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公路高架桥施工组织设计

淮扬路高架桥南立交工程是淮扬路高架桥与淮阜路连接的互通式立交，设计采用对次要方向左转弯交通以一个小环行匝道和一个外环行来实现左转的全互通立交。形状为喇叭形。匝道桥与正桥设异型跨相连，桥面净宽7米，总宽8米。由A、B、C、D四个匝道桥及跨线桥组成，其上部结构为钢筋混凝土箱形连续梁结构，下部结构为钻孔灌注桩基础，双柱或独柱式墩身。其中A匝道为20+3*17.5、3*17.5、4*17.5三联共195米长，B匝道为4*20、4*20、6*20三联共280米长，C、D匝道均为3*18.5一联55.5米长。跨线桥为上下两幅2*32米一联的预应力钢筋混凝土箱形连续梁共64米，经跨线桥K2跨下进行淮阜路改线，铺设淮阜超二级路。

3、地理位置、交通与通讯

工程位于楚州区建淮乡境内苏北灌溉总渠南堤的南侧GB／T 39677-2020 OFD在政府网站网页归档中的应用指南.pdf，距离原淮江公路约1公里。

主要管理人员均配备手机作为工程联络工具。

砼：10376M3 盆式支座：83个

钢绞线：22.7T 毛勒缝：112M

钢筋：1026.1T 沥青砼：490.5M3

钢管：17.22T 碎石垫层：71.8M3

土方：32000M3

施工现场的部署以方便施工、提高工效为原则，从施工全局出发，一次布成，减少二次搬迁，并尽量利用原预制厂留下的地坪。

场区内利用原道路，各加工场区内、仓库、办公区、生活区之间设置宽3米的场内临时道路相互连接并与淮阜路相连接形成场内外交通道网。

施工用电以外接电网作为施工主动力，并配备120KW柴油发电机组一台套作为备用动力。场区内供电线路采用绝缘铝芯线或铜芯线架设。主线供电至拌和站、钢筋加工厂、木工加工厂、混凝土浇筑现场，生活区内供电用铝芯线架设，临时支线用电缆引接。

施工现场内架设三台3KW镝灯照明，在混凝土拌和站及各加工厂用碘钨灯照明，在浇筑仓内用低压安全灯照明

生活区内供水为抽取地下水，并设立水塔向各生活区供水。生产用水抽取北总干的河水。所有场内供水管道均采暗管布置。场区内沿场区内道路设排水沟，生活及生产废水经处理后水均排入北总干。

砂石料场布置在原预制厂东侧，以300M3作为一次连续砼浇筑最大量作为施工备料量，需黄砂270吨、占地面积约430M2；石子540吨、占地约810 M2；水泥190吨、占地200 M2。

混凝土拌和站布置于砂石料场南侧，采用3台套350L自落式拌和机，占地约30M2，生料主要以翻斗车进料，熟料直接进入拖式砼泵输送至浇筑部位。

3）钢筋、木工加工厂

钢筋加工厂及钢筋加工机具设备布置于B匝道东侧，自西向东安排，占地面积约800平方。木工加工厂紧贴钢筋加工厂南侧布置占地面积约1000平方。

水泥库布置在砂石场的东侧储备用量为190吨，占地为200平方。

仓库布置在水泥库东侧，占地40平方。

工程办公室及生活用房拟用彩钢板房布置在仓库东侧，按12人设置共计120M2其中含办公室、宿舍、试验室。

工人生活区拟按排在两处，一处为水石队宿舍布置在管理人员生活区的西侧按60人考虑，占地300平方。一处为钢筋、木工、机电队宿舍分别按110人、110人、20人考虑占地1200平方，布置在B匝道端点处。

淮

阜

路

施工总流程为：测量放样 灌注桩施工 承台、墩（台）身施工 K2跨箱梁施工，河道上箱梁施工

淮阜路改线施工 陆上箱梁施工 K1跨箱梁及C、D匝道施工 桥面系施工 桥头锥形护坡施工

附属设施施工 场面清理、退场

提交竣工资料，申请工程完工验收。

施工中的高程系统按废黄河零点进行测放。施工测放高程系统与设计图纸资料一致。测量时遵守《国家水准测量规范》（1974年）中有关规定。

施工前，对工程的原始资料进行校对、复测，并将结果报监理工程师确认，根据确认的资料在施工现场布设测量控制网，严格按技术条件的要求控制测量控制网的闭合差。测量轴线的布设安全可靠，便于测放；同时在施工中做好保护、设置易识别标志，防止破坏，直至工程结束。对施工中确需破坏的，做好引接工作。测量控制网报监理工程师确认后，再进行使用。

