施组设计下载简介：

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工程概况…………………………………………1

施工准备…………………………………………2

施工组织…………………………………………4

冬季混凝土施工方案施工技术方案及技术措施………………………5

质量目标计划……………………………………18

安全技术措施……………………………………20

环保及文明施工措施……………………………21

八、雨季施工措施…………………………………22

工程造价：人民币425万

000道人行天桥东西横跨昆仑路供行人和自行车通行，主桥分直线段和曲线段，直线段由3.22m+26.1m+26.1m+3.3m连续桁架组成；曲线段由外径R=13.62m，内径为R＝10.4m，外弧长18.093m曲线桁架组成。全桥采用钢结构；顶棚采用彩色铝合金氟碳喷涂板，板厚4mm；栏杆采用铝合金晕孔铝板，板厚2.5mm；桥面铺装主桥由下向上分为分别为7mm钢板，d＝3mm钢板网，40mmC30豆石混凝土，20mm水泥砂浆，20mm花岗岩米色面砖，以400mm宽黑色花岗岩收边，桥面沿纵向间隔2400mm设400mm宽黑色花岗岩条带；梯道由下向上分为分别为6mm钢板，20mm水泥砂浆，15mm彩色面砖，以400mm宽黑色花岗岩收边。

本工程为跨快速路的人行天桥，既保证快速路的安全畅通，又使周边居民出行更加安全方便。

工程现场交通便利，但水、电需想办法解决，拟采用柴油发电机供电，水车供水。现场没有设置加工、生活、储料及办公区域的场地，钢筋及钢结构加工全部在预制厂完成，然后用公路运输的方式到达现场。施工需要占用绿地及部分道路，我公司已从园林及交管部门取得相关审批手续。地下管线需要刨验后与相关部门协商解决。

灌注桩直径0.8m共16根，其中桩长25m的10根，桩长30m的2根，桩长22m的4根，直径0.6m的11根，桩长16m。钢筋18651.96kg，C25混凝土250.93m3。

承台17座，钢筋7307.07kg，C10混凝土14.7m3，C25混凝土150.8m3。

另有桥面装饰、照明等工程。

根据现场施工条件和环境情况，并结合以下相关标准与规范进行施工组织设计的编制：

《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205－2001）

《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69－95）

《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81－91）

注：劳动力进出场时间按工程实际进度调整，以满足施工生产需要为准。

（三）施工机械使用和调度计划

四、施工技术方案及技术措施

地下水位埋深在0.6～3.0m，经分析水对钢筋及混凝土无腐蚀。根据地质报告，土层分布不均匀，整体工程地质条件一般。

（1）、泥浆制备及泥浆坑的处理

根据孔径、孔深及地质报告情况，拟采用正循环钻机成孔，泥浆浮悬护壁。调制泥浆采取自造浆，应先将粘土加水浸透然后以钻机拌制。由于地质主要为粉质粘土，调制的护壁泥浆及经过循环净化的泥浆性能指标应符合以下要求：

相对密度1.1～1.3

根据现场情况，泥浆箱设在桩位附近，以不影响交通及其他作业为宜，随着灌注桩的成桩用泥浆车运走。

主筋的连接、骨架筋和主筋之间利用电弧焊接，箍筋和主筋之间利用绑扎。钢筋笼分两节制作，钢筋笼连接采用单面焊，焊缝长10倍钢筋直径。接口错开1m布置。钢筋采用闪光对焊时被焊接的两段钢筋应在同一水平面上，偏差不大于0.1倍钢筋直径，或不得大于2mm，焊口四周火口封闭。刚焊完的钢筋在移动时不得使钢筋受弯，也不能在地上摔，以免焊口弄弯损伤。

（3）、护筒的埋设和钻机就位

按照测量给出的桩位中心进行开挖，用空压机或人工清除路面沥青混凝土和灰土层，开挖深度要以各种管线的最大埋深为准，并且需进入原生土层，直径大于护筒直径20cm，开挖后进行护筒埋设，本工程全部采用钢护筒，护筒直径1.0m，护筒埋设时顶面高出地面30cm，护筒周围用粘土填充夯实，用20cm×20cm方木搭设钻机平台，然后进行钻机就位，是钻头正对桩中心点，稳好钻机，由测量人员测出护筒顶高，由质量控制人员对桩机的水平情况和桩位进行复测，并报驻地监理工程师检验，合格后进行钻孔。

