施组设计下载简介：

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第一章总体施工组织布置及规划1

1.2.2主要工程量6

1.2.4工程施工总体目标6

GB3836.4-2010爆炸性环境用防爆电气设备 第4部分-本质安全型”i“1.3.1施工组织机构及管理职责7

1.3.2施工队伍部署及任务划分8

1.4.1项目部及施工营地布置9

1.4.2施工临时道路10

1.4.3沿线施工宣传10

1.5.施工供排水及污水处理10

1.5.1供水项目、规划及系统10

1.5.2污水处理11

1.5.3施工供电及通讯系统11

1.6主要施工辅助设施12

1.6.1混凝土拌和系统12

1.6.2水稳层、沥青拌和站13

1.6.4仓储系统13

1.7.1施工总进度编制的依据16

1.7.2施工总进度的编制原则16

1.7.3施工进度安排17

1.7.4施工强度分析17

1.8.1人力配置17

1.8.2设备配置18

1.9沿线建筑材料组织20

第二章设备人员周期及场内运输方法20

2.1设备、人员动员周期20

2.2设备、人员、材料运到施工现场的方法21

第三章主要工程施工方案21

3.2.1施工测量28

3.2.2清理与掘除28

3.2.3路基土石方工程29

3.2.4路基填筑40

3.2.5排水工程41

3.2.6防护工程42

3.3.1水泥稳定级配碎石底基层、基层44

3.3.2沥青路面施工45

3.4.1桥梁工程概况50

3.4.2桥梁工程施工方案50

3.4.3主要施工方法51

3.5涵洞工程施工方案、施工方法63

3.5.1涵洞工程施工方案63

3.5.2钢筋混凝土盖板涵工程施工方法63

3.6.1工程概况65

3.6.2施工队伍安排及组织65

3.6.3施工方案65

3.6.4施工方法67

3.6.5隧道质量控制86

3.7沿线交通设施88

第四章各分项工程施工顺序88

第五章质量保证措施89

5.3．质量保证体系（如图示）90

5.4质量保证措施91

5.4.1.质量管理制度保证措施91

5.4.2.质量管理工作保证措施93

5.4.3.工程质量保证措施95

5.5技术保证措施95

5.5.1.测量保证95

5.5.2.土方施工技术质量控制措施95

5.5.3.模板及支撑技术质量控制措施96

5.5.4.钢筋工程技术质量控制措施96

5.5.5.混凝土施工保证97

5.6.技术管理措施97

5.6.1.健全组织，建立质量保证体系及相关人员的质量责任制97

5.6.2．实行三级质量管理制度和三检制98

5.6.3．认真贯彻ISO9001：2000质量管理标准98

5.6.4．坚持图纸会审制度及资料复核制度98

5.6.5．精心制定施工方案，编制作业指导书，并进行阶段性施工总结98

5.6.6．技术人员跟班监督制99

5.6.7．严格材料和设备采购制度99

5.6.8．严格试验计量工作99

5.7.1竣工验收阶段质量控制99

5.7.2混凝土质量检验程序100

5.8主要职能分工101

5.8.1项目部经理102

5.8.2项目副经理102

5.8.3项目总工程师102

5.8.4其它人员职责102

第六章施工进度计划104

6.1进度计划编制原则104

6.2进度计划的执行104

6.3进度计划的调整104

6.5控制性节点105

6.6工期保证措施105

6.7工期发生延误时的补救措施107

第七章安全保证措施107

7.1安全施工目标107

7.2安全保证体系108

7.3安全保证措施109

7.3.1技术措施109

7.3.2安全交底109

7.3.4钻爆施工防护措施109

7.3.5支护施工110

7.3.6二衬砼施工110

7.3.7施工通风110

7.3.8施工电器设备与施工机械设备111

7.4施工安全体系建设111

7.4.1健全安全制度和组织机构112

7.4.2安全培训制度112

7.5应急救援预案112

第八章季节性施工保证措施112

8.1雨季施工措施112

8.1.1道路与场地113

