施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

北京市某路市政工程施工组织设计

三、施工部署与工程进度计划 8

（一）施工部署原则 8

（三）施工现场平面布置 9

（四）工程进度计划 9

混凝土工程施工方案5（五）工程按时完工保证措施 9

（六）施工阶段划分 11

四、工程施工方案 12

（三）雨水管道工程 13

（四）污水管道工程 13

（五）中水管道工程 13

五、工程施工技术措施 14

（一）道路工程： 14

（二）雨水工程： 21

（三）污水管道工程： 28

（四）中水工程： 36

（五）冬季施工技术措施： 43

（六）雨季施工技术措施： 45

（七）技术管理措施： 46

六、工程质量目标设计与质量保证措施 47

（一）质量目标设计： 47

（二）质量保证措施： 48

（三）采购材料保证措施： 48

（四）各级人员质量责任制： 49

（五）成品保护措施： 51

（六）施工技术资料目标设计： 52

（七）质量检验评定标准：（见附表） 53

七、环境保护及文明施工 53

（一）环境保护： 53

（二）文明施工： 55

八、施工现场安全管理 56

（一）安全保证体系： 56

（二）安全保证措施： 56

（三）机电设备安全保证措施： 57

（四）临时用电安全措施： 59

（五）消防保卫措施： 60

1.1xxxx路东段道路、雨污水、中水工程招标文件。

1.2xx总公司厂区改造市政工程——道路工程（xx）施工图设计。

1.3xx总公司厂区改造市政工程——排水工程（xx）施工图设计。

1.4xx总公司厂区改造市政工程——中水工程（xx）施工图设计。

2、规程、规范及标准：

2.1《北京市城市道路工程施工技术规程》

2.2《北京市给水排水管道工程施工技术规程》

2.3《埋地聚乙烯给水管道工程技术规程》

2.4《建设工程监理规程》

2.5《市政基础设施工程资料管理规程》

2.6《建筑地基处理技术规范》

2.7《工程测量规范》

2.8《市政基础设施工程质量检验与验收统一标准》

2.9《城镇道路工程施工质量检验标准》

2.10《排水管（渠）工程施工质量检验标准》

3.1监理工程师以书面形式发布的本工程专用补充规定；

3.2北京市颁布的市政工程规程和标准；

3.3建设部、交通部颁发的相关规范、规程、标准；

3.4设计单位指定的规程、规范、标准；

3.5其他有关行业部门颁布的规范、规程和标准及北京市颁布的强制性规范和技术标准；

3.6国家颁发的规程、规范、标准。

xx总公司厂区改造市政工程包括道路、雨水、污水及中水工程，xx集团总公司厂区位于北京市xx工业区范围内，其产业结构进行调整，用地性质发生变化，规划部门对该用地范围内道路路网及建设用地性质重新进行了控制性详细规划。改建区规划用地范围西起东三环，东至xx路，南起广渠路，北至xx。

本册施工组织设计内容为xx东段市政工程，即道路桩号0+479～0+899。

xx路东段市政工程，是为解决了成国际学校的市政配套问题，根据市规划方案和北京市市政专业设计院设计图纸，拟建xx东段西大望路至九龙花园东路市政道路、雨水、污水及中水工程。

施工现场位于广渠路31号北内院内，拆迁工作已完成，已具备三通一平条件，施工用地、临时水电均可满足施工要求。

xx西起化工设备厂东路，东至西大望路，道路全长899.63m。沿线与化工设备厂东路、北内二号路、九龙花园东路、西大望路相交。本次施工范围为九龙花园东路至西大望路。

xx为城市支路，红线宽30m，道路横断面为一幅路，由于该道路路终点有公交总站，本路段设置公交线路，路面宽由16m调整至21m，机动车道数为二上二下，两侧人行步道各宽4.5m。道路设置盲道无障碍铺装，宽0.5m，距人行步道外边线**石外沿0.6m处布设。

