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XX镇园新支线公路改建项目

第二章机构设置及各部门职责 2

一、项目机构管理框图 3

公路土工试验规程JTG_E40-2007二、项目管理班子配备表 3

三、施工作业部署 10

四、总体施工进度计划 11

五、机械设备投入及检测仪器配备 11

第四章各分项工程的施工顺序 12

一、路基施工顺序 12

二、道路工程施工顺序 12

第五章主要工程项目施工方案 13

一、路基平整工程 13

第六章确保工程质量和工期的措施 36

一、确保工程质量的措施 36

二、工期保证措施 37

第七章重点（关键）和难点工程施工方案 38

第八章冬季和雨期的施工安排 39

一、冬期施工安排 39

二、雨期施工安排 39

第九章质量、安全保证体系 40

一、质量保证体系及检查制度 40

二、建立安全保证体系 41

第十章其他应说明的事项 52

一、文明施工和环保措施 52

二、缺陷责任期内对工程的维护方案 53

附表一：拟投入本标段的主要施工设备表 55

附表二：拟投入本标段的试验检测仪器设备表 56

附表三：劳动力计划表 57

附表四：计划工、竣工日期和施工进度横道图 58

附表五：施工平面布置图 59

附表六：临时用地表 60

工程名称：XX镇永新公路改建工程建设项目

业主单位：XX市市中区XX镇人民政府

设计单位：XX市市中区公路管理段

XX镇永新公路改建工程位于XX市市中区XX镇至新房，路线全长1.63公里。纵平面线型采用通村公路标准。根据节约投资，充分利用老路的原则，平面线型基本不调整，以老路为基础，进行调整和补强。

1、公路等级：村级道路标准

2、设计时速：15km/h

3、路基宽度：4.5米

4、行车道宽度：3．5米

5、结构物荷载标准：公路一11级

6、新建涵洞：56米／7道

7、路面结构类型：18cm厚C30水泥混凝土面层，16cm厚二灰碎石基层。

第二章机构设置及各部门职责

二、项目管理班子配备表

⑴认真贯彻国家和上级有关方针、‘政策及公司的各项规章制度，维护企业利益，确保各项经济技术指标完成。

⑵全面履行施工承包合同，对项目工程进度、质量、安全、计价、材料等实行全过程的管理，为实现以上目标负全责。

⑶组织制定施工组织设计，编制各项技术方案，及安全生产和保证质量的措施，并按批准的“IS09002工程项目质量计划”组织贯彻执行。

⑷组织制定项目部人员的职责权限和各项规章制度，搞好与公司机关各职能部门的业务联系。

⑸科学组织和管理进入项目工程的人、财、物资源，协调关系，理顺人员、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题。