8.1.2临时设施113

8.1.3混凝土工程113

8.1.4材料、构件储存及保管113

8.1.5应急措施114

8.1.6雨季施工安排及措施114

8.2农忙季节及节假日115

9.1.1文明施工目标116

9.1.2文明施工管理措施116

9.2环境保护与水土保持117

9.2.2管理体系117

9.3职业健康安全保障119

9.4农民工工资、材料等款项的支付保障措施120

9.5项目信息管理120

9.6施工协调及干扰防范措施120

蛮耗*****水河口岸二级公路B标段施工组织设计

第一章总体施工组织布置及规划

1.1.2、建设部建标[2002]99号《关于发布《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）的通知》；

1.1.3、现行颁布标准、规范及章程等；

1.1.4、云南省发展和改革委员会文件云发改交运【2007】1576号《云南省发展和改革委员会关于省道212线蛮耗*****水河公路工程可行性研究报告的批复》；

1.1.6《公路工程建设项目设计文件编制办法》、《公路概预算编制办法》、《初步设计图表示例》等；

1.1.7、云南省交通规划设计研究院YHDI/QS质量体系程序文件、质量手册。

1.1.8、红河州交通局和云南省交通规划设计研究院签定的《省道212线蛮耗*****水河口岸二级公路工程勘察设计合同》。

1.1.9、施工设计图纸

1.1.10、省道212线蛮耗*****水河口岸二级公路招标文件及答疑、招标设计图及工程地质有关说明。

1.1.11、本工程现场踏勘考察情况。

1.1.12、我公司以前施工过类似工程的技术经验资料和有关技术新成果等。

1.1.13、我公司现有可投入工程的施工技术力量、机械设备和资*。

1.1.14、现行中华人民共和国、行业有关法规、规范、规程及标准,本工程所执行的相关质量、安全生产的标准、规范：

1.1.24、《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》(JGJ88—92)

1.1.27、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59—99)

1.1.29、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—88)

1.1.30、《云南省建筑工地文明施工标准》

1.2.1.1本合同简介

本合同段工程起点位于*竹林，途经阿得博乡、**县城及*水河口岸；止点为*水河口岸的*水河边防大桥，路线全长为47.97km。

本工程地势险峻，水系复杂，故结构物多采用桥梁、隧道、涵洞、抗滑桩、块片石挡墙、高边坡防护及拦砂坝等，其中大中桥梁71座、隧道1座、涵洞114道，土石方总计400万立方米，工程造价约7亿元。

1.2.1.2技术标准

设计速度：60km/h（局部困难地段采用40km/h）

路基宽度：10m（8.5m）

桥梁标准宽度：10m（9m）

行车道宽度：2×3.5m

会车视距：150m(80m)

圆曲线最小半径：一般值200m(100m),极限值125m(60m)

最大纵坡/坡长限制（%/m）:6/600

地震动峰值加速度：0.1g～0.15g

设计洪水频率：大、中桥1/100；小桥及其他构造物1/50

路线地处云贵高原南缘山区，北回归线以南，属亚热带气候。区内地形复杂，河谷切割强烈，高差悬殊，气候受地形影响，垂直变化较为明显，海拔500米以下的低山、河谷地区，气候炎热，红河河谷蛮耗镇夏季气温达36～４0。C,海拔500米以上的山区，气候温和，海拔1900米以上，冬季有霜降。

区内雨量充沛，年*均降水量为1577.3mm，但因受地形的影响，各地降水量有显著差别，降水量垂直变化明显，河谷地带降水量一般较低，河谷两侧随着地形高程增高，降水量逐渐增大，**一带降水量为最多地区，多年*均为2478.68mm，区内蒸发量，蛮耗一带蒸发量大于降雨量，**地区蒸发量低于降水量823.4mm，相对湿度较大，一般年*均相对湿度83.3%～86%，每年10月*次年2月经常大雾弥漫，空气湿度高。

