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商周施工组织设计及质量保证措施

一、施工技术组织设计编制说明

（1）商周高速公路商丘段二期路面工程设计图纸。

（2）商周高速公路商丘段二期路面工程《招标文件》以及补遗书。

（3）商周高速公路商丘段二期路面工程标前、标后会议纪要。

GB 7956.14-2015 消防车 第14部分：抢险救援消防车.pdf（4）商周高速公路商丘段二期路面工程工地调查资料。

（5）根据国家的现行公路工程设计规范

公路工程质量检验评定标准，以及国家、交通部、地方政府有关安全、文明施工、环境保护、水土保持等现行的法律、规则、条例。

（6）我公司历年来积累的类似工程施工经验、技术力量及设备条件等。

（1）遵守招标文件各项条款原则，严格按照招标文件的规定，认真贯彻业主、设计文件意图，满足工期、质量、安全、环保等各项要求。

（2）充分考虑冬季、雨季等自然气候的影响，合理安排施工任务。

（3）坚持施工技术的先进性、针对性，施工管理的科学性、有效性，做到技术先进、设备齐全、科学合理、经济实用。

（4）实施项目管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化配置，并通过自始至终对施工现场进行全过程严密监控，实施全方位动态管理，确保实现质量、工期、安全、成本及社会信誉的预期目标。

采用交通部颁发的现行公路工程设计规范、施工技术规范、验收标准、工程质量评定标准及国家、交通部、地方政府有关安全、文明施工、环境保护、水土保持等现行的法律、规则、条例。

二、施工平面布置图（见附表）

商周高速公路商丘段二期工程是豫鲁省际重点公路周口—商丘—菏泽高速公路的重要组成部分。本项目位于商丘市境内，主线全长26.991Km。本合同工程为第2合同段，主线起点桩号为K12+545.5，终点桩号为K26+991.437，全长14.4456Km；魏庄枢纽互通立交匝道全长4.614Km。

2、沥青混凝土路面和水泥稳定碎石路面基层结构组合

匝道收费站路面为：28cm水泥混凝土面层+改性乳化沥青稀浆封层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层。