⑹根据项目施工生产计划，编制劳动力、材料、构件和机械使用计划。

⑺严格财经制度，加强财务、预算管理，正确处理利益关系。

⑴负责对项目部制订本队施工计划（年、期、月、旬）的组织买施和落实，组织人、材、机、料的进场准备工作，在施工过程中对所属施工区域的管理协调工作。

⑵组织本队施工管理、技术人员参加合同条款的学习、明确合同要求。

⑶组织本队施工技术人员对设计图纸进行审核和现场核对，参与图纸会审记录的填写。

⑷积极配合项目部测量队的测量工作，负责对移交到本队的放样桩撅的复核和保护。

⑸负责对本队施工人员进行工序技术交底。

⑹负责本队安全生产的检查、监督和整改工作。

⑺负责本队所属施工半成品、成品的防护工作。

⑵负责组织编写实施性施工组织设计，重点、难点工程的施工万案和年、期施工计划并监督实施。

⑶负责组织有关人员会审设计文件。正确进行技术交底，组织科研成果的实践，审定QC项目，参与质量事故的原因调查，处理质量事故的技术问题。

⑷监督现场的测量控制工作、现场试验和质量检查工作，协助贯彻安全规程，解决有关工程技术问题。

⑸参加每周工程例会，在会上分析有关工程问题，协助项目经理安排好下周的工作。

(6)加强技术管理基础工作和科技攻关工作，积极采用“四新”成果，推进技术进步与提高工程质量：

⑺协助项目经理对拟竣工的项目进行最后检查。

⑻负责本队安全生产的检查、监督和整改工作。

⑼负责本队所属施工半成品、成品的防护工作。

⑴具体负责指挥现场的施工和测量工作。监督项目按图施工，解决施工中的技术难点。

⑵参加实施性施工组织设计及难点、重点工程施工方案的编制、并组织实施。

⑶负责编制开工报告及施工技术交底，办理变更事宜。

⑷负责中心、水平测量定位和边桩的放样复核，指导现场试验室的相关工作，使其与施工工作密切合作。

⑸协助计算需要通过侧量进行测定的工程量，负责收集索赔有关资料。

⑺参加设计文件和施工图审核，并做好记录，负责竣工文件的编制和保管工作。

⑻协调施工图纸设计、原材料和施工部门之间的工作，保证施工进度符合项目目标的要求。

⑴负责施工过程的质量控制和最终检查，制定安全手册。

⑵负责编制工序检查及中间交工证书的送审和报批。

⑶负责分项、分部、单位工程的质量检验评定。

⑷每月汇总当月质量存在的问题，找出主要问题，分析原因，提出纠正措施。

⑸负责产品标识和状态标识检查，实现过程标识可追溯性。

⑹负责组织开展QC小组活动及统计技术应用，及时排除可能造成危害的隐患。

⑻定期与不定期检查施工操作的安全性。

⑴负责合同管理及合同修订，负责内部成本控制及成本测算工作。

⑵按施工组织设计要求，负责编制实质性的年、期、月、句施工计划和材料设备供应计划，经项目总经理批准后组织实施。

⑶根据合同要求进行计量支付工作，敦促现场签证工作，收集变更、索赔资料。

⑷依据合同相关要求，整理签证资料，进行工程分析测算和工程竣工决算工作。

⑸协助项目经理对工程进度和费用进行审查和评价。

⑹制定综合网络计划，根据工程估算和进度计划编制费用支出计划。

⑺及时跟踪工程施工进度情况，确保关键线路的顺利进行，及早发现进度计划的问题和解决问题的措施。

⑻编制工程月报和请款报告，对施工队进行验工计价，及时对比分析。

⑴负责调查物资采购渠道，制定合格分供方名录，编制采购计划拟制订货合同，报项目经理批准后，按时组织采购，并对供应物资的质量负责。

⑵根据施工的情况，及时修正材料进场计划，以满足施工进度的要求。

⑶负责组织对购进物资的产品标识，对拟购和购进物货通知试验做试验，接到试验报告合格后方可进货，并对检验和试验状态标识。

⑷负责对供应商提供的物资组织验收、贮存、防护和发放。

⑸负责按规范制度组织物资的搬运、贮存、建帐登记、发放编制报表，标识传递和保管等物资技术资料管理。

⑹负责组织对不合格物资的评审和处置，并对其实施情况进行监督检查。

⑺负责主要施工机械、车辆的调派、检查、监督车辆的使用、保养、维修和标识，使其处于完好的技术状态，满足施工生产的需要。

⑶负责日常行政管理和文秘工作，做好文件的收集、登记、发放和传阅。

⑷根据实际需要编制年度职工培训计划报处办并按处下达的年度培训计划组织实施，保存培训、考核、发证记录。

⑸负责内部临时用工的管理工作，定期对其进行考评，对不称职人员进行解聘。

⑹负责施工现场的文明施工和环境保护。

⑺妥善安排解决项目职工生活，加强食堂卫生管理，为工程的买施奠定基本保障。

⑻建立良好的信息沟通渠道，保证工程的各项任务按计划执行。

本工程主要由3个施工作业队伍，分别独立组织、协调配合施工。施工安排上几个施工队可以平行施工，交叉作业，施工任务划分和队伍部置为：

1、路基作业队：负责该标段内的挖填方及路基的整平压买，路基防护、排水、公路设施等工程施工，设技术工人20人，杂工30人。

2、路面作业队：负责标段内的全部路面（包括基层及面层）施工，设技术工人20名，杂工40人；

3、结构物作业队：路基涵洞、排水、公路设施等工程施工，设技术工人20人，工人40人；

根据工程项目、施工方案和周围环境，本着“节约成本、施工必需、适当集中”的原则进行临时工程布设。工程项目经理部前期可以考虑设在当地村民房内，一方面便于物资联系采购，另一方面也便于与公路指挥部取得联系；一旦中标，应立即着手临时道路的修建和项目临时设施的搭建。项目经理部拟建在方便项目实施管理处，该处需地势平坦，方便车辆出行。

