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大广高速公路某段(实施)施工组织设计

第一章：编制说明……………………………………………………001

第二章：编制依据……………………………………………………002

第三章：工程概况……………………………………………………003

不动火不停输快速带压堵漏施工方案一、工程项目的主要情况……………………………………………………003

二、路基与桥梁的主要概况及结构形式……………………………………005

三、施工条件…………………………………………………………………008

1、自然条件……………………………………………………………………008

2、社会经济技术条件…………………………………………………………009

3、工程施工主要特点分析……………………………………………………010

第四章：施工总体部署………………………………………………012

一、总体设想与原则…………………………………………………………012

二、施工管理组织机构………………………………………………………012

三、工区分布情况及主要施工任务…………………………………………013

四、施工阶段划分……………………………………………………………014

第五章：施工总平面图………………………………………………016

一、总体规划思路与布置原则………………………………………………016

二、总平面布置图……………………………………………………………016

三、总平面布置说明…………………………………………………………016

四、临时工程与临时设施……………………………………………………018

第六章：施工进度计划………………………………………………020

一、总体思路…………………………………………………………………020

二、施工进度计划的编制原则………………………………………………020

三、施工进度计划编制依据和计划说明……………………………………020

四、施工进度计划横道图……………………………………………………021

五、实现工期控制点的保证措施……………………………………………023

第七章：施工准备工作计划…………………………………………025

一、施工准备工作流程………………………………………………………025

二、技术准备…………………………………………………………………025

三、劳动组织准备……………………………………………………………026

四、物质准备…………………………………………………………………026

五、施工现场准备……………………………………………………………027

六、财务资金准备……………………………………………………………028

第八章：单元划分……………………………………………………028

第九章：施工方案……………………………………………………049

一、施工测量控制……………………………………………………………049

二、路基施工方案……………………………………………………………052

三、桥梁工程…………………………………………………………………070

（一）、施工规范………………………………………………………………070

（二）、总则…………………………………………………………………070

（三）、基础和下部结构施工………………………………………………073

（四）、桥梁上部结构施工…………………………………………………081

（五）、现浇箱梁施工施工…………………………………………………095

（六）、桥面系施工…………………………………………………………110

四、涵洞、通道工程…………………………………………………………112

第十章：各项资源需要量及进场计划………………………………116

一、劳动力需要量及进退场计划……………………………………………116

二、主要材料需要量及进场计划……………………………………………117

三、主要工程机械设备需要量及进场计划…………………………………119

第十一章：资金需要量计划…………………………………………122

一、各季度资金需要量计划表………………………………………………122

二、资金流动动态曲线图……………………………………………………122

第十二章：冬雨季施工的技术组织保证措施………………………125

一、雨季施工的技术保证措施………………………………………………125

二、冬季施工的技术组织保证措施…………………………………………126

第十三章：施工进度保证措施………………………………………127

一、技术、质量保证措施……………………………………………………127

二、资源配置保证措施………………………………………………………128

三、资金保证措施……………………………………………………………128

四、组织保证措施……………………………………………………………128

五、进度目标动态管理………………………………………………………129

第十四章：工程成本控制措施………………………………………130

第十五章：质量管理与质量控制的组织保证措施…………………133

一、质量目标…………………………………………………………………133

二、工程质量创优计划………………………………………………………133

三、质量管理体系的建立与运行……………………………………………133

四、质量保证体系……………………………………………………………133

五、质量控制的程序与具体措施……………………………………………134

第十六章：安全施工与职业健康组织保证措施……………………136

一、安全施工与职业健康管理的原则………………………………………136

二、安全施工与职业健康保证体系…………………………………………136

三、安全施工与职业健康管理的具体措施…………………………………136

四、安全施工与职业健康责任制……………………………………………137五、教育与培训………………………………………………………………138

六、安全检查…………………………………………………………………138

七、安全技术交底……………………………………………………………138

八、安全生产技术措施………………………………………………………138

九、施工现场临时用电方案…………………………………………………148

十、制定应急预案……………………………………………………………180

第十七章：文明施工和环境保护的措施……………………………152

一、文明施工的措施…………………………………………………………152

二、环境保护措施……………………………………………………………154

第十八章：技术课题选定……………………………………………155

第十九章：质量、安全、职业健康保证体系…………………………156

附图：分项工程施工工艺流程图…………………………………………160

项目经理部平面示意图……………………………………………171

软基处理代表段桩位布置图…………………………………………173

拌和站平面布置图…………………………………………………179

梁板预制场平面布置图……………………………………………180

鉴于实施性施工组织设计是工程施工全过程中技术、经济和组织等活动的综合性纲领文件，我部对本工程实施性施工组织设计的编制工作非常重视，我项目拟定了编制目录，在广泛收集有关资料、认真领会设计意图和计划规范的基础上，开展编制工作。

