网架施工方案范例

网架施工方案范例
积分:20
特惠
VIP全站资料免积分下载
立即下载
同类资料根据编号标题搜索
文档
仅供个人学习
反馈
文件类型:.zip
资源大小:189.44K
资源类别:施工组织设计
资源属性:
会员资源

施组设计下载简介:

内容预览随机截取了部分,仅供参考,下载文档齐全完整

网架施工方案范例

钢管下料的质量要求,一是下料长度必须准确,二是钢管端而必须与管轴垂直。

钢管的下料长度,除考虑节点间距和钢球半径外,还应特别注意钢管与钢球间的相贯尺寸。钢管的下料长度LS可由下式决定。

实际下料时,还要留出焊口间隙。考虑到焊接问题某沥青混凝土路面工程施工组织设计.doc,可采取加长钢球间距的方法,其加长值等于两个焊口的焊接收缩量。

为了保持钢管端面与管轴垂直,以便与钢球对中和施焊,最好用车床下料。对较薄的钢管,也可用无齿锯(砂轮锯)下料。

在施工中由于下料不准或其他原因需将钢管接长时,连接处应加补管,其补管在钢管端部的沟槽中伸缩,调好后用卡子拧紧再进行焊接。

平板网架的拼装,可在施工现场进行。为了减少现场工作量,缩短工期,除了可以用螺栓接头直接镶拼的标准化的构件外,要根据网架安装方法和运输条件,尽量在工厂将构件拼成单片桁架,或拼成较小的空间网架单元。零件或单元体一般应在厂经过预拼才参送往工地。

单向平面桁架和弦十字架两种单元体的制作,应在胎模上进行见。平面胎模的尺寸应根据钢球直径而定,如彻成490mm×370mm高550mm的砖石朵,则应在中间留洞,以便埋设钢板,并用细石混凝土填实。预埋钢板上填实。预埋钢板上焊短钢管用以安放节点钢球,每根杆件的端头预埋铁件P1和P2来调整钢管中心线,便杆件与钢对中并保它们的中心在一个平面内。

当网架起拱时,则应加上高差,施工时可在最高点和最低点接钢找出中间各点的标高。

胎模的间距,应考虑焊接收缩量而加长。此值与焊缝厚度和气温有关。

2、网架的拼装网架拼成整体,在砖胎模上进行,胎模上短钢管和预埋件的位置及其标高必须经过反复校正,以保证准确拼装。

①平面单向桁架立起,用定位杆或线锤找直后予以因定;

②装设上弦十字架,先点焊十字架靠近已定位桁加一端,以利于腹杆的安装;

③点焊另一方向的下弦及腹杆;

④点焊十字架的另一端;

⑤全部调整点焊定位后,进行对称施焊。

合理的焊接次序,是防止焊接变形影响拼装精度半减少焊接收缩应力的关键,除必须遵守对称施焊原则外,还应先焊下弦杆,后焊上弦杆,待一圈的上下弦杆都焊完后再焊另一圈。这样做,下、下弦杆交替收缩得比较均匀,有利于保持单片桁架的垂直度和下弦的设计形状。对于整个网架来说,一般从中心开始向外逐圈推进。也可从外圈向里跳挡施焊,如果焊完后边部翘起,或中心拱起,则是焊接次序不合理所致。

为了防止焊接进的高温引起钢球内的空气高度膨胀而造成事故,通常的钢球上留一个透气孔。待所有焊接工作完毕后,再将小孔堵严以免球内锈蚀。

为保证焊接质量,网架焊接必须遵守一般的焊接规程,坚持必要的检验制度。

1、钢材的除锈钢材的彻底除锈是网架结构防腐蚀的关键环节。除锈方法通常有钢丝刷、酸洗、喷砂或酸洗磷化几种。

用钢丝刷除锈工效低、除锈不彻底、漆膜附着不牢,缩短了结构维护年限(环境条件差的二至三年开始锈蚀),一般应少采用。其他几种方法效果均较好,在漆料好、漆膜厚,施工质量和环境较好的条件下,维护年限可长达二十年至三十年。

2、钢材的中间防锈钢材经过除锈,一般约三个半小时后即开始锈蚀,所以除锈后应立即采取下列措施之一进行中间防锈。

①涂刷防腐涂料:在构件内外表面涂刷红丹或磷化底漆,但要注意当构件外表采用环境富锌作涂料时,不得采用磷化底漆;

