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施工组织设计

第一节、编制依据………………………………………………………31

第二节、施工与编制的指导思想………………………………………32

37.《110~750kV架空输电线路设计技术规程》GB 50545-2010第三节、企业简介………………………………………………………33

第四节、项目目标………………………………………………………35

第一节、工程概况………………………………………………………36

第一节、施工组织机构…………………………………………………38

第二节、施工准备………………………………………………………41

第三节、施工总体安排…………………………………………………42

第四节、施工现场总体布置……………………………………………43

1、拟承包工程设立的组织机构……………………………………… 44

2、施工技术准备……………………………………………………… 45

3、采购过程控制流程图……………………………………………… 46

第四章、施工方案、主要施工技术方法

第一节、施工方案………………………………………………………47

第二节、主要施工方法…………………………………………………51

1、测量放线…………………………………………………………… 51

2、桥梁工程…………………………………………………………… 51

一、基坑开挖……………………………………………………………51

二、钻孔灌注桩………………………………………………………… 51

三、支架、模板和钢筋的施工………………………………………… 55

四、箱梁的砼浇注………………………………………………………61

五、预应力张拉…………………………………………………………62

六、桥面施工……………………………………………………………65

七、桥面伸缩缝施工……………………………………………………70

八、桥梁回填土的要求………………………………………………… 71

第五章、确保工期的技术组织措施

第一节、施工进度计划节点控制目标……………………………… 72

第二节、施工总进度计划…………………………………………… 72

第三节、工期保证措施…………………………………………………72

第四节、施工进度计划管理……………………………………… … 73

第六章、工程质量保证措施

第一节、工程施工质量目标………………………………………… 74

第二节、施工质量保证体系及质量管理组织设置………………… 74

第三节、确保工程质量的技术组织措施…………………………… 80

第四节、全面质量管理……………………………………………… 85

第五节、工程回访和维修服务措施………………………………… 86

1、工程质量总控制图………………………………………………… 87

2、施工质量管理体系图……………………………………………… 88

3、施工质量管理组织机构图…………………………… ……………89

4、施工工艺、方法落实流程图……………………………………… 90

5、施工阶段性质量控制措施图……………………………………… 91

6、工程回访保修控制流程图………………………………………… 92

7、人员培训计划表…………………………………………………… 93

8、人员管理评定计划表……………………………………………… 94

第七章、确保安全施工的技术组织措施

第一节、安全生产目标计划……………………………………………95

第二节、安全生产责任制…………………………………………… 95

第三节、确保安全施工的技术组织措施…………………………… 97

1、安全管理组织计划………………………………………………… 99

2、安全交底制度……………………………………………………… 100

3、安全检查制度……………………………………………………… 101

4、安全教育制度…………………………………………………… 102

第八章、文明施工的技术组织措施

第一节、文明施工目标计划……………………………………………103

第二节、成品保护措施…………………………………………………103

第三节、确保文明施工的技术组织措施…………………………… 104

1、文明施工管理组织计划…………………………………………… 107

第九章、季节性施工的技术措施

第一节、冬季施工措施……………………………………………… 108

第二节、雨季施工措施………………………………………… … 110

第十章、环境保护技术措施………………………………112

附：相关图表………………………………………………113

1、拟在本工程任职的主要人员履历表……………………………… 113

（含项目经理证书、各主要人员职称证书及上岗证书）

2、拟投入本工程的主要施工机械表………………………………… 120

3、资金使用计划表…………………………………………………… 121

4、劳动力配置及进退场计划……………………………………… 122

5、拟定本工程的主要工种班组长…………………………………… 123

6、网络计划图………………………………………………………… 124

7、施工平面布置图……………………………………………… … 125

1、建设地点：合肥市阜阳路桥改造工程

2、建设单位：合肥市城市排水工程建设办公室

3、招标代理单位：安徽合普工程技术咨询有限公司

4、设计单位：安徽省公路勘测设计院

设计行车速度：40公里/小时。

桥面宽度：6.0m（人行道）+5.5m（非机动车道）+0.5m（内侧护栏），单侧桥宽12m。建成后与老桥合并，桥面布置为：6.0m（人行道）+5.5m（非机动车道）+0.5m（护栏）+3.0m（绿化带）+0.5m（护栏）+18m（机动车道）+0.5m（护栏）+3.0m（绿化带）+0.5m（护栏）+5.5m(非机动车道)+6.0m（人行道），总桥宽49米。

地震烈度：地震动峰值加速度为0.05g，相当于原地震基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ度设防。

纵坡：最大纵坡：1.2%。

横坡：双向坡：1.0%。

新建桥梁上部结构采用变截面预应力混凝土连续刚构桥梁，钻孔灌注桩基础。桥梁纵向布置（双岗→市区）：26.0+52.2+26.0米，桥梁全长104.2米。

上部结构为预应力混凝土Ⅴ型连续钢构，箱梁为变截面直腹板单箱双室预应力箱梁，单幅箱梁顶板宽度为12.0m，底板宽度为8.0m，顶板厚0.3m，腹板厚0.5m，底板厚0.25～0.3m。中跨箱梁梁底线形按悬链线变化，边跨箱梁梁底线形按圆弧变化，同老桥一致，跨中梁高为1.0m。边跨端部梁高1.3米，端部配重梁段尺寸为2.5×2.0米，箱梁采用C55号混凝土。预应力采用低松弛高强钢绞线，公称直径φ15.24mm，标准强度Ryb=1860Mpa。