本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来高速公路桥梁及路基施工的经验作为基点，以总工期22个月，即2008年10月份正式开工，2010年7月底前竣工作为控制进度目标，统筹考虑整个工程的施工工艺、现场布置及施工进度计划。

施工组织设计中列出的工、料、机等计划，仅作为指导施工时参考，不作为最后的供应计划。

本施工组织实际是本标段总体施工的指导性文件，在实施执行时，对各重要的分部、分项工程，应遵照本施工组织设计确定的原则，进一步优化施工方案，编制更详细的专项施工组织设计或专项施工方案，用于具体指导工程的各项施工，以确保工程的质量、安全和进度能实现预期的目标。

1.1中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。

1.2大广公路固安（京冀界）至深州段路基桥涵工程施工（第Ⅰ类）招标招标文件。

1.3河北省大广公路固安（京冀界）至深州段路基桥涵工程施工（第Ⅰ类）招标文件补遗书。

1.4大广公路（京冀段）LQ11合同项目《投标文件》

1.5大广公路固安（京冀界）至深州段高速公路LQ11合同段（K116+700～K132+600）《两阶段施工图设计文件》河北省交通规划设计院（2008年1月）

1.6《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007年1号）

1.7《关于颁布〈河北省公路工程安全生产、文明施工管理规定（试行）〉的通知》（河北省交通厅冀交字〔2002〕19号文）

2、技术标准、规范和规程

2.1《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）（JTJ001—97）

2.2《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021—89）

2.3《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024—85）

2.4《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》

（JTJ023—85、JTGD62—2004）

2.5《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）

2.6《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）

一、工程项目的主要情况

1、工程性质与建设意义

大广公路固安（京冀界）至深州段高速公路是国家高速公路网规划中纵5“大庆—广州”高速公路的重要路段。项目的实施，将形成华北地区与首都北京、东北地区第三条运输通道。同时，拟建公路又是河北省高速公路网规划的“五纵、六横、七条线”中纵3“北京—开封”公路的重要组成部分。该项目建成后与京港澳高速公路、京福高速公路形成纵贯河北省南北的三条高速大通道，并成为京港澳高速公路的重要辅助通道。本项目的实施将完善华北地区与首都北京、东北地区之间的高速公路网络，加强区域经济联系，同时对完善河北省公路网布局、有效带动河北省区域经济发展有着重要的意义。

2、工程位置和工程规模

大广高速公路固安（京冀界）至深州段项目起点为固安，终点为深州境内石黄高速公路中心，建设里程187.087公里。为保持设计连续性，设计起点向北京界内延伸了0.5988公里，设计重点向南延伸1.1772公里至榆科互通终点，设计里程为188.863公里。本项目为LQ11标段，起点桩号为K116+700～132+600，里程长度15.9km。

2.1路基：路基填方265.8万m3，路基挖方5.5万m3。

2.2桥梁：分离式立交桥2座，天桥3座，中桥1座，跨线桥1座；

2.3互通式立交1处；立交箱式通道32道，圆管涵2道，箱涵3道，板式通道桥3座。

软基处理方式有：灰土垫层、塑料排水板、深层搅拌桩和夯实水泥土桩等。

二、路基与桥梁的主要概况及结构形式

由于本项目处于华北平原区，地势平坦，村庄稠密，路网发达，路基高度主要受到交叉道路净空的限制。从本路段起点K116+700到K132+600，通过设置天桥方式降低路基填土高度，因此路基高度相对较低。本段路基平均填土高度为4.19m。

路基宽34.5m，双向六车道，行车道宽3.75m，硬路肩宽3m，中央分隔带宽3m。本路线路基大部分为填方，为减少桥头沉降，桥头搭板下换填8%石灰土。根据沿线取土的试验结果，沿线土不满足上、下路床填料CBR值要求，因此在全设计路段进行掺灰处理，30cm上路床掺灰5%，50cm下路床掺灰3%。　

