施组设计下载简介：

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涵洞分项实施性施工组织设计

1.1、施工组织设计及有关设计图纸；

1.2、业主下发的有关涵洞施工的文件；

1.3、本项目部上报的加密导线点及高程点；

T／CECS G：V21-01-2020 自动驾驶汽车试验道路技术标准(完整正版、清晰无水印).pdf1.4、我公司有关质量、施工管理、安全生产、文明施工等有关文件规定；

1.5、现场具体地理条件。

现场施工平面布置图详见附表

配备ZC350搅拌机,砼集中搅拌，施工便道就用K1+750~K2+060土方填筑路基，施工用水从附近塘堰，沟渠、河道中抽取，经净化后使用，或者打机井取水。施工用电与当地供电部门协商采取就近搭接供电系统电路，并自备柴油发电机组防止因突发停电而又不能中途停止施工处。

施工便道 涵管 K1+750

投入涵洞施工的试验、质检、测量设备

2004年3月1日开工，中间断续施工（等砼的强度达到75%），准备1个月完成涵洞的施工。

7、关键工程项目的施工方案、施工方法

7.1.1、施工队伍的选用及进场。

涵洞也是本工程的关键项目之一，其施工进度和施工质量直接影响到无繁路路基的质量及施工进度，所以选用过硬的队伍是关键，我们在本次涵洞的施工中选用长期在道路上施工，有一定经验的队伍。目前已基本确定，并进驻现场。

7.1.2、施工机械的准备

现场已有挖机、推土机及排水设备，又由于圆涵管现浇砼量比较少，选用1台ZC350型搅拌机完全满足要求，现已进场并安装就位。

由于开工时已架设施工专用线，现场离项目部又比较近，用电就采用项目部先前搭设的施工用电。

由于此处距离水沟甚近，沟水清澈，可以利用；道路就用已施工的土方填筑路基；项目部已组织有关技术人员对施工队伍进行了技术交底，并带到到现场察看具体情况，做到心中有数。并且由于此处没有水沟，无须打围堰。

圆管涵采用外购，从由指挥部指定的合肥或芜湖专业厂家或预制场购买并运至施工现场。

7.2.2、购置涵管的要求

管节由厂方根据设计荷载进行设计换算，要适应于不同填土高度，设计要考虑管基与受力，按管壁与管基共同作用管壁考虑。

7.2.3、涵管的运输及堆放

管子运输时，承口与插口应包扎，起吊，卸运时必须轻放；管子应按代号。标志分别堆放，堆放层不宜超过两层，每堆一层管子下面应设置两根平行垫木，并防止管子滚动，一层承口端应错开堆放，并不准加层堆放；管子和橡皮圈应配套供应。

7.3.1、涵洞轴线的确定

用全站仪以J14（坐标为x=3447394.527，y=587890.085）为测站点，后视J15（坐标为x=3447594.253，y=587491.872），放出K1+750桩号（坐标为x=47407.583，y=87908.493）。如图示：

x

涵管轴线与路基中线交点放出以后，由于此处为直线段、再放出相邻的中线桩LK1+730，然后以桩号LK1+730和K1+750的连线为基准线，以K1+750为测站点，用全站仪后视LK1+730点，测出与中线成90°的涵洞轴线，并在左右两侧便于保护的地方沿涵洞轴线每侧各设两个护桩，作为涵洞施工和后期检查的依据。如图示：

涵洞轴线定位桩 90° 90° 涵洞轴线定位桩

Z1 Z2 涵洞轴线 Z3 Z4

7.3.2、基坑开挖边线的确定

45° 45°

250 A=130 250

交点、中线、轴线定出以后，进一步按图纸放出开挖边线，方法如下：

用30m钢卷尺自交点沿轴线分别量出上、下游的涵长得出涵洞口的位置，用小木桩标出。并根据设计图纸要求按每侧加4.5米定出轴线方向基坑长度。再以轴线为基准线在上、下游分别向两边测量3.15米定出基坑开挖宽度。并在四周钉上小木桩控制，如图示： A1 A2