综合分析本标段工程结构的特点，现场的施工条件，根据招标文件对工期的要求，为尽快全面展开施工，首先要找到施工落脚点，以点带面，创造中小机械设备施工条件，以突破重点工程。尽量妥排路基与路面的分流场地，进行流水施工。

⑴修整施工现场的简易交通道路，个别路段适当加宽，并开辟出汇车点，便于日后材料运输及与其他车辆交汇。

⑵根据现场实际情况，开辟施工便道，并在转弯处适当加大平台面积，便于车辆交汇及调转车头。

(3)在清除植被后，用挖掘机清除砍伐的木材，贯通线路，使之首位衔接，充分打开工作面，便于大面积土方施工。

(4)开挖淤泥时初如有来水，可采用围堰将水挡住，在施工完成后拆除。

2、可以利用路线内较为平整的区域，作为临时设施的用地，便于日后工程的施工、管理。

根据工程项目、工程数量、工期要求、施工环境和施工所经历的季节，以及各分项、分部、单位工程先后施工顺序和相互制约时间，我们编制了实施性的施工进度计划，以确保各项目工程按期施工完成。本标段计划工期5个月，其中路基工程2个月，路面工程3个月。

详见附表四：计划开竣工日期和施工进度横道图。

五、机械设备投入及检测仪器配备

依据工程项目、工程数量、工期要求，拟投入足够数量的机械设备及质量检测仪器，并按照分项、分部工程开工顺序及时组织进场，以确保各项工程按时开竣工。

详见附表一：拟投入本标段的主要施工机械表

附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表。

第四章各分项工程的施工顺序

根据本工程的特点和工期要求，分项工程施工顺序本着先重点后一般、先特殊后普通循序渐进的原则全面展开施工。施工组织时合理安排工序、加大资源投入，确保关键线路工程按期施工完成。

1、基底处理：为保证路基施工，应首先进行基底处理，即在路堤两则护道外的正式排水沟的设计位置处开挖临时纵向排水沟，将路基范围内的地表水引入到临时纵向排水沟内，并引流到附近的河道或低洼处，同时起降低地下水作用。

2、突击路基土方和便道施工：在路基范围内应先突击进行土方填筑，包括跨沟渠临时水管埋设，使全线贯通，为工程提供施工场地和创造交通条件。

3、尽早安排路堑坡顶截水沟施工，减少边坡冲刷。

4、根据施工总体计划安排路基土石方施工。

5、根据路基分段成形情况及时安排路面的施工。

本工程的路面工程总长度为1.63km，共有两个结构层次，其中石灰粉煤灰稳定碎石层20cm，C30水泥砼面层16cm。路面工程施工应由下至上，逐序施工。先进行路基土石万及涵洞的平行施工，路基验收合格立即进行石灰粉煤灰稳定碎石层施工后应及时着手路面水泥砼的浇注，路缘石随后即进行施工，避免因过度使用造成的稳定层破坏。

第五章主要工程项目施工方案

本标段主要有路基土石方、路面、涵洞工程等，根据招标文件和有关规范及标准的要求，编制了主要项目的施工方案和施工方法。

（l）开工后，先突击进行纵向便道施工和路基整平，使全线便道贯通和路基土方，以打开工作面，为大面积路基填挖、桥涵施工创造条件。

(2)统筹安排，加强与桥梁、涵洞、通道的施工配合，保证整个工程协调、顺利施工。

(3)投入足够数量的先进大型机械设备和运输车辆，以满足工程施工需要。

路基施工采用全段铺开，逐步贯通的方法，挖方地段的路基应采用机械先行施工，填方路基则利用挖方地段的土石方及部分借方进行填筑，路基土石方运输视运距长短分别采用东风自卸工程车运输。路墓填挖施工时，应特别注意按要求进行高填深挖地段的施工。