中央分隔带采用凸起式路缘石，中间进行绿化。

由于本设计路段采用亚粘土及亚砂土填筑路堤，而且本设计路段填方高度大部分在1.5～5.0m之间，边坡坡率采用1：1.5，路基高度小于5m时，护坡道采用1m，路基高度大于5m时，护坡道采用2m。

1.5不良地质及特殊路基处理

本设计路段地貌形态属于冲积平原区，软弱土夹层分布较广，埋深多在15m以上。根据软基沉降计算结果，须采用不同的处理措施，主要处理措施有：砂砾垫层+塑料排水板+预压土、灰土垫层、土工织物、深层搅拌桩、夯实水泥土桩等。

2.1JK9+400.125分离式立交：本桥为尚留公路上跨大广高速的分离式立交，桥宽13m，中心桩号JK9+400.125，桥梁全长98m。全桥共4孔一联，为预应力混凝土等截面连续箱梁，梁高为1.5m，跨径组合为：20+2×26+20m。下部构造采用柱式墩，肋板台钻孔灌注桩基础。

2.2EK0+488.817跨线桥：本桥为尚村互通E匝道上跨大广高速的跨线桥，桥宽15.5m，中心桩号EK0+488.817，桥梁全长96m。全桥共4孔一联，为预应力混凝土等截面连续箱梁，梁高为1.4m，跨径组合为：20+2×25+20m，分两幅错孔布设。

2.3K127+890中桥：本桥处于尚村互通内，与主线夹角70°，左幅桥面变宽，从24.111m变化至20.895m；右幅桥加宽，桥面宽为20.75m。上部结构采用4×20m预应力混凝土先简支后连续小箱梁，下部结构采用柱式墩、柱式台、钻孔灌注桩基础。

2.4K126+572分离式立交：本桥为3×16m中桥，该桥上部采用后张法先简支后连续预应力混凝土空心板，下部结构采用柱式墩、肋板台、钻孔灌注桩基础。

2.5K122+969天桥：该桥上部结构采用20+2×25+20m预应力混凝土等截面连续箱梁，桥宽为7.0m。下部结构采用柱式墩、肋板式台，钻孔灌注桩基础。

2.6K128+859天桥：该桥上部结构采用20+2×25+20m预应力混凝土等截面连续箱梁，桥宽为7.0m。下部结构采用柱式墩、肋板式台，钻孔灌注桩基础。

2.7K131+494天桥：该桥上部结构采用25+2×30+25m预应力混凝土等截面连续箱梁，桥宽为7.0m。下部结构采用柱式墩、肋板式台，钻孔灌注桩基础。

尚村互通位于肃宁县尚村镇西北1km处，被交路为尚留公路，交叉桩号K127+069.6交角76°。被交路为规划二级路，连接尚村和留史，路基全宽13m。设计方案采用A型单喇叭形式，主线下穿被交路与双向匝道。该互通内匝道设计半径为50m，设计速度为40km/h。

4.1公路等级：双向六车道高速公路；

4.2设计行车速度：主线为120km/h；匝道为40km/h;

4.3汽车荷载：公路—1级；

4.4路基宽度：标准断面34.5m

本工程的施工工期在招投标阶段预计为22个月，从2008年10月至2010年7月。

本项目是国家高速公路网规划中纵5“大庆—广州”公路的重要路段，位于东经113°45′—117°15′，北纬38°18′—40°05′之间。线位地处河北省东南部，北临北京市，呈南北走向，总体位于G106西侧，与京九铁路走向一致。

该区位于华北平原拗陷区中的冀中拗陷的中北部，本区存在的主要发育断裂有：大兴凸起断裂、桐柏断裂、河西务断裂、徐水断裂、牛东断裂、出岸断裂、任丘断裂、大城断裂、南王桩断裂、深县断裂、衡水断裂、高阳、博野断裂、护架池断裂，除牛东断裂外，其余12条断裂均不是晚更新世以来活动断裂，对公路建设不会产生影响，牛东断裂穿越公路，该断裂按现有资料它也不是晚更新世以来活动断裂，对公路建设不会产生影响。

公路通过地区水系比较发达，且多为宽浅季节性河流，河流多发源与太行山，属海河水系。水量丰富，为孔隙性潜水，但浅层水均为微咸水，当地生活用水一般为深水井。其储水层以砂性土层为主，其次为亚砂土层。地下水补给条件主要靠大气降水。近几年由于过量开采地下水，地下水一般埋藏较深。

