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大广高速公路龙杨段A5标专项安全施工方案

北京城建道桥建设集团有限公司

一、编制依据、原则及范围

CECS459-2016标准下载1、大广高速公路江西龙南里仁至杨村段（赣粤界）高速公路两阶段施工图纸。

2、大广高速公路江西龙南里仁至杨村段（赣粤界）建设项目技术规范。

3、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况

4、本工程现场实际情况；

5、公路桥涵施工技术规范

6、《建设工程安全管理条例》

7、《公路建设工程安全生产管理办法》

8、《施工现场临时用电安全技术规范》

9、《公路工程施工安全技术规程》（上、下册）

10、我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。

1、以人为本、减少伤害

2、居安思危、预防为主

项目路线起于江本西省赣州市龙南县里仁镇，与已建成的大庆至广州高速公路江西赣州至定南段相接，止于龙南县杨村路线（赣粤段），沿线经过龙南县里仁镇，经正桂、程龙止于杨村（赣粤界）。本合同段起点于龙南县程龙镇程龙村，沿线经过龙南县程龙镇大水龙村、杨梅村，终于砚水村。本合同段起至桩号为K25+000~K30+385.966，全长5.386km。

本合同段共计有桥梁3座，其中大桥2座、中桥1座，涵洞通道17道；路基土方63.9万m3、石方67.5万m3。

本标段桥梁施工主要施工工序有：下部施工的桩基钻孔或人工挖孔、桩基、承台、系梁浇注砼工序、胁板、方柱、盖梁（台幅）的浇注安装；上部施工的T梁（预制、安装）、桥面铺筑、防撞墙安装等主要施工工序。

根据桥梁施工的特点，施工中容易造成不安全因素的危险源主要有：支架坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电。

1、支架坍塌——因支架设计不科学、不合理，搭设不规范，造成支架坍塌，对人身或机械造成伤害或损害的。

2、高处坠落——在搭设支架时或在支架顶安装模板、钢筋、浇筑砼时进行的高处作业，可能高处坠落而导致人身伤害的。

3、物体打击——高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。

4、机械伤害——机械（砼搅拌机、砼运输车、砼输送泵、吊车等）运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。

5、触电——用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。

（一）人工挖孔桩安全施工方案

挖孔基础人力和适当爆破，配合简单机具设备下井挖掘成孔，灌注砼成桩，适用于无地下水或地下水很少的密实土层蛋糕岩石层。

（1）、挖孔桩施工工艺流程如下：

1) 平整场地，清除坡面危石浮土；坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。

2) 孔口四周挖排水沟，做好排水系统；及时排除地表水，搭好孔口雨蓬。

3) 安装提升设备，布置好出碴道路，合理堆放材料和机具，使其少增加孔壁压力，不影响施工。

4) 根据水文地质条件以及安全施工、提高挖掘速度的原则，选择内齿式混凝土现浇护壁结构设计。

5) 井口周围须用木料、型钢或砼制成框架予以围护，其高度应高出地面20～30cm,防止土、石、杂物进入孔内伤人。如孔口地层松软，为防止孔口坍塌，应在孔口用砼护壁，高约2m。

6) 现场不良因素调查：根据施工技术交底和现场情况调查周围没有地下管线、地下构筑物、高压电器及建筑物等不良因素。

1) 挖掘方法：一般组织三班制连续作业，采用架设三角架，用10KN～20KN慢速卷扬机提升。

2) 挖掘程序：挖掘程序视土层性质及桩孔布置而定。

① 土层紧密、地下水不大者，一个墩台基础的所有桩孔可同时开挖，但渗水量大的一孔应超前开挖，集中排水，以降低其它孔水位。

② 土层松软、地下水较大者，宜单孔开挖，避免孔间内隔层太薄造成坍孔。

3) 挖掘的一般工艺要求

① 挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力。

② 在挖孔过程中，应经常检查桩孔尺寸和平面位置:

a群桩桩位误差≯100mm；排架桩桩位误差≯50mm。

b直桩倾斜度不超过1%；斜桩倾斜度不超过±2.5%。

c孔径、孔深必须符合设计要求。

③ 桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。

④ 挖孔如遇到涌水量较大的潜压水层时，可采用水泥砂浆灌卵石环圈，或其它有效的措施。

⑤ 挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理，详见后述“终孔检查处理”。

为确保施工安全，提高生产效率，孔内爆破施工时应注意以下事项：

（2）必须打眼放炮，严禁裸露药包。对于软岩石炮眼深度不超过0.8m，对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m。炮眼数目、位置和斜杆方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜杆挖边。

（5）炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑被炸坏引起坍孔。

（6）孔内放炮后应迅速排烟。可采用铁桶生火放入孔底，促进空气对流，或用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施。