道路永中为施工中线，相交道路规划上均为平交道口。

路拱均为直线型路拱，路拱横坡为1.5%，由路中向路外倾斜。人行道横坡向路内倾斜，为直线型路拱，横坡为2%。

基层与底基层均采用石灰粉煤灰稳定砂砾，分层施工，道路热拌沥青混合料面层摊铺分两次进行，机械摊铺。

细粒式沥青混凝土AC－13（Ⅰ）4cm

粗粒式沥青混凝土AC－30（Ⅰ）6cm

M7.5水泥砂浆2cm

石灰粉煤灰稳定砂砾15＋15=30cm

石灰粉煤灰稳定砂砾15cm

石灰粉煤灰稳定砂砾20cm

9%石灰土处理路基20cm

主路路*石采用L型甲2路*石，人行步道采用乙2型路*石。

人行步道设混凝土树池，间距为5.0m。

xx东段道路桩号0+479～0+899段雨水工程，为本标段实施范围。

雨水工程东段从西大望路现状雨水井向西至西端九龙花园东路设计雨水井Y11井。桩号0+624（0+239）～0+863（0+000），0+576.1～0+459.1延伸至Y11井，含预留管、支管、检查井及预留检查井。

位于xx上的设计与水管道分为YA、YB、YC三个系统，YB及YC系统为本次施工范围。

YB系统的水流方向由东向西，起点为道路设计桩号0+576.1处，设计终点为道路桩号0+495.1处，管径D=400～500mm，全长81m。下游接入已完成的九龙花园东路排水工程为本段预留的支管管内。

YC系统与YB系统同样位于xx与九龙花园东路相交路口以东的路段上，水流方向由西向东，起点为道路设计桩号0+624处，设计终点为道路桩号0+863处，管径D=400～900mm，全长239m，下游接入西大望路已设计雨水管道的西侧预留管中。

本次施工雨水管道位于xx道路永中南1.5m。

施工期间如遇不良地质情况及地下水应做好基底处理及降水工作。

检查井采用重型五防井盖。

雨水管沿线施工时，如遇有现况管可就近接入，如遇有合流管必须污水截流后再进行接入雨水管内。

D=40073m；D=40040m；D=60071m；D=900136m

xx东段道路桩号0+479～0+899段污水工程，为本标段实施范围。

污水工程东端从西大望路现况污水井向西至西端九龙花园东路设计污水井W9。桩号0+890.5（0+000）～0+654（0+236.5），0+533.1～0+505.1延伸至W9井。含预留管、支管、检查井及预留检查井。

污水管道系统划分及水流方向与雨水管道完全相同。WB及WC为本次施工范围。

WB系统水流方向由东向西，起点为道路设计桩号0+533.1处，设计终点为道路桩号0+505.1处，管径D=300mm，全长28m，下游接入已完成的九龙花园东路排水工程为本工程预留的支线管内。

WC系统水流方向由西向东，起点为道路设计桩号0+654处，设计终点为道路桩号0+890.5处，管径D=400mm，全长236.5m，下游接入西大望路现况D=900mm污水管道中。

本次施工污水管道位于xx道路永中北1.5m。

施工期间如遇不良地质情况及地下水应做好基底处理及降水工作。

检查井采用重型五防井盖。

污水管沿线施工时，如遇有现况管可就近接入，如遇有合流管必须污水截流后再进行接入雨水管内。

D=30028m；D=400236.5m；

本次施工范围内共设置支线二道，分别在WC1（北侧D=400L=16），WC2（北侧D=400L=16；南侧D=400L=18）。

xx中水管道工程西起南路道路桩号0+176处，沿规划路位置向东至北路道路桩号0+866处，管径DN315mm～DN200mm，全长690m，另有DN200mm及DN100mm支线接入，总长度为56m。

本次施工中水工程东端从西大望路西侧人行步道东侧至九龙花园东路西侧红线。0+690（0+866）处管端加赌堵严。0+434处加设DN25单口排气阀。

本次施工设置支线一道，在0+553处，DN315×DN100便径三通（支线向北）L=20，DN100蝶阀井；DN315×DN200便径三通（支线向南）L=12，DN200蝶阀井。

