施组设计下载简介：

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桥面总宽度及组成：本标段桥梁采用上下行分离式桥面，桥面总宽度为28m，桥面组成：0.5米（护栏）+12.5米（行车道）+2.0米（中间分隔带）+12.5米（行车道）+0.5米（护栏）=28.0米。

本标段需安装空心板梁1066片。其梁长分别为10m、13m、16m。梁重最大22吨，最小7.5吨。

南召县看守所迁建工程施工组织设计方案.doc二、总体施工进度和劳动力安排

空心板梁采用龙门吊移梁、装车，4台拖车运输至架梁现场，10m，13m板梁采用25吨吊车架设，16m板梁采用50吨汽车吊架设，计划在2005年6月10日开始架设，按每天26片梁的施工进度至2005年7月31日架梁施工完毕。

人员配备：移梁及装车配备6人，运梁配备12人，每个拖车3人，架梁配备7人，支座安装3人，勤杂人员2人，一台50汽车配合。

1、从服务区梁场行走施工便道，对于运梁较远时可借助国道运输板梁，施工便道架梁前进行修整，保证拖车及汽车吊能够顺利通过。

2、架梁施工现场场地必须进行压实，达到吊车能够安全地进行架梁，其施工便道调整其纵坡，路面基层按路基95区压实要求进行压实，达到运梁车能够安全顺序的通行。

3、全面复测，组织测量人员对本标段桥梁中线及各垫块高程、支座中心线进行复测，并用墨线弹出每一片空心板梁落梁边线，保证落梁位置正确，资料整理后报请监理工程师确认。

4、组织施工技术人员进行图纸审核，现场工人及工班长进行架梁技术交底。

施工工艺详见汽车吊装梁施工工艺框图

准备工作→梁支座位置、高程等测量→吊机就位→运梁车就位→梁片垂直起吊→落梁就位

1、现场吊装前，先将橡胶支座安装在垫石上，如有间隙，应用钢板片垫起找平（现场应备有足够量的1mm，2mm，5mm厚，300mm×300mm规格的钢板）严禁有三条腿现象。

2、梁片就位时，应准确对位缓缓落梁。保证支座位置准确，端线顺直。

3、吊装作业时要控制好被吊梁片的摆动幅度，严禁其碰撞立柱或盖梁。

4、梁片就位尽可能准确，在规定的允许误差内。小的偏差用撬棍校正，并注意不得使盖梁或当梁片出现伤痕。

5、梁片落梁后应立刻检查支座位置是否偏斜或梁片三条腿现象，如有问题应立刻进行调整。

一孔梁架设完成自检合格后，向监理工程师报验，争取报检一次合格率100%。

1、严格图纸会审制度，及早发现问题，及早解决。

2、严格技术交底制度，特别是对施工班组的交底要明确重点、难点及施工要领。

3、严肃质量检查制度，工地配备1名专职质检员，实行质量一票否决权。

4、严肃测量放线换手复核制度，测量工作由专职工程师负责，各项测量记录准确、清晰、定位控制桩用砼加固保护。

5、严肃试验抽查复核制度，施工中检查各种材料出厂合格证及说明书的同时，对各种工程材料按规定进行抽样化验，合格后方可使用。

6、隐蔽工程及分部工程自检后，马上请项目部质检工程师及监理工程师检查签证。

7、重要结构，关键工序、工地技术人员进行全程旁站。

（二）工艺设备机具保证：

1、根据施工需要配备先进的机具设备。

2、优化各项施工工艺，确定合理的工艺流程，以达到优质、高效、低耗的目的。

3、施工用机械设备，经常维修，安装施工前应检查设备情况，并对于重要设备配备用机械。

七、梁场、运架梁安全注意事项：

梁体上、下以及周围严禁站人，吊梁吊点、运梁支点必须符合设计要求。梁体运行要平稳，就位要准确，严禁溜车，磕碰和表层挤压损坏。

我单位所存梁片相互间空隙较小，吊装时一定要注意垂直起降，防止梁片间碰撞。

运梁单位要对便道、运梁机具、加固措施等进行认真全面检查，确认安全后，平稳运行，宁慢勿快。

架梁单位要对场地架梁设备，吊具，梁吊钩等进行安全检查，现场设专人指挥，合理调度。要确保吊车运行状况良好，起吊时，梁体上下严禁站人，吊车回转达半径内严禁行人。落梁时按线安放，确保梁纵向、横坡、垂直度准确（允许误差内）无误。

有下列情况之一者严禁架设。

1、吊车卷扬机和走行系统的制动设备、机身稳定设备或吊具及设备有损坏未彻底修复时；

2、架当人员未经培训，或架梁人员之间分工不明确，指挥不统一，信号不一致时；

3、气候恶劣（在雨天或风速达到行业规定不允许施工等级时）妨碍瞭望操作，或夜间照明不足，影响安全作业时/

所有运架梁作业，要有专人进行统一指挥。主要人员跟班作业，不得擅离职守，确因其它工作需离开时，必须指定专人负责，明确责任人，尽职尽责，并要求相关单位或个人在施工过程中切实执行，密切配合，严谨细致，万无一失，确保安全。

2、安全教育经常化，制度化，开工前进行系统的安全教育，开工后，抓好“三工”教育和定期培训。

4、加强安全防护，重点作业要设置安全防护标志，高空作业设安全标杆、安全网，个人戴安全帽，系好安全带，脚手架搭设牢固，严禁钢木混用。

5、严格安全技术交底，每一项工程施工前都应与各班组长写安全技术交底书，根据工程施工的性质，将作业中的安全技术事项交待清楚。

6、施工现场材料要分类堆放，值勤人员要经常检查，并备灭火器材，加强施工现场保护工作，严格按规定要求安装供电线路及设备，并安装接地线，不合格的电工器材严禁使用。

九、现场文明施工措施及环保措施

1、施工现场原材料、成品、半成品按照施工平面图要求布置，施工现场由专人统一指挥，各工种间协调配合，严禁野蛮施工、肓目施工。每一道工序完成后要做到工完场清，现场清理干净，材料运输、使用过程中尽量避免损耗浪费，同时做好成品防护工作。

2、生活污水、废水设暗渠直通设有顶盖的汇污坑。残余物及剩饭残渣等集中倾倒处理。厕所按环保要求搭设并保持长久的清洁卫生。

3、生产中的废物、废料集中堆放，挂废品标识牌，检验后统一处理。

4、基坑弃土可临时堆放在基坑外1m处SY／T 6641-2017 固井水泥胶结测井资料处理及解释规范，现场配备二台8T自卸汽车外运土。

1、墩柱的防护：墩柱的外观质量的好坏关系到桥整体的外观形象，所以对墩柱应重点作防护，防止架梁时碰撞墩柱及盖梁。

2、桥台耳墙及台帽的防护，在台背填土时，其压实机械驾驶员进行岗前教育对于耳墙台背根部压实机械无法压实的部份使用小型压实机具，防止耳墙台帽被破坏。

4、防止在结构物表面，乱写乱画及章贴广告，一经发现及时清洗，避免给验收工作带来不便。

附表汽车吊架梁施工工艺框图

汽车吊架梁施工工艺框图说明：

平板车运梁，汽车吊架梁安装。

在吊装前，先将空心板梁中心弹好，并测量板长及编号，然后再在墩台顶弹出空心板梁中心及端线。沿桥位修好便道。

稳好吊车，将梁板运到起吊位置，然后起吊梁青岛海湾大桥承台施工方案，对立、下落、安装好。