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桥梁板梁吊装及安装就位工程施工方案

5孔，一孔25m箱梁、二孔20m、二孔16m的桥板梁吊装及安装就位工程

住总（集团）总公司沪芦高速公路八标项目部

DBJ／T15-130-2017标准下载二00三年十月二十八日

沪芦高速八标泐马河桥一孔25m箱梁、二孔16m、二孔20m桥板梁吊装及安装就位工程施工方案

泐马河桥起讫里程K32+710.463~K31+807.463，全长97米，位于3000米的缓和曲线上，逆交35度，二孔16m桥板梁、梁高度0.80m，宽度1m，每孔24根计根数48榀，二孔20m桥板梁、梁高度0.90m，宽度1m，每孔24榀，计根数48根，一孔25m箱梁8榀，梁高度1.30m；梁背宽度2m，梁底宽度1m，桥盖梁高度3m，长度25m，25m的箱梁重量60吨左右，其中25m箱梁跨河，河宽20m。为后张法预应力箱梁，板梁、箱梁委托住总住宅产业发展股份有限公司加工生产

本工程位于沪芦公路南，大亭公路与马五公路之间的沪芦高速公路八标段内。

1、《起重机安全运行技术条件规范》

8、整个工程的施工组织设计

24榀20米板梁，24榀16米板梁从马五公路向西经施工便道运至工地现场。8片箱梁、24榀20米、24榀16米板梁从大亭公路向东经施工便道上运至工地现场。

五、施工选用机械及设备：

1. 第一种吊16 m梁至20m桥板梁，采用一台90吨汽车吊，单机单吊作业。90吨汽车吊作业半径为7m时，吊杆长度为22m时，最大起重额定吊33吨，都可以满足16m至20m桥板梁单机单吊及安装就位（详细见吊车起重额定表）。

2. 吊8片25m箱梁，在河里因吊装作业半径较大，必须采用二台120吨汽车吊，双机抬吊作业，一台90吨汽车吊配合吊装。120吨汽车吊作业半径为10m时，吊杆长度为22m时，最大起重额定吊33吨，90吨汽车吊作业半径为6米，吊杆长度为15米时，最大起重量为49吨，吊25m箱梁时在河中间还要选择一条150吨铁舶船在河中间摆渡，选择以上机械设备可以满足25m箱梁双机抬吊作业（详细见吊车起重额定表）。

六、吊箱梁和桥板梁方法：

1、先吊一孔箱梁采用二台120吨汽车吊，定位在河浜东西两侧边上，然后运梁车到西侧施工便道路上，用一台120吨吊车和一台90吨吊车双机抬吊的方法将箱梁的一头吊至一条150吨铁舶船上定位，120吨吊机松吊钩，然后与箱梁另一头90吨吊机替换把梁和铁舶船上往前移，移至河浜东侧边，东侧的一台120吨吊车吊至船上一头，这时两台吊车同时起升，吊至超过盖梁180度转至到东西两侧盖梁上，按顺序就位（详细见吊梁草图）。

2、吊这4孔16m、20m桥板梁，采用一台90吨汽车吊在北侧施工便道上顺着转至泐马河桥，孔内如先吊河东侧靠至1孔16m梁中间两侧盖梁下面，吊车尾往南侧，吊车头往北侧方向定位，运梁车也是从北侧施工便道路上转至东侧20m桥孔内，顺着吊车南北方向隔空定位。然后顺着横的把梁吊起来，吊至超过盖梁把梁丁字放到这孔16m梁的东西盖梁上按顺序就位，吊至完毕后还吊20m梁时吊车和梁车都是定位在一只孔内，方法相同，再吊河西侧两孔时方法也是一样的相同作业（详细见吊梁草图）。

七、吊箱梁、板梁工期及顺序：

计划2003年11月30日吊梁开工，一天完成箱梁吊装。顺序从南向北依次吊装就位。其余板梁4天完成。

1、选择汽车吊，双机抬吊和单机吊吊车下面都要铺设钢板或路基板，路基板或钢板数量根据吊装施工现场的需要而定。抬吊和单吊20吨至53吨，桥板梁、箱梁钢丝绳直径28φ×18m长（4根），卸扣规格为6吨8只，45号钢直径10公分×1.5m长(2根栓子)，另外根据吊梁过程中还需要枕木。

盖梁上、下起重机指挥各一名，盖梁上起重工4名，负责板梁、箱梁就位、支撑等，梁车上起重工4名负责装轴销等。

3、吊梁施工场地准备工作：

在吊梁之前，必须把桥孔内施工场地平整碾压，然后吊车下面铺设钢板或路基板，运梁车行走的临时便道修整平坦，保证运梁车安全运至吊装现场，吊装箱梁当天通知地方交通运输封航，封航期为一天，

