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xx线桥梁利用龙门架铺设

新xx型桥枕施工组织方案

xx线桥梁利用xx架铺设

郴州泊富深基坑土方开挖施工方案（中建系统）.docxx型桥枕施工组织方案

依据铁路局下达的线路大修计划，xx、xx线进行线路大修施工时，桥梁需更换成新xx型桥枕，我段计划利用龙门架进行铺放轨排施工，现制定施工组织方案如下：

xx线、xx上下行线铺设轨排工作量：桥梁铺设新xx桥枕27座/2.364km，卧牛河隧道铺设新xx型枕1座/0.177km。现场实际施工时，因配轨不同，实际铺设轨排略大于桥梁或隧道延长。其中xx线桥梁铺设轨排施工时，需同步进行清筛道床作业，其余桥梁只进行铺设轨排、线路整交作业。

二、主要工程量和实施进度

1、主要工程量（详见下表）

桥梁铺设新xx型桥枕机械清筛

桥梁铺设新xx型桥枕

桥梁铺设新xx型桥枕

桥梁铺设新xx型桥枕

桥梁铺设新xx型桥枕

桥梁铺设新xx型桥枕

桥梁铺设新xx型桥枕

桥梁铺设新xx型桥枕

桥梁铺设新xx型桥枕

桥梁铺设新xx型桥枕

桥梁铺设新xx型桥枕

桥梁铺设新xx型桥枕

桥梁铺设新xx型桥枕

桥梁铺设新xx型桥枕

桥梁铺设新xx型桥枕

桥梁铺设新xx型桥枕

桥梁铺设新xx型桥枕

桥梁铺设新xx型桥枕

桥梁铺设新xx型桥枕

桥梁铺设新xx型桥枕

桥梁铺设新xx型桥枕

桥梁铺设新xx型桥枕

桥梁铺设新xx型桥枕

桥梁铺设新xx型桥枕

桥梁铺设新xx型桥枕

桥梁铺设新xx型桥枕

桥梁铺设新xx型桥枕

供电：配合施工主体单位，进行缆、线等电力设备的拆安、供电设备的监护等工作。

电务：配合施工主体单位，进行缆、线、盒、箱等电务设备的拆安工作。

车辆：配合施工主体单位，拆除车号识别及红外线等设备的拆、安工作。

铁通：配合施工主体单位，拆除、安装通讯设备工作。

（1）施工方式：利用龙门架进行铺放轨排施工。

（2）主要工期安排：详见附表。

三、施工流程、作业程式

（1）龙门架铺放轨排作业：轨枕基地锚固→组装轨排→基地装车→捆绑加固→工程列车运行至施工临近站→封锁后进入区间→轨排车分解两半列→旧半列吊旧排→新半列铺新排→线路、抬道整理→大机捣固→检查不良、开通线路。

（2）清筛、整理作业（和铺放轨排同一天窗）：人工清筛（个别地段可考虑机械清筛）、大捣捣固→整形车回填→捣固、整理作业→检查不良、开通线路。

2、作业程式（见附图）

（1）xx线施工时，宿营车计划停留在拉哈、六合镇；

（2）xx上、下行线施工时，宿营车计划停留在海拉尔东大修基地、大雁、海满、巴林、雅鲁、巴林、哈拉苏、成吉思汗、高台子。

2、龙门架轨排列车及工程机械车停留安排

根据施工需要，龙门架轨排工程列车分别在讷河、海拉尔东大修基地、免渡河、雅鲁、卧牛河、碾子山等站停留。工程机械车辆需在施工区段内相邻站做短期停留。

桥梁铺设新xx型枕：除xx线桥梁计划铺放轨排2天，人工（或机械）清筛4天外，其余桥梁每日铺放轨排施工1座。

4、主要施工机械及配备：各施工队大型机械配属详见附表。

施工封锁前：第一列轨道车运送施工人员，封锁前2小时到达现场；第二列大型机械、第三列碎石K车均封锁前半小时至1小时内到达施工区间相邻站；

封锁命令下达后：第一列大型机械车组进入封锁区间、到达指定位置。第二列碎石K车进入区间对线路整理地段卸砟。

封锁开通后：第一列大型施工机械于线路开通后返回施工驻地；第二列碎石K车在补卸碎石后返回集结站；第三列轨道车接送职工于开通后3小时返回宿营驻地。

施工封锁前：第一列轨道车运送职工，封锁前2小时到达现场；第二列、第三列碎石K车均在封锁前半小时至1小时内到达施工相邻站；

封锁命令下达后：第一列龙门架轨排工程列车、第二列大型机械、第三列碎石车按施工顺序及施工安排，分别从相邻车站进入封锁区间、到达指定位置。

封锁开通后：第一列龙门架轨排列车返回轨排组装基地，第二列大型施工机械返回施工驻地；第三列碎石K车在补卸碎石后返回集结站；第四列轨道车接送职工于开通后3小时返回驻地。