4、挖孔桩基础施工安全技术要求

（1）、从事挖孔的作业人员必须视力、嗅觉、听觉、心脏、血压正常，必须经过安全技术培训。

（2）、人工挖孔前对现场环境进行调查，掌握以下情况：

地下管线位置、埋深情况及现状。

地下构筑物（人防、化粪池、渗水池、坟墓等）的位置、埋深和现况。

施工现场周围建（构）筑物、交通、地表排水、振动源等情况。

（3）、根据桩直径、桩深、土质、现场环境等状况进行混凝土护壁。结构设计，采用内齿式混凝土现浇结构。如下图：

5、施工前检查物质准备

（1）、施工材料充足，能保证正常的、不间断的施工。

（2）、施工所需的工具设备：轱辘、挂钩、料斗、模板、软梯、空压机、通风管、低压减压器、手把灯等必须完好、有效。

（3）、系人孔内料斗应由柔性材料制作。

6、挖孔施工过程中应遵守和采取下列要求及措施：

（1）挖孔施工时，因桩径不大，起落土斗的护壁材料频繁为保证井下施工人员的安全防止落物伤人，可在井口周围设置在踢脚板的栏杆。吊挂活动防护盘距孔底2m左右，

（2）挖孔施工过程中，应经常检查孔壁的稳定及吊设备等，孔上出土机具要设专人负责，并设置围栏。

（4）孔内挖土人员的头顶应设置护盖，取土吊斗升降时，挖土人员就在护盖下面工作。

（5）人工挖孔，除应经常检查孔内气体的情况，确保安全外，并应遵守下述规定要求：

1) 挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机将孔内空气排出更换。

2) 二氧化碳含量超过0.3%时，应采取通风措施，对含量虽不超过规定，但作业人员有呼吸不适感觉时，亦应采取通风或换班作业等措施。

（6）人工挖孔超过10m时，应采用机械通风，当使用风镐凿岩时，应加大透风量，吹排凿岩产生的石粉，并采取劳动保护措施，以保证工人健康。

（7）施工现场应配氧气袋等急救用品，遇有塌孔、地下水涌出、有害气体等异常情况，必须立即停止作业，将孔内外人员立即撤离危险区。严禁擅自处理、冒险作业。

（8）夜间不得进行人工挖孔施工。

（9）人工挖孔施工过程中，现场应设作业区，其边界必须设围挡和安全标志，警示灯，非施工人员禁止入内。

（1）、挖孔施工现场安全人员组成

组员：陈贵富何为李俊程

2) 副组长职责：积极协调施工生产、安全监察及物资保障的工作，对安全监察上报的安全问题及物资计划进行核实，并组织物资保障进行落实，定期对安全物资投入及使用情况进行统计，在发生重大安全隐患及事故时，负责与外部相关单位联系获取帮助。

3) 专职安全员职责：对现场进行检查监控，包括使用物资、设备机具安全设施等方面的检查，掌握桩孔的安全状况，观察孔口、孔壁、护壁及孔底空气等情况，及时事故消除隐患，并作好记录，保证安全施工。

4) 设备负责职责：负责现场使用设备的调配，满足施工需要。

5) 物质供应负责职责：及时购置安全生产所需物资、用品及劳动防护品，并对进场物质定期进行检查，对不符合安全生产要求的物质及时清退。及时对储备物资进行补充和更新.

6) 机具保管职责：每天清点物质时，必须对安全用品进行清点和核对，发现丢失、损坏等，及时更换和补充。

由于挖孔用电只限于现场上照明用，采用小型发电机组供电，并用变压器输出安全电压（低于36V）以保证作业人员安全。使用发电机组应注意安全事项：

（1）、要严格遵守安全用电规范和操作规程由专业电工负责维护完善，不得带电作业。

（2）、各种运行的电气设备的金属外壳及所有配电系统电器的金属外壳，必须与专用保护零线（PE）成紧密连接并不准经过容断丝。

（3）、对各种电气设备，经常进行检查，漏电开关应进行定期检查。

（4）、现场照明灯具必须用三芯电缆线接线，保护接零必须紧密连接，在潮湿工作环境中施工，应采用36V以下电压的照明。

（5）、电动机械电气照明设备拆除后，不应留有可能带电的线头，如必须保面，应将电源切断，并将裸露的电线端部包上绝缘布带。

（二）机械钻孔安全施工方案

1、施工准备阶段安全预防措施

（1） 桩基础施工平台夯填平整、密实，严格选拔施工人员，所有作业人员必须经系统培训持证上岗。所用施工机械设备检验合格且施工过程中指定专人严格限定其位置及施工范围，坚决避免违规作业行为。

（2） 桩基础钢筋笼吊放吊装过程风险大，隐患多，是施工重点控制环节之一。因此，在施工准备阶段对钢筋工程施工的各个环节作业人员都要进行安全操作技术交底。

（3） 挑选责任心强、业务精干、思想素质优秀的工区管理人员，充实到施工生产一线，切实保证现场施工组织管理。

（4） 在所有参建人员中强化灾害意识、危险意识。结合高速公路施工的特点和实际，定期对参建人员进行防灾、减灾及防恐怖活动教育。

（5） 设置专职安全人员对施工现场巡逻，监控。

2、钻孔桩基础施工安全预防措施

机械伤害；吊装伤害；淹溺；车辆伤害；孔口坍塌。

钻孔桩基础特殊作业主要包括吊车的起重作业、挖桩作业、焊接作业等。

(1) 检查起重机的各部润滑是否充足，操纵手柄、制动器踏板及其它操纵装置是否正常，是否在安全位置；检查各机构零部件应完好无损，螺栓牢固可靠。

(2) 起吊时，必须先试吊，即将重物吊离地面10～30CM，检查整机稳定性、制动器的可靠性和捆绑情况，确认无误方可起升作业。卷筒上钢丝绳不应重迭或打结，放绳时，在卷筒上的钢丝绳不应小于2～3圈。

(3) 起重作业过程中，司机不得离开岗位，如有特殊情况必须将重物放在地面再离开。

(4) 起吊重物时，不得落臂；落臂时，油门小，抬臂时，油门大。

(5) 要求起重作业场地坡度不应超过3度，否则在回转时会导致翻车事故。

(6) 当起吊接近额定重量时，吊臂左右旋转角度各不能超过45度，且不能在吊离地面0.5m以上的空中回转,在一般情况下，不准横吊，以防翻车。

(7) 司机与作业点必须通视，并且由专人指挥，并由专人配合吊装，防止钢筋笼在吊装过程中侵入青临高速。

（4） 冲击钻机安全要求

1) 操作人员必须持证上岗。

2) 冲击钻机进钻时，附近不得站人。

3) 胶管连接处用双夹卡住。

4) 钢丝绳在卷筒上不得少于三圈。

5) 定期检查钢丝绳破损情况。

1) 必须遵守焊、割设备一般安全规定及电焊机安全操作规程。

2) 电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆由电工进行。

3) 电焊机要设单独的开关，开关放在防雨的闸箱内，拉合时戴手套侧向操作。

4) 焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条戴手套，在潮湿地点工作，要站在绝缘胶板或木板上。

