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第一篇总体施工组织布置及规划

1.3设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到现场的方法

JTG／T 3383-01-2020标准下载1.5总体施工组织布置及规划

第二篇主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施

2.2安全设施及预埋管线工程

第三篇工期保证体系及保证措施

第四篇工程质量管理体系及保证措施

4.1工程质量管理体系

4.2确保工程质量的措施

第五篇安全生产管理体系及保证措施

5.1安全生产管理体系

5.2安全生产保证措施

第六篇环境保护、水土保持保证体系及保证措施

6.2环境保护、水土保持体系

第七篇文明施工、文物保护保证体系及保证措施

7.1文明施工体系及措施

7.2文物保护体系及措施

第八篇项目风险预测与防范

8.3预防疾病传播的措施

8.4责任期限内的维护方案

第九篇其他应说明的事项

9.1施工加强质量监控承诺

9.2农民工工资保证金的缴纳与使用的承诺

9.5冬季和雨季的施工措施

9.6农忙季节施工措施

附表二分项工程进度率计划表

附表四分项工程生产率和施工周期表

附表八外供电力需求计划表

第一篇总体施工组织布置及规划

1.1.1、陕西省大荔县国道108线大荔县城过境段拓宽改造工程施工招标文件(项目专用本)；

1.1.2、国道108线大荔县城过境段拓宽改造工程施工招标文件(图纸卷)；

1.1.3、国道108线大荔县城过境段拓宽改造工程施工招标补[01]号补遗书；

1.1.4、现场踏勘调查所了解的有关情况和通过调查掌握的有关资料及信息；

1.1.5、类似工程施工经验及我单位设备、物资资源和经济技术实力等综合施工能力；

1.1.6、国家现行公路工程和路面工程施工与验收规范及质量检验评定标准。

我公司投的是路面标，主要工程范围是K1175+240～K1182+750段沥青混凝土面层及交通工程施工。

本工程施工图纸已由陕西交通公路设计有限公司设计完成，现场已具备施工条件。

国道108大荔城区过境段拓宽改建工程起点位于108国道（K1175+240）处，自北向南沿108旧路进行布线，沿途分别与洛滨大道、文殊广场（北环路）、华城路、西库道、西大街、南环路、S202转盘、西三环相交，终点位于108国道（K1182+750）处，路线全长为7.51km。

1.2.3交通、供水、供电条件

由于本工程位于国道108大荔城区过境段，沿途交通便利，水源可利用城区自来水，施工用电可就近T接。

1.3设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到现场的方法

1.3.1机械设备、人员的动员周期

如果我单位中标，我们将*即组织技术人员进行技术交底会议，详细复核图纸及对现场的详细调查，掌握本合同段的主要工程量、地质情况以及施工采用的主要原材料，同时对拟投入到本工程的施工队伍进行广泛动员。将分俩次调遣施工队伍及机械设备进场；第一次项目部管理人员30人和全部施工机械在接到中标通知书后7天内进场。完成施工调查、现场交接桩、平整施工场地，修建项目部临时设施等施工准备工作。

1.3.2设备、人员、材料运到现场的方法

我公司总部在西安，主要施工机械设备如沥青拌合设备、沥青混凝土摊铺机、压路机、封层机、装载机、挖掘机等机械、设备可由西安直接运往工地。

所有人员均由西安乘坐汽车到达工地。

施工材料由第一批项目人员指定详细的工程材料需求计划表，就近采购，并在较短时间内完成开工材料的储备工作。除业主指定的材料外，对工程用的其他材料联系和当地供货商签定合同，汽车运至现场。

1.4.1本工程计划开工日期：2010年07月01日；

1.4.2本工程计划交工日期：2010年09月30日；

1.5总体施工组织布置及规划

详见附表一施工总体计划表、附表二分项工程进度计划表（斜率图）、附表三工程管理曲线、附表四分项工程生产率和施工周期表、附表五施工总平面图、附表六劳动力计划表。

第二篇主要工程项目的施工方案、施工方法及技术措施

本工程主要工程项目有沥青混凝土面层及交通工程。

2.1.1路面面层施工

2.1.1.1施工方案

（1）沥青混凝土料采用厂拌法施工，混合料拌和采用间歇式拌和机械拌和，大吨位运料车运输，并用蓬布覆盖，到现场后摊铺机摊铺，面层施工中采用非接触式平衡梁找平。混合料碾压采用钢筒式及轮胎压路机进行组合碾压。