下部结构桥墩基础采用3根直径1.8米的钻孔灌注桩基础，按嵌岩桩设计；承台采用C40号混凝土，桩基采用C30号水下混凝土。桥台为轻型肋式桥台，接桩基础，桩基按嵌岩桩设计。

6、建设工期：360天。

7、质量等级：确保市级优良，力争安徽省建设工程“黄山杯”奖。

施工部署是指导本工程整个施工阶段的纲领性文件和规范性条款，主要由施工组织、施工准备、施工流程三大部分组成。在考虑这些问题时，必须对工程特点、公司实力、施工现场实际情况等因素综合分析，进行科学合理的安排，才能按预定目标完成本工程的施工任务。

本工程施工将按项目法全面进行组织，以“确保基础施工安全，抢赶工程施工工期，穿插管线安装，合理搭接施工工序，全面落实完成质量、安全、进度、文明施工目标”作为部署之宗旨。

第一节 施工组织机构

施工组织机构主要分为人员组织、机械设备组织、材料组织、运输组织、协调组织等五部分。这些组织内容安排是否合理，将直接影响整个施工的生产过程能否顺利完成。我公司各部门进行内部协调后，对这五大组织的安排为：

人员组织主要分为两大类：施工管理层及施工劳务层。

（1）、施工管理层人员组织

我公司作为国家市政壹级施工企业，曾建造过一系列与本工程类似的工程，在施工管理、协调控制能力上都有很大的优势。在施工管理层人员组织上有广泛的选择。在组建本工程项目管理班子时，我公司将选派曾施工过类似工程形式的，具有丰富施工经验的项目管理班子进驻现场，直接参与本工程的建设和管理。

本工程在施工中，执行项目法施工，在部门设置上将配齐从开工至交工所需全部的职能人员，以确保整个工程在施工全过程中具有连贯性，从而为全面管理、全面协调、全面控制创造有利条件。项目机构设置详见《主要施工管理人员表》。

（2）、施工劳务层人员组织

施工劳务层是施工过程中的实际操作人员，是工程质量、进度、安全、文明施工的最直接的保证者。我公司在选择劳务层操作人员时的原则为：具有良好的质量、安全意识；具有较高的技术等级；具有相类似工程施工经验的人员。

劳务层的划分分为三大类：第一类为专业化强的技种，配备人员为道路操作工、管道操作工等，这些人员均为我公司曾参与施工过相类似工程的，具有丰富的经验、持有相应上岗操作证的人员。第二类为普通技术工种，其中包括管道工、木工、钢筋工、混凝土工、瓦工等，由施工过类似工程的施工人员为主进行组建。第三类为非技术工种，配备人员约为40人，此类人员的来源为长期与我公司合作的施工劳务队伍，进场人员具有一定的施工经验。

劳务层组织由公司劳资科根据项目部的每月劳动力计划，在全公司进行平衡调配，并确保进场人员的各要素达到项目的要求，项目劳动力队伍相对稳定，以不影响施工为最基本原则。

有关施工机械配备详见附图《主要施工机械设备表》。

由总公司统一组织材料的采购与供应。做到货比三家，从质量上、单价上把关。主要材料在采购前，就有关材料的供应厂家、质量征得业主及监理同意，并经过业主及有关部门审批后采购持进场。

在原材料选择上，水泥、碎石、锚具、钢绞线、钢筋等是至关重要的，凡用于工程中的所有原材料均需有正规的出厂合格证，对材料的物理机械性能、组成成分等严格把关，特别是水泥、碎石、锚具、钢绞线、钢筋等影响工程结构质量的原材料，不仅需合格证，而且将按相应标准对原材料取样复试，确保用于工程的所有材料质量符合国家、行业标准。同时采购前到时现场采样试验，以确保质量。

本工程所用之周转材料，均由项目部和公司材料处共同组织，对一些须先行定制加工的材料及时进行加工定制，并根据进度计划进行调整、补充，以确保工程顺利施工。材料采购详见《采购过程控制流程图》。

根据本工程现场周边情况，工程所用砂石、钢筋、模板等需现场堆放，另外还需考虑砖堆场、木工、钢筋工操作工棚、办公室等，在各种材料进场前，制订详细的运输车次、运输时间和运输路线计划，避免因乱停乱放而造成运输不畅。

在整个施工过程中，将分别有木、砼、瓦工、架子工操作队伍，张拉、钻孔灌注桩等队伍进场施工。施工期间各工种平面立体交叉作业，错综复杂，对工程施工现场管理提出很高的要求，为此，我公司将把协调组织工作放在重要位置，着重对各工种的施工质量、安全及施工进度进行协调和管理，为各工种提供合理的施工作业面，协调各工序的衔接，保证各工种的水源、电源要求，为施工创造良好的条件。