拟建项目经过区域属于暖温带半干旱、半湿润大陆性季风气候，其气候特征是：干寒同期，雨热同季，光照充足，温差较大，雨量偏小而集中，无霜期188天。

根据河北省工程地震勘察研究院编制的本工程《建设场地地震安全性评价报告》，本工程位于华北平原地震带内的中部，其主要的地震危险来自于华北平原地震带内的地震活动，华北平原地震带目前处于地震活动期内的大释放阶段的应力调整阶段，未来百年的地震活动水平低于长期活动的平均水平。本标范围内设计路段地震动峰值加速度系数为0.15g。

2.1当地资源供应条件

工程所需碎石、片石、块石材料可从鹿泉石料厂购进，品种规格齐全，可供桥涵、防护使用，运输条件十分便利，平均运距140km。所用中、粗砂可到正定购进，储量极为丰富，砂质洁净，含泥量小，运输条件十分便利，平均运距142km。石灰可从井陉料场购进，当地生产的石灰质量优良，运输便利，平均运距162km。粉煤灰在保定电厂、上安电厂、河北华电电厂生产粉煤灰，产量丰富，可供路基使用。钢材、木材可在衡水钢铁厂购进，木材可以从沿线购买。

本项目建设地区运输条件十分便利，地方道路网十分发达，已基本形成运输网络，可以保证运输畅通。材料运输以汽车为主，短途运输以拖拉机为主。

供水条件：沿线地下水较丰富，埋深均在20m以下，可满足工程用水。

供电条件：沿线电力供应较方便，但考虑到工程用电量大，社会用电列2/3，自发电计列1/3。

3、工程施工主要特点分析

本工程基本为常规工程，路线较长，施工技术难度相对较小，但本项目地基均属软基，软基处理方式较多，路基填筑平均高度为4m。在进行施工组织中我们把软基处理或隐蔽工程、填方路基、砼内外在质量作为本工程的重点来抓。

本工程工期为22个月，软基处理方式较多，施工任务重，进度压力大。路基预压时间长。

3.3不良地质路段及工程设计应采取的主要对策

本设计路段软土及软弱土类型是全新世静水环境或缓流条件下沉积的软塑土，主要在河流两侧及不同高度的低地零星分布，呈透镜体状或连续分布，岩性为灰～灰黑色淤泥质亚粘土、淤泥质粘土、粘土和亚粘土。

根据软土埋置深度分为浅层处理及深层处理。浅层处理主要采用浅层拌和、换填、砂垫层+堆载预压，深层处理主要采用夯实水泥土桩、深层搅拌桩和塑料插板桩等。

第四章：施工总体部署

充分考虑本工程的特点，采取均衡、有序的生产。整体工程安排按三部分考虑：隐蔽工程施工阶段（钻孔桩和软基处理），桥梁下部结构施工、路基填筑阶段，桥梁上部结构施工阶段。

钻孔桩和软基处理的施工进度是本工程整体进度的关键，也是本工程施工质量控制的重点之一。所以在前期施工中采取平行施工，重点突破的原则，确保关键线路的施工进度。

在后续施工中按每个施工阶段所含的分部工程尽量安排流水作业，各专业工程之间交替进行。

为加强施工组织管理，有序高效的完成本工程的施工任务，我处组建LQ11合同项目经理部，对工程进行全方位的管理工作。项目经理部设置项目经理负责标段的全面管理工作，设置副经理一名，负责对施工中需要的人、财、物等资源进行综合协调；设置总工程师一名，对工程的重大技术方案、质量问题进行决策，解决施工过程中遇到的重大技术难题；设置总经济师一名，对工程进行经济分析，做好合同管理工作，负责工程计量等工作。经研究，确定我标的施工总方针为：技术创新，质量创优，管理科学，文明施工。

经理部设置工程部、经营部（合同部）、财务部、材设部、安保部（安全生产办公室）、质检部、综合办公室，测量队、试验室、档案室等部门，对工程的施工进行全面管理；经理部下设五个施工工区，承担本工程的全部施工任务。