钻进的初始阶段要缓慢，必须先向护筒内注入泥浆,然后才能开钻。钻孔作业分班连续进行，应经常对钻孔泥浆进行试验，不符合要求时随时改正，应经常注意土层变化，根据土层变化调整泥浆比重，并在土层变化处均应捞取渣样进行保存并记入记录，以便和地质剖面图核对，钻孔过程中要做好钻孔记录，交接班时要交代好钻进情况，最后经测量达到设计标高后通知监理，由监理质量员一起检测，合格后方可进行清孔，采用换浆清孔法，在钻孔完成后，提升钻头距孔底30cm左右，继续循环，以相对密度较低的泥浆压入孔内，把孔内悬浮的钻渣和相对密度较大的泥浆换出。清孔直到达到上述泥浆性能指标方可进行下道工序，否则继续投泥造浆，重复以上过程，直到达到标准为止，应注意清孔时必须保持孔内水头高于地下水位1.5m以上，防止塌孔。

钢筋笼采用一台16t吊车配合吊放，为加强其刚度，在其内衫槁防止变形，每隔2m置垫块，每周4个，以保证设计要求保护层厚度并防止钢筋骨架刮塌孔壁，为了使钢筋笼就位固定好，采用钢筋吊在平台上，预先根据钢筋笼顶标高和平台标高，计算出钢筋钩的长度，然后将钢筋焊接在钢筋笼上，吊在平台铁棍上，以防止钢筋笼掉入孔内。

（6）、水下混凝土浇注

灌注桩水下混凝土坍落度18～20cm，钢筋笼吊放完毕后吊放导管，将导管放入孔底，下口距孔底40cm，然后测量回淤量，如大于规定值，则采用二次清孔法直达到标准。由监理工程师及质量员确认合格后，再导管内放入充气球胆，用罐车下料斗直接对准漏斗连续灌注，灌注时做好测量孔深和浇注记录工作，灌注开始后就连续的灌注，并尽可能的缩短拆除导管的时间，灌注过程中经常测量孔内混凝土面位置，及时调整导管深度，导管埋深在2～6m之间，桩头预留量控制在50cm以上。

（7）、每一根灌注桩从钻孔到成桩要认真填写质检表，钻孔桩所用钢筋、水泥、砂、石料等根据频率及时送检。

（8）、购进的商品混凝土，到达现场后要做坍落度试验，混凝土抗压强度试件取样，每根灌注桩进行强度试验。

灌注桩施工完成后，采用机械和人工配合的方案开挖承台基坑。基坑内部最小尺寸大于设计尺寸2m，以便作为支模板的工作空间。开挖基坑的同时要设排水沟和集水井，以便及时排出地下水和污水。基坑按1:0.5放坡，必要时采用木桩支护。

承台基坑开挖后，将坑底找平，浇筑10cm厚C10混凝土垫层，剔除桩头。桩头处理时要找到好的混凝土面，按要求处理好桩头后，进行桩的完整性检验。检验合格后方可进行承台的施工。

按图纸要求在钢筋加工区进行钢筋下料、焊接、制作，并按规定进行存放，钢筋应距地面20cm，成品钢筋应标识清楚。运到承台施工现场，准备进行绑扎，承台钢筋施工前，再次检查钢筋的数量、长度是否满足设计要求，钢筋的表面若有铁锈或油污要及时处理，在垫层混凝土上按钢筋的间距进行划线标记。将桩头伸入承台的钢筋按设计处理好后即可进行承台钢筋的绑扎。