（2）在拌和设备安装完毕后，料场及拌和设备周围一定范围内应将场地进行混凝土硬化，防止集料被污染。拌和楼及摊铺机等主要设备进场后均应进行安装调试，使机械设备处于良好的工作状态。沥青、碎石、矿粉等主要材料提前采购、储备，作好储料的一切准备工作。

2.1.1.2沥青混合料配合比设计

每层沥青混合料均按三阶段进行配合比设计。即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段，通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种，矿料级配及最佳沥青用量。

用本工程实际使用的材料计算各种材料用量的比例，组成符合招标文件和图纸规定的矿料级配，进GTM试验，确定最佳沥青用量。将试验资料报监理工程师审查，经批准后，再进行生产配合比的调试。

⑵生产配合比的设计阶段

从间歇式拌和楼二次筛分后进入各热料仓的材料中取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，并筛分最后合成的混合料的级配是否符合招标文件和图纸的要求；反复调试最终达到供料均衡，并取目标配合比设计的沥青用量，最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行试拌后，进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。将试验资料报监理工程师审查，经批准后再验证生产配合比，即铺筑试验路段。

⑶生产配合比的验证阶段

拌和楼采用生产配合比及最佳沥青用量进行试拌，并铺筑试验段，取试拌的沥青混合料及试验段上钻取的芯样进行马歇尔试验，确定生产用的标准配合比。以标准配合比作为正式生产控制的依据和质量检验的标准。

根据标准配合比和质量管理要求中各筛孔的允许波动范围，制定工程施工用的级配控制范围，用以检验和控制沥青混合料的施工质量。通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定路面工程的施工方法，为沥青路面施工提供技术依据。

2.1.1.3施工方法

①采用间歇式拌和设备，每天拌料前对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状态。定期对计量装置进行校核，保证混和料中沥青用量及集料的允许偏差符合《技术规范》的要求。

②拌和厂生产设备安置于空旷、干燥、运输条件较好的地方，并做好场地内的临时防水、防雨、防火等安全措施。

③各种矿料按规格分别堆放，插牌标明，矿粉与填料装入储料仓，防止受潮。

⑤严格控制沥青混和料的拌和时间，以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。正常拌和时间由试拌得出。

⑥拌和厂拌出的沥青混和料应均匀一致，无花白料，无结块成团或严重离析现象，发现异常应及时调整。

⑦该拌和设备设成品料仓，并有保温设备，但储料时间不宜超过24小时，以混和料在料仓内温度下降不大于10℃为准。

⑧拌和厂应在试验室的监控下工作，沥青混和料的出厂温度不得低于《技术规范》的规定，高于正常出厂30℃的沥青混合料予以废弃。

⑨每天结束后,用拌和楼打印的各料数量,以总量控制,以各仓用量及各级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽提结果进行校核。

⑩每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混合料物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。

①沥青混合料采用自卸汽车运输，车辆底部及两侧均应清扫干净，并涂油水混合液(柴油:水=1:3)，且不得有余液积聚在车箱底部。

②车辆装料应由前至后分堆放料，每装一斗料挪动一下汽车的位置，以减少集料的离析。

③车辆的运输能力保障大于拌和能力和摊铺能力，在现场等候的卸料车不少于5辆，使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。

④运料车在靠近离摊铺机30cm左右时以空挡停车，使其由摊铺机推动前进。

⑤混和料到达现场温度不低于160℃。否则按废料处理。

①本标段面层采用2台ABG型自动调平摊铺机单元铺筑施工。

③用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找平或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。

④摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。。

⑥摊铺遇雨时，*即停止施工，并清除未压实成型的混合料，遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