充分做好施工准备，是保证按期完成工程任务的先决条件，也是迅速形成施工能力并掀起施工高潮的关键。我们将以最快的速度将施工队伍及机械设备调住现场，编制出各工程项目详细的实施性施工组织设计、质量计划书和作业指导书报监理工程师审批。同时做好以下工作：

接到业主的开工令后，我们的先遣人员将到达工地，并与业主及设计单位取得联系，进行现场交接工作，交接工作结束后，按技术规范要求填制开工报告报监理工程师核查批准，分段开工。

我们将本着节约用地、保护植被的原则，在施组设计中精打细算，尽可能利用既有道路和租用民房，压缩临时工程用地量，根据施工进度安排制定分期租用民房计划，避免早占晚用，多占少用。按总体施工布置，在全标段规划位置建立生产、生活设施。修建临时便道，接通水、电、通信。在经理部建立试验室，并配齐各种必需试验工具，积极送检。建立相关混凝土搅拌站和砂浆搅拌站。

按业主和监理工程师要求编制实施性施工组织设计，并按我公司质量手册和程序文件的要求编制本工程的质量计戈划和作业指导书。并对工程技术人员及工程管理人员进行技术交底。组织学习本合同段的投标文件、图纸及有关施工规范。施工前对取土场的土质作颗粒分析及液塑性指数、击实试验、最佳含水量等试验，以试验数据指导现场施工，不合格的土质杜绝用于现场，为施工提供技术保障。

在路堤填筑施工前，向监理工程师提交单位工程开工报告，包括施工方案、施工计划、测量放样资料、试验资料和机具、设备、人员投入情况等，经监理工程师批准同意开工后组织施工。

土方施工时，应预先与建设方取得联系，确定弃土和取土地点、不论弃土或取土，都应注意施工对环境的影响，弃土或取土后应做相应处理，减少水土流失，保护生态环境。

土质路堑采取两端出土，纵向分段开挖，挖掘机，装载机配合自卸车施工。

采用“三阶段、四区段、八流程”的施工方法，三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、碾压密实、检验签证、路基整修。实施区段流水作业，确保路堤填筑质量。

在半挖半填施工时，应沿坡嗜挖成向内倾斜的台阶，路堤应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑分层夯实；填方应按设计要求分层辗压密实，每层厚度不大于30cm，不小于10cm，压实度达规范要求。

根据护桩位置图，恢复线路中心控制点。测设中心桩．按每10m一整桩号和曲线起迄点等控制路基中心的各点测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。根据近似计算结果，测设路基边坡线，测出各桩位左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。按路堤设计顶面宽度加余宽50cm（以保证边坡压实密度和压路机械的安全而增加的宽度），放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线做为填土范围的明显标记。

土方用于路堤填筑，为确保土源质量，施工前先清除表层种植土、腐植土、草皮、树根和不适合的填料土层，然后根据放出开挖边界，并插好标志。开挖遵循从上到下的原则，并按设计平台标高进行分台阶开挖。针对不同路段、不同开挖深度采取不同的开挖方式，本标段开挖深度均小于9m的浅路堑，采用一次开挖到位。路堑开挖时采用推土机松土、装载机装土、反铲刷坡，并按边坡实际宽度每侧退回10～20cm，留待用工人修整，以免路堑边坡受机械作业振动，影响边坡稳定。

施工前对路基范围内的有机杂质、淤泥、泥炭、软土、盐质土、草丛、各类溶穴、水井、池塘均应妥善处理；在路基施工范围内。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等均应在施工前进行砍伐或移一植清理，当路基填土高度小于1m时，应将一路基范围内的树根全部挖除，并将坑穴填平夯实，填土高度小于1m时，允许保留树根，采用机械施工的路堑及取土坑等，均应将树根全部挖除。

施工前应对各土场的土质做颗粒分析、液塑性指数、击实试验、最佳含水量等试验，以试验数据指导现场施工，对不合格的土质杜绝用于施工。

填土作业按照路基横断面全宽纵向分层填土，填土分层厚度根据机械性能、设计密度、不同填料等经过试验确定，一般每层松铺厚度不大于30cm，不小于10cm，由低处向高处，由两边向中心填筑。

