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深圳市光明新区周家大道桥梁工程

编制单位：深圳市天恒泰建筑工程有限公司

1、第一章：编制依据和编制原则

GB 51335-2018-T标准下载3、第三章：施工总体部署

4、第四章：各分部工程施工方案

第三节：钻孔灌注桩施工方案

第四节：下部构造施工方案

第五节：上部构造施工方案

第六节：桥面系施工方案

5、第五章：确保工程质量措施

6、第六章：确保工期措施

7、第七章：安全施工组织方案

8、第八章：环境保护、水土保持、文物保护措施

9、第九章：文明施工措施

第一章编制依据和编制原则

1、根据周家大道（根玉路～龙大高速）市政工程2标施工合同；

3、国家现行适用于本工程的设计施工规范、规程、质量检验与验收标准和广东省及深圳市的有关施工规定等；

4、根据本工程的特点及施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析。

5、设计依据和采用的设计规范

8、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025－86）;

11、《工程建设强制性条文》；

12、深圳市光明新区周家大道(根玉路～龙大高速)市政工程初步设计；

13、其它相关专业提供的施工图设计文件;

6、我公司现有的机械设备装备情况、施工技术与管理水平以及在公路工程施工实践中积累的施工及管理经验。

1、施工进度、工程质量满足建设方的招标文件要求。

2、“安全第一、质量至上”原则。精心组织施工，合理安排工期。做到技术先进、方案优化、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质、安全高效、不留后患。

3、通过与建设单位、监理单位和设计单位协作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。

4、重视生态环境，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。

5、坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配置劳动力资源。

6、按照ISO9000标准质量管理体系程序文件，按照施工组织设计对安全、质量目标的承诺进行严格的管理和有效的实施。

7、施工方案编制做到重点工程和一般工程相结合、高新技术与既有技术相结合，使施组具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。

8、进行安全控制，针对工程的特点细化安全技术措施，预防和杜绝安全事故的发生。

深圳市光明新区周家大道(根玉路～龙大高速)市政工程2标周家大道桥桥梁工程位于光明新区拟建周家大道上，跨越茅州河。桥梁布置在直线上，分左右两幅桥。桥梁起点桩号K3+651.276；终点桩号K3+736.276；中心桩号K3+693.776。两幅桥轴线长度均为85m。

沿线路段原始地貌单元较多，主要为坡洪积台地（准平原）及坳（冲）沟，另外沿线东段大陂河（茅洲河）两侧地段为河流阶地。沿线路段地势呈低缓起伏状，坳（冲）沟中分布连片鱼塘。

地层从上而下可划分为：人工填土层（Qml）、第四系全新统沼泽相沉积层（Q4h）、第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）、第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）、第四系上更新统坡洪积层（Q3dl+pl）、第四系残积层（Qel）及震旦系混合岩（Z）。各岩土层的主要特征如下：

1、人工填土（Qml）：褐黄、褐红、灰黑等色，主要成分为粘性土，局部位置含有机质呈灰黑色，稍湿，结构以松散状态为主，局部呈稍密状态。

2、第四系全新统沼泽相沉积层（Q4h）：淤泥质粘土（层号为2）：灰黑~黑色，有机质含量11.04%~18.06%，局部含有碎木屑、植物根系等腐殖质。饱和，流塑~软塑状态。

3、第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）：

4、第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）:

5、第四系上更新统坡洪积层（Q3dl+pl）：粘土：褐红杂浅黄、褐黄等色，局部位置具有网纹状结构，局部位置混杂风化岩小碎块，湿，可塑~硬塑状态。

6、第四系残积层（Qel）：粉质粘土：灰白、褐黄、褐红等色，由震旦系混合岩风化残积而成，原岩结构仍可辨，局部具风化不均的特点，混杂强风化岩小碎块，湿，可塑~硬塑状态。

7、震旦系混合岩（Z）：

地质报告结合环境及水文地质条件，在跨茅洲河桥场地的地下水可判为对砼具分解类弱腐蚀性；在XRZK20号孔位置的地下水可判为对砼具分解类强腐蚀性；场地其它区域地下水对砼无腐蚀性。