施工组织机构详见下图：

项目经理部的平面布置图附后。

三、项目部组建、工区分布情况及主要施工任务

按照河北省大广高速公路京衡段《标准化工地建设管理实施细则》的要求，我项目部计划设置在尚村互通附近。项目部项目经理部下设8个施工工区（站、场）：

1、路基一工区：工区位置设置在K118+000处附近。负责K116+700～K120+543范围内的路基填挖，路基防护工程施工。

2、路基二工区：工区设置在K120+200处，负责路线K120+543～K123+721段范围内的路基挖填、路基防护工程施工。

3、路基三工区：工区设置在K125+500处，负责路线K123+721～K126+840段范围内的路基挖填、路基防护工程施工。

4、路基四工区：工区设置在K128+900处，负责路线K126+840～K130+356.5段范围内的路基挖填、路基防护工程施工。

5、路基五工区：工区设置在K131+200处，负责路线K130+356.5～K132+600段范围内的路基挖填、路基防护工程施工。

6、桥涵工区：负责本合同段范围内桥涵工程施工，设在K127+000右尚留公路旁；

7、预制场：负责本合同段范围内桥涵结构物预制件的预制及安装任务，设在尚村互通内。

8、砼拌和站：负责本合同段范围内桥涵用砼的拌和、运输任务，设在尚村互通内JK9+400分离立交桥与主线的交叉处。

桥梁工区、路基、路面工区平行作业，设备、人力互不交叉、各自独立完成本区段工作，各队内部平行、流水、顺序等多种作业形式并举。

首先做好开工准备和场地布置，搞好临时工程，待施工人员、机械、材料到位后，安装调试进场设备等，采用边筹建、边施工的方法，上报开工申请报告，开始路基清表和桥梁基础的施工。待完全具备施工条件后，即全面开始桥梁和路基施工作业。

具备开工条件后，组织路基土石方开挖工作，路基挖填土施工尽量安排在旱季。

待原材料及施工机具、人员到场且经监理批准后即开始桥梁基础施工。桩基工程选在旱季施工。基桩检测合格后开始墩柱等下部结构的顺序组织施工。护栏施工紧随梁的连续施工之后，桥面铺装在梁体全部整体化后由两端桥台向跨中推进施工，伸缩缝在桥面铺装完后安装。

全力抢影响灌溉排水、制约路基成型连片的涵洞施工。

涵洞要超前路基施工，尤其是影响农田灌溉和排涝的涵洞。部分严重影响路基填方的涵洞可适当放后，待路基填到一定高度时按先填后挖进行施工。

排水和防护要结合路基工程进度及时安排有利于保护路基稳定的急流槽。

为尽量减少农田污染，路基填筑达到一定高度时，要及早安排排水沟等施工。

线外改道、改线工程，排水土沟依实际情况与主线路基施工穿插进行，保证交通、排水畅通。

第五章：施工总平面布置

一、总体规划思路与布置原则

根据现场的地形和工程的施工特点，结合建设单位文明施工和我局对施工项目“三区分离”的要求，按照“统一规划，分别设置，统一管理，分工协作”的原则，对办公区、生活区和生产区进行统一规划设置。

见附后的施工总平面布置图。

按照工程特点、施工任务划分及所处位置情况，项目设置八个工区（包括场、站）。

办公区和生活区统一规划，分开设置，配套设置办公室、试验室、职工宿舍、食堂、浴室等设施，区内道路和场地全部硬化铺筑混凝土，设置完备的排水系统。

施工便道设置在道路右侧。

施工用电和生活用电采用网电，并配备发电机作为备用电源。

四、临时工程与临时设施

临时工程与临时设施主要包括：施工临时道路、施工供电、施工供水、混凝土拌和站、混凝土构件预制场、临时通讯、办公区、材料的保管和堆放场地、构件堆放场地、取弃土场、钻孔泥浆排放场地、临时排水及安全、防火设施。

大广高速京衡段LQ11合同段施工平面布置图

施工临时便道包括施工主便道和各类临时设施场地内的临时道路，全部采用灰土路基、泥结碎石路面或水泥混凝土路面，施工主便道设在路线右侧，临时设施场地内的临时道路根据临时设施的功能确定结构形式。

施工用电和生活用电采用当地电网供电，各施工临时设施配备发电机作为备用电源。

生产区和生活区分别独立供电。

3.1施工供水包括生产用水和生活用水。

3.2项目部及各工区站生活用水接用当地民用自来水。生产用水采用附近河水，无水源的地方采用打井的方式供水。

3.3拌和站打深井作为备用水源。

4.1根据混凝土最大施工需求量确定拌和站的拌和能力，按施工计划砼高峰用量集中在2008年11月至2009年3月和2009年6月至8月，因本项目桥梁结构物方量较小，一天最高砼用量最多300m3，因此设置1套75型的全自动拌和楼、3辆6m3砼罐车可以满足施工要求。拌和站设置料场、水泥库（或水泥罐）、油库、泵房和值班室等。