5) 把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳索或机电设备代替零线，所有地线接头，必须连接牢固。

6) 更换场地移动把线时，及时切断电源并不得手持把线爬梯登高。

7) 清除焊渣时，要戴好防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。

8) 多台焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，配隔光板。

9) 雷雨时，立即停止露天焊接作业

10) 工作结束立即切断焊机电源，并检查工作地点，确认无起火危险后，方可离开。

（6） 施工安全控制要点

1) 钻机安装时，机架要垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，钻架顶端用缆风绳对称张拉，地锚要牢固；

2) 钻孔时钻速不得过快或骤然变速；孔内弃土不得堆积在钻孔周围；

3) 停钻后，钻头提出孔外安全放置，孔口遮盖防护；

4) 泥浆池四周要设有警戒线标志。

（三）桥梁下部构造安全施工方案

1、承台、细梁施工安全措施

在承台施工中，必须制定安全操作规则和安全检查制度，严格执行，随时检查，并有必要的安全保护设施，凡从事电工、电焊工等特种作业的人员，必须接受特种作业安全培训，通过考试合格持证才能上岗操作，以避免发生各类事故。严格遵守如下规定：

1）、技术、安全交底制度

承台施工严格按照安全技术交底的规定进行作业，由项目经理部专职安全员监督检查。每天工作前做技术交底的同时做好施工安全交底。并由各工班长和安全员传达并监督落实。

2）、钢筋工程安全规定

① 钢筋使用前要除锈，操作工要着工作服，将袖口扎紧，带好口罩、手套和防护眼镜，防止锈粉侵入呼吸道、眼睛，酸洗除锈时要防止酸液溅到衣服和皮肤上造成烧伤。

② 钢筋加工时，操作前必须认真检查机具（调直机、弯曲机、切断机、镦头机、电焊机等）是否良好，卷扬机拉直钢筋时应选好场地并设置标志禁止非操作人员进入，地锚、夹具、平衡设备是否安全可靠。

③ 电焊机使用时应检查电器设备、冷却系统、气路系统及机体外壳有无漏电现象；多台弧焊机集中使用时应分别接在三相电源三相负载平衡，分别接地，不得串联；不得在负载时调节电流及极性开关。

④ 电焊操作人员操作电焊设备时，严禁穿带化纤和丝绸服装，要穿戴电焊工作服、手套、脚罩和防护面罩；严禁非电焊工作人员进入作业区，防止伤害眼睛。

⑤ 钢筋骨架现场对接时，要确保临时支撑牢固，防止失稳。

① 模板安装前要组织相关人员验收和试拼装。

② 模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。

③ 模板安装时严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。

④ 模板拆除：混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时附近不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落。

⑤ 模板吊运时应拉设导引绳，引导模板平稳就位，防止模板摆入行车道，造成安全行车事故。

4）、混凝土施工安全规定

① 集中拌和使用的拌和站在使用前要有关负责人员进行验收，合格后方可使用。

② 振捣器使用前必须进行检查，外壳、胶皮电源线是否破损，有否接地装置，手持式振捣器有否触电保安器，操作振捣器时应戴绝缘手套；使用插入式振捣器应由两人操作，一人控制振捣棒，一人配合控制电动机开关，雨天施工振捣器电动机要有防雨装置。

③ 安全用电：执行安全用电制度，加强用电管理，配电箱必须完好，线路绝缘可靠，临时线上安装漏电保护装置，下班时要切断电源，确保用电安全；施工所用电器线路和用电设施，应设漏电保护装置。

2、墩身、盖梁施工安全预防措施

高空坠落；物体打击；起重伤害；模板胀裂；支架失稳；吊车。

为保证墩台身、盖梁施工的安全，模板拼装前需进行详细的设计和检算。

1) 模板及其支架设计应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的自重、侧压力和施工过程中所产生的荷载及风荷载；

2) 模板及其支架设计应尽量构造简单，装拆方便，便于钢筋的绑扎、安装和混凝土的浇筑、养护等要求；

3) 按模板承受荷载的最不利组合对模板进行检算；

4) 制定模板安装及拆除的程序和方法。

（3）、墩台身、盖梁施工安全防护

在墩台身、盖梁施工中，必须制订安全操作规则和安全检查制度，严格执行，随时检查，并有必要的安全保护设施以避免发生各类事故。

主要注意如下几个方面规定：

1) 墩台、盖梁模板施工是高空作业，施工前对施工人员进行必要的安全教育，严格执行高空作业安全制度和规定，施工时设置各种防护设施，保证人员人身安全。墩上墩下有关人员均戴安全帽，工作时，工作人员系好安全带，无关人员严禁上墩，严禁从高空向下抛掷杂物。

2) 模板进场后，要组织相关人员进行验收、试拼装。模板安装前要审查设计审批手续是否齐全，结构设计与施工说明中的荷载、计算方法、节点结构是否符合实际，是否有安装拆除方案。

3) 在安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台，施工时不得站在下层模板安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭设在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。在已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。垂直吊运模板时应拉设导引绳，设专人指挥，统一信号，密切配合，吊运散装模板时必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业。