②钝化处理:用5:100的亚硝酸钠水溶液(最好加热到80℃)浸泡或涂刷。亚酸钠是一种强氧化剂,能使金属表面生成稳定的氧化物保护摸,是有效的缓锈剂,但经不住长期的雨水直接冲刷,雨季时应将将钝化后的构件加以覆盖。

3、钢材的防腐蚀根据工程要求和现场条件,可选用下列方法;

①热浸镀锌:效果虽好,但价格较高,工艺复条,只宜用于需远洋运输的构件或大批工厂生产的标准构件;

②环氧富锌料兼作面漆:涂料快干,防大气腐蚀性能好,亦能防酸性气体侵蚀,但钢格除锈必须采取酸洗或喷砂方法;

③无机富锌涂料兼作面漆:其特点同②,但不能防酸性气体,若有防酸要求时需另涂防酸面漆。

④沥青漆两度兼作面漆:用于高温或外露构件。

⑤红丹两度,面漆两度或一度;

⑥除锈涂料:这种涂料可与钢材表面的锈层化合成稳定Fe3O4覆盖层,其表面生产牢固的铬化物氧代膜,既能彻底除锈又能使钢材与大气隔绝,不再继续氧化。这是我国试制成功的高效防腐蚀涂料。

1、整体安装网架全部在地面拼装后再进行整体安装,是目前安装大型架常用的方法。这种方法的优点,是网架的拼装工作全部的地面完成,不仅避免了高空作业和空中合拢的困难,而且可以充分利用地面上精确的胎膜,确保了网架几保尺寸的准确性。在有条件时还可将屋面工程、吊顶工程及顶棚内的照明通风等设备工程全部或部分在地面做好,随网架一起吊装,这就进一步减少了垂直运输量和高空作业量,简化了施工程序,缩短了工期。但整体安装所需重型起重设备较多,目前一般采用扒杆提升,存在网架多点起吊的平衡同步问题、风架的高空就位问题,所以,施工准备工作量大,准备周期长,劳动强度高,用人力物力多,因此安装成本相当高。

网架进行分段安装和整体安装时,按照网架的起升方法不同,可以分为提升法,顶长法和滑升法几种。提升法:当结构较轻时可采用塔式起重机、履带吊车起吊或抬吊;一般重型结构则采用扒杆、利用卷扬机和钢丝绳起吊;近年来还有利用扒杆和升板机提升网架的。顶升法:除采用语扒杆、利用油压千斤顶起升外,还可以利用网架的支承结构代替扒杆。顶升法需要考虑大吨位千斤顶、高压油泵和油管等设备的供应条件,而且应注意顶升过程中结构的稳定。滑升法:将滑模施工法和网架的起升结合起来,在用滑模升机起升网架的同时也进行支承结构(柱或墙体)的混凝土滑模施工。

利用扒杆提升或顶升,网架支座应与柱子错开,当网架起升超过设计标高后,必须进行移动才能使支座就位。网架在高空移动就位的方法,通常有下列几种。

1、旋转就位对于圆形网架,拼装位置的圆心应必就位位置的圆心重合,支座与柱子沿圆弧方向错开,在网架起升并超过柱顶后,整个网架旋转一定角度即可就位;

2、平称就位对于矩形或其他形状的网架,拼装时使网架的每一支点都朝同一方向让开柱子,在网架起升后再平行移动就位。

3、滑行就位有些网架不便或不能在室内拼装,例如,有的网架的支承结构不是独立的柱,而是周边砖墙或柱子上设有现浇圈梁,室内净空就不足以容纳完整的网架,有的体育馆工程,看台结构已施工完毕,或有些车间内的设备基础必须先进行施工、大型设备必须先进行安装等情况,则可以在建筑物的侧面或外端进行拼装,待网架起升到预定高度后,利用安装在脚手架或圈梁上的轨道没行到设计位置。

柱子设计成双肢或四肢格构式,以便使网架支座在柱的中间滑升。各柱肢间的缀板可作为千斤顶的支承,随着顶升过程从下至下逐节安装。为了保证柱的整体稳定,所有缀板均应先装上,随着顶升过程逐步拆去缀板,待网架支座升过后再安装固定。若柱子设计成其他型式,则可将网架的支座做成空心,套在柱子上进行项升,待网架到达设计标高后再做柱帽来支承网架。

