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新加坡文礼地铁延长线高架桥梁施工方案、技术措施

新加坡文礼地铁延长线高架桥梁施工方案、技术措施

待钻孔孔深距设计3m范围内时，做好混凝土灌注施工准备，钻机钻至设计深度后清除底部残渣，并及时报请监理工程检查，检查合格后下导管（或串筒）浇注混凝土成桩。钢筋笼（设计要求预埋的声测管、注浆管要求与钢筋笼固定）在加工场分段制作成型，汽车吊机吊放钢筋笼入孔。混凝土由就近商品混凝土拌合站购买，混凝土搅拌车运输，泵车泵送混凝土入模。

本项目高架桥与既有道路多处交叉，并且桥下道路需要进行改造，因此进行桩基施工时，为确保交通与施工安全，现场须布置安全警示牌、设安全防护界限桩，并有专人负责安全防护工作。

旋挖钻施工工艺流程如下图所示。

桩基混凝土强度达到设计规定要求后，便可进行承台基坑开挖。由于本项目承台埋置最大深度不超过4.0mDBJ43／T 011-2020 湖南省BIM审查系统模型交付标准，在综合考虑承台结构形式、基础埋深、地质、水文、周围道路与气候条件等情况下，确定以下承台施工方案：邻近既有公路的承台基坑开挖前，须打设钢板桩实施围护，由人工开挖，抽水泵排除基坑积水；其它承台基坑采用机械放坡开挖。

为了缩短立模时间，承台模板采用大块钢模拼装，商品混凝土由合格生产厂家供应，混凝土水平运输以混凝土运输车为主，混凝土垂直运输采用混凝土臂架式泵车泵送。

墩柱模板由中国（或委托新加坡）钢结构加工厂生产，根据墩柱结构型式制作大块钢模板，分节段加工、拼装而成，拼装由16T或25T吊车吊装，人工配合。墩身主筋在承台施工时预埋到位，承台施工完后接长墩柱主筋、绑扎箍筋成型。由于本项目墩柱普遍较低（均不超过14m），混凝土拟一次浇注而成，混凝土采取泵车进行泵送，通过串筒到达浇注面，墩柱混凝土初凝后，采用塑料薄膜覆盖保湿法进行养护。

本合同段上部箱梁共计238片，集中在预制梁场制造，梁场设在线路P83W～P95W左侧空地处，为了减少用地，制梁区和存梁区采用纵列式布置，共设制梁台座6个，钢筋绑扎台座2个，配备箱梁模板共4套。

梁场设钢筋作业区、制梁作业区、存梁区、轨道移梁区、辅助生产设施区、职工生活区等六个区，并根据需要配备2台250T大型龙门吊机与2台50T龙门吊机。

制梁台座采用钢筋混凝土扩大基础，同时考虑箱梁张拉后的受力特点，在箱梁的梁端位置采用两层条形基础来扩大地基受力面积。

Q／GDW 11896-2018 源网荷紧急切负荷安全稳定控制系统技术规范附：《梁场平面布置图》。

箱梁模板采用工厂制造定型钢模，底模采用12mm厚钢板和台座顶面预埋槽钢整体焊接；梁外模采用整体台车式结构，分节组装；箱梁内模采用可伸缩拆除的结构形式。梁模如下图所示：

箱梁钢筋分成顶面钢筋和底腹板钢筋两部分，分别在不同绑扎胎具上绑扎，分次整体吊装入模。

箱梁混凝土由当地商品混凝土拌合站集中生产，输送车输送，泵送入模，箱梁混凝土浇筑采用传统的斜向分段、水平分层法，由一端向另一端浇筑，混凝土振捣采用侧振、底振和内模高频捣固和插入式振动棒捣固的多种振捣方式。预应力张拉按设计要求张拉，箱梁孔道压浆采用正在逐步广泛应用的真空压浆新工艺，箱梁初凝后采用自然养护。

架桥机架梁工艺流程示意图1架桥机架梁工艺流程示意图2

毕业设计指导书（旧）箱梁预制、架设施工工艺流程图如下图所示。