4) 钢筋调直时，施工场地内禁止非工作人员入内，调直设备事先检查各部件是否安全可靠。起吊钢筋，做到稳起稳落，在安装就位并安装稳妥后脱钩；高空绑扎、吊装严格遵守高空作业安全技术要求。

5) 各种脚手架及工作平台的栏杆均采用封闭式；施工平台上荷载放置均匀、对称，并不得超过其设计极限。在脚手架与墩身的空隙间，挂安全网。拆除模板先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具严禁往下抛掷。

6) 混凝土浇注时减速，漏斗的吊具、漏斗及串筒挂钩和吊环均确保稳固可靠。混凝土输送泵泵送时，管道支撑确保牢固。并搭设专用固定支架，严禁捆绑在模板和支架上。输送管道上不准加压或悬挂任何重物。

7) 模板拆除时，混凝土必须达到规定强度后方可拆除模板；拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落；用吊车拆除时应待模板松动并栓牢方可移除，不得硬拉硬撬。

3、其他保证安全生产措施

（1）、吊装设备危险源及控制措施

跨路起重机运输危险源：支腿稳定；钢丝绳断裂；卷扬机故障；高空坠落；不良气候。

缆索吊系统及扣挂系统是确保安全的基本条件，吊装前必须对其认真检查。

进行起吊作业时，现场配有专人指挥，现场安全员对起吊作业进行全程监控，并做好记录。

（2）、防雷系统及用电安全控制

由于模板及脚手架全部为钢结构，是传电的导体，因此，必须采取如下措施进行防护：

1) 脚手架防雷系统采用垂直接地极，在10m延长米基础下面埋设接地钢筋，脚手架上设置完整的接地系统。

2) 架空电线应有一定高度，施工机械在操作运行时，应与其保持一定距离。

3) 熔断器和熔丝应配备适当，严禁用其他金属丝代替熔丝。

4) 电气设备必须完整无损、绝缘良好、设保护地线。

5) 各种手持电动工具和额定电流小，人体可能触及的用电设备，应安装触电保护器。

6) 严禁非电工拆装电器设备。

7) 电线接头应牢固，并应用绝缘胶布包扎，保险丝应按用电负荷量装设。

8) 电器设备的金属外壳及支架配电盘等,均应有可靠的接地装置,工地电线路的安装,应按标准进行施工,不得将线路捆在无瓷瓶的木桩、树木或铁架上。

（四）桥梁上部构造安全施工方案

每完成一联的预制梁或是现浇箱梁应尽快进行桥面铺装层的施工，并且注意以下事项：

1、在进行桥面铺装层施工前先对箱梁、预制梁顶面进行清理，凿除顶面的水泥砂浆和松弱层，同时凿除不符合2％横坡平面上的混凝土，经凿毛处理后的梁体顶面应用水冲洗干净。

2、专业测量人员给定桥面高程，准确定出施工划分的线位，数据上报监理认可后才能进行下道工序的施工。

3、铺设桥面钢筋网片，两相邻网片之间的搭接方式采用平接法，其搭接长度为3.5倍的钢筋直径，布网时首先沿桥宽方向铺设，然后再沿顺桥方向进行铺设。钢筋网的保护层高度为3cm，在铺设钢筋网后要采用钢筋支架，支架成梅花型布置，每2m2布置一个。

4、使用角钢充筋法进行桥面混凝土分幅铺装施工。采用40×40mm角钢作为桥面混凝土的边模，该角钢也将作为振捣梁、滚杠、铝合金刮尺轨道，角钢与箱梁或预制梁的顶面以螺栓固定，螺栓采用ф10的圆钢加工制作，用电钻在顶板打10mm直径、深度5cm的预埋螺栓眼来固定螺栓，并且可以利用螺栓调整角钢高程。由测量人员在桥梁纵向上每隔3m给定一个高程。施工人员间隔0.5m设置一道螺栓，拉线进行找平。然后架设角钢，高程调整完毕后由专业测量人员进行复测检查。

5、根据已制定的铺装计划对桥面混凝土分块进行施工，在桥面纵向上以伸缩缝为划分段进行浇筑，避免出现过多的接茬现象，同时保证桥面的顺直度和平整度。

6、混凝土按照分条宽度全断面一次性摊铺施工，然后安放大型振捣梁，振捣梁两端在已形成的轨道上行走，进行桥面横向宽度一次性振动摊铺混凝土成型，振捣梁振捣密实后，再用大型滚筒来回滚压找平收浆，最后辅以人工用铝合金刮尺找平、抹面。施工过程中有专业人员进行监督，防止出现过振或漏振现象。

7、桥面混凝土施工过程中要注意桥面钢筋网的位置不得松动，如发生位移要及时调整就位。桥面混凝土铺装完毕后要及时覆盖土工布并洒水养护7天，如果温度较低时还要及时苫盖塑料布以减少昼夜温差较大的影响，避免混凝土表面出现裂缝和起皮现象。

我部计划全标段范围内使用2套半30m的防撞栏模板.