钢筋绑扎完毕后，由测量人员给出承台的边线。承台模板采用30cm×120cm、20cm×120cm、60cm×150cm标准钢模板另加阴角模板配置，特殊位置可以用木模补充，钢模板外侧纵横向立脚手管支撑，用Ф16拉杆拉紧，拉杆上套10cm×10cm×1cm的钢垫，后上标准M16螺母，承台模板拉杆上下分二层，间距1m，拉杆横向间距为1.2m，在模板的外围用10cm×15cm方木，支顶在基坑侧坡上，以保证模板的垂直稳定性。浇筑混凝土前应仔细检查模板的牢固性，防止跑浆，跑模现象出现。在承台混凝土施工前，由测量给出位置，将预埋件固定在承台中。

浇筑时用罐车自卸浇筑，浇筑前要排除基坑的积水，从承台中间向两侧浇筑，混凝土的自由倾落高度不得超过2m，浇筑时应分层，每层控制在30cm以内，要控制好振捣时间，浇筑时不得直接踩踏钢筋，不得使振捣棒振动钢筋模板以免模板变形，承台浇筑过程中注意预埋钢筋的设置。

6、承台养护及模板拆除

混凝土初凝前对承台表面进行压光。气温较低时覆盖草帘子。注意洒水养护。

混凝土强度达到拆模要求后方可拆除模板。

然后回填基坑，整平压实。

（三）钢结构加工及安装方案

由于箱型杆件截面较小，焊工无法进入箱内焊接，焊接顺序按顶板、底板、内侧板先焊成一个U型断面，在U型断面内焊接加劲板，最后合拢外侧板（除加劲板与外侧板无法焊外，其它能焊到的部位均应焊接）。凡外侧有横向连接构件的地方其相应位置均设加劲板。

2、钢结构加工制造部分

崂山道钢箱梁结构人行天桥由直线段和曲线段相结合的连续桁架组成，厂内分段制作现场拼装后焊接，材质主体结构Q235、型钢Q235、预埋螺栓Q345。钢结构加工工艺为：

材料复验、量具标定及统一使用→钢板的预处理→涂中间过程漆→号料板材、对接及探伤检验→放样划线切割→零件矫正→零部件的铣刨边加工→清除焊缝区域内铁锈、氧化铁皮→钢结构制作→组装定位焊接→焊接及探伤检验→矫正→划线、钻孔→焊连接板及附件→表面处理→涂漆、标识→工厂试拼装→现场焊接

（1）材料复验，量具的标定及统一使用

制造钢箱梁的钢板、型钢、焊接材料、涂料，除附有生产厂家的出厂质保书外，进厂后还应按有关标准进行复验。制造过程中所使用的量具应经计量部门标定并统一进行使用。

为防止钢结构在加工过程中生锈，钢板及其他原材料表面处理后在8小时内即涂装一道车间过程底漆（车间过程底漆为一种可防止加工过程中原材料生锈，同时又不影响切割与焊接质量的加工工艺），涂饰底漆之前必须将抛丸处理后的钢板或其他原材料表面吹扫干净。漆膜厚度须达到20～25μm。

（4）号料、大张钢板对接及探伤检验

对接在平台上采用埋弧自动焊进行焊接，按规范要求对接焊缝须100%进行探伤。坡口的制备、焊接工艺参数的选择须按焊接工艺评定试验确定并通过的参数进行。对接后的焊缝按照规范要求进行探伤检查，在检验合格后并进行调平处理并加以标识。

①上下纵梁等的拼接应采用加引弧板（厚度及坡口与母材相同）的T形连接焊缝，三者的对接焊缝距离应大于规范要求，与加劲肋的距离应大于规定要求。

②对接板料的纵向长度为钢箱梁设计长度加焊接收缩量，焊接收缩可按梁长的万分之五考虑。

③对接板用坡口机切坡口，用手砂轮磨坡口、钝边。

④手砂轮磨对接焊缝区域内的铁锈、氧化铁皮，并清除两侧各50mm范围的油污、尘土等。

⑤手工焊点固：材质Q235采用T422、Ф3.2mm焊条，材质Q345对接板采用T507、Ф3.2mm焊条，并加焊引熄弧板。

⑥检查两块对接板的对接高低差应达到规范要求

⑦焊剂中的脏物、焊丝上的油锈等必须清除干净，焊剂应按下表烘干。调整埋弧焊机，按焊接规范进行施焊。

从箱中取出4h以上时应重新烘干

⑧手砂轮磨平顶板、底板及两侧腹板与纵筋、隔板相交处的对接焊缝。

⑨按规范要求进行探伤检查，有局部缺陷处打磨后，用T507焊条进行修补。

⑩埋弧焊机所使用的焊丝为：材质Q235采用H08Mn2E，焊剂为：SJ101q；材质Q345采用H08Mn2E，焊剂为：SJ101q；材质Q235D采用H08Mn2E，焊剂为：SJ101q。