本次施工中水管DN315mm管道距道路永中以南4m。

中水管道材料采用级别为PE100的高密度聚氯乙烯管（HDPE）及管件。热熔连接，所有阀门及配套管件材料均为金属，管道与金属管道及管件应采用法兰或钢塑过度接头连接。

管道埋深为1.6～2.0m，管顶最小覆土为1.2m。最大覆土为3.8m。

管道采用砂基础，其厚度不小于100mm，对软土地及基地及承载力不能满足设计要求时，应由勘查、设计部门现场确定地基处理办法。

干线全线设一处蝶阀，三处支线分别设置蝶阀及蝶阀井，蝶阀前应设置伸缩节，井室内的阀门、阀底座部应有垫墩，阀座两侧应采取加固措施，防止闸门起闭时的扭力影响管道接口。

设计桩号0+500处为中水管道预留道路浇洒取水口，施工完毕后，应按照中水公司要求在井室内铺沙，高度以埋设中水管道一半为准。

根据招标文件要求，本标段工程总工期要求为60个日历天。对此，我们予以承诺，在所要求的工期内，保质、保量、按时完成工程施工生产任务。

三、施工部署与工程进度计划

严格按照业主要求控制工期，进行施工部署和计划安排。

施工安排以道路工程为主线，以道路范围内的管线施工为重点内容进行合理组织、周密安排工程施工。

1、为了高效优质的按期完成本标段工程，我公司选派具有国家一级项目经理资质并具有丰富道路及综合管线工程施工经验的项目经理，组织一个精干的项目经理部，配备与本工程相适宜的管理人员，对本工程实施全面管理。

4、施工人员进场前，对工程所需的各类专业队人员要进行有目的实施培训，使其均达到各专业中级工以上的水平，以保证实际操作达到技术标准，以利于各施工部位人员的及时调配与均衡。并使其重要特殊工种人员持证上岗。

（三）施工现场平面布置

施工现场位于广渠路31号北内院内，拆迁工作已完成，已具备三通一平条件，施工用地、临时水电均可满足施工要求。

按业主指定的地点，搭建生产、生活设施及材料储存场地，其标准满足文明施工、安全及环境保护的要求。

工程进度横道图（见附图）。

工程进度网络计划（见附图）。

（五）工程按时完工保证措施

为了最大限度的满足并争取超越建设单位对工期的需求和期望，必须认真做好施工前期的准备工作，并制定出切实可行的工程进度保证措施。

⑴施工合同签定后，管理人员、专业施工队*即进入现场，尽快支搭生产、生活设施，及早进入正式施工状态。

⑵组建项目经理部，建*、完善质量管理体系。

⑶认真学习图纸，技术规程、质量检验评定标准，完善施工方案。

⑷进行场区复测和施工控制测量。

⑸进一步进行社会调查，尽快与建设单位、监理单位考察、选定货源、材料检验、完成定货签约、组织材料进场。

⑹组织后续人员、机械设备进场。

⑺作好试验仪器的准备工作，完成前期施工试验工作。

⑻场内临时道路，临时排水，及水电、通讯等线路铺、架设。

⑼积极了解施工现场情况、水文地质情况。

⑽用最短时间，与建设单位一道选定土方暂存、运弃场地。

⑾与相关部门协调，做好安全防护工作。

2、工程进度保证措施：

⑴配备指挥得力，效率高，应变能力强的项目管理班子，强化管理，健全内部经济承包责任制，利用经济杠杆的作用，充分调动广大职工的积极性、自觉性、作为保工期的组织和思想保证。

⑵搞好工序的统筹、网络计划工作，工序安排科学合理，牢牢抓住关键工序的管理与施工，抓好各工序的后勤保障工作，控制循环作业时间，减少工序搭接时间，提高施工速度。

⑶根据总进度的要求，编制周施工生产计划，对照检查，找差距、找原因，完善管理，促进施工。

⑷根据工程需要，抽调有施工经验、战斗力强的施工队伍，配备充足的劳力，实行三班制作业，按生产计划情况编制材料供应计划，超前订货加工，按时供货，并备有足够的库存存量，保证工程的物质需要。