测量人员跟随压路机及时检测密实度，根据各桩号底层标高，控制好表层的顶面标高，使填土达到控制的厚度，并应注意虚铺厚度。

土方填筑采用机械化流水作业施工，即推土机集土、装载机装土、自卸车拉运、推土机推平、压路机碾压、密实度检测等施工工序。

填土作业必需全断面、全宽度纵向分层回填，且由低处向高处、由两边向中心填筑；分层填筑松铺厚度由试验段施工确定，一般不大于30cm，不小于10cm，施工中要严加控制，太厚的要推薄、太薄的要加厚。

为确保路堤边缘有足够的压实度，每边要比设计宽度超填30cm以上，以便压路机能碾压到位，待路基填至设计标高后，再按设计宽度和坡率要求将超宽边坡用反铲配以人工刷整到位，刷出来的边坡土方可重新利用于路基填筑；分层填筑时。要按设计要求控制横坡，以利层面排水，雨期施工要适当加大横坡，避免积水。

施工时要勤测填土含水量，一般含水量控制在最佳含水量的±2%以内，土质太干时用水车洒水湿润，太湿时要在取土场或填筑现场翻填晾晒。

施工中严格控制好摊铺厚度。并配合机械适时调整层厚，每层填料横向每侧超填20cm，以保证路堤边坡碾压密实，填至设计标高后，再将坡面松土用人工刷至坡脚。再将刷至坡脚多余的土方运至路基上作为填料充分利用，填土区段完成一层填筑后，用平地机摊铺平整，使填层面纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，达到压实效果，推土机摊铺整平的同时，为了使路肩部位行到充分的压实，采用推土机按主线轴线方向45°角前后交叉进行压实，这样路肩部位的压实密度得到了保证，使压路机进行碾压时，路肩不至滑坡。

压实采用18T振动式压路机碾压。压实前，对填土层的分层厚度、平整度和含水量进行检查，确认符合要求并经监理工程师同意后方可进行碾压。碾压遍数由实验路段提供的参数确定，碾压顺序从两侧逐渐向中间，每次碾压轮迹重叠15～20cm，避免漏压；碾压过程中要控制压路机行驶速度不大于2km/h；完成压实后的表面应无空鼓、轮还和无隆起、裂纹、起皮、松散等现象，如压实过程中含水量不够应洒水，如含水量超过最佳含水量应翻晒后再进行平整碾压。压买结束后应及时进行密实度检测，密实度不够要继续碾压。

做好路堤填筑中线、标高、宽度和路拱，以及碾压密实度的检测控制，每填两层进行一次水平和方向检测，并标出其宽度和标高，由测量人员随时向施工人员交底，做到人人清楚。以确保路基填筑的方向、标高、坡率等准确无误；每层压实后及时进行密实度的检测，·采用灌砂筒相结合的方式检测，并做好记录，经监理工程师抽查合格同意后方可继续回填上一层。

路基压实采用重型压实标准，路基填料最大粒径及压实度指标应符合规范的要求，否则应采取必要措施，满足相关要求后方可使用。

①石块最大粒径小于层厚的2/3，路床面150mn飞厚度内不采用石块填筑。

②将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于500mm，石块最大粒径不超过压实厚度的2/3。大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢。所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下500mm的范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过100mm。所有填石路堤材料在料场进行破碎使填料颗粒符合要求。石料强度不小于20Mpa。

③使用压路机分层压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整无车辙为止。

④施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定。

本标段内有少量土石混填的情况，其工艺不复杂，要求现场施工员根据各种施工工艺要求注意区分几种填筑方法。

①混合填料不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，分层松铺厚度为300～400mm。

②避免尺寸较大的石块集中，并整平压实。

③在路床顶面以下500mm的范围内，填以有适当级配的土石混合料，最大粒径不超过100mm。

涵洞两侧每边不小于涵洞孔径2倍范围内的填筑，待结构物污工强度达到允许强度后，·按要求选用渗水料填筑，人工配合小型夯实机具，两侧对称分层填筑、夯实。（详见施工工艺框图）