钢筋在加工区按照设计图纸加工成半成品运输至现场，在现场一次焊接成型。

由于施工时大气中的氧化作用，模板的里侧容易受到氧化而生锈，因此一定要在模板吊装前打磨光滑，并及时涂刷脱模剂，防止受到氧化锈蚀，并且保证了拆模时的容易度，这样才能使结构物的外美体现出来。模板支设完成后，对其平面位置、顶部高程、节点联系、纵横向稳定性进行检查，模板支设完毕后首先进行自检，然后再请监理进行检验，检验合格后方可进行混凝土浇筑。

其施工方法是：先在桥面上打螺栓孔，然后利用螺栓将挑架固定，形成工作平台，挑架上要设置安全防护网，然后再支架上进行模板支设施工。

（1）混凝土的浇筑方法，应经监理工程师批准，并尽可能采用吊车加吊斗的浇筑方法。

（2）浇筑混凝土前，全部支架、模板和钢筋预埋件应按图纸要求进行检查，并清理干净模板内杂物，使之不得有滞水、锯末、施工碎屑和其他附着物质，未经监理工程师批准，不得随意浇筑混凝土。

（3）因为防撞护栏内侧八字处容易存有大量气泡，直接影响外观质量，所以在施工中应严格控制每次浇筑混凝土的量，因此在内侧八字处要多分几层混凝土进行浇筑（以15㎝厚为一层），并用振捣棒及时对混凝土进行振捣，将气泡及时排出，严禁一次性浇筑较厚的混凝土，以防止滞留过多的气泡。

（4）混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。

（5）混凝土由高处落下的高度不得超过2m，应保持干净，浇筑过程要避免发生离析。

（6）振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行，振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢，以免产生空洞。

（7）插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍，应尽可能的避免与钢筋和预埋构件相接触。

（8）混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆，表面平坦。

浇筑完毕后立即用土工布苫盖并进行洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土表面，洒水养护期不少于7天。

本工程的伸缩缝分为160型和80型，伸缩缝安装采用反开槽法，在沥青混凝土铺筑完毕后即刻进行安装，采用混凝土切割机开缝，缝宽两侧50厘米，人工清缝，将桥面混凝土铺装层边缘剔除，清理干净，做到缝内无杂物、两端梁头间隙满足3～6厘米以上。按照图纸安装伸缩缝，平整度达到规范验收标准。

（五）桥梁吊装安全施工方案

（1）检查起重机的各部润滑是否充足，操纵手柄、制动器踏板及其它操纵装置是否正常，是否在安全位置；检查各机构零部件应完好无损，螺栓牢固可靠。

（2）起吊时，必须先试吊，即将重物吊离地面10～30CM，检查整机稳定性、制动器的可靠性和捆绑情况，确认无误方可起升作业。卷筒上钢丝绳不应重迭或打结，放绳时，在卷筒上的钢丝绳不应小于2～3圈。

（3）起重作业过程中，司机不得离开岗位，如有特殊情况必须将重物放在地面再离开。

（4）起吊重物时，不得落臂；落臂时，油门小，抬臂时，油门大。

（5）要求起重作业场地坡度不应超过3度，否则在回转时会导致翻车事故。

（6）当起吊接近额定重量时，吊臂左右旋转角度各不能超过45度，且不能在吊离地面0.5m以上的空中回转,在一般情况下，不准横吊，以防翻车。

（7）司机与作业点必须通视，并且由专人指挥，并由专人配合吊装，防止钢筋笼在吊装过程中侵入青临高速。

1) 跨路起重机运输危险源：支腿稳定；钢丝绳断裂；卷扬机故障；高空坠落；不良气候。

2) 缆索吊系统及扣挂系统是确保安全的基本条件，吊装前必须对其认真检查。

3) 进行起吊作业时，现场配有专人指挥，现场安全员对起吊作业进行全程监控，并做好记录。

1、预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁采用联动液压装置，运输和存梁时保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过±10%或四个支点不平整量不大于2mm。箱梁存放时，存梁支点距梁端的距离符合设计及规范要求。

2、200t龙门吊装梁：龙门吊行走至待移箱梁上方，用龙们吊专用吊具与箱梁可靠联结（联结时8个吊杆螺母高度保持一致），然后将箱梁缓慢吊起至100mm左右停车制动，检查梁体纵横向水平度是否满足要求，否则将梁体落下重新调整吊杆螺栓。吊梁行走保持在低位（梁底距存梁台位支承台面上方约300mm高度）进行，当运行到距存梁台位（运梁车）3m左右时停车，待梁体稳定后起升梁体到高出存梁台位（运梁车）300mm左右位置，再将梁体移至存梁台位（运梁车）上方，调整梁体位置直到满足存梁台位（运梁车）承载要求后平缓落梁。

双导梁架桥机架设步骤为：桥台台后路基上拼装双导梁架桥机，并牵引导梁过孔→梁板水平运输→逐孔安装梁板。

待架设的箱梁由预制梁场送至架桥机后部主梁内，采用自行式运梁平车进行喂梁。

运梁轨道延伸铺轨(喂梁)→前后吊梁天车起吊梁→前后吊梁天车将混凝土梁纵向运行到位→下落梁并脱开→整机横向移位(混凝土梁至边梁挂架下部，边梁挂架吊起边梁)→整机携梁横向移位至边梁位置下落就位→混凝土边梁安装就位。

运梁轨道延伸铺轨(喂梁)→前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊梁天车将混凝土梁纵向运行到位→下落梁并脱开→混凝土中梁安装就位。

凝土梁架设顺序为:先架设两侧边梁。边梁安装时，因架桥机横向运行受盖梁长度影响，架设施工要分2次横向移位:混凝土梁横移后临时放在盖梁上，再用两侧主梁下液压转换吊钩吊起(用液压千斤顶顶起)，然后架桥机再横移到位直接安装。双幅桥梁一次架设施工时，在前支腿桥墩盖梁之间设架桥机跨越过梁即可，过梁可以用型钢与横移钢轨组合。

纵向移位作业程序:测量定位，铺设延伸轨道→中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨，中顶高支腿落下，中支腿落在纵向钢轨上→顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上→起吊天车移至后端做配重→收起前支腿→移位前安全检查→整机纵向运行到位，落下前支腿(铺横向轨道)→顶升中顶高支腿(铺横向轨道)，中支腿落在横向钢轨上→起升后顶高支腿(铺横向轨道)→后支腿提升转向落在横向钢轨上→全面试运行安全检查。