施工准备作为重要的前期工作，要以迅速、合理为目标，预先制订好施工期间的各施工班组的施工时间及流程，使各工序交接工作顺利进行。

如我公司能有幸中标本工程，我公司将在收到中标通知书1天内派有关人员进驻施工现场，进行现场交接准备。其重点是对引进的水准点、各控制坐标点进行复核、交接，对有关的电缆、水电管线做进一步的明确与了解，挖探洞、找出地下管线的确切位置，以利机械施工和保护地下管网的使用安全。同时对现有施工现场进行修整，以使整个现场能符合总平面布置的原则及要求。

工程要达到既保证工期，又保证质量之要求，务必对技术准备予以充分重视，在进场之日即着手进行技术准备，一方面组织有关人员仔细阅读施工图纸，了解设计意图及相关细节，另一方面开展有关管道工程量、各种等级混凝土方量计算、图纸会审、技术交底等工作，同时，根据施工需要编制详尽的施工作业指导书，从而使工程自开始就受控于技术管理，使工程质量得以确保。

具体的施工技术准备步骤详见附表。

进场后，我公司将立即组织有关的施工机械设备进场，并进行安装调试，对一些小型机具按进场计划分批进场，并使所有的进场设备均处于最佳的运转状态。

我公司将提前把水泥、碎石、锚具、钢绞线、钢筋、钢护筒、木材、模板等材料需用量及需用日期列表提交材料科，由材料科依表进行材料的采购工作，并及时组织前期的周转材料进场，以确保工程的顺利施工。

公司劳资部门负责对项目班子人员进行就位准备，作好有关人员的调动、调整工作，在中标前即组建待命。中标后3天，所有管理人员将全部就位，进行各方面工作的准备。施工人员将根据需要分批进场，并在公司内部备足各类专业的施工操作人员。

第三节 施工总体安排

总公司成立现场工程指挥部，发挥总公司集团化施工优势，对施工原材料、半成品、机械、劳力统一均衡调配，协同作战。

工程的整体安排，接到中标通知后一周内进场，同时，完成临时设施建设，组织人员全线测量放线。十天内进行施工段的管网调查，同时清理施工场地，调查原道路破损情况，为施工做准备。具体安排详见第四章施工方案。

2、本工程应用的主要先进工艺方法

⑴混凝土随捣随抹施工工艺

⑵工期控制信息化及计算机辅助项目管理技术（施工全过程控制）

对本工程所用的材料，我公司将从材料的进场、周转和使用过程中分别制定详细的材料节约计划，确保工程材料的节约使用，从而使项目成本得到最大限度的控制。

第四节 施工现场总体布置

详见施工现场平面布置图。

拟承包工程设立的组织机构

第四章 施工方案及主要施工方法

1、施工准备：桥梁工程的临时料场设在桥台两侧50米范围内，桩号为7+50～8+30，此段雨水工程和道路工程在桥梁基本完成后，再施工。在施工准备的同时，开挖桥梁工程的土方，计划在半个月内完成土方挖运。

上部结构采用支架施工，其中，边跨采用落地满堂支架方法施工，中跨为避免水中搭支架，设计采用拱式支架施工。具体施工要点如下：

1、上部构造箱梁采用满堂支架施工时，在浇筑混凝土之前，满堂支架应预压，预压重量应是箱梁重量的1.2～1.5倍。

2、预应力钢束张拉应严格按本设计提供的张拉顺序和张拉控制应力进行。施加预应力在混凝土强度达到设计强度的90%以后进行。预应力钢束在同一断面上的断丝率不得大于1%。预应力钢束的张拉顺序为：首先，依次张拉N1～N7钢束，其次，对称张拉N8、N10钢束，最后，对称张拉N9、N11钢束。待纵向预应力张拉完毕后，张拉横向及竖向预应力。

3、施加预应力必须采用张拉吨位与引伸量双控，当预应力钢束张拉吨位达到设计张拉控制吨位时，实际引伸量值不得低于理论引伸量5%，同时也不得高于理论引伸量10%。实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。钢束实际引伸量值根据实测引伸量按下式计算

式中：△为实际引伸量值；P为设计张拉控制吨位；P0为初始设计张拉控制吨位；一般为15%P，具体视引伸量值是否线性变化而定；△0为P0→P的实测引伸量值；δ为夹片回缩值；由实测而定。

4、钢绞线在使用之前，必须对其强度、引伸量、弹性模量、外形尺寸及初始应力进行检查、测试。锚头应进行裂缝检查，夹片应进行硬度检查。

5、预应力管道必须严格按给定的座标定位，直线段一般应每一米设一道定位架，曲线段应适当加密。预应力定位钢筋必须与附近其他钢筋焊接牢靠，波纹管接头处不得有毛刺、卷边拆角等现象，预应力管道的连接必须保证质量，应杜绝因溜浆造成预应力管道堵塞。预应力钢束张拉完毕后，孔道应尽早压浆，并保证其压浆质量。

6、顶面平整度应满足+0.7厘米，箱梁顶面应进行拉毛处理，以便于桥面铺装混凝土的结合质量。桥梁顶面严禁被油污、浮浆等污染。

7、箱梁采用现浇，为保证施工混凝土的质量和强度，确保梁体的整体性，防止箱梁混凝土的开裂和棱边破损，应待混凝土强度达到规范要求时方可拆模，箱梁混凝土的浇注要严格按《公路桥涵施工规范》进行处理。