4.2拌和站独立供电、供水。

5.1为便于混凝土运输和浇筑，预制场的设置在靠拌和站附近，即设置在互通区内。K127+890小箱梁的预制场设置在该桥的桥头路基上，确保能够方便箱梁的架设安装。

5.2各预制厂的预制区均按施工要求进行硬化处理。箱梁的存放待桥梁盖梁完成后直接放在桥上。

5.3各预制场设置料场、钢筋加工场地和值班室等。

5.4各预制场独立供电、供水，排水系统畅通。

经理部及各工区独立设置办公区，所有办公人员集中在办公区办公。项目部办公区内设置各部门办公室、试验室和会议室等，区内场地及道路采用混凝土铺面，按要求保证足够的绿化面积。工区办公区根据实际需求设置。

路基一、二、三、四、五工区分别设职工生活区，桥梁工区的办公区和生活区设置在项目部。

8、材料的保管和堆放场地

8.1材料的保管和堆放场地按要求进行硬化处理。

8.2场地内设置堆放平台。

8.3各种施工材料及工程材料按其用途和规格分开保管或堆放，并设置明显的统一规格的标志标牌。

8.4材料的保管和堆放场地设有专人负责，材料的进出场有材料部负责。

按设计单位、建设单位提供的位置和面积征用取土场，实际使用时遵循少占地的原则。

10、钻孔泥浆排放场地

钻孔泥浆排放场地利用取土场和就近征用的苇塘、废地等。

11.1主便道两侧设置临时排水沟，上口宽度1.0m，深度0.6m，底宽0.4m,与地方水系沟通，底标高低于地方水系中的最高水位。

11.2办公区、生活区设置临时排水沟。

11.3临时生产设施场地内设置于办公区、生活区相同的排水系统，受地形限制排水不畅的要设置集水井进行排水。

12.1办公区、生活区及生产区均设置专人负责，负责安全保卫工作。围墙和生产区边缘设置警示牌和警示灯。

　12.2办公区、生活区及生产区，针对不同性质的火灾隐患，备有不同种类消防器材。

根据工程的组成特点和施工总体部署的要求，分别找出路基和桥梁的主要工期控制点，来安排施工进度计划。路基填筑由于受预压时间的控制，需要工期较长，所以路基施工进度控制我标段的施工进度，其施工进度必须确保；而桥梁可作为次要工程考虑其进度计划安排。

二、施工进度计划的编制原则

1、根据合同要求，应确保在合同工期内，优质、安全地完成本工程的施工任务。

2、科学合理安排，加大必要的施工投入，确保高效施工。

3、有重点有节奏地组织各分部分项工程施工，尽量安排流水作业，避免人力、机械设备、施工材料和资金的集中投入，以降低施工成本。

三、施工进度计划编制依据和计划说明

2008年9月至10月底为施工准备阶段，主要包括预制场、料场、拌和站的选址建设，施工便道、供电设施、工区建设。2008年10月10日前完成项目驻地建设，确保工程顺利开工。