3、主要工程数量（见下表）

16cm水泥稳定碎石底基层

34cm水泥稳定碎石下基层

按照合同要求本项目施工总工期为：2010年10月18日至2011年11月30日，共409天。

符合标段工程交工验收的质量评定为单位工程、分部工程的合格率均为100%；竣工验收的工程质量评定等级为优良，总体目标争创国家优质工程。

3、环保、安全文明施工

安全文明施工目标：无工程事故和重大设备、人身伤害事故。杜绝因公死亡事故，确保安全生产指标达到国家“安全文明工地”标准。

环保目标：严格遵守国家及当地法律法规的环保要求，通过国家环保总局标准验收。

五、施工总体计划及安排

1、工期安排计划表（计划使用）

2010.10.18～2011.3.31

16cm水泥稳定碎石底基层

2010.12.15～2011.7.31

34cm水泥稳定碎石下基层

2010.12.25～2011.9.18

2011.3.20～2011.9.20

2011.4.1～2011.9.25

2011.4.10～2011.09.30

2011.5.1～2011.10.15

2011.5.20～2011.10.30

2011.6.1～2011.9.30

2011.7.1～2010.11.20

2011.5.1～2011.11.20

2011.11.20～2011.10.30

2、施工准备时间计划说明

施工准备时间164天，从2010年10月18日至2011年3月31日。期间主要工程内容有：

项目经理部驻地建设、试验室及仪器安装验收；

修建临时工程设施，料场场地平整硬化、用水、用电、通讯、材料房及机械停放场等设料场拌和站设备安装调试。

料场筛洗设备、制砂设备、矿粉生产设备的安装调试。

组织测量人员勘察现场，组织施工测量，布置施工控制网，复测全线高程，为进一步组织施工创造条件。

3、水泥稳定碎石拌和、摊铺施工生产率

本合同段16cm水泥稳定碎石混合料底基层约64340m3，合147990t；34cm水泥稳定碎石混合料下基层约132720m3，合305260t。

（1）、稳定土拌和站生产能力

拌和站每天7：00开机，19：00停机，每天工作12h，每日产量：

η＝600t/h×12h×0.7≈5040吨

（2）、摊铺机摊铺能力

摊铺机每天7：20开始摊铺，19：50停机，每天工作12.5h，按2.6m/min的速度摊铺计算，日最大摊铺能力：

η＝2.6×60×14.2×0.16×2.3×12.5×0.7≈7132吨

即2台摊铺机相对于1个稳定土拌和站完全满足摊铺要求。

折合单幅水泥稳定碎石路面长度：

L16㎝＝5040t÷2.3t/m3÷14.2÷0.16≈944m⑴

L17㎝＝5040t÷2.3t/m3÷13.55÷0.17≈951m⑵

根据（1）式计算16㎝底基层摊铺需要有效工期为31天，计划摊铺工期217日历天；根据（2）式计算34㎝下基层摊铺需要有效工期为61天，计划摊铺工期266日历天。

4、沥青混凝土面层摊铺生产能力及每日施工进度

本合同段10cm密级配沥青碎石上基层约38146m3，合91550t；6㎝中粒式沥青混凝土混合料下面层约25818m3，合61964t；4㎝细粒式沥青混凝土混合料上面层约16976m3，合40741t。

（1）、沥青拌和站生产能力

拌和站每天6：00开机，18：00停机，每天工作12h，每日产量：

η＝400t/h×12h×0.7≈3360吨

（2）、摊铺机摊铺能力

摊铺机每天7：00开始摊铺，19：30停机，每天工作12.5h，按2.6m/min的速度摊铺６cm厚中面层计算，日最大摊铺能力：

η＝2.6×60×13.32×0.06×2.4×12.5×0.7≈5236吨

即4台摊铺机对于1个沥青拌和站完全满足摊铺施工。

折合单幅面层沥青路面长度：

L10㎝＝3360t÷2.4t/m3÷13.25÷0.1≈1056m①

L6㎝＝3360t÷2.4t/m3÷13.32÷0.06≈1751m②

L4㎝＝3360t÷2.4t/m3÷13.09÷0.04≈2673m③

根据①式计算上基层10㎝沥青碎石摊铺需要有效工期为28天，计划摊铺工期172日历天；下面层6㎝中粒式沥青混凝土摊铺需要有效工期为17天，计划摊铺工期167日历天；上面层摊铺需要有效工期为11天，计划工期164日历天。

第二章主要分项工程的施工方法

一、主要分项工程施工技术方案、工艺流程、质量控制（水泥稳定碎石底基层、下基层）

本合同段内水泥稳定碎石分为三层，16㎝底基层和2×17㎝下基层，水泥稳定碎石混合料共197061m3，合453240t；

水泥稳定碎石采用1座600t/h稳定土拌和站，2台德国ABG423型摊铺机进行双机联铺。每组摊铺机配2台振动压路机1台胶轮压路机和1台洒水车。

（1）水泥稳定碎石混合料的拌和

根据技术规范试验规程的有关规定、要求，对选用材料的各种性能、指标是否符合要求进行检验。对粗集料、细集料进行筛分，得到各种矿料的筛分结果，利用筛分结果计算并绘制级配曲线。用图表法或试算法确定符合级配曲线要求的各种矿料的配合比例。

i)粗集料：应干净、无风化、无杂质，并具有足够的强度、耐磨度。其质量技术应满足以下要求：

粗集料应具有良好的颗粒形状。

粗集料的质量应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）的要求，并满足招标文件中的技术规范补充规定的要求。

严格控制粗集料的级配，对进场的粗集料进行分别堆放，确保级配合理。

ii)细集料要求细集料洁净、无风化、无杂质、具有足够的强度，并满足《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）中关于细集料质量技术要求的规定。

c、混合料试拌：确定试验室配合比后，还需要在正式生产前进行试拌，提取混合料试样做筛分和无侧限等试验，检验混合料性能指标。在经过试验各项指标均达到设计要求后方可进行试验段铺筑。

d、混合料正式拌和：水泥稳定碎石混合料（经试验段铺筑）试拌获得成功后，可进行大批量生产。在进行大批量生产之前先要建立组织机构，确立以料厂厂长（拌和站负责人）为中心的生产体系，减少中间层次，提高工作效率。要做好材料的及时供应，准备足够的材料贮存（储存足够的材料，做好及时供应）。

e、混合料拌和的几点注意事项：

拌和时根据集料含水量调整掺（用）水量，每种规格的集料须分别按要求的配合比进行配料（配制）。

拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细离析和结块现象。

材料的规格发生改变时，应实时调整施工配合比，报请监理工程师批准。

a、车辆组织：本标段内平均运距为7Km，30辆25T汽车运输混合料，运输车的运量较拌和能力和摊铺能力有所富余，（为了保证运输车的运量较拌和能力和摊铺能力有所富余，采用30辆25T自卸汽车运输混合料）施工过程中摊铺机前方应有运料车等候卸料，在每一次开始摊铺时每台摊铺机前应有5台以上运料车等待。