8、箱梁在绑扎钢筋、浇筑混凝土过程中，避免踏压波纹管，防止其变形，影响穿束与张拉。

9、浇筑混凝土时，要求梁体各部分尺寸、位置放样准确，梁体混凝土颜色一致，表面光洁、平整，锚下混凝土一定要捣实，另外波纹管正下方混凝土要采取可靠措施捣实，以防止出现蜂窝状。

11、浇筑箱梁混凝土前，应注意护栏、伸缩缝等予埋件的设置及孔道的予留。

12、底板纵向预应力筋弯起段设防崩筋，防崩筋须钩在结构普通钢筋外侧，钩点位置是横竖筋的十字交叉点上，防崩筋的布置按纵横筋走向梅花式错开布置。

13、凡与预应力钢束发生冲突的普通钢筋，均适当避开预应力钢束，如需割断请事先与设计单位商议后决定。

下部结构基础钻孔灌注桩，采用回旋钻孔，普通粘土泥浆护壁。桩基采用C30水下混凝土。桥墩桩基嵌入弱风化砂岩不小于5米，桥台桩基嵌入弱风化砂岩不小于3米。桩尖沉淀厚度小于5cm。

桥台施工时应与后台填土同时进行，并要求填土分层夯实，不得采用大型机械筑高的方法进行填土。

设计时将桥墩以下15米桩长设计为自由桩，具体的做法是：先期进行2.2米钻孔灌注桩施工，钻孔深度16米，钻孔施工完成后，放入直径2.2米的钢护筒，深16米，在大钢护筒内再放入直径1.8米钢护筒，大小钢护筒之间清除干净，保持分离，在1.8米直径小钢护筒内放入钢筋笼，浇注桩基水下混凝土。

主要施工工艺要求如下：

1、钻孔灌注桩须严格按座标放样，确保尺寸准确。

2、确保桩基与承台、承台与墩身相接部分和工作缝处的混凝土必须凿毛并清洗干净，以确保其整体性。

3、在施工前必须进行配合比试验，以保证泵送混凝土的流动性、和易性及缓凝、旱强等性能。

4、墩身各部外露面均应保证无蜂窝、麻面、收缩裂缝，墩身整个表面混凝土颜色保持一致，表面应光洁无油污，确保混凝土震捣密实。不得在大风大雨天气施工，以确保混凝土质量及施工安全。

5、钻孔桩中心位置偏差应满足相应施工规范要求，成孔不小于设计桩径，倾斜度不大于桩长的1/100。桩基础在承台底面处的重心偏差不大于5cm。

6、钻孔灌注桩成孔后应认真清底，桩底沉淀层厚度不大于5cm。

7、施工时如实际地质情况与钻探资料不一致，请及时反馈设计部门按实际地质情况修改桩长。

8、钻孔桩浇筑完成后应进行质量检验，并采用超声波法对桩基进行检测。对检测结果有疑问时，则应做钻孔取芯检测。

第二节 主要施工方法

在甲方提供完整的导线点和水准点后，组织技术人员对甲供导线点、水准点进行闭合测量，确认无误后，引测/布置各单位工程导线控制网和水准控制网。导线网允许偏差：边长L/15000，角度闭合差±15″；水准网允许偏差：±L。依据单位工程导线网测设各构筑物定位线和基坑开挖线，并标出与管线冲突的地上、地下构筑物位置，校对永久水准点，建立临时水准点，测量管线地面高程，以确定挖深。

基坑开挖采用挖掘机挖方自卸汽车、翻斗车配合运转。预留150mm厚作为人工修理，开挖至设计高程，自检合格后即邀请建设方、监理方、质量监督方、设计方到场验收。

基坑开挖必须保证基坑边坡符合有关规范及土质要求。机械开挖基坑时，要控制好坑底高程，防止超挖。

下部结构基础钻孔灌注桩，采用回旋钻孔，普通粘土泥浆护壁。桩基采用C30水下混凝土。桥墩桩基嵌入弱风化砂岩不小于5米，桥台桩基嵌入弱风化砂岩不小于3米。桩尖沉淀厚度小于5cm。

设计时将桥墩以下15米桩长设计为自由桩，具体的做法是：先期进行2.2米钻孔灌注桩施工，钻孔深度16米，钻孔施工完成后，放入直径2.2米的钢护筒，深16米，在大钢护筒内再放入直径1.8米钢护筒，大小钢护筒之间清除干净，保持分离，在1.8米直径小钢护筒内放入钢筋笼，浇注桩基水下混凝土。

定位：使用经纬仪设定中心桩和方向桩，然后用钢尺拉出桩位，利用水准仪测定护筒标高，以便正确计算孔深与桩长。

护筒采用钢板卷制而成，护筒内径大于桩径200mm。为防止钻进施工中护筒外圈通浆造成坍孔和护筒脱荣誉称号，护筒埋入后，四周要密实，其中心与桩位中心允许误差不大于20mm，并应保证护筒垂直度和水平度。

