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×××线砂改油工程项目第二合同段施工组织设计

S314线砂改油工程项目第二合同段

根据本合同实际情况，在实地勘察的基础上，我们根据招标文件及技术规范，对第二合同段进行了如下施工组织设计，请业主、监理审核。

本标段位于×××S314线×××县×××至×××砂改油工程项目第二合同段SH／T 3114-2017标准下载，起止桩号为K6+980至K22+000，共计长15.02km。

本合同段主要工程量计有：

路基土石方：土方1.6万m3，石方0.6万m3。

排水工程：2600m。

防护工程：1127.5m3。

底基层：136.39千m2。

基层：130.835千m2。

面层：100.95千m2。

1、公路等级：山岭重丘二级公路；

2、计算行车速度：40km/h

4、路基宽度： 黄巢山地段K14+840~K18+000段采用7.0m外，其余地段为8.5m。

三、沿线地形、地质及水文和气象情况

本项目地处湘中，行政区隶属娄底市双峰县管辖。路线所经地段属山岭重丘区，地貌、地形起伏较大。沿线植被不厚，以农作物、灌木林为主。

沿线区域内不良地质路段表现为软土。软土主要为淤泥、淤泥质粘土，施工中需进行简单处理。全线地震烈均小于VI度，项目构造物只需作简单抗震抗防。

四、沿线筑路材料、水、电等建设条件与公路建设的关系

沿线石料较缺乏，碎石都需外调，沿线可开采构造物所用片块石材料，能满足施工要求。

沿线河砂及天然山砂储藏丰富，质地好，级配均匀，能满足施工要求；其他如石灰、水泥、钢材、汽、柴油等材料当地供应较为方便。

沿线水系发达，水源丰富，河流、溪流、水塘较多，水质洁净。电力设施较为齐全，取电方便。

为了使沥青表面处治能充分利用2004年7、8、9高温时间，我们调动一切积极因素，在确保质量的前提下加快工程进度，计划本工程总工期为16个月。

六、主要工程项目的施工方案、施工方法

为有效地组织生产，合理地调配施工设备、材料和提高管理效益，我们特对本标段主要工程项目的施工方案、方法进行如下说明：

1、进场工作路线：该项目工程，进场路线方便，可利用国道320线，省道314线，进入施工的起点和终点。

2、施工便道：进场后在施工用地范围内，修通全线纵向施工便道，施工便道的修建在正式施工前2天全部完成。

（1）项目经理部拟设在k11+000处，下设五个施工队驻地及1个预制场院，1个拌和场，其设置点参见施工总平面布置图。居住及办公拟租用民房为主，场地建设分别如下：

拌和场拟设在K11+100处；

预制场拟设在K13+000处；

桥涵施工队拟设在K10+000及K19+000处；

主要驻地建设拟设在K11+000及K21+200；

4、导线复核、布设水准点、加密点：进场后即组织测量人员恢复中桩，测量中桩及边桩高程，复核横断面。

5、复测原始地面：通过复测原始地面确认设计的土石方，进行合理调配，并放出桥涵构造物平面位置，结合水系调查涵洞布置的合理性。

6、合理安排进度计划：组织内业设计人员进行桥涵构造物及路基设计复核，对不当处提出修改并报请监理工程师审批。合理安排施工进度计划，准备第一批分项工程开工的准备工作和详细的施工方案，准备第一批开工报告。

7、建立工地试验室：组织试验人员，进行土壤物理力学性能试验，并检查试验材料规格、性能，做好砼、砂浆试配试验和动力触探试验。

本合同段路基土方工程：其中挖运土方8017.1m3,填筑土方2788m3，安排一个施工队，开两个施工工作面，拟于2003年9月9日开工，2003年10月13日底完成，工期46天，遇雨天、潮湿不能施工，可适当加晚班弥补。