b、保水措施：拌和料的运输时间控制在一定（规定的）时间以内，在施工（运输）时若遇天气变化和高温时应把运料车覆盖，以防运输途中（混合料遭遇雨淋或水分散发较大）遇雨或水分散发较大。

c、防离析与倾泻措施：混合料运输途中车辆行驶速度不宜太快，严禁急刹车。自卸车分三次装料，第一次装前车厢，第二次装后车厢，第三次装中间车厢，以防止混合料离析。

d、车厢保洁：要保证车辆底板无土尘和脏物，（若发现车厢内边角处有混合料堆积或结块现象时，应及时清除。）箱内边角处有堆积结块混合料时，应及时清除。

（3）混合料的摊铺压实

采用ABG423摊铺机摊铺，三层水泥稳定碎石均采用同型号摊铺机双机联铺，摊铺机装有可调振幅的震动夯板。标高、导向采用张紧钢丝绳法控制。

根据技术规范，按监理工程师批准的地点铺筑一段试验路段，以检验施工工艺和各种施工机械设备的性能以及机械匹配情况，获得各类施工的技术指标。试验段施工完成后，及时做好施工总结，形成完整的作业指导书，报请监理工程师批准，作为正式施工的控制依据。

b、摊铺层厚、标高、坡度控制

我公司配备的摊铺机具有自动找平功能，摊铺厚度根据试验段中得出的松铺系数确定摊铺厚度。在摊铺下面层时，自动找平摊铺机需要一个准确的基准面，基准面可采用设置钢丝弦线的方法，在铺设前先按设计的纵坡进行布设，摊铺机利用传感器自动调整摊铺标高和坡度。在摊铺的过程中应派专人经常检查虚铺的厚度。

压实分初压、复压、终压，压路机碾压的速度应符合规范要求。终压的目的是消除轮迹，直至形成平整的路面。碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出起始线3m以外。及时检测。

用3m铝合金靠尺跟踪检测，发现不合格的地方及时修整。

（4）施工缝预留与处理

a、当由于工作中断，或者在第二天恢复工作时，应做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝。上下两层面预留的横缝至少错开5m，尽量减少反射裂缝。

横缝应用切缝机切成垂直上下层面的平接缝，铺筑接头时应先在压实段上面铺设一些较细的混合料，使接缝处结合紧密。

横缝碾压时应先沿横缝方向进行，压路机先置于已压实的一侧，以后每压一遍钢轮便向新铺段横移，直至全部碾压新铺层面后改作纵向常规碾压。

水泥稳定碎石层面间技术处理

三层水泥稳定碎石之间应洒布水泥浆粘结层。当下层被污染后，在铺设上层之前应将其脏物尘土清扫干净，保持底面处于潮湿状态。浇洒水泥浆粘结层水泥浆粘结层后严禁车辆通过，根据铺筑速度及时调整粘层段落长度，避免水泥浆失效。

（5）施工检测与质量标准，质量控制要点

施工完成后，对无侧限抗压强度、压实度、平整度、弯沉值、厚度、中线、纵断面高程、路面宽度、横坡进行自检，自检合格后报请监理工程师审批，在检验合格后方可进行下道工序的施工。质量标准应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）的要求，并满足招标文件中的技术规范补充规定的要求。

控制尽量减少干缩裂缝的注意点：水灰比、施工时间和养生。

水泥稳定粒料基层和底基层实测项目

按附录B检查每200m每车道2处

3m直尺：每200m测2处×10尺

水准仪：每200m测4个断面

尺量：每200m测4个断面

按附录H检查，每200m每车道1点

水准仪：每200m测4个断面

在摊铺施工完成后，设置禁行标志，并派专人看管，严禁车辆等通行。采用覆土工布洒水车洒水的养生方式,保湿养生时间不小于7d。每一段碾压完成并经压实度检测合格的底基层或下基层，应立即进行养生。采用覆土工布洒水车洒水的养生方式。撒水养生不宜太早，防止养护用水冲走水泥浆，影响底基层的质量。如气温过高，蒸发量过大，宜采用小水量快行的撒水办法，尽量避免养护用水在底基层表面流淌。养生期间，应始终保持底基层或下基层表面潮湿。同时，设置禁行标志，并派专人看管,封闭交通，除撒水车外，禁止其它车辆在养生的底基层上通行，养生期不少于7d。设计有沥青透层的上层下基层，也可以在压实遍数达到次数后（压实度由试验段确定得到压实次数），在水分还没有挥发前，马上做透层。其实利用透层来保养水稳经实践要比用水保养的效果好得多。而且水车在尚未成型的水稳上行驶也是对水稳的一种破坏。