5、架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度对应水平，保持平稳；前、中、后支腿各横向运行轨道水平，并严格控制间距，3条轨道平行，联结可靠，两端均设置止挡装置；钢轨接头平顺，轨距正确，支垫平稳牢固。架桥机悬伸对位、纵向移梁、横向携梁行走、边梁换钩架设、液压设备的支垫及操作等事项，严格按架桥机操作规程施工。

6、架桥机架梁施工纵向位移前精心做好准备工作，一次到位，不中途停顿。

7、架桥机架梁施工时，经常注意安全检查，每架设一孔进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才继续架梁施工。

（六）、预制场安全施工方案

根据桥梁施工组织方案要求，为了加快施工进度的需要，有效的控制施工质量，达到桥梁、涵洞使用梁、板进行集中预制的要求，我们将在K27+450路基上组建梁、板预制场，现将有关预制场场地安全布置、安全技术措施等方面，结合现场实际情况编制安全技术方案如下：

预制场选择在K27+450路基，地形平坦宽阔，周围没有山崖、陡坡、河流、泥沼等危险区域，是水文、地质良好地段，占地面积共15亩，其中生产区在场区的10亩，生活区在场区占地面积5亩，交通便利有利于生产施工，方便职工生活，符合防洪、防火等安全技术要求，具备文明生产，文明施工的条件。

（1）、安全第一的原则

认真落实公司：“预防污染，清洁生产。减少风险，保障健康。遵守法规，预防为主。全员参与，持续发展”的职业安全健康方针，坚持施工准备完善、周全；过程控制科学、严谨；充分发挥人的主观能动性，技术准确、管理科学、确保预制生产施工安全。

（2）、风险预控的原则

为保证预制施工人员人身安全及使用设备处于良好状态，在施工生产的每一个环节都必须制定切实可行的预控指导方案和措施。

（3）、节约环保的原则

以“科学发展观”的思想为指导，严格遵守环境保护法及江西省相关环保规定。节约用地，科学、文明施工。将环境保护工作落到实处。

（1）、生产区概况：采用C25砼进行生产场地基础整平硬化；安装龙门吊轨道，设置钢筋加工区，与之相邻的是材料堆放区；成品存放区分别在预制生产区两块空地目上。

（2）、主要设备：龙门吊车、钢筋除锈机、钢筋调直机、切断机、弯曲机、电焊机、及其它的小型器具。

将原材料钢筋在加工区进行切断、整型、焊接加工成半成品；然后运送到生产生产区进行焊接、绑扎、校验；接下来是模板安装（支模）；模板安装完成后，经检查验收合格后进行盖板混凝土的浇筑、振捣、修整、抺平及凝固后的拉毛处理；养生期后将成品吊到成品堆放处。

4、预制场危险源辨识及评价分析

预制场临时用电主要分布：生活区、办公区、钢筋加工区、生产加工区、及吊装作业等部位，涉及的点多面广。是生产过程中重大危险源之一，因此加强现场用电管理是避免发生触电事故的重要环节，必须制定和采取相应的专项管理方案及安全措施予以保证。

预制场采用门式起重机，又称成龙门吊或龙门架，通常由立柱、横梁、底梁、滚轮、轨道、导向滑车、行车、绞车、操作台等部分构成。门式起重机可起吊重物；在横梁上没有行车时可将所吊重物作横向移动。该类施工作业危险性大，在起重、吊装、垂直运输中，应保证施工机械设备、设施的完好性，达到规定的安全技术要求。防止因管理不严格、操作不当导、施工环境、维修作业、违章指挥等因素影响，导致高空坠落、物体打击、机械伤害等事故的发生，是重大危险源防范重点部位，必须提高施工人员安全意识，做好安全技术交底及安全技术措施的落实，保证施工生产的安全。

1）、钢筋切断机：钢筋切断机是把钢筋材料和已矫直的钢筋切断成所需长度的专用机械，机械存在一定的危险因素，如果不严格遵守操作规程及检查不到位，易发生物体打击、触电、机械伤害等事故，是生产过程中安全防范重点部位之一，风险为中度危险。

2）、电焊机：是施工生产中常用的电器设备，用极大的电流将金属溶化，使金属重新粘合过程，此设备属特殊作业工程，操作人员必须持证上岗，严格遵守操作规程，主要伤害为电击或触电。

3）、手持电动工具：包括插入式振动器、平板振动器、钢筋加工机械、水泵、手持砂轮机等，也是施工生产中常用的电器设备，如使用操作不当及易发生触电、机械伤害及物体打击等伤害，操作人员必须掌握其性能和操作方法才能安全使用，保证使用过程不受到伤害。

场内设置通行道路，供进出材料使用，由于场地窄小、各工种交叉作业时有发生，很容易发生机械碰撞、车辆伤人等场内交通事故，也是重点危险源防护区域，应通过设立警告、指示标志加以管理，防止事故发生,保证场区内正常秩序。

5、安全技术要求及操作规程

我们对预制场生产施工过程的存在的或潜在危险源因素进行了分析评价，本着“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，只要我们加强员工的安全教育，提高全员安全意识，做好安全技术技术交底工作，制定好各项安全措施方案，这些危险源及常见的安全事故是完全可以控制各避免的。

