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K258 244高土坝车行天桥现浇箱梁施工方案（超载）

K258+244高土坝车行天桥现浇箱梁施工方案

⑴国家高速公路十堰至天水联络线陕西境安康至汉中公路K258+244高土坝车行天桥施工设计图（变更图纸）

⑵交通部颁发的有关规范和标准

②《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004

JJF (新) 01-2015 水泥混凝土抗渗（渗透）仪校准规范⑶现场调查报告、现场实际情况、类似工程的施工经验、相关工程的施工工艺及研究成果。

K258+244高土坝车行天桥所在地隶属西乡县城关镇高土坝村，桥址区周边有简易乡道，但距离国道相对较远，交通不太便利。

工程场地地震特征周期为0.45s，设计地震动峰值加速度值为，对应基本烈度为Ⅵ度，按Ⅶ设防。

箱梁采用C40砼浇筑，梁高1.4m，箱梁顶板宽，底板宽。

箱梁采用满堂支架现浇，满堂支架的设计计算书见第13章《支架计算与基础验算》。

⑴桥面宽度：（墙式护栏）+净+（墙式护栏）；

⑶地震基本烈度：地震动峰值加速度，基本烈度为Ⅵ度。

4 主要工程特点及工程数量

⑴采用高标号砼，原材料要求较高；

⑵体积大、重量大。梁体砼在6个小时内浇筑完成；

⑶满堂支架现浇。支架设计、安装拆除必须安全可靠。

⑷大体积砼，对养护要求较高。

见箱梁工程量表4.1。

表4.1 箱梁工程量表

5.1 施工人员及组织管理

项目部成立1个现浇箱梁施工队，由有施工经验的骨干人员组成。包括现场负责人1人、技术负责人1人、安全员1人及施工班组，负责现浇箱梁的施工。

主要详见组织管理机构图5.1。

图5.1 组织管理机构

施工班组安排、任务划分

现浇箱梁施工队下设支架班、模板班、钢筋班、混凝土班，对人员进行分班组管理，按工序进行流水作业，责任到人。

工班任务及人员安排见表5.1。

表5.1 工班任务及人员安排表

5.2 主要施工机械及设备

为了确保工期、质量达到预期目标，将配备先进的施工机械设备。混凝土输送设备和发电机组配备均充分考虑备用。

主要施工机械及设备见表5.2。

表5.2 主要施工机械及设备表

5.3 主要材料用量及供应计划

根据施工顺序安排及材料库屯积情况，制定如下主要材料采购供应计划和材料供应原则以及相应的规章制度，以确保工期目标。

⑴超前计划、均衡生产原则

根据工程施工进度计划，按资源供应能力和需求，做到超前计划，按时供应，强调保障，避免过多储存和供不应求，材料分批进场，保证在地方雨季、河水上涨期间具有一定的材料储备。

所有材料的供应厂家的选定，均必须通过对材料进行质量检验并确认合格后方可签订供货合同。材料进场必须经过工地检验合格，并经标识后，方可投入使用。保证不因不合格材料，影响施工进度。

⑶计划明确、职责明确原则

材料供应由物资部负责调查、采购和管理，工地试验室负责取样检测鉴定，经上级单位审核后采购供应。

箱梁主要材料需求量见表5.3。

物资科专职从事材料调查、采购、管理、发放及监控工作；材料员，负责收料，登记材料消耗台帐、切实作到日清月结。

按采购计划制定书面招标定货单，招标选择合格供应商，预定交货地点和日期。

表5.3 箱梁主要材料需用量表

坚持一个“早”字，即“早准备、早上场、早施工”。开工前，认真搞好施工调查，积极和发包人沟通，确定施工材料供应商，并备足施工需用的材料，避免因材料供应不及时而造成的停工待料。

材料采购计划具有超前性，按发包人和监理批复的满足进度要求的交货计划提前安排材料的采购、进场，并经技术人员确认，防止材料采购的种类、型号出现错误或采购的时间不对，避免出现采购不及时或库存时间过长等现象。