1、设备配置：主要施工机械及设备如下：

165KW推土机：1台

8~12t、12~15t压路机，YZ18振动压路机：各1台

（1）路基工程师：黄立华

（2）技术人员：王中华

（3）技术工人：李振江、左仲恒

（4）普通工人：32人

（2）土石方调配先利用路基切方挖土，然后进行借方回填，选择好的借土场填筑。

（3）开工以前先在路基全段范围内完成纵向临时排水沟的开挖，纵向临时排水设置在红线内大致在边沟、排水沟或截水沟的位置与今后修建边沟、排水沟、截水沟配套，沟深40~80cm,沟宽40~100cm,沟底应有流水坡度，沟内汇水应能排到公路用地外。

同时在路基填方地段完成开挖横向水沟，水沟应与纵向临时排水沟贯通。横向水沟每20m一道，沟深沟宽30cm左右。

（1）清表清淤：借土场先进行砍树、挖根清除表面杂物及腐植土，填方地段先开挖好边线临时排水沟和集水井，降低地下水位，会同监量工程师进行开挖和动力触探试验，以确定软土层、腐植土层的厚度以决定清淤深度。清淤深度以监理工程师指令为准。清淤采用推土机、装载机配自卸汽车挖运配套，其淤泥、表土运至指定弃土场堆放，并随时进行整平。清淤后进行触探并经监理工程师检验合格后方可开始填筑路基。

（2）土方开挖：清表经验收合格后，应做好安全设施。不同种类的土层，应做到分层开挖，分层填筑，不能相互混杂。严格控制开挖边线和坡比，边开挖，边进行边坡修整，确保边坡平顺、稳固。

土方开挖以挖掘机配自卸车进行挖装运输。开挖时按设计图纸自上而下进行，土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并报监理工程师批准。弃方运至指定地点，借方施工时应做到借土场开挖边线整齐，边坡不大于1：1，施工完成后及时整理好借土场，交付当地使用。

坍方应挖到监理工程师指定的边界或坡度，坍方的材料按监理工程师批示用于路堤修筑或另作处理。

在清理场地前21天对预定的取土区（包括土石混合料）进行现场勘测，施工中若因土质、土方数量变化等原因需改变土的来源，应向监理工程师及业主提出申请，业主及监理工程师将就近原则重新提供取土区。

取土场开挖前应作清理、移除表土及不适宜材料。

借土坑边坡按监理工程师批示施工，任何情况下借土边坡不应陡于1：1.5。保证取土坑开挖后不致有碍周围地区的自然排水，借土坑使用后按需要恢复。

取土和运输过程中不得损害环境和原有道路，若有发生，应采取措施予以恢复或修补。

在完成了测量放样、清表及填前压实和试验路工作后，基底压实度达85%即进行路基填筑施工，路基填筑根据试验路的结果，严格按照规范施工。一般采用分层平行摊铺挂线施工。摊铺时做到厚度均匀，纵横坡度符合规范，边坡平顺等。同时为保证边坡土方的压实度，路基每侧边缘应超填30cm，压实竣工后，按照设计宽度和坡度修整边坡。

①软土地基处理：本合同段的不良地质状况主要是水塘、水沟软土，处理时挖除软土并回填透水性材料，保证路基弯沉达到设计要求。清淤一定要彻底，低洼地段采用挖排水沟和集水井抽水的方法降低水位后即可清淤。清淤前，会同监理工程师进行触探试验，以确定实际清淤深度，清淤采用推土机、挖掘机配自卸车，淤泥运至指定弃土场。对水塘地段的清淤，应选择晴朗天气，采用围堰抽水，排干水后，清淤完成后，可立即填前压实，然后进行填筑。根据设计或监理工程师的要求，第一层填筑材料的厚度需监理工程师认可，并尽快填到适当高程，注意搞好纵横向排水。

②试验路填筑：根据本合同段的土石分布情况，按业主的要求开工前，需做好填土路堤的全长不小于100M的试验路。试验路做到有计划、有目的，施工中有试验、有记录，完工后有统计分析、有结论。试验路所总结的某种材料压实的最佳机料组合，某种压实机具使填方压实度达到规范要求时的压实厚度、压实遍数、含水量范围等将作为正式施工的根据。