杆件正式安装关第一步要挂线,检查主支承系统与玻璃采光顶配合尺寸以及预埋件位置偏差,检查结果符合设计要求后才能着手安装。如果偏差超过允许范围要进行处理,处理合格后再安装。这里必须强调,主支承系统施工时必须按设计预埋好预埋件,不允许不预埋预埋件,而临时打孔用膨胀螺栓固定。一般膨胀螺栓仅能用于临时固定或一般非承重结构施工中,这是因为膨胀螺栓能扩大的部分权尾部的1/6~1/4,而且膨胀后呈锥形。同时,用手工打孔不能保证圆孔精度,往往是椭圆或异形,孔壁与膨胀螺栓接触面积更小,而在玻璃采光顶在各种作用(特别是温度变化)影响下,玻璃采光顶各部位在不断运动,部分会脱落,因此不应采用膨胀螺栓来安装玻璃采光顶。

杆件与主支承系统预埋件的连接方式有两种:一种是焊接,一种是螺栓连接。这两种连接的强度都必须进行验算并符合构造要求。焊接或螺栓定位时,一定要挂线,以保证玻璃采光顶杆件安装到位。采取焊接时,一般不允许固定杆件再施焊,因为这样做时电弧和火花会烧坏型格表面,而应该采取固定定位、施焊因定后安装杆件。

杆件全部(或一个单元)安装完成后,下一步是安装玻璃,安装前应在玻璃镶嵌槽底规定部位嵌上密封条,密封条在自然状态下,要比镶嵌槽长0.5~1cm,挤紧在镶槽内,以备冷缩时不出现缺口。安放玻璃时,在玻璃底部要加铅或橡皎抗震垫,安装定位后用压板将玻璃固定,并用防风雨密封胶将压板与玻璃间缝隙密封。

铝合金隐框玻璃采光顶制作,包括杆制作与注胶。

(1)选用垫条。垫条是临时给玻璃框因定定位的材料。它将玻璃因定定位后,形成注胶槽,并防止胶非定向流淌。垫条材料必须是开孔性、透气、透水材料,还必须和结构胶相容,用双面不干胶带粘附于型材和玻璃表面。

(2)粘接性与相容性试验。玻璃、铝型材垫条等均必须做与结构胶粘结性和相容性试验,如果粘接不稳定,必须使用底胶。

(3)涂胶表面的净化。要使密封胶具有良好的附着力,关键在于材料表面是否干净与干燥,只有在清洁的表面上才能获得完善的粘合。在进行清洗工作时,必须把施工部分的尘挨彻底清除。净化剂有二甲苯,异丙醇,甲、乙酮等。油性污渍或塑料薄一般应以去脂溶剂如甲、乙酮,二甲苯清理;非油性污渍与尘埃用异丙醇及水各50%的溶液加以清理。

当使用溶剂清理材料表面时,应备两块抹布(干净、柔软、不脱毛、不脱色的棉布),把沾有溶剂的抹布用力擦拭材料表面,在擦拭过程中要随时检查抹布是否已沾上污物,如果已脏,要换一块再擦,直到没有油垢污渍为止。在溶剂蒸发前再用另一块干净抹布擦试溶剂清理地过的表面并把它擦干净。使用前,溶剂要装在塑料挤压瓶(或瓷壶)内,然后倾倒或喷洒在抹布上(千万别用抹布直接浸入溶剂内重复去沾溶剂,因为这样做会把整瓶溶剂污染)。

将已净化的铝型材按设计位置粘贴带双面不干胶的垫条。注意垫条必须一次到位(可用木条或铝条定位,垫条沿木条边安装在铝框上),否则要污染型材表面,再将玻璃按设计位置一次固定在垫条上(不可移位,否则又污染玻璃),这时玻璃与铝框间形成一个符合设计尺寸的胶缝空腔。

注好胶的组件轻轻移至养护地点堆放养护,使用单组份密封胶的养护环境要保证21~23℃,相对温度50%~70%,在此环境中养护7~14d。

铝合金隐框玻璃采光顶结构装配组件在因化21d后即可运往工地安装。安装时应拉线,保证组件外边横平、竖直,表面平齐,对固定因定片的螺栓,一定要逐个打紧并检查合格后进行防风雨密封处理。

(2)工程投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划;

(1)拟投入的主要施工机械设备表

贵州省新华书店储运中心综合吕楼钢网架工程表9.1

贵州省新华书店储运中心综合大楼钢网架工程表9.2

按工程施工阶段投入劳动力情况

注:1、投标人应按所列格式提交包括人在内的估计劳动力计划表。

2、本计划表是以每班八小时工作制为基础编制的。

(4)确保工程质量的技术组织措施;

冬、雨季施工的技术组织措施;

质量薄弱环切的预防措施;

新技术、新工艺的运用;