测量放样仪器采用TOPC全站仪一台、DS3水准仪一台及相配套的棱镜、钢钎、尺牌、钢尺等。施工前应对测量仪器进行校核，并做好校核记录。

在施工测量之前要做好测放计划。对照施工图布置平面及高程控制点。计算出桩、墩台、柱及桥面系的高程及平面控制点的坐标值。

将计算结果报监理工程师审核。对照施工图进行外业放样，在放样过程中要做好测量资料的收集、整理、保存的工作，并报质检人员检查与复核。

2）施工技术及质量控制

（1）对在北总干及一支渠中的灌注桩将采用对北总干及一支渠截流的方案进行施工，在施工范围内填筑上下游围堰，围堰顶宽3米，迎水面坡比为1：5，背水面坡比为1：3，高出水面0.8米不考虑防汛要求。围堰两侧为草包装粘土填筑，中间为粘土填筑，在渠底灌注桩施工结束之后进行陆上灌注桩施工。本段工程共有灌注桩133棵计划进场六台钻机。

（2）成孔设备就位前进行护筒埋设、护筒应牢固稳定，其中心与桩位中心偏差不得大于50mm，埋设深度不得小于1.0米护筒周围应用粘土夯实防止漏水。成孔设备就位后，必须平正、稳固、确保在施工中不发生倾斜和移动；钻杆应有扶正器。造孔泥浆比重应在1.18~1.25g/cm3之间便于钻渣及沙砾的浮出。

（3）在钻孔结束之后，用测量绳测量孔的深度，孔深不得超过设计与规范规定的深度；用泥浆质量计测量泥浆比重应在1.1~1.15克/CM3，含砂率＜6%，粘度在10~25s之间；胶体率＞95%；PH值在7~9之间

（4）在灌注混凝土之前必须对导管进行严格检查，导管壁厚≥3mm

底管长度不小于4米，隔水栓应有良好的隔水性能，并能顺利排出。导管在放置后必须保证导管底口离孔底距离大于50公分以便使隔水栓顺利排出。

（5）水下混凝土浇筑，首次混凝土浇筑量必须使导管埋入混凝土深度≥1米，导管埋深宜在2~6米，严禁将导管拔出混凝土表面形成断桩，浇筑混凝土必须连续作业，并施工过程中做好施工记录，归档备查。控制好最后一次灌注量，桩顶不得偏底；凿除的泛浆高度必须保证暴露的桩顶混凝土达到强度设计值。

（6）灌注桩工程结束后所有灌注桩必须经过无外伤检测通过后方可进行下面的承台及墩柱的施工。

2）施工技术及质量控制

（1）钢筋工程，钢筋进场之前必须经过检测并有质检报告。钢筋在下料之前配料单必须经质检部门的审核，制作过程及制作的半成品必须符合设计及相应施工规范的要求。其中同截面钢筋受拉接头数为25%，同截面钢筋受压接头数为50%。

（2）模板工程，模板表面须保持清洁无污，立模前须涂隔离剂，模板支撑必须有足够强度和刚度，能够保证在浇筑过程中无变形。

直径为1.5米的圆柱模板采用定制钢模板，模板壁厚为3.5mm ，分为2米一节和1米一节两种形式。模板两头焊法兰边，两节模板的连接采用高强螺栓连接，工程共需2米一节的圆钢模6节、1米一节的圆钢模4节。其它柱的模板用钢模板或钢模板结合木模板。承台模板用钢模板。

（3）混凝土工程，在混凝土浇筑之前必须对仓面进行清理，保证浇筑仓内无积水、废物、杂质等。在落差大于2米仓面浇筑时要挂溜筒浇筑以保证混凝土不产生离析，浇筑应分层浇筑，均衡上升。混凝土振捣应快插慢拔，确保振实，振捣时不得接触预埋件。混凝土坍落度应在3~5cm。混凝土骨料级配及质量标准应符合公路桥梁工程有关的质量标准。