铁舶船停靠河东、西两侧疏通河道，保证船体停靠到岸边

架梁前，板、箱梁和墩柱盖梁强度已达到设计要求，并经现场监理签证认可。

施工前复核每跨盖梁之间的实际尺寸。

施工前划出放梁边线及橡胶支座放置的位置线。

施工质量直接影响到整个工程的质量，因此要认真组织，精心施工，责任到人，层层把关，确保优质工程。

架梁前对盖梁上的划线、支座位置、支座型号、规格进行校对，确认其正确无误。

对于梁在架设前必须确认长度、方向，斜切长度是否与设计图纸相符。

梁的宽度是否符合设计宽度，防止超宽，造成最后一片梁不能到位。

梁架设前将盖梁支承面和梁底面清理干净。梁就位后橡胶支座必须全部受力。

架梁时必须确认其对应上下坡度，防止反竖造成支座不受力的问题。

架梁质量应严格遵守公路桥梁工程质量验收标准及规范规定。

本工程建立安全生产网络体系，安全生产执行管生产必须管安全，谁主管谁负责原则和行政正职是第一安全员原则。项目经理是工地负责人，对现场安全生产负全责。项目经理对工地的安全生产落实安全责任，实施责任管理，制定安全教育计划和安全工作计划，定期组织安全大检查。

项目生产负责人是工地安全生产的主管，项目生产的主管，根据项目经理安全工作计划，具体落实各项安全措施。

项目专职工程师以工地安全技术负全责，制定安全预防技术措施和作业技术措施，落实安全设施规划。

项目安全员，配合负责监督安全，布置落实现场各项安全措施，教育职工遵守现场各项安全生产纪律和安全制度，制止违章作业。加强工地安全用电管理，工地有专职电工，负责电源、配电箱、板用电器和各种用电保护器检查，确认上述电器设备合格和灵敏后方可投入使用。

加强对施工机械检查，起重机械必须有国家许可的检测中心安全检测，使用前对起重机各部分进行全面检查，对起重索具和吊具检查，检查合格方可投入使用。（检查见附表）

开工前，必须组织所有施工人员进行吊装安全技术交底，做到人人清楚吊装过程和安全、质量要求。

按施工现场的安全、质量、文明施工制度执行。

施工时专人负责，架梁人员均经过起重作业学习。操作、指挥人员必须持证上岗。

每天工作前，对吊机及中装工具、索具进行安全检查，确保安全检查施工，严禁机具设备带病作业。起重监督到场进行监督。

吊机操作、指挥，应严格按安全规程执行，分工明确、精力集中、信号明确，不得随便离开岗位。地面起重指挥人员应站在起重机操作人员看得清指挥信号的位置。盖梁上的起重、指挥人员应在板梁将要吊放在就位处时，进入工作岗位，避免被板梁碰到。

每天作业前，应有负责人进行班前交底（包括每日作业内容、质量、安全控制点等），并做好记录。

起梁时，要检查吊点是否牢固，索具、卸扣使用是否正确。吊机作业半径是否控制在额定负载80％内，围绳是否牵紧，正确无误后才能继续作业。

起吊时，速度要均匀，构件要平衡，两吊点之间标高控制在小于或等于30cm，回转要慢，下落时需慢速轻放，禁止忽慢忽快和突然制动，做到密切配合，动作协调。

板梁就位后，检查橡胶支座是否全部受力，并由施工方质量人员验收合格后才能松钩，松钩至吊索较松时，观察板梁的平衡情况，板梁稳定后，才能拆除吊索具。

（10）所有现场工作人员必须正确佩带安全帽，架梁人员必须穿软底鞋， 上 岗前不得饮酒。指挥、操作时，不得吸烟。

（11）梁上工具应用工具袋装好，严禁上下抛掷，梁上杂物要及时清理，在移动放置橡胶支座时，不得用手必须使用工具。

（12）密切注意施工现场的架空高压线和地下管线情况，如有问题及时请施工方协调解决。

（13）吊装区域用移动式施工护栏隔离，严禁无关人员进入，施工作业起重机伸臂下方和被吊板梁下方严禁人员进入。

（14）夜间施工现场，施工方要提供足够的照明。

（15）严禁在六级以上大风、暴雨、雷电、大雾天气施工作业。

（16）提高服务质量，配合好施工方，搞好协调工作。

（17）坚持每天开工前的站班制度，交任务、交安全注意事项。

（18）每天施工完成后进行一次安全小结，小结当天安全施工情况，对施工人员进行安全教育。

（1）按照交警部门的要求设置明显的交通警示标志，夜间施工设置警示灯。

（2）对靠近路口的墩台施工，设置连续的隔离护栏，隔离护栏摆放要连续整齐；表面涂红白漆。

（3）成立交通纠察队。在交警部门指导帮助下，按照交通组织方案，做好宣传、维护工作，确保施工期间的交通安全。

在施工期间与港监部门保持联系封航一天，并积极配港监部门的工作。

十一、文明施工保证措施

工地的出入口应竖立规格统一、书写工整、排列整齐的“七牌一图一标志”。

施工现场布局合理，材料堆放整齐。

DB11／T 1391.2-2017 网格化社会服务管理信息系统技术规范 第2部分：数据施工现场道路畅通、场地平整、无积水。

施工区域或危险区域应有醒目的警示标志，并采取安全保护措施。

场地内应设置连续、畅通的排水设施。

3．临时设施的设置要求

应布置合理某城市绿化工程施工组织设计.doc，既要注意安全又要便于安全生产。施工区域与非施工区域应有一定的隔离设施。

完善技术和操作管理规程，确保防汛设施和地下管线畅通安全。采取各种措施降低施工噪声。运用其他有效方式，减少施工对市容、绿化、环境的不良影响，将为民、便民、爱民、不扰民措施落实到实处。

竣工后应及时拆除设施，并将工地及四周环境清理整洁，做到工完料尽场地清。