除业主指定的主材外，其他主要材料均实施公开招标，选取质量优、信誉好的供应商供应。主材采用汽车直接运至施工现场。

砂、碎石料就近选择厂家购买，汽车运至现场。

所选用的地材、主材等必须按规范检验、检测，经检合格的料源方可采购使用。

充分考虑雨季影响，提前做好储备工作；设立专项资金用于材料的采购工作。

箱梁现浇工序进度分析见表6.1。

计划2010年3月2日开工，2010年5月5日完工。

地基处理：2010年3月2日～2010年3月3日；

支架搭设：2010年3月4日～2010年3月14日；

底侧模安装：2010年3月15日～2010年3月19日；

支架预压：2010年3月20日～2010年3月26日；

箱梁施工：2010年3月26日～2010年4月21日；

支架拆除：2010年4月22日～2010年4月24日；

防护栏施工：2010年4月25日～2010年5月2日；

现场清理：20010年5月2日～2010年5月5日；

表6.1 箱梁现浇工序时间指标

首先进行地基处理，再浇筑C15混凝土垫层；待垫层达到强度后，进行支架搭设，底模、侧模安装；安装完毕后，进行支架预压；预压完毕，调整模板，进行底、腹板钢筋绑扎，内模安装、顶板钢筋绑扎，浇筑砼。

支架搭设采用扣件式钢管支架，钢筋、模板吊装采用汽车吊吊装，砼采用混凝土拌和站集中拌和，混凝土罐车运输，混凝土泵车浇筑，插入式振捣棒振捣。

箱梁分次浇筑，第一次浇注底板、腹板，最后施工顶板。

具体工艺见现浇箱梁施工工艺图7.1。

现浇梁地基处理宽度为箱梁宽度两侧各加，即，同时按地基地质情况分段进行。

路基范围路面结构层已施工，不再硬化。路基两侧挖除虚土，分层回填夯实，表面再用C15混凝土硬化20cm。

地基承载力检测采用轻型触探仪检测，具体见第13章《支架计算与基础验算》。

碗扣式钢管支架体系由支架地基、立杆、纵向水平杆、横向水平杆、剪刀撑、可调节顶托、底托、×木方底模纵向分配梁、×木方外模横向分配梁、×木方内模底垫木组成；模板系统由侧模、底模、内模、端模等组成。

根据箱梁施工技术要求、荷载重量、荷载分布状况、地基承载力情况等技术指标，通过计算确定。

纵桥向立杆间距90cm，横桥向立杆间距为，支架立杆步距为。（腹板区纵向立杆间距60cm，支架横杆间距60cm；箱梁支点处横向立杆间距60cm，支架横杆间距60cm）

图7.1 现浇箱梁施工工艺

支架沿桥横向设置4道剪刀撑，即在箱梁腹板下2道及支架外侧2道，支架沿桥纵向每 在横断面设连续剪刀撑，剪刀撑采用钢管脚手架，贯穿整个支架。

×木方分配梁沿桥纵向布置，铺设在支架顶部的可调节顶托上。箱梁底模、外模、内模采用竹胶板，后背×木方分配梁，按间距，铺设在×木方分配梁上并进行连接固定。

在路基左幅设置门洞，净高4.3m，净宽。

门架设计：大梁用6m长32a工字钢，跨度按4.3m设计，采用32a工字钢作为立柱，立柱上横梁采用工字钢，32a工字钢大梁上设置工字钢作为分配梁。门架立柱地梁为× 截面条形基础，C20混凝土梁，承受立柱传下的荷载。

支架设计计算见第14章《支架计算和基础验算》。

支架布置见图《K252+960南坝人行天桥现浇箱梁满堂支架布置示意图》。

①脚手架施工前必须制定施工设计或专项方案，保证其技术可靠和使用安全。经技术审查批准后方可实施。

②脚手架搭设前工程技术负责人应按脚手架施工设计或专项方案的要求对搭设和使用人员进行技术交底。

③对进入现场的脚手架构配件，使用前应对其质量进行复检。

④构配件按品种、规格分类放置在堆料区内或码放在专用架上，清点好数量备用。

⑤脚手架堆放场地排水畅通，不得有积水。

测量人员用全站仪测出箱梁的中心线，根据中心线向两侧对称布设支架。

根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。

为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量控制在以内为宜。

顶托标高调整完毕后，在其上安放15×的方木纵梁，在纵梁上间距25cm安放10×的方木横梁，横梁长度随桥梁宽度而定，比顶板一边各宽出至少，以支撑外模支架及检查人员行走。安装纵横方木时，应注意横向方木的接头位置与纵向方木的接头错开，且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。