碎石由扎兰屯（或卓山、讷尔克气）采石场供应，计划每座桥1车（具体使用数量根据既有道床碎石情况提报计划）。

（2）轨枕及零配件供应计划

轨枕及零配件由材料科在厂家订购后，到达榆树屯基地，轨枕在榆树屯基地锚固后，由榆树屯基地装车、捆绑加固，并运至施工现场，零配件随车挂运。

机长负责全车的检修检查和保养，重点对走行和制动系统及工作装置的锁定的检查。运行司机负责走行和制动系统的检查检修和保养。负责发动机和液力变矩器的检查，油脂的更换和检修等工作。

一号位：负责后司机室工作系统的检查保养和各个作业参数的调整。负责液压系统的检查和保养等工作。

二号位：负责前司机室工作系统的检查保养和各个作业参数的调整。负责电器系统的检查和保养等工作。

三、四号位：分别负责左右工作装置的检查检修和保养等工作。

五号位：负责激光电源和激光小车的检查检修和保养等工作。

（2）各施工队检查重点

大机五队：检修以机组为单位进行检查；运行司机负责检查车辆走行系统、发动机系统；各号位负责检查本号位液压系统、电气系统、机械传动系统；机长负责全面工作。

大修一队：汽、柴油发电机组、接头螺栓扳手、内燃扳手、内燃捣固镐检修人：温彦举；高压泵站检修人：于利；钢轨钻孔机检修人：孙英；内燃锯轨机检修人：王家阁；轨缝调整器：检修人：张兆东。

（3）各施工队材料配备均由材料科统一采购，检修时间为每日施工结束后，检修地点在宿营地进行检修。

大修一队齐枢纽龙门架铺放轨排施工结束后，利用现有龙门架及配属人员进行铺设桥枕施工。全员334人，负责清筛、铺放轨排、线路整交；大机五队配合进行线路整形、捣固及线路整理作业。

五、施工天窗及慢行条件

桥梁施工位置分散，需跨区间多处慢行，累计慢行不超3.0km。

1、有砟桥大修时全部更换成新xx型桥枕，无缝线路地段配置根数为1667根/km，普通线路地段配置根数为1680根/km，具体施工时参照长轨设计图确定轨枕配置根数。护轨利旧，护轨与基本轨净距为500mm，允许误差为mm；护轨应采用比基本轨低一级的钢轨。具体施工标准时参照“铁运〔2007〕243号”文件执行。

2、道床：道床采用I级道砟，枕下道床厚度不小于300mm，站内道床厚度不小于250mm。铺设xx型枕道床宽度不小于3.5m，中间应设虚砟并填平。轨肩差（轨面至路肩的垂直距离）为0.70m，特殊地段控制在0.70～1.0m范围内。其它标准均执行《铁路线路修理规则》。

3、旧料如数回收，随轨排车运回组装基地。

4、大修地段铪枕螺栓，涂长效油脂。

5、以上未尽事宜详见“设计图”，并以设计图为准进行施工，按照部、局有关规定办理。

１、施工前准备：施工队做好线路调查与设计文件复核工作，若与设计文件不符，及时反馈技术科，并由技术科统一向设计部门反馈。

２、施工测量：施工队技术提前做好线路平、纵断面的测量工作，提前三天将标桩抬道及曲线整正资料向班组交底，并向施工人员进行交桩和施工指导。

３、技术交底：技术交底要严肃认真，形成书面材料纳入施工资料，各队队长、技术员要确保技术交底在施工中的贯彻、落实，并将执行情况记入当天的施工日志和相应的技术交底后面，做为施工资料整理、保存及作为工程质量评定的依据。

