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重庆绕城高速西段第W7合同段

K91+222～K92+800路基填方施工方案

贵州省桥梁总公司重庆绕城高速西段

GB／T 51341-2018标准下载第W7合同段项目经理部

重庆绕城高速西段第W7合同段

K91+222～K92+800路基填方施工方案

本段场内的便道均需重新修筑。我部已修通施工现场内的便道，在施工过程中注意加强对施工便道的养护，确保施工便道畅通。

自备一台15ＫＷ发电机组加以补充，以保证施工用电。

二、施工工期计划、劳动力计划

开工日期：2005年10月1日

完工日期：2007年1月1日

2、施工横道图（附后）

三、主要工程数量、机械设备表

工 程 量 清 单

机 械 设 备 情 况 表

根据本段路基处的水文地质情况和本段机具设备情况,拟采用如下方法组织施工。

（1）、在开工之前进行导线点、水准点的复测并进行加密控制测量。水准点的复测与增设，及原始纵横横断面的复测与绘制等。

（2）、对所有的测量进行记录并整理这些资料，并报送监理工程师核查。

（3）、在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求测量路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、弃土堆等的位置，报请监理工程师检查批准。

在路基施工前，应对施工范围内的地质、水文、障碍物及各种管线等情况进行详细调查。

（1）、在路基工程施工期间，为防止工程或附近农田、建筑物及其它设施受冲刷或造成淤积，应修建临时排水设施相结合，以保持施工场地处于良好排水状态。

（2）、临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得流入农田、耕地，污染自然水源，也不应引起淤积和冲刷。

（3）、施工时，应做到各施工层表面不积水，因此，各施工层应随时保持一定泄水横坡或纵向排水通道。

4、做好雨季施工的准备工作

（1）、低洼地段，高填深挖地段和地质路基，应避开雨季施工。

（2）、雨季填筑路堤时，应随挖、随填、随压。每层填土表面应铺成2～3%的横坡，并在雨季和收工前将铺好的松土碾压密实。

（1）、填方施工前，清理掘除施工范围内的树木、灌木丛等，拆除原有构筑物，回填坑穴并压实。

（2）、地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足压实设备操作的需要，且不得小于1米，台阶顶做成2％～4％的内倾斜坡。

（3）、填筑前须对原地进行压实，其压实度不小于90％。

（4）、分层填筑时，每层须超宽填筑30～50cm，以保证填方边坡的压实度。

（5）、每层填筑完毕，层面应做成2％～3％的双向横坡，以利于排水，最后一至二层逐渐过渡形成设计横坡。

（6）、用于填筑的材料须符合规范要求，才能使用。

（7）、两个相邻作业段施工，交接处不同，施工时则先填段按1：1坡度分层留台阶；如果同时施工，则应分层交错衔接，其搭接长度不得小于。

路基填筑按分段分层（水平）进行施工，不同的材料必须分层填筑。（如下图）

同种材料： 4％ 4％

不同种材料：

4％ 4％

每种材料填筑厚度累计不大于50厘米

试验路段经检验合格后，即可报监理工程师申请路基填筑施工，在每层施工完成后，先自检合格后再进行监理抽检，抽检合格后再进入下一道工序。针对本工程雨季持续时间较长、降雨量大的特点，在路堤填筑过程中及时形成路拱，并在路填边缘设临时拦水坝集中排水。预留泄水槽的边坡用塑料布或纺织袋加以防护，避免边坡冲刷。造成水土流失。

严禁在雨天或连续雨天填筑路基。路基每一层压实面均应做成路拱横坡，以利排水。每一层摊铺完成后，应立即在碾压，禁止摊铺完成后，第二天碾压。

路基填筑在雨季施工时，应合理组织开展工作面，轮流作业，紧凑衔接，快速施工。不宜全面铺开，防止施工面开展较多较大，碾压、平整等不能及时紧跟而造成基面积水、浸泡，以致路基填筑达不到设计要求并造成污染或水土流失。

路堤填石分为4个阶段分层填石施工法。路床底面以下0.3米为第一个台阶、0.3～0.8米为第二台阶、0.8～1.5米为第三台阶、1.5米以下为第四个台阶。在施工中要根据地段所处的台阶确定填料：第一台阶填料尽量利用土；第二个台阶填料尽量利用IV类石料；第三、四台阶尽量V、VI类石料。