⑹钢管脚手架搭设注意事项

①因为满堂支架是整个梁体最重要的受力体系,所以钢管支撑的杆件有锈蚀,弯曲、压扁或有裂缝的严禁使用;使用的扣件有脆裂、变形、滑丝的扣件禁止使用,扣件活动部位应能灵活转动,当扣件夹紧钢管时,开口处的最小距离应不小于。

②立杆:在竖立杆时要注意杆件的长短搭配使用。立杆的接头除梗肋处可采用搭接头外,必须采用对接扣件实行对接。搭接时的搭接长度不应小于 ,用不少于3 个旋转扣件来扣牢,扣件的外边缘到杆端距离不应小于。相邻两立杆的接头应相互错开,不应在同一步高内,相邻接头的高度差应大于。

③纵向水平杆: 纵向水平杆的长度不宜小于三跨,一般不小于。纵向水平杆对立杆起约束作用。故立杆和纵向水平杆必须用直角扣件扣紧,不得遗漏。上下相邻的纵向水平杆应错开布置在立杆的里侧和外侧,以减少立杆的偏心受荷情况。同一水平内的内外两根纵向水平杆的接头和上下相邻的两根大横杆的接头均相互错开,不得出现在同一跨间内,相邻接的水平距离应大于。

④横向水平杆: 横向水平杆紧贴立杆布置,用直角扣件扣紧,拆模前在任何情况下不得拆除贴近立杆的横向水平杆。

⑤立杆纵横距和步距按支撑设计方案进行施工,立杆间设剪刀撑,剪刀撑应联系3～4根立杆,斜杆与地面夹角为45°～60°,剪刀撑应沿步高连续布置,在相邻两排剪刀撑之间,设大斜撑,剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或大横杆扣紧外,在其中间应增加2～4个扣结点。

⑥支架应设纵、横向扫地杆。纵、横向扫地杆均用直角扣件固定在立杆上，纵向扫地杆距底座上皮不大于，横向扫地杆置于纵向扫地杆下方。立杆基础不在同一高度时，高处纵向扫地杆应向低处延长两跨并与立杆固定。支架搭设应与模板施工相配合，利用可调底座或可调托撑调整底模标高, 可调底座、顶托伸出高度应基本一致，并不大于。

⑦扣件式外脚手架的搭设顺序是:做好搭设的准备工作→按支撑施工图放线→按立杆间距排放底座→放置扫地杆→逐根拉立杆并随即与扫地杆扣牢→安装第一步纵向水平杆(与各立杆扣牢) →安装第一步横向水平杆→第二步纵向水平杆→第二步横向水平杆→第三、四步纵向水平杆和横向水平杆→接立杆→加设剪刀撑。

⑧满堂支撑需待砼达到设计强度方可拆除,拆除顺序和搭设顺序相反。先搭的后拆,后搭的先拆。先从钢管支架顶端拆起。拆除顺序为:剪刀撑→横向水平杆→纵向水平杆→立杆→⋯⋯。

⑨立杆与水平杆必须用直角扣扣紧,不得隔步设置与遗漏。相邻立杆的接头位置应错开布置,在不同的步距内,与相近水平杆的距离不宜大于纵距的1：3 ,上下水平杆的接长位置应错开布置,在不同的立杆步距中,与相近立杆的距离不大于纵距的1：3。相邻步距的水平杆错开布置在立杆的里侧和外侧,以减少立杆偏心受载情况。剪刀撑沿支架纵向连续布置,横向也连续布置,纵向每隔与立杆设一道,剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或水平杆扣紧外,在其中应增加2～4个扣结点。由于排架搭设是依靠扣件螺栓紧固完成的,因此每节点的扣件螺栓施工中都必须用力矩板手进行检查。