区内路线通过区段区域上属红河水系流域，地下水埋藏深度、地下水径流强度、岩溶水等十分明显地随地形变化而产生规律性的演变。根据地下水的赋存条件、水理性质及水动力特征，本合同段的地下水可分为第四系松散岩（土）类空隙水、基岩裂隙水和碳酸岩岩溶水三大类。

1.2.1.5地形地貌

路线处于哀牢山脉之中，区内山峦叠嶂，河流纵横，山地面积占90%以上，地势呈中部高而南北低，其中路线中段*竹林山为路线途经最高点，海拔约2110米；路线起点的红河河谷为地势最低点，海拔不足150米；路线止点的*水河口岸海拔约为290米。

路线所处区域构造侵蚀堆积河谷区、主要为红河干流段，红河构造河谷褶皱山区、构造侵蚀褶皱断块山区及岩溶地貌区。

构造侵蚀堆积河谷区，主要为红河干流段，红河构造河谷受红河深大断裂的影响，与大断裂*行排列，河床宽100～200米，红河河谷为峡谷，水流急速，河床地层结构主要为漂石、砾卵石及砂土，结构疏松，分选性差，分布无规律。

构造侵蚀褶皱山区，主要分布于红河以南，以复式大背斜为主体的褶山，构造线与山体走向一致，为哀牢山群区域变质岩分布区，山坡多为凸形坡，坡度一般为30～60。，谷地中河流发育呈树枝状、放射状，切割较深，河谷狭窄，多呈“V”形，溯源侵蚀作用强烈，分水岭较狭窄，多具猪背脊，尖棱角状。

1.2.1.6地层岩性

构造侵蚀褶皱断块山区，该区处**县城南部**水河口岸一带，地貌受那发涡轮状构造控制极为明显，各主要水系均沿涡轮状构造旋回而发育，以那发为轴心，向四周呈弧形放射，周围山地逐渐向那发一带降低，地形复杂，羽状、树枝状水系发育，为碳酸盐岩及闪长岩、花岗岩、玄武岩分布区。

岩溶地貌区，路线于**一带穿越该区，属泥盆系中统的灰岩，被中酸性侵入岩及玄武岩分割，呈狭窄带状夹于非岩溶层之间，地表岩溶形态不发育。

1.2.1.7交通条件

本工程向南沿麻子河逆流而上，于麻子河二级电站转沙衣坡河，达三岔河拐弯，经高兴寨、期咱迷、棚上，以隧道方式翻越*竹林,经大瑶山、棉竹山、岔枯河、三家寨、哈尼田、**县城、双*桥村，沿*水河左岸顺流而下，达*水河口岸。沿线虽有多条县、乡级水泥、碎石道路，少部分道路与施工道路相交，但均不能直接到达施工现场，绝大部分需新建施工便道。

路基工程：挖土方1271461m3，挖石方2060790m3，弃方运输5472348m3，填方951237m3，浆砌片石40132.77m3，混凝土18540.35m3，填方边坡防护207611.9m2，挖方边坡防护329759m2。

路面工程：级配碎（砾）石底基层387249m2，4%水泥稳定级配碎石基层387234m2，沥青混凝土387864m2。

桥梁、涵洞工程：涵洞116道，均长14米；桥梁71座；隧道1座。

本工程自2009年9月26日开工，工期历时18个月，预计于2011年6月竣工。

1.2.4工程施工总体目标

1.2.4.1质量目标

达到工程整体优良标准，达到质量评定验收标准。

1.2.4.2安全目标

实现人身死亡事故“零目标”，杜绝重、特大事故发生：

无重大机械设和设备损坏事故；

无重大火灾事故，特大交通事故；

无重大环境污染事故和重大垮塌事故；

无大面积传染病和集体食物中毒事故。

1.2.4.3工期目标

本标段施工于2009年9月26日开工，总工期18个月，于2011年4月26日全部完工。

1.2.4.4环境保护、水土保持目标

以“均衡生产、文明施工、科学管理”为指导思想，*合同实施的同时，同步实施相应的环保、水保措施，使现场各项环保、水保目标达到国家标准和地方标准，满足合同要求。

1.2.4.5文明施工目标

做到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”的标准。现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，标牌规范，创建文明施工样板工地。