当工程跨越冬期和雨期时,就要制定冬期和雨期施工措施,其目的是保质量、保安全、保工期、保节约。

雨期施工措施要根据工程所在地的雨量、雨期及施工工程的特点(如大量钢构件,使用的设备、施工设备,工程部位等)进行制定。要在防淋、防潮、防泡、防淹、防拖延工期等方面,分别采用疏导、堵挡、遮盖、排水、防雷、合理储存、改变施工顺序、避雨施工、加固延工期等措施。

冬期施工因为气温、降雪量不同,工程部位及施工内容不同,施工单位的条件不同,则应采取不同的冬期施工措施,以达到保温、防冻、改善操作环境、保证质量、控制工期、安全施工、减少浪费的目的。

B、质量薄弱环节的预防措施

一、注意计量器具的统一

1、计量器具必须检定校准合适

2、计量器具必须使用合格

不同计量器具有不同的使用要求。如钢卷尺在测量一定长度的距离时,应使用夹具和接力计数器。

3、计量器具在使用中应注意温差变化此起测量值的变化,变进行调整。

二、注意制作过程的要求

(1)放样划线时应清楚标明装配标记、螺孔标记、加强板的位置方向、倾斜标记、其他配合标记和中心线、基准线及检验线,必要时要制作样板。

(2)注意预留制作、安装时的焊接收缩量;切割、刨边和铣加工余量;安装预留尺寸要求;构件的起拱下料尺寸。

(3)划线前,材料的弯曲或其他变应予矫正。当采用火焰矫正时,加热温度应根据钢材性能选定,但不得超过9000℃。低合金结构钢在加热矫正后应缓慢冷却。

(1)当孔加工采取冲孔方法进行时,腚控制板的厚度不大于12mm,冲孔后孔周边应用砂轮打磨平整。

(2)分清螺栓孔的分组(目的在于注意必要的精度)

节点中连接板与一根构件相连中的所有螺栓孔为一组。

对接接头在拼接板一侧的螺栓孔为一组

在两相邻节点或接头间的螺栓孔为一组。

受弯构件翼缘上的连接螺栓孔,每米长度范围一误差,而且这误差是在《施工及验收规范》中所允许的偏差之内。例如长度大于3m在梁允许相邻两组端孔间距离为±3mm。如果偏差集中于一个方向的最大值时,对安装精度与进度就带来麻烦,特别是高层建筑中梁的集中负公差。

(1)零部件在组装前应娇正其变形并达到符合控制偏差范围以内,接触表应无毛刺、污垢和杂物,以保证构件的组装紧密贴合,符合质量标准。

(2)组装时,应有适当的工具和设备,如定位器、夹具、坚固的基础(或胎架)以保证组装有足够的精度。 (3)为了保证隐蔽部位的质量,应经质控人员检查认可,签发隐蔽部位验收记录,方可封闭。

(4)预装的构件必须是进行检查和确认是符合图纸尺寸、符合构件的精度的要求。需预装标准规定。

(6)预装检查合格后,应根据预装结果标注中心线、按制基准线等标记,必要时应设置定位器。

1、成品制作精度的检查必须在下列情况完成后进行。

(1)制作过程中出现的损坏和变形应去除或完全矫正,达到允许偏差之内。

(2)必要的理化试验、无损检测符合标准规定。

(3)构件符合图纸要求,不再进行修正和焊接。

2、加强对连接部位的检查

钢结构制造成品在安装时直接反映出来的质量问题就出在连接部位上。长度尺寸、螺栓孔孔距、角度等诸方面的制造精度都将受到实际检验。产品在这方面的精度直接影响到施工进度。因此制作验收和安装前对进入工地的构件进行复验时应加强对连接部位的质量控制。

3、正确测量钢件的起拱值

钢结构承重梁与桁架等在制作中有一个起拱值问题,特别是大跨度的构件和吊车染结构。一般。在18m以上的吊车梁及桁架设计时要求起拱,这起拱度是指吊车滩或桁架在安装就位后的状况。要检验其起拱度或下挠与否,应与安装就位的支承状况基本相同,即将吊车梁(或桁架)立放,并在支承点处将梁垫高一点,以便检测,并消除梁自重对拱度或挠度的影响。

钢结构安装过程中单或多节柱第一节的基准线的确认对整个安装精度有很大的影响,同时对工程竣工后正确地进行定期观测、积累工程档案资料和工程的改建、护建至关重要。因此,使多牛腿标高、中心误差都达到规范要求。