⑩支撑排架是箱体顶板的关键工序,排架搭设结束后由专人对排架进行验收,验收合格后方可支模。最后,钢管支架完成后应做预压试验,以检查支架的压缩量和稳定性。预压采用沙袋静压法。

地基基础：表面坚实平整，不积水，底座不滑动，不沉降；

间距：步距：±，横距：±，纵距：±；

扣件：随机抽查50个，不允许未锁紧。

剪刀撑与地面的倾角：45°～60°。

安全设施：脚手板与支架固定，栏杆，安全网均按要求设置。

底模铺设完毕后，进入静载预压工序。通过支架预压，以检测支架的承载力和稳定性，同时消除永久变形，测定弹性变形，为底板高程的调整提供依据。

安装侧模、铺设底模完毕后，将底模板顶面标高尽量调整到箱梁底设计标高，同时加强对底模板下各层支架的检查，确保支架与支架之间、支架与方木之间、支架与模板之间各相邻接触紧密，无明显缝隙。

自支架端顺桥方向每跨设置5个监测断面，分别为每跨的L/2，L/4处及墩台处。每个断面又分左、中、右3个监测点，总共15个监测点。监测点使用铁钉制作，设在底模上。采用水准仪进行沉降观测，加载前测定出监测点标高H1。具体预压监测点布置见图7.2。

预压重量取主梁自重的105％。模拟箱梁结构荷载将砂袋吊放在底模上，各段预压重量为：跨中腹板为3.822t/m2、跨中底板为1.43t/m2、端支点处3.82t/m2。

加载顺序：分2级加载，第1次加载总重的50%，第2次加载总重的55%。

预压观测：第一次加载后，每2个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过时，进行第二次加载。

④对加载后各测量点标高值H2进行测量

加载结束后立即进行观测各测量点的标高值H2，并做好相关的记录。

⑤测量卸载前后各测量点标高值H3

加载天数不少于3天，12小时观测沉降1次，当沉降量为0时视为稳定，卸载前测量各测量点标高值H3。

加载沉降稳定后，经监理工程师同意，可进行卸载。卸载过程的操作基本与加载过程相反，分别按相应荷载分级卸载。

⑦观测卸载后各测量点标高H4

卸载后测量出各测量点标高值H4。

图7.2 预压监测点布置

另外，根据H2和H3的差值，可以大体看出持续荷载对支架及方木的变形影响程度。

预拱度为δ＝δ2+自重及活载一半产生的竖向挠度

a、上部构造自重及活载一半产生的竖向挠度δ

δ=5ql4/384*0.85EI=5*（66.24+10.5）*18.34/384*0.85*3.25*1010*1.26≈

δ=5ql4/384*0.85EI=5*（66.24+10.5）*204/384*0.85*3.25*1010*1.26≈5mm

b、支架在荷载作用下的弹性压缩δ2

c、支架基底在荷载作用下的非弹性压缩δ3

δ3’＝5mm（在砂土上）

d、支架在荷载作用下的非弹性沉陷δ4’

模板与分配梁间取2mm，分配梁与顶托取2mm，顶托与支架取1mm，钢管的接头产生的接缝压缩产生的变形，取2个接头，每个接头压缩量取值1mm，共计2mm；支架与支垫方木取2mm，支垫方木与地基取2mm。

δ4’=2+2+1+2+2+2=11mm

18.3米跨径：δ’=δ1’+δ2’=3+2=5mm；20米跨径：δ’=δ1’+δ2’=5+2=7mm

非弹性变性δ’’=δ3’+δ4’=5+11=16mm

对于已进行预压区段，根据实测数据调整各测点底模标高

底模顶面标高＝梁底设计标高+δ

采用盆式橡胶支座，施工严格按照图纸、规范要求控制好中线、水平及标高。

⑴支座安装应按设计要求的规格、型号安装。

⑵支座安装前，应检查垫石标高，预留孔平面位置，支承垫石平整度。

⑶在安装前，全面检查支座，查看零件有无丢失、损坏，橡胶块与底盆间有无压缩空气等。滑动支座安装前用酒精仔细擦洗各相对滑移面，擦净后要注意保持清洁。梁底支座安装部位的混凝土要平整、干净。