本工程钻孔灌注桩全部采用正循环，三翼单腰带刮刀钻头回黑心钻进成孔，自然造浆护壁，正循环一次清孔工艺，吊车配合泵车灌注成桩。

根据桩孔施工地层特点及以往施工经验，钻进技术参数为：压力0.5~3KN，转速100rpm, 泵量90~100L/min。

桩孔上部孔段钻进时应轻压慢转，尽量减少桩超径，在易缩径的粘土层中，应适当增加扫孔次数和防止缩径，对硬塑层采用大压力慢转速钻进，并适当稀释泥浆，防止泥包钻头。

上述方法通过实践证明是有效的，其优点是回转阻力小，桩孔垂直度了，孔底沉渣少，钻进速度合理，在确保质量的基础上有较高的效率。

桩孔质量参数主要有：孔深、孔径与沉渣厚度。

孔深：钻孔前先确定护筒标高，以上为起点按设计要求的孔标高确定孔深，用经过钢尺丈量的钻杆长度测量孔深。

孔底沉渣以清孔后测绳测定为准。

孔径用探孔器检测或由充盈系数反推得出。

泥浆性能指标：该工程泥浆采用地层自然造浆为主，泥浆性能指标见下表：

钻进粘土层时，因自然造浆较强，泥浆返出时，孔口部位应适当加入清水，防止泥浆稠化。加接钻杆前，应将钻具提离孔底，待泥浆循环2~3分钟再加接钻杆。

桩孔成孔后，应进行清孔，清孔时应将钻具提离孔底0.3~0.5米，缓慢回转，再加大泵量，每隔10分钟一次，来回扫孔3次左右为宜，确保清孔后孔内无泥块，泥浆比重为1.15左右，沉渣厚度≤150mm。

（4）钢筋笼制作与吊放

钢筋笼制作按设计图纸进行，主筋加强筋搭接采用单面焊接，搭接长度不小于10d，焊接缝宽度不小于0.7d。厚度不小于0.3d。

加强筋与主筋点焊牢固，螺旋箍筋与主筋直接点焊固定，制作钢筋笼时在同一截面上搭接头数不多于主筋总根数50%，且接头间距不小于30倍钢筋直径和不小于50cm。

发现弯曲、变形钢筋要作校直处理，钢筋头部弯曲要校直，制作钢筋笼时要用控制工具标定主筋间别具匠心，以便在孔中对接时保持钢筋垂直度。

钢筋笼在运输吊放过程中严禁高起高落，以防弯曲，扭曲变形。

钢筋笼吊放采用两根φ8mm吊筋，一端固定在钢筋笼上，一端固定于孔口，吊筋长度计算如下：L=L(护筒)－L（桩顶）+S

式中：L（护筒）为护筒的绝对标高

　　　L（桩顶）为桩顶绝对标高

　　　S为护筒上口至固定钢管距离

由于使用的钢筋不同，焊接应根据母材的材质合理选用。

钢筋笼入孔时应对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔壁，下笼中遇阴不得强行下入，应查明原因处理后再继续下笼。

钢筋笼吊筋固定于孔口以使筋笼定位。

①灌浆采用导管回顶法进行灌注，导管下至距离孔底0.4m，使用6″导管，灌浆导管使用时必须上好，经检查无泄漏。

②导管隔水塞采用拔塞法。

③初灌量保证导管初埋深大于0.8－1.3m。

④灌注砼过程中，超拔导管时，由质检员测量孔内砼面高度，并进行记录，严禁将导管提离砼面，导管埋深控制在2－6m，不得小于2m。

⑤灌注接近桩顶部时严格控制桩顶标高，应计算最后一次灌注砼量，使桩顶标高不小于设计标高。

⑥砼灌注过程中应防止钢筋笼上浮。在保证埋深的前提下，导管底口应尽快离开钢筋笼底端，并适当放慢灌注速度，及时提升导管，提升时要平稳缓慢，避免出料冲击过大或钩事钢筋笼。

⑦砼灌注必须连续进行，中途应避免有超过半小时以上的停顿。

⑧为了保证砼的密实度，提升导管时应缓慢，并上下来回串动振捣几次，特别是注意桩头质量，不应一下子猛然将导管提出，避免出现空头现象。

三、支架、模板和钢筋的施工：

1、满堂式支架采用轻型钢支架：

支架的梁和柱，以工字钢、槽钢的主要材料，斜撑、联系系等采用角钢。构件制作成统一规格和标准；排架预先拼装成片、成组，支承基础浇筑砼，支承基础埋入地面以下一定的深度。如地基土质较差作适当的处理。排架下垫以一定厚度的枕木或木楔以适应桥下高度的变化。支架纵梁支点处应设置木楔，以便于支架和模板的拆卸。

2、拱式支架采用工字梁钢拱架

拱式支架采用无中间木支架的活用钢拱架。

拱架由工字钢梁基本节（分成几种不同长度）、楔形插节（由同号工字钢截成）、拱顶铰及拱脚铰等基本构件组成。工字钢梁与工字钢梁、工字钢梁与楔形插节的连接，是通过在侧面用角钢和螺栓或在上下面用拼接钢板连接的。基本节一般由两个工字钢梁横向平行拼组而成。用基本节段和楔形插节连成拱圈全长时即组成一片拱架。构造形式见图1。