（1）、现场临时用电安全技术要求

1）、临时用电配电线路的安全要求

A. 架空线必须采用绝缘导线，必须设在专用电杆，严禁高在树木、脚手架及其他设施上。

B. 架空线导线的截面的选择及架空线路相序排列应符合相关规定。

C. 架空线使用的附件材料必须符合规定。

D. 架空线路必须有短路保护、过载保护。

E. 架空线路的线间距不得小于0.3m,靠近电杆的两导线的间距不得小于0.5m。

A. 电缆中必须包含全部工作芯线和用作保护零线或保护线的芯线。需要三相四制配电的电缆线路必须采用五芯电缆。五芯电缆必须包含淡蓝，绿、黄两种颜色绝缘芯线。淡蓝色芯线必须用作N绿、黄双色芯线必须用作PE线，严禁混用。

B. 电缆的选择应符合规范规定，根据其长期连续负荷允许截流量和允许电压偏移确定国。

C. 电缆线路就采用过埋地或架空敷设，严禁沿地面明设，并应避免机械损伤和介质腐蚀。埋地电缆路径应设方位标志。

D. 电缆类型应根据敷设方式、环境条件选择，埋地敷设宜选用铠装电缆；当选用无铠装电缆时，应能防水、防腐。架空敷设宜选用无铠电缆。

E. 电缆直接埋地敷设的深度不应小于0.7m，并就在电缆紧邻上、下、左、右侧均匀敷设不小于50ｍｍ厚的细砂，然后覆盖砖或混凝土板等硬质保护层。

F. 埋地电缆的接头应设在地面上的接线盒内，接线盒应能防水、防尘、防机械损伤，并应远离易燃、易爆、易腐蚀场所。

G. 电缆线路必须有短路保护和过载保护，短路保护和过载保护电器与电缆的选配应符合规范要求。

A. 室内配线必须采用绝缘导线或电缆。

B. 室内配线应根据配线类型采用瓷瓶、瓷（塑料）夹、嵌绝缘槽、穿管或钢索敷设，潮湿场所或埋地非电缆配线必须穿管敷设，管口接头应密封；当采用金属管敷设时，金属管必须做等电位连接，且必须与PE线相连接。

C. 室内非埋地明敷主干线距地面高度不得小于2.5ｍ。

D. 架空进户线室外端应采用绝缘子固定，过墙处应穿管保护，距地面高度不得小于2.5ｍ，并应采取防雨措施。

E. 室内配线所用导线或电缆的截面应根据用电设备或线路的计算负荷确定，但铜线截面不应小于1.5㎡，铝线截面不应小于2.5㎡。

F. 室内配线必须有短路２保护和过载保护，短路保护和过载保护电器与绝缘导线、电缆的选配应符合规范要求。对穿管敷设的绝缘导线线路，其短路保护熔断器的熔体额定电流不应大于穿管绝缘导线长期连续负荷允许载流量的2.5倍。

2）、施工临时用电配电装置的安全要求

A. 配电系统应设置配电柜或总配电箱、分配电箱、开关箱，实行二级配电。配电系统宜使三相负荷平衡，220V或380V三相四线系统；当单相照明线路电流大于30A时宜采用220/380V三相四线制供电。

B. 总配电箱以下可高若干分配箱；分配箱以下可设若干开关箱，总配电箱应设在靠近电源的区域，分配电箱应在用电设备或负荷相对集中的区域，分配电箱与开关箱的距离不得超过30m，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。

C. 每台用电设备必须有各自专用的开关箱，严禁用同一个开关箱直接控制2台及2台以上用电设备（含插座）。

D. 动力配电与照明配电箱宜分别设置，当合并设置为同一配电箱时，动力和照明应分路；动力开关与照明开关必须分设。

E. 配电箱应装设在干燥、通风及常温场所，不得设在有严重损伤作用的瓦斯、烟气、潮气及其他有害介质中，亦不得装设在易外来固体物撞击，强烈振动、液体浸溅及热源烧烤场所。否则，应予清除或做防护处理。

F. 配电箱、开关箱周围应有足够2人同时工作的空间和通道，不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，不得有灌木、杂草。

G. 配电箱、开关箱内的电器（含插座）应先安装在金属或非本质阻燃绝缘电器安装板上，然后方可整体坚固在配电箱、开关箱箱体内。金属电器安装板与金属箱体应做电气连接。

H. 配电箱的电器安装板上必须分设N线端子板。N线端于板必须与金属电器安装板绝缘；PE线端子板必须与金属电器安装板做电气连接。进出线中的N线必须通过N线端子板连接；PE线必须通过PE线端子板连接。

I. 配电箱、开关箱体的金属体、金属电器安装板以及电器正常不带电的金属底座、外壳等必须通过PE线端子板与PE线做电气连接，金属箱门与金属箱体必须通过采用编织软铜线做电器安装尺寸可按照表确定：

①总配电箱的电器应具备电源隔离，正常接通与分断电路，以及短跑、过载、漏电保护功能。电器设置应符合下列原则：

A. 当总路设置总漏电保护器时，还应装设总隔离开头，分路隔离开头以及总断路器、分路断路器或总熔断器、分路熔断器，当所设总漏电保护器是同时具备短路、过载、漏电保护功能的漏电断路器时，可不设总断路器或总熔断器。

B. 当各分路设置分路漏电保护器时，还应装设总隔离开关、分路隔离开头以及总断路器、分路断路器或总熔断器。当分路所设漏电保护器是同时具备短路、过载、漏电保护功能的漏电断路器时，可不设分路断路器或分路熔断器。

C. 隔离开关应设置于电源进线端，应采用分断时具有可见分断点，并能同时断开电源所有极的隔离电器。如采用分断时具有可见分断点的断路器，可不另设隔离开关。

D. 熔断器应选用具有可靠灭弧分断功能的产品。

E. 总开关电器的额定值、动作整定值应与分路开关电器原额定值、动作整定值相适应。

② 总配电箱应装设电压、总电流表、电度表及其他需要的仪表。专用电能计量仪表的装设应符合当地供用电管部门的要求。装设、电流互感器时，其二次回路必须与保护零线有一个连接点，且严禁断开电路。