①根据试验段提供的资料、配备压实机具，选择压实组合方式及碾压速度遍数等。

②沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，分别采用不同型号的压路机。遵循“高温、强震、紧跟、慢压”的原则。

a.初压主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用，根据实践证明，采用较高温度，碾压能收到较好的压实效果。

b.初压采用双钢压路机，一般碾压二遍。

c.初压的顺序，压路机由路肩一侧压向路中心，或由低侧向高侧碾压，后轮应重叠1/2轮宽，靠路*石附近留出20～30cm采用小型振动压路机或振动夯板压实。

d.碾压将驱动轮向着摊铺机方向，防止混合料发生推移或产生拥包。

e.初压尽量减少喷水，防止沥青混合料降温过快。改性沥青初压温度不低于150℃。

a.复压主要解决密实度问题。保证沥青混合料温度不低于140℃时压实效果较好，并紧跟初压之后进行；

b.复压采用两台20t轮胎压路机碾压，轮胎气压不小于0.7MPa，后轮应重叠1/2轮宽；

c.复压的顺序与初压相同，复压遍数由试验段提供，一般为6～8遍；复压速度也由试验段提供，一般可采用4km/h。

a.终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度，碾压时沥青混合料的温度控制在120℃以上为宜。

b.终压采用双钢轮振动压路机，一般不用振动，碾压至无明显轮迹为止，一般为3～4遍；终压速度可采用2.5～3.5km/h，最终的数据由试验路段提供。

c.终压的顺序与初压相同，碾压终了温度不低于120℃。

①沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。

②压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别。

③为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将压路机的驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边*、接头等，应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实；压路机折回不应处在同一断面上。

每天正常按规范规定项目及频率进行沥青混合料的试验检测，以指导生产，并进行试验资料汇总，进行动态管理。按部颁标准和业主有关规定的项目及频率，进行成型路面的检测，如压实度、厚度、标高、弯沉值等，对路段进行质量评审。发现问题及时进行处理，不留隐患。

2.1.2透层、粘层和封层施工

2.1.2.1施工准备：准备洒布沥青的工作面，应整洁无尘埃。施工前，监理工程师应对准备好的工作面进行检查，未批准前不得喷洒沥青材料。

2.1.2.2气候条件：洒布沥青材料的气温不应低于10℃，风速适度。浓雾或下雨不得施工。

2.1.2.3喷洒温度：煤沥青和乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加热。

a.喷洒工作开始前3天报监理工程师批准。

c.在沥青洒布车喷不到的地方可采用手工洒布机。喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。

d.粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24小时内洒布或涂刷。

f.在喷洒透层沥青后，如不能*即铺筑沥青面层，需开放施工车辆通行时，应*即洒布（2～3）m3/1000m2的石屑和粗砂，并用轻型压路机滚压一遍。

a.保持洒好透层、封层和下封层沥青下承层的良好状态。当出现泛油或监理工程师有指示时，按指定用量补撒吸附沥青材料。

b.如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无法与透层粘结，监理工程师可要求在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。

c.养生期间，一般不应在已洒好封层沥青的路面上开放交通。如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防止车轮粘沥青，应按监理工程师的指示撒铺吸附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。除运送沥青外，任何车辆均不得在完成的封层上通行。

2.1.2.7同步碎石封层施工质量控制

b.根据施工规范和沥青的技术特性，严格控制沥青温度，加热温度控制在230℃以下，出料温度控制在200℃左右，施工温度在180℃范围左右，保证沥青撒布均匀，沥青层具有足够的粘结力。采用控制沥青同步封层车的行驶速度和沥青以及碎石撒布量的施工方法，按每平方米1.0～1.2kg用油量，每平方米用碎石0.01m3控制沥青和碎石的用量，首先进行试验段铺筑。准确记录试验数据，通过分析记录数据和试验段的铺筑情况，调整各项施工参数严格控制材料用量。