C1 基坑开挖线 D1

B1 1200 1200 B2

由于此处已进行路基土方填筑，高程在6.8米左右，坑底高程在2.0米左右，基坑的位置定出以后，考虑到实际施工中的安全因素，按1：0.8放坡计算放坡宽度，即四周每侧再加上0.8×4.8=3.84（m）。洒上灰线。

灰线洒好后，可以进行开挖，开挖采取机械和人工相结合的方法，先用履带式挖掘机分两层开挖，土方就近弃土，开挖时利用附近的水准点J14（高程为7.348米）控制其挖土深度，并利用预钉的木桩检查其开挖范围，防止挖偏，确保基坑开挖满足设计要求。挖土深度应控制在坑底设计标高以上20cm左右。以上部分在开始填筑碎石时再人工突击开挖，经现场监理验收后再按图纸要求进行基底碎石回填。

如上图，基底处理碎石厚度为2.5米，回填前应先检查一遍涵洞长度、涵底标高的正确性。应注意核对涵洞纵横轴线的地形断面是否与设计图纸相符并注意锥坡、翼墙、一字墙和涵洞墙身顶部和上下游构造物的位置、方向、长度、高度、坡度，使之符合图纸的要求。

回填采取分层回填法，材料运至现场，用溜槽直接对坑内倾倒，人工整平，每层应控制在20cm左右，然后用蛙夯逐排、逐层夯实，直至达到设计图纸要求。在铺筑最上一层时，应注意在涵洞中部按0.5%~1%的涵口至涵中长度预设拱度，表面要平整。便于支立模板。

7.5.2、制作安装模板

碎石垫层施工完毕并经监理工程师验收后，通过轴线控制桩再进行精确放线，并用墨斗弹出管基的边线，可开始进行管基模板的制作安装，由于模板量少，决定采用木模。

木模现场加工制作，模板表面应平整光滑、接缝严密，不漏浆采用3cm木板，背面按每50cm间距设一加强木楞。上下要略长出板宽，底部插入碎石垫层少许，再用铁丝将两块板相对应的背楞连接扎紧，底部每隔1.2米设一撑筋，上部每隔0.6米钉上木条固定好，侧面的固定用一根长方木撑在坑壁，每隔0.6米设一固定撑，由于每两个管节之间设置40cm变形缝，故立模分三次支立，立模前必须将与混凝土接触面的部位涂刷脱模剂。示意图如下：

600 600 碎石垫层 铁丝

7.5.4、涵基砼的施工

①水泥采用指挥部确定的、项目部送检的海螺32.5级普通硅酸盐水泥。水泥有合格证明及复试报告，存放应防潮，时间超过3个月，应重新取样检验，堆放高度不宜超过10袋。现水泥复试报告已出，结果符合规范要求。（祥见报告）

②细集料采用江砂，细度模数2.7。详细情况见本项目部细集料试验报告。

③粗集料采用连续级配的坚硬的5~35mm碎石，详细情况见本项目部细集料试验报告。

④施工用水用附近塘水，完全满足要求。本工程施工正好避免冻季施工，无须添加外加剂。

⑤涵洞混凝土的配比为C20，已上报并进行了试配。

⑥砼的拌制及浇筑：每节管基分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，待管节安装完毕后再浇筑管底以上部分，施工缝凿毛以保证新老砼的结合。采用ZC350机械搅拌，配料时要配备磅秤进行计量，第一盘砼应适当多加一点水泥，搅拌时间最短要在1.5分钟以上并按要求对其进行检查。砼运输用小推车或拖拉机运输，运输时间到浇筑地点不超过30分钟。若发现有离析、泌水现象，要在现场设置的临时搅拌场地进行二次搅拌。砼浇筑时，落差不能超过2m，超过2m应设置串筒、溜槽下落。浇筑时按每层不超过30cm厚度有序分层浇筑，同一仓内的砼应水平上升。采用插入式振动棒有序振捣，插入下层砼50~100mm，与侧模保持5~10cm的间距。砼按设定方案连续浇筑，振捣砼停止下沉，不在冒出气泡。二次浇筑时对前一次浇筑的砼面进行凿毛并用水冲洗干净，在砼浇筑前铺一层厚为1~2cm的1：2水泥砂浆。砼浇筑完后应用草掀及时覆盖，并保持其表面湿润，养护时间不得少于7~14天。每一工作班不同标号的砼要制作试块一组作为强度评定标准。