4、执行段下发“分项作业标准”有关规定，并做好工序交接。

5、车间技术交底主要内容：

（1）工程概况和施工项目、工作量、封锁位置、慢行位置及慢行速度。

（2）封锁施工工程车辆、编组分布图。

（3）施工位置里程标注。

（4）施工慢行里程、慢行标志设置位置及慢行速度标注。

（5）工程车辆及机械下架作业里程位置。

（6）各种工程车辆排摆位置。

（8）明确和落实施工方案及影响范围。

（10）施工车辆进、出站情况。

（11）施工地段纵断面特征及平面特点。

（12）施工地段标高及碎石缺少情况。

（13）桥梁道口等重点地段交底。

（14）线上料及碎石到料情况及到料位置。

（15）施工地段技术标准及质量要求。

（16）根据施工特点和现场实际情况指出施工技术安全和注意事项。

（17）无缝线路地段做好前期调查，施工时，若不在锁定轨温范围内应组织人员进行放散，普通线路地段施工前做好轨缝调查，连续不得超过3个瞎缝或轨缝大于构造轨缝。

6、工程验工：施工单位（车间）按设计文件施工，对与设计文件不符的施工项目要及时以书面形式向段技术科及时反馈，经技术科请示路局工务处批准、费用落实后方可进行施工。

7、工程竣工、验收：正式验收前各队施工负责人要组织人员进行自检、自验，全面检查质量后，汇齐竣工资料和工程质量检查记录，经与工务段初验后通知技术调度科发电报请求验收。

8、技术资料及隐蔽工程记录：技术资料及原始数据按规定收集和整理，作为竣工资料和对工程质量分析的依据。各种移交档案封存的资料要按照规定整理。

9、施工封锁计划：各队主管技术员要严格执行计划统计制度。

10、工程车辆转移前，不但要做好施工前的调查工作，还要和施工中所涉及到的有关单位和部门签订好施工协议（包括安全协议）。

11、施工前，根据施工生产任务，各队技术人员于每月3日前编制下月施工方案，并与各配合单位会签（会签单位若有不明，与技术调度科主管工程师联系确定），6日前会签完毕上报技术调度科，技术调度科8日前负责向局运输主管部门提报下月施工方案。

12、施工方案首先要与相关单位进行技术会签，确定影响范围及行车办法，并经过相关部门的审查、批准。技术调度科应做好施工前的调查工作，会同施工生产指挥部合理编制施工日计划，并下达日生产任务，确保施工方案的兑现率。

13、车间、班组负责人每天完工后必须对次日施工地段进行调查，组织召开次日施工前例会并做好记录，妥善安排次日工作计划、落实安全措施及施工影响范围。

（1）段、车间要有年度施工组织设计、技术交底、收发文电、记录及质量检查记录、竣工图等资料。

（2）工程调查原始资料齐全，做好统计分析。

（3）工程测量原始资料。

（4）施工控制资料、轨温、装车计划。

（5）各项施工质量检查记录。

（6）技术交底资料（施工技术标准、施工方法、施工安全及质量注意事项等）。

（7）工程日志（包括：按施工种类记录完成的区间、里程、数量等，清筛数量要分别统计；当日施工进度、质量、安全、天窗兑现等情况；影响施工安全、进度、质量等问题的原因分析；落实有关会议精神记录；施工时轨温、天气情况；其它）。

（8）调度报表，调度日志，交班记录。

（9）工程竣工、验收电报、记录及质量检查记录、竣工图等资料。及时做好竣工资料整理，在交工前二天拿出竣工资料，除竣工图外，能交给工务段的资料，交工时一并交出。

（10）编制施工方案及变更原始资料。

（11）质量管理日常活动记录。

（12）各工序间交接记录。

（13）工程配合、协议书、合同资料。

大修一队：齐枢纽三间房南环线铺放轨排、清筛施工结束后，负责使用现有龙门架轨排列车对xx线、xx线桥梁（含卧牛河隧道）进行铺设轨排、线路整交施工。

大修四队：负责在榆树屯基地组装新xx桥枕、新xx型枕轨排及装新排、拆旧排施工任务。

1、施工方案细化及施工例会制度

施工队根据段总体施工轮廓安排，施工前期进行调查，将方案细化到每一天，综合考虑施工地段的难易程度，对施工地段要充分预想，合理摆布施工机械，在提报月份方案时，详细注明影响范围，使月份施工方案切实可行。