⑤路基压实：应在最佳含水量状态或者按近最佳含水量状态进行压实。如果含水量过大，则必须先翻松、晾晒；如含水量过小时则要求洒水湿润。压实度是路基质量的关键，应在确保土、石料最佳含水量的同时，按不少于试验的压实遍数进行碾压，并按下表要求对路基压实度及时进行检测：

零填及路堑上路床(m)

⑥结构物处的回填：所有桥涵及防护等构造物台、墙背回填均应严格按照招标技术规范及监理工程师的指令进行，一般台、墙回填不能用土，只能用砂砾或砂砾土，靠近台墙背不能用压路机具碾压以防损伤其结构，只能用小型机具夯实，但层厚应控制不超过10cm，填筑时必须有试验工程师逐层监督施工，逐层做好试验记录。填挖交界处填土：路基填挖交界处填土不准出现推堆区，地面坡度为1：5时应挖台阶，填方应由地表分层按规定填压，一层一层往上填筑。压路机达不到的地方，应使用蛙式打夯机或冲击夯压实。所回填的透水性材料应具有一定的级配，小于2cm粒料中通过0.074mm筛孔的细料含量不大于10%。

⑦有水路段的填筑：在潮湿或水田地段，应在路堤侧面护道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水位。在路基范围内开挖的排水沟，当为切断或降低地下水位作用时，应回填渗水性良好的碎石料，在路基范围内有大片低洼积水地段时，可先作土埂排除积水，对旱地或松土作原地面压实。

路基施工应满足设计和使用要求，并把试验检测作为主要技术手段。

A、在施工顺序上，可先构造物或构造物与路基土方工程同时进行，以便利用路基作便道。改河沟地段应先改河并做好防护工程再填筑路基。

B、填方路堤应清除表层耕地或松土，应严格要求控制路基路面压实度，用于填石路堤的石英钟料不宜过大，应分层填筑细料嵌缝，并用重锤或振动机械压实，合石英钟块相互嵌挤稳定。路槽底面80cm范围内石料最大粒不宜大于10cm，亦应分层填筑嵌缝压实。

C、挖方不论开挖工程量及开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。如土质变化需修改施工方案，应及时报批。

D、支挡防护段应按设计要求开挖，对岩石地基的开挖，不得破坏挡土墙的基础，桩基挡土墙开挖时对挖方量较大处支挡防护，挡土墙与桩基承台之间设石芽，石芽为片石，嵌入承台钢筋间隙。

E、取土、弃土应在指定区域进行，并做好防护、排水和绿化工作，以防水土流失。

F、与旧公路结合部、填切交界处的填筑；新路与旧路相接部分应将旧路挖成台阶，如果利用旧路作新路路基，其承载强度必须满足路基要求，方可进行下一步施工，若达不到强度要求，便先报监理、业主同意，采取处理措施后现进行下一步施工。每一填切交界处先按要求挖好台阶，报监理工程师验收认可后，现进行填筑。当路基填到距路面底面1.5m时，严格按专项设计要求施工，派专人负责与监理工程师一起挂牌划线施工，每层填筑进行拍照，与检测资料一并存档。