1.3.1施工组织机构及管理职责

组建“蛮耗*****水河二级公路B标项目经理部”，项目经理部设***县城八一中学门口原幼儿园处。项目经理部下设技术质量部、安全生产部、材设部、测量试验部、合同预算部、财务部、综合办公室共七个职能部门，项目组织机构各部门及相应管理人员职责参照集团公司有关项目管理职责执行，此不作阐述。

1.3.2施工队伍部署及任务划分

针对B标段工程的特点和工期进度要求及现场实际状况，组织*路基、路面、桥梁、隧道等方面具有丰富施工经验，并有过类似施工经验的管理人员组成专业化施工队伍担负本工程相应项目施工，确保优质、高效、如期完成施工任务。对于B标段（K44+000～K93.776），拟采取分成4个工区进行施工作业（详见工区分工明细表），工区内各构筑物及沿线交通设施等构筑物一并合入施工区区域内进行管理，并*每一工区内相应设置桥梁、隧道、防护、路基、路面及沿线交通设施施工队伍。施工前期准备须对水、电、路、料场、渣场等进行综合规划和沟通协调及处理，根据工程总体进度安排，我部拟定了前期准备阶段施工进度总体计划；

B标段施工队伍部署及任务划分表

主要负责K44+000~K59+000全线路基土石方、施工便道、边坡防护、桥梁、路基挡土墙、路面、交通沿线

主要负责K59+000~K73+000全线路基土石方、施工便道、边坡防护、桥梁、隧道、路基挡土墙、路面、交通沿线

主要负责K73+000~K83+000全线路基土石方、施工便道、边坡防护、桥梁、路基挡土墙、路面、交通沿线

主要负责K83+000～K93+766.47全线路基土石方、施工便道、边坡防护、桥梁、路基挡土墙、路面、交通沿线

1.4.1项目部及施工营地布置

为加强集团项目部与州交通局、**县政府*工程各方面协调管理，项目管理部设***县城八一中学门口原幼儿园处，租用或自建房屋2000m2，用于项目经理部办公及食宿；另*此沿线内根据工区的划分设置相对永久性队伍驻地设施，并结合现场的实际需要，*沿线桥、隧等构筑物附近布设一些临时性的设施。

1.4.2施工临时道路

B标主线从K50+820基本与原有国道S212线道路*行并多次交叉，因此K50+820～K93+766.47段以原有国道S212线道路为依托，充分利用已修建的乡村道路，可直接接入主线，局部的根据需要修建临时施工进场便道。K50+820～K44+000段则利用三家寨往*竹林的已建道路修建临时施工进场便道。便道道路基宽4.5m，其中行车道3.5M,道路两侧均为土路肩,15CM厚碎石基层,20CM厚泥结碎石面层，每200M设一会车道。

1.4.3沿线施工宣传

为便于公司*项目上的管理，接受社分各方面的监督，树立公司的品牌形象，集团公司项目部拟对沿线进行施工生产宣传，根据B标现状,拟*B标多处位置，采取以宣传工程施工为契机，沿途布置门架、标语、横幅等多种形式，加大对工程施工及公司形象的宣传力度，以争取当地政府、居民对施工生产的支持，同时便于社会监督。

1.5.施工供排水及污水处理

1.5.1供水项目、规划及系统

本工程地处云贵高原，山峦重叠、原始植被丰富、溪谷众多、水资源丰富，故施工及生活用水不存*问题，通过各工区将水送检满足相应检测要求后，均可就地解决。沿途根据具体情况，靠近河流的地方可采用抽水设备就近取水，高山地区可就近寻找水源修蓄水池。