⑸做好设备的用、保、修工作，配足常用易损配件，保证设备正常运转，提高利用率。

⑺切实贯彻、执行“施工前期准备工作”中所列各项工作，按工程总体部署组织四支专业施工队。

⑻积极创造条件，尽早安排二班、三班作业，占满时间、占满空间，并配备足够的机械设备。易损件和机械设备维修保养人员，定期进行设备维护，保证投入使用的机械设备正常工作，满足连续施工的需要。

⑼实行工程计划三日考核制。当天任务当天必须完成，三天检查一次计划执行情况。

⑽落实“三检制”和岗位质量责任制，保证工序质量的一次成活。

⑾要求所有参加施工的单位，必须按三班配备人员。

⑿安排专人负责与建设单位、监理单位、设计单位的联系、协调工作。积极筹措资金，决不因资金周转困难而影响工程进度。

⒀确定合理的施工工序，组织好工序的穿插搭接施工，充分利用施工作业面，加快施工进度，缩短有效工期。

⒁做好施工准备工作，采取措施保证施工机械和材料的供应。

⒂根据现场情况，管道工程穿插组织施工，安排分段流水作业段，以加快工程进度，缩短工期。

⒃抓施工的正规作业，标准化施工，通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度，要稳定高产，防止大起大落。

⒄充分听取各方面合理化建议，完善施工和管理，提高施工进度。与业主、监理、设计及有关单位紧密联系，协调关系，同心协力为本工程建设献计献策。

⒅结合环境保护的要求，所有堆放的土方一律苫盖，保持土壤最佳含水量。

⒆安排好项目经理部及相关单位的管理人员的吃、住、行，使施工现场二十四小时处于管理人员的监督、管理之下，务必使工程不能因监管不力而停顿。

⒇按《市政基础设施工程资料管理规程》文件的要求，真实、及时的做好工程资料整理、汇编、保管工作，按建设单位的时间要求，完成工程的竣工验收、资料归档、工程备案等项工作。