用选配工字钢梁长度和楔形插节节数的方法，可使拱架适用于多种拱度和跨度的拱桥施工。横桥方向拱架的片数应根据拱圈的宽度和重力来确定，拱片间可用角钢或木杆等杆件联结。卸落拱架时，可采用拱顶复式楔、拱脚砂筒或弧形木下的木楔等卸拱设备。

拱架放样时，以工字梁钢拱架拱顶拼接钢板底中点为坐标原点作x—x轴、y—y轴，然后根据各节点的坐标将各节点放于样台上如图2所示，再根据放出的拱架大样及拱脚铰位置，定出墩台缺口、模板、弧形木及横梁的位置和尺寸。但注意拼接板底面与拱圈内弧线间一般需留出30cm～50cm的间隙，以便放置弧形木及模板等构件。拱圈内弧线大样应加上施工预拱度值，弧形木的分段点应设在每个楔形插节的中点。

工字梁活用钢拱架横向每片拱架一般由两个半拱片组成，半个拱片的拼装可在桥下的地面或驳船上进行，然后进行安装就位形成一个拱片。拼成的半个拱片应防止扭曲，拱节间拼装螺栓应拧紧。楔形插节应先安装在一节基本节上。拼装好的两个半拱片应在其被吊离地面约1.5m时检查，拧紧所有螺栓，并安装好拱顶卸拱设备。拼装第二片拱架时，应把横向联结用的角钢同时装上并用绳子捆好。所需螺栓等零件应装入布袋，并随同拱片起吊。

架设工作分片进行。在架设安装每个拱片时，应先同时将左半拱、右半拱两段拱片吊至一定高度，并将拱脚放入墩台缺口或在预埋的工字钢上与拱座铰连接，然后安装拱顶卸顶设备进行合龙。拱片的吊装，可用设在墩台顶面的人字摇头扒杆或半球形轴承活动钢吊杆进行。用摇头扒杆吊装时，摇头扒杆的底部应置于墩面预留孔中。

起吊拱架的吊点位置应通过计算确定。

（3）横梁、弧形木及支撑木的安装

横梁、弧形木及支撑木应按大样统一制作。安装时应先安装弧形木，再安装支撑木、横梁及模板。弧形木应通过抄平检查标高是否正确，当误差较大时，可在弧形木上加铺垫木或刻槽来校正。

箱梁的底模板采用木胶合板，侧模采用全钢整体支架大模板。全钢整体支架大模板用型钢做骨架，冷轧钢板做面板，钢板表面要平整，不得有局部凹陷和边角翘曲。焊成整体式支架模板，骨架采用角钢，面板采用5mm的冷轧板。

制作时胶合板面板与竖肋的连接采用M10mm平肩螺栓，先在面板钻φ12mm孔并扩大，使螺栓连接后其根部比板面低0.5mm；螺母在竖肋上。

底模木模板框架中的竖肋用方钢管，边框用异型钢材。框架的制作工艺如下：放样→型钢调直→型钢下料→冲孔→再调直→制作平台靠模→焊接。

①安装前按图纸要求检查支架和模板的尺寸和形状，合格后才可使用；

②模板的内侧涂上肥皂水或无色润滑油，如模板安装后不便涂刷脱模剂，应在安装前涂刷脱膜剂或在布扎钢筋前涂脱模剂；

③支架结构要能满足立模标高的调整要求。按设计标高和施工予拱度立模；

④支架搭设后应进行予压，以消除弹性变形和基础的沉陷，予应重力相当于砼的重力的1.2~1.5倍。

⑤相互连接的模板，模板面要对齐，接缝要紧密，连接螺栓不要一次紧到位，整体检查模板线形，发现偏差及时调整后再锁紧连接螺栓，固定好支撑杆件。接缝间隙大于2mm，应用灰膏类填缝料或贴胶带密封。予应力管道锚具处空隙大时用海棉泡沫填塞；防止漏浆。

5、钢筋骨架的制作安装

①骨架制作：为减少支架上的钢筋安装工作，梁的钢筋预先在现场制作成平面或立体骨架。骨架较长时，如有可能，可预先分段制成骨架；如不能预先制成骨架，可预先接长钢筋。制作骨架时，须焊扎坚固，以防止在运输和吊装过程中变形。

多层钢筋焊接时，可采用侧面焊缝，使之形成平面骨架，焊接缝设在弯起钢筋的弯起点处。当斜筋弯起点之间的距离较大，应在中间部分适当增加短段焊缝，以便有效地固定各层主钢筋。

（1）直径不大于25mm的螺纹钢筋或光圆钢筋均可采用绑扎搭接，受拉钢筋搭接长度不小于表中的规定；受压钢筋搭接长度，应取受拉钢筋搭接长度的0.7倍。

（2）钢筋接头应设置在内力较小处，并错开布置。绑扎搭接的接头数量，在同一截面内，对受拉钢筋不宜超过受力钢筋的1/4；对受压钢筋不宜超过受力钢筋的1/2。接头相互间的距离，如不超过钢筋直径的30倍时，均视为在同一截面内。