7.5.5、圆涵管的安装

管节采用外购，汽运至工地，然后，采用汽车吊和人工配合进行安装。统一指挥，吊装时先用两块木板垫在涵管与钢索接触的地方，吊点应在受力均衡的地方，起吊前应试吊，均匀平衡后再正式起吊安装。涵管安装前必须经检验，合格后方可安装。

圆管涵的安装顺序是先下游后上游。安装前，须先以小石子砼坐浆，安装时应注意管身与基座的紧密结合，避免松动。严格控制涵底高程，并保证管内壁齐平，接缝、防水层和沉降缝的构造应符合设计图纸要求，管节缝应控制在1～2cm之间，接缝材料应进行验收，以保证密封不漏水。

（模板制按、钢筋制按及砼的浇筑同箱涵）遇水膨胀腻子止水条施工时，用手将止水条搓成合适的形状塞满接口缝隙，，

基础砼强度达到75%时、涵身强度达到80%时方可拆模。拆除不可不允许猛烈敲打，要保证砼构件的棱角分明。并整理归类。

涵身砼为C30，翼墙砼为C25。受力钢筋与构造筋直径大于10mm均为Ⅱ级钢，小于或等于10mm为Ⅰ级钢。涵身基础为C20砼。洞口河床铺砌及隔水墙为M7.5浆砌片石。锥形护坡及基础为M5.0浆砌片石，M7.5砂浆勾缝。

经监理工程师批准后，采用合适的材料进行回填。涵洞顶及涵身两侧不小于两倍跨径范围内的填土需对称分层夯实，密实度达95%以上，并注意回填时不造成管节和接头部位的任何损伤和松动。当涵顶填厚小于0.5m时，严禁任何重型机械及车辆通过。

台背回填压实至设计标高后，再进行洞口施工

8.2.3.8、桥涵附属工程的施工：坡面或基面夯实整平后方可砌筑，片石护坡的外露面和坡顶、边口选用较大、平整并略加修凿的石块，石块相互咬接，砌缝砂浆饱满缝宽4~7cm，河床铺砌层采用栽砌法，表面要平顺，不得用小石块塞垫或找平。铺砌层的砂砾垫层，粒径不大于5cm，含泥量不超过5%，垫层与铺砌层配合砌筑，随铺随砌。砌体的勾缝采用凸缝或平缝，勾缝砂浆用M7.5，勾缝要嵌入砌缝内2cm深，砌体结束要洒水养护不少于7~14天。每一工作班不同标号的砂浆要制作试块一组作评定强度标准。

以质量求生存，以信誉求发展——是我单位生存、发展之本，更是我公司全体员工各自工作岗位上，始终坚守的信念，并在实施全过程中落实，确保该合同的顺利实施，确保塔运公路改建工程的高质量管理体系的实施。

为创建优质工程，我单位将严格按ISO9002质量体系的要求建立质量保证体系，从管理评审、质量计划、合同评审、物资、产品标识和可追溯性、过程控制、检验和试验、不合格品控制、纠正和预防措施、搬运、储存、防护、交付、质量记录、内部质量审核、培训、服务、统计等覆盖工程项目从开工到缺陷责任期满的全过程都提出了明确的规定，对施工全过程的质量活动作了具体的描述，提出了具体的质量控制规定和要求，确保质量目标的实现。在编制实施性施工组织设计的同时，编制本合同的质量计划书，并严格按质量计划要求实施。

科学管理 精心施工 创建精品工程 提供优质服务

确保工程质量、争创优质工程，始终是我们追求的基本目标，精心组织、精心施工、科学管理、实施全过程质量控制是我们坚持的一贯方针。因此，本工程一旦中标，我们将采取得力的措施，确保本合同段全部工程质量优良。工程质量一次验收合格率达100%，不允许出现任何不合格分项工程，坚决杜绝不合格项目，争创优质样板工程，获取良好的信誉。

