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（三）、钢筋砼盖梁、台帽

A、盖梁、台帽均采用满堂钢管支架、大块木胶合板模板施工，其施工工艺详见“钢筋砼盖梁、台帽施工工艺流程图”

B、部分墩盖梁采用无支架法施工。当墩身砼施工到最后一节时，在墩顶下的适当位置，按施工要求预留销栓孔，插入工字钢作为挑梁，其上再搭设45号工字钢作纵梁，铺设方木作为横梁，作为盖梁施工承重支架。

钢筋砼盖梁、台帽施工工艺框图

（以11号公路跨线7某高速公路连接线立交工程实施性施工组织设计.doc，8号墩为例）

盖梁、台帽以支架法为例

地基处理采用地基换填压实，换填深度为，长(与盖梁平行)度为 ，宽度为，原地面以上填土。填料的质量与路基使用的填料一致，压实厚度按20控制，压实度（由顶向下）按：0不小于94%；80不小于90%控制， 其横坡与盖梁、台帽横坡一致。

2、盖梁台帽的支架及模板

（1）支架及模板的设计

盖梁及台帽施工采用满堂支架法施工，支架及模板的设计充分考虑了技术规范要求的荷载组合，并对其强度、刚度、稳定性进行了验算，满足要求。详见番禺11号公路跨线桥盖梁支架示意图。

模板采用大块木胶合板制作，以保证砼的表面光洁平整，施工中按盖梁(台帽)结构外形的几何尺寸，进行合理分块，精心制作，板面组配采取错缝布置，其接缝必须用胶粘密合，以防漏浆。支立模板前要对支架检验修正，支立过程中要穿线定位。支立侧模时，为防止模板移位和凸出，用模板外侧的支架钢管夹住固定。支座垫实的模板待梁体砼浇完后放样支立。模板循环使用时，每拆模一次就要校正一次，以保证混凝土外观质量符合要求。并将每次拆除的模板进行涂刷脱模剂，但不得污染钢筋。

在安装底模板之后，安装钢筋之前，要对支架进行预压，预压方法为：在盖梁中部选择长度×宽度（盖梁底宽）进行堆码沙袋加载。根据施工时混凝土的重量换算成等重量沙袋，根据沙袋的堆积容重换算成堆积体积和高度，以体积控制重量。

荷载总重为相应断面内的钢筋混凝土总量:

即×××2.5t/m3 =32.3 t

采用等重的沙袋进行预压，沙的堆积干容重为1.5t/m3 ,试验测得含水量为5%，湿容重为1.5 t/m3×（1+5%）=1.575 t/m3 ，换算成体积为 32.3t÷ 1.575 t/m3 =, 按×的底面积换算堆码高度为： /（×）=。由于沙袋堆码时，沙袋与沙袋之间有一定空隙，空隙率按10%计算： ×1.1= 高，按× ×的体积进行控制。

（3）预压标高测量点布置

预压测量点布置分两层，上层布置在盖梁底模板下横向方木上，在底模板的边沿，用以观测支架预压时所发生的总沉降量，及卸载后的弹性恢复量。

下层测量点布置在地面底垫木第二层上，与上层测点对应，用以观测地基在支架预压时，地基的沉降和卸载后的弹性恢复量。详见盖梁支架预压测点布置示意图。

预压期拟定为2天，即加载完毕后，保证持续预压7天，以满足在施工时混凝土浇筑后所产生一定的强度的需要。

项目部根据以上的设计于开始加载，用25t吊车将沙袋分批吊装上安装好的底模板上，21日加载完毕，由于支架变形及沉降不大，25日下午提前开始卸载，26日上午卸载完毕后，又进行了标高观测。

（6）标高测量结果及沉降量计算

a、上层观测点按加载位置统计2～9号点：加载50%时沉降，加载100%时，沉降，持荷3天沉降，卸载后全部恢复并且上涨，应视为测量误差。

b、下层观测点按加载位置统计4～11号点：加载50%时沉降，加载100%时，沉降，持荷3天沉降（有误差），卸载后下沉。

根据现场观察和计算结果综合考虑为：由于仪器、天气及人为因素的影响，测量精度不够,误差在1～2mm范围内，但支架地基基本稳定,沉降在左右，其中非弹性变形、弹性变形。

支架及地基总体沉降平均在左右，其中弹性变形取，非弹性变形。沉降观测结果，详见支架预压标高测量记录和支架预压标高测量成果表。

支架在安装时要考虑预拱度，以消除支架沉降及支架拆除后梁体在自重荷载下产生的饶度。

f=△1+△2

式中：△1—地基及支架变形量；

△2—支架拆除后梁体自重产生的饶度。

根据预压结果和施工经验综合考虑，拟定预拱度设置为：△1=，△2=，因此最大预拱度为，设置在跨中及悬臂端，立柱位置按△1=设置，其他点按二次抛物线公式计算、设置。示意如下：