⑷支座应按设计预偏值调整支座滑动板，调整好后旋紧固定板螺丝，该螺丝等合拢段临时锁定后再松开。

⑸支座上、下板螺栓的螺帽安装齐全，并涂上黄油，无松动现象。

⑹支座安装后允许偏差见表7.1。

表7.1 支座安装后允许偏差

箱梁底模、侧模、翼缘板模板、内模采用竹胶板。

7.4.2 模板安装顺序

模板由底模、侧模及内模三个部分组成，分两次安装。先施工底板和肋板，因此模板先安装底板、肋板、翼板，浇注完底板和肋板混凝土、强度达到30%后，拆除内侧模板，安装顶板模板，绑扎顶板钢筋、浇注顶板混凝土。

⑴底模：在支架上安装纵横木方，木方上安装底模，底模板各种接缝要紧密不漏浆，在模板接缝上贴密封胶带，保证接缝平顺。

⑵外模、内模：箱梁底板钢筋网片及肋板钢筋绑扎完成后，在底模上以1米间距梅花形布置混凝土垫块，并与钢筋绑扎牢固，上下层钢筋网之间安装架立钢筋，上层钢筋网上设置垫块以支撑内侧模板。

内模之间设置多层水平钢管支撑，顶托水平安装用于顶紧模板。外模与支架固定，同样用顶托水平安装顶紧模板。

内外模接缝背面设置木方，保证接缝平顺不漏浆，为保证混凝土外观的美观，侧模的固定采用支架系统顶、夹的办法，与支架系统形成一个整体。

⑶顶板底内模：顶板底内模用钢管搭设支架，支架上安装纵横木方，木方上安装模板，拐角处用方木加工成定型角模。

支架按承重架设计，间距不大于80cm×80cm，立杆顶端用顶托调节高度。

⑷翼板模：翼板底模在支架上安装纵横木方，木方上安装模板，底模板各种接缝要紧密不漏浆，在模板接缝上贴密封胶带，保证接缝平顺。由于翼板底模横坡度较大，在支架上要加强斜向支撑，保持支撑与底模板成90度夹角。

⑸模板安装完毕后检查其平面位置、高程、各部尺寸、接缝和支撑等是否满足设计及规范要求，并对各箱室底部预埋的泄水孔及预埋件进行检查，并对其与模板结合处的密封进行检验。各项指标均达到合格标准后方可进行下道工序的施工。浇筑混凝土时有专人检查模板，防止跑模、漏浆。

7.4.4 箱梁底板中通气孔、预埋件

箱梁底板中通气孔、预埋件按施工图设计设置。底模板安装前应检查支座标高、位置是否正确，支座预埋钢板等预埋件安装是否可靠，保证位置、角度正确，与模板的接缝是否密封，保证不漏浆。

7.4.5 底模预拱度设置

安装底模时，底模标高按设计预拱度设置，应同时考虑支架弹性变形和非弹性变形的影响，以确保箱梁砼施工完毕后能达到设计标高要求。

7.4.6 模板脱模剂

为了保护模板方便拆模、美观，内外侧模在安装模板前，底模板在安装钢筋前要模板洁净，均匀喷涂脱模剂,采用双面海绵胶条填塞侧模间及侧模与底模间接缝，保证接缝严密平顺，并随时整修，以确保外观质量。

⑴钢筋在进场前进行抽检，杜绝不合格品进场。进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内，在钢筋加工棚内加工，分类挂牌，标志清楚。钢筋在加工前先进行调直和清除污锈，然后按设计要求下料加工。

⑵钢筋的主筋接头采用双面焊连接，焊缝长度不小于5d。在钢筋焊接前根据现场施工条件、规范和设计要求进行试焊，检验合格后再进行正式施焊。为保证焊接钢筋的同轴，要将钢筋接头搭接端进行弯折5°角。

⑶首先将普通钢筋制成平面或立体骨架，骨架在模具上制做，焊接牢固，主筋骨架之间、骨架与斜筋之间采用双面焊，焊缝长度不小于设计要求的钢筋直径的5倍，以免在吊装过程中变形。钢筋骨架在底部及两侧不同高度按照设计图纸要求的保护层厚度绑扎相应的塑料垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。