5、及进提交制作项目资料

(1)钢构件出厂时提交的资料应按《施工及验收规范》及有关标准的规定进行,档有磨擦面时,应按批提供3套(秘要时5套)与构件相同材质、同样处理方法的试件,由安装单位复验抗滑系数。

(2)在结构工程质量检验评定时,构件制造厂应按《评定标准》为规定作好工程质量检验评定,并作好资料及时提交有关单位。

钢结构工程制作项目质量控制标准如所示。

钢材和品种、规格型号及质量

应符合设计要求和国家现行有关标准的规定

检查钢材质量证明书或复验报告、规格用钢尺或卡尺检查

应无裂纹、夹渣、分层和大于1mm的缺棱

观察或用放大镜、钢尺、焊缝量规检查

应作抗滑移系数试验,其最小值应符合设计要求

应平整,不得有飞边、毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧化皮、污垢及无用涂料等

按构件数抽查10%,但不应少于3件

合格:表面渡江在明显的凹面和损伤,划痕深度不应在于0.5mm,焊疤、飞溅物、毛刺戡基本清理干净

优良:表面不应有明显的凹面、损伤和划痕,焊疤、飞溅物、毛刺应清理干净

零件、部件项紧组装面质量

合格:顶紧接触面不应少于75%紧贴,边缘最大间隙不应于0.8mm

优良:顶紧接触面不应少于80%,边缘最大间隙不应于0.8mm

用钢尺和0.3mm及0.8mm厚的塞尺检查

按接触面的数量抽查10%,但不应少于10个

合格:孔壁应光滑,无毛刺、飞边、孔壁垂直度不应大于板厚的3%,孔的圆的度偏差不应大于2mm

优良:孔壁应光滑,无毛刺、飞边、孔壁垂直度不应于于板厚的2%,孔的圆度偏差不应大于1mm

用角尺、卡尺和观察检查

按钻孔组数抽查10%,但不应少于10

①受力支托表面至第一个安装孔距离

合格:偏差值应符合左列规定

优良:偏差值符合合格规定,其中有50%及以上的处(件)偏差50%。

按构件数抽查10%,但不少于3件

②多节柱端铣平面至第一个安装孔距离

③实腹梁两端最外侧安装孔距离

④各类构件连接处的截面几何尺寸

⑤柱梁连接处的腹板中心线偏移

在焊接施工中,做好下列工作是焊接质量控制的基本方法和手段:

2、焊接工艺评定试验。

3、制定合理的焊接工艺规程和标准。

4、保证焊接材料质量、建立严格的焊接材料领用制度。

5、保证焊件装配的质量。

6、严格执行焊接工艺纪律。

7、对焊接设备进行有效的管理。

8、对焊接返修工作进行严格的质量控制。

9、选用合理的的热处理工艺并对热处理质量进行控制。

10、加强焊接施工过程中产品的最终质量检验。

1、必须是由合格的焊工按合适的焊接工艺施工

焊接质量的好坏,除设计连接的构造是否合理外,还取决于所采用的焊接方法、工艺及进行操作的焊工的个人技术。因此应检查参加施工的焊工是否在考试合格证有效期内担任合格项目的焊接工作,严禁无证焊工上岗施焊。焊工停时音超过6个月,应重新考试取得合格证后方可上网担任相应项目的焊接工作(钢材、焊材、焊接方法、焊接位置)。同时要注意焊接工艺是否合适。

2、注意实施预防焊接变形的内应力的措施

由于焊接过程中焊件受到局部不均匀的加热和焊缝在结构上的位置和焊缝截面的不对称,以及施焊顺序和施焊方向不合适,在焊缝在结构上的位置和焊缝截面的不对称,以及施焊顺序和施焊方向不合适,在焊缝区哉会产生不同的焊接变形和内应力,如横向和纵向收缩、角变形、弯曲变形、波浪形变形、扭曲变形、内应力民致焊缝根部开裂等。这种变形超过允许偏差值,或内应应力导致的裂缝、便将影响结构的使用。因此,在产施焊接工艺过程中,应注意以下几点:

(1)例题地选择焊接方法和规范,选用线能量较低的方法,例如采用CO2半自动焊代替手工电弧焊。

(2)选择合理的装配焊接顺序。总的原则是,将结构件适当分为几个部件,尽可能使不对称或收缩量大的焊接工作能在部件组装时进行,以使焊缝自由收缩,在总装中减少焊接变形。