c.选择有利的施工季节，在气温高、降雨少的晴好天气进行施工，并保证在气温20℃以上的高温时段进行施工，加强施工路段的清扫工作，保证基层与撒布沥青层有较好的粘结条件。施工时控制同步碎石封层车的行驶速度在30～45km/h范围之内，同时施工期间尽可能封闭交通，并避免施工机械之间相互干扰，而导致施工机械意外停车或急刹车，造成油料以及碎石的撒布堆积。胶轮压路机与同步封层车错开一定的距离保持行进，使施工后的路面得到及时碾压，为了使碎石在装卸运输和撒布的过程中，不出现材料离析，撒布均匀，应严格控制碎石的筛分以及干燥度，并限制装斗容量。加强施工中行车速度的控制，避免部分路段由于平整度控制质量问题，在施工中造成同步封层车颠簸，而影响沥青和石料撒布的均匀性。

2.1.3.1路*石基础

本工程路*石直接安放于二灰碎石基层上，密实度均匀，因此基础不再做特殊处理。

2.1.3.2测量放线

先校核道路中线并重新钉*边桩，在直线部分桩距为10～15m，在弯道上为5～10m，路口圆弧1～5m。

按新钉桩放线，在直线部分可用小线放线，在曲线部分应用白粉划线。在刨槽后安装前再复核一次，并应测出道牙顶面高程。

a.钉桩挂线后，把路*石沿基础一侧依次排好。

b.**石、平石垫层用M10水泥砂浆。

c.砂浆拌好后，匀铺在基础上，虚厚约2CM，按放线位置安砌路缘石。

a.缘石背后应用细石砼码实，禁防倾斜或移动。如发现路缘石倾斜或移动现象，应即时修正。

b.平石砌完后，内侧应修补平整、并夯实，外侧应及时处理与侧石之间的缝隙，避免平石倾斜或移动。

勾缝前，先修整路缘石，使其位置及高程符合设计要求。

道牙的养护期不得少于3d，在此期间内应严防碰撞。

2.1.3.7防护措施：基础开挖后，用路牙沿线拦护，做好防护标牌，及时检查。路牙沿施工完后，做好“注意防护”警示牌设置工作。

a.缘石、平石必须稳固，并应在线直、弯顺、无折角，顶面应平整无错牙，缘石勾缝应严密，平石不得阻水。

b.缘石背后回填必须密实。

c.缘石、平石允许偏差应符合表1的规定。

拉20m小线量取最大值

注：1、粗料石缝宽的允许偏差±5mm。

2.2安全设施及预埋管线工程

2.2.1.本合同段安全设施及预埋管线工程仅为热熔型涂料路面标线。

2.2.2.热熔标线施工方法

2.2.2.1．材料应有出厂质量合格证书，以及经专业检测中心检测符合GN48—89B标准的热塑标线涂料检测报告，并应按出厂说明书的规定贮存，被污染和过期的涂料和不合格产品不能使用。

2.2.2.2．玻璃微珠不应有结块现象，并能通过流动试验。

2.2.2.3．所有包装容器上应有清楚标明厂商、批号、出厂日期及性能、颜色、溶剂种类以及加热时最高安全温度。

2.2.2.4．涂料要求耐久、耐磨耗、耐腐蚀、便于施工，对人畜无害，其颜料的含铅量应低于O.3%。

2.2.2.5．玻璃微珠在光学计数检查时，其不透明、变色分杂质的含量应不超过2%。

2.2.2.6.承包人使用的道路标线材料必须符合设计图纸的技术规范中的有关规定和要求。材料进场前必须向监理工程师提交材料出厂合格证和有关试验合格的资料，并取得监理工程师批准后才可进场.

2.2.2.7.施工前应做出详细的施工组织计划，报监理工程师的批准。施划标线前，道路表面上所有灰尘、污物、构散石块及其他废物杂质必须清除干净。进行施划时，路面必须是清洁、干燥的。只有在路肩完工后才能进行标线作业。

2.2.2.8.气候潮湿，灰尘过大或温度低于lO℃时，应暂停标线作业。

2.2.2.9.为确保标线与路面的粘结，不致扩散或造成污迹，使标线涂料和路面应完全适应，应使用厂商推荐的底漆。

2.2.2.10.所有标线涂料应是热型反光涂科。

2.2.2.11.玻璃微珠总重量的lO%的比率预混于热塑材料中，作为骨料的组成部分。

2.2.2.12.在使用热塑涂料前，应把热塑涂料在一个合适的热溶釜内均匀加热到厂商推荐的温度，但不容许超过此温度.在溶融状态下，组成热塑涂料保持时间不长于6小时。