5、钢筋混凝土箱形连续梁（预应力箱梁）

2）施工技术及质量控制

箱梁底用钢管搭设满堂支架，支架纵横间距为80公分，翼缘板下支架间距为80*100公分，每隔5米设横向剪刀撑一道。支架下设混凝土垫块，支架顶部设调节丝托顶，托顶上部设置横向轻型轨道钢间距80公分，轨道钢上设置钢管及小枋木间距为40公分。上部铺设竹胶板作为底模。 支架搭设后，应进行加载预压，以检测支架的承载力，减小和消除支架的非弹性变形和地基的不均匀沉降，从而确保混凝土箱梁的浇筑质量。支架搭设好后应用砂袋一次加载到支架所承担所有荷载的100%，并设立沉降观测点观测沉降量，待沉降稳定以后逐级卸载，然后对底模高程及平面位置进行校正，在模板校正完毕以后进行下道工序施工。箱梁侧模内模为竹胶板外模为钢模板，箱梁内模为钢模板。

箱型梁钢筋骨架片应在钢筋加工厂内制作，然后运送到现场安装，钢筋在加工以前要进行除锈、清污处理。骨架片焊接的焊条，焊接的焊缝、焊长、焊高、咬肉深度均要符合设计及规范的要求。

箱型梁的浇筑分两次进行，第一次浇筑底板及腹板，在腹板顶端留有纵向施工缝。第二次浇筑翼缘板及顶板。浇筑方式后台为翻斗车进料，熟料由混凝土拖泵直接泵送至浇筑现场。浇筑前应检测预埋件的位置与高程，并须通过质检科和监理工程师的验收。每次浇筑都应水平分层浇筑，应遵守混凝土浇筑一般技术要求及设计与规范所规定的要求。在第二次浇筑之前须对施工缝进行凿毛、清理并用高压水进行冲洗。横向施工缝应留在每跨的1/4处，并在施工缝处设置横向钢筋网片。在进过试压后确认混凝土达到设计强度后方可拆除箱型梁底模和进行预应力梁张拉。

防撞墙施工首先调整好预埋钢筋，按施工要求结长钢筋、搭设模板安装预埋件、检查浇筑混凝土。混凝土的振捣一定要认真仔细，特别是防撞护栏下部混凝土容易出现蜂窝、麻面。防撞墙模板采用定型钢模，安装采用拉筋和支撑限位块固定。预埋件位置和标高采用全站仪及水准仪精确定位。

在调平层施工之前，须清除桥面杂物，凿除梁顶面浮浆，并用高压水对梁顶面进行冲洗，测量定位、绑扎桥面钢筋网。桥面调平层采取逐联分段浇筑，每一段长同钢筋网片长，先摊铺第一层混凝土，用平板振动器振平提浆，然后铺钢筋网片，在摊铺2公分混凝土。调平层做出一段后，即时用人工或抹光机压面和拉毛。

（3）泄水管及伸缩缝安装

泄水管安装应在喷涂防水层前进行，泄水管顶部略低于桥面形成浅碗口形，以利排水。伸缩缝安装严格按厂家说明、设计说明及规范要求施工，安装时，根据安装气温调整好缝宽。缝内杂物清理洁净并用高压水冲洗在混凝土浇筑之前保证湿润。灌注混凝土要振捣密实，严禁振捣棒碰撞伸缩缝钢件，抹平混凝土表面并进行拉毛。

2）施工技术及质量控制

土方削坡应带线，严禁超挖及欠挖，如有欠挖部分应回填夯实后进行下道工序。

当人员及设备进场后，即按施工进度计划进行施工，对施工进度总计划进行分解，第一步分解到每月；第二步分解到每五天一个小计划。在五天生产结束后，召开一次生产会，将施工的实际进度和计划进度进行对比。然后分析实际进度提前或落后原因并提出改进的措施。通过每五天的小计划来实现每月计划、通过每月计划来实现施工总的进度计划。

施工管理实施“项目法”管理，严格履行项目经理岗位负责制，建立精干高效的管理班子。工地上严格实行值班制度，各施工工序严格实行三级质检制度，避免出现不合格工序进入下道施工工序而造成严重的返工现象，并加大物资及设备的保障力度，确保不因材料及设备而导致误工。

为确保工程质量达到“部优”的标准，将采取如下措施。

1、贯彻全面质量管理的意识

首先在施工过程中对所有的施工人员及管理人员严格贯彻执行“质量第一”的方针，提高全体人员的质量意识；其次积极调动施工现场全体职工关心施工质量的积极性；对施工过程中所有质量控制点及关键工序预先标出，在施工中严格控制影响工序质量的各种因素使工程达到部优标准。