路局日间施工例会及xx级施工例会执行《哈尔滨铁路局营业线施工安全管理实施细则》哈铁总（2009）118号文件有关规定。

队施工例会每日应根据天窗时间合理确定，由施工队队长组织召开，主管段长、副队长、技术、安全、设备、材料及各班组工长参加。

队施工例会的具体内容：对前日施工（包括当日已完成的施工）进行总体分析，对施工中存在的问题，找出原因制定措施。详细介绍次日施工内容、准备情况（包括人员、机具、路料等备品情况和施工组织措施等技术准备情况）、计划进度和影响范围（包括车辆编组、进出区间、占用股道或邻线条件、地下管线等隐蔽设备等）。确定施工慢行位置及防护，明确各项技术组织措施、安全组织措施等内容，施工过程中防止影响范围扩大，对施工可能影响的固定设备（包括地下缆线等设施）指派专人防护，合理安排现场监控人员。

A、施工用机具防护位置及要求

a、施工机具的防护，凡是涉及施工的大小机具一律按要求进行责任人的标识制，落实责任人。各种施工设备必须指派专人进行防护、检查和确认编号及责任人，每日机械上道，队安全员必须检查，不明确责任人的不能上道。临时借调的机具也要口头明确责任，并有详细的交接记录。

b、施工机具作业危及行车安全的必须设专人进行防护；危及其他作业人员人身安全的也必须设专人防护。

B、驻站、现场防护办法及要求

施工队必须根据施工方案的要求，以技术交底的形式对当日施工区段施工防护、施工慢行、防护要求、驻车站联络员要求进行书面技术交底。

（2）施工封锁命令传达程序、办法及要求

（3）开通条件确认、消记执行的程序

（4）施工安全预想防控提示办法

要求施工车间依据段线路大中修施工安全卡控措施，结合本车间负责的施工区段特点、施工条件制定《车间月份关键施工项目安全预想防控》项点；班组根据车间的关键项点进行施工安全预想防控分析，结合施工内容填写施工安全预想防控单，《安全预想防控单》要明确防控责任、护控责任。

3、施工人员培训的和持证上岗

（1）全员安全培训情况

利用2009年春季时间，对各车间行车主要工种进行全面培训和考试，并举办培训班，对工班长、电工、电焊工、厂内机动车、起重司机、司索工、防护员、轨道车、大型养路机械司机及操作手、调检员进行全面培训，培训面达100%，达到培训合格、持证上岗的目的，为保证安全施工做好各项准备工作。

（2）特殊工种培训情况

对调车员、检车员、车站联络员、现场防护员、小型设备操作手、各种动力司机等特种作业人员，根据各施工队的实际情况，进行教育培训，经培训考试合格持证上岗。

K车卸车安全措施及安全卡控办法。卸K车时，必须专人负责，施工负责人到位监控，K车卸车前，负责人要组织卸K车人员对线路用碎石量；电杆、道口、桥梁位置进行现场调查，并严格遵守下列规定：

（1）卸车时，调车长与司机加强联系，向司机交代清楚卸车位置、速度，车速控制在5—10km/h以内，超过一律不准卸车。

（2）曲线地段卸车，要事先做好调查，调车员要提醒司机禁止在曲线地段调速，使列车匀速运行，防止堆积、造成超限和碎石埋没钢轨造成事故。

（3）发现K车有故障时，要及时摘交车辆部门修理，保证车辆使用过程中的安全。

（4）卸车后，必须配备足够的清理侵限人员，随时清理侵限路料，施工负责人要认真检查车门、车辆各部位是否正常，发现问题及时处理。并且及时检查有无超限处所，如有立即组织工班人员处理，确保石碴不得侵入限界。