2.2.2.13.底漆层和热塑材料，应使用工程师批准的施工方法和机械。

2.2.2.14.施工过程中，应设立必要的标志、信号及交通措施，以防止车辆污损标线，并保护行人、车辆、邻近的交通和作业的安全，直到涂料硬结为止，承包人应保护标线不受任何损害。凡是被污染、损坏的及不被工程师认可的标线应由承包人自费抹掉重涂.

2.2.2.15.标线作业开始以前，承包人应按工程师的指示并有工程师在场，施划或安装一段试验标线。该段试验标线作业所用的方法、材料和设备应该与承包人拟用于正式标线作业的相同。

2.2.2.16.试验路段的目的在于确定承包人所用的设备与方法是否合适。试验路段的长度，除工程师另有指示外，一般为lO0M。如果工程师批准，也可以把试验路段选择在有正式标线作业的路段上。

2.2.2.17.只有在试验路段经检验认可，其所用的方法和设备已由工程师批准之后，承包人才能开始正式标线作业。如果试验路段经检验达不到图纸和本规范的要求，承包人必须提供另一套合适的施工方法，并在工程师指定的路面重新迸行试验。重新试验所发生的费用由承包人自费负担。

2.2.2.18.如不合格的试验路段是在有正式标线作业的路段上，则必须按工程师的指示去掉不合格的重新施工，在施工中若造成路面破坏，还必须按工程师认可的方法将路面恢复到原来的标准。上述重新施工和恢复破坏路面所发生的费用，由承包人自费负担。

2.2.2.19.不在有正式标线作业路段上的试验路段不予单独计量。在有正式标线作业路段上的试验路段,经验收合格应予计量。

第三篇工期保证体系及保证措施

成立以项目经理为组长，主管生产副经理、项目总工程师为副组长，路面施工一工队、路面施工二工队、现场负责人、施工技术部、物资设备部为成员的工期保证小组，确保在业主要求的工期内完成本合同段所有工程。

根据本工程施工的特点，为了保证优质、快速的完成本合同施工任务。我单位采取以下措施确保工期按计划实现：

3.2.1调遣精兵强将，强化施工管理。

3.2.2科学组织、精心施工。

加强施工计划的科学性，运用统筹法、网络技术、系统工程等新技术编制切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案。

3.2.3应用高效先进的生产设备及采用先进合理的施工工艺

应用先进的沥青混凝土拌合设备、沥青混凝土摊铺设备、压路机等设备，提高施工工效，加快施工进度。

合理安排作业层次，减少雨季对施工的影响，适当增加机械作业工序，增加作业面，利用有利季节加快施工进度。

3.2.4抓好协调，减少干扰

我单位成立专门协调小组，下大力气加强和有关部门联系协作，主动配合，力争在每个工序开始前把干扰减少到最低程度，使工程顺利进行。

3.2.5抓住时机，掀起施工高潮

施工当中要适时开展劳动竞赛活动，发扬前无险阻和特别能打攻坚战的好传统。适时掀起施工高潮，振奋精神，加快施工进度。

3.2.6做好工程资源保障工作

严格资金管理，科学合理使用资金。坚决执行合同文件中的计量与支付，及时办理验工结算，保证工程所需资金。

工程质量管理体系及保证措施

工程质量是百年大计，同时关系施工单位的生存。为此，应从项目经理到每个工人大家齐心共管；从开工到竣工交验的每个施工环节，都不能放松，形成一个具有组织、设备、制度、办法、措施、手段等一整套的保证体系。