（5）放样、划线、切割

切割工具为多头数控切割机、半自动切割机、剪板机及带锯。上弦纵梁、抛物线形上弦杆等采用多头数控切割机，型钢采用带锯，端板、连接板、加劲肋板等附件采用剪板机和半自动切割机。

①号料、放样、划线前应核对板料的规格。

②号料所划的切线必须清晰准确，零件外形尺寸号料的允许偏差为±1mm。

③切割前应对切割设备进行检查，使之处于良好的状态。

④放样、切割时应根据板厚留切割缝隙量3～5mm。

⑤切割前应将板料放平，垫稳。清除板上的油污，脏物，切割缝下留有缝隙。

⑥切割下料时应注意对称，切割后的板料应编号以防混乱。

⑦切割完成后，清除切割边缘的飞刺，熔渣，切割过程中产生的大于3mm深的崩坑均应补焊，并磨匀顺。

⑧切割允许偏差：自动、半自动切割：±1mm，

手工焰切割：±1.5mm。

针对切割后板料产生的各种变形：凹凸不平、马刀型弯曲等，必须经矫正才能保证钢箱梁的加工质量。矫正采用热矫和多辊平板机。热矫应控制温度在6000C～8000C之间。

（7）零部件的铣刨边加工

（8）磨焊缝区域内铁锈及氧化皮

为保证焊缝质量，焊接前必须清除焊缝区域内氧化皮、铁锈、油污、水分等有害物质，直至露出金属光泽，这项工艺的实施以手砂轮为主。从手砂轮磨完铁锈、氧化皮至定位焊再转至埋弧自动焊焊接完毕，时间不能超过24小时，否则须重新除锈。

根据设计图纸，本人行天桥进行工厂内预制。预制完成后将所有块单元进行几何尺寸检查和无损探伤检验，待合格后再进行试拼装。本桥根据设计图其具体加工制造工艺如下：

将拼接完成并经检查合格后的钢板根据设计图纸立柱的尺寸采用数控火焰切割机进行下料，下料时预留3～5mm的加工量，以便用于消除由于火焰切割而造成的钢板热影响区，再根据设计图纸中立柱的尺寸进行拼接

将拼接完成并经检查合格后的钢板采用数控火焰切割机进行下料，下料时预留3～5mm的加工量，以便用于消除由于火焰切割而造成的钢板热影响区。再根据设计图纸中下弦纵梁的尺寸进行拼接。

将拼接完成并经检查合格后的钢板采用数控火焰切割机进行下料，下料时预留3～5mm的加工量，以便用于消除由于火焰切割而造成的钢板热影响区。

利用计算机对上弦杆进行三维实际放线，根据电脑上的实际形位尺寸在工装胎上进行1：1放样，根据放样尺寸将经检查合格后的钢板采用数控火焰切割机进行下料，下料时预留3～5mm的加工量，以便用于消除由于火焰切割而造成的钢板热影响区，根据电脑放线形位尺寸现场进行钢板拼接。

将拼接完成并经检查合格后的钢板采用数控火焰切割机进行下料，下料时预留3～5mm的加工量，以便用于消除由于火焰切割而造成的钢板热影响区。

利用计算机对上弦杆进行三维实际放线，根据电脑上的实际形位尺寸在工装胎上进行1：1放样，根据放样尺寸将经检查合格后的钢板采用数控火焰切割机进行下料，根据电脑放线形位尺寸现场进行钢板拼接。