受拉钢筋绑扎接头搭接长度

注：A、d为钢筋直径。

B、搭接长度除应符合本表规定外，在受拉区不得小于300mm，在受压区不得小200mm。

C、当混凝土强度等级低于C20时，Ⅰ级钢筋的搭接长度不得小于55d；Ⅱ级钢筋不宜采用。

D、当螺纹钢筋直径d不大于25mm时，其搭接长度应按表值减少5d。

E、当混凝土在凝固过程中受力钢筋易受扰动时，其搭接长度宜适当增加。

用焊接的方法拼接骨架时，应用样板严格控制骨架位置。骨架的施焊顺序，宜由骨架的中间到两边，对称地向两端进行，并应先焊下部后焊上部，每条焊缝应一次成活，相邻的焊缝应分区对称地跳焊，不可顺方向连续施焊。

④钢筋骨架的运输和吊装

运输预制钢筋骨架时，骨架可放在平车上或在骨架下面垫以滚轴，用绞车拖拉。运输道路设在桥侧面，侧面模板在骨架入模后再安装。用起重机吊装骨架时，为防骨架弯曲变形，宜加设扁担梁。

箱形梁钢筋的安装和预应力筋的配置，应与混凝土的浇筑程序和模板的安装顺序配合进行。

箱梁采用现浇，为保证施工混凝土的质量和强度，确保梁体的整体性，防止箱梁混凝土的开裂和棱边破损，应待混凝土强度达到规范要求时方可拆模，箱梁混凝土的浇注要严格按《公路桥涵施工规范》进行处理。

先绑扎底板钢筋和腹板骨架钢筋，检验合格后浇注砼。

砼浇注由下坡端向上坡端浇注，施工时以一联为一个浇注单位，先浇注底板，底板由两端向中间浇注，底板浇完后，安放内模，再浇注腹板至下梗肋上端。安放内模的速度要快，以保证浇腹板梗肋砼时底板砼未初凝。底板砼浇筑结束后绑扎顶板钢筋。顶板钢筋检验合格后浇注腹板、横梁和顶板砼，浇注腹板时，为保证浇注砼的质量，每个腹板安排一个作业班组，分层浇注至顶板底部，然后浇注顶板，各个腹板的浇筑速度应保持一致，以保证顶板能同时浇注及与腹板浇注的连续性，浇注顶板时从两端向中间浇注。

1、本工程主要采用商品砼，零星采用自拌砼，用砼输送泵送至浇筑部位。砼浇筑要求内实外光，顶板表面平整光滑。

2、施工工艺：砼搅拌 → 砼运输 → 砼浇筑 → 砼养护。

（1）砼搅拌：砼由搅拌站搅拌，砼原材料材质必须符合规范要求，砼搅拌前及在搅拌过程中必须经常测试砂、石含水率。砼必须严格按照设计配合比进行搅拌，并根据现场砼浇捣情况，经质保工程师审核，调整砼配合比，以满足实际施工要求，原材料计量必须派专人负责，精确计量，并建立砼搅拌情况台帐。

（2）砼运输：垫层及小量采用1t机动翻斗车运输，其余用输送泵输送。

（3）砼浇筑：砼浇筑注意要点：

① 砼在浇筑前应检查砼的坍落度，如果砼坍落度过小，可向砼内加适量同水灰比水泥浆，并调整砼外加剂的掺量，保证施工的连续性和砼质量的稳定性。严禁直接向砼内加水以提高坍落度。

② 砼浇筑应连续进行，如遇由于不可抗拒的因素造成砼浇筑不能连续进行时，因对砼施工面进行技术处理，严禁施工缝变成冷缝，留下质量隐患。

④ 砼浇筑应分层进行，一般分层高度为振捣器作用高度的1.25倍，最大不超过50cm。

⑤砼浇筑时振动棒不得触及模板和钢筋预埋件。

（4）砼养护：砼浇筑完毕后应在12小时内对砼加以覆盖和浇水，浇水次数应能保持砼处于湿润状态。养护时间不少于7天。

预应力钢束张拉应严格按本设计提供的张拉顺序和张拉控制应力进行。施加预应力在混凝土强度达到设计强度的90%以后进行。预应力钢束在同一断面上的断丝率不得大于1%。预应力钢束的张拉顺序为：首先，依次张拉N1～N7钢束，其次，对称张拉N8、N10钢束，最后，对称张拉N9、N11钢束。待纵向预应力张拉完毕后，张拉横向及竖向预应力。

施加预应力必须采用张拉吨位与引伸量双控，当预应力钢束张拉吨位达到设计张拉控制吨位时，实际引伸量值不得低于理论引伸量5%，同时也不得高于理论引伸量10%。实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。

钢绞线在使用之前，必须对其强度、引伸量、弹性模量、外形尺寸及初始应力进行检查、测试。锚头应进行裂缝检查，夹片应进行硬度检查。

预应力管道必须严格按给定的座标定位，直线段一般应每一米设一道定位架，曲线段应适当加密。预应力定位钢筋必须与附近其他钢筋焊接牢靠，波纹管接头处不得有毛刺、卷边拆角等现象，预应力管道的连接必须保证质量，应杜绝因溜浆造成预应力管道堵塞。预应力钢束张拉完毕后，孔道应尽早压浆，并保证其压浆质量。