5、各种车辆运行情况，必须重点掌握：

（1）施工区段轨道车运行区间、停留车站、每天运行往返次数及运行时间。

（2）施工用工程车组成、运行区间、停留车站、每天运行时间，进入封锁区间顺位、里程及要求。

（3）施工机械列车运行区间、停靠车站及相关要求和办法。

按路局批准的运输方案制定相应的安全措施。

1、按规定配足、配全安全监控人员。

2、安全监控人员必须经过培训持证上岗。

（2）施工车间按施工项目安全监控流程

（1）所有作业人员是否进行安全三级培训、持证上岗

（2）是否按规定向作业人员发放劳动保护用品

（3）各种施工设备、机具是否按规定配备安全保护装置

（4）特殊工种人员是否经有关部门考试合格，持证上岗。

（5）各班组作业人员上岗前必须参加班组点名会，没参加点名会人员不得上岗。

（二）对所有作业人员乘车避车安全要求

（1）列车运行中不准在车上说笑打闹，列车运行时不准往车下抛掷物品，防止侵限或伤人。

（2）在线路上作业，按段施工安全措施要求下道避车，下道时应严格执行一侧避车制，并随手把工具带离线路，面迎列车避车防止车门、绳索或车上散落物品掉下伤人。

（3）在站内施工时，除执行有关要求外，当来车进路不明时，不能臆测行车，作业人员必须到线间距较宽地点避车。

（4）快速旅客列车无论通过本线或邻线时，都要求按规定提前下道避车。

9、工程车辆运行安全措施

（1）工程车辆发车前,运转车长、检车员必须对车辆走行部、制动部，路料和机具装载和锁定等进行全面细致的检查，并和机车司机讲清与运行有关的事项，做好记录。

（2）工程车的押运员，在基地出发前对平板车装的轨枕、机具和一些零散配件进行全面的检查，发现问题立即通知负责人及时处理，并做好记录。防止在运行途中串出，危及行车安全。

（4）车辆的联挂、止轮作业应由车长或调车员进行操作，其它人员不得进行。

（5）工程宿营车在车站停留时，各队负责人要服从车站指挥、安排，必须与车务段签订好停留安全协议，将车辆停留情况及时通知车站，经车站确认符合站细规定，并指定专人负责每日对停留车辆的安全防护标准和止轮防溜情况进行检查，发现问题立即处理。

（6）工程列车、宿营车、轨道车、大型养路机械停留站线时，按规定进行止轮防护，停留宿营车采取下防溜枕木措施，防止溜逸事故发生。

（1）做好施工地段的轨温监测，无缝线路地段作业时，执行铁运（2006）146号部令发布《铁路线路修理规则》中第4.6.6条规定，必要时进行放散及调整，满足施工需要；普通线路地段作业时，执行《铁路线路修理规则》中第4.8.2条规定，确保施工作业安全。

（2）各工序建立健全质量检查制度，特别是接头捣固质量的跟踪检查与控制，防止出现低接头，严把质量关，确保线路大修施工质量。

（3）认真执行工序质量交接办法。按工序质量交接标准，坚持每天进行交接，交接过程中一定要坚持标准，坚持原则不能走过程。不但强调工序交接监控，更要强调每道工序中的小工序交接。

（4）坚持三级验收制度，开展优质工程活动。

（5）针对施工特点，加强对线路质量、安全、设备等方面的控制。

（6）线路起道：应严格按标桩进行起落道，对起道量大的地段抬道前枕盒内的道砟一定要填满。起道时应注意起道高度单股不得超过30mm，禁止盲目起道，严格控制石砟用量，做好抬道后的超平工作。

（7）线路拨道：直线地段目视平顺，用10米弦量误差不超过4mm。并注意线路中心位移不得超出既有线路±30mm，曲线地段按设计校正曲线，并符合《铁路线路修理规则》有关规定。

（8）线路长平找细：在起落道时要严格按抬道标桩进行起落道作业，整修线路水平、高低及三角坑，并严格执行《工务安全规则》有关规定QX／T 593-2020 气候资源评价 通用指标.pdf，保证线路达到验收标准。

（9）整理道床：卸砟前要做好调查，确定卸砟位置并做好标记，卸车时要与卸车人员配合好，尽量减少匀砟工作量，做到卸车位置准确，严禁以卸代匀。对遗弃的道砟尽量回收，做好节约。

（10）线路开通，施工负责人和作业人员，认真执行岗位责任制，各负其责，严格执行《工务安全规则》、《铁路线路修理规则》和局《大修岗位作业标准》，确保施工地段行车安全。

（11）保证捣固作业配备足够人力，保证作业时间，提高捣固质量，消除隐患。

（12）开通后巡养组对线路状况要做好自检，队安全员要对线路全面检查。收工前不得有超限处所，各自做好检查记录备查。

（13）对困难地段，如道口、有砟桥、道岔两头和信号机附近等要顺好坡度。掌握捣固程度，消灭线路下沉不均造成晃车，雨季施工地段应加倍注意，并执行汛期安全措施，以防止线路下沉不均造成几何尺寸超限。

11、龙门架铺放轨排施工相关要求

（1）轨排装载加固执行路局批复捆绑方案。

（2）轨排组装基地设在榆树屯基地，轨排长途运输、捆绑加固施工队做好安排DB44／T 937-2011 橡胶沥青路面工程技术规范.pdf，并派专人押运，随时监控车辆运行状态及捆绑情况。