(3)注意采用合理的焊接顺序和方向。尽量使焊缝在焊接时处于自由收缩状态,先焊收缩量较大的焊缝和工作时受力较大的焊缝。

(5)厚板焊接中在结构适当部位加热伸长,使其带动焊接部位伸长,焊接后加热区与焊缝同时收缩,从而降低内应力。

(6)不得任意加大焊缝的宽度和高度,厚板多边焊时不应采用横几摆动焊接以减少焊接内应力。

3、BH吊车梁不允许单面角焊

在轻钢结构工程中我们经常在BH型梁的组合角焊中采用单面焊(单侧焊),这里,要注意的是根据我国现行标准规定,应做到以下三点:

(1)钢制BH吊车梁角焊缝必须采用双面焊。

(2)室外主要结构的BH角焊缝中,主要承受垂直于受力方向的角焊缝也应采取双面焊。

(3)BH梁采用单面焊时应采用自动埋弧焊,以保持其焊透

4、焊接材料应严格按规定烘焙与取出

焊接所使用的手工焊条皮是各种颗料物质粘结面成,极易受潮、脱落、结块、普质、对焊接质量影响较大(特别是低氢型焊条)。自动焊焊剂也也易受潮,对烛接质量影响也较大。因此,除了注意焊条运输、贮存过程防潮外,在使用前应按规定的烘焙时间和温度进行烘焙与取出,并注意以下几点:

(1)低氢型焊条的取出应随即放入焊工保温简,在常温下使用,,一般控制在4h内,超过时间,应重新烘焙,同一焊条,重复烘焙次数不宜超过两次。

(2)焊条煤焙时,严禁将焊条直接放入高温炉内,或从高温炉内直接取出。

(3)焊条、焊剂烘焙,应由管理人员及时,准确填写烘焙记录,记录上应有牌号、规格、批号、烘焙温度和时间等项内容,并应有专职质控人员对其进行核查,认证签字,每批焊条不少于一次。

(4)焊条烘焙时,不得成捆堆放,应铺平浅放,每屋高度约三根焊条高度。

(5)现场焊接时焊条保温简应接通电源,保持焊条的温度,减缓受潮。

5、焊接区装配应符合质量要求

焊接质量好坏与装配质量是有很密切的关系。焊接前除了组装满足标准规定的焊接连接组装允许偏差外,沿应满足下列条件:

(1)焊接区边缘30mm~50mm范围内的铁锈、毛刺、污垢、冰雪等必须清除干净,以减少产生焊接气孔等缺陷的因素。

(2)定位焊必须由持定资格证的合格焊工施焊,定位灶不合格的焊接质量,如裂缝、焊接高度过高等,尖处理纠正后才能进入正式焊接。

(3)引出弧板应与母材制裁相同,焊缝坡口形式相同,长度应符合标准的规定。引同弧板严禁用锤击落,避免损伤焊缝端部。

(4)衬板焊时,垫板要与母材底面贴坚,以保证焊接金属与垫板完全熔合。

不同材制裁不同规格和不同的焊接方法,对焊接执处理有不同的要求。《施工及验收规范》中规定厚度大于50mm在碳素结构钢和厚度大于36mm的低合金结构钢,施工前庆进行预热,焊后应进行后热。这主要是清除焊接应力的消氢处理、防止焊缝产生裂缝等缺陷因此,凡是需要焊前预热,中间热处理、焊后热处理的焊件,必须严格遵照相应的热处理工艺规范进行热处理。其主要的热处理参数应由仪表自动记录或操作工人巡回记录,记录经专职检验员签辽并经责任负责人签字后归档。

7、安装现场焊接和高空焊接

钢结构安装现场焊接和高空焊接相比这下要在制造厂焊接条件差得多,这里包括焊接位置、焊工位置、空气湿度、温度、风雨影响。由于工作条件和环境的影响,焊缝的至命缺陷和严重缺陷产生机缘就多,因此,在现场焊接时,一定要注意环境的影呼,严格控制焊接,施焊时采取防风措施等。

由于各单位管理水平不同,焊工技术素质差别以及环境影响,难免产生不合格的焊缝,但不合格的焊缝不允许存在的,一但发生不合格焊缝,必须按返修工艺及时进行返修。

(1)焊缝出现裂缝。裂缝是焊缝致命缺陷,必须彻底清除后进行补焊。但是在补焊前应查明产生冷、热裂缝的原因,制定返修工艺措施,严禁焊工自行返工处理,以防裂缝再次发生。

(2)经检查不合格的焊缝应及时返修,但返修将严重影响整体质量,增加局部位力。因此,焊缝同一部位的返修次数不宜超过两次。如超过两次,应挑选技能良好的焊工按返修工艺返修。特别是低合金结构焊缝的返作工作,在第一次返修时就要引起重视。