对施工期产生的生活、生产废水经处理达到规定要求后排放。

排水沟将生活污水集中至建筑物附近的沉淀池或化粪池处理后排放。施工产生的污水，排放到沉淀池进行沉淀处理后排放。

1.5.3施工供电及通讯系统

1.5.3.1供电系统

B标用电接入点的具体位置主满足要桥梁、隧道、拌合场、料石场及大型预制场等用电量的要求，为急需满足现场施工需要，根据工程现状，拟对K44+000～K93+766.47（B标段）沿线桥梁、隧道及沿线挡防结构物及交通设施工程用电量进行位置确定，对于拌合站、大型石料场、预制场等部位用电，我部根据现场实际施工需要另行报送方案。

各用电点施工用电量主要见下表（25处），现场确定变压器的安装位置。

蛮*二级公路B标段用电位置表

1.5.3.2通讯系统

1.6主要施工辅助设施

1.6.1混凝土拌和系统

本标段内拟设置3座混凝土拌和系统，布置原则按每十公里设置一处，此三处混凝土拌合系统主要满足桥梁、隧道混凝土生产的施工作业，拌合系统主要采用2台1200或2台1000、2台750型自动传输式混凝土拌合系统，各大型混凝土拌合站主要设置砼机械系统、粗细集料仓、粗集料生产场地、办公及试验室以及运输车辆等区，混凝土生产和供应由项目部组建专业的施工队伍进行施工作业，主要负责砼站的建立、机械安装、砼拌合（技术）、砼运输、砼泵送等工作。同时为保障小范围的砼生产需要，沿线局部施工区根据需要设置小型搅拌站。

1.6.2水稳层、沥青拌和站

本工程B标段按原设置的砼搅拌站经改装或扩容后可改设置成水稳层、沥青拌和站，以满足现场施工生产之需，必要时，可根据现场生产需要，增设拌合系统。

本工程B标段一、二、三工区施工区域内大中型桥梁相对密集，因此拟*三个工区内分别设置3个大型预制场，便于桥梁上部结构预制件的成批的生产，主要针对桥梁上部结构预制梁进行施工作业，其他部位根据现场具体情况，增设小型预制场，预制场根据需要，配置龙门吊、汽车吊等吊装设施、必要时，可增设场内移梁转运的*板拖车，以满足现场施工之需，沿线道路所需的小型预制件，可通过现场*场后形成的路基、桥面等部位进行现场加工预制，以满足生产需要。预制场地的建设由专门作业队完成。

主要存放本工程现场施工机械用的柴油。拟根据现场需要分别设置配备8t柴油罐，具体现场需要量，根据现场需要进行调整。

综合仓库主要用于存放配件、施工用材、耗材、工器具、五*器材、办公物质及劳保用品，拟采取活动板房进行搭建，搭设位置主要位于各工区办公区附近，对现场所需用材进行统一调配。

本标段设置一个中心试验室，中心试验室现设于**县城，试验室面积300m2，试验室负责工程的全部常规钢筋、混凝土、路基、路床压实度等试验项目，特殊材料须送专业资质单位进行检测。

1.6.5.1开展的试验检测项目为：

a、土：颗粒级配、液限塑、最大干密度、最佳含水量、CBR

b、集料：颗粒级配、压碎值、针片状颗粒含量、含泥量

c、石料：单轴抗压强度

d、水泥：凝结时间、安定性、胶砂强度、细度、比表面积

e、水泥混凝土、砂浆：抗压强度、抗折强度、配合比设计、坍落度、混凝土凝结时间、抗渗性

f、无机结合料稳定材料：无侧限抗压强度、水泥或石灰剂量、配合比设计

g、钢筋：抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯

h、道路工程：压实度、路面厚度、弯沉、*整度

i、地基基础：地基承载力

j、公路线形及几何尺寸：道路线形、桥梁线形、几何尺寸

1.6.5.2试验室工作管理制度

a、全面严格执行国家各项方针、政策、法规执行各项规章制度。

b、坚持“实事求是、严肃认真、一丝不苟”的工作原则，全体试验人员对外应坚持以文字为工作的主要依据，确保各项工作有据可查。任何工作必须经办到底，做到及时处理和及时汇报，发扬“事不过夜”的工作作风，试验完毕后及时出具试验报告。