箱梁腹板骨架上缘钢筋在墩中心线左右6m范围内不得有焊接接头，下缘钢筋在任意一跨跨中心线左右6m范围内不得有焊接接头；顶板顶层中主要受力钢筋在墩中心线左右6m范围内不得有焊接接头，底板底层中主要受力钢筋在任意一跨跨中心线左右6m范围内不得有焊接接头。

⑷箱梁顶板钢筋安装时，按照设计图纸要求分别在梁端预埋伸缩缝钢筋，在翼板边预埋防撞护栏钢筋。所有预埋件安装完毕后均进行仔细检查，确保其平面位置、几何尺寸和数量准确。

钢筋在现场加工场集中加工，运至施工跨绑扎，纵向和需要现场接长的钢筋采用现场搭接焊。绑扎顺序：第一次底板钢筋绑扎、腹板钢筋绑扎，第二次顶板钢筋、翼板钢筋绑扎。

7.5.3 钢筋保护层

按照设计尺寸塑料垫块，以保证钢筋保护层厚度，所有垫块用扎丝绑扎在钢筋节点上、间距为1米梅花形布置。底板钢筋网片绑扎完成后，在底模上以1米间距梅花形布置塑料垫块，并与钢筋绑扎牢固，上下层钢筋网之间安装架立钢筋，上层钢筋网上设置垫块以支撑内侧模板。

箱梁预埋件包括通气孔、伸缩缝预埋筋、伸缩缝处翼板加厚段补充钢筋等，严格按设计和规范要求放置并加以固定。在安装钢筋的同时，应检查支座及安装支座预埋件，并保证位置正确，焊接牢固。

混凝土施工工艺工艺流程见图7.3。

⑴对施工人员进行岗前培训，分工明确责任到人，科学合理地组织施工。

⑴混凝土用原材料包括沙、碎石、水泥等，在材料进场后使用前，进行检验，合格后方可

图7.3 混凝土工程工艺流程图

使用，在施工前应进一步核实数量是否够，质量是否符合要求，保证浇筑顺利进行。

⑵现浇箱梁砼一次浇筑量大，作业线长。在施工前对拌和站、混凝土运输车、泵车、吊车、备用发电机和所有的其他机械设备，认真地进行检查、维修，配备6台插入式振捣器，保证设备满足施工的需要。

⑷砼浇筑前，应对模板支架的稳定性、螺栓连接等进行检查，清除模板内杂物、积水等。

7.6.3 混凝土拌和

混凝土采用拌和站集中拌和，配备2台JS1000强制式混凝土搅拌机，生产能力40m3/h，机械状况良好。

混凝土拌和物必须拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。

7.6.4 混凝土输送

砼运输采用混凝土罐车。施工时准备投入4台混凝土运输车。

⑴砼在运输中应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。运到灌注点时，要满足坍落度的要求。

⑵混凝土在搅拌后60min内泵送完毕。

⑶混凝土罐车装料前，必须将拌筒内积水倒净。当运至现场的混凝土发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。

⑷混凝土罐车在运输途中，拌筒应保持2～4r/min的慢速转动。当罐车到达浇筑现场时，应高速旋转20～30s后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗。