将拼接完成并经检查合格后的钢板采用数控火焰切割机进行下料，下料时预留3～5mm的加工量，以便用于消除由于火焰切割而造成的钢板热影响区。

根据计算机实际尺寸，在工装胎上进行1：1放样，利用放样尺寸将检查合格后的钢板采用数控火焰切割机进行下料，下料时预留3～5mm的加工量，以便用于消除由于火焰切割而造成的钢板热影响区。

利用计算机对上弦杆进行三维实际放线，根据计算机上的实际形位尺寸在工装胎上进行1：1放样，根据放样尺寸将经检查合格后的钢板采用数控火焰切割机进行下料，下料时预留3～5mm的加工量，以便用于消除由于火焰切割而造成的钢板热影响区。根据电脑放线形位尺寸现场进行钢板拼接，（在工装胎上焊接与设计图中相同的钢架结构，楼梯钢板在钢架结构上进行现场拼装焊接）。

根据计算机对其实际形位尺寸采用半自动切割机对扶手和栏杆进行下料焊接。

（11）焊接及探伤检查

焊剂使用前烘干，颗粒1～3mm,温度2500C～3000C，时间

2～3h，并应随时清除焊剂中的杂物、铁屑、熔渣等。

②焊接环境温度大于50C，湿度不大于80%，阴雨天不能操作。

③焊接应连续不断弧，如有断弧则必须在停弧处刨成1：5斜坡后再搭接50mm继续焊接。

④加焊始末端引熄弧板，并在端部80mm处引熄弧。

⑤同一钢箱梁四条焊缝尽快连续完成，相临两条焊缝时间间隔最短为宜。焊接顺序如下：

⑥非焊接部位不得引弧。

⑦补焊采用手工焊：焊条T507ф3.2。

⑧焊接前进行焊接工艺评定试验，以确定焊接工艺参数。

由于焊接过程中不均匀加热,必然使下线纵梁、立柱等产生旁弯和扭曲变形，为使它们均有正确的外形尺寸，以保证天桥拼装精度，焊后须进行矫正。变形矫正以热矫为主,严格控制温度在6000C～8000C内。

支腿连接板采取先钻模配钻后焊接，所有连接板、加劲肋等附件加工完成后，在划线基础上先定位，然后按图纸焊缝要求以手工焊焊接。

孔距偏差：±0.5mm

中心线倾斜：≤3%板厚

②经常检查钻孔套样板的质量状态，如钻孔套松动或磨损超限时不得使用。

③钻孔样板钻孔时必须用冲钉定位，卡紧冲钉数不得少于2个。

④检查钻孔部位尺寸，核对钻孔样板，确认无误后方可钻孔。

钢箱成品经检验合格符合要求后，应进行钢箱试拼装。

①试拼装在平台上进行，并应包括所有变化的节点。

②试拼装每拼完一个节间，应检查和调整几何尺寸，然后再继续进行。

③试拼装应进行平直和几何尺寸检查。

④试拼装过程中应检查拼接处有无互相抵触情况，有无不易施拧螺栓处，螺栓头和焊缝是否影响安装。

⑤试拼装应有详细记录与标记，合格后方能运往现场。

厂内试拼装过程：下弦纵梁→腹杆→弯管→风撑→上弦纵梁→楼梯→扶手、栏杆

钢箱梁表面应作喷砂或抛丸处理。除锈等级不应低于Sa2.5级。

（16）运输与拼装架设

用运行车将各节钢箱梁运至桥位后进行现场安装，采用吊车安装，由于各节钢梁重量较轻可用一台50吨吊车。先装支腿，测量定位后焊接。然后安装与支腿连接的各节钢梁，调整好各项数据后焊接钢梁与支腿的对接焊缝。最后安装、焊接中间合龙段。对接处每道顶板、底板及腹板的对接焊缝均错开规定距离，防止环形焊缝。因为定位支腿和与支腿连接的钢梁涉及中间合龙段能否顺利安装，因此该部位安装定位最重要，施工时尤应注意。运输与安装宜选在晚上施工，既便于大件运输又有利于断行安装。