全部工程分四个阶段进行

该阶段为施工准备阶段，其主要任务是完成临舍及临时水、电、路等的建设，组织材料进场，做好正式施工的前期准备工作。

本阶段主要进行雨水、污水、中水工程施工。管线施工应采取先深后浅的原则，同时充分考虑各管线的相互位置，尽可能合槽或同时施工，本阶段后期开始道路土方工程的施工。

如本阶段于冬季施工，应准备充足的防寒保温材料和早强剂、防冻剂。

沟槽土方开挖应避免在严寒时期进行施工。

本阶段主要为道路施工阶段，首先，对其他专业管线的回填土质量进行检测，绘制道路土方平衡图，为道路土方调配进行技术准备。

机动车道施工中期，开始道路两侧人行步道施工。

道路工程及道路排水附属工程，应配合道路工程施工。

开始清理现场，做好竣工交验的准备工作。

1、根据招标文件规定，施工中如遇土质不良及地下水应做好基底处理及降水工作。

2、按无压完整井计算总涌水量、单管涌水量，确定井点管根数。

3、井管埋置深度为所须降水深度、安全距离（1.0m）、降水曲线形成的井点管底部与基槽底部的高差之和。

1、本工程道路设计为二上二下，两侧各设4.5米宽人行步道，均整幅摊铺，不留纵缝。

2、地下管线施工接近尾声，开始机动车道道路施工，然后再进行非机动车道施工。

3、为了确保行人安全，及早进行绿化工作，非机动车道放行前，即开始人行步道施工，同时，安装混凝土树池。

4、雨、污水管线完成后，及时进行机动车道、非机动车道下的其他综合专业管线的施工。

5、道路施工工艺流程图（见附图）

1、新建雨水管线，与污水合槽施工。采用机挖人清。

2、雨水管道、污水管道，挖出的土方运至场外暂存。

3、雨水管线的支线，应与主干线同时施工。

4、管道基础均采用砂石基础。

5、雨水施工工艺流程图（见附图）

1、新建道路北侧设置污水管线，沟槽开挖采用机挖人清，沟槽土方运至场外暂存。

2、污水管线的支线，应与主干线同时施工

3、管道基础均采用砂石基础。

4、为了加快工程进度，确保本工程提前完工，南、北两侧雨、污水管道同时施工。

5、污水施工工艺流程图（见附图）

1、新建中水管线，沟槽开挖采用机挖人清，沟槽土方运至场外暂存。

2、中水管线的支线，应与主干线同时施工。

3、中水施工工艺流程图（见附图）

1.1配合建设单位、监理单位对有关部门提供的平面及高程控制点进行交接桩，做好记录和拴桩。

1.2组织测量人员对平面及高程控制点进行实地复测校核，建立闭合导线和加密控制点，其精度必须符合规范要求。

1.3开工前，应测定道路红线。

1.4开工前，应对道路中心原地面高程及横断高程进行测量，绘制土方平衡图，制定土方调运方案。

1.5根据勘测部门提供的导线点，进行道路中线测量。

1.6每一地段开工前，应根据设计图纸放线，根据线路中心桩放出两侧边桩。

1.7施工中，应经常检查，对遗失或位置移动者随时补钉校正。

1.8道路直线部分，每200米至300米设方向桩，并做好栓点，留有书面记录。

1.9在道路施工中，直线段每20m必须设置中心桩，曲线的起点、中点、终点必须设置中心桩，曲线段加密至5～10米。

1.10每100m设置一临时水准点。

1.11雨、污水管线依据道路规划永中放线。

2.1现况地面以下40cm以内的草皮、根系、腐植土运至消纳场，清除采用推土机、装载机、自卸汽车。

2.2清除表土过程中，如有埋深较浅的沟槽，应先进行截流排水，然后采用挖掘机清挖至沟底以下60cm，直接运至弃土场消纳。

2.3现况房屋占压红线内的清表，依照施工段划分、进度计划安排予以分段分期进行。采用挖掘机，推土机配合，将拆迁后未清净的残渣、房基清挖至附近地面以下30cm，其所清表渣土，全部外弃消纳。