路基土石方施工工艺流程

本段涵洞均为钢筋砼圆管涵，共有56米／7道，涵洞施工与路基工程同步施工。具体施工方法是：

⑴场地清理，挖基前先行改沟排水，防止地表水浸入基坑。如果基坑中有地下水则采取在基座外50cm挖集水坑，用抽水设备排除地下水。

⑵测量放线，放基槽开挖线，并将中桩引出开挖线外加以保护，以备后用。

⑶基槽采用挖掘机挖掘，人工清理槽底，涵洞施工分成7个作业小组每小组预计10人。

⑷基槽挖好后，应经监理工程师验槽合格后，才能进行下道工序。

⑸圆管涵基座应挂线浇筑并用水准仪控制好流水坡度。

⑹管节安装应从出水口至进水口方向进行，涵管应紧贴基座。

⑺涵管安装完，应调直理顺，自检无误经监理工程师检查合格后，及时护管。

⑻管节接缝用沥青麻絮填塞密实，并用热沥青油毛毡围裹严密，确保接缝稳固。

⑼接缝完后应及时浇筑C20外包（180°）砼，模版采用钢模铁三角架支撑，砼集中拌制，汽车运至施工现场。

⑽涵管在当地预制厂加工制作并采用汽车运到工地。

⑾涵管严格按设计图纸，施工规范的要求施工、检查、验收。

⑿盖板涵施工顺序为：挖基槽一浇台基一浇台身一铺筑涵底一盖板安装一进出口一字墙。

⒀涵台、涵身浇筑：模板采用钢模、钢管搭架支撑，砼集中搅拌汽车运到施工现场，分层浇筑，每层厚度不大于50cm，用插入式振动棒振捣。

⒁钢筋混凝土盖板自己加工预制，汽车运至工地用挖机吊装。

⒂所有涵洞须经监理检查合格后，才能回填。回填时应从两侧对称回填。管涵回填宽度不小于2倍孔径，盖板涵台背回填必须在砼强度达到设计强度，盖板安装及涵底铺筑完成并达到设计强度后才能填筑施工，每层松铺厚度不超过20Cm，逐层夯实，且压实度等于或大于95%，逐层检测压实度并报监理工程师认可后方可再填，否则按监理工程师的要求返工重做。

⒃管顶填土时。第一层的最小摊铺厚度不得小于30Cm，碾压时为防止剧烈的冲击，采用静压夯实，待填土厚度必须大于0.5m时才允许机械通过。

⒄洞口一字墙按设计图挂线砌筑，块石应冲洗干净，采用铺浆砌筑，天地座应捡平，砂浆饱满密实。

⒅严格控制砼块强度，砼块强度必须达到设计要求，砂浆按配比计量机械拌合。

圆管涵施工工艺流程框图

本工程路面工程结构共分两层：16cm厚石灰粉煤灰稳定碎石20cm厚C30水泥砼面层。

1、石灰粉煤灰稳定基层

①石灰，需经过检测，钙镁含量达到规范要求。

②碎石，最大料径31.5mm（方孔筛）。一律采用规格料配制，不得使用0～31.5的混合料。

④集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。

石灰粉煤灰稳定碎石基层施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，石灰粉煤灰稳定碎石基层摊铺时，要保证下承层表面湿润。

⑶拌和（重量比石灰：粉煤灰：碎石=10:30:60）

采用集中机拌法对混合料进行拌和，拌和时各种设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。

①集料必须满足级配要求。

②料仓或拌缸前应有剔除超粒径石的筛子。

③拌和现场须有一名试验员监测拌和时的石灰剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，石灰剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。

⑤拌和含水量应较最佳含水量大1～2％。

采用汽车将混合料运到现场，倒料应根据计算并划上方格进行卸料，采用人工配合机械平整。

①用大型自卸汽车运拌和料至施工现场。

②摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。

③两侧均设基准线、控制高程。

④在进行混合料摊铺过程中，并做好高程控制，平整时应注意混合料的离析现象，若出现离析应立即处理。

⑤摊铺后要立即碾压，随时控制标高，一次成型。

用振动式压路机1～2台和12～18T光轮压路机2台，及时进行碾压，其方法首先用振动式压路机静态稳定一遍。然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用在三轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定）。

⑹摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷

①要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。

②挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。

③用拌和好的二灰石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。

④对由于摊铺停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。

⑤用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。

⑥快速检测压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多碾压1～2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。