（17）现场支架的搭设

目前快速路已经通车，在不影响交通的情况下进行钢梁单元段的架设采用支架法进行施工，即在每两个钢梁拼接口设置支架做为粱段的支撑。在支架下设置通行门洞。支架上铺双拼工字钢I32，工字钢上在安装钢梁精确就位用千斤顶，横向调整采用不锈钢板和四氟板及千斤顶进行施工。

当混凝土承台强度满足设计要求之后，用水准仪测定预埋板位置是否正确，确定位置准确之后，利用一台16t吊车把支腿吊装在预埋板所在位置，并与预埋板固结。

现场焊接由于作业条件相当困难，焊接时必须按照焊接工艺评定要求进行。施焊前应对所有焊件进行检查，焊件是否平整、拼接是否密合、缝隙、坡口是否符合图纸及工艺要求，并检查各种焊接设备是否良好，焊接材料是否符合工艺，焊剂与焊条再使用前须烘干，焊剂中的污物要清除干净，焊丝亦清理干净。焊接工艺参数以焊接工艺评定试验通过的参数为准，如施工时经历雨季，应按照国家规范中关于空气湿度等相关规定的要求施焊。施焊时必须加引、吸弧板，严禁在梁体上引吸弧。完成后气割掉两侧引弧板（不可伤及主材），再修磨顺直。

