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马蹄沟大理河特大桥跨越307国道安全施工方案

马蹄沟大理河特大桥跨307国道安全施工方案

二、施工期间对307国道的主要影响

1、74#主墩承台基坑开挖将对该处307国道既有涵洞、排水沟造成一定程度的破坏。其中74#承台铁路线路右侧大里程方向承台角侵入307国道坡脚最大范围为0.4米门诊楼施工组织设计方案.doc，为保证承台设计尺寸，74#承台开挖承台基坑前，采取施作钢板桩防护，并在国道边设置防护栏，确保车辆通行安全，路基稳定。

2、该连续梁48m主跨以上跨斜交的形式跨越307国道，采用菱形挂篮悬臂浇筑，在307国道上空进行施工作业，施工期间确保车辆通行净空在5.0m以上，不会破坏307国道路面，不会阻碍车辆通行；但在保证车辆通行的同时在307国道上部行走挂篮、安拆模板、绑扎梁体钢筋、浇筑梁体混凝土、预应力钢铰线张拉、各种材料吊装等，将对其下方307国道车辆通行及人员造成一定的安全隐患，施工过程中设置6m×5.0m门架（顶部铺设木板）和限高架1副对307国道进行防护措施，防止空中物体坠落击伤过往车辆及行人。预计该连续梁挂篮悬臂浇注时间：2009.3.5～2008.7.4，影响307国道时间约4个月。

三、安全施工原则和目标

安全生产方针：安全第一、预防为主，防治结合，综合治理 。 安全生产指导思想：严格按照桥梁施工的有关安全规定及批准的《施工方案和安全防护措施》组织施工。指挥部各级管理人员在施工过程中将思想上重视、投入上到位、措施上完善、预控上超前、人员配置齐全，同时已将该工点列为标段内高危工点，指挥部将每天对安全情况进行监控，发现安全隐患及时予以消除。

安全目标：保证307国道正常通车率100% ，杜绝出现因我方施工安全防护措施不完善或警戒标识不到位造成任何交通安全事故。

组织安全质量部门制定本工程的安全管理制度、安全应急预案；研究解决安全生产中的各项问题，组织安全生产检查；蹲点指挥连续梁作业队的现场施工。

组织工程技术部门编制详尽、可操做性强的施工方案，同时编制相应的安全技术措施；解决施工生产中的安全技术问题，对职工进行安全技术教育，组织参建人员学习《道路交通安全法》，提高其交通安全意识。负责安全施工及防护方案编制及上报审批工作，配合太中银公司与公路管理部门签定安全施工协议。

组织协调部门与高速公路管理单位及地方政府的协调沟通；安排安全人员设置交通标志、安全警示标志，进行交通疏导时的车辆指挥，确保各种信息畅通，指挥有序。

五、施工方案及安全防护措施

1、74#、75#主墩承台施工方案及安全防护措施

为确保施工不影响车辆通行，承台开挖前，先将需破坏水沟段采用改用临时边沟绕基坑排水的方式通过，保证公路排水系统畅通。为确保涵洞、国道安全，先施作钢板桩进行防护。并在307国道边设置防护栏，确保车辆通行安全，路基稳定，然后垂直开挖承台基坑 。

确保307国道路基稳定。开挖时在路面设警示标志和限速标志。在基坑四周设红灯警示，确保安全。

承台开挖之前，首先与当地公路管理部门联系，调查清楚基坑范围内的地下管线情况。如有，探明其具体位置、深度，并做好明显标记，开挖时由专人指挥，防止破坏地下埋设管线。基坑开挖时，基坑四周设密目安全网防护围栏，并挂设醒目的安全警示标志，直至承台施工完毕后拆除。承台挖方弃土采用自卸车运至巡检司村弃土场。

承台基坑垂直开挖钢板桩支护的具体施工流程为：测量放样→设置导桩框架→制作钢管桩→插打钢管桩（汽车吊配合震动锤）→承台土方开挖→设置φ108钢管内支撑→人工清底→硬化基底→承台钢筋、砼施工→拔除钢管桩→基坑回填、恢复坡脚。74#、75#墩承台基坑垂直开挖钢管桩具体支护见附图。

承台施工完毕后立即对基坑采用三七灰土进行回填，用打夯机分层夯实，每层虚铺厚度不得大于20cm，边坡坡脚破坏部分用M5浆砌片石补平，保证边坡雨季不受雨水冲刷形成冲沟。等桥梁施工完成后，绕74＃、75＃桥礅恢复原公路排水沟排水系统。