（2）、门式起重机安全技术要求：

1) 起重机路基和轨道的铺设应符合出厂规定，轨道接地电阻不应大于4Ω。

2) 使用电缆的门式起重机，应设有电缆卷筒，配电箱应设置在轨道的中部。

3) 用滑线供电的起重机，应在滑线两端标有鲜明的颜色，滑线应设置防护栏杆。

4) 轨道应平直，鱼尾板连接螺栓应列松动，轨道和起重机运行范围内应无障碍物；门式起重机应松开夹轨器。

5) 门式起重机作业前应重点检查以下项目并应符合下述要求：

① 机械结构外观正常，连接件无松动。

② 钢丝绳外表情况良好，绳卡牢固。

③ 各安全限位装置齐全完好。

6) 操作室内应垫木板或绝缘板，接通电源后应采试电笔测试金属结构部分，确认无漏电方可上机；上、下操纵室应使用专用扶梯。

7) 作业前，应进行空载运转，在确认各机构运转正常，制动可靠一，各限位开关灵敏有效后，方可作业。

8) 开动前，应先发出声音信号示意；重物提升和下降操作应平稳匀速，在提升大件时不得用快速，并应拴拉绳防止摆动。

9) 吊运易燃、易爆、有害等危险物品时，应经安全主管批准，并应有相应的安全技术措施。

10) 重物的吊运路线严禁从人上方通过，亦不得人设备上面通过；空车行走时，吊钩应离地面2m以上。

12) 起重机行走时，两侧驱动轮应同步，发现偏移应停止作业，调整好后方可恢复作业。

13) 作业中严禁人员从一台起重机跨越到另一台起重机上去。

14) 操作人员由4操纵室进入桁架或进行保养、检修时，应有自动断电连锁装置或事先切断电源。

15) 露天作业的起重机，当遇有六级及以上大风时，应停止作业，并锁紧夹轨器。

16) 起重机的主梁挠度超过规定值时，必须修复后方可使用。

17) 作业后，起重机应停放在停机线上，用夹轨器锁紧，并将吊钩升到上部位置；可见吊钩上不得悬挂重物。

18) 作业后应将控制器拔到零位，切断电源，关闭并锁好操纵门窗。

19) 在起吊过程中，由于故障造成重物失控下滑时，必须采取紧急措施，及时向无人处下放重物。

20) 在起吊中不得急速升、降。

（3）张拉机具一般规定　

1) 必须经过专业培训，掌握预应力张拉的安全技术知识并经考核合格后方可上岗。

2) 必须按照检测机构检验、编号的配套组使用张拉机具。

3) 张拉作业区域应设明显警示牌，非作业人员不得进入作业区。

4) 张拉时必须服从统一指挥，严格按照安全技术交底要求读表。油压不得超过安全技术交底规定值。发现油压异常等情况时，必须立即停机。

5) 高压油泵操作人员应戴护目镜。

6) 作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接件，连接件必须完好、紧固，确认安全后方可作业。

7) 施加荷载时，严禁敲击、调整施力装置。

1) 张拉台座两端必须设置防护墙，沿台座外侧纵向每隔2~3米设一个防护架。张拉时，台座两端严禁有人，任何人不得进人张拉区域。

2) 油泵必须放在台座的侧面，操作人员必须站在油泵的侧面。

3) 打紧夹具时，作业人员应站在横梁的上面或侧面，击打夹具中心。　后张法　

1) 作业前必须在张拉端设置5厘米厚的防护木板。

2) 操作千斤顶和测量伸长值的人员应站在千斤顶侧面操作。千斤顶顶力作用线方向不得有人。

3) 张拉时千斤顶行程不得超过安全技术交底的规定值。

4) 两端或分段张拉时，作业人员应明确联络信号，协调配合。

5) 高处张拉时，作业人员应在牢固、有防护栏的平台上作业，上下平台必须走安全梯或马道。

6) 张拉完成后应及时灌浆、封锚。　

7) 孔道灌浆作业，喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈必须紧压在孔口上，胶皮管与灰浆泵必须连接牢固。

8) 堵灌浆孔时应站在孔的上面。

（4） 成品梁安全存放

成品梁安全存放应遵守如下规定：

1） 龙门吊将梁移到存梁场时，梁体存放高度不超过2层。

2） 使用木方、木板、橡胶皮、麻袋等物品支垫要牢固可靠YS T987-2021氯硅烷中碳含量的测定 气相色谱联用.pdf，防止因支撑不牢固造成梁体倾斜或倒塌。

3） 现场施工人员要定期对存梁场地进行巡视，及时发现和处理支撑不牢的支架，以免发生危险。

1） 预制运输应设专人指挥，并经常检查构件在平车上的稳定状况及运转中有无变形。

2） 预制构件在平板车运输，时速宜控制在5km/h以内。简支梁的运输，除在横向加斜撑防倾覆外，平板车上的搁置点必须设有转盘。

3） 运输超高、超宽、超长构件时T／CEC 5005-2018 微电网工程设计规范，必须事先棎清行驶路线，在指定路线行驶。牵引车上应悬挂安全标志。超高的部件应有专人照看，并配备适当工具，保证在有障碍物情况下安全通过。

4） 平板拖车运输构件运输构件时，除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手协助瞭望，及时反映安全情况和处理安全事宜。平板拖车上不得坐人。

5） 重车下坡应缓慢行驶，并就在避免紧急刹车。驶至转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。