各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对砼表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。

要求在水泥砼面层施工前，对基层的标高逐段进行复测，凡标高高出部分，必须用洗刨机洗除。

养生是石灰粉煤灰稳定碎石基层非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。

①洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。

②直接作封层进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。

③养生期内（7天）除洒水及封层施工车外，应彻底断交，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。即使超过养生期未作封层前也必须断交。

接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。

①自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。

②养生期内或作封层前要彻底断交，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接收，这一点特别重要。

③石灰粉煤灰碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修辛｝、都要在允许的延迟时间内完成。

④摊铺过程中因故停机超2小时，要按工作逢（接头）处理。

⑤由于二灰碎石的时效性较强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。

⑥废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。

⑦配料准确，尤其是石灰剂量更要准确（至关重要）。

⑧雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。

⑨处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。（详见框图）

石灰粉煤灰基层施工工艺框图

①水泥混凝土路面宽度分别为3.5米，厚度18m，双向坡度2.0%。

②横向缩缝采用假缝形式，接近胀缝或表面自由端部的三条缩缝内，均宜加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板扣改变处、小半径平曲线和凸型曲线纵坡变换处，均应设置胀缝。采用滑动传力杆。

③混凝土与桥梁接头处，设有胀缝渐变板。并在胀缝接头处水泥混凝土板设隅发针型钢筋补强。

④与斜交桥联结的渐变板的锐角部分采用双层钢筋网补强，分别设置在板的上下部距板顶，板底均为5cm，搭板的配筋，详见搭板设计图。

⑤填缝料采用沥青填塞，预制填缝板采用聚乙烯泡沫。

⑥采用单层钢筋网补强时，钢筋网布设在距板顶1/3～1/4板厚处，钢筋采用直径为8cm的光面钢筋，纵筋间距15cm，横筋间距25cm。

原材料控制包括水泥、砂、碎石及钢筋取样送检试验室，检验合格后，按技术规范规定，进行水泥混凝土配合比试验，并组织材料进场，按规定分别存放整齐。

对整个施工面的基底进行全面清扫，清除基层表面浮土、砂石等杂物，将基底表面凹槽部泥土冲洗干净，做好排水设施，防止雨水冲刷。

①检查路基平面尺寸、标高、横向坡度是否符合设计图纸和规范要求。

②引测路面中心线，水准点。建立平面位置和标高控制网，对控制点进行保护。

③用全站仪以路面中心线为准，按照设计图纸，在基底上逐条放出每道纵缝位置线，放线时应弹出墨线，然后再测放出横向缝线。在横向缝位置，每隔20～30m。应在路边侧各做控制点，可用混凝土保护控制点，作为混凝土浇筑后横向缩缝切缝的依据。

④标高测量与控制：根据支模进度，在支模前一天将纵、横缝交又点处打入钢钎，钢钎应高出路基表面30cm以上。根据道路纵断面设计图计算出每个钢钎点路面设计标高，用红铅油在钢钎上划出标高标记，作好记录作为复测依据。支撑完成后，在混凝土浇注前，应分别用经纬仪，拉小白线等方法复测模板顺直度，用水平仪检测模板顶面标高。

⑤根据路面基层表面上弹划的墨线确定模板位置，调节模板的顺直度、竖直度。

①水泥混凝土路面纵缝设拉杆，横缩缝设传力杆，安装与浇注混凝土同步。

②拉杆、传力杆加工：将合格成品料用砂轮切割机切割，切割后用磨光机磨去端头毛刺，再将其长度一半以上涂热沥青处理，并在沥青端头安装一个10cm长的塑料套，预留出20～30mm的空隙，在空隙中填入弹性材料。

③在浇注混凝土时，每根传力杆随混凝土振捣迅速安装，随插随震，并及时调整平直度及外露尺寸，个别孔眼漏浆应及时用材料封堵。

④传力杆安装：传力杆在每道横缩缝上设置，施工缝上也应布设。

①制备混凝土时要求准确地控制混合料的配合比，应严格控制用水量，保证混凝土质量。

②混凝土拌合采用强制式搅拌机拌合。

③混凝土出机时应测定坍落度，掌握好用水量。在现场每工班均应制作试件送试验室标准养护。

④采用自卸汽车或翻斗车水平运输，派专人负责沿线的清洁工作，避免因车辆洒落而影响原有集装箱场的使用。

混凝土用振捣棒振捣完成后，再用振动梁振捣，经过振动梁来回振动。混凝土内部及表面已振实、刮平。这时用提浆棍来回滚压，压下个别突出骨料：提起砂浆使面砂浆厚度保持在5～8mm左右，以利作面饰密封，最后锁住滚筒，在表面作一次拖拉找平，使混凝土达到路面平整度的要求。