1、桥梁总体施工计划：

本项目共有桩基211根，墩柱63个，预制箱梁56片，预制空心板梁156片，其中10m板26片，13m板52片，16m板78片，现浇梁板24孔。

1.1桥梁钻孔灌注桩从2008年11月份开始，到2009年1月底全部完成50%，到2009年3月底全部完成。

1.2桥梁墩柱及桥台从2009年4月开始，到2009年5月中旬全部完成。

1.3梁板预制从2009年6月初开始，到2009年8月底全部结束。

1.4梁板安装从2009年8月初开始，到2009年10月底全部结束。

1.5现浇梁板从2009年6月初开始，到2009年9月底全部完成。

1.6桥面铺装及桥梁附属工程从2009年9月份开始，到2009年11月底全部结束。

2、路基总体施工计划：

路基工程包括软基处理、路基填筑、路基预压，也是整体工程施工的主脉之一。

2.1软基处理从08年11月初开始，到2009年1月底塑料排水板、水泥搅拌桩结束，到2009年2月底夯实水泥土桩全部结束。

2.2路基填筑从08年11月初开始，到2009年1月底填筑完成总工程量的20%，在2009年9月底交给路面单位50%的连续工作面，2010年4月底全部结束，

2.3涵洞、通道工程从2009年3月初开始，到2009年8月底全部结束。涵洞和非通道桥部分计划到2009年7月全部结束。

防护与排水工程从09年11月份开始，到2010年6月底全部结束。

三、施工进度计划横道图、网络图：

四、实现工期控制点的保证措施

1、各部施工人员迅速到场，做好各项施工准备工作。

2、保证施工计划的合理性和可操作性，根据实际情况，对施工计划进行科学合理的调整，实现施工计划的动态管理。

3、根据工程特点，对重点和关键工程部位的施工质量加大投入和管理力度，避免返工现象。

4、从技术力量、机械设备、施工材料落实和劳动力组织上予以保证。

5、项目实施过程中，严格执行计划，进行计划交底，实行计划任务责任制、

计划形象进度和实物指标分解到各施工区。

6、项目部对各施工区及时检查施工进度和质量，尤其是关键线路和关键工序上要加强检查，及时发现问题，分析原因并迅速解决。

7、生产副经理负责工程的日常施工生产调度工作，落实项目施工人员、机械设备和材料的综合平衡，保证工程进度按计划进行，协调好各部门之间的配合关系，及时解决施工现场出现的问题。

8、加大施工机械设备的日常维修保养力度，减小故障率，保证机械施工安全，提高使用效率，确保施工进度。

9、在保证施工质量的前提下加快施工进度，同时加强技术交底和安全教育等工作，防止质量和安全事故发生，避免由于发生质量和安全事故而影响施工进度。

10、充分利用雨天和施工间隙，组织施工人员进行技术和技能学习，提高施工人员的技术素质和劳动效率。

第七章：施工准备工作计划

本工程的总体施工准备工作按下图所列流程进行：

1、组织全体技术人员学习合同条款和技术规范，了解其主要内容和要求。

2、对设计图纸进行审阅、研究和核对，要求业主和设计单位进行设计技术交底，并参加现场交桩，了解设计要求。

3、根据本工程的技术特点和设计要求，收集并整理好项目所涉及到的各种标准、规范、规程、技术资料、标准图纸及工具书等。

4、详细进行现场各项条件的调查，了解当地资源供应、水电供应、通讯、交通运输等社会经济条件，为编写实施性施工组织设计提供依据。

5、选择施工方案，确定施工方法，进行施工设计，编写实施性施工组织设计和工程量清单的复合，作为项目实施过程中的指导性文件。

6、制定技术岗位责任制和技术、质量、安全管理网络；拟订技术创新和技术研究开发课题，以便在工程实施过程中对重大技术难点问题进行攻关。

7、根据施工项目现场实际特点，对技术人员和施工队伍进行技术培训及技术交底工作，以避免施工的盲目性。

8、协调与业主和监理的关系，明确监理流程，以便顺利开展各项工作。

1、建立施工管理组织机构

根据本工程对工期、质量、安全等方面的要求，按各项要求，组建成立LQ11合同项目经理部。

2、合理设置施工作业队

根据本工程的施工特点，拟设置八个施工工区（包括站、场），分别为路基一工区、路基二工区、路基三工区、路基四工区、路基五工区、桥涵工区、预制场和拌和站。各自负责各工区的施工任务。

3、施工力量的集结进场和培训

按照总体进度计划的要求，每一施工阶段开工之前，及时组织施工力量进场，人员进场后，要进行岗前培训，培训内容主要有：技术培训、质量教育、安全教育等。

除工程开工前需对全体技术人员进行技术交底外，每一分部分项开工前，都要进行二级技术交底工作，交底要层层进行，一直交到施工班组和操作工人，并应有书面的交底内容和交底记录。

5、建立健全各项规章制度

对各个岗位、各工种要建立岗位责任制，现场要建立现场管理制度，各种规定和制度应明确、有针对性，并能切实做到执行。

1、物资准备工作的主要内容为：

1.1工程材料：普通钢筋、预应力材料、木材、水泥、砂石料、软基材料等的准备；

1.2预制构件和制品的加工准备；

1.3施工机械设备的准备；

1.4各种工具和配件的准备。

2、根据分部分项工程的施工方法和施工进度安排制定需要量计划。

3、了解当地物资资源市场情况，进行施工材料的料源调查，确定施工用材，确认材料质量。联系当地生产商和运输商，了解物资供应渠道和方式。用于永久性工程的材料，按规定进行报检、试验，不合格的材料严禁进入工地料场及施工现场。