由土石方施工队完成，施工从2003年9月初开工，2003年10月初完成，工期20天。石方开挖应尽量提前，以便利用回填潮湿水田地段。

（3）165KW推土机：1台

（4）8~12t、12~15t压路机，YZ18振动压路机：各1台

（1）路基工程师：黄立华

（2）技术人员：王中华

（3）技术工人：李振江、左仲恒

（4）普通工人：28人

本合同段路堑石方为石灰岩，施工时为减少边坡整修工作量，同时也为了使边坡面平顺美观，坡面采用光面爆破。根据地形地质条件，石方爆破施工初步方案确定如下：

（1）、当石方爆破深度小于5m时，则采用小炮群分批分段爆破，最近边坡侧面用光面爆破一次成型。

（2）、当石方爆破深度大于5m时，则采用微差洞室松动爆破，边坡面采用光面爆破。

（1）、光面爆破的参数选定及施工方法：

①孔径d：采用d=70mm

②孔距a：采用a=16d

③光面爆破厚度W：采用W=21.5d

④单孔装药量集度g=9d2（克/m ）

⑧孔口堵塞及孔口覆盖。药卷以上主孔口留有堵塞长度达1孔口堵塞长度，孔口覆盖选用草袋、铁丝网、竹排等。

填石路堤的石料来源主要是路堑和隧道爆破后的石料，施工时要注意其强度和风化程度是否符合要求。石料强度是指饱水试件的极限抗压强度，填石路堤要求其强度值不小于15MPa(用于护坡的不应低于20MPa)。

用于填石路堤的石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。路床顶面以上30cm范围内，填料最大粒径不应大于15cm。

填石路堤的填筑施工方式有倾填（含抛填）和逐层填筑、分层压实两种。正式填筑前要进行不小于100米（全路幅路段）的试验路段，只有当材料及路基各项技术指标达到规定要求后才能进行正式填筑。倾填又可分为石块从岩面爆破后直接散落在准备填筑的路堤坝内，和用推土机将爆破后推置在半路斩上的石块以及用自卸汽车从远处运来的爆破石块推入路堤两面三刀种情况。无论是哪一种倾填情况，由于石料是从高处自然落下，石料间难免犬牙交错，空隙较大，故倾填路堤的压实、稳定等问题较多。因此，高速公路、一级公路和铺设高级路面的其它等到级公路的填石路堤不宜采用倾填式施工。而采用分层填筑、分层压实的方法。二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡段施工告别困难或大量爆破以挖作填时，可采用倾填方式将石料填筑于路堤坝下部，但倾填路堤在路床底面下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。

①填石路堤的填料如其岩性相差较大；特别是岩石强度相差较大时，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。例如易风化软岩不得用路堤上部，亦不得用于路堤浸水部分；又如有些挖方路段是爆破石而有的是天然漂石土、块石土等，这些填料不得混填在一起，应分层或分段填筑。如果路堑或隧道基岩虽为不同岩种，但其石强度均符合要不求（大于15MPa），则允许使用挖出的混合料填筑路堤。

②用强风化石料或软质岩石英钟填筑路堤坝时，用重型压路机或夯锤压实时，可能会被碾压或夯成碎屑、碎粒，这类石料能否用于填筑路堤应按有关规定检验其CBR值，符合要求（根据公路等级和填筑部位对CBR值的要求有所不同）时才能准许使用，否则不得使用，这可以保证路堤填筑压实后的浸水整体强度和稳定性。该类填料与土质路堤填料类似，故能使用时。应按土质路堤坝技术要求施工。

④每层施工完成后应报该层宽度、压实度，逐桩高程及压实度等资料，交监理工程师审核合格后方可进行上层填筑施工。

⑤压路机达不到的地方，应使用蛙式打夯实或冲击夯压实。

1、本合同段涵洞基本情况：本合同段共计钢筋混凝土盖板涵88道，共长778.87m；铸铁管1道，长12m.

计划开工日期：9月9日

安排一个施工队，施工队下设三个施工组，采取流水作业，即清基、基础施工组，安装施工组，洞口施工组。

（2）装载机1台（吊装钢筋盖板用）

（4）机械振动夯1台（夯实填土用）

涵洞工程总的要求是：内实外光、线型美观、棱角分明、线条清晰平顺、进出口平顺、无阻水现象、帽石、一字墙、八字墙平直，无翘曲现象。

总的施工设想是：铸铁管在业主指定的专业预制厂购买成品，盖板涵采用现浇盖板。盖板涵的施工在便道修好后可先于土石方施工，也可以在土方的推进中开展，基坑的开挖尽量采用挖掘机开挖、人工修整，只有在挖掘机不能作业或影响质量的前提下采用人工开挖。

（l）砂浆强度等级应符合图纸规定或监理工程师要求。砂浆强度等级系指70.7mmx70.7mmx70.7mm标准立方体试件，在温度20℃±3℃、相对湿度不小于90％中养生28d，经抗压试验所得的极限抗压强度值，以MPa表示。