①抹面：用粗抹光机抹光。边、角等局部抹光机打磨不到之处可用微型手动抹光器抹光，将凸出石子或不光之处抹平。最后用靠尺板检查路面平整度，符合要求后用铁抹子人工抹光口操作手必须穿平底绝缘鞋，戴绝缘手套，以防漏电。

②割缝：砼终凝完成后立刻进行表面横向割逢处理，此时割缝不易损伤刀片。割逢时应线条顺直，深浅适度。

③养护：压槽完成后设置围档，以防人踩、车碾破坏路面，并用草袋覆盖，洒水养护。混凝土浇注完成12小时后，可拆模进行养护。

④混凝土浇注24小时后，可进行切缝工作，切缝工作不易太早，也不易太晚。过早容易造成缝边剥落，太晚容易损坏刀片。

⑤缩缝只在横处切割6cm深，切割横向缝的目的是防止路面板太长，因温度变化而引起路面变形、断裂。切割应从上坡向下坡进行，较为省力。切割时必须注保持有充足的注水。

⑥灌缝：首先应清除缝内的临时密堵材料，清理干净。填缝料采用聚氯乙稀胶泥用灌缝机插电加热，填缝料稠度调好后，灌缝机在横缝上退进灌缝。缝顶面高度与路面平齐。（详见施工工艺框图）

水泥混凝土路面施工工艺流程

第六章确保工程质量和工期的措施

一、确保工程质量的措施

本标段工程质量目标为：分项工程合格率100%，分部工程合格率100%，单位工程合格率100%，全标段争创优良工程，坚决杜绝不合格工程和项目。

实行质检否决制和质量奖惩制度，并依据公司质量管理条例进行。采用三级检验制度：即班组自检、项目质检员复检、公司核检制度。公司质检小组每周至少一次到工地进行质量全面检查。建立严格的报检制度。即施工班自检、项目质检员复检达到要求后，报监理单位、质监部门、建设单位等有关部门复检，每一环节应有书面签证。

本标段工程量大、工期紧、工序多，各工序能否按计划施工完成，是保证工期的关键，充分发挥项目部现场统一调度中心的作用，使各个环节保持连续均衡，有节奏地进行，形成一种紧张热烈而有条不紊的生产气氛，确保工程按期完成，必须注意以下几方面工作：

⑴严格执行施工计划，工序穿插紧密，工艺顺序合理，制定工序拖延惩罚办法，使各工种紧凑协作。

⑵督促检查施工准备、施工计划和工程合同执行情况。

GB／T 39321-2020 电子合同取证流程规范.pdf⑶检查和综合平衡劳动力、物质供应和机械调配。

⑷检查和调节现场平面管理，建立每周一次生产碰头会及每天一次现场协调会制度，对施工现场进行综合协调，与甲方、质监和设计部门密切配合，及时处理施工中出现的各种问题，解决作业计划中的各种矛盾，使计划能顺利贯彻执行。

⑴加强项目施工管理，实行项目经理负责制，逐级签订承包责任，落实施工网络计划。项目部设调度室，项目经理全面负责施工计划的实施，按计划组织劳、材、机等资源配置，全面有效地行使指挥、组织、控制、协调等管理职能。

⑵切实做好实施性施工组织设计，加强计划管理和预控管理，按照施工形象进度计划和网络控制计划，预先做好技术、质量、安全的施工筹划和机具、设备、材料的供应，‘以保证施工顺利进行。

⑶充分发挥科技效能作用，对重点、难点工程积极进行科技攻关JGJ 64-2017标准下载，选择科学的施工方案和施工方法，加快施工进度。

⑷做好砂场、石料场和备料工作，确保前期施工需要。