在填石路堤应止于路床顶面下50厘米处，填石路堤最后一层厚度应在40～50厘米范围内，其上应填筑符合路床要求的土，并应按填土路堤的压实度标准进行压实。

边坡码砌

运料 堆料 摊铺 大粒径破碎 人工局部找平 碾压 质量检查 对不合格路段进行整改 下一层施工填石

路堤采用渐近式摊铺法施工。首先摊铺出一个工作面，摊铺厚度应低于最终摊铺厚度10厘米以上，随后填石料直接堆放在摊铺初平的表面上，由推土机向前摊铺，形成新的工作面。自卸汽车在新的工作面上卸料，推土机再向前摊铺，填料向前推进的距离不宜小于3米。

填石路堤在推土机摊铺时，其摊铺层厚应略小于摊铺厚度，以便于后期平整和局部补充细料。

填石料中，细粒径碎石或石屑料含量宜占大粒径料的10％以上。对细料明显偏少，影响压实的段落，在摊铺初平的填石料表面，应铺洒一层碎石或石屑料，要保证碎石或石屑填满大粒径料间缝隙。细料铺洒后，摊铺层面应相对平顺，以利于压路机碾压施工。

填高小于4米的填石路堤，边坡码砌厚度不小0.5米，填高在4～10米的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1米，10米以上填高的填石路堤边坡码砌厚度不小于1.5米。

（1）、天然土石混合材料中所含石料强度大于20Mpa时，石块最大粒径不得超过压实厚的2／3，超过的应清除，当所含石料为软质岩（强度小于15Mpa）时，石料最大粒径不得超过压实厚度，超过应打碎。

（2）、土石混填不得采用倾填法，均应分层填筑，分层压实。每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，松铺厚度不大于40厘米。

（3）、土石混合料中，当石料含量超过70％时，应先填铺大块石，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70％时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块（特别是尺寸大的石块）集中。

（4）、土石路堤的路床顶面以下30～50厘米范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10厘米。

（5）、用推土机将土石混填料摊铺整平时,铺填厚度根据机械类型、规格确定。

（6）、压实后渗水性差的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向全幅填筑，如果需纵向分幅填筑，应将压实后渗水性良好的土石混合料填筑在路基两侧。

（7）、土石混合料一般来自不同地段，如果为硬石料,则不论石料类型如何，可混在一起填筑；如果均为软质石料且压实后的渗水性基本相同，亦可混在一起填筑；但如果来自不同路段的土石混合料渗水性比相差较大时，则应分层或分段填筑；如果分层或分段填筑有困难时，则应将硬质石块的混合料填筑于下层，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺软石料混合料，然后整平碾压。

填料运到填方段后按计算的间距卸料，推土机压碎整平，人工配合坡脚摆石和坡脚找平。整平后推土机来回碾压，推土机不能压碎的大石块采用小炮解体，个别不平的地方石块间隙以人工配合用细料填平，每层表面都应作成路拱，以利于排水。

碾压前对松铺厚度、含水量、平整度等进行检查，符合要求再进行碾压。碾压时，先轻后重，先快后慢，先两侧后中央平行操作，碾压宽度每次重叠40－50厘米，前后两段重叠150－200厘米。碾压遍数根据试验段确定的数据执行，报监理工程师检验批准。保证压实顶面稳定、无下层、石块紧密、表面平整无轮迹。相邻两次压沉值为0并达到设计及规范要求的压实度，确保各部位都达到压实标准。

五、季节性施工的施工安排

根据当地的气象部门资料和我们初步施工计划安排，为防止异常情况出现。我们对雨季做如下安排：

T／CECA-G 0030-2020标准下载1、雨季施工前的准备：

（1）、对选择的雨季施工地段及项目进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；

（2）、修好施工便道并保证晴雨畅通；

（3）、住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都设在最高洪水以上地点；

（4）、修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；

（5）、贮备足够的工程材料和生活物资。

（1）、雨季经常清理便道水沟，防止淤塞，保持便道通畅。

（2）、砂石及其它材料堆放DB13／T 5253-2020标准下载，有防冲刷和防洪措施，作好施工现场的防洪工作。