本项目质量方针明确了公司对质量的承诺以及满足合同规定的要求；产品的质量必须满足业主的期望和目标。

在施工合同签定后，按合同要求，由项目部总工程师组织工程师、技术主管熟悉图纸，进行设计文件的会审工作，设计文件会审要签字齐全。

施工技术交底分为设计单位对施工单位的技术交底和施工单位内部进行的技术交底。

工程开工前，由项目部总工程师主持，对所属施工队伍进行技术交底，项目部或队分管技术人员，在各项工程开工前要向队长或工班长进行技术交底。

开工前，项目部总工程师委派主管测量人员约同勘测设计部门进行交接桩，进行施工复测。

在施工合同签定后，项目部及时牵头组织有关部门进行施工现场调查。根据调查情况及设计文件和合同要求，组织编写质量计划，质量计划要对各道工序控制方法和参数及重点工序控制手段作出明确规定。

质量计划在开工前完成，符合技术规范、操作规程和验评标准的要求，内容全面详实，能满足指导施工的需要，对一些特殊工序、关键部位及新技术、新材料、新设备的施工操作，提出确保工程质量的具体要求。

项目部各职能部门和承担施工任务的施工单位根据批准后的工程质量计划，结合本部门、本单位工作特点在施工前和施工中编制阶段性工作计划报上级主管部门备案。

配备必要的人员和机械设备及工程材料。

所有进场的计量、检验、测量和试验设备由项目部试验员、测量人员检验其精确程度，做好记录，确保在施工过程中的工作状态和工作环境符合《检验、测量和试验设备控制程序》的相关要求。

测量工作由项目、施工队分级管理，测量人员要经培训持证上岗，不得随意更换，更换必须经监理批准。

施工现场管理按实施性施工组织设计或作业计划进行;采取必要的检测手段，对施工过程全面控制；随时收集施工中的有关数据、与计划目标和技术标准规范对照分析，一旦出现不合格，及时找出原因，采取修正措施；进行施工检查，根据结果分析原因，拟订调整措施；对施工全过程实施调度，使整个施工过程处于可控状态，保证按照原定计划目标的方案进行。所有施工过程的实际情况都要指定技术人员填写《施工日志》。

项目部、施工队建立负责现场的技术、人员、设备管理责任制，使整个施工过程职责明确，权责相符。

项目部、施工队设专职调度人员，及时收集并逐级反映施工现场信息，确保施工生产有序进行。

由项目部质量部门、试验部门、施工队负责工序质量的检验和评定，评定工程执行施工招标合同规定的施工规范和质量检验评定标准的情况和效果，工序质量不合格不准进入下一工序施工。

施工人员要严格按有关规程和技术交底进行施工。本道工序完成后，操作人员按要求进行自检，发现不合格的情况，及时处理，不留质量隐患。

主要结构的模板拼装支立后，由施工技术负责人组织技术人员、测量人员、质检人员进行预检，并做好记录，填写《施工过程检查报告》。

安质部门将对重点工程、关键部位和容易犯质量通病的施工项目作定期的巡回检查或抽查，并将检查结果以书面形式递交项目部负责人。对查出的问题，项目负责人要积极组织人员进行整改，并将整改结果上报安质部门备案。

项目部、施工队试验员要将试验室认可的混凝土、外加剂等配比要求明确展示在搅拌现场，确保搅拌现场有经过检验合格的计量器具。施工人员必须严格保证计量的准确性，按配合比的要求进行混凝土施工。

执行陕西交通建设的有关规定。

项目部、施工队质检员在班组自检的基础上，经预检合格后，进行工序质量检查，填写工序质量评定，并由有关人员签字认可。

项目部技术负责人组织分部工程质量检验评定，重要分部工程质量必要时由公司安质科会同技术部门组织核定。

4.2确保工程质量的措施

4.2.1建立健全质量保证体系

4.2.2提高全员质量意识

4.2.3狠抓工序质量，确保整体质量

确立以群众自检为基础，自检、互检与交接检等专业检查相结合的质量“三检”制度和工前试验、工中检查、工后检验的试验工作制度。程序是由班组质检员自检合格后，报队质量检查工程师，队检查合格后，报项目经理部质检工程师，经检查合格后，请项目总工程师检查验收签证，再请工地监理工程师检验，确保各工序质量优良。该制度在我单位的有效执行，使我单位的工程质量得到有效的保证。