预拱度标高线

原设计标高线

△1+△2 △1 △1+△2 △1 △1+△2

立柱1 立柱2

其他单柱式、三柱式盖梁按上述悬臂、柱顶、柱间跨中设置的原则进行设置预拱度。

5、钢筋加工制作及安装

（1）钢筋加工及安装采用预制吊装入模法施工。

（2）所用钢筋应有出厂合格证、质量保证书和相应的试验检验报告。

（3）加工前要进行除锈、除渍、调直等准备工作，弯制和末端应符合设计及规范要求。

（4）焊接前要进行试焊，钢筋焊接采用双面搭接焊焊接，焊缝长度不小于，骨架焊缝在两根钢筋相重叠段应增加，其焊缝间距为，焊缝长度不小于2.5d（d为钢筋直径）。

（5）与墩柱、台身竖向钢筋搭接时，转角处的钢筋弯钩与模板成45度，中间钢筋的弯钩与模板成90度，箍筋弯钩的叠和处在梁中沿梁长方向置于上面并交错布置，在柱中沿柱高方向交错布置。预制成的钢筋骨架，有足够的刚度和稳定性。

（6）成型后用吊车安装，安装前必须支好梁底模，钢筋骨架上绑扎适量的垫块，以保持钢筋保护层厚度。

（7）施工时注意预埋防震挡块及支座垫石钢筋，并准确定位。

砼在砼拌合站采用集中拌和，搅拌运输车运输，吊车、吊斗入模，浇筑时应边浇筑边捣实，以避免产生蜂窝、麻面。砼的浇注方法为:纵向分段，高度分层，逐段逐层，流水作业浇注，分层间距为，每层厚度不宜大于。砼的浇注顺序为：先跨中后悬臂端，最后浇筑顶部及支座垫石、挡块，防止因支架的弹性变形而引起砼开裂。

（1）砼浇注所需要的原材料（水泥、砂、石等）均采用经中心试验室试验合格的产品。

（2）浇注前，对支架、模板、钢筋、预埋件等再进行一次复查。清除模板内的杂物，将模板接缝处的缝隙填塞严密。

（3）砼拌和时，严格按照监理工程师批准的砼配合比掺配，以质量比控制配合比。在砼拌合站采用强制搅拌机集中拌和，严格控制搅拌时间，检测混凝土的均匀性和坍落度。拌和好的砼用搅拌运输车运输到浇注地点，由吊车、吊斗送入模内。

（4）运输、浇筑的延迟时间要严格控制，每盘砼由开始搅拌至浇筑完毕的时间必须符合规范及砼配合比设计要求，运输时间不超过30分钟，以免产生离析、严重泌水或坍落度不符合要求等情况。

（5）砼振捣采用插入式振捣器。移动间距不应超过作用半径的1.5倍，砼振捣器与侧模应保持5的距离，插入前一层砼内宜为5，以保证新浇砼与现浇砼结合良好。严禁振捣棒直接与模板、钢筋网或其它预埋件接触。振捣棒的操作做到“快插慢拔”。对每一振捣部位必须振动到该部位砼密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

A、砼施工前必须配备足够的机具、设备（如发电机、振捣器等），防止砼浇注中断。

B、随时观察所设置的预埋件的位置是否移动，若发现移动时应及时校正。

C、在浇注过程中应注意模板、支架等支撑情况，设专人检查。

D、在浇注过程中或浇注完成时，如砼表面泌水较多，须在不扰动已浇注砼的条件下，采取措施将水排除。继续浇注砼时，应查明原因，采取措施，减少泌水。

E、结构砼浇注完成后，对砼裸露面应及时进行修整、抹平。

为防止砼中水分蒸发过快而产生缩裂，并保证水泥水化过程顺利进行，混凝土应及时养生。砼浇筑完毕后立即覆盖塑料薄膜，待混凝土强度达到30%后，便可拆除侧模板进行进一步养护。养护方法；梁顶用麻袋覆盖，梁侧用塑料薄膜包裹，浇水养护。在拆模过程中，一定注意模板不得碰撞梁体穗建造价[2019]64号标准下载，从而影响到砼的外观质量。

模板、支架的拆除时间，应根据模板部位和混凝土所达到的强度而定。侧模板的拆除在混凝土强度达到30%以上后拆除，底模板及支架的拆除时间按如下进行：

普通钢筋混凝土盖梁及台帽（7#墩右幅盖梁、8#墩左幅盖梁除外的其他盖梁台帽）的底模板、支架，在同步养护的试块强度达到设计强度的70%时，方可拆除；对于预应力混凝土盖梁（7#墩右幅盖梁、8#墩左幅盖梁）的底模及支架，必须在混凝土强度达到设计强度的90%后，且预应力张拉及压浆完成后，压浆强度达到80%后，方可拆除。

（2 ）拆除原则及顺序

【河南地标】12YD2 10-0.4kV变配电装置底模板、支架的卸落拆除应按程序进行：按先悬臂端逐渐向立柱方向对称、缓慢、均匀、自上而下的原则拆除：悬臂端落架→立柱间落架→拆除底模板→自上而下拆除支架

按拆除顺序先落架5～10cm，然后拆除底模板、上层木方、下层木方、顶托、支架钢管、底垫方木。拆除作业时采用吊车配合人工的方法。