（2）砂浆中砂宜用中砂或粗砂，砂的最大粒径，当用于砌筑片石时，不宜大于5mm；当用于砌筑块石、粗料石时，不宜大于2.5mm。

（3）除非图纸上另有标明或监理工程师指示，勾缝砂浆强度等级对于主体工程不低于M10，附属工程不低于M7.5，且均不低于砌筑砂浆的强度等级。

（4）砂浆拌和采用小型拌和机械拌制。

片石的厚度不应小于150mm（卵形和薄片者不得使用）。镶面石料应选择尺寸稍大并具有较平整表面，且应稍加粗凿。在角隅处应使用较大石料，大致粗凿方正。

1）施工准备：进场后应立即组织工程技术人员与当地政府（村、组）一起，进行水系调查，确定涵洞进出口形式及走向，对构造物的接线工程尽量取得一致意见，优化原设计的结构形式位置，提出构造物增减方案，以减少以后施工干扰，施工放样用全站仪坐标放样。做出相关的标准试验。施工现场原则上在路基范围以内布设，注意保证技术人员的素质和数量。

a.涵台及基础分别浇筑，基础顶面与涵台相接部份应拉成毛面。基础、涵台及洞口建筑（帽石除外）采用石砌时

b.涵台、基础及盖板按图纸设置的沉降缝处分段修筑。

c.安装盖板时应注意：

涵台强度达到设计强度的70%以上。

安装后，盖板上的吊装装置，应用砂浆或监理工程师批准的其他材料填满；相邻板块之间采用高等级（1：2）水泥砂浆填塞密实。

盖板安装前，应检查成品及涵台尺寸。

a．设置沉降缝的道数、缝宽和位置应按图纸或监理工程师的指示进行施工，并按图纸规定填塞嵌缝料或采用监理工程师批准的加氟化钠等防腐材料的沥青浸过的麻絮或纤维板紧密填塞，和用有纤维掺料的沥青嵌缝膏或其他材料封缝。

b.在缝处应加铺抗拉强度较高的卷材，如沥青玻璃纤维布或油毡，加铺的层数及宽度按监理工程师指示施工。

混凝土盖板顶面在填土前安放三油二毡防水层，安放要求按监理工程师指示进行。

（1）钢筋混凝土盖板的盖板预制时应注意区分其适应的填土高度。预制件必须在其强度达到设计强度的70%后方能脱模吊运。预制好的盖板堆放时采用两点搁置，吊装时钢丝绳捆绑。