坚持“三服从、五不施工、一票否决”的制度，即进度、工作量、计量服从工程质量，质量问题一票否决。在施工过程中做到：施工准备工作不充分不施工，必需的试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未确定不施工，设计图纸没有批复的不施工，没有进行技术交底不施工。质量不合格的工序坚决返工。

4.2.4选派具有丰富施工经验的队伍

从参加过高等级公路工程施工的人员中选调主要技术骨干组成专业施工队，特别是具有丰富路面施工经验的人员加入到本项目施工队伍中来，按照全面质量管理的方法，成立路面施工QC小组。

4.2.5成立工地中心试验室，

加强对施工过程质量的检验和监控，严禁不合格品进入任何工序，确保各项工序一次成优。

4.2.6开展标准化作业

工程严格按标准化作业，做到工序有标准，有检查，凡是检查都要有结论。各项工程的主要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。

4.2.6.1严格技术标准、切实尊重监理

按施工图纸施工，遵守《招标文件》列出的各种技术规范、规定。遇有设计与实际不符的情况，及时报监理工程师核查解决。严格执行监理工程师签证制度，随时接受监理工程师的检查指导。

4.2.6.2严把材料关

所购材料必须三证齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用。且大型材料必须选择质量好，信誉高的厂家订购。

工程质量保证措施是确保本标段工程质量的重要环节，必须建立健全质量体系，提高全员质量意识，明确制定质量目标，确保一次成优，并配合全线创优质工程。

4.2.7.1建立设备精良齐全的工地试验室

为了确保工程质量，在开工之前，首先根据工程需要，建立能满足各项试验要求的工地试验室，选派技术熟练的人员，组成强干的试验队伍，装备精良齐全的试验仪器，在有关专家的指导下，做好各项试验工作。试验人员必须持证上岗，试验仪器必须经由国家有关部门标定认可。

4.2.7.2按照设计和施工技术要求，作好各项试验和测试工作进场后，在开工之前，首先对场区的不同土壤进行详细的调查和取样。

4.2.7.3采用新技术、新设备

采用新技术和新设备既保证了施工进度，又保证了施工质量，用先进的密实度检测仪对路面压实过程进行监控与指导，确保施工过程始终在有效监控之下。

4.2.7.4重视测量工作

组建强干的测量队伍，配备先进的测量仪器，是从位置、高程和几何尺寸上确保工程质量的控制手段，我单位将从队伍和设备两个方面保证测量工作满足工程质量的要求。

4.2.7.5组建专业队伍

就近调遣施工经验丰富，能力强的队伍。由我单位项目部统一组织。

第五篇安全生产管理体系及保证措施

安全生产目标：无因工死亡和重大伤亡事故，无机械设备大事故，无火灾事故，无重要器材设备被盗事故。年重伤率控制在0.4‰以下。

5.1.2、安全保证体系

5.1.3、安全管理组织机构

5.1.4、安全隐患预防措施

（1）、防洪度汛预防措施

②、加强值勤工作，下雨时工地上必须认真巡查，发现问题立即处理，保证安全。

(2)、施工安全预防措施

①、按照施工方案中制定的各项技术措施，组织工程施工，不得简化施工工序、减弱防护措施，对支撑、脚手架等按要求架立，不得违章作业。

②、设立专职安全员，并建立值班制度，施工现场24小时进行安全值班，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。

③、要严格按照规范和安全作业规则佩戴安全帽。

④、各种路面施工机械设备要派专人经常检查保养。

⑤、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。

⑥、对施工人员定期进行安全教育和安全知识考核。

(3)、防火安全预防措施

对全体人员要进行防火教育，严禁随地用火，生活区及施工现场配备足够的消防设备，消除一切可能造成火灾事故的隐患，严格控制易燃物和助燃物的存放。

b、建立健全安全组织保证体系，落实安全责任考核制，把安全生产情况与每个人的经济利益挂钩，使安全生产处于良好状态。

c、贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，做到思想保证、组织保证和技术保证，确保施工人身、设备的安全。