本工程沿线无活动性断裂，沿线各地层稳定性较好，沿线场地对抗震设防属于可进行建设的一般场地或有利场地。

报告建议值中风化层岩石单轴抗压强度frk=18MPa，微风化层岩石单轴抗压强度frk=35MPa，可作为嵌岩桩持力层。

2、设计安全等级：按持久状况承载能力极限状态设计时，本工程桥梁结构的设计安全等级为二级，相应的结构重要性系数γ=1.0。

3、环境类别：本工程上部结构按Ⅰ类环境进行混凝土结构的耐久性设计，下部结构根据地下水对砼具分解类弱腐蚀性，按Ⅱ类环境进行混凝土结构的耐久性设计。

4、桥下净空：高于百年一遇洪水位不小于0.5m。

左幅全宽为25.5m，桥面横向布置为：7m（人行道+自行车道）+18m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）。

右幅全宽为22.5m，桥面横向布置为：7m（人行道+自行车道）+15m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）。

纵坡为0.598%；机动车道横坡1.5%的单向坡；人行道及自行车道横坡为2.0%的反坡。桥梁竖曲线要素：R=7000T=31.113E=0.069。

7、河道、净空、防洪：

茅洲河具有排水、供水、空间、亲水、生态五大功能，无通航要求。桥位处茅州河设计水位（P=1%）为10.42米，常水位5.37米，规划河床底高程5.264米，堤顶设计高程11.26米，河道底口宽按方案资料扩为45米，河道边到堤顶之间的放坡为1：2.5。

设计中主要考虑了如下作用：

（1）结构重力（包括结构自重、桥面铺装、防撞护栏、各种桥上设施等）

预应力的计算参数取值如下：钢绞线抗拉强度标准值fpk=1860MPa。钢绞线弹性模量Ep=1.95×105MPa，锚下张拉控制应力

σcon=0.72fpk=1339.2MPa。孔道偏差系数k=0.0015，孔道摩阻系数μ=0.17，锚具变形、钢筋回缩值：每端6mm。

（3）混凝土收缩及徐变

（4）基础变位：基础不均匀沉降嵌岩桩取10mm，摩擦桩取15mm。

（2）人群荷载：按《城市桥梁设计荷载标准》执行。

（3）汽车冲击力、离心力、汽车引起的土侧压力、制动力和支座摩阻力及风荷载等均按规范规定取值。

上部结构均匀温度按整体升温25℃和整体降温25℃考虑，梯度温度按规范计算取值。

8.3偶然作用：地震作用设计采用地震动峰值加速度为0.10g，属抗震设防烈度7度区，设计特征周期为0.35s；场地类别为Ⅲ类。

9、计算行车速度为：50km/h。

10、主梁按预应力混凝土A类构件设计。

3、钢板：采用Q235B钢板。

5、波纹管：波纹管采用塑料波纹管，真空压浆工艺。

6、锚具：采用具有交通部部级鉴定的产品，并与锚下螺旋筋配套使用。

桥梁跨径布置结合道路设计和周边现状的实际状况，从经济、景观、环保等多方面综合加以考虑，对应桥轴线处跨径布置为：

本桥方案设计为变梁高连续梁或拱梁组合体系；初设按拱梁组合体系设计，造价大大超出发改局对本桥的概算批复；经与业主协调，本施工图按变梁高连续梁设计。

桥墩采用柱径Φ1.5米的三柱圆形桥墩，桥台采用桩柱式桥台。墩下设承台和钻孔灌注桩，桩径为Φ1.2m，桥台桩径Φ1.5m。

端横梁下设GJZ500*700*90和GJZ500*600*90板式橡胶支座。左幅中横梁下分别设盆式橡胶支座GPZ(Ⅱ)12.5DX/12.5SX/12.5GD，右幅中横梁下分别设盆式橡胶支座GPZ(Ⅱ)10DX/10SX/10GD。

根据桥长及纵坡情况，设置桥梁泄水管。

（5）桥台搭板:为使行车平顺，台后均铺设长8米的钢筋混凝土桥台搭板。

现场属亚热带海洋气候，每年4至9月为主汛期，7至10月常有台风侵袭。台风常常带来强降雨，对桥梁施工影响较大。

施工现场有多条道路可达，路况较好。

现场附近有居民区及工业区接市政管网自来水用于施工及生活。专门安装一台变压器可接施工用电。

GYZ150*21MM

GYZ300*55MM

GYZ450*80MM

GYZ400*55MM

6、工程的特点及注意事项

1、混凝土：本桥上部结构使用高强度混凝土，因而必须仔细研究确定施工工艺，根据强度和耐久性要求选用材料，进行高强混凝土最佳配合比设计与试验，制定质量控制标准和检测方法，并严格执行；为保证全桥颜色的一致性，建议全桥采用同一厂家商品混凝土。结构砼耐久性基本要求如下：