二、主要分项工程施工技术方案、工艺流程、质量控制（沥青碎石上基层、沥青混凝土上下面层）

沥青面层采用1座400t/h沥青混凝土拌和站，2台德国ABG423型摊铺机进行双机联铺，每组摊铺机配2台DANAPCCC522双钢轮光轮压路机，1台重型胶轮压路机，1台DANAPCCC422双钢轮压路机。

上基层标高、导向用张紧钢丝绳法控制，上、下面层标高平整度用非接触式（超声波）平衡梁进行控制，并用8轮平度仪在线检测。粗集料进场后均进行洗筛，机制砂及矿粉料在料场自己加工，使用前经过严格质量检测。

（1）沥青混合料的生产

沥青配合比设计分三个阶段：目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。根据技术规范试验规程的有关规定、要求，对选用的沥青、碎石、砂、矿粉进行试验，检验材料的各种性能、指标是否符合要求。对粗集料、细集料进行筛分，得到各种矿料的筛分结果，利用筛分结果计算并绘制级配曲线。根据设计的沥青混合料类型的级配曲线和矿料的颗粒组成，用图表法或试算法确定符合级配曲线要求的各种矿料的配合比，用马歇尔试验等方法确定出最佳沥青用量。

i)集料：*干净、无风化、无杂质，并具有足够的强度、耐磨度。其质量技术*符合以下要求：

粗集料*具有良好的颗粒形状。

粗集料的质量*符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）的要求，并满足招标文*中的技术规范补充规定的要求。

严格控制粗集料的级配，对进场的粗集料进行筛分，矿料级配范围*符合要求。

ii)要求细集料洁净、无风化、无杂质、具有足够的强度，并满足JTGF40—2004《沥青路面施工技术规范》中关于“沥青面层用细集料质量技术要求”的规定。

ⅲ）矿粉所选用的矿粉*满足JTGF40—2004《沥青路面施工技术规范》中关于“沥青面层用矿粉质量技术要求”的规定。

c、沥青混合料试拌：确定试验室配合比后，还需要在正式生产前进行试拌，提取混合料试样做抽提试验和马歇尔试验，检验混合料性能指标。在经过试验各项指标均达到设计要求后方可进行试验段生产。

d、沥青混合料正式拌和：在沥青混合料试拌获得成功后，可进行大批量生产。在进行大批量生产之前先要建立有力组织机构，确立以料厂厂长为中心的生产体系，减少中间层次，提高工作效率。混合料的生产需要大批量的沥青、燃油和石料，要做好材料的及时**，准备足够的材料贮存。

e、沥青混合料生产的几点注意事项：

i)拌合时将矿料充分地烘干，每种规格的集料、矿粉和沥青必须分别按要求的配合比进行配料。

ii)混合料的加热温度和混合料的出厂温度，保*运到施工现场的温度均符合JTGF40—2004的要求。

iii）所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都*废弃。拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细离析和结块现象。

Iv）材料的规格发生改变时，*实时调整施工配合比，报请监理工程师批准。

（2）沥青混合料的运输

运输车的运量较拌合能力和摊铺能力有所富余，施工过程中摊铺机前方*有运料车等候卸料，每一次开始摊铺时每台摊铺机前*有5台以上运料车等待。

a、保温措施：沥青的运输时间控制在0.5小时以内，在运输沥青时用苫布把运料车覆盖，以防运输途中遇雨或气温较低时沥青散热太快。

b、防离析与倾泻措施：运输途中速度不宜太快，严禁急刹车。从成品仓向运料车卸料时，自卸车分三次装料，第一次装前车厢，第二次装后车厢，第三次装中间车厢，以防止混合料离析。

c、车厢保洁措施：车辆底板采用金属底板；运料车底板及侧板*抹一层隔离剂，清除可见余液，防止混合料粘在车箱板上；每辆车均备有覆盖设备，车槽四角密封坚固；箱内边角处有堆积结块混合料时，*及时清除。

d、废料处理措施：运至铺筑现场的混合料，*在温度要求范围内完成压实，没有及时压实的混合料运到监理工程师指定的地点废弃；已经离析或结成团块或在运料车卸料时滞留在车上的混合料，以及低于规定铺筑