3、悬臂连续梁施工安全防护措施

本桥一联(32+48+32)m预应力混凝土连续箱梁74#、75#墩0#、1#块将采用满堂支架法施工，其余各节段采用菱形挂篮悬臂灌筑施工，混凝土运输车运至施工现场，混凝土泵车送混凝土入模。模板、钢筋等其它周转材料及小型设备采用吊车吊装。上部连续梁逐段完成悬臂段的施工，最后进行直线段及合拢段的施工。

为减少分段对称悬臂浇注施工对下方307国道车辆通行及人员的安全隐患，重点是防止空中物体坠落打击。我单位在悬臂浇注施工时，首先采取各种措施杜绝物体从施工人员手中滑落或从挂篮、梁体上坠落；其次采用密目安全网、防滑走道板、防护围栏等，挂篮底部的307国道上搭设门架并在门架上铺满木板，前后设置限高架1副，杜绝物体坠落至307国道；施工中严格执行挂篮走行的安全操作规程，设专人对挂篮、轨道锚固及走行的检查和监控，防止挂篮失稳倾覆。其具体安全防护措施如下：

①加强职工教育，严禁向桥下307国道路面丢弃物体，严禁在挂篮及已悬灌梁段上堆放易滑动、易坠落的材料、机具等物件；

②所有小型机具、材料尽量均存放于地面，或放置于梁顶安全地带并捆绑牢固，防止坠落；不使用的设备、材料或其他废弃物及时清运到桥下场地；

③在安拆模型、绑扎梁体钢筋、浇注梁体砼及张拉梁体预应力的作业过程中，施工人员使用的所有零星小型工具及材料，均采用专用的工具袋随身背缚，使用时紧拿轻放，使用完毕立即放入工具袋或工具箱中；

④所有悬空易坠落物处，均采用密目钢筋网上满铺防滑走道板全封闭，封堵坠落物体吊至307国道上，以保证307国道车辆通行安全；

⑤挂篮的所有操作平台及已浇注梁体四周，均采用密目安全网加角钢立柱、圆钢围栏全封闭，以保证梁部施工人员安全并防止物体坠落，围栏高度不小于1.5米；

⑥在施工过程中，307国道两侧分别安排专职安全人员对各种材料、机具的起吊、堆放及捆绑进行指挥监控；

⑦安排专职安全员严格检查挂篮的锚固，指挥挂篮的走行，确保挂篮行走安全；

⑧挂篮悬臂浇注作业期间，在安全距离100m以外设置减速慢行的昼夜警示标志。必要时，在安全距离以外安排专职人员指挥、疏导过往车辆通行。

六、307国道交通安全预防措施及应急措施

为避免意外情况下施工坠物导致交通安全事故，我方将采取如下措施：

1、于307国道距悬臂施工处200米分别设“前方施工，减速慢行”安全警示标志，该标志牌均醒目竖设于行驶方向右侧。

2、在行驶方向距施工地点100米处设“上方施工，注意安全”标志，必要时设专人佩戴反光背心、手持红色指挥旗进行防护值班，同时负责特殊情况下的交通疏导及信息反馈、汇报工作TSG Z8001-2019标准下载，以及对超高、超宽车辆通过时进行安全指挥。

4、工地连续梁作业队将在施工期间配置必要应急医疗用品，现场存放消防器材及工具，由作业队队长廖继平任现场应急小组组长。

1、吊车严格执行“十不吊”规定和安全操作规程，所有起吊设备确保满足2倍以上安全系数，禁止横跨307国道吊装物体。定期对吊装钢丝绳进行检查。

2、桥梁上部施工时安排专职交通疏解员，以确保施工车辆行驶畅通无阻，杜绝因施工原因堵车现象发生扰乱307国道正常交通秩序。同时派专人负责观察桥下情况，做到发现问题、及时通报、及时消除隐患，保证行车安全。

3、严禁发生施工车辆或运料车辆私自停放于施工地段附近307国道上。

4、由第一项目部总工程师张....专门负责与公路管理部门进行有关事宜的协调处理，手机：（159.......）。

我指挥部承诺在施工期间严格按照施工方案及安全防护措施，快速、有序地组织施工；施工过程中积极主动与绥德路政中队保持联系，协调解决现场存在问题；承诺执行由陕西省交通建设集团公司与太中银铁路工程有限责任公司签订《协议书》中要求的相关内容。

SL136-2017 混凝土热学参数测定仪校验方法.pdf中铁十七局集团太中银铁路工程指挥部