9.3.1、认真落实《公路工程施工企业质量自检体系管理暂行规定》，严格贯彻执行《高速公路建设工程优质优价实施办法》。

9.3.2、整个工程及分项、分部工程按施工规范施工，按《施工监理程序和实施细则》进行检查。

9.3.3、工程质量检查依据设计文件、招标文件的要求和交通部颁发的施工技术规程、规范、质量检查、验收标准，做到严格认真、准确及时，真实可靠、系统达标。

9.3.4、质量指标以数据考评把关、指导，并实行奖罚制度。实行质量责任终身负责制。

9.4、质量控制机构和创优规划

项目部施工人员质量管理组织体系见后附图

质量检测设备保证体系见后附图

质量管理体系框图见后附图

9.5、完善自检体系，加强质量控制

工程质量监控程序框图见后附图

9.5.2、建立分项工程施工组织设计审批制度

9.5.2.1、分项工程施工组织设计必须有项目经理、项目总工程师、工程技术部长三级审批并签字。

9.5.2.2、分项工程施工组织设计必须在工程实施前15天报监理工程师审批。

9.5.2.3、施工组织设计经监理工程师审批后，须按审批意见进行修改完善，方可进行施工。

9.5.3、施工技术复核、隐蔽工程验收制度

9.5.3.1、技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。

9.5.3.2、技术复核结果应填写分部分项工程技术复核记录表，作为施工技术资料归档。

9.5.3.3凡分项工程的每一道工序完工后在被下道工序所覆盖前，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽工程验收的结果必须填写入隐蔽工程验收记录表，并报监理工程师签证。

9.5.4、施工技术、质量要求交底制度

施工技术、质量要求的交底工作是施工过程基础质量管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面形式签证确认，具体应分为以下几方面：

9.5.4.1、项目经理和项目总工程师必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。

9.5.4.2、施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，使施工人员明确关键分项、分部工程的施工方案和施工方法。

9.5.4.3、本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务的同时，必须对施工班组进行书面技术、质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。

9.5.5、二级验收及分部分项质量评定制度

9.5.5.1、分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促施工队、班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。

9.5.5.2、分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织施工队、班组进行分项工程质量评定工作，并将评定结果填入分项工程质量评定表交施工队长和主任工程师签认，最终评定由项目经理部质检部专职质量工程师签认并报监理签认。

9.5.5.3、项目经理部每月组织一次各施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。

9.5.5.4、质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。

9.5.6、现场材料质量管理制度

9.5.6.1、严格控制外加工、采购材料的质量。

各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检部和物料部有关人员进行抽样送试验室试验检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。

9.5.6.2、搞好原材料二次复试取样、送样工作。

水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。

9.5.7、计量器具管理

9.5.7.1、安质部和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、管理工作。

9.5.7.2、现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。

9.5.7.3、损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。

9.5.7.4、计量器具要定期进行校验、鉴定；严禁使用未经校验过的计量器具。

质量检测设备保证体系见附图

9.5.8、工程质量奖罚制度

9.5.8.1、遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队，班组进行全面质量管理和追踪管理。

9.5.8.2、凡各施工队、班组在施工过程中违反操作规程，不按设计图纸和施工规范要求施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至清退出本工地。

9.5.8.3、凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质标准的,项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。

9.5.8.4、项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价结果等作为依据。

9.6、质量体系主要要素控制

9.6.1、施工过程控制

9.6.1.2、运用全面质量管理原理，抓好施工全过程质量控制，开工前即组织技术人员及有关人员、生产骨干熟悉设计标准和相关施工规范，制定施工组织设计的同时，一并制定施工细则和质量措施。施工中，首先把好技术标准关，做好技术交底；其次抓好测量复核和试验；第三严格施工纪律和劳动纪律，严格各工序质量检验与控制，确保工程一次合格，一次成优。

9.6.1.3、认真执行质量管理制度，把施工图审签制，技术交底制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检验评比奖惩制，施工计量质量签证制，分项工程质量评比制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量控制制度，具体到施工活动中去，使质量控制做到于群结合。内外结合，贯彻施工全过程。

9.6.1.4、开展技术培训，组织技术攻关，解决质量管理的难点，对本工程中老路加宽改造压实度、行车于扰等分别成立QC攻关小组，解决施工技术难关，确保工程创优。

9.6.1.5、坚持“预防为主，检验把关相结合”的方针，加强对原材料、中间产品质量的检验，杜绝不合格材料在工程中使用，按规定及时检验混凝土、稳定土强度，据以指导配合比调整或改进工艺，达到工程内实外美。