2、建立健全质量检查机构

在工区的内部管理中，工区和各工种队签立质量责任状。工区将工程施工工艺流程中所有的质量管理要点、各道工序的工艺质量标准、质量检查的内容及要求、质量检查的程序编写成工程质量计划，然后将工程质量计划分发至有关人员的手中。工区与质检科及各工种队签定工程质量责任状，明确奖罚标准，奖优罚劣，保证兑现，用经济手段保证质量措施落到实处。在施工过程中实行“质量一票否决制”不合格工序一律返工，再工期与质量发生矛盾时，首先保证质量。

在施工过程中建立如下质量管理点：工程的测量控制网，原材料的进货检验，钻孔灌注桩的护筒埋设、清孔、混凝土的灌注，箱梁地基处理，箱梁支架搭设、模板制作安装、混凝土浇筑、施工缝的处理。对质量管理点在施工前需提出质量预控交底书，做到事前有准备、事中有检查、事后有测评。

5、加强“三级检查制度”

在施工过程中坚持“三级检查制度”即：班组自检、质检科检验、监理工程师复检。实行“三级检查制度”并需留下完整的质检资料。

6、开展“QC”小组活动

在工地上大力开展“QC”小组活动，推行全员管理的思想。对关键工序的施工实行测评。

1）建立各工种的安全生产操作规程和安全生产责任制。2）建立安全生产奖励制度。对违反安全生产操作规程的员工应予以处罚，对在安全检查中工作做的好的班组应予以一定的奖励，并明确处罚与奖励的标准。

施工现场管理应结合工程实际，合理布置施工现场，针对施工中不安全因素，研究制定并采用各种切实可行的安全技术措施，改善劳动条件，消除施工中不安全的因素，预防伤亡事故和职业危害发生，确保安全作业。对起重工的作业要制定专门的作业规程。

对广大职工进行定期或不定期的安全思想教育、安全技术知识教育和典型经验和事故教训的教育。通过安全教育，提高职工安全生产意识，提高安全操作技能。对新工人要集中进行安全教育，对特殊工种要求持证上岗。

由于工程施工区紧靠淮阜路所以工程特别需要做好交通安全工作。在工程施工区的两头设立限速标志排和夜间减速标志，教育广大职工交通安全意识。

在工地上积极开展5S活动，即整理、整顿、清扫、清洁、素养使施工中的各项活动系统化、规范化。改变建筑企业以往一贯“脏、乱、差”的不良习惯，并建立5S活动岗位责任制。

实行区域定置管理，对施工现场的作业场所及堆放场地的布局的划分进行定置，并使区域秩序井然、物品堆放整齐、规范，通道无障碍，各区域有明确的界限，不互相侵扰，道路和堆场应对场地进行硬化处理并有排水系统，防止晴天尘土飞扬、雨天泥泞不堪。

设备定置，对固定式机械要定点处理好地基基础，对移动式机械要安开行路线定置。

环境净化及美化的定置管理。（1）设置杂物停滞区，（2）确定废品、废料的集散地，（3）进行检查、考核，保持长久。

999 kg/m

△ △

立杆间距为0.8*0.8

线荷载q =999*0.8=799.2 kg/m

M=ql2/8=799.2*0.82/8=63.9kg.m

W=bh2/6=80*1.52/6=30cm3

σ=kM/w=3*63.9/30=6.39kg/cm2＜〔σ〕

线荷载q=1015*0.8=812 kg/m

M=ql2/8=812*0.82/8=65kg.m

=36.99cm3

σ=kM/w=3*65/36.99=5.3kg/cm2＜〔σ〕

线荷载q=1024*0.8=819.2 kg/m

M=ql2/8=819.2*12/8=102.4kg.m

σ=kM/w=3*102.4/3.48=88.3kg/cm2＜〔σ〕

JGJT402-2017 现浇X形桩复合地基技术规程.pdf 荷载N1=1034*0.8=827.2 kg

荷载N2=4*10=40kg

荷载N3=8*9*4.0/8=36kg

SY／T 7440-2019标准下载N=827.2+40+36=903kg

r=√I/A=√(D2+d2)/4=16.99mm

λ=ul/r=1*9000/16.99=529＞λp=100