9、焊缝的质量检查事项

焊缝的外观检查方法主要是目视观察,用焊缝检验尺检查,必要时,用渗着色探伤或磁粉探伤检查。焊缝外观缺陷质量控制主要是查看焊缝成型是否良好,焊道与焊道过渡是否平滑,焊渣、飞溅物等是否清理干净,其外形尺寸应符合现行国家标准《金刚结构焊缝外形尺寸》的规定。

(2)焊缝的非破坏性检查

焊缝的非破坏性检查目的是检查内部缺陷。其手段主要是无损检测,包括超声波探伤(UT)、射线探伤(RT)和内表面磁粉探伤(MT)。其中主要的是进行超专用波探伤。这里要注意的冰是超专用波控伤的比例问题。一般,钢结构焊缝检测中,超专用波探伤比例为各条焊缝长度的百分数,而绝对不是构件焊缝总长度的百分数,这是保证每条焊缝质量的硬性规定。但在网架结构中,则按焊口总数的百分比抽检。同时要注意焊缝进行探伤的最早时间是:碳素钢应在焊缝自然冷却到环境温度;低合金结构钢应在完成焊接后24h。

高强度螺栓连接的质量控制

高强度螺栓连接副的管理

1、采购供使用的一定要严格按照钢结构设计图纸要求选用螺栓等级。

2、高强度螺栓连接副必须配套供应。其中扭剪型高度螺栓连接副每套包括一个螺栓、一个螺母、一个垫圈;高强度大六角头螺栓连接副每套包括一个螺栓、一个螺母、两个垫圈。

3、在材料检验中讲了高强度螺栓连接副的复验,在高或是度螺栓使用前另一个要注意的就是它的保管。如保管不善,会引起螺栓生锈及沾污脏物等,进而产生改变螺栓的扭矩系数及性。顾保管中要注意以下几点:

(1)螺栓应存在防潮、防雨、防粉尘,并按类型和规格分类存放。

(2)螺栓应轻拿轻放、防止撞击、损坏包装和损坏螺栓。在施拧前,应尽可能地保持其在出厂状态,以免扭矩系数和标准偏差或紧固轴力变异系数发生变化。

(3)螺栓应在使用时方可打开包装箱,并按当天使用的数量领用,使用剩余的螺栓应当天回收,并按批号和规格保管,应严格按批号存放、使用。不同批号的螺栓、螺母、垫圈不得混杂使用。

高强度螺栓连接的形式和尺寸与普通螺栓连接基本上一样,所不同的是,在安装高强度螺栓时,必须将螺帽拧得很紧,使螺栓中的预拉力达到屈服点的80%左右,从而对构件连接处产生很高的预紧力。为了安装方便,孔经比螺栓杆大1~2mm,螺栓杆与孔壁之间视为不接触,这亲,在外力作用下,高强度螺栓连接就会靠构件连接触面的摩擦来防止发生滑动并传递内力。

摩擦面的处理是指高强度螺栓连接时构件接触面的钢材表面加工。经过加工,使其接触外表面的抗滑系数达到设计要求的额定值,一般为0.45~0.55。

摩擦面处理方法有:喷砂(或抛丸)后生赤锈;喷砂后涂无机富锌漆;砂磨;钢丝刷消除浮锈;火焰加热清理氢化皮;酸洗等。其中,以喷砂(抛丸)为最佳处理方法。各种摩擦面加工方法所得的摩擦系数值如所示,供参表。

Q235(SM400)

Q345(SM490)

喷砂(或酸洗)后漆无机富锌漆

热轧钢材轧制表面用钢丝刷清理浮锈(或轧制表面干净未经处理)

冷轧钢材轧制表面清除浮锈

(2)必须对产品摩擦面处理方法进行试验

摩擦面抗没移系数试验,不只是制造或安装某一方做了一次就可以了。它应该是制造按批作抗滑系数试验,其最小值应符合设计要求;出厂时应按批附3套(必要时取5套)与构件相同材质、相同处理方法的试件,安装单位应在安装前按批进行复验抗滑移系数,其最低值不得低于设计值。

应防止构件运输,装卸、堆放、二次搬运、翻吊时连接板的变形。安装前,应处理好被污染的连接面表面。

这里要提的就是接触面的生锈问题。影响摩擦面抗滑系数的除了摩擦面处理方法以外,另一人重要因素是磨擦面生锈时间的长短。在一般情况下,表面生锈在60天左右达到最大值。因此,从工厂磨擦面处理到现场安装时间宜在60天左右时间内完成。这里要注意的是有些工厂磨擦面处理后是用粘胶布(纸)封闭的,安装单位在收货后,应根据需要及时清除粘胶布(纸),使磨擦面产生一定锈蚀,以增加抗滑系数。