最小水泥用量(kg/m3)

最大碱含量(kg/m3)

（二）上部结构施工要点

1、主桥箱梁全部采用满布支架浇筑施工，施工前需对支架进行预压以消除其非弹性变形。施工中必须保证支架的强度和刚度，支架基础必须处理，以进一步减小支架的变形。对于需要设置预拱度的桥梁，应按有关设计要求设置相应的预拱度，预拱度应作成平顺曲线。

2、箱梁混凝土质量的施工要求

（1）应按施工规范严格控制箱梁各尺寸，细部尺寸误差不得大于该部尺寸的1%，箱梁顶、底、腹板厚度的施工标准误差不得大于３mm。

（2）各箱梁一次浇筑完成。

（3）箱梁外露面（外腹板、底板、悬臂板）应光洁平整美观，要保持在一个平面上，凹凸差不得大于５mm。

（4）混凝土应按施工规范要求取样进行强度和弹性模量试验，并应注意实验室和施工现场的养生条件的差异。对控制张拉和拆模时间的试件须放置在施工现场与主体结构同等条件养护。

（5）箱梁内各部位的普通钢筋如与预应力管道发生干扰，可局部调整钢筋的位置和形式，禁止截断钢筋，如确有必要，经设计单位认可后，可截断部分钢筋，截断的钢筋应及时补强。

（6）在施工组织过程中应对本设计各部分图纸进行综合考虑，注意一些容易被遗漏的问题，如防撞护栏、泄水管、伸缩缝、路灯、交通设施等预埋件的安装等。

（7）如图纸中无特殊说明，箱梁的顶底板方向与超高横坡方向保持一致，腹板竖向一律垂直水平面沿竖直方向设置。

（1）所有预应力管道均采用与钢绞线相配套的塑料波纹管。管道与管道之间的连接及管道与喇叭管的连接应确保其密封性。

（2）所有预应力管道需每50cm设置一道定位钢筋网，确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位。管道位置的容许偏差平面不得大于±1cm，竖向不得大于0.5cm。

（3）在混凝土浇筑后应立即检查每根管道是否漏浆和堵管。

（4）在穿钢绞线前应用高压水冲洗和检查管道。

（5）管道轴线必须与垫板垂直。

（6）浇注混凝土前应派专人对管道进行仔细检查，尤其应检查管道是否被电焊烧伤,出现小孔。

（7）所有管道均采用塑料波纹管，真空压浆工艺。

（1）应按有关规定抽检每批钢绞线的强度、弹性模量、截面积、延伸量和硬度，对不合格产品严禁使用，同时应就实测的弹性模量和截面积对计算伸长值作修正。

（2）钢绞线运抵工地后应放置在室内并防止锈蚀。

（3）钢绞线的下料不得使用电或氧弧切割，只允许采用圆盘锯切割，且应使钢绞线的切割面为一平面，以便在张拉时检查断丝。

（1）穿索前应清除喇叭管内的杂物。

（2）应抽样检查夹片硬度。

（3）应逐个检查垫板、喇叭管内有无毛刺，对有毛刺者应予退货，不准使用。

（1）混凝土强度大于或等于95%的设计强度且龄期不小于7天时才允许进行张拉。张拉完预应力后应及时压浆，在压浆强度达到施工规范要求后方可拆架。

（2）箱梁腹板钢束张拉顺序从高处束开始向低处束顺序张拉，左右腹板束沿箱梁中心线对称张拉。每个工作面上必须至少保持不少于两台千斤顶同时操作。

横梁预应力钢束与纵向预应力钢束交替张拉，先拉横梁1/3的钢束，对称张拉，后拉1/3的纵向钢束，以此反复顺序。

（3）预应力的张拉必须固定张拉作业班组，且应在有经验的预应力张拉工长的指导下进行，不允许临时工承担此项工作。

（4）每次张拉应有完整的原始张拉记录，且应在监理在场的情况进行。

（5）预应力张拉采用伸长值与张拉力双控，以张拉力控制为主，伸长值误差应在±6%范围内。施工时应实测管道摩阻系数，以供设计单位修正锚下张拉控制应力和理论伸长值。设计图纸中给出的是锚下张拉控制应力，实际张拉力须追加锚圈口摩阻损失。