（2）预制盖板及涵台上预留栓钉孔，均应位置相应，以利安装。

（3）涵洞台背填土，必须在填塞栓钉孔及盖板连接的混凝土或砂浆强度达到设计强度的70%后进行，要求在不少于涵洞两倍孔径范围内，采用透水性材料对称分层夯实。

（5）分离式基础盖板涵底铺砌采用40cm厚7.5号砂浆砌片石，砌筑时让砂浆饱满，以起到支撑及承受冲刷的作用。

（6）钢筋混凝土盖板每块板宽按需要进行预制。盖板混凝土标号为25#，帽石采用7.5#砂浆砌15#素砼预制块。

（7）明涵与暗涵的盖板通用，明涵上路面铺张层厚10cm。

（8）凡地基土质发生变化，基础埋置深度不一或基础地基的压力发生较大变化，以及基础填挖交界处和填方咱基边缘处，均应设沉降缝，间距不应大于2米。

（9）涵洞进出口处的八字墙与台墙设缝隔开，缝内用沥青麻絮或其它具有弹性的材料填塞。

（10）砌体砂浆及砼均需采用机械拌和，重量法配料。

（11）涵台和基础不得设置纵向接缝。

（12）在施工中严格遵循相应的标准图、业主提供的施工图、《桥涵设计通用图》、说明书及部颁《公路桥涵施工技术规范》。

（五）浆砌片石边沟、排水沟、截水沟

本工程有浆砌片石水沟2600m，工期55天，安排一个施工队（由涵洞施工队接替完成）。

2、施工技术方案和要求

（1）石料应经过挑选，质地均匀、无裂缝、不易风化，在冰冻地区，还应具有耐冻性。

（2）石料的搞压强度不低于25MPa，在地震区不低于30MPa。

2）砂浆：7.5#砂浆砌片石或块石。

砂浆用水泥、砂和水拌和而成，砂采用中、粗砂，若中粗砂缺乏时可增加适量水泥后采用细砂。拌和砂浆砌筑片石砌体时，砂的粒径不应超过5mm；块石、料石砌体不超过2.5mm；强度等级大于10号的砂浆，含泥量不奕超过5%，小于10号的砂浆不应超过10%。

①强度。砂浆强度等级代表其抗压强度。拌制砂浆必须符合设计要求，一般不得低于7.5号，严寒地区、地震烈度8度、墙高大于12m和地震烈度9度以上的地震区，应较非地震区提高1级，勾缝用砂浆应比砌筑用增高1级。

③配合比。用重量或体积比表示，由试验确定，或根据已的的经验和资料参考决定。

④拌制方法。采用机械拌和。人工拌和不如机械拌和均匀，砂浆应随拌随用，保持适宜的流动性，在运输中已离析的非法浆应重新拌和。

3）边沟施工：7.5#砂浆砌片石

（1）挖方地段和填方地段均应按图纸规定设置边沟。路堤靠山一侧应设置不渗水的边沟。

（2）边沟按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。

（3）平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或溢水现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。

（4）边沟的加固：土质地段，当沟底纵坡大于3%时，应采取加固措施，采用干砌片石对边沟进行铺砌时，应选用有平整面的片石，各砌缝要用小石子嵌紧；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。

（1）截水沟的位置：在无弃土的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边缘稳定为原则。如系一般土质，至少离开5m；对黄土地区，不应小于10m，并应进行防渗加固。截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台，并进行夯实，台顶应筑成2%倾向的横坡。

（2）山坡上路堤的截水沟离开路堤坡底至少2m，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡为2%的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流入截水沟排出。

（3）截水沟长度超过500m时应选择适当地点设出水口，将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口；截水沟必须有牢靠的出水口，必要时需设置排水沟、跌水或急流槽。截水沟的出水口必须与其它排水设施平顺衔接。

（4）为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固处理。地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口均应采取加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。

（5）截水沟必须在原地面开挖修筑，其铺砌应置于坚实的开挖面上。截水沟的平、纵转角处应设置半径不小于5m的圆曲线。

（1）排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形，其半径不宜小于10m；排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过500m。

（3）当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大导致水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，应采用边沟加固措施。

（1）跌水与急流槽必须采用浆砌圬工结构。跌水的台阶高度可根据地形、地质等条件决定，多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度之比应与原地面坡度相适应。

（2）急流槽的纵坡应按图纸所示进行施工，一般不宜超过1：1.5；同时应与天然地面坡度相配合，当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，一般是上段较陡，向下逐渐放缓。急流槽底表面应砌筑成具有阻水消力性能的粗糙面，出口处应设置消力池及消力槛。

（3）当急流槽较长时，应分段砌筑，每段不宜超过10m；接头用防水材料填塞，密实无空隙。

（4）急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出水口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，其底部应按图纸要求砌筑抗滑平台并设置端护墙。

路堤边坡急流槽的修筑，应能为水流入排入排水沟提供一个顺畅通道貌岸然，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过渡应连接圆顺。

（1）为避免高路堤边坡被路面水冲毁，可在路肩上设拦水缘石，将水流拦截至挖方边沟或在适当地点急流槽引离路基，与高路堤急流槽连接处应设喇叭口。

（2）拦水缘石必须按设计安置就位。

（3）拦水缘石路段的路肩宜适当加固。

（1）工程数量：1127.5m3

①材料：砂石材料采用符合设计图纸要求和技术规范规定的材料。

②挡土墙基础置于天然地基上时，应经监理工程师同意后方可开始砌筑，当有渗水时，应及时排水，以免基础在砂浆初凝前遭水侵害。

③挡土墙基础为软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，应经监理工程师批准，采用加宽或其它措施。渗水或近河路基的挡土墙基础的设置深度，一般在冲刷线以下不小于0.5m。

