的排水主要依靠小区内的排污排水系统以及周边农村的排水河。

考虑到天津夏季多雨，会给盾构施工带来一定不便，现就雨季对盾构施工的影响要素进行分析，以便提前做好预防与准备工作，保证雨季施工过程的顺利性、连续性。根据本工程进度安排，2010年雨季对我盾构施工所带来的影响可能有以下几点：

管片防水材料粘贴一般为露天作业，作业受雨雪天限制及影响较大。

夏季降雨多伴随大风、雷电，这两种天气对吊装作业带来安全隐患，影响施工。

夏季降水量较大时，端头井积水过多有可能向隧道内回灌，本标段两区间纵断面线型变坡点较多，且均是在联络通道处为隧道最低点。如盾构机所处位置位于低高程处，则容易灌水，损坏盾构机电路设备，且易造成安全事故。

现场集土坑为盾构出土的临时周转场地，降雨会造成集土坑积水，如直接出土将影响沿途环境卫生，此对土方外运带来制约，间接影响盾构推进。

延安西路站周边泥地较多，降雨过后易污染地表，对文明施工带来影响。

针对分析结果，我项目部从人员组织、技术措施、材料准备等几个方面入手，针对雨季施工的特点，提前做好准备工作：

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雨季到来之前，技术部编制详细的雨季施工方案，并按照方案要求向全员进行技术交底，提出雨季施工安全要求以及应急物资的采购计划；同时，专人收集天气情况，提前做好预报，为施工生产提供气象信息。

Ф48mm，σ3.5mm

对施工场地的通道、材料堆放场等进行硬化处理，混凝土浇筑厚度150mm～200mm；重点部位如：集土坑周边、管片车与渣土车的进出场道路等须埋设钢筋，单层、网状、间距300mm～500mm；此外，所有地面水沟均使用砖砌、水泥抹面，整个场地减少泥土表面，以达到降低雨季到来后的场地污染的目的。

雨季到来前，重新清理现场排水管路，保证排水畅通，包括地面排水沟、井下排水管等；同时，检查沉淀池、洗车池等，确保不淤积。

5.3、井上防雨、冲洗设施

每个端头井均设置1台大功率污水泵，以防止雨量大或突发降雨时端头井积水，同时备用2台水泵。隧道内每隔100m使用红砖抹面的方式设置一道挡水坝，防止雨水灌入隧道。

5.5、用电设备的接地与防雷

雨季到来前，应再次确认龙门吊、拌浆机、充电机等用电设备的接地情况，并遵循以下要求：

⑴电气设备的金属外壳必须与专用保护零线连接，专用保护零线应由工作接地线、配电室的零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引出。

⑵作防雷接地的电气设备，必须同时作重复接地；同一台电气设备的重复接地与防雷接地可使用同一个接地体，接地电阻应符合重复接地电阻值的要求。

⑶施工现场的电力系统严禁利用大地作相线或零线。

⑷保护零线不得装设开关或熔断器。

⑸保护零线应单独敷设，不作它用，重复接地线应与保护零线相连接。

⑹保护零线的截面，应不小于工作零线的截面，同时必须满足机械强度要求；保护零线架空敷设的间距大于12m时，保护零线选择10mm2的绝缘铜线。

⑺与电气设备相连接的保护零线应为截面2.5mm2的绝缘不小于多股铜线；保护零线的统一标志为绿/黄双色线，并在任何情况下不准使用绿/黄双色线作负荷线。

⑻正常情况时，下列电气设备不带电的外露导电部分，应作保护接零：

①电机、变压器、电器、照明器具及手持电动工具等的金属外壳；

②电气设备传动装置的金属部件；

③配电屏与控制屏的金属框架；

④室内、外配电装置的金属框架及靠近带电部分的金属围栏和金属门。

⑼护零线除必须在配电室或总配电箱处作重复接地外，还必须在配电线路的中间处和末端处做重复接地。

⑽保护零线每一重复接地装置的接地电阻值应不大于10Ω。

⑾不得用铝导体做接地体或地下接地线，垂直接地体宜采用角钢、钢管或圆钢。

⑿手持式用电设备的保护零线，应在绝缘良好的多股铜线橡皮电缆内，其截面不得小于1.5mm2全站仪引点、放样操作分享，其蕊线颜色为绿/黄双色。

⒀施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处设置漏电保护装置。

雨季常伴随台风天气，在大风天气到来前（6级风与6级以上），门吊禁止使用，并使用不小于直径14mm的钢丝绳将门吊、粉煤灰罐、活动房等较高机械或构件做揽风处理，揽风绳的底部与粗钢筋绑扎牢固，粗钢筋斜楔入地面以下至少1m深。

7、事故处理程序及应急措施

⑴当紧急情况发生时，班组应急联络员或事故发现者立即向专职安全员报告，专职安全员获知后，须立即向应急小组组长汇报，组长则即刻组织抢险队伍赶到现场，并根据现场实际情况，制定相应处理办法。

车站场地如产生积水，则迅速使用沙袋将场地大门封闭，禁止外界水体流入车站；同时，使用大功率水泵加紧向场外排水。

现场端头井口若因暴雨积水，则需对井口使用雨布覆盖以减少井内水位上升速度；同时，迅速转移端头井内的各类用电设备；并且，在端头井内增设1～2口大功率污水泵，同时抽水，水泵电源从中板或顶板处接入。

隧道内如积水，同样使用沙袋在管片底部设置水坝，同时使用潜水泵将积水向上一道挡水坝或利用排水管排水。

北京某数据中心投标施工组织设计方案.doc雨季施工资金以及总体筹划