3、不适宜材料的挖掘：

表土清理完成后及时对路基断面进行复测，请监理验收。对于清表后路基范围内的树根、超深房基等不适宜材料，按监理要求进行挖、运、弃、回填处理。

4.1路基开挖前，将本工程开挖断面按设计断面每10—20mm个实测记录，绘图后，报监理工程师认可批准后再行实施。

4.2采用挖掘机、推土机清挖，挖出的土方装车运至消纳场。

4.3开挖时要严格控制路床顶面标高，同时考虑因追密压实所需的预留量。

5、土路床的整修、碾压：

5.1土路床的整修应在路基验收合格后，恢复中线位置、宽度，纵横边坡及相应标高等标桩，并经监理工程师核查，批准后进行。

5.2路基表面做到设计标高后，采用刮平机刮平，当铲下土不足以填补凹陷时，则采用与路基表面相同的土质填平压实。

5.3碾压前必须实测土壤含水量，且控制在最佳含水量±2%以内。如不能满足，含水量过大时采用翻松晾晒方法，含水量过小时，则采用洒水湿润方法。

5.4土路床的碾压采用15t以上光轮压路机或12t以上震动压路机碾压，碾压遍数为4—8遍，以达到98%的密实度为原则。碾压时错轴不小于1/3。

6.1开工后，立即在监理工程师旁站下选择有代表性且长度不小于100米的试验路段，进行全部道路结构的施工试验，并将试验结果报告监理工程师批准。

6.2试验中记录设备的类型，最佳人机组合方式，碾压遍数及碾压速度，每层材料的松铺厚度，含水量等。根据试验数据修定施工措施，指导施工。

7.1根据本地区水文地质情况，地下水位较高，如含水量过大或地基承载力不能满足设计要求时，采用9%石灰土处理路基。

7.2石灰土所用土壤，以就地取料为原则，塑性指数应在10～15之间。

7.3石灰土所用石灰，应用1～3级的新石灰。

7.4所用土壤应事先打碎，机械搅拌时，土块粒径大于2厘米的含量不得大于3%。

7.5消解石灰的场地应在远离居民区并相对封闭的地点。

7.6消解后的石灰装袋，运至现场后按6.5厘米厚均匀摊铺。

7.7可在道路路基上就地翻拌9%石灰土，或用旋耕犁翻拌。用推土机平整，用8～10T光轮压路机初压，最后用振动压路机成活，密实度要达到95%（重型击实标准）。

7.89%石灰土处理路基施工前，应先彻底处理翻浆。

7.10按规范要求，填土层每层两边留出0.3m的压实余宽。

7.11灰土翻拌需6～8遍，至颜色均匀为止。

7.12在干燥有风季节施工时，摊铺好的灰土表面，应洒少量水，以保持适当的湿润。

7.13石灰土摊铺长度，越长越好，以减少接茬，200米至300米应为一个施工段。

7.14灰土摊铺长度约50米时即可开始碾压。

7.15灰土碾压应在最佳含水量时进行。

7.16碾压以先轻后重为原则，先用轻碾稳压，然后用12吨以上重碾碾压成活。

7.17灰土的找平工作，应在碾压1～2遍后，即检查表面平整的和标高。边检查边铲补，如必须找补时，应将表面翻松至少10厘米，用配合比相同的灰土找补后再碾压。

7.18灰土表面坚实平整，无起皮、波浪等现象，压实密度达到质量标准要求时，即告成活。

8、石灰粉煤灰稳定砂砾：

8.1石灰粉煤灰稳定砂砾为外购，可直接卸在已验收合格的路基上。

8.2主路混合料厚度为45cm，均分三次摊铺；人行步道混合料厚20cm，一次摊铺；摊铺虚厚为设计厚度的1.3倍。摊铺时，上层采用摊铺机，中下层采用推土机、刮平机。

8.3在路基上恢复中线，在两侧路肩边缘外设置高程桩，在高程桩上标出混合料边缘的设计高。高程桩设置距离为10米。

8.4根据各段基层的宽度、松铺厚度及松铺系数，计算各段所需一灰混合料的数量，再根据运料车辆的吨位计算堆积距离。

8.5用推土机和平地机将混合料均匀的摊铺在预定的宽度上，并使其具有平整的表面，符合规定的路拱和合适的松铺厚度。摊铺后，用轮胎压路机快速压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机整平和整型。

8.6两工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和整平后，留5—8m不进行碾压，后一段施工时，将前一段留下未压部分一起再进行拌和碾压。

8.7石灰粉煤灰稳定砂砾摊铺前，应按路设计面宽度每侧增加30cm进行围边。

8.8石灰粉煤灰稳定砂砾分堆存放，长度100m以上时使用推土机粗平，并用刮平机找平。

8.9石灰粉煤灰稳定砂砾粗平后，人工迅速挂线检测，并进行找补。

8.10第一层混合料摊铺碾压合格后，可立即进行第二层混合料的施工，以减少养护次数。

8.11要加强来料含水量的检测工作，及时洒水或晾干来调节含水量，以期达到或接近最佳含水量（允许偏差±1%）并及时碾压。

8.12摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。混合料从开始摊铺到压实成活的总时间不超过4小时。

8.13石灰粉煤灰稳定砂砾暂存时限48小时。

8.14混合料经摊铺和整形后，立即在全宽范围内进行碾压。直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压。轮迹要重叠1/2，使每层均匀的压实到规定的密实度为止。