⑸混凝土罐车给混凝土泵喂料时，应符合下列要求：

①喂料前，中、高速旋转拌筒，使混凝土拌合均匀，若大石子夹着水泥浆先流出，说明发生沉淀，应立即停止出料，再顺转搅拌2～3min，方可出料。

②喂料时，反转卸料应配合泵送均匀进行，且应使混凝土保持在集料斗内高度标志线以上。

③中断喂料作业时，应使拌筒低速搅拌混凝土。

⑹混凝土搅拌运输车喂料完毕后，应及时清洗拌筒并排尽积水。

7.6.5 混凝土浇筑

采用混凝土泵车，生产能力为50m3/h，可以满足梁体混凝土连续灌注、一次成型，灌注时间不宜超过10小时的要求。同时安排好第二台备用泵车，随时调用。

砼分两次浇注成型，即第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板和翼缘板。

采用斜向分段，水平分层，两侧腹板对称连续浇筑，从梁体一端开始，逐步推进的方式向另一端推进。混凝土分层厚度为30㎝。

底腹板混凝土采用用插入式振捣器振捣密实，顶板混凝土采用插入式振捣器和振动整平机振捣。

A、混凝土先浇筑两腹板根部，并注意应从内模拐角处冒出砼至底板。

B、浇筑底板混凝土，直到振捣密实，同时将多余的混凝土由底板处刮出并抹平。

C、浇筑完底板后，继续分层浇筑混凝土至腹板与上翼缘相交处。

A、待混凝土强度达到30%后，顶板模板安装，钢筋绑扎完毕，浇筑顶板、翼板混凝土。

B、完毕后，振动整平机配合人工收面并拉毛。同时边收面边覆盖塑料薄膜，防止风吹出现干缩裂纹。

7.6.6 混凝土养护

采用洒水养护和覆盖养护相结合，现浇箱梁混凝土浇注完成后顶面立即覆盖塑料薄膜，保持混凝土表面湿度。拆模后覆盖土工布，并洒水保持混凝土表面湿润，养护14天。

7.6.7 混凝土浇筑注意问题

⑴采用插入式振动棒振捣，必须符合下列规定：

①每一振点的捣固延续时间宜为20～30s，至砼不再显著沉落，不再冒气泡，表面均匀，平整泛浆为止，同时振捣棒移动过程中要缓慢，提升时不宜过快，以防振动中心产生空隙或不均匀、防止过振、漏振。

②采用插入式振动器振捣混凝土时，振捣棒的移动间距为30cm左右，且插入下层混凝土内的深度为50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。

当振捣完毕后，应竖向缓慢拔出，不得在浇筑仓内平拖。泵送下料口应及时移动，不得用插入式振动棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物将其推向远处。

③对于有预留洞、预埋件和钢筋太密的部位，预先制订技术措施，确保顺利布料和振捣密实。在浇筑混凝土时，应经常观察，当发现混凝土有不密实等现象，立即采取措施予以纠正。

⑵在浇筑过程中或浇注完成时，如砼表面泌水较多，须在不扰动已浇注砼的条件下，采取措施将水排除。继续浇注砼时，应查明原因，采取措施，减少泌水。

⑶在浇筑混凝土过程中，要随机取样进行温度和坍落度检验,同时随机取样制作混凝土试件。

⑷考虑到箱梁内模上浮及底板混凝土的密实，不宜进行内模封底，但为防止灌注腹板时混凝土拌合物的大量挤出，又要给腹板混凝土下陷予以阻力以保证腹板的密实，因此在内模侧面拐角处放置止浆麻袋。

7.6.8 混凝土浇筑问题处理

砼浇筑容易发生的问题及处理方式见表7.2。

表7.2 砼浇筑问题及处理方式

7.7 模板、支架拆除

模板、支架的拆除时间，应根据模板部位和混凝土所达到的强度而定。

箱室内顶模应在同步养生的试块强度达到设计强度的75%时，方可拆除。从人孔进去拆除内模及支撑，并由人孔运出。对于箱梁底板、翼板及支架，必须在混凝土强度达到设计强度的90%时。

支架的卸落应按程序进行，按全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，先中跨后边跨、从跨中逐步向两端支点对称，自上而下，先横杆，后立杆依次拆除支架。

脚手架拆除的要求：拆除脚手架时，周围设警戒标志，并设专人看管，禁止无关人员入内；拆除顺序是由上而下，一步一清，不准上下同时作业；拆除脚手架大横杆、剪刀撑时，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人员往下顺杆子；拆下的脚手架、脚手板、钢管、扣件、钢丝绳等材料，向下传递或用绳子吊下，禁止往下投扔。

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确保工程质量全面达到工程质量验收标准及设计要求。单位工程一次验收合格率100%。建立、健全质量管理体系，确保结构安全，主体工程质量零缺陷。

8.2.1 质量保证体系的建立

项目经理部以贯彻ISO9001标准为主线，以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立一个从设计源头开始到工程计划、安全质量、施工环保、综合协调、物资设备采购，再到工程试验检验、项目施工保证的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系。质量保证体系见图8.1。

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