d、施工中必须实现“四无”目标，即：无因工死亡和重大伤亡事故；无机械设备大事故；无火灾事故；无重要器材设备被盗事故。年重伤率控制在0.4‰以下。

(2)、安全生产保证措施

①、工程开工前，建立健全各项安全制度及防护措施；

a、各类机械的操作要求及安全作业制度。

b、用电安全须知及电路架设养护作业制度。

c、道路通行及养护作业制度。

d、高空作业安全作业制度。

e、施工现场保安作业制度。

f、工区防洪、防火、防风措施。

g、有关劳动保护用品领取制度及安全运输制度。

h、起重作业安全作业制度。

i、各种安全标志的设置及维护措施。

②、深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。

③、抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标示明晰，正确使用水、电线路，施工工序有条不紊。文明施工，安全生产。

⑧、加强班组建设。执行“三工，三检”和“周一”安全互检，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。

⑨、认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。

⑩、重点工程和技术复杂的项目，不良气候条件下危险性大的作业项目，要结合现场和实际情况，编制专门的安全措施，进行安全技术交底，由施工技术负责人和专职安全管理人员监督实施。

第六篇环境保护、水土保持保证体系及保证措施

全面控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，维护生态平衡，全面达到国家、当地政府的自然保护、环保、水保标准。确保做到“少破坏、多保护、少扰动、多防护、少污染、多防治。使环境保护监测控制项目及控制结果达到设计文件及有关规定要求”。

6.2.施工环保、水保体系

6.3.1.2.人员配置

6.3.2.1.接受当地环保、水土保持部门组织监督

6.3.2.2.加强宣传，提高环保、水土保持意识

施工前认真组织全体参战人员学习《环保法》、《水土保持法》、《水法》、《水污染防治法》、《大气污染防治法》和《野生动植物保护法》等有关法律法规和当地有关环保、水土保持等条例规定的知识，执行国家及当地环保、水土保持部门的有关规定，经常进行宣传教育工作，认识环保、水土保持的意义及重要性，提高全员的环保和水土保持意识，督促全体职工自觉作好环保、水土保持工作。

6.3.2.3.建立严格的检查制度，确保环保、水土保持措施的落实

本标段内每一个分项工程开工前，项目经理部环保、水土保持部门负责向监理工程师报验，并经监理工程师批准后方可开工。

施工过程中落实自检制度，班组、施工队、项目经理部每月进行一次施工环保、水土保持检查，并将检查结果进行通报。

项目经理部依据各施工队的检查报告，组织各部门进行有针对性的联合检查，对发现的问题，要求限期整改，并将整改结果上报项目经理部。

落实经济奖罚制度，对违反环保、水土保持规定的单位、个人进行经济处罚。

6.3.3.环境保护技术措施

6.3.3.1.弃碴处理

隧道弃碴按设计要求指定的弃碴场弃碴，弃碴场坡脚设挡碴墙，弃碴时碴顶设泄洪通道，挡碴墙设泄水孔，并随施工的进展对弃碴边坡进行绿化防护，防止雨水冲刷形成水土流失源。弃碴完毕，弃碴顶面进行复垦造田处理。

DB34／T 3103-2018标准下载6.3.3.2.场地布置及规划

按照批准的施工组织设计平面布置图规划施工场地，不侵占规划以外场地；合理布置施工便道，尽量减少施工便道数量，最大限度地利用原有道路作为车辆运输便道；生活区内场地平整、环境整洁，设有规则的人行、车辆通道，其余空旷地段保持原有地貌，不得损坏原有植被；施工期间不在规划场地以外乱挖乱弃，并保持场内整洁，摆放有序，排水通畅。

6.3.3.3.生态环境保护

JGJ／T 413-2019标准下载6.3.3.3.1.水环境保护

施工期的水污染主要来自施工人员的生活污水、生产废水及施工过程对周围水环境的影响三部分，根据三部分废水的性质，将其分开进行独立处理的方案。

施工期的生活污水主要由职工食堂的餐饮污水、洗浴污水和公厕污水三部分组成。污水排放标准按国家及地方水污染物排放标准执行。