c、认真学习试验规范，熟悉掌握各类试验操作规程和技术要求，努力提高试验水*，确保试验结果准确、可靠和权威。

d、严格执行检测控制程序和数据采集程序，执行规范要求的操作规程，确保试验工作质量和试验结果精度。

e、试验室内外应保持整洁干净，不得随地吐痰，爱护公共财产，不得随意丢失，损坏仪器设备，办公用品和资料文件等。

f、试验中做到细收操作，及时观察，详细记录，书写工整，准确无误。

1.6.5.3试验检测工作质量控制制度

a、牢固树立“质量第一”的观念，*任何情况下，都必须坚持“科学、客观、公正、公*”的原则把试验质量放*第一位，把试验人员成绩与月度、季度、年度考核挂钩，坚持每月开展一次工作总结会，不断提高试验检测水*。

b、各测试组负责人，即为该测试组的质量负责人，执行一级对一级负责的“直线制”管理原则，层层把关责任到人。

c、每项试验检测任务都由组负责人安排，每一项试验项目至少由两名以上人员参加，由一人负责。

d、试验检测前，首先明确要求，查验有关的试验规范、规程和试验评定标准。

e、认真做好准备工作，测试仪器的准备、启动、调试以及样品的检查等。

f、试验检测结束后，应认真检查其过程是否正确，数据记录是否完整，有无异常现象，需认真分析，直至重新测试。

g、试验样品须要有足够的备样，当发生停电、仪器出现故障等情况，应迅速排除故障，用备样继续完成试验。测试时，当测试数据与预测结果相关很大时，应立即暂停试验，待查明原因后继续试验。

h、检测中出现异常情况时，应对检测方法、仪器设备、检测对象等进行核查，并对检测结论提出初步评估意见建议供参考。

B标段弃渣场根据现场实际施工需要，实地踏勘测量后设置，渣场施工原则上满足现场土石方调运填料需要，渣场施工须保持水土环境，并确保渣场完工后，对弃渣场地能够保证农业复垦。

1.7.1施工总进度编制的依据

（1）水文、气象及地质资料；

（2）界定的施工条件和施工工程量；

（3）施工程序及施工方法；

（6）桥、隧及防护等结构施工技术规范

1.7.2施工总进度的编制原则

（1）响应招标文件工期要求，依据资源配置情况，结合施工条件。合理、统筹安排，满足标段总工期、阶段工期及控制性工程工期要求。

（2）坚持经济、合理与实用相结合的原则。采用先进的施工技术和管理技术，应用科学的组织方法，合理安排路基、桥涵、隧道、防护及交通沿线的施工顺序。

（3）坚持整体推进，均衡生产，确保工期的原则。

（4）坚持保证重点、突破难点、质量至上的原则。

1.7.3施工进度安排

详见总体施工进度横道图，各工区及各涉及桥、隧等构筑物*工程实施过程中，根据工程的实际情况木料表面施涂混色磁漆磨退施工工艺安全技术交底.doc，制定详尽的进度计划，确保*总体进度计划内进行施工作业。

1.7.4施工强度分析

（1）路基工程：挖土方1271461m3，挖石方2060790m3，弃方运输5472348m3，填方951237m3，浆砌片石40132.77m3，混凝土18540.35m3，填方边坡防护207611.9m2，挖方边坡防护329759m2。

（2）路面工程：级配碎（砾）石底基层387249m2，4%水泥稳定级配碎石基层387234m2，沥青混凝土387864m2。

（3）桥梁、涵洞工程：涵洞116道，均长14米；桥梁71座；隧道1座。

（4）本工程施工关键工程

B标段关键工程为高墩柱桥梁及高切坡工程。B标段高墩柱桥梁及高切坡工程较多GTCC-001-2018 铁路贯通地线，对技术要求及安全要求非常高，也是影响整个标段工期的关键。