当箱梁梁混凝土达到设计要求强度且混凝土有效期也满足要求时，即可按钢束编号作为张拉次序依次张拉预应力束，张拉时必须对称进行。

为了确保张拉力的准确性，在张拉前对张拉设备系统（包括千斤顶、油泵、压力表、胶管）进行校验，并且对锚具、夹具的外观质量进行检验，不得有裂缝、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差，按规范抽查锚具、夹具的强度。

穿束前应用压力水冲洗孔道内杂物，观察孔道有无穿孔现象再用风吹干孔道内水分。

为使成束预应力钢绞线在穿孔和张拉时不致紊乱，将用钢板做成的“梳理板”逐根排列理顺，并用18#铁丝每隔1米左右单层密排螺旋绑扎牢固，绑扎长度为2cm。

张拉前必须对构件端部预埋件，砼、预应力孔道全面检查，如发现有蜂窝、裂缝、露筋、空洞及孔道穿孔等缺陷，须按有关规定采取措施，端部的预埋钢板，一定要垂直于孔道中心线，钢板上的焊碴、毛刺、砼残碴等要清除干净。

预应力张拉采用应力应变双控制，以伸长值进行校核，伸长值的理论值应根据材料供应商所提供材料的实际性能通过试验来确定，实际伸长值与理论伸长值差应控制在6%以内，否则应暂停张拉。张拉时应先调整应力到0.10σk再开始张拉和测抻长值。

0 → 初应力 → 1.05Fk FK（锚固）

预应力钢绞线张拉时，必须有专人负责记录。

张拉后钢绞线切割应离锚头20cm左右，采用氧气切割并用冷水浇淋锚头降温，严禁火焰直接接触或电弧焊切割。

张拉结束后应及时压浆，以不超过24小时为宜，最迟不得超过3天，以免预应力钢筋发生锈蚀或松弛，并事先将锚塞周围的预应力间隙用水泥浆封锚。封锚水泥浆抗压强度不足10Mpa时不得压浆。

压浆前必须对孔道进行检查，对排气孔、压浆孔、钢筋滑移等全面检查，并对压浆设备进行安装检查。

压浆前应用压力水冲洗孔道然后用压缩气排除孔内积水。

压浆用的水泥采用标号不低于425#普通硅酸盐水泥，水灰比在0.4～0.5间，强度不得低于设计值，水泥浆中宜采用减水、缓凝作用的外加剂，掺量应由试验确定，不得掺用氯盐，搅拌后三小时泌水应控制在2%，保证有足够的流动性。

压浆泵输浆压力宜保持在0.5～0.6Mpa。以保证压入孔道内的水泥浆密实，并应有一定的稳压时间（30s），出浆口在流出浓浆后即用木塞塞住，然后关闭连接管和输浆管嘴。

压浆顺序应先下后上，并应集中将一处的孔道一次压完，以免孔道漏浆，如孔道不能一次压完，应将相邻孔道用压力机冲洗，使今后压浆畅通无阻。

压浆时，每一工作应留取不少于三组的7.07×7.07×7.07cm立方体块，标准养护28天，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。

压浆过程中及压浆后48小时内，结构砼温度不得低于+5℃，否则应采取保温措施。

浇捣封头砼时注意要把老砼凿毛以后再浇砼，严格控制梁的长度以及截面尺寸。

（1）现浇梁施工完毕后，应尽早施工桥面铺装混凝土，尽量缩短这二者的混凝土龄期差，以避免两者间产生过大的收缩裂缝。

（2）在施工桥面铺装混凝土前应对下层混凝土凿毛，并用高压水冲洗干净。

（3）当进行混凝土桥面铺装时，按图纸所示预留好伸缩缝工作槽。

（4）桥面铺装应在全桥宽上同时连续进行。混凝土的铺设均匀，用振动器压实，整平板整平。

本工程仅仅是桥面使用沥青砼，由于面积较小，经过成本核算分析自建沥青砼拌和站，成本较高。经过对当地市场调查分析，可采用购买商品沥青砼进行施工。

（2）沥青砼施工机械的配备

在沥青砼路面层的施工中，起了保证机械化施工的连续性，沥青砼拌和设备、沥青砼运输车辆、沥青砼摊铺机的合理配备是一个关键，而面层成型的质量又于沥青砼拌和设备与沥青砼的摊铺设备的合理配置密切相关。通过计算综合考虑，拟定本项目路面面层施工机械：一台装载机DB35／T 1827-2019标准下载，一台沥青摊铺机，三台压路机，一台沥青洒布机。

（3）沥青砼施工前数据的获得

在沥青砼施工前一个月，，试验人员进行沥青砼材料试验和沥青砼配比试验。试验结果汇成资料报监理工程师核定。

（4）施工前的测量放样

在施工前恢复中线，测出下承层面实际高程，在路面宽度外侧20cm处，打设基准钢筋桩，每10m一个，将路顶面高程画在中、边桩上JGJ 144-2019标准下载，以便控制高程、宽度和路拱。

路面用材料主要为碎石、石屑和沥青。碎石、石屑由石料加工场自采加工，提前备料，分类堆放。沥青由国外转口至工地。