8.15在潮湿状态下养生7天，使强度达到要求。养生期间封闭交通。

8.16石灰粉煤灰稳定砂砾如在冬季施工期间进行作业，应根据当时气温掺加适量硝盐。

9.1沥青混凝土路面摊铺前，用沥青洒布车进行乳化沥青喷洒。

9.2洒布乳化沥青之前，应对道路上其他设施加以适当防护，以防污染。

9.3为加强基层与面层之间的紧密结合度，在层间设置的透层沥青采用PC－2乳化沥青，用量为0.7～1.1L/m2，洒布均匀，不产生滑移和流淌。当有遗漏或边角处，用人工补洒。

9.4洒布乳化沥青后，禁止车辆行人通行，乳化沥青喷洒过量处，应用人工刮除。

9.5浇洒透层沥青之后，立即撒布石屑或粗砂，洒布量为2～3m3/km2。

9.6当沥青混合料下面的沥青层已经被污染时，在铺筑上层前须浇洒粘层沥青，采用PC－3乳化沥青，用量为0.3～0.6L/m2。

10.1路缘石为外购，运至现场后，尽量沿道路边线存放。

10.2所有路缘石、平石及水泥混凝土小构件所用混凝土标号均大于C30。

10.3路缘石的混合料基础，应与道路基层同时碾压，混合料验收合格后，按测量人员的定位桩，在已合格的混合料上刨槽。

10.4C25豆石混凝土使用预拌混凝土，勾缝砂浆可人工搅拌。

10.5缘石之间缝隙为1cm，用板条嵌缝控制，M7.5水泥砂浆勾缝，并在外露面压成凹型。线条顺直，顶面平整，砌筑牢固。

10.6养护期不少于7天，此期间严禁碰撞。

11、沥青混凝土面层：

11.1沥青混凝土路面表面层使用AC－13（Ⅰ）细粒式沥青混凝土4cm；底面层使用AC－25（Ⅰ）沥青混凝土厚6cm。

11.2沥青混凝土为外购，运至现场后，应及时检查油温。运输沥青混凝土的车辆到达现场10辆以上时，才可摊铺作业。

11.3本工程沥青混凝土路面分为底面层、表面层，分二层摊铺，摊铺前制定摊铺机行程示意图，摊铺机采用双电脑控制摊铺厚度。

11.4为减少纵缝，使用二台摊铺机或幅宽满足要求的一台摊铺机，全幅摊铺。

11.5大型路口采用双机跟踪摊铺，边角及超宽部分用人工跟机摊铺。

11.6已经摊铺好的沥青混凝土经测量，误差在允许范围之内时，待油温降至110℃～140℃即可开始碾压。

11.7初压后检查平整度和路拱，复压紧接在初压后进行，复压采用重型自动喷淋轮胎压路机，碾压终了时温度不得低于70℃，路面应无轮迹。

11.8当气温低于10℃时，不得进行改性沥青混合料的路面施工。

11.9在压路机碾压不到的地方，用小型振动压路机或振动夯进行充分压实。面层碾压成型后，派专人负责维护。

11.10摊铺机由专职人员操作，导轨高程由测量人员控制。沥青混凝土底面层、中面层摊铺系数为1.2～1.3，沥青混凝土表面层摊铺系数为1.15～1.35。

11.11沥青混凝土的油温降至大气温度时即可开放交通。

12.1横缝与纵缝采用直茬热接的方法。在预定结束的端部，放置与压实厚度等厚的木挡板。

12.2摊铺前在接茬处，均匀涂一层与路面沥青混凝土同标号的沥青，用热沥青混凝土铺盖预热。料高约14cm，宽20cm，10分钟后清除，更新热料。

12.3在与其它道路预留路口相接时，以及为其它道路甩茬施工时，应按照道路施工规则要求作好接茬、甩茬施工。为防止甩茬路面结构受损，在甩茬外侧砌筑平石，以保证道路结构完整。