温度或被雨水淋湿的混合料都要运到监理工程师指定的地点废弃。

（3）沥青混合料的摊铺压实

采用ABG423摊铺机双机联铺。摊铺机装有可调的活动熨平板，可自动电加热，装有可调振幅的震动夯板。

根据技术规范，沥青混凝土路面施工前，提出具体实施方案，经监理工程师批准并在监理工程师监督下进行试验段铺筑。以检验施工工艺和各种施工机械设备的性能以及机械匹配情况，获得各类沥青混凝土生产施工的技术指标。试验段施工完成后，及时做好施工总结，形成完整的作业指导书，报请监理工程师批准，作为正式施工的控制依据。

b、摊铺层厚、标高、坡度控制

我公司配备的摊铺机具有自动找平功能，摊铺厚度根据试验段中得出的松铺系数确定摊铺厚度。在摊铺下面层时，自动找平摊铺机需要一个准确的基准面，基准面可采用设置钢丝弦线的方法，在铺设前先按设计的纵坡进行布设，摊铺机利用传感器自动调整摊铺标高和坡度。在摊铺的过程中*经常检查虚铺的厚度。在进行中面层和上面层的摊铺时，采用非接触式自动平衡梁装置进行控制。

施工中用8轮平度仪在线检测并用3m铝合金靠尺跟踪检测，发现不合格的地方及时修整。

（4）沥青混合料的施工时间和温度控制

矿料温度（间歇试拌和机）（℃）

比沥青加热温度高10～30

沥青混合料出厂正常温度（℃）

混合料储料仓储料温度（℃）

储料过程中温度降低不超过10

（5）沥青混凝土面层施工缝预留与处理

a、当由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，*做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝。上下两层面预留的横缝至少错开1m，下面层施工缝须避开基层施工缝预防产生反射裂缝。

b、横缝*用切缝机切成垂直上下层面的平接缝（见上图），铺筑接头时*先在压实段上面铺设一些热混合料，使接缝处预热软化。

c、横缝碾压时*先清除掉接缝预热混合料，并顺横缝方向采用双钢轮机进行碾压，压路机先置于已压实的一侧，以后每压一遍钢轮便向新铺段横移20cm，直至双钢轮全部碾压新铺层面后改作纵向常规碾压。

沥青面层与沥青面层之间、基层与沥青面层之间*洒布粘层沥青。当下层沥青被污染后，在铺设上层沥青之前*将其脏物尘土清扫干净，当有粘土块时，*用水刷洗，并在表面干燥后浇洒粘层油。浇洒粘层沥青后严禁车辆、行人通过，在乳化沥青破乳、水份蒸发后方可铺筑上层沥青。

（6）施工检测与质量标准

沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层实测项目

试验室标准密度的96%(*98%)；

最大理论密度的92%(*94%)；

试验段密度的98%(*99%)

按附录B检查，每200m测1处

平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或σ

3m直尺：每200m测2处×10尺

弯沉值(0.01mm)

SMA路面200ml/min；其他沥青混凝土路面300ml/min

渗水试验仪：每200m测l处

摆式仪：每200m测1处；

摩擦系数测定车：全线连续

铺砂法：每200m测1处

按附录H检查，双车道每200m测1处

经纬仪：每200m测4点

水准仪：每200m测4断面

尺量：每200m测4断面

水准仪：每200m测4处

   注：①表内压实度可选用其中的1个或2个标准GB／T 39551.4-2020标准下载，并以合格率低的作为评定结果。带*号者是指SMA路面，其他为普通沥青混凝土路面。

在热拌沥青混合料摊铺后，设置禁行标志，并派专人看管，严禁车辆等通行。在热拌沥青混合料自然冷却到50℃下后方可开放交通。开放交通必须经过监理工程师书面批准。

4、改性沥青砼面层的施工

本项目中，上、下面层设计为改性沥青，与普通的热拌沥青混合料路面，除了在施工温度上区别外基本上没有大的区别。至于温度提高幅度*根据不同的改性剂进行确定，下表是一般情况下改性沥青混合料与普通沥青混合料在温度上的差别。本标段改性沥青采用SBS作为改性剂，由业主直接**。

JTT825.12-2012 IC卡道路运输** 第12部分：IC卡读写器技术要求改性沥青路面施工温度的控制（℃）

不使用改性剂的沥青混合料

使用改性剂的沥青混合料