（6）每一截面的断丝率不得大于该截面总钢丝数的1%，且不允许整根钢绞线拉断。断丝是指锚具与锚具间或锚具与死锚端部之间，钢丝在张拉时或锚固时破断。

（7）应根据每批钢绞线的实际直径随时调整千斤顶限位尺寸；最标准的限位尺寸应使钢绞线只有夹片的牙痕而无损伤，如钢绞线出现严重损伤可能是限位板尺寸过小，如出现滑丝或无明显平夹片牙痕则有可能是限位板尺寸过大。

（8）严禁钢绞线作电焊机导线用，且钢绞线的位置应远离电焊区。

（9）压浆水灰比不得大于0.40，标号不小于40MPa，允许掺适量膨胀剂，但不能用铝粉代替，压浆要求饱满密实，压浆质量应作抽检。

（10）预应力张拉完成后应及时采用同标号混凝土封闭槽口，并注意原结构钢筋的补强。

（三）下部结构施工要点

下部结构施工应选择枯水期，可采用围堰施工，施工方案须报水务部门审批。

（1）相邻两孔不得同时钻（冲）孔或浇注混凝土，以免破坏孔壁造成串孔或断桩。

（2）桩基应严格清孔，除图中特别要求外嵌岩桩桩底沉碴厚度不得大于5cm，桩基嵌入微风化岩不小于1.0m；摩擦桩桩底沉碴厚度不得大于10cm。

（3）如果桥位处存在较厚的淤泥层，桩基施工时钢护简应先打入淤泥层下面的老土层，方可进行钻孔施工。

（1）施工承台时注意墩身钢筋的预埋，预埋时应保证钢筋定位准确，钢筋接头位置应相互错开，在一个水平面内的钢筋接头数量不得超过总钢筋数量的50%。

（2）承台采用C30混凝土浇注，承台内部不得抛填片石或块石。

（1）墩身垂直度允许偏差不得大于0.3%，且墩身各断面中心位置与设计位置偏差不得大于20mm。

1．防撞栏：在施工主桥各梁段和桥台侧墙时应预埋防撞墙的锚固钢筋；在伸缩缝位置，防撞墙应全断面断开,缝宽同伸缩缝宽,所有断缝要求留空缝,边棱角整齐、平顺。在跨中、墩顶处设置护栏结构缝，夹5mm厚纤维板断开浇筑砼护栏。断缝需做防水处理。

2．泄水管：箱梁施工时应注意预埋泄水管，如与主梁钢筋发生干扰，可适当移动主梁钢筋，泄水管口处的积水坑表面应确保平顺，以使排水通畅。

3．支座和伸缩缝：支座和伸缩缝安装应严格按生产厂家提供的技术要求并在厂家技术人员的指导下进行，伸缩缝的安装宽度应根据施工温度由设计人员现场给定，伸缩缝的锚固混凝土应确保密实，预埋钢筋在施工主体结构时就应精确定位。

4．桥面防水层设于全桥防撞墙以内桥面及搭板范围内，沥青混凝土铺装以下。防水层施工应尽量避免车辆碾压，防水层施工完至沥青混凝土桥面铺装施工之间时间差不得大于15天。

1、部分桥墩及基础内需预埋电气接地装置，防撞护栏上也需预埋照明灯杆和交通设施的基座构件，请施工单位注意。

2、基础施工时，要注意对基坑采取保护措施，防止塌坑。

3、施工过程中外露时间过长的钢筋、钢绞线、锚具、钢预埋件均需要采取防锈措施。

4、其它未尽事宜，按交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000要求执行。

做好安全生产各项保护、宣传、教育措施，建立项目安全生产保障体系，杜绝群列群伤事故发生。本工程要求死亡率0%，重伤事故发生率0%，轻伤事故控制在3‰。

按相关规范、质量标准、规程、施工监理程序组织施工，做好质量通病的预防工作和措施，加强质量意识教育，建立质量保证体系和奖惩制度，确保工程质量。单位工程质量达到合格以上标准并力创优良。分部工程合格率100%，优良率达到75%以上，主要分部工程质量达到优良标准；分项工程合格率达100%，优良率达到75%以上，主要分项工程质量优良率达到100%。

1.3、工程进度和工期目标

必须按招标文件要求，在750本工程并交付使用。将总工期分解成分部工程、分项工程、工序工期，按工期要求和质量要求组织和落实施工人力、管理机构、机械设备、施工方法、施工资金，将工程进度细化并落实到每天要干完什么工作，坚持以日保周、以周保月、以月保季的工程进度控制及保证措施，确保总进度计划目标的实现。