4、拟订运输计划和运输方案。

5、根据施工总平面图的要求组织物资按计划时间进场，在指定地点按规定方式进行储存、堆放和保管，随时提供给工程使用。

6、了解当地或附近设备租赁市场行情，比较机械设备租赁价格与新购机械设备台班价格的高低差别，签定机械设备租赁合同，组织所租赁的机械设备进场。

1、根据现场交桩结果，做好测量控制网的复测工作。按照施工的实际需要，补充加密控制网的点位，建立能满足施工精度要求的平面测量控制网和水准测量控制网，采取措施妥善保存各控制点标桩，并将测量结果提交监理工程师核查，作为施工放样的依据。如因施工引起的标桩位置的变动，应及时将变动书面通知监理工程师。

2、按业主要求和相关规定，建立工地中心试验室，开展原材料检测和确定各种标号的混凝土、砂浆施工配合比等工作。

3、配合业主，做好工程永久占地征地工作；积极与地方政府联系、协商和沟通，开展工程施工所需的临时征地工作。

4、平整场地，修建工地临时便道、便桥。便道改建成砂石或泥结碎石路面，施工便道（桥）有效宽度不小于3.5m，并在适当位置设置错车台，路面遇有翻浆等病害及时处理，保持施工期间晴雨天气均能畅通。

5、积极与地方主管部门联系、协调，接通施工临时供水、供电管线及通讯线路等。

6、按施工总平面的布置，建造三区分离的生产、生活、办公和储存等临时房屋，以及施工便道、便桥、混凝土搅拌站、构件预制场和钢筋加工场地等大型生产临时设施。

7、根据施工机械需要量计划，组织前期机械进场，主要有钻孔机械、混凝土搅拌站、混凝土泵、混凝土运输车、钢筋加工设备、挖掘机、平地机、推土机、装载机等。按要求的地点和指定的方式停放或安装就位，并进行调试工作。

8、按主要材料需要量计划，组织原材料的进场，并按施工总平面图规定的地点和方式进行储存和堆放，及时提供原材料的试验申请计划。

9、按施工组织设计要求和施工总平面图的布置，建立消防、保安等组织机构及有关规章制度，布置好消防、保安设施。

在做好资金使用计划的同时，要建立健全财务管理制度，并建立成本核算体系江上城D地块景观绿化工程施工组织设计（投标），对工程成本进行控制。

在开工之前进行现场恢复和固定路线。其主要内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。

对所有的测量结果进行记录并整理。每段测量完成后，对测量记录本及成果资料进行汇总，由测量员及其主管测量人员共同签字后，送交监理工程师核查。

在监理工程师核准测量成果后，必须按图纸要求在现场设置路基用地界桩和坡脚、边沟、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。

在对设计单位提供的控制网复核后的基础上，加密布置控制点。加密布置原则：选点埋石、布网方案要有利于施工全过程中对路基高程及全线结构物的有效观测控制。选点位置合理，埋石牢固、地基稳固，不影响观测精度。现场水准点的引测，要符合设计、施工规范要求。保证架设一次仪器就可以进行高程施工测量控制及放样。施测方法采用普通水准法，并用莱卡TC802全站仪之EDM三角高程测量进行检核。

路线中桩放样是用坐标法施测。根据设计曲线要素计算出道路中线上各桩点的统一坐标。编制逐桩坐标表。根据逐桩坐标实地放线。开工前认真复核图纸，计算各桩点坐标与提供逐桩坐标表对比，确保路线坐标的准确无误。

平面位置：对桥梁轴线、基础主要控制桩基位置的精确度、监测承台支护的稳定性、控制承台平面位置及几何尺寸符合规范要求。施测控制方法：采用莱卡TC802全站仪以坐标法测放出桩基中心位置，注意校核，严格控制护筒平面偏位及倾斜度，钻机钻进过程及时检测钻杆中心、垂直度、钻机平台的平整度等，控制其中心坐标、倾斜度偏差不超过要求。承台基坑开挖时注意观测围堰、支护的稳定性，承台施工注意控制纵横轴线、承台边角点、几何尺寸及预埋构件的定位检测工作。高程控制使用DSZ2，测量过程中认真复核确保各控制点位高程在规范允许偏差范围。

GB／T 18916.47-2020 取水定额 第47部分：多晶硅生产基础、承台及主梁允许偏差表