①钢桥杆件工地焊缝连接应按设计规定的顺序进行。设计无规定时，纵向宜从跨中向两端，横向宜从中线向两侧对称进行。

②工地焊接应设立防风设施，遮盖全部焊接处。雨天不得焊接（箱形梁内除外）。箱形梁内采用CO2气体保护焊时，必须使用通风防护安全设施。

现场焊接顺序依次是：立柱→下弦纵梁→腹杆→弯管→风撑→上弦纵梁→楼梯→扶手、栏杆→装饰部分。

争创优质工程，工程质量检验执行招标文件中相关的技术规范、技术标准。单项工程一次检验合格率100%，优良品率95%以上。

（1）、实行项目经理挂帅，总工程师负责的组织体系，实行全面质量管理。

（2）、组织全员明确工作内容范围，工作标准，工作程序能够及时反馈。

（3）、全员全面全过程进行质量管理，特别是强化工作质量的提高。

（4）、更新管理方式，采用计算机管理各类检测数据，并根据计算机成果得出保证质量最优的施工方法。

（5）、各基层施工队成立质量管理小组，制定相应的质量岗位责任制，将工程质量的管理落到实处。

（6）、树立建优质工程的荣誉感、责任感和使命感，实行质量劳动竞赛，评选样板文明工程。

（7）、坚持设计文件和图纸分级会审和技术交底制度。

（8）、加强专业技术人员的岗位培训，提高实际操作人员的工艺水平。

（9）、在施工过程中接受监理工程师监督，进行自检、互检、交接验收，并定期进行质量检查。

（10）、加强对已完成的分项工程的成品外观检查及保护工作，最终向业主移交一个内坚外美的精品工程。

（1）、钻机应水平，钻头对中。

（2）、成孔后及浇筑混凝土前对孔深进行测量，必须符合设计要求。

（3）、钢筋保护层厚度、焊接长度满足要求。

（4）、主筋对焊须同心，接头饱满平整。

（5）、基坑开挖不得扰动基底土壤，基底不得受水浸泡。

（6）、桩头剔到较好砼面。

（7）、承台中预埋件位置要准确并进行良好固定。

（8）、钢板焊接保证质量，按规定进行超声波及射线探伤检查。

（9）、焊接前焊口必须洁净无油污、杂物等。

（10）、钢板加工前先进行抛丸除锈，然后涂刷中间漆。

（11）、号料时必须考虑焊接时的各种变形，预留工作量。

（12）、钢板加工前必须进行矫正。

（13）、焊丝、焊剂须保证质量，使用应符合要求。

（14）、涂装保证漆膜厚度及质量。

（15）、工装胎线型及标高符合设计要求。

（16）、出厂前进行厂内试拼，及时修正调整，为现场安装积累经验数据。

为保证实现上述质量目标，须配备盒尺、钢尺、水准仪、全站仪、经纬仪、靠尺、水平尺、测绳、孔规、比重仪、坍落度筒、超声波检测仪、漆膜厚度仪等质量检测设备。

杜绝各类安全生产事故。

（1）、钢筋笼采用吊车作业，凡有吊车作业的施工，操作人员必须服从统一指挥，信号明确。

（2）、混凝土浇注前孔口须加设盖板，清除孔口堆积物。

（3）、钻机及起重机在作业过程中，必须严格遵守本工种的操作规程。

（4）、电器设备的安装及管理必须遵守电工安全技术操作规程。

（5）、孔口及泥浆箱周围要有防护设施，防坠落及坍塌。

（6）、基坑开挖后要设置临边防护及警示标志。

（7）、浇注混凝土时钢筋上放置木板，方便操作人员站立。

（9）、建立安全岗位责任制，做到奖罚分明，采用经济手段对各级施工人员签定生产责任书，实行重奖重罚。

（10）、坚决杜绝无证操作，对于机械的操作与管理，严格按照安全操作规程进行。

（11）、做好各项特殊工种作业人员及生产、管理人员的卫生保健工作，实行定期检查，积极预防各种疾病。

（12）、经理部驻地配备必要的消防用品，并使其保持良好状态。

（13）、施工前由项目技术负责人进行安全技术交底。

（14）、桥面施工时采用密目网防护落物及电焊火花伤人。

（15）、现场作业人员需穿反光背心，注意过往车辆。

七、环保及文明施工措施

（一）环保及文明施工管理体系

（二）环保及文明施工管理措施

（1）、基坑中的水不得随意排放，注意现场清洁。

（2）、泥浆应及时清运，不得随意排放。

（4）、及时清理施工现场，安排专人、专车加强对进场道路进行清扫养护。在干燥季节应加强洒水，避免尘土飞扬。

（5）、避免一切非施工噪音，将施工噪音降低至最低程度，尽量减少夜间施工，不在夜间安排噪声大的机械施工。

（6）、在施工地点设置足够的照明、护栏、警告牌及看守措施，以保证公众的安全与方便。

（7）、搞好生产劳动保护，对职工配足防护用品，在人员集中地设置较完善的生活、卫生措施，以保证人员的身体健康与环境卫生。

（8）、加强对施工机械的维护和保养，遇到漏油、漏水的机械必须修好后方可继续参与施工。废油回收后集中存放，统一处理。

（9）、施工前由项目技术负责人进行安全技术交底。

（10）、桥面施工时采用密目网防护落物及电焊火花伤人。

（11）、起重吊装严格按有关操作规程及制度进行，人员、机械必须有相关证书。

（12）、根据起吊物的重量、形状、重心及将要放置的位置、高度合理选择吊车的型号，保证较高的安全系数。

（13）、起吊作业时注意周围环境，尤其须避开高压电线。

（14）、起吊要由专人专职指挥，时刻注意周围情况及起吊物状态。未完成作业不得兼做它事。

（15）、吊车作业必须伸齐支腿，稳车地面一定要坚实平整，使用完好满足吊装要求的钢丝绳及扣件。

（16）、大风雷雨天气严禁吊装作业，吊车必须收杆停放。

（17）、重要吊装工序必须有管理人员监护。

（18）、现场设立警示标志，起重吊装区域设拦截线。

每天公布天气情况，做好防范措施。

大型土石方施工方案施工区做好排水防滑处理。

现场作业面应做好防雨降水措施。

现场各种设备做好防雨防潮。电焊机设防雨罩。

钢筋等易锈怕淋材料的存放场地要硬化或垫高，并搭设雨棚或苫盖，地面设排水沟。

加强保管和雨后除锈工作，确保钢筋的外观质量。

对电器设备要严格检查，开关电气要戴绝缘手套，电气设备(如电焊机、电动扳手等电动工具)要有防雨罩，雨后要检查电气设备绝缘性能是否符合规定要求，且根据实际情况设土埝或挖排水沟DBJ50T-376-2020标准下载，以备雨季排水，保证雨后正常施工。

混凝土浇筑尽量避开雨天施工。混凝土未凝固前如有降雨，应搭设雨棚或进行苫盖。

基坑开挖做防水梗，并在坑边设护栏。