采取全封闭施工，做好文明施工各项措施，安排好作业时间，实现最底施工扰民影响，争取文明施工零投诉。

2、组建高效项目管理机构

2.1、为保证各项目标的落实，及时履行各项合同义务，我司在施工现场组建《周家大道经理部》。项目部实行项目经理负责制,全权代表公司履行合同义务，行使合同赋予的权利。具体组织机构如下图示：

2.2、项目管理机构主要管理人员情况表

2.3、项目部主要管理人员职责

2.3.1、项目经理职责

①、项目经理是施工企业法人代表的代理人，代表企业对工程项目全面负责。是项目安全生产、进度、质量第一责任人。②、遵守国家和地方政府的政策、法规，执行有关规章制度和上级指令，代表企业履行与业主签订的工程承包合同。③、组织和调配精干高效的项目管理班子，确定项目经理部各部门和机构的职责权限。④、主持制定项目的施工组织设计和质量保证体系，主持制定项目总体进度计划和季、月度施工进度计划。⑤、按照合同要求和上级的指令，保证施工人员、机械设备按时进场，做好材料供应工作。⑥、主持制订项目费用开支计划，审批项目财务开支并制订项目有关人员的收入分配方案。⑦、深入施工现场，处理出现的重大施工事故，解决施工中出现的重大问题。⑧、及时处理债权、债务，搞好资产清算，保证国有资产不流失。⑨、搞好项目的精神文明建设，加强民主管理和思想政治工作。⑩、按有关规定对优秀职工进行奖励，对违纪职工进行处罚。

2.3.2、项目副经理职责

①、项目副经理是项目班子主要成员之一，是项目经理的助手和参谋，主抓项目施工生产，是项目工程安全生产、进度、质量直接责任人。

②、项目经理不在现场时，项目副经理代履行项目经理职责。

③、项目副经理分管现场安全生产、文明施工，材料、机械、施工人力调配。

④、完成落实项目经理交办的其它事务。

2.3.3、项目技术负责人岗位职责

②、负责组织编制详细的《施工组织设计》；

③、负责组织《施工图设计》的复核工作；

④、负责组织《工程量清单》的复核工作；

⑤、负责组织控制点、水准点的接收、复测、加密工作；

⑥、负责组织施工过程中的《变更设计》申报工作、工程质量事故的处理及申报工作、重要工序的自检转序工作、施工中“首件”的技术、质量控制工作；

⑦、负责组织和做好开工前及施工中技术交底工作、工程计量的复核工作、工程内业组织检查工作；

⑨、负责组织做好项目开、竣工报告的编报工作。

2.3.4、安全员岗位职责

2.3.5、质检员岗位职责

①、熟悉合同条款、技术规范、质量标准、测试规范、设计图纸等技术质量文件，熟练运用各种质量检测器材对现场施工过程或产品进行质量检验，并根据《公路工程质量检验评定标准》对其进行评定并作好原始记录。②、协助项目技术负责人进行项目工程施工质量管理，并对工程施工中出现的质量事故提出处理意见。③、协助项目技术负责人做好施工前的技术交底工作，详细指出各项工作的工作程序、应达到的技术指标和应注意的重点和难点、及容易发生质量问题的工作或部位应采取的防范措施。④、深入施工现场，检查各负责施工的专业工程师对施工程序、技术规范、监理的指令的执行情况，指出存在的问题和不足，提出改进意见，消除质量隐患。⑤、与测量员、试验员一起对已完工作进行检验，自检合格后报监理认可，禁止自检不合格的工作报监理认可，并对自检不合格的地方提出切实有效的补救措施或发出返工指令。⑥、组织与配合测量员、试验员收集、整理所有自检资料，并填制相应表格，为申报认可及竣工资料提供依据材料。

2.3.6、测量员岗位职责

2.3.7、计量员岗位职责

①、熟悉设计图纸、合同文件、技术规范，在业主和监理工程师要求的时间内做好项目计量支付、变更报价工作。认真研究合同文件，熟练运用合同文件所赋予的承包人的权利，保护项目的合法利益。②、经常深入施工现场，了解施工进度，及时对已被认可的工作进行收方，并及时收集、汇总各种相关资料。③、协助项目经理处理好与业主、监理的关系，为加快资金回笼创造良好环境。④、及时收集整理与计量有关的各种资料，并及时编制上报计量支付证书，确保所完成的认可工作于次月得到合理计量。⑤、工程完工后，及时进行工程决算，并协助项目技术负责人组织竣工资料的整理编制工作。⑥、及时收集、整理可向业主申请索赔的有关资料，并于合同规定的期限内上报监理工程师和业主，以便得到合理支付。