④当挡土墙基础设置在岩石上时，应清除表面风化层，并做成台阶，台阶的高度比不得大于2：1，台阶宽度不应大于50cm。

⑤砌筑基础的第一层时，如基底为基岩或混凝土基础，应将其表面予以清除、湿润，座浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌筑表面加以清扫和湿润。

⑥砌体应分层砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在以砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。

⑦砌体应砌成直线，每层应大致找平，接地层或者基层应用较大的精选石块，所有层次铺筑都应使承重面石块的天然层面平行。砌石分层错缝，浆砌时坐浆挤紧，嵌填饱满无空洞。

⑧挡土墙基槽的开挖和回填以及地基与基础和墙背填料符合图纸和规范要求。

⑨接土墙沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔的设置，应符合规范要求或监理工程师的指示。沉降缝和泄水孔的位置和数量应符合图纸的要求。砂浆配合比采用重量法，拌和采用砂浆拌和机拌和。

⑩浆砌片（块）石挡土墙和块石镶面和修筑应符合图纸及规范要求，镶面石应丁顺相间或二顺一丁排列，砌缝宽度不大于3cm，上下层竖缝错开距离不小于8cm，挡土墙背面要按设计要求砌成平面。

（七）泥灰结碎石底基层：

1）施工方法：拌和法。

2）工程数量：112915m2

技术工人：6人普通工人：50人

4）主要机械设备：压路机2台、拌和机2台、摊铺机2台、洒水车2辆，发与机组一套

5）工期安排：2003年12月18日~2004年4月6日

2．施工程序及技术要求：

2）准备工作：铺装前应对路面宽度进行放样，按每平方米用量布置料堆，挖路槽，整理基层。

3）摊铺碎石：在路槽修好、基层整理以后，按松铺厚度摊铺碎石，要求大小颗粒均匀分布，纵横断面符合要求，厚度一致。

7）碾压：撒过嵌缝料后，即用中型压路机进行碾压，并随时注意用扫帚将石屑扫匀。如表面太干须略微洒水碾压，如表面太湿须待干后再压。最终碾压阶段，需使碎石缝隙内泥浆能翻到路面上与所撒石屑粘成一个坚实的整体时为止。

（八）水泥稳定碎石基层

（1）采用厂拌机械摊铺法，拌和场建在K11+100m处。

（2）工程数量：6624m2(厚15cm),97210.8m2(厚18cm)

（3）人员组织：路面工程师1名，技术员3名，技术工人10人，普通工人50人。

（4）主要机械设备：50T/h稳定土厂拌设备1套，洒水车1台，三联轴摊铺机1套，振动压机1台，轮胎式压路机2台，发电机组一套。

（5）工期安排：2004年4月6日~7月5日

采用稳定土拌和设备进行集中拌和，使用电子计量称控制水泥重量，以确保水泥剂量。

（7）集料的颗粒组成范围要求：

适宜用水泥稳定土的集料的颗粒组成范围

通过下列筛孔（mm）的质量百分比（%）

在摊铺水泥稳定基层前一定要对底基层进行全面的检测，包括平面位置、高程、横坡度、宽度及表面的清洁情况，达不到要求者，采取合理的办法进行处理，特别是原底基层上的松散豚起皮材料要彻底清除，决不能留下软弱夹层。然后清理下承导的杂物扩被污染处，使用权其保持表面洁净，再请监理工程师验收合格后进行下一道工序，开始摊铺基层前要在清洁的底基层上面洒一遍水。

①放出半幅底基层的边线。

②打基准杆，每10米1根，弯道处每5米1根。

架设基准钢丝按大于100KN拉力将钢丝拉紧，其紧张长度控制在200M左右，且要边施工基层边紧跟测量人员进行高程、横坡度等指标的检查，在挂设钢丝线时，相邻两支架的距离不能太远，纵向间距采用6M左右，且内、外侧均挂线，并调整好正确高程及平面位置。