12.4压实后，应对接缝处用钢轮压路机反复横向压实。压路机不易压实处。用振动夯沿接缝夯实，宽大于30cm，至少两遍。

13.1本工程采用偏沟式雨水口。雨水支管采用D=300混凝土管。基础采用C10混凝土石基础，360°满包加固。

13.2雨水口应比周围路面低3～4cm，路面应坡向雨水口，以利进水，雨水口出水管随接入井的方向改变。

13.3在基础上放出井墙位置线，并安放雨水管，管端面露于井内，其露出长度≯2cm，管头应完整无破损。

13.4砌筑井墙，灰浆要饱满。管顶要发两层砖镟，井墙砌至要求标高。

13.5砌墙时随砌随清理，井底用水泥砂浆抹出泛水坡。

13.6雨水口的施工应与路缘石同期进行。严禁在沥青面层铺筑后开挖面层，建造雨水口。

14.1面层为彩色透水方砖。

14.2混凝土小方砖铺筑前应选砖，边角受到损伤的，以及边角翘曲的严禁使用。

14.3小方砖码放平整后，应用橡皮锤轻轻击打，使之稳固。

14.4砂和水泥的混合料用笤帚或扫帚轻轻扫墁，随时浇水，填满方砖缝隙。并注意养生。

14.5盲道砖的铺砌，与方砖步道相同。路口无障碍人行道应严格按照设计图纸施工。

14.6预制混凝土树池边框，应按设计图纸定位，与方砖步道同时施工。

1、本工程主干线均为钢筋混凝土承插口管（Ⅲ级）。

2、滑动胶圈接口，120°砂石基础。

3、本工程支线均为钢筋混凝土承插口管，基础为120°砂石基础。

5.1本工程主干线、支线开槽施工。

5.2干线、支线沟槽开挖前，应进行施工测量。

5.3测量人员，应认真学习复核图纸，掌握有关数据，做好内业；同时应与施工人员密切配合，根据工程进行情况，及时准确地做好的测量工作。

5.4测量仪器是测量工作的重要工具，应珍惜爱护，精心使用，妥善保管，定期到法定检测单位进行校对、检定，及时检修，测量仪器必须专人使用。

5.5管道工程开工前应进行下列测量工作：

①测定管道中线、附属构筑物位置，并标出与管线冲突的地上、地下构筑物位置。

②核对永久水准点，建立临水、水准点。

③核对接入原有管道或上下游接头处的高程。

④施放挖槽边线、堆土堆料界线及临时用地范围。

5.6测量管线地面高程（机械挖槽）或埋设坡度板（人工挖槽）。

5.7中心桩、方向桩及水准点均应设置固定可靠的栓桩、栓点和明显标志。

5.8对所有测量标志，在施工中（中心桩为开槽前）均应妥善保护，不得拆毁或碰撞。

5.9严禁攀登坡度板或高程桩，并不得在坡度板或高程桩上悬挂衣物或其他足以影响测量精度的一切物品。

5.10测定管道中线时，应在起点、终点、平面折点、纵向折点及直线段的控制点设置中心桩。

5.11桩顶顶中心钉。

DB32／T 3820-2020 公路桥梁钢箱梁预防养护规范.pdf5.12应在起点、终点及平面折点的沟槽外适当位置设置方向桩。

5.13确定中线桩桩号，应用钢尺丈量中心钉的水平距离。丈量时钢尺必须拉紧拉平。

5.14水准测量的闭合差不得大于12√k（毫米）。式中k——水平距离，以公里计。

5.15临时水准点应设在稳固及不易碰撞的地点，其间距不大于100米为宜，且每次使用前应校测。

6.1在已有地下管道的位置挖槽时，应事先与有关管理单位联系，采取措施，防止损坏管道。

6.2对已有地下电缆营口恒大临冬施工方案（14P）.doc，应邀请电缆管理单位的代表来现场，方可开挖。

6.3在研究确定挖槽断面时，即应考虑管道结构施工的方便，以确保工程质量和施工安全，同时也应考虑尽量减少挖方，少占地。

6.4槽底的宽度（有支撑者支撑板间的净宽），除管道结构宽度外，还应在两侧增加工作宽度。