2.3.8、试验员岗位职责

③、负责做好各类原材料试验，过程试验，各种混合料配合比设计，及时提供试验报告。④、认真做好试验报告和检测记录，做到数据准确，字迹清晰，整齐规范，签证齐全。⑤、妥善保存试验各种原始资料，加强与监理工程师和中心实验室的沟通联系。⑥、爱护试验仪器及设备，确保试验仪器完好正常，并定期保养仪器设备。

3.1、施工总平面布置图

3.2、施工总平面布置图说明

①、项目部办公及生活区

项目部办公及生活区设在西桥头北侧河堤边一块长约50宽约50空地上，办公区采用活动板房搭设，面积500平米。生活区采用简易房组合房。项目部办公区与生活区间隔不少于20米，简易围墙全封闭。

施工用水从桥头南侧民居房接驳，给东侧施工及生活供水；

场地外采用现有的公路、市政道路作为施工道；场地内主要在桥西侧空地。

施工范围全部采用钢支架外包兰色彩铁皮围挡全封闭，围挡高1.8米，在路口设置活动门仅供施工车辆进入。在临路口围蔽彩铁皮上书写宣传标语并设置安全警示灯、反光标志。

按先地下后地上、先水下后水上的施工组织大原则，从东、西两侧同时施工。

在工期安排上实行“细部服从局部、局部服从整体”的原则，确保按期完工。

4.2、施工难点及对策

虽然这些工程都是有比较成熟的施工工艺，施工起来并没有技术上的、工艺上的难点,但困难也不少，主要有：

①、砼结构的防腐蚀问题。

根据地质勘察报告显示，该场地地下水结砼结构具腐蚀性，施工时砼的拌和及养护不能使用地下水。

对策：接通自来水，采作商品砼，砼结构采用自来水养护。施工所用水泥全部采用低水化热和含碱量低的水泥，全部采用品质稳定的硅酸盐水泥，强度等级大于42.5Mpa。混凝土中使用粉煤灰加硅灰两种矿物掺和料，粉煤灰掺量为胶凝材料重量的30%，硅灰掺量为胶凝材料重量的5%，即20kg/m3，最终掺量根据配合比试验确定。粉煤灰掺和料应来自燃煤工艺先进的工厂，粉煤灰烧失量≤3%，三氧化硫含量≤3%，需水量≤105%。硅灰中的二氧化硅含量≥85%，比表面积≥15000m2/kg。配制混凝土的骨料要求质地均匀坚固、粒形和级配良好、吸水率≤40%，粗骨料的压碎值指标≤7%，不得用花岗岩、砂岩作为粗细骨料，粗骨料最大公称粒径≤25㎜。混凝土最大的水胶比为0.5，最小水泥用量普通钢筋混凝土构件为300kg/m3，预应力混凝土构件为350kg/m3；最大氯离子含量普通钢筋混凝土构件为0.15%，预应力混凝土构件为0.06%；最大含碱量3kg/m3，混凝土拌和水用量不高于150kg/m3。

现场在通车的道路上，场地狭小，不利于施工摆布。特别是浇注砼受场地限制较大。

对策：现场采用线状、条形布置，项目办公区、生活区设在西侧桥头北边的一块长条形空地上，现场采用商品砼。将东侧桥头以西约50米道路封闭，将西侧桥头围挡为临时钢筋加工场和木工加工场。场地地面进行砼硬化。

④、钻孔灌注桩防塌孔问题。

根据地质勘察报告，本桥钻孔灌注桩所有桩基均需穿过2～3米淤泥层，容易产生塌孔。

对策：埋设钢护筒，护筒底标高须穿淤泥层，支撑在该层以下的砾质粘土层上，入粘土层深度不小于一米。

根据施工需要，按下表选用及配置施工机具：

基坑开挖、修筑围堰、挖装土石方

吊装钢筋、钢模等吊装作业

JB／T 13846-2020 微电机用石墨尼龙材料.pdf施工准备施工围堰开挖清淤土方从东、西两侧进行钻孔灌注桩基础施工现场加工制作钢筋

东侧下部墩台结构施工西侧下部墩台结构施工西侧梁

空心板梁预制、养护东侧梁体吊装施工体安装

梁体连续桥面系工程施工交工验收

基坑支护施工工艺工程施工附属工程施工交付使用

我司按730天总工期，进行分解和倒排，并采取技术措施，编制了施工总进度计划横道图如下：

桥工程施工总进度计划横道图