按规范要求在大面积施工前应修筑长度不小于100m的水泥稳定碎石基层试验路段，并作好总结，通过试验路段，确定基层的松铺系数、拌和时间、碾压速度、遍数和压实厚度、最佳含水量及施工机械类型、工序等。

①采用稳定土拌和设备进行集中拌和。拌和设备必须带水泥自动计量装置以确保水泥剂量控制。

②正式生产前进行设备的调试，使其符合生产配龛比的颗粒级配、水泥含量、最佳含水量要求。

③采取措施保证水电的使用，注意环境保护，防止严重污染环境。

④抽检原材料的物理力学性能。

⑤做好防风、防雨及安全生产工作。

①混合料的运输采用东风自卸汽车运至现场。

②装料时各车的数量应做到大致相等。

③运输车辆应盖篷布防止混合料水分的蒸发或防止雨淋及污染环境。

④设专人指挥运输车卸料，并作好相应的记录。

（6）摊铺和整型：用平地机摊铺。

①摊铺时按试验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度。

②摊铺时应保持持续、均匀、不间断地摊铺。

③每个作业段端头的纵横设置模板，其高度与该层厚度相同，并与路中线垂直。

混合料经摊铺、整型后须立即进行碾压，并应保证混合料在水泥初凝前完成碾压工作。碾压时，在未设超高的地段，由两侧向中间碾压，在有超高路段，由内侧往外侧碾压，碾压应遵循先轻后重，先慢后快的原则，每道碾压应与上道碾压相重叠1/3的轮迹，直到碾到该层宽度范围内均能达到规定的密实度为止。压实工具的配合及碾压遍数按试验路确定的进行。压实扣，表面应平整、无轮迹及隆起，且断面路拱符合设计要求。

在碾压过程中，水泥稳定砂砾的表面应始终保持潮湿，如表面水分损失得快，应及时补本小量水，以保证混合料在最佳含水量时碾在密实。

碾压成型后，应立即进行养生。基层宜用草袋覆盖后洒水养生，养生时间不少于7天，每天要设专人负责，监督经常洒水，要视天气情况，经常吏表面保持潮湿状态。洒水时要注意洒匀、洒足，特别是两侧一定要注意洒到位。外于养生期的路幅应封闭交通，以避免车轮对基层表面的损坏。

（9）施工中应注意的事项

①经摊铺及整型的混合料应立即在钱宽范围压实，并在水泥初凝前完成碾压。

②两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留0.5~0.8m不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。碾压速度设定在25m/min左右，以防止拥包等不良现象，两侧多压两遍。

③未经压实的混合料被雨淋后，均应清除并更换。

④严禁压路机在已完成的或正在碾压路段上“调头”和急刹车湄潭景春施工组织设计，以免混合料表面受到破坏。

（九）水泥石灰土砂底基层：

1、本合同段该结构工程数量为：23475m2

2、工期安排：2003年11月17日~12月18日

拌和机1台摊铺机1台洒水车1辆

三、施工程序及技术要求：

1．准备下承层：下承层表面应平整、坚实，具有规定的合格的高程、宽度、横坡度，没有松散材料和软弱地点，下承层的平整度和压实度应符合规范要求DG／TJ08-119-2018标准下载，

土的采集：粉碎的土块最大尺寸不大于15mm，采集土前应先将树木、草皮和杂土清除干净，土中的超尺寸颗粒应予筛除，应在预定的深度范围内采集土，不应分层采集，不应将不合格的土采集一起。

计算材料用量：根据各路段结构层的厚度、宽度及预定的干密度，计算各路段需要的干燥土的数量；根据料场土的含水量和所用运较车辆的吨位，计算每车料的堆放距离；根据结构层的厚度和预定的干密度及配合比计算每一平方米所需的水泥、砂的用量及每车土的石灰用量，并确定材料摆放的纵横间距。