9.6.1.6工程质量、工作质量与分配挂钩，质量不合格的，不能计量，不准验收，发生质量事故，按有关文件以处罚，并将优良工程质量奖奖励给施工中表现好的施工班组和个人。

9.6.2.1、对不合格原材料、不合格半成品要进行有效控制和及时处理，确保不合格的材料不投入使用，不合格品不转序不交付。

9.6.2.2、在施工中发现不合格原材料、不合格半成品要进行有效控制和及时处理以满足其使用功能。

9.6.2.3、在施工中若发现质量事故，坚决按“三不放过”原则进行处理。

9.6.3.1、在施工过程中，全面贯彻以预防为主的原则，有效地采取纠正的预防措施，防止发生不合格品。

9.6.3.2、对施工中可能出现的质量事故或质量问题，先分析原因，找出可能出现的影响因素，归纳出主要影响因素，再针对主要影响因素制定相应的对策，并责成专人负责执行，专人检查，限期完成。

9.7、质量记录与复核

9.7.1、质量记录是提供产品质量符合规定要求和质量体系有效运行的真实、准确的依据。因此，质量记录按规定要求做到真实、准确、及时、完整。

9.7.2、质量记录严格按施工合同要求建立，并指定专人进行填写和填的报。

9.7.3、质量记录由技术部门归档管理，项目经理部每月组织相关业务部门进行监督检查，以确保质量记录的连续性和完整性。

本承包人为了保证工期和质量，减少浪费，争创较好的社会效益和经济效益。针对本合同段的特点在组织管理和改进技术方面制定了技术组织措施计划，详见下表，本承包人在施工中将予以实施，并保证达到预期目标。

9.8.1.10、桥台背后、管涵两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均应分层压实，每层压实的松铺厚度不宜超过20cm。拱涵两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土与压实，均应对称地或同步进行。由于工作面限制和构造物受压影响，应尽量采用小型手扶式振动压路机，顶部50cm内须采用轻型静力压路机压实，以符合规定的压实度为准。

9.8.3、桥涵工程质量控制

9.8.5.4、采用平板振动器和插入式振动棒组合振捣密实。

9.8.5.5、及时进行养护，养护时间不得少于7天。

9.9、狠抓质量通病和薄弱环节

路面不平、桥头跳车、结构物蜂窝麻面是公路建设中的质量通病。我们各工程队将专门成立三背填土施工组，配备振动压路机及其它夯实机具，对三背回填严格施工；桥头及拱腔填土用符合技术规范的渗透性材料回填，压实层厚20cm以内，压实标准比路基压实标准提高2个百分点。项目部将成立质量巡回检查组，对构造物砌筑工艺、外观质量、填方挂线填筑、碾压机具特性、碾压遍数、碾压层厚度、压实度、平整度进行严格检查和控制。每月召开例行质量工作总结会和现场质量工作会，对存在的问题限期整改，采取果断措施，在‘改’字上下工夫，严格按设计标准和施工技术规范施工。

我单位将以本有的企业施工工艺标准为指导，编制详细的作业指导书，实行标准化作业模式，成立现场“QC”小组，搞好专业技术攻关，测量、试验为手段，专业工程师作为业务骨干，对现场薄弱环节进行全面质量管理，抓住关键控制点，搞好工序施工。

工程质量监控程序框图

Q／GDW 13002.1-2018 10kV变压器采购标准 第1部分：通用技术规范 质量检测设备保证体系

11、安全保证体系及措施

11.1、安全生产措施

11.1.2、对各单位工程要制定安全目标责任制，制定安全技术措施。

11.1.3、搞好施工现场安全用电管理，制定安全用电实施细则，确保施工安全。

11.1.4、一切从事施工现场生产与管理的人中，均应取行相应的岗位合格证GB／T 37979-2019标准下载，坚持持岗上岗。

11.1.5、施工工作人员均应佩戴安全帽，否则不得进入施工现场，吊装应由专人指挥，统一行动，注意安全。