3、接触面的间隙与处理

由于摩擦型高强度螺栓连接方法是靠螺栓压紧构件间连接处,用摩擦来阻构件之间滑支达到内力传递补。因此,当构件与拼接板面的间隙时,则固定后有间隙处的摩擦面间压力减少,影响承载能力。试验证明,当间隙小于或等于1mm时,它对受力磨擦而滑移影响不大,基本能达到内力正常传递补;当间隙大于1mm时,抗滑移力就要下降10%。因此,当接触面有间隙时,应分别作如下处理:

——S≤1.0mm可不处理

——1.0mm<S≤3.0mm应将高出的部分麻成1:的斜面

——打磨方向应与受力方向垂直

——S>3.0mm应加垫板,垫板两面应作磨擦面处理,其方法与构件相同

三、高强度螺栓的施工控制

1、高强度螺栓连接工序流程如所示。

a、手动扭矩扳手。手动式扭矩扳手是用人力来紧固高强度螺栓,并用来检查紧固后螺栓的扭矩值的一种扭板手。手动扭矩扳手有板式、表盘式、带响式和单能式四种型式,目前常用的有表盘式和带响式手动扭矩扳手。此种扳手适用地大六角头高强度螺栓紧固用。

b、动力扭矩扳手。动力扭矩扳手其动力在压缩空气,油压和电动等,它的控制原理也有扭矩控制法和转角法有两种。目前我们经常使用的电动扳手是采用扭矩控制法。电动扳手有两大类品种:一种是供大六角头高强度螺栓施工使用,另一类是供扭剪型高强度螺栓施工使用(称扭剪电动扳手)。

由于高强度螺栓连接的实际接合部作业时,无法直接测定高强度螺栓的预拉力。为此,要从使用螺栓的扭矩系数关系式(T=K·P·D)中,以扭矩值推定其预拉力。所以,在螺栓紧固后的检查控制非得确认扭矩矩值不可,以取代预拉力的测定。因此,紧固所使用的扳手一定要进行标定,以明确扭矩指示值。常用扳手的标定方法如下:

a、手动扭矩扳手的标定方法

(a)表盘式扭矩扳手标定步骤

b)测定扭矩扳手自矩T1(扳手自重所产生的力矩)。将螺栓穿入固定不动的连接板,拧上六角螺母,用扭矩扳手施加一个略大于T的扭矩扳手的套筒套在六角螺母上,使扳手悬空处于水平位置,这时扳手表盘上指示的扭矩就是扳手的自力矩(T1);将表盘指针调到零位,消除自力矩,以后加荷砝码所产生的力矩就是扳手的实际据矩值。

C)求出加荷砝码所产生的力矩(T2)。在扳手的受力中心位置挂一个砝码盘,然后在砝码盘上缓慢地加砝码,直至扳手表盘指标的扭矩值达到扭矩标定值TGTCC-039-2018标准下载,算出砝码和砝码盘的总重C2,测出扳手受力中心到套筒轴线的距离L2,则可计算出T2=C2·L2;T2即为扳手实际扭矩值。

d)根据T2修正扳手实际扭矩值。

如T2=T,说明该扳手扭矩示值和实际扭矩值符,扳手是合的。

如T2≠T说明该扳手扭矩指示值为T时,实际扭矩值为T2,这时表盘上指示的值修正为T2。修正后扳手仍可使用,但前提是扳手扭矩指示值的重复性是好的(即同样加荷标定,结果一样的)。

(b)带响扭矩扳手的标定步骤

a)确定扭矩标不定值T,并将扳手扭矩调到T刻度。

b)求出扭矩扳手的自力矩T1:T1=G1·L1GB/T 34678-2017 智慧城市 技术参考模型,其中G1为扳手自重;L1为扳手重心到套筒轴线的距离。

c)求出加荷砝码所产生的力矩T2:将螺栓穿入固定不动的连接板,拧上六角螺线,用扭矩扳手施加一个略大于T的扭矩。将扭矩扳手套筒套六角螺母上,使扳手是悬宣空从于水平位置。在扳手的受力中心位置挂个砝码盘,然后在砝码盘上缓筒轴线的距离L3,则加荷砝码所产